💡 Les millors bombetes de cotxe de xenó per al 2020

Per primera vegada, els fars de xenó van aparèixer a Rússia el 1992. La majoria de les vegades s’utilitzaven en un entorn criminal, els bandolers utilitzaven la seva llum brillant per fer caure els conductors. Per descomptat, avui en dia són moltes vegades més segures i no hi ha una prohibició estricta del seu ús. També serveix com una excel·lent alternativa a les làmpades halògenes.

Els editors del lloc "bestx.htgetrid.com/ca/" han preparat per a vostè una qualificació de les millors làmpades de xenó per al 2020.

Quin és el principal avantatge i quins inconvenients té aquesta opció

Qualsevol dispositiu o tècnica té tant aspectes positius com desavantatges. El xenó no és una excepció i s’ha de tenir en compte si una persona decideix utilitzar aquest producte al seu cotxe.

Els desavantatges inclouen:

• Alt preu. Per a un conjunt, una persona pot donar-ne diversos milers, ja que inclou l'element principal, sense el qual és impossible un treball correcte: un bloc.
• Si canvieu constantment el feix de carretera, això reduirà significativament la vida útil. A més, això s'aplica no només als fars, sinó també a la unitat central.
• Tan bon punt es crema una làmpada, el millor és canviar-ne les dues.
• No es poden comprar models barats, ja que poden cegar els cotxes que s’acosten, que es consideraran un obstacle per al trànsit.

No obstant això, a més dels aspectes negatius, aquesta opció té aspectes positius:

• Els fars pràcticament no estan contaminats, ja que la calefacció no és tan gran.
• Fins i tot si el propietari decideix comprar xenó xinès per 200 rubles, durarà diverses vegades més que una làmpada incandescent i halògena.
• El vidre té una vida útil més llarga, ja que el xenó no l’escalfa. Aquesta és una de les principals característiques del dispositiu i és útil quan una persona instal·la aquest element als fars antiniebla.
• Com que no es necessita cap filament auxiliar per conduir la llum, el xenó no té por de les grans vibracions i mai es cremarà per forts xocs. Perquè no hi ha elements a l’interior que es puguin trencar. A més, gràcies a això, podeu distingir el producte original de la falsificació xinesa.

Aquesta opció és una gran alternativa per proporcionar una il·luminació d'automòbil de qualitat. Fins i tot un usuari sense experiència veurà diferències significatives en comparar un model halogen amb un model de xenó. A més, aquesta última opció consumeix molta menys energia elèctrica. A més, gràcies al agradable color blau, una persona no experimenta molèsties i la probabilitat de cegar el trànsit d’entrada és diverses vegades menor.

La vida mitjana de les làmpades de xenó és de 4 anys. Aquest és un indicador excel·lent tenint en compte que una llum halògena brilla de mitjana durant 500 hores. A més, en xenó, només el 7% de l’energia es destina a calefacció, mentre que les làmpades incandescents requereixen un 40%, aquesta diferència és molt alta.

Per què el xenó és encegador

Una persona pot examinar centenars de proves, estudiar una dotzena d’articles o veure ressenyes i concloure que el xenó no hauria de cegar una persona. No obstant això, aquests casos encara es produeixen. Per tant, és important saber quins processos hi contribueixen abans de comprar aquesta bombeta.

El xenó és un gas inert format per un àtom. L’element no emet vapors tòxics ni radiacions nocives. És completament segur per al cos humà. Per fer-lo funcionar, es bomba a un matràs especial amb dos elèctrodes. El cablejat i la unitat d’encesa condueixen a aquest producte. El treball es desenvolupa de la següent manera:

• S’aplica una tensió de 25 mil volts als contactes. Sorgeix a causa d'elements tècnics radiofònics especials que es troben en una unitat especial. Un cop assolit el valor requerit, només es gasten 60-80 V en la combustió posterior.
• A més, sorgeix un arc que flama al gas.
• L’arc s’esvaeix gradualment. Per tant, per mantenir el seu estat de funcionament, es necessita una unitat d’encesa.
• Després d’això, el llum es crema constantment, sense salts sobtats.

L’enlluernament es deu a la forma en què es crema l’arc. En els models cars, es crema en un moment donat, i en els models barats, l’arc es mou constantment. Per aquest motiu, el llum comença a parpellejar i, a causa del fet que aquests moviments no són suaus i es produeixen a gran velocitat, l’element comença a enlluernar els usuaris de la carretera. És impossible fer funcionar aquest dispositiu, ja que crea un obstacle per als vehicles que s’acosten, cosa que dóna lloc a la possibilitat d’un accident.

Flux de llum

El flux lluminós és individual per a cada llum. Per a una làmpada halògena, aquest valor poques vegades supera els 1500 lúmens. El xenó és capaç d’oferir un valor de fins a 6.000 lúmens. No obstant això, en algunes botigues, una persona pot veure que es ven un dispositiu que pot proporcionar al propietari 20.000 lúmens. Aquesta informació es troba sovint entre els representants xinesos i està lluny de ser xifres reals. Per tant, no es recomana comprar aquests productes. Les bombetes LED modernes en termes de flux lluminós estan al mateix nivell que els equips de xenó.

Nous fars

El 2020 hi ha al mercat productes que es designen com a pseudoxenó. És important entendre que les diferències entre aquests fars són grans, ja que l’element principal d’aquest dispositiu no és un gas inert, sinó una làmpada halògena estàndard, que es cobreix d’elements especials per produir una brillantor blava. Quan s’encén una bombeta, una persona veu una desagradable barreja de groc i blau, que no s’assembla gens a la resplendor del xenó.

No val la pena utilitzar bombetes d’aquest tipus, ja que poden deteriorar la visibilitat si el temps es deteriora sobtadament. No obstant això, hi ha alguns anàlegs a les làmpades de xenó. Així va ser com una empresa alemanya va crear una cosa que semblava un resplendor blavós. A més, el dispositiu compleix plenament totes les normes europees i funciona moltes vegades millor que els representants normals. Però aquest producte té un cost elevat.

Què cal buscar a l’hora d’escollir?

Per no comprar un fals xinès i obtenir un producte realment útil, és important tenir en compte gairebé totes les coses petites. Perquè no només depèn la vida útil, sinó també la qualitat del treball. I tenint en compte que poques vegades es troben productes de qualitat al mercat, és important que una persona estigui vigilant.

• El primer que es fixa en els professionals és la base de la làmpada. La forma més senzilla és descargolar la bombeta i anar amb ella a la botiga, de manera que l’especialista seleccionarà ràpidament el model. En altres casos, és necessari estudiar la documentació tècnica del cotxe per entendre aquest problema.
• Unitat d’encesa. Si una persona ho pren tot en un conjunt, no hi haurà problemes amb l’elecció d’aquesta unitat.
• Potència de la làmpada. Opcions excel·lents on la potència és de 35 o 50 watts. Per als vehicles lleugers, n’hi haurà prou d’utilitzar la primera opció. Els vehicles més grans són preferibles per utilitzar models més potents.
• Temperatura. Una opció adequada on la temperatura és de 4300 o 5000 Kelvin.Però una làmpada amb un valor de 6.000 K també és adequada, però la brillantor d’aquest dispositiu no serà suficient per a un viatge còmode per una carretera mullada.

Aquests són els principals criteris de selecció. El cost no està inclòs aquí, ja que és important prestar atenció a la marca. Aquesta solució és més segura que confiar en la política de preus.

Valoració de les millors làmpades de xenó

Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W

Un model excel·lent per a un turisme, que presenta un muntatge d’alta qualitat i una bona il·luminació. Mida - D2S. La base s'utilitza per fixar - P32d-2. La temperatura de color del dispositiu és de 4300 Kelvin, mentre que el flux lluminós és de 3200 lm, que és un indicador excel·lent per a aquest preu.

Només s’utilitza 85 V. La vida útil màxima és de 3000 hores. Una peça per paquet. El muntatge es fa amb alta qualitat, el matrimoni no es troba. La bombeta té desenes de comentaris positius i és recomanada per molts professionals.

Es ven al preu de 1 900 rubles per peça.

Avantatges:

Desavantatges:

ClearLight LDL 00H 743-0LL H7 35W

No és una mala opció per a alguns automobilistes que es neguen a pagar per la marca. Aquest model no està tan estès, de manera que és més fàcil demanar-lo en línia. Apte per a la instal·lació en feix baix i alt.

La mida utilitzada és H7 i la base és PX26d. La temperatura del color és la mateixa que el model anterior. El flux lluminós és de 1500 lm i això suposa un desavantatge del dispositiu, ja que els usuaris observen la manca de llum, sobretot en períodes de pluja. La potència màxima necessària per a un funcionament correcte és de 35W. Es ven en un joc de 2. El fabricant ofereix una garantia d’un any.

El cost mitjà és de 320 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

Osram Night Breaker 66340XNL-HCB D3S 35W

Producte de qualitat d’un fabricant de marca que s’utilitza en cotxes estrangers. La bombeta il·lumina la carretera en 5 punts i no cega els vehicles que passen, cosa que també suposa un gran avantatge. La temperatura de color estàndard i el flux lluminós igual a 3200 lúmens proporcionaran al conductor una brillantor d’alta qualitat fins i tot en condicions extremes.

La vida útil mitjana és de 3000 hores. Únicament en turismes. Consum d'energia: 42 V. Pes del paquet: 63 grams. Aquest és un model premium i només és adequat per a aquells que vulguin pagar una vegada per qualitat, en lloc de buscar un altre analògic més endavant.

El cost mitjà és de 13.900 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

Osram XENARC NIGHT BREAKER LASER D1S 66140XNL-HCB

Un altre producte d'alta qualitat que no és inferior en potència al producte anterior. L'única diferència entre aquests productes és la mida (aquí s'utilitza D1S) i el consum de tensió - 85 V. En cas contrari, es tracta d'un producte premium amb un cost elevat i unes característiques tècniques excel·lents.

El cost mitjà és de 10.500 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

WhiteVision gen2 5000K 42V PHILIPS

Bombetes de xenó excel·lents per a persones que prefereixen la llum blanca brillant en lloc de la blava. Gràcies a la temperatura de color de 5.000 K, el producte il·lumina perfectament la carretera, fins i tot amb fortes pluges. El viatge amb aquest model és completament segur i li proporcionarà al conductor una experiència de conducció còmoda.

A causa del fet que el fabricant va decidir equipar el producte amb blanc, una persona podrà veure qualsevol senyal de trànsit sense problemes, aquesta llum també ajuda a augmentar la concentració i redueix la fatiga, en contrast amb l’ombra groc habitual, que actua al revés.

Es ven a un preu de 8.000 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

D5S 25W 12410C1 Philips

Gran producte amb menys consum d’energia però amb bona brillantor Per a una experiència de conducció més agradable, s’utilitza llum blanca brillant (temperatura de color - 4200 K). En comparació amb una bombeta halògena estàndard, la D5S 25W 12410C1 supera les prestacions generals. Però si compareu aquest producte amb un D1S 35W similar, l'únic avantatge serà només en el consum d'energia. Malauradament, el llum no proporcionarà al conductor un color intens. Tot i això, l’opció proposada és moltes vegades millor que els productes clàssics. La vida útil màxima és de 4.000 hores.

Es ven a un preu de 7.999 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

MTF-LIGHT D3S ACTIVE NIGHT

Una làmpada halògena de qualitat que és popular entre molts automobilistes. Gràcies al nou mètode de fabricació, el fabricant ha equipat el dispositiu amb una temperatura de color de 5.000 K, cosa que permet obtenir una major llum. A més, també ha augmentat el flux lluminós, que ara ascendeix a 3250 lm. El model utilitza una base D1S.

El producte és molt resistent a les vibracions, està protegit contra diverses interferències i és compatible amb totes les unitats de control electrònic del vehicle. El producte té una garantia d’un any. El kit conté 2 bombetes. La vida útil màxima és de 4.000 hores.

Es ven al preu de 6.500 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

Philips X-tremeVision gen2 42402XV2C1 D4S 42V 35W

Un gran producte que encara és popular el 2020. Apte per a la instal·lació en camions i cotxes. La potència és de 35 W, mentre que el consum de tensió és de només 42 V. La temperatura del color és de 4800 K. La mida utilitzada és D4S. La base és P32d-5 que s’utilitza per a la instal·lació. Es pot instal·lar tant a la biga com a la biga. La qualitat es mantindrà al màxim nivell. El flux lluminós és de 3200 lm.

El preu mitjà per peça és de 6.500 rubles.

Avantatges:

Desavantatges:

General Electric 53660U D3S 42V 35W

Un altre digne representant que proporcionarà al propietari la màxima fiabilitat i qualitat. Els indicadors de color són estàndard, el producte no és molt diferent dels seus homòlegs. L'única cosa és que la vida útil aquí és diverses vegades inferior i equival a 2.000 hores. La mida estàndard utilitzada és D3S. La tensió és de 42 V. El flux lluminós és de 3000 lm, que és suficient per il·luminar fins i tot les parts més fosques de la carretera.

El cost mitjà és de 5.200 rubles per peça.

Avantatges:

Desavantatges:

Finalment

Per a alguns aficionats al cotxe, no n’hi ha prou amb tenir un cotxe, sinó que intenten millorar-lo de qualsevol manera per destacar en una carretera grisa o simplement millorar el rendiment tècnic. Si teniu experiència en l’ús de llums de xenó descrites a la qualificació o sou models més interessants, expliqueu-nos-ho als comentaris.