🏍️Geriausi pradedančiųjų motociklai 2020 m .: kur pradėti ir nesuklysti

Kasmet baikerių gretas papildo tūkstančiai naujokų. Tai palengvina judėjimo laisvė, greitis ir pojūčiai, kurių negalima pasiekti jokiu kitu transportu. Be dvasinės pusės ir vienybės su motociklų kultūra, yra ir praktinė klausimo pusė. Tai aktualu megapolių gyventojams, būtent galimybė laisvai laviruoti tarp miesto transporto srautų spūstyje ir pasiekti tikslą per numatytą laiką. Pasirinkus bekelės dviratį, galima atsipalaiduoti važiuojant dykumoje.

Pirmojo motociklo pasirinkimo ypatybės

Važiuojant motociklu reikės maksimaliai susikaupti, laikytis saugos taisyklių ir griežtai laikytis kelių eismo taisyklių. Nepamirškite gauti A kategorijos teisių.

Įveikęs visas kliūtis, pradedantysis gauna trokštamas teises. Po to naujasis dviračių transporto priemonių vairuotojas susiduria su dilema, ką pasirinkti. Parduotuvėje pateikiamas platus įvairios įrangos asortimentas: iš Kinijos, Japonijos, Korėjos ir kitų prekių ženklų, stambūs kreiseriai, metantys chromą saulėje, gerai žinomi ir atpažįstami klasikiniai modeliai, kompaktiški ir vikrūs enduros, skirti lauko entuziastams ir patrauklūs akiai. grakščius sportinius dviračius. Visa tai verčia sukti galvą.

Ne tik vairuotojo, bet ir aplinkinių saugumas priklauso nuo to, kaip teisingai atliekamas pasirinkimas. Pavyzdžiui, kelių kubų pagreitis iki šimtų įvyksta tiesiogine prasme per kelias sekundes. Dviratininkas, neturintis tam tikros patirties, negali su tuo susidoroti. Remiantis tuo daroma išvada, kad reikia apsvarstyti ką nors ne tokio galingo.

Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas valdomumui. Nuo to priklauso, ar pradedančiojo kelionę temdys ekstremalios situacijos ir tikimybė iš jos išlipti be pasekmių.

Kita priežastis rinktis nebrangų prietaisą, kurį didžioji dauguma pamiršta, yra priežiūros išlaidos. Nepatyrę vairuotojai dažniau daro klaidas. Visada atsiras situacijų, kai įvyksta kritimas (kai naudojamas avarinis stabdymas ar kažkas kitas). Tokiais atvejais turite suprasti esminę klaidos pusę, būtent detalės keitimo kainą. Žvelgiant atgal, pageidautinas pasirinkimas su minimaliu plastikiniu kūno rinkiniu.

Kas yra

Kiekvienas motociklas yra skirtas konkrečiai tikslinei auditorijai, atsižvelgiant į jų specifinius poreikius. Jie turi savo dizainą ir išorines savybes. Pažvelgus į tai, galima išskirti dvi dideles grupes: kelią ir bekelę. Du motociklai mini motokrosui ir mini super moto, „drag racing“ varžyboms „drag racing“ ir mini dviračiai, skirti kartingui, stovi atskirai. Aukščiau išvardytos veislės yra siauros specializacijos ir nėra tinkamos važiuoti viešuoju keliu. Visus kitus gali naudoti pradedantieji ir mėgėjai.

1. Klasika (kelias). Jie pasižymi taisyklingu pritaikymu ir patogiu valdymu. Jie užtikrins greitą judėjimą mieste ir dėl mažų gabaritų nesukels problemų, jei įstrigs kamštyje.Kai kurie modeliai yra su plastikine danga ir retais atvejais netgi primena sportinius motociklus. Tačiau didžioji dauguma išoriškai yra panaši į sovietinę techniką. Geriausia pažintį su motociklų kultūra pradėti nuo šios kategorijos. Kadangi čia yra nebrangūs modeliai ir platus vidutinio dydžio įrangos asortimentas. Dėl mažo svorio jis lengvai išlaiko pusiausvyrą ir suteikia lengvą manevravimą. Patogi vertikali padėtis balne leis jums įveikti daugiau nei dešimtį kilometrų, nesiblaškant nuo galimo nugaros skausmo; esant žemam svorio centrui motociklas nenuskris nuo kelio net staigiausiuose posūkiuose. Papildomas pliusas yra plastiko nebuvimas, kuris nukritęs gali sulūžti.
2. Enduro. Iš pradžių jie nebuvo sukurti viešiesiems keliams, tačiau laikui bėgant jie įsigijo priekinius žibintus, posūkio rodiklius, veidrodžius ir kitus reikalingus atributus. Jie yra lengvi ir lengvai valdomi. Sėdynės per siauros ir nepatogios. Didelis važiavimas į šalį paveikė maksimalų greitį greitkelyje ir dujų bako tūrį. Prieš einant į kelią, rekomenduojama išmokti išlaikyti pusiausvyrą.
3. Motardai. Geras sprendimas judėti mieste. Atkaklus ir siauras jaučiasi užtikrintai blogame kelyje, jei pageidauja, leiskite lipti laiptais ir kelkraščiais. Įrengtas galingas variklis ir patogiai pritaikomas. Išoriškai jis praktiškai nesiskiria nuo enduro, tačiau turi vieną reikšmingą bruožą, tai yra galimybė išvystyti didelį greitį keliuose. Ne geriausias pasirinkimas pradedantiesiems. Paprastai šios kategorijos savininkai dažniau važiuoja ant galinio rato.
4. Turistas. Juose daroma viskas, kad būtų galima patogiai įveikti ilgus atstumus. Minkštos ir patogios sėdynės, ergonomiškas pritaikymas, tūrinis bakas, didelis svoris ir didelių gabaritų kokybė, kuri gali apibūdinti šią transporto kategoriją. Vidutinis svoris svyruoja nuo 500 iki 600 kg. Ne geriausias pasirinkimas pradedantiesiems.
5. Pilna suknelė. Savotiškas turistinis motociklas. Patys sunkiausi, didelių gabaritų buvo sukurti taip, kad baikeris kelionės metu nepatirtų nepatogumų. Stipriai draudžiama vartoti pradedantiesiems.
6. „Dual-Sport“. Jie klasifikuojami kaip turistiniai dvejopo naudojimo objektai. Jie vis dar yra patogūs, tačiau be to, jie turi gerą pagreičio dinamiką ir lengvą manevringumą važiuojant dideliu greičiu. Aukštas svorio centras ir gulimoji padėtis nerekomenduojami pradedantiesiems.
7. Sportas-turistas. Jis įtraukė pirmųjų dviejų tipų savybes: lengvas svoris, palyginti tiesus ir mažesni matmenys - savybės, leidžiančios šią kategoriją laikyti pirmuoju prietaisu, pradedančiu kelionę.
8. Kruizeris. Gana paplitęs dviračio tipas. Nepaisant penkiasdešimtmečio dizaino, jis techniškai aprūpintas naujausiomis technologijomis. Jis skirtas trumpiems atstumams asfaltuotu keliu. Jam važiuoti bekele draudžiama. Vairuotojas ištiestomis kojomis juda tiesiai. Tai leidžia pasiekti maksimalų komforto lygį. Sunkūs motociklai, kurių variklio darbinis tūris viršija 1800 kubinių centimetrų. Nepatyrusiems tai yra per daug. Maksimaliu greičiu jį lengva valdyti, tačiau važiuojant mažu greičiu jis nuolat kulniuoja. Todėl jie nėra geriausias pasirinkimas vairuotojams, kurie dar tik pradeda motociklų kultūrą.
9. Smulkintuvas. Pretenzingesnės išvaizdos kreiserio tipas. Tai atsikratė visko nereikalingo, todėl svoris buvo kuo lengvesnis ir suteikė manevringumo. Nusileidimas liko nepakitęs. Šakė, nukreipta į priekį, suteikia originalų vaizdą. Paprastai vienas, retais atvejais, turi mažą siaurą keleivių vietą. Prietaisų skydelį riboja spidometras. „Neophytes“ turėtų atkreipti dėmesį į modelius, kurių variklis yra iki 500 kubinių metrų.
10. Sportas (sportiniai dviračiai). Aštrus, greitas, agresyvaus dizaino ir daug dėmesio traukiantis. Daugelio svajonė. Šios kategorijos dviračių transporto priemonių vairuoti yra itin sunku.Atlošiama sėdimoji padėtis su pritvirtintomis kojomis suteikia sklandų įėjimą į staigius posūkius. Ilgai važiuojant, tai sutrikdys skaudančią apatinę nugaros dalį ir sustingusias kojas. Sportiniai dviračiai aprūpinti patikimais ir aštriais stabdžiais, kurie gali sustabdyti transporto priemones per kelias sekundes. Stabdant nepatyrusiam vairuotojui gali kilti problemų laikant įrangą rankose ir vertikalioje padėtyje. Paprastai tokio prietaiso įsigijimas sukels rimtų išlaidų. Siekiant sumažinti oro pasipriešinimą, korpusas yra padengtas plastiku. Plastikinių elementų kaina yra nepagrįstai didelė. Verta prisiminti, kad kelio pradžioje negalima išvengti kritimų. Pagal statistiką didžiulis avarijų skaičius tenka sportinių dviračių savininkams.
11. Motoroleris. Kompaktiškas dydis, minimalios degalų sąnaudos, apatinis balno stelažas ir automatinė pavarų dėžė daro tai gera miesto eismo galimybe. Variklio darbinis tūris svyruoja nuo 50 iki 1800 kubinių metrų. Plastikinis korpusas remonto metu pareikalaus didelių užpilų.

Kaip pasirinkti

1. Paskyrimas. Prieš pirkdami turite savęs paklausti, koks yra pirkimo tikslas ir kur jis daugiausia bus naudojamas. Kasdien keliaudami tankiai apgyvendintame mieste, turėtumėte pirmenybę teikti kažkam mažam. Chromuotas kreiseris tokiomis sąlygomis nėra geriausias pirkinys. Važiuojant prastais keliais, norint išlyginti nelygumus, reikės ilgos pakabos. Fiziniai savininko duomenys vaidina vieną iš lemiamų vaidmenų pasirinkime. Dviejų metrų sportininkams reikia žiūrėti į atitinkamų matmenų įrangos kryptį. Svarbu nepervertinti savo galimybių perkant per sunkius ar galingus aparatus.
2. Veikimo paprastumas. Kelio pradžioje visada bus pilamos žvakės ir karbiuratorius, kils sunkumų suprantant pavarų dėžę. Norint išspręsti problemas, reikės susisiekti su aptarnavimo centrais ar artimiausiomis dirbtuvėmis, nes jų pataisyti neįmanoma. Per didelės išlaidos priverčia susimąstyti apie pasirinkimo tinkamumą. Lengvai naudojamas motociklas leidžia lengviau išmokti priežiūros pagrindų.
3. Valdomumas ir kubatūra. Iš pradžių transporto priemonės, kurių tūris yra 125, 250 ir 300 kubinių metrų, yra idealios, maksimalus leistinas yra 600. Jie važiuoja sklandžiau ir švelniau. Lengvas valdymas leis greitai įgyti reikiamos patirties ir sužinoti, kaip geriau orientuotis eismo situacijoje. Niekas nedraus savimi pasitikinčiam pradedančiajam pasiimti litrinį dviratį, tačiau pasekmės gali būti liūdnos. Tam tikrose situacijose, kai reikia praslysti, gali padėti didelis tūris, tačiau tai tik patyrusio vairuotojo rankose. Netvarkingose ​​rankose tai geriausiu atveju aplankys greitosios pagalbos skyrių.
4. Svoris. Tas, kuris nevažiuoja, nekrenta. Įvaldant geležinį arklį laukia ne vienas kritimas. Pakelti 300 kg ir daugiau prietaisų yra gana sunku.
5. Atkreipkite dėmesį į populiarius modelius. Net ir rūpestingiausiai prižiūrint, ateina momentas, kai dalis sugenda. Populiarių prietaisų komponentai yra platūs bet kurioje parduotuvėje. Be to, tokie modeliai parduodami greičiau.
6. Kaina. Savo pirmam motociklui neturėtumėte išleisti nuostabių sumų treniruotėms. Paprastai didžiausias kritimų skaičius įvyksta, kai įgyjama reikalinga patirtis. Jo eksploatacijos metu vairuotojas pradeda suprasti, ko jam tiksliai reikia.
7. Neimkite per senų modelių. Antrinėje rinkoje yra platus asortimentas, tačiau ne visi jie verti dėmesio. Maža kaina rodo, kad netrukus reikės kapitalinio remonto.
8. Ryškus ir akį traukiantis kelyje. Tokie motociklai nesimaišo su kelio danga ir yra lengvai matomi automobilio veidrodžiuose. Toks dėmesys padės išvengti nereikalingų nelaimingų atsitikimų.

Geriausi motociklai pradedantiesiems 2020 m

„Kawasaki NINJA 650“

Ne pats geriausias variantas, bet jei tikrai norite sportinio dviračio, geriau rinktis ką nors palyginti silpną. NINJA turi atpažįstamą dizainą ir tobulą stilių. Savo populiarumu jis prilygsta tokioms linijoms kaip „Honda CBR“, „Suzuki GSX-R“.Tai įkūnija sportinių dviračių stiprumą ir galią bei universalumą kasdieniam naudojimui. Aštrus priekinis apšvietimas, ryškūs aerodinaminiai elementai, sutrumpintas duslintuvas ir šiek tiek pakelta laikysena - tai savybės, kurios šį modelį skiria nuo daugelio kitų.

Motociklo širdis buvo 650 kubinių metrų, o jo talpa buvo 67 litrai. Palyginti su vyresniaisiais broliais, tai nenuostabu, tačiau pradedantiesiems daugiau jų nereikia. Lygiagretus dvigubas cilindras pastebimai padidina galią net ir esant mažoms apsukoms. Dėl lengvo rėmo modelis nesijaučia sunkus ir sunkiai valdomas. Šie rodikliai yra geriausi.

Privalumai:

Trūkumai:

„Yamaha XT 660 X“

Ryškus motardų klasės atstovas, kurio tūris yra 600 kubinių metrų ir 48 litrų talpos nuo. 17 colių ratai užtikrins maksimalų pravažumą ne tik ant asfalto dangos, bet ir toli už jos ribų. Motociklas jaučiasi užtikrintai važiuodamas žemomis ir aukštomis apsukomis, neturi jokių techninių proveržių: įprasto plieninio rėmo, nepastebimos teleskopinės šakės ir 5 laipsnių pavarų dėžės. Iš pirmo žvilgsnio nepastebimas modelis, tačiau dėl savo paprastumo remontas kainuos pigiau nei šiuolaikiniai kolegos. Be to, bus lengviau susidoroti su įprastine priežiūra ir eksploatacinių medžiagų pakeitimu.

Privalumai:

Trūkumai:

„SYM Joymax 300“

Motoroleris yra savotiška dviratė transporto priemonė, orientuota į vairavimą mieste. Variatorius leidžia nesijaudinti dėl to, kokia pavara šiuo metu vairuojate, nes automatika viską atliks pati. 300 kubinių metrų tūrio motoroleris „Maxi“ su erdvia ir pilna bagažine. Jėgai visiškai pakanka jėgos, per kelias sekundes įveikiama šimtas kilometrų. Yra ryškus ir sudėtingas dizainas. Didelis priekinis stiklas apsaugo vairuotoją nuo greitkelio artėjančių oro srovių. Deimanto formos priekinis žibintas naktį apšviečia erdvę prieš motorolerį. Plastikinio dėklo beveik neįmanoma subraižyti dėl antikorozinės dangos. Sėdynės yra minkštos ir patogios, nusileidimas ant jų yra tiesus, patogus net ir aukštiems žmonėms. Klasikinis prietaisų skydelis su apšvietimu naktį ir esant debesuotam orui.

Privalumai:

Trūkumai:

„Suzuki Boulevard 400“

Japoniškas kruizas iš garsios japonų prekės ženklo su 2 cilindrų 399 kubinių metrų varikliu ir 33 AG galia. Didžiausias greitis pasiekiamas maždaug 150 km / h greičiu. Maksimalus modelio našumas pasiekiamas esant 6 - 8 tūkst. Aps./min. Įrengtas tradicinis plieninis rėmas ir apversta šakė, 5 laipsnių pavarų dėžė ir kardaninė pavara.Patogios sėdynės ilgai nevargins. Kanoninis prietaisų skydelis nėra perkrautas įvairių rūšių jutikliais.

Privalumai:

Trūkumai:

„Honda cb400“

Didžioji dauguma prasideda tuo. Tiems, kurie nėra susipažinę su modelių asortimentu, „Honda“ primins sovietinio motociklų pramonės atstovą „Izh Planet 5“, tačiau savo judrumu ir patikimumu jis jį palieka toli. Rinkoje debiutavęs dar 1992 m., Jis neprarado savo populiarumo ir šiandien. „Honda CB400“ širdis yra 399 cm3 4 cilindrų variklis, kurio galia yra 53 AG. Jis pasižymi tiesiu nusileidimu, pageidautina vairuotojams, kurių aukštis yra nuo 160 iki 190 cm. Dėl mažo svorio patogu dirbti judriuose keliuose triukšmingose ​​didmiesčių zonose. Mažas skydelis apsaugos nuo artėjančių oro srautų trasoje. Kruizinis transporto priemonės greitis yra maždaug 130–140 km / h.

Privalumai:

Trūkumai:

„Bajaj Pulsar 200NS“

Indijos įmonė greitai įsiveržė į NVS rinką ir užėmė pirmaujančią poziciją. Agresyvus gatvės naikintuvas aprūpintas galinga 199 cm3 širdimi ir 24 AG. Skysta aušinimo sistema pašalina perkaitimą karštomis saulėtomis dienomis ir važiuojant intensyviu miesto eismu. „Brembo“ stabdžių sistema padaro motociklą paklusnų visose rankose. Prekės ženklas puikiai pasitvirtino sportiniuose modeliuose, kurių tūris viršija 600 kubinių metrų.

Vidutinio ūgio žmonėms patiks žemas balnas. Siauras bakas be kirpimo mašinų netrukdo judėti praėjime.

Privalumai:

Trūkumai:

„Motoland XT250 HS“

Iki šiol biudžetinė 2019 m. Naujovė. Jame sumontuotas 250 cm3 variklis, kurio talpa yra 16 litrų. Paprasta ir patikima, paremta „Honda MD 33“. Tinkamai prižiūrint, tai nesukels problemų dešimtims tūkstančių kilometrų. Ryškus ir agresyvus dizainas, kurį atpažins „Husqvarna“ entuziastai. Apversta priekinė šakė su oro išleidimo vožtuvais. Galinėje dalyje sumontuotas reguliuojamas amortizatorius. Vienas geriausių sprendimų pradedantiesiems dėl jo prieinamumo ir paprastos priežiūros.

Privalumai:

Trūkumai:

Loncin JL150-68A CR1

Bendrovė yra didžiųjų Kinijos gamintojų holdingo dalis. Nuo 2007 m. Jie gamina variklį BMW (G650 GS). Kitaip tariant, įmonė yra patikima ir pripažinta pasaulio lyderės dėl aukštos kokybės.Modelis gavo vieno cilindro variklį, kurio tūris buvo 149,9 kubiniai metrai, o talpa - 16 litrų. To pakanka užtikrintai važinėti po miestą. Skystas aušinimas pašalina perkaitimo riziką judant kamščiuose. Ergonomiškas pritaikymas leidžia be nuovargio keliauti ilgus atstumus su keleiviu. Valdymo pagrindams įsisavinti pakaks nedidelės sumos.

Privalumai:

Trūkumai:

Pirmojo motociklo pirkimas yra didelė įmonė ir reikalauja atsakingo požiūrio. Pirmiausia reikia išmesti brangius, galingus modelius. Fizinė sudėtis ir fizinis pajėgumas vaidina svarbų vaidmenį renkantis. Stilingas, ryškus nebrangus mažos galios motociklas supažindins jus su pagrindiniais vairavimo niuansais, suteiks pirmąją patirtį ir išmokys pajusti kelią. Minimalus treniruočių laikas yra keli sezonai. Tik po to nepatyręs lenktynininkas galės atsakyti į klausimą, ko jam pirmiausia reikia iš motociklo. Griežtas eismo taisyklių laikymasis, dėmesingumas ir šaunus skaičiavimas kartu su tinkamu motociklu padės pirmojo sezono vairuotojui išgyventi ir mėgautis važiavimu su minimalia rizika patekti į ligoninės lovą.