De bästa vinterdäcken för 2020: en guide för att välja vinterdäck

Det är svårt att överskatta bilens roll i en modern persons liv. Med vår egen bil är vi inte bara fria att välja en punkt på kartan där vi, om det finns en väg, kan få, utan också att bestämma vilken tid på året, tid på dagen och natten vi kan göra denna resa. Och om att köra på vinterdäck på sommaren är mer en ekonomisk fråga (snabbt slitage på vinterdäck vid frysningstemperaturer, ökad bränsleförbrukning), så är körning på sommardäck på vintern först och främst en fråga om säkerheten för dina och andra trafikanter. Redaktörerna på webbplatsen "bestx.htgetrid.com/sv/" hjälper dig att förstå frågan om att välja vinterdäck.

Hur man väljer vinterdäck: kriterier

Först och främst skiljer sig ett vinterdäck från ett sommardäck i sin gummikomposition och slitbanemönster, vilket ger bättre grepp på isiga och snötäckta vägar. För att uppnå god hantering och riktningsstabilitet för bilen, för att säkerställa effektiv retardation och bromsning offras indikatorer som bränsleekonomi, slitstyrka och gummibuller. Vinterdäck har en speciell beteckning i form av bergstoppar med en snöflinga inuti och inskriptionen "M + S", vilket betyder "Mud + Snow".

Last- och hastighetsindex

Vi börjar välja ett däck från lastindex och hastighetsindikatorer som anges omedelbart efter däcksstorleken. Allt är enkelt med hastighetsindex - vi tar det i bruksanvisningen, tittar på bilens maximala hastighet eller den hastighet som inte kommer att överskridas under körning av bilen och bestämmer hastighetsindex från plattan.

Hastighet, km / h	Hastighetsindex	Hastighet, km / h	Hastighetsindex
F	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Y	300
F	160

Till exempel är den maximala hastigheten som deklarerats av biltillverkaren 182 km / h, hastighetsindexet för de köpta däcken får inte vara lägre än "T" (190 km / h). Däcktillverkaren garanterar att däcket tål belastningen som motsvarar lastindex vid en hastighet som inte överstiger motsvarande hastighetsindex.

Om du köper däck med lägre hastighetsindex, begränsar du helt enkelt körhastigheten i enlighet med det hastighetsindex som anges på däcket, vilket säkerställer körsäkerheten.

Belastningsindexet är lite mer komplicerat. Fördelningen av lasten längs axlarna på en tom och laddad bil är annorlunda, eftersom vi placerar lasten i hytten och bagageutrymmet, och motorn stannar ständigt över framaxeln, oavsett lasten på bilen. Det är ingen mening att göra komplicerade beräkningar, särskilt eftersom däcktillverkarna ger en viss marginal för däcktrycket beroende på storlek, men det är ändå värt att bestämma det lastindex under vilket man inte kan gå.

Lasten på en personbils mest trafikerade axel överstiger inte 60% av den maximalt tillåtna vikten.Information om den högsta tillåtna fordonets vikt finns i fordonets pass och ställs in av fordonstillverkaren. Vi delar den resulterande siffran med antalet hjul på axeln (vanligtvis två) och vi får belastningen på ett hjul. Enligt tabellen bestämmer vi närmaste större lastindex.

Ladda index	däckbelastning, kg	Ladda index	däckbelastning, kg	Ladda index	däckbelastning, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Till exempel, med en maximalt tillåten fordonsvikt på 2800 kg, måste däcket ha ett lastindex på minst 102 (850 kg).

Däckstorlek

Fordonstillverkaren ger rekommendationer om storleken på däck som kan installeras på en viss bil. Dessa rekommendationer ingår i en informationsskylt som kan placeras på insidan av bränslepåfyllningsklaffen eller på B-stolpen i området vid ytterdörren på förarsidan.

Hur man korrekt dechiffrerar en uppsättning siffror och bokstäver i däckstorlek. Låt oss titta på ett specifikt exempel från bilden - 175/70 R14.

• 175 är däckprofilbredden (hjulbredd) i mm.
• 70 är profilhöjden (dimension från kanten på fälgen till hjulets ytterdiameter) i procent av bredden, det vill säga 70% av 175 mm - 122,5 mm.
• R - betyder att däcket är radiellt (detta hänvisar till sladdstrukturens egenskaper). Förutom radialdäck finns det diagonala däck (utan beteckning eller med beteckningen "D") och diagonalt riktade däck (betecknade med bokstaven "B").
  14 - landningsdiameter i tum (355,6 mm).

När du väljer ett däck med en större eller mindre profilbredd är det nödvändigt att ta hänsyn till ändringen av profilhöjden så att hjulets ytterdiameter förblir densamma, i enlighet med biltillverkarens rekommendationer. Med en ökning av hjulets ytterdiameter med 1% från det rekommenderade, kommer hastigheten på hastighetsmätaren att skilja sig från den verkliga hastigheten med samma 1%, eftersom hastighetsmätaravläsningarna bildas av avläsningarna hos ABS-sensorerna som läser hjulhastigheten. Detta räcker ofta för att få ett kvitto för betalning av böter för fortkörning. Steget för att ändra profilbredden är 10 mm, steget för att ändra profilens höjd är 5%.

• Till exempel:
  175/70 R14 - profilhöjd 122,5 mm, ytterhjuldiameter cirka 600,6 mm;
• 185/65 R14 - profilhöjd 120,25 mm, ytterhjuldiameter cirka 596,1 mm;
• 165/75 R14 - sektionshöjd 123,75 mm, ytterhjuldiameter ca 603,1 mm.

Det är också nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att ett hjul med ökade parametrar för profilens bredd och höjd kanske inte passar i hjulet bra. Dessutom kan den vidröra upphängnings- och karosselementen under körning, vilket inte bara kan leda till skador på hjulet utan också till deformation av vissa delar av bilkarosseriet, såsom en bilskärm eller ett hjulskydd i plast.

Om det av någon anledning inte är möjligt att hitta ett vinterdäck, i enlighet med tillverkarens rekommendationer, är det bättre att föredra ett däck med mindre profilbredd. Med en minskning av området för kontaktplåstret kommer det specifika trycket att öka och bilens kontakt med vägen under is- och snöförhållanden blir något mer tillförlitlig. Problemet med implementeringen av vridmomentet på hjulet måste neutraliseras av körstilen, vilket är oundvikligt under vinterperioden.

Om det används korrekt bör däcket färdas minst 40 000 km innan det byts ut.

Lite om RunFlat-teknik

RunFlat är ett säkert hjul, en teknik som gör att du kan spara utrymme i bagageutrymmet på grund av frånvaron av reservhjul och inte byta ut ett skadat hjul på vägen, vilket gör det möjligt att när du utrustar bilen med ett växelkursstabilitetssystem utan en märkbar minskning av hastighet och säkerhet för att komma till platsen för reparation eller byte av däck.

Däck tillverkade med RunFlat-teknik har förstärkta sidoväggar, på grund av vilka hjulet kan utföra sina funktioner under ganska lång tid även vid noll däcktryck, medan föraren kanske inte märker att hjulet är skadat. Det är av denna anledning att sådana däck rekommenderas att installeras i kombination med däcktrycksövervakningssystem.

Det finns också en negativ sida med RunFlat-tekniken.Dessa däck kostar inte bara 50-150 procent dyrare än konventionella däck, men ofta kan de inte repareras och behöver bytas ut om de är skadade, vilket leder till högre kostnader för fordonets drift.

Typer av däckmönster

Att välja ett vinterdäck för ett slitbanemönster är mycket svårt. Intuitivt olämpligt gummi kan faktiskt vara ganska förutsägbart vid hantering med tillförlitligt grepp på isiga vägar. Däckets beteende förändras också från körstil. Vid intensiv glidning värms däcken upp och ett tunt lager vatten dyker upp i kontaktområdet med den isiga vägen, vilket påverkar däckets funktion negativt. Vinterdäck, förutom breda spår för att ta bort vatten från kontaktplåstret, har otaliga tvärsicksack som gör att däcket kan klamra sig fast på alla, även de minsta, oegentligheterna på vägen. Det är deras antal, plats, längd som bestämmer egenskaperna hos ett däck som hantering, grepp och buller.

Endast personlig erfarenhet och förtroende för tillverkaren kan hjälpa till att välja.

Slitbanemönstret på ett vinterdäck kan vara symmetriskt icke-riktat, symmetriskt eller asymmetriskt.

Dessutom kan vinterdäcket vara dubbat eller icke-dubbat.

Bästa dubbade vinterdäck

Att prata om vinterdäck och inte nämna taggar är som att prata om utveckling från encelliga till människor och inte säga ett ord om dinosaurier.

Att installera dubbar på däck är ett av de första sätten att förbättra din bils beteende på isiga vägar. Det finns många anhängare och motståndare till att använda dubbdäck, men rättvisa bör det noteras att det inte finns något bättre än dubbdäck på is.

Ett av huvudproblemen med att installera en klämma är att få det att fungera när det behövs och inte störa rörelsen när det inte behövs. Teknik står inte stilla. Spikar är säkert installerade i däckkroppen, stoppas, gömmer sig och stör inte, när du kör på en hård yta och när vägförhållandena förändras, biter i is och snö rullar, vilket ökar kontrollerbarheten. Törnen är värdelösa endast i lös snö.

Det enda problemet som ingenjörerna inte har löst är den betydande ökningen av buller vid körning på ett piggdäck. Vi antar att lösningen på detta problem är en tidsfråga.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Bra däck, slitstarkt. Spikarna har ett slitstarkt legeringshuvud och är ordentligt fixerade. Mönstret är inte överbelastat med spikar, men har samtidigt ett tillförlitligt grepp.

Genomsnittspris för Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94T - 5230 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т

Piggdäck med asymmetriskt mönster. Gummikompositionen är mjuk, slitstark. På grund av mönstrets särdrag klarar det sig bra med snögröt. Klossarna sitter ordentligt i sina hylsor. Ett av de tystaste dubbade däcken.

Genomsnittspris Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Nokian Däck Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tyres är expert på vinterdäck. Däck av detta märke har alltid kännetecknats av god hantering och komfort. Detta däck med ett symmetriskt riktningsmönster, tack vare vilket det effektivt rensar sig själv, klarar inte bara is och snö utan också med grunt lössnö.

Genomsnittspris för Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

De bästa vinterdäcken med ett symmetriskt icke-riktat mönster

Denna typ av mönster har nyligen inte varit den mest populära för vinterdäck för passagerare. Allt förklaras helt enkelt, sådana däck blir snabbt igensatta med snö, rengör inte själva bra, beter sig oförutsägbart i varv, även om de är ganska effektiva vid bromsning.

Under installationen kan de installeras som du vill. För att uppnå enhetligt slitage på alla hjul, inklusive reservdelarna, kan du regelbundet byta dem utan att tänka på rätt installation i riktning. De används aktivt i kommersiella fordon.

Hankook Däck Vinter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Välbalanserat, hållbart och pålitligt däck, slitstarkt. Har god riktningsstabilitet vid rörelse på snö. Lågt ljud.

Genomsnittspriset för Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T är 6819 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Detta däck är välbalanserat och har ett högt lastindex. Benägen att glida. Den har hög slitstyrka, vilket har en ökad livslängd.

Genomsnittspris för Toyo Н09 205/60 R16 100Т - 5345 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107Т

Perfekt för kommersiella fordon. Snö rulla och lös snö övervinner utan svårighet. När du kör på is måste du vara försiktig - den bryter ner i en slir.

Genomsnittspris Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107Т - 7084 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

De bästa vinterdäcken med symmetriskt riktningsmönster

Denna typ av slitbanemönster anses för närvarande vara det bästa för vinterpassagerardäck. God självrensningsförmåga, tillförlitligt grepp över hela kontaktplåstret gör att en bil med sådana däck kan förutsägas vid vinterkörning.

Förmodligen kommer 7 av 10 erbjudanden på vinterdäckmarknaden att ha en symmetrisk riktad typ av slitbanemönster.

Inskriptionen "ROTATION" och en pil på sidoväggen på ett sådant däck indikerar däckets rotationsriktning när bilen rör sig framåt, och den är monterad på bilen endast i enlighet med denna indikation.

På grund av denna funktion är det möjligt att byta hjul på en bil, utan att demontera från fälgarna, bara på ena sidan.

Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т

Däck har bra grepp. Bilen på dessa däck har god hantering, säker start från stillastående och bromsning på is och snö. På grund av gummiets mjukhet under körning utjämnas det negativa inflytandet av mindre vägfel och en hög komfort skapas. Ett däck med lågt rullande ljud.

Genomsnittspris Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Känner sig trygg på is, rullande snö, ren och våt asfalt. Vårpölar och regnig höst är inte hemskt för henne. Den har en solid sidovägg som skyddar mot oavsiktliga sidosnitt och bråck.

Genomsnittspris för Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Sava-anläggningen, som ligger i Slovenien och har mer än 90 års historia, har varit helägt av Goodyear sedan 2004. Produktkvalitetskraven är mycket höga. Sava Eskimo S3 + -däck, tack vare sina stora slitbanemönsterelement, klarar bra med ny lössnö, det beter sig förutsägbart på ren asfalt och på vägar med rullat snötäcke. Har dåligt grepp om is, benägen för vattenplaning under lågsäsong. Inte slitstarkt vid arbete på asfalt.

Genomsnittspris för Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

De bästa vinterdäcken med asymmetriskt mönster

För närvarande är asymmetriska slitbanemönster sällsynta på vinterdäck för personbilar. Allt förklaras helt enkelt. Den största fördelen med asymmetriska däck är deras låga rullande ljud. Körning på vintern sker huvudsakligen med stängda fönster och med en inre värmare som fungerar permanent.

Indikatorer som riktnings- och sidostabilitet, självrengöring av däck med symmetriskt riktningsmönster är i vissa fall ännu högre.Så det visar sig att det inte är någon mening att leta efter en komplex kombination av mönster, genomföra mycket forskning och testning för en tvivelaktig vinter. Och skillnaden i vidhäftningskoefficient inom kontaktplåstret kan spela ett grymt skämt om ett hjul delvis träffar isen och skickar bilen till en slir.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Däck för ren asfalt och kortvarig användning i snö, is och snörullning. Har låg ljudnivå och lågt rullmotstånd (vilket sparar bränsle). Det är benäget att halka och glida på is och snö. Har ett lågt hastighetsindex.

Genomsnittspris för Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Förutsägbar och väl kontrollerad på ren trottoar. Mjukt och bekvämt med lågt rullande ljud. Uppför sig bra när du kör på lös snö. Is och snö rullar - inte hennes element, sträva efter att bryta in i en slir.

Genomsnittspris för Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Uppför sig bra under lågsäsong, i regn eller snö. På ren asfalt, även vid mycket låga temperaturer, klarar den bra. När du kör på is är den benägen att glida, glida och kan glidas. Inte bullriga.

Genomsnittspris för Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

De bästa vinterdäcken för crossover och SUV för alla typer av vägar

Vintern ger viss lättnad för dem som tvingas flytta terräng och lägga den så kallade "vinterasfalt" överallt. Marken fryser, vilket gör ytan på landsvägarna och vägbeskrivningarna hård. Det finns fortfarande två problem - snö- och asfaltbanor med is och snö som rullar.

Förmågan att köra på jungfru snö beror på snöskyddets djup, på fordonets vikt och kraft. Om bilen är tillräckligt tung för att inte hänga i luften, efter att ha tagit en snöhög under botten och tillräckligt kraftfull för att övervinna snömotståndet under lång tid utan att överbelasta motorn och växellådan, är nästan alla däck märkta “A / T "eller" M / T ". Men att köra på en motorväg med is eller snö kan vara en verklig utmaning, och här kan du inte göra utan en betydande hastighetsminskning eller att välja andra däck.

Däck för att lösa dessa problem måste ha ganska stora spår av slitbanemönstret med element som endast är inneboende i vinterdäck, i form av små tvärgående vågliknande slitsar, vilket förbättrar greppet om is och snö. Ibland, utöver detta, läggs spikar till, som är absolut värdelösa vid körning på snö, men ger förtroende på en isig väg. Det är sant att på ren asfalt, redan tystgående däck blir ännu mer bullriga.

De bästa vinterdäcken med dubbar

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Perfekt för körning på snö och slaps och på asfalt. På grund av gummiets sammansättning solbränns det inte vid låga temperaturer, vilket ökar körkomforten Den har god riktnings- och sidostabilitet på alla ytor.

Genomsnittspris för GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

nackdelar]

• Högljudd.

[/ nackdelar]

Nokian Däck Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Däcken visar god hantering på is och snö. De beter sig bra när de kör på jungfru snö. De har hög slitstyrka.

Genomsnittspris för Nokian Tyres Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Toyo Observera G3-Ice 225/75 R16 104H

Ett bra däck för lite pengar. Den klarar av lös snö, is och snö rullar och med torr och våt asfalt. Spikar är säkert installerade på sina ursprungliga platser.

Genomsnittspris Toyo Observera G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

De bästa vinterdäcken utan dubbar

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Ett riktigt vinter terrängdäck som kan röra sig lika bekvämt på snö, snurrulle, asfalt. Uppför sig lite osäkert på klar is.

Genomsnittspris för Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108H

Detta alternativ är för dem som inte ofta lämnar banan. Däcket beter sig bra på ren asfalt, klarar is och snö som rullar på en solid fyr. Det är svårt att köra den genom snödrivorna, eftersom slitbanan snabbt täpps till och tappar grepp.

Genomsnittspris för MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108Н - 8475 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Hankook Däck DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т

Ett däck med utmärkt grepp på alla ytor, vare sig det är asfalt, is, rullat eller löst snö. Förutsägbar i ledningen. Gummit förblir mjukt även vid mycket låga temperaturer. Och allt detta för lite pengar.
Genomsnittspris för Hankook Däck DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 rubel.

Fördelar:

Nackdelar:

Vintern dikterar sina egna regler för beteende på vägen. Oavsett om vi gillar det eller inte, måste vi räkna med det. Varje förare i arsenalen av kunskap och färdigheter har sina egna hemligheter för säker rörelse på en vinterväg, detta är en ökning av avstånd, och en minskning av rörelsens hastighet och smidighet i manövrar. En kontrollerad glidning på ett isigt spår kan förvandlas till en okontrollerad på några sekunder. Vinterdäck är bara ett verktyg för att förverkliga dina körförmåga, och som alla verktyg har det vissa begränsningar. Valet av ditt däck är ditt.