Geriausi 2020 m. Stabdžių diskų gamintojai

Techninis automobilio tinkamumas yra jo be rūpesčių veikimo ir savininko saugumo garantas. Visiems mašinos komponentams reikalinga periodinė profilaktinė priežiūra, o stabdžiai nėra išimtis. Patyrę padidėjusį stresą dėl agresyvios aplinkos ir kraštutinių temperatūrų, jie susidėvi ir pradeda dirbti ne taip efektyviai. Todėl prieš automobilių savininkams, kurių transporto priemonėse yra diskiniai stabdžiai, periodiškai kyla klausimas, kuriuos stabdžių diskus geriau pirkti.

Šie ženklai padės suprasti, kad stabdžius reikia remontuoti:

• Padidėjusi stabdžių pedalo eiga;
• Stabdant girdimas nemalonus garsas, malimas, cypimas;
• Sukant vairą jaučiamas nedidelis plakimas;
• Padidėjęs stabdžių skysčio suvartojimas (stabdžių komponentų susidėvėjimas padidina šildymą, šlifuojant būgno vidinį paviršių, cilindras verčia toliau stumti stūmoklius, o tai gali pažeisti jo sandarumą ir skysčio nutekėjimą);
• Padidėjęs stabdymo kelias;
• Prietaisų skydelio ekranas (jei yra).

Bet kurio iš minėtų ženklų atsiradimas yra priežastis patikrinti techninę sistemos būklę ir pagalvoti apie atsarginių dalių keitimą. Atsižvelgiant į stabdžių konstrukciją, kartais galite pamatyti susidėvėjimą neišardydami ratų, tačiau viskas priklauso nuo konkretaus modelio savybių.

Kokie yra stabdžiai

Būgnas

Pats pirmasis dizainas, naudojamas daugiau nei šimtą metų. Žinoma, per daugelį metų vystant automobilių pramonę, joje buvo padaryta daug pakeitimų, tačiau pats principas išlieka tas pats.

Būgno mechanizmas pritvirtintas prie rato stebulės. Iš viršaus jis uždaromas apsauginiu gaubtu arba stabdžių būgnu, kuris apsaugo įrenginius nuo purvo ir smulkių dalelių. Viduje yra stabdžių cilindras, besiplečianti juosta, kuria varomos trinkelės, ir pačios trinkelės ant spyruoklių. Paspaudus pedalą sistemoje atsiranda slėgis. Jam veikiant, stūmokliai yra ištiesti iš cilindro, kurie spaudžia pagalvėles. Savo ruožtu jie prispaudžiami prie vidinio stabdžių būgno paviršiaus, sulėtindami jo sukimąsi iki visiško sustojimo.

Šio tipo stabdžius yra pigiau gaminti nei diskinius.

Jie yra mažiau jautrūs agresyvios aplinkos, purvo, druskos mišinio, smulkių akmenų įtakai dėl to, kad mechanizmas yra uždaras.

Dėl šios priežasties statybose ir karinėje įrangoje šiandien naudojami tik šio tipo stabdžiai. Tai nereiškia, kad jie yra visiškai sandarūs, tačiau jie gali daug geriau atlaikyti sunkias eksploatavimo sąlygas.

Būgno mechanizmo trūkumas yra polinkis perkaisti dėl to, kad mechanizmas yra blogai vėdinamas. Kitas trūkumas yra netolygus stabdžių kaladėlių nusidėvėjimas, priekinė mechanizmo trinkelė greičiau susidėvi ir jie keičiasi surinkime.

Yra dar vienas nemalonus momentas - trinkelės sustingsta prie būgno. Tai atsitinka nedažnai ir daugiausia tada, kai trinties įklotų medžiagos kokybė yra žema, tačiau tai sukelia nepatogumų.

Diskas

Tipas, pakeitęs ankstesnės kartos stabdžių sistemas. Jie išsiskiria didesniu darbo efektyvumu ir patikimumu.

Diskinių stabdžių įtaisas

• Diskas.Jis pagamintas iš metalo, dažniausiai ketaus. Prisukamas prie rato stebulės.
• Slankmatis. Ketaus arba aliuminio korpusas iš dviejų dalių. Vienas yra fiksuotas nejudantis, antrasis turi laisvą judėjimą. Juos tarpusavyje sujungia kreipiamosios įvorės.
• Cilindrai. Jie susideda iš korpuso, kurio viduje juda stūmoklis. Paspaudus cilindrą, stūmoklis juda veikdamas stabdžių kaladėlę.
• Trinkelės. Metalinė plokštė su trinties pamušalais. Mechanizme yra pora trinkelių. Vienas pritvirtintas prie fiksuotos atramos dalies - antrasis, priešais ją, ant judančios dalies. Paspaudus stabdžio pedalą, cilindre susidaro slėgis, o stūmoklis prispaudžia trinkeles prie stabdžių disko, sulėtindamas jo sukimąsi, kol jis visiškai sustos.

Pagrindinės dalys, kurios gali susidėvėti ir kurias reikia periodiškai keisti, yra kaladėlės ir stabdžių diskai.

Trinkelės greičiau susidėvi, yra pigesnės ir jas palyginti lengva pakeisti.
Vidutiniškai trinkelių išteklius yra nuo 25 iki 50 tūkstančių kilometrų. Tokį skaičių pasiskirstymą lemia daugybė priežasčių - eksploatavimo sąlygos, vairavimo stilius, gaminio kokybė.

Diskų tarnavimo laikas ilgesnis. Gamintojas paprastai nenurodo eksploatavimo trukmės, nes tai taip pat priklauso nuo daugelio veiksnių, kurių negalima nustatyti iš anksto. Vidutiniškai, remiantis vairuotojų ir aptarnavimo technikų patirtimi, šis skaičius siekia 150 tūkstančių kilometrų ar daugiau.

Susidėvėjimo požymiai sutampa su būgniniais stabdžiais:

• Įmuškite vairą;
• Padidėjęs stabdymo kelias;
• Padidėjęs stabdžių skysčio suvartojimas (jei paviršius susidėvėjęs, cilindras turi toliau pratęsti stūmoklius, o tai gali sukelti mechanizmo nutekėjimą ir skysčio nutekėjimą).

Vizualiai galima nustatyti susidėvėjimo požymius, matuojant gamintojo nurodytą storį. Jei jis yra mažesnis nei rekomenduojamas, tai yra absoliutus ženklas, kad laikas pasirūpinti naujų pirkimu.

Taip pat nuoroda į produkto pakeitimą yra gaminio paviršiaus deformacija, lustų ar įtrūkimų atsiradimas išilgai jo kraštų. Mašinoje galima sumalti problemines vietas, tačiau geriau tokį sprendimą priimti kartu su autoserviso meistru, ir remontas ne visada bus efektyvus.

Stabdžių diską pakeisti yra daug sunkiau, tam reikės apsilankyti servise, todėl reikia rinktis šią atsarginę dalį su visa atsakomybe.

Kokie yra stabdžių diskai

Tvirtas liejinys

Jie išlieti iš ketaus, darbinis paviršius apdorojamas ant frezos.
Yra nevėdinamos ir vėdinamos. Pirmuoju atveju jie yra vienas apskritimas. Iš abiejų pusių jis tvirtinamas pagalvėlėmis. Tai yra pigiausi ir prieinamiausi modeliai.

Vėdinamasis susideda iš dviejų blynų, sujungtų pertvaromis. Sukantis tarp jų įstrigęs oras sumažina paviršiaus šildymą.

Perforuotas

Su skylėmis visame paviršiuje. Didelio stiprumo ketaus rūšys naudojamos gamybai. Perforacija skirta šilumos pertekliui išsklaidyti. Kai dalis sukasi, oras teka pro skylutes, sumažindamas temperatūrą.

Kitas skylių tikslas yra pašalinti dujas, atsirandančias dėl trinkelių trinties. Medžiaga, iš kurios gaminamos trinties plokštės, kaitinant iš dalies išgaruoja, tarp disko paviršiaus ir kaladėlės susidaro sluoksnis, kuris neleidžia efektyviai stabdyti.

Praktiškai įrodyta, kad perforuoti gaminiai efektyvumu prastesni už vėdinamus. Pirma, dėl daugybės skylių sumažėja kontaktinis plotas ir šilumos išsiskyrimas.

Antra, dėl trinties disko paviršius įšyla netolygiai. Skylėse medžiaga įkaista mažiau nei lygus paviršius. Temperatūros skirtumas sukelia medžiagos įtampą. Galų gale tai gali būti kupina dalies geometrijos pasikeitimo ar įtrūkimų atsiradimo.

Toks dizainas yra tinkamas naudoti miesto sąlygomis, ramiu važiavimo tempu be griežto ir stipraus stabdymo.

Įpjova

Disko paviršiuje reguliariais intervalais daromos depresijos.Paskirtis panaši į skylutes rotoriuje - šilumos išsklaidymas. Įpjovos taip pat turi dar vieną pliusą, su kiekvienu disko apsisukimu jie valo rotoriaus paviršių.

Kurį diską pasirinkti

Paprastai visus stabdžių diskus galima suskirstyti į tris kategorijas pagal kainą:

Ekonomika. Paprastai tai yra nevėdinami vientisi modeliai. Optimalus ramiam važiavimui mieste iš lauko, be aštraus greičio nustatymo ir dažno ekstremalaus stabdymo.

Vidutinių kainų segmentas. Vėdinami gaminiai, perforuotos dalys. Jie leis efektyviau ir patikimiau stabdyti net sunkiomis oro sąlygomis.

„Premium“ segmentas. Brangios vėdinamos dalys su skylėmis, įpjovomis, jų kombinuoti variantai. Tinka agresyviai važiuoti dideliu greičiu.

Taip pat turėtume paminėti kompozicinius modelius, pagamintus iš keramikos ir anglies. Šie modeliai pasižymi puikiu atsparumu karščiui ir dideliu stabdymo efektyvumu. Naudojamas automobilių sporte. Dėl didelių išlaidų juos galima priskirti prie brangių egzotinių.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis stabdžių diskus

Kai pasirenkamas tipas, lieka patikslinti keletą niuansų. Skersmuo ir storis. Atitinkamos skylės ant disko ir stebulės.

Dažniausios klaidos perkant stabdžių diskus:

1. Pirkto modelio vairavimo stiliaus neatitikimas.
2. Perkant brangų diską su pigiais įklotais. Jei rotoriaus medžiaga yra kieta, prastos kokybės arba trinties su skirtingomis trinties medžiagos charakteristikomis greitai susidėvės. Rekomenduojama pasirinkti abi tos pačios kainos kategorijos dalis ir geriau iš vieno gamintojo. Tai užtikrins geresnį suderinamumą, o surinktas mechanizmas tarnaus ilgiau.

Geriausi stabdžių diskų gamintojai 2020 m

Otto Zimmermannas

Septintąją vietą užima atsarginių dalių gamintojas iš Vokietijos. Įmonė gyvuoja nuo praėjusio amžiaus vidurio ir per šį laiką įgijo patikimo ir kokybiško partnerio reputaciją. „Otto Zimmermann“ asortimente yra stabdžių kaladėlės ir būgnai, stabdžių diskai, surinkimo mechanizmai. Atsarginės dalys yra skirtos lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams ir komerciniams automobiliams.
Rinkoje yra modelių nuo biudžeto iki sporto, taip pat kompozicinių diskų, kurie yra perforuotų ir vėdinamų hibridas.

Privalumai:

Trūkumai:

DBA

Šešta - Australijos kompanija DBA. Bendrovės gaminamos vėdinamos dalys turi patentuotą aušinimo sistemą „Kangaroo Paw“, kurios nenaudoja jokie kiti gamintojai.

Jo esmė ta, kad džemperiai, jungiantys rotorių puses, yra išdėstyti specialia tvarka. Kai diskas sukasi, aplink centrifuginę jėgą aplink kiekvieną tiltą susidaro oro srovės, kuri efektyviau pašalina šilumą iš disko centro. Apskritai, naudojant šią technologiją, sumažėja šildymas ir pailgėja produkto tarnavimo laikas.

DBA gamina platų diskų asortimentą nuo standartinių iki sportinių modelių su skylėmis ir išpjovomis.

Didelį pasirinkimą ir lanksčią kainų politiką vertina pirkėjai iš viso pasaulio.

Privalumai:

Trūkumai:

EBC

Penktą apžvalgos eilutę pasirinko britų prekės ženklas. Įmonė specializuojasi diskinių ir diskinių stabdžių mazgų kūrime. Asortimentas skirtas aktyvaus vairavimo gerbėjams, jame yra ventiliuojamų diskų ir modelių su išpjovomis.

Iš viso yra trys eilutės: greitam važiavimui, sportiniams automobiliams ir vidutinės bei vykdomosios klasės automobiliams.

Privalumai:

Trūkumai:

„Bosch“

Vokietijos korporacija išpopuliarėjo pirmiausia dėl lanksčios biudžeto politikos.Standartinių ir nebrangių dalių nišoje jų pozicijos yra labai stiprios. Dėl mažos kainos ir didelio patikimumo daugelis automobilių entuziastų renkasi „Bosh“ gaminius.

Produktų serijoje yra didelis pasirinkimas stabdžių kaladėlių, priedų ir stabdžių diskų. Standartiniai ir vėdinami modeliai yra labai patikimi.

Privalumai:

Trūkumai:

Brembo

Ketvirtoje vietoje yra tikrai legendinis „Brembo“ prekės ženklas. Iš pradžių iš Italijos šie ratlankiai ir logotipas yra žinomi visiems automobilių sporto ir greito vairavimo entuziastams. Dėl specifikos įmonė specializuojasi sportiniuose modeliuose ir agresyvaus vairavimo dalyse.
Jie išsiskiria aukšta konstrukcijos kokybe ir pažangių technologijų naudojimu, ypač patentuota trinkelių sistema su dideliu trinties koeficientu.

Privalumai:

Trūkumai:

„Fenox“

Trečią reitingo eilutę užima gamintojas iš Baltarusijos. Diskai gaminami daugumai Rusijos modelių. Populiarus tarp pirkėjų dėl mažos kainos ir paprasto montavimo bei priežiūros.

Linijoje yra standartiniai ir ventiliuojami variantai.

Privalumai:

Trūkumai:

NiBK

Stabdžių kaladėlių ir diskų gamintojas iš Japonijos. Įmonė sąmoningai susiaurino produktų asortimentą, daugiausia dėmesio skirdama diskų ir trinties pagalvėlių gamybai.

Skiriamasis NiBK diskų bruožas yra didelis gamybos tikslumas ir nepriekaištinga paviršiaus apdaila. Kartu su firminėmis trinkelėmis tai užtikrina patikimą ir pastovų stabdymą bet kokiomis sąlygomis.

Bendrovė gamina stabdžių diskus ir susijusias atsargines dalis pirmaujantiems Europos, Korėjos, Japonijos ir Amerikos prekės ženklams.

Privalumai:

Trūkumai:

ATE

Reitingo lyderis yra prekės ženklas iš Vokietijos. Įmonės istorija siekia šimtą metų. Bendrovė nuolat tobulina savo produktus ir yra viena iš pramonės lyderių.

ATE siūlo ventiliuojamus stabdžius, firminius rotorius, perforuotus diskus ir sudėtinius modelius, kurie atlaiko iki 800 ° C temperatūrą.

Diskus rekomenduojama naudoti kartu su originaliomis ATE trinkelėmis.

Privalumai:

Trūkumai:

Jei turite patirties ar patarimų, kaip naudoti stabdžių kaladėles, pasidalykite jais komentaruose.