🏍️En İyi Başlangıç ​​Motosikletleri 2020: Nereden Başlamalı ve Yanlış Yapmayın

Her yıl binlerce yeni başlayan motorcuların arasına katılıyor. Bu, başka herhangi bir taşıma türünde elde edilemeyen hareket özgürlüğü, hız ve hislerle kolaylaştırılır. Manevi yanı ve motosiklet kültürü ile bütünleşmenin yanı sıra konunun pratik bir tarafı da var. Bu, megalopolis sakinleri için, yani bir trafik sıkışıklığında kentsel ulaşım akışları arasında serbestçe manevra yapma ve hedefe planlanan zaman çerçevesi içinde ulaşma becerisi ile ilgilidir. Bir arazi bisikletini seçtikten sonra, vahşi doğada sürerek rahatlamak mümkün hale gelir.

İlk motosikleti seçmenin özellikleri

Bir motosiklete binmek, maksimum konsantrasyon, güvenlik düzenlemelerine ve trafik kurallarına sıkı sıkıya bağlılık gerektirir. A kategorisi haklarını almayı unutmayınız.

Tüm engelleri aşan başlangıç, imrenilen haklara sahip olur. Bundan sonra, iki tekerlekli bir taşımacılığın yeni sürücüsü, neyi seçeceği konusunda bir ikilemle karşı karşıya kalır. Mağaza, Çin, Japon, Kore ve diğer markalardan, güneşte krom döküm yapan hacimli kruvazörlerden, tanınmış ve tanınabilir klasik modellerden, açık hava meraklıları ve göz alıcılar için tasarlanmış kompakt ve çevik endurolar gibi çok çeşitli ekipmanlar sunmaktadır. zarif spor motosikletler. Bütün bunlar başımı döndürüyor.

Sadece sürücünün değil, etrafındakilerin de güvenliği, seçimin ne kadar doğru yapıldığına bağlıdır. Örneğin, bir çoklu küpte yüzlerce kişiye hızlanma, kelimenin tam anlamıyla saniyeler içinde gerçekleşir. Arkasında belli bir deneyimi olmayan bir motorcu bununla baş edemez. Buna dayanarak, sonuç, çok güçlü olmayan bir şeyi düşünmenin gerekli olduğu sonucuna varıyor.

Yönetilebilirliğe özel dikkat gösterilmelidir. Buna, yeni başlayanların seyahatinin aşırı durumlar ve sonuçsuz olarak çıkma şansı tarafından gölgelenip gölgelenmeyeceğine bağlı.

Büyük çoğunluğun unuttuğu pahalı olmayan bir cihaz seçmenin bir başka nedeni de bakım maliyetidir. Deneyimsiz sürücülerin hata yapma olasılığı daha yüksektir. Düşmenin meydana geleceği durumlar her zaman ortaya çıkacaktır (acil frenleme veya başka bir şey uygulanırken). Bu gibi durumlarda, hatanın maddi yönünü, yani parçayı değiştirmenin maliyetini anlamanız gerekir. Geçmişe bakıldığında, minimal plastik gövde kiti ile tercih edilen bir seçim.

Nedir

Her motosiklet, kendine özgü ihtiyaçları olan belirli bir hedef kitle için tasarlanmıştır. Kendi tasarımları ve dış özellikleri vardır. Buna dönüp baktığımızda, iki büyük grup ayırt edilebilir: yol ve arazi. Mini motokros ve mini süper moto için pit bisikletleri, drag yarışı için drag yarışı ve karting için mini bisikletler birbirinden farklıdır. Yukarıda listelenen çeşitler dar bir şekilde uzmanlaşmıştır ve halka açık yollarda sürmek için uygun değildir. Diğerleri yeni başlayanlar ve amatörler tarafından kullanılabilir.

1. Klasik (yol). Doğru bir uyum ve rahat kullanım ile karakterize edilirler. Şehir içinde hızlı hareket sağlarlar ve küçük boyutları nedeniyle trafik sıkışıklığına takılırlarsa sorun çıkarmazlar.Bazı modellerde plastik bir kaplama bulunur ve nadir durumlarda spor motosikletleri andırır. Ancak ezici çoğunluk dıştan bakıldığında Sovyet teknolojisine benziyor. Motosiklet kültürü dünyası ile tanışmaya bu kategori ile başlamak en iyisidir. Çünkü ucuz modeller ve çok çeşitli orta ölçekli ekipman. Düşük ağırlığı sayesinde dengeyi kolayca korur ve kolay manevra sağlar. Sele üzerinde rahat bir dikey konum, olası sırt ağrısı nedeniyle dikkatiniz dağılmadan bir düzineden fazla kilometreden fazla geçmenizi sağlar; düşük bir ağırlık merkezi ile motosiklet, en keskin dönüşlerde bile yoldan uçmayacaktır. Ek bir artı, düşürülürse kırılabilecek plastiğin olmamasıdır.
2. Enduro. Başlangıçta, kamuya açık yollar için yaratılmamışlardı, ancak zamanla farlar, dönüş sinyalleri, aynalar ve diğer gerekli nitelikleri elde ettiler. Hafif ve kullanımı kolay, düz bir oturuşa sahipler. Koltuklar çok dar ve rahatsız. Yüksek arazi kabiliyeti, karayolu üzerindeki maksimum hızı ve benzin deposunun hacmini etkiledi. Yola çıkmadan önce dengeyi nasıl koruyacağınızı öğrenmeniz önerilir.
3. Motards. Şehir içi hareket için iyi bir çözüm. Zorlu bir yolda inatçı ve dar bir his verir, istenirse merdiven ve bordür çıkmaya izin verir, Güçlü bir motorla donatılmıştır ve rahat bir oturuşa sahiptir. Dışa doğru, pratik olarak enduro'dan ayırt edilemez, ancak önemli bir özelliği, yollarda yüksek hızlar geliştirme yeteneği. Yeni başlayanlar için en iyi seçim değil. Kural olarak, bu kategorinin sahiplerinin arka tekerleği kullanma olasılığı daha yüksektir.
4. Turist. Uzun mesafelerin rahatlıkla üstesinden gelmek için içlerinde her şey yapılır. Yumuşak ve rahat koltuklar, ergonomik bir uyum, büyük bir depo, yüksek ağırlık ve bu taşıma kategorisini karakterize edebilecek hacimli kalite. Ortalama ağırlık 500 ila 600 kg arasında değişir. Yeni başlayanlar için en iyi seçim değil.
5. Tam takım. Bir tür gezi motosikleti. En ağır, hacimli olanı, bisikletçinin yolculuk sırasında herhangi bir rahatsızlık yaşamaması için yaratıldı. Yeni başlayanlar için kesinlikle kontrendikedir.
6. Çift Spor. Turist ikili kullanım olarak sınıflandırılırlar. Hala rahatlar, ancak bunun da ötesinde iyi hızlanma dinamiklerine ve yüksek hızlarda kolay manevra kabiliyetine sahipler. Yeni başlayanlar için yüksek bir ağırlık merkezi ve yaslanmış bir pozisyon tavsiye edilmez.
7. Spor-Turist. İlk iki türün niteliklerini birleştirmiştir: Hafif, nispeten düz oturuş ve daha küçük boyutlar - bu kategoriyi yolculuğa başlamak için ilk cihaz olarak kabul etmeye izin veren nitelikler.
8. Kruvazör. Oldukça yaygın bir bisiklet türü. Ellili yıllardan kalma tasarımına rağmen teknik olarak en son teknoloji ile donatılmıştır. Asfalt yolda kısa mesafeler için tasarlanmıştır. Off-road sürüşü onun için kontrendikedir. Sürücü uzatılmış bacaklar üzerinde düz bir pozisyonda hareket eder. Bu, maksimum konfor seviyesine ulaşmanızı sağlar. Motor hacmi 1800 kübik santimetreyi aşan ağır motosikletler. Deneyimsizler için bu çok fazla. Maksimum hızlarda kontrol etmek kolaydır, ancak düşük hızlarda sürekli topuklar. Sonuç olarak, motosiklet kültürüne yeni başlayan sürücüler için en iyi seçenek değildir.
9. Helikopter. Daha iddialı bir görünüme sahip bir tür kruvazör. Gereksiz her şeyden kurtuldu, ağırlığı maksimumda hafifletti ve manevra kabiliyeti sağladı. İniş değişmeden kaldı. Öne bakan çatal, orijinal bir görünüm verir. Kural olarak, bekar, nadir durumlarda yolcular için küçük bir dar koltuğa sahiptir. Gösterge paneli hız göstergesi ile sınırlıdır. Neofitler, motoru 500 metreküpe kadar olan modellere dikkat etmelidir.
10. Spor (spor bisikletleri). Keskin, hızlı, agresif tasarım ve göz alıcı. Birçoğunun hayali. Bu iki tekerlekli araç kategorisinin sürülmesi son derece zordur.Kıvrımlı bacaklara sahip yaslanmış oturma pozisyonu, keskin dönüşlere yumuşak bir giriş sağlar. Uzun bir sürüşle, ağrıyan bel ve bacakları uyuşturur. Spor bisikletler, araçları saniyeler içinde durdurabilen güvenilir ve keskin frenlerle donatılmıştır. Fren yaparken, deneyimsiz bir sürücü ekipmanı elinde ve dik pozisyonda tutmakta sorun yaşayabilir. Kural olarak, böyle bir cihazın edinilmesi ciddi maliyetlerle sonuçlanacaktır. Hava direncini azaltmak için gövde plastikle kaplanmıştır. Plastik elemanların fiyatı makul derecede yüksek. Yolun başında düşmelerin önlenemeyeceğini hatırlamakta fayda var. İstatistiklere göre, çok sayıda kaza spor bisiklet sahiplerine düşüyor.
11. Mobilet. Kompakt boyutu, minimum yakıt tüketimi, koltuk altı bagaj rafı ve otomatik şanzımanı, onu şehir içinde hareket etmek için iyi bir seçenek haline getiriyor. Motor hacmi 50 ila 1800 metreküp arasında değişiyor. Onarım sırasında plastik bir kasa, önemli enjeksiyonlar gerektirecektir.

Nasıl seçilir

1. Randevu. Satın almadan önce, kendinize satın almanın amacının ne olduğunu ve esas olarak nerede kullanılacağını sormanız gerekir. Yoğun nüfuslu bir şehirde günlük seyahat için, küçük bir şeyi tercih etmelisiniz. Bu tür koşullarda bir krom kruvazör en iyi satın alma değildir. Kötü yollarda sürüş, tümsekleri düzeltmek için uzun bir seyahat süspansiyonu gerektirecektir. Sahibin fiziksel verileri, seçimde belirleyici rollerden birini oynar. İki metrelik sporcuların ilgili boyutlardaki ekipman yönüne bakmaları gerekir. Çok ağır veya güçlü cihazlar satın alarak yeteneklerinizi abartmamak önemlidir.
2. Kullanım kolaylığı. Yolun başında, bujiler ve bir karbüratör her zaman dökülecek, vites kutusunu anlamada zorluklar ortaya çıkacaktır. Sorunları çözmek, kendi başınıza düzeltmek imkansız olduğundan, servis merkezleriyle veya en yakın atölyelerle iletişim kurmayı gerektirecektir. Çok yüksek maliyetler, seçimin uygunluğu hakkında düşünmenizi sağlar. Kullanımı kolay bir motosiklet, bakımın temellerini öğrenmeyi kolaylaştırır.
3. Kontrol edilebilirlik ve kübik kapasite. Başlangıçta 125, 250 ve 300 metreküp hacimli araçlar idealdir, izin verilen maksimum 600'dür. Daha yumuşak ve daha yumuşak bir sürüşe sahiptirler. Kontrol kolaylığı, gerekli deneyimi hızlı bir şekilde kazanmanıza ve trafik durumunda nasıl daha iyi gezineceğinizi öğrenmenize olanak tanır. Hiç kimse kendine güvenen yeni başlayanların litrelik bisiklet kullanmasını yasaklamaz, ancak sonuçları korkunç olabilir. Bazı durumlarda, kaymak gerektiğinde, büyük bir hacim yardımcı olabilir, ancak bu yalnızca deneyimli bir sürücünün elindedir. Beceriksiz ellerde, bu en iyi ihtimalle acil servise gitmeye yol açacaktır.
4. Ağırlık. Araba kullanmayan düşmez. Demir ata hakim olma sürecinde birden fazla düşüş beklemektedir. 300 kg ve üzeri cihaz kaldırmak oldukça zordur.
5. Popüler modellere dikkat edin. En dikkatli bakımla bile, bir parçanın başarısız olduğu bir an gelir. Popüler cihazlar için bileşenler, herhangi bir mağazada geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Ek olarak, bu tür modeller daha hızlı satılır.
6. Maliyet. Eğitim için ilk motosikletinize inanılmaz meblağlar harcamamalısınız. Tipik olarak, en yüksek sayıda düşme, gerekli deneyim elde edildiğinde gerçekleşir. Ve operasyonu sırasında, sürücü tam olarak neye ihtiyacı olduğunu anlamaya başlar.
7. Çok eski modeller almayın. İkincil piyasada geniş bir ürün yelpazesi var, ancak hepsi dikkate değer değil. Düşük maliyetli, yakında büyük onarımlara ihtiyaç duyacağını gösterir.
8. Yolda parlak ve göz alıcı. Bu tür motosikletler yol yüzeyine karışmaz ve araba aynalarında kolayca görülebilir. Bu tür dikkat, gereksiz kazaların önlenmesine yardımcı olacaktır.

Yeni başlayanlar için en iyi motosikletler 2020

Kawasaki NINJA 650

En iyi seçenek değil, ancak gerçekten bir spor bisikleti istiyorsanız, nispeten zayıf bir şeyi tercih etmek tercih edilir. NINJA'nın tanınabilir bir tasarımı ve mükemmel bir stili var. Popülaritesi Honda CBR, Suzuki GSX-R gibi çizgilerle aynı seviyede.Günlük kullanımın çok yönlülüğü ile spor motosikletlerin gücünü ve gücünü bünyesinde barındırır. Keskin ön kaplama, çarpıcı aerodinamik öğeler, kısaltılmış susturucu ve hafif yükseltilmiş duruş, bu modeli diğerlerinden ayıran özelliklerdir.

Motosikletin kalbi 650 metreküpten 67 litre kapasiteli. Ağabeylerine kıyasla şaşırtıcı değil, ancak yeni başlayanlar için daha fazlasına ihtiyaç yok. Paralel ikiz silindir, düşük devirlerde bile güçte gözle görülür bir artış sağlar. Hafif çerçeve sayesinde, model ağır ve kontrol edilmesi zor hissetmiyor. Bu göstergeler en iyisidir.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Yamaha XT 660 X

600 metreküp hacmi ve 48 litrelik kapasitesi ile motard sınıfının çarpıcı bir temsilcisi. 17 inçlik jantlar, sadece asfalt yüzeyde değil, onun ötesinde de maksimum pasiflik sağlayacak. Motosiklet, düşük ve yüksek devirlerde kendinden emin hissediyor, herhangi bir teknik atılımı yok: sıradan bir çelik çerçeve, olağanüstü bir teleskopik çatal ve 5 vitesli bir şanzıman. İlk bakışta, olağanüstü bir model, ancak basitliği nedeniyle onarımlar modern meslektaşlarından daha ucuza mal olacak. Ayrıca, sarf malzemelerinin rutin bakımı ve değiştirilmesi için bununla uğraşmak daha kolay olacaktır.

Avantajlar:

Dezavantajları:

SYM Joymax 300

Bir scooter, şehir içinde sürüşe odaklanan iki tekerlekli bir araçtır. Varyatör, otomasyon her şeyi kendisi yapacağından, şu anda hangi vitesi kullandığınızı düşünmenize izin vermez. Geniş ve dolu bir gövdeye sahip 300 metreküp hacimli Maxi scooter. Güç, hareket için oldukça yeterli, saniyeler içinde yüz kilometre kazanıyor. Parlak ve iddialı bir tasarıma sahiptir. Büyük bir ön cam, sürücüyü otoyolda yaklaşan hava akımlarından korur. Elmas şeklindeki far, geceleri scooter'ın önündeki alanı aydınlatır. Korozyon önleyici kaplama sayesinde plastik kasanın çizilmesi neredeyse imkansızdır. Koltuklar yumuşak ve rahattır, üzerlerine iniş düz, uzun boylu insanlar için bile rahattır. Geceleri ve bulutlu havalarda aydınlatmalı klasik gösterge paneli.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Suzuki Bulvarı 400

399 metreküp 2 silindirli motora ve 33 hp kapasiteye sahip ünlü bir Japon markasının Japon kruvazörü. En yüksek hıza yaklaşık 150 km / s'de ulaşılır. Modelin maksimum performansına 6-8 bin rpm'de ulaşılıyor. Geleneksel bir çelik çerçeve ve ters çatal, 5 vitesli şanzıman ve kardan sürücüsü ile donatılmıştır.Rahat koltuklar sizi uzun yolculuklarda yormaz. Kanonik kontrol paneli, çeşitli sensör türleriyle aşırı yüklenmemiştir.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Honda CB400

Ezici çoğunluk bununla başlar. Model yelpazesine aşina olmayanlar için Honda, Sovyet motosiklet endüstrisi Izh Planet 5 temsilcisine hatırlatacak, ancak çevikliği ve güvenilirliği ile onu çok geride bırakıyor. Piyasaya 1992 yılında geri döndükten sonra bugün popülerliğini kaybetmedi. Honda CB400'ün kalbi, 53 hp gücünde 399 cc 4 silindirli bir motordur. Düz bir iniş ile karakterizedir, yüksekliği 160 ila 190 cm olan biniciler için tercih edilir.Ağırlığı nedeniyle gürültülü metropol alanlarının yoğun yollarında kullanımı uygundur. Küçük bir vizör, pistte yaklaşan hava akışlarına karşı koruma sağlayacaktır. Aracın seyir hızı 130-140 km / h aralığında.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Bajaj Pulsar 200NS

Hintli şirket hızla BDT pazarına girdi ve lider bir konuma geldi. Agresif sokak dövüşçüsü, güçlü bir 199cc kalp ve 24hp ile donatılmıştır. Sıvı soğutma sistemi, sıcak güneşli günlerde ve yoğun şehir trafiğinde sürüş sırasında aşırı ısınmayı ortadan kaldırır. Brembo fren sistemi, motosikleti her açıdan itaatkar hale getiriyor. Marka, 600 metreküpten fazla hacmi olan spor modellerinde kendini kanıtlamıştır.

Ortalama boydaki insanlar alçak bir seleyi seveceklerdir. Kırpıcı içermeyen dar tank, koridordaki hareketi engellemez.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Motoland XT250 HS

Bugüne kadar, 2019'un en bütçe yeniliği. 16 litre kapasiteli 250 cc motor ile donatılmıştır. Honda MD 33'e dayanan basit ve güvenilirdir. Uygun bakım ile on binlerce kilometre boyunca sorun çıkarmaz. Husqvarna meraklıları tarafından tanınacak çarpıcı ve agresif bir tasarım. Hava tahliye valfli ters çevrilmiş ön çatal. Arka tarafa ayarlanabilir bir amortisör takılmıştır. Kullanılabilirliği ve bakım kolaylığı nedeniyle yeni başlayanlar için en iyi çözümlerden biri.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Loncin JL150-68A CR1

Şirket, en büyük Çinli üreticilerin holdinginin bir parçasıdır. 2007'den beri BMW (G650 GS) için bir motor üretiyorlar. Diğer bir deyişle, şirket güvenilirdir ve yüksek kalitesiyle dünya lideri tarafından tanınmaktadır.Model, 149.9 metreküp hacimli ve 16 litre kapasiteli tek silindirli bir motor aldı. Kendinden emin şehir sürüşü için yeterli. Sıvı soğutma, trafikte hareket ederken aşırı ısınma riskini ortadan kaldırır. Ergonomik uyum, bir yolcuyla uzun mesafelere yorulmadan seyahat etmenizi sağlar. Yönetimin temellerine hakim olmak için küçük bir miktar yeterli olacaktır.

Avantajlar:

Dezavantajları:

İlk motosikletinizi satın almak büyük bir girişimdir ve sorumlu bir yaklaşım gerektirir. Atılması gereken ilk şey, pahalı, güçlü modeller. Fizik ve fiziksel yetenek, seçim yapmada önemli bir rol oynar. Şık, parlak bütçeli, düşük güçlü bir motosiklet sizi sürüşün temel nüanslarıyla tanıştıracak, size ilk deneyimi yaşatacak ve yolu hissetmeyi öğretecektir. Minimum eğitim süresi birkaç mevsimdir. Ancak bundan sonra, deneyimsiz bir sürücü, bir motosikletten ilk neye ihtiyacı olduğu sorusunu cevaplayabilecektir. Doğru motosikletle birlikte trafik kurallarına sıkı sıkıya bağlılık, dikkat ve soğuk hesaplama, ilk sezon sürücüsünün hayatta kalmasına ve hastane yatağına düşme riskini en aza indirerek sürüşün keyfini çıkarmasına yardımcı olacaktır.