Geriausi mergaičių motociklai 2020 m

Pirmasis motociklas buvo sukurtas 1885 m., Ir nuo tada šios transporto priemonės gerbėjų skaičius tik augo. Dviejų ratų „arklius“ mėgsta ne tik vyrai - moterys ne mažiau sėkmingai įvaldo motociklus. Svetainės „bestx.htgetrid.com/lt/“ redakcija siūlo jums apžvelgti geriausią 2020 m. Mergaičių motociklų transportą.

Motociklai - kas yra

Transporto priemonė ant dviejų (kartais trijų) ratų, su varikliu - toks yra motociklas. Tarp pagrindinių tokių transporto priemonių skiriamųjų bruožų reikėtų paminėti vertikalią vairuotojo sėdėjimo padėtį, šoninių platformų ir kojų atramų buvimą, taip pat priekinio rato su pasukama funkcija valdymą be pavarų.

Yra šie motociklų tipai:

1. Klasikinis;
2. Turistas;
3. Kruizeris;
4. Enduro;
5. Sportas;
6. Elektrinis;
7. Motoroleris.

Klasikinis motociklas

Klasikinio tipo dviračiai pasirodė pirmieji ir iš tikrųjų yra transportas kiekvienai dienai. Jų dizainas pasižymi minimalizmu, paprastu aptarnavimu ir paprastu naudojimu. Tačiau šiuolaikinė klasika dažnai naudoja iš sporto kylančias technologijas.

Klasikiniai dviračiai gali būti bet kokio dydžio (nuo 50 iki 2000 cm³⁾, tačiau juos visus vienija vienas svarbus faktorius - piloto nusileidimo geometrija. Klasikinio dizaino atveju jis yra tiesus, tai yra, vairuotojas sėdi tiesiai, nesiremdamas atgal ir nesilenkdamas į priekį su atrama ant vairo. Šis vairavimo būdas yra patogiausias važiuojant ilgą laiką.

Manoma, kad geriausi klasikinių dviračių atstovai yra „japonai“. Tokie kaip „Kawasaki ZRX-1200“, „Suzuki GSF-1200 Bandit“, „Yamaha XJR-1300“.

Gatvės kovotojai taip pat laikomi klasika - motociklais, kurie atsirado iš sporto. „Street Fighter“ iš esmės yra sportinis dviratis su minimaliu apmušimu, kuris yra būtinas važiuojant mieste.

Turistas

Ekskursijų modeliai pasirodė iš klasikos. Tarp jų pagrindinių savybių reikėtų pažymėti didelį kubatūrą ir įrangą su plastikine danga. Turistiniai motociklai laikomi pereinamuoju etapu tarp klasikinio ir sportinio-turistinio dizaino. Turistus iš pastarųjų skiria mažesnė galia ir ne prisitaikymas greitai važiuoti. Bet ilgoms kelionėms asfaltuotais keliais jie puikiai tinka.

Turistiniai motociklai yra daugelio specializuotų firmų asortimentas. Vienas iš pranašumų yra tai, kad labai patogu keliauti tarpmiestiniais maršrutais, o įrenginių įrengtų variantų skaičius prilygsta „executive“ automobiliams. Trūkumai yra dideli kaštai, taip pat didelis dydis ir svoris, dėl kurio jie blogai tinka miestui.

Kruizeris

Kruizeriai yra variklinių transporto priemonių serija, kurią daugiausia formavo „Harley-Davidson“ technologija.Šis pasaulyje žinomas dviračių gamintojas užsiima kreiserių gamyba, išlaikydamas dizainą ir laikydamasis dizaino ypatybių.

Kruizeriams būdingi dvipusio ar pusiau dupleksinio plieno rėmai, plastikinė apmušalų konstrukcija gilių sparnų ir didelių šoninių gaubtų pavidalu, gausybė chromuotų dalių, to paties skersmens ratai, kurių galinis ratas yra pastebimai platesnis, taip pat atskiros keleivio ir vairuotojo sėdynės. Platus konkrečios formos vairas užtikrina piloto nusileidimą taip, kad jo kūnas šiek tiek nukryptų atgal. Tuo pačiu metu kojų atramos leidžia laikyti kojas šalia variklio - priešais save. Bagažo lagaminai yra suprojektuoti kaip šoniniai krepšiai, o degalų bakas yra ašaros formos. Patogi galinė pakaba su vienu ar dviem amortizatoriais sugeria kelio nelygumus, todėl kreiseris yra geras pasirinkimas važiuojant bekele.

Apskritai kreiseriai yra baikerių gyvenimo būdo personifikacija, tačiau tuo pačiu metu jie laikomi gana konservatyvia dviračių klase, kuri taip pat apima:

• dragsteriai - tokių modelių populiarumas grindžiamas greičio charakteristikomis, kurios leidžia tiesiems kelio ruožams esantiems dragsteriams apeiti net sportinius dviračius;
• prabangūs kreiseriai - dėl savo įrangos jie tinka ilgoms kelionėms;
• galios kreiseriai yra galingos ir greitaeigės transporto priemonės, kurių varikliui būdinga didelė kubatūra - daugiau nei 100 AG. Kalbant apie pagreičio dinamiką, jie yra arti sporto galimybių;
• pagal užsakymą - išsiskiria iš kitų gamyklinių dviračių ir yra rinkoje arba unikalaus dizaino, arba riboto tiražo pavidalu. Iš dalies surinkta iš serijinių dalių, kurias papildo tos, kurias tiesiogiai sukūrė dviračio kūrėjas.

Enduro

Klasės pavadinimas kilęs iš angliško žodžio „endurance“. „Enduros“ yra skirti važiuoti blogais keliais ir bekele, tačiau jie taip pat geba skrodinėti miesto asfaltuotais keliais, todėl tokiuose motocikluose yra visa reikalinga apšvietimo įranga. „Enduros“ pasižymi ilgomis važiuoklės pakabomis, skirtomis nelygiam reljefui įveikti, taip pat yra plati ir aukšta rankos apsauga su rankos apsaugomis, pusiau dupleksinis rėmas ir didelis priekinis sparnas, sukurtas vairuotojui apsaugoti.

Be paties enduro, į šią kategoriją taip pat įeina:

• kryžminiai motociklai - skirti motociklų lenktynėms nelygiu reljefu, tačiau draudžiami viešaisiais keliais;
• hard enduro - turi standžią pakabą ir sportinę orientaciją, tinka naudoti civiliams;
• turistinis - skirtas tokioms lenktynėms kaip „Paryžius – Dakaras“, tai yra ilgoms kelionėms autonominiu režimu blogais keliais. Reikia aukštos kvalifikacijos vairuotojo;
• motardai - standartiniai endurai, aprūpinti stabdžiais ir sportinių dviračių ratais. Tinka važiuoti ir asfaltu, ir ant žemės. Jie gali būti naudojami mieste, tačiau dėl didelio greičio ir galios jie reikalauja specialių vairuotojo įgūdžių;
• bandymas - skirtas tokio sudėtingumo trasoms, kur negalima pravažiuoti jokia kita transporto priemone. Jie yra kuo lengvesni.

Sportas

Iš pradžių jie buvo sukurti atsižvelgiant į motociklų lenktynių sąlygas.

Kuriant sportinį dviratį daugiausia dėmesio skiriama maksimaliai variklio galiai ir maksimaliam valdymui, atsižvelgiant į didelį greitį.

Sportinių modelių savybės apima:

• plastikinis apvalkalas, skirtas pagerinti oro pasipriešinimą;
• maksimalaus lengvojo lydinio dalių skaičiaus naudojimas;
• įrengti stabdžius, kurie suteikia vairuotojui greitą ir kontroliuojamą stabdymą net dideliu greičiu;
• vairuotojo sėdimoji padėtis stipriai pakreipta į priekį, atramos pakeltos ir nustumtos atgal.

Civilinėse sportinių dviračių versijose yra būtini apšvietimo elementai. Lenktynių variantai kuriami be priekinių žibintų ir posūkio signalų, nes trasoje jų nereikia. Sportiniuose modeliuose sumontuota speciali guma: lenktynėms - be protektoriaus rašto, miestui - su maksimaliu valdymu ir stabdymo efektyvumu.

Elektrinė motorinė transporto priemonė

Elektrinio motociklo esmė yra sportinio dviračio kėbulas su blokine baterija. Kelionės trukmė ir atstumas priklauso nuo pastarosios pajėgumo.

Elektrinio transporto privalumai yra sutaupyti benzino, nereikia pildyti alyvos, nėra kenksmingų išmetamųjų teršalų, nereikia registruotis (variklio galia iki 4000 voltų).

Minusai - didelės išlaidos, ilgas įkrovimo laikas, maža rida vienu įkrovimu, akumuliatoriaus talpos sumažėjimas šaltyje, reikalingų specialistų trūkumas daugumoje degalinių.

Motoroleris

Motoroleris, dar žinomas kaip motoroleris, pirmą kartą pasirodė Italijoje kaip nebrangi alternatyva automobiliui. Paspirtuko patrauklumas slypi tame, kad jį kuo paprasčiau valdyti ir jis skirtas kasdieniam nepatyrusio vairuotojo naudojimui.

Nuo pat pradžių motoroleriai buvo populiarūs jaunų žmonių tarpe. Ir šiandien jie egzistuoja keletu modifikacijų. Pavyzdžiui, triratis motoroleris ar krovinio variantai su plačiu galiniu ratu ar kabina. Apskritai motoroleriams būdingas apšvietimo įrangos komplektas, skirtas judėti mieste 60-90 km per valandą greičiu.

Kaip pasirinkti

Pagrindiniai pasirinkimo kriterijai:

1. A tipas;
2. Vėsinimo sistema;
3. Cilindrų skaičius;
4. Darbinis tūris;
5. Variklio galia;
6. Taktas;
7. Pradžios tipas.

Tipas

Motociklo tipas nustatomas pagal jo dizainą ir paskirtį. Vartotojų rinkoje pateikiamos šios galimybės:

• krosas - naudojamas kroso sporto lenktynėse;
• duobės dviratis - tai mini motociklo, skirto važiuoti keliais ar bekele, porūšis. Yra modifikacijų, skirtų tiek pradedantiesiems, tiek profesionaliems vairuotojams;
• motardas yra dviratis, kuris sujungia kelio ir kryžminio motociklo savybes. Skirtingai nuo „motard motard“, jame yra padangos, skirtos važiuoti asfaltuotais keliais;
• kišeninis dviratis - lengvas ir labai manevringas kelyje, leidžiantis įveikti didesnį nei 100 km / h greitį;
• turistas - tinka tolimoms turistinėms kelionėms.

Vėsinimo sistema

Yra du būdai, kaip sumažinti dviračio variklio temperatūrą - oras ir skystis.

Oro aušinimas pašalina variklio šilumą pūtdamas orą. Motorines transporto priemones su oro aušinimu lengva atpažinti - ant variklio sienelių jos turi specifinius radiatorių „pelekus“.

Oro aušinimas gali būti savavališkas arba priverstinis. Priverstinį aušinimą sukelia ventiliatoriaus, kuris orą pūtė į variklį, kai natūraliai tiekiamo oro srautas yra nepakankamas, įrengimas. Šis aušinimo metodas turi didelį trūkumą - didelį triukšmą, kurį dviratis pradeda gaminti. Tačiau esant natūraliam aušinimui, transporto priemonės neveikimo laikotarpiu gali greitai perkaisti. Tada vairuotojas priverstas išjungti variklį ir palaukti, kol jis atvės.

Skystas aušinimas apima sudėtingesnę aušinimo procedūrą, kurios metu cilindrai plaunami skysčiu, kuris pumpuojamas per siurblį, sekant sistemos grandinę. Tada karštas skystis patenka į radiatorių, kur jį atvėsina ventiliatorius.

Su skysčiu aušinami modeliai laikomi patikimesniais, nes sistema išlaiko stabilų variklį. Tačiau už tokią kainą jie yra brangesni nei oru aušinami kolegos.

Cilindrų skaičius

Kuo daugiau cilindrų variklyje, tuo geriau. Tai yra variklio galios ir tūrio garantija. Cilindrų skaičius veikia alkūninio veleno eigą ir stūmoklio grupės šiluminę būseną. Tačiau yra tam tikras trūkumas - variklis su daugybe cilindrų turi didelį dydį ir didelę kainą.

Darbinis tūris

Variklio darbinio tūrio parametras reiškia jo cilindrų tūrį. Šis rodiklis matuojamas cm³ ir skiriasi priklausomai nuo modelio. Darbinis tūris yra svarbus dėl to, kad kuro sąnaudos tam tikru mastu priklauso nuo jo.

Ekspertų patarimai sako, kad neverta pirkti transporto priemonės su per mažo tūrio varikliu, nes tokio transporto galia ir ištekliai yra minimalūs. Ir yra didelė ankstyvo variklio gedimo tikimybė.

Variklio galia

Galia lemia transporto priemonės greičio charakteristikas. Tai priklauso nuo dviračio tipo, taip pat nuo cilindrų tūrio. Matuojama arklio galia (AG).

Galia turėtų būti parinkta su marža - tai yra raktas į mechaninį patikimumą ir stiprumą.

Taktas

Insultas reiškia variklio darbo proceso smūgių skaičių, kurie yra dviejų taktų ir keturių taktų.

2 taktų variklis yra geras dėl savo paprastos ir nebrangios konstrukcijos, tačiau jam reikia specialių degalų ir alyvos. Leidžiama naudoti 95 arba 92 benziną, anksčiau kombinuotą su aliejumi. Tačiau tai padidina dalių susidėvėjimo greitį, nes labai sunku tinkamai sumaišyti benziną ir alyvą. Taip pat reikėtų pažymėti, kad dėl nekokybiškos sudėties variklis veikia nestabiliai, greičiau sugenda ir susidaro anglies nuosėdos.

4 taktų variklis yra sudėtingesnis. Jo kaina yra didesnė dėl darbštaus gamybos proceso. Tarp privalumų - ekonomiškos degalų sąnaudos, sumažėjęs triukšmas ir vibracija, mažiau nešvarių išmetamųjų dujų ir nereikia nuolat stebėti alyvos lygio.

Variklio užvedimo tipas

Yra kojos (starterio starteris) ir elektrinio paleidimo režimas.

Elektrinį užvedimą atlieka akumuliatoriaus starteris, pasukdamas raktą - kaip ir automobilyje. Šis metodas yra žinomas ir paprastas, tačiau jis laikomas mažiau patikimu nei starterio starteris, nes baterija gali išsikrauti ir starteris gali sugesti.

Privalumai ir trūkumai

Privalumai:

Trūkumai:

Pagrindinės techninės charakteristikos

kambarys	Specifikacijos	Rekomendacijos
1	Rėmo medžiaga	Rėmai pagaminti iš plieno ir plieno lydinių. Populiariausia medžiaga yra chromo-molibdeno lydinys. Rečiau naudojami aliuminis, karbonatas, titanas, magnis. Medžiaga turi įtakos rėmo tvirtumui ir svoriui, taip pat bendram transporto priemonės svorio pasiskirstymui.
2	Stabdis	Motociklas turi priekinius ir galinius stabdžius. Važiuojant asfaltu dideliu greičiu rekomenduojama stabdyti priekiniu stabdžiu, todėl jo charakteristikos yra prioritetinės. Važiuojant nedideliu greičiu patariama stabdyti galiniu stabdžiu, avariniais atvejais - išspausti abu.
3	Užkrato pernešimas	Galima automatinė arba rankinė pavarų dėžė. Automatinis yra geras tuo, kad nereikia rankiniu būdu perjungti pavarų. Automatiniai modeliai turi racionalesnį korpusą, kompaktišką dydį ir geras proporcijas. Tokių transporto priemonių valdymas atliekamas paspaudus vairo mygtukus, o tai yra daug lengviau nei mechanika ir leidžia sutelkti dėmesį į kelią. Mechaninės dėžės yra ekonomiškesnės ir jas lengviau prižiūrėti. Jie taip pat leidžia visiškai kontroliuoti dviračio galią.
4	Maksimalus greitis	Nurodo maksimalius įmanomus greičio rodiklius, kuriuos gali pasiekti konkretus dviratis.
5	Kuro bako tūris	Kuro bako tūris gali būti nuo 1 iki 30 litrų. Kuo didesnis kuro bakas, tuo daugiau motociklas gali pravažiuoti nepipildydamas degalų (atsižvelgiant į degalų sąnaudas), tačiau didelis bakas turi įtakos transporto priemonės dydžiui ir svoriui, juos žymiai padidindamas.
6	Degalų sąnaudos	Kuro sąnaudos priklauso nuo dviračio tipo, poslinkio ir važiavimo stiliaus. Informacija apie degalų sąnaudas paprastai yra transporto techninis aprašymas.
7	Keleivių skaičius	Standartiškai dviratis talpina du keleivius. Tam tikruose lenktynių variantuose gali būti vieta tik pilotui.
8	Apšvietimo inžinerija	Jis reikalingas transporto eismui miesto eismo sąlygomis, taip pat tarpmiestinėse civilinėse reikmėse. Transporto priemonių, kuriose nėra lengvųjų elementų, negalima naudoti už lenktynių trasos ribų.
9	Bagažinė	Daugelyje civilių modelių yra bagažo skyrius, prie kurio galima pritvirtinti rankinį krepšį. Reikėtų nepamiršti, kad bagažo svoris kartu su keleivių svoriu neturi viršyti didžiausio leistino konkrečios transporto priemonės svorio.
10	Matmenys	Kuo mažesnis dviratis, tuo manevringesnis ir lengviau valdomas.
11	Svoris	Rinkoje pateikiamos konstrukcijos, sveriančios nuo 30 iki 220 kg.
12	Kiek yra	Motociklų kaina skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir techninių galimybių. Vidutiniškai gerą variantą mergaitei galima įsigyti už 70-100 tūkstančių rublių.

TOP-8 kokybės modelių įvertinimas 2020 m

„Motoland Alpha RX“

Motociklas „Alpha“ priklauso mopedų kategorijai ir gali būti naudojamas įvairiems tikslams - kelionėms po miestą, važiavimui kaime, kelionėms už miesto ribų ir kt. Manevras, patogumas valdyti ir techninės savybės daro šią dviratę transporto priemonę tinkamą bet kokio amžiaus ir įgūdžių vairuotojams. Su tuo gali susidoroti tiek paauglys, tiek garbingų metų vyras. Tai tinka ir mergaitei, kuri tik mokosi motorinio transporto. Įrengtas 125cc 4 taktų variklis, 8 AG. Kuro bako tūris yra 7 litrai. Kuro sąnaudos yra 3 litrai 100 km. Lygiu keliu jis greitai įsibėgėja iki 75 km / h. Kūnas pagamintas iš baltos ir mėlynos spalvos. Įrengta reikalinga apšvietimo įranga.

Privalumai:

Trūkumai:

Lenktynininkas RC-50-ALPHA

Nebrangus ir praktiškas mopedas su modernizuota išvaizda. Puikiai tinka pradedantiesiems motociklininkams, norintiems važiuoti po miestą ir pasivaikščioti pėsčiomis. Variklio galia yra 2,7 AG, darbinis tūris - 48 cm³... Kuro bakas talpina 6 litrus, sunaudojant 1,6 l / 100 km. Vairuotojas turi keturis greičio režimus. Maksimalus greitis, kurį gali išvystyti transportas, yra 45 km / h. Atlaiko svorį iki 150 kg. Yra juodos, baltos, bordo, mėlynos ir raudonos spalvos.

Privalumai:

Trūkumai:

„Bajaj Boxer BM-150“

Geriausias klasėje modelis, kuris džiugina taupumu - minimalios degalų sąnaudos yra 1,7 litro. Atsižvelgiant į tai, kad bako talpa yra 14,5 litro. Taip pat yra 4 taktų 12,5 AG variklis. Visa tai kartu daro dviratį puikiu pasirinkimu ne tik kelionėms po miestą ir priemiesčius, bet ir įveikiant ilgus atstumus greitkeliais. „Bajaj Boxer BM-150“ sukūrimui naudojama technologija sukurta taip, kad suteiktų komfortą bet kuriame kelyje. Didesnė ratų bazė, kad važiavimas būtų sklandesnis ir geresnis valdymas. Kūnas pagamintas iš mėlynos spalvos.

Privalumai:

Trūkumai:

ZID 250-ENDURO

Enduro dviratis, galintis įveikti 120 km per valandą greitį ir kuris drąsiai meta iššūkį bekelėje. Tinka tikriems nuotykių ieškotojams, kurie jau turi tam tikrą patirtį vairuodami motociklus ir kurie vertina paprastumą ir patikimumą. Konstrukcija buvo suprojektuota taip, kad suteiktų pilotui maksimalų saugumą ir vairavimo komfortą. Jo pagrindas yra tvirtas plieno rėmas su dideliu standumu. Paprasta geometrija skirta stabilizuoti elgesį važiuojant dideliu greičiu. Stabdžiai yra lygūs ir nuspėjami. Transporto išvaizda garsiai skelbia savininko drąsą ir bekompromisį požiūrį. Variklio galia 14 AG kurio tūris 250 kub. Dviratis turi kombinuotą prietaisų grupę, kuri harmoningai sujungia pagrindinį LCD ekraną su analoginiu matuokliu kuro lygiui stebėti.

Privalumai:

Trūkumai:

LIFAN 200-16С

Klasikinė kompaktiška versija, skirta važiuoti miesto gatvėmis esant vidutinėms ir mažoms apsukoms, o tai ypač svarbu važiuojant eismą. Transporto priemonę yra labai lengva valdyti, nes yra priekinis stabdžių diskas su dviejų stūmoklių apkaba. Elegantiškos ir paprastos kūno linijos patiks sportiškoms merginoms, kurios nenori būti prastesnės už vyrus. Variklis yra vertikalus 4 taktų, kurio darbinis tūris siekia 197 kubinius metrus, o galia - 13,7 AG. Kuro tiekimo sistema yra karbiuratorius, sunaudojama 2,3 litro 100 km. Kuro bako tūris yra 15 litrų. Didžiausias greitis, kurį dviratis gali pasiekti, yra 95 km / h. Vairuotojas turi penkis greičio režimus.

Privalumai:

Trūkumai:

HONDA CBF-250

Lengvas, paklusnus ir nepretenzingas veikimas - motociklas, kuris taps bet kurios baikerių merginos svajonių įkūnijimu. Jis gali pasigirti protingu ir patogiu dizainu, taip pat stilinga išvaizda, dėl kurios motociklas neliks nepastebėtas. Dviguba sėdynė patogiai talpina du žmones, kurių bendras svoris neviršija 175 kg.Jei pageidaujate, "geležinis arklys" gali būti atnaujintas - uždėkite trialovskoy gumą ir trūkčioti, kad užkariautumėte purvą, pelkes ir bekelę. Įrengtas 21,4 AG vieno cilindro 4 taktų variklis. Darbinis tūris yra 249 kubiniai metrai. Bako tūris yra 16 litrų. Vairuotojas turi 6 greičio režimus.

Privalumai:

Trūkumai:

BMW G-310-R

Garsaus vokiečių koncerno pagamintas modelis, tinkamas naudoti mieste ir jau spėjęs įsimylėti šiuolaikinius motociklininkus. Visų pirma dėl nepralenkiamo važiavimo komforto, kurio garantija buvo vertikali vairuotojo sėdėjimo padėtis su nedideliu priekio pasvirimu. Ši padėtis ypač patogi ilgo važiavimo metu - rankos pavargsta kur kas mažiau. Sėdynė leidžia keleiviui atsisėsti už vairuotojo, kuris dėl specialaus dizaino visą laiką nejudės į priekį. Dviratis yra su 4 taktų varikliu, kurio darbinis tūris yra 313 kubiniai metrai. Maksimalus greitis, kurį jis sugeba išvystyti, yra 145 km per valandą. Kuro bako tūris yra 11 litrų.

Privalumai:

Trūkumai:

„Yamaha XJ6“ (2013 m.)

Dviratis, kuris viename dizaine sujungia viską, apie ką gali tik pasvajoti - tiek profesionalą, tiek pradedantį baikerį - lengvumą, dinamiką, patogumą ir manevringumą. Minkšta pakaba garantuoja patogų važiavimą tiek mieste, tiek už miesto ribų, o tai ypač svarbu vidaus kelių sąlygomis. Keliaujant tolimais atstumais, transportas lengvai aprūpinamas lagaminais. Be to, jei reikia, galite įrengti priekinį stiklą. Jis egzistuoja trimis variantais - su plastikiniu pamušalu, be jo ir motociklu, sukurtu specialiai amerikiečių pirkėjui. Klasikinę versiją varo 4 cilindrų 4 taktų variklis, kurio darbinis tūris yra 600 cm3. Galia lygi 77 AG. Pilotas turi 6 greičio režimus.

Privalumai:

Trūkumai:

Kaip išsirinkti savo pirmąjį motociklą

Kad būtų išvengta klaidų renkantis, merginos turėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Norėdami vairuoti dvirates transporto priemones, jums reikės vairuotojo pažymėjimo su specialia įvažiavimo kategorija („A“). Norėdami jį gauti, turite įgyti mokymo kursą vairavimo mokykloje ir tada išlaikyti egzaminą. Paprastai licencijos gavimo procesas trunka apie tris mėnesius.
• Remiantis statistika, motociklininkai kelyje žudomi 29 kartus dažniau nei vairuotojai. Todėl nereikėtų pasikliauti sėkme ir nepaisyti pagrindinių saugos taisyklių, iš kurių viena yra aukštos kokybės apsaugos priemonių naudojimas.
• Jūs neturėtumėte investuoti į „žirgo“, išleisto laikotarpiu nuo 90-ųjų pabaigos iki 2000-ųjų pradžios, pirkimą. Faktas yra tas, kad dauguma šių dviračių jau yra techniškai pasenę ir netinka patogiam ir saugiam važiavimui.
• Pradedančiajam motociklų pasaulyje tinka transportas, kuris iš surinkimo linijos išvažiavo ne daugiau kaip prieš 10 metų.
• Merginos mėgsta viską, kas turi patrauklią ir ryškią išvaizdą, tačiau minimalus plastikas yra garantija, kad jums nereikės reguliariai dažyti, lituoti ir keisti apdangų.
• Paprastas modelis nėra toks blogas, nes daug lengviau rasti atsarginių dalių populiariems motociklams.
• Iš pradžių bus daug klaidų, o tai yra visiškai natūralu, tačiau svarbu joms pasiruošti pasirinkus ramų variklį.
• Kurį dviratį geriausia pirkti? Į šį klausimą sunku atsakyti, tačiau nereikėtų pirkti dviračio, atsižvelgiant į gyvybę - keičiasi skonis, taip pat transporto reikalavimai.

Kuriai kompanijai geriau pirkti dviratį

Geriausi geležinių „arklių“ gamintojai yra tokie žinomi prekės ženklai kaip:

• „Ducati“ yra Italijos įmonė, kasdien gaminanti maždaug keturiasdešimt tūkstančių dviračių, kurių kiekvienas yra tikras meno kūrinys.
• BMW - dar prieš prasidedant automobilių gamybai, įmonė užsiėmė motociklų kūrimu. Šiandien jie yra laikomi viena kokybiškiausių ir patikimiausių tarp visos Europos produkcijos.
• „Harley-Davidson“ yra legendinis amerikiečių gamintojas, daugiau nei šimtą metų kuriantis dviračius arklius. Visame pasaulyje yra ištisos šio prekės ženklo gerbėjų bendruomenės.
• „Honda“ yra didžiausia Japonijos sportinių dviračių gamintoja.
• „Kawasaki“ yra dar viena japonų kompanija, kuri sulaukė populiarumo ne tik savo šalyje, bet ir visame pasaulyje. Geriausias, anot pirkėjų, yra sportinis modelis „Ninja“.
• Fuji kalno papėdėje vykusių lenktynių nugalėtoja tapo „Yamaha“, pats pirmasis dviračiu, išleistu su šiuo prekės ženklu. Šiandien Azijoje pagamintos kelių transporto priemonės yra labai paklausios.
• „Aprilia“ yra italų visureigiams ir kelionėms skirtų motorolerių ir motociklų gamintoja, kurių gaminiai pilotai buvo pirmieji didžiausiuose čempionatuose.
• „Suzuki“ - gamina visų klasių ir dizaino dvirates transporto priemones. Ypač lenktynių galimybės yra puikios.
• KTM yra Austrijos koncernas, išgarsėjęs visureigiais. Tačiau šiandien jie kuria kitus modelius, kad sukurtų sportinių ir miesto „arklių“ kolekciją.
• „Triumph“ yra britų kompanija, žinoma dėl savo retro dizaino.

Populiarius modelius gamina „Ural“, „MV Agusta“, „MTL“, „Racer“, „LIFAN“, „ZID“, „Bajaj“.

Jei turite patirties naudojant reitinge aprašytus motociklus ar įdomesnį modelį, papasakokite apie tai komentaruose.