🏍️Bäst nybörjarmotorcyklar 2020: Var man ska börja och inte göra fel

Tusentals nybörjare ansluter sig till cyklisten varje år. Detta underlättas av rörelsefrihet, hastighet och känslor som inte kan uppnås på någon annan typ av transport. Förutom den andliga sidan och enigheten med motorcykelkulturen finns det också en praktisk sida av frågan. Det är relevant för invånare i megalopol, nämligen förmågan att fritt manövrera mellan stadstransportströmmarna i en trafikstockning och nå sin destination inom den planerade tidsramen. Efter att ha valt en terrängcykel blir det möjligt att koppla av genom att rida i vildmarken.

Funktioner för att välja den första motorcykeln

Att köra på motorcykel kräver maximal koncentration, säkerhetsföreskrifter och strikt efterlevnad av trafikreglerna. Glöm inte att få rättigheterna i kategori A.

Efter att ha passerat alla hinder får nybörjaren de eftertraktade rättigheterna. Därefter står en ny tvåhjulad bilförare inför ett dilemma om vad man ska välja. Butiken presenterar ett brett sortiment av olika utrustningar: från kinesiska, japanska, koreanska och andra märken, skrymmande kryssare som skiner i solen med krom, välkända och igenkännliga klassiska modeller, kompakta och smidiga enduros designade för utomhusentusiaster och iögonfallande graciösa sportcyklar. Allt detta får mitt huvud att snurra.

Säkerheten för inte bara föraren utan även de omkring honom beror på hur korrekt valet görs. Till exempel, på en multikub, sker acceleration till hundratals bokstavligen på några sekunder. En cyklist som inte har en viss upplevelse bakom sig kan inte klara det. Baserat på detta följer slutsatsen att det är nödvändigt att överväga något som inte är så kraftfullt.

Särskild uppmärksamhet måste ägnas hanterbarhet. Det beror på detta om nybörjarresan kommer att överskuggas av extrema situationer och chanserna att komma ur den utan konsekvenser.

En annan anledning att välja en billig enhet, som den överväldigande majoriteten glömmer bort, är underhållskostnaderna. Ofarna förare är mer benägna att göra misstag. Det kommer alltid att uppstå situationer där ett fall kommer att inträffa (vid nödbromsning eller något annat). I sådana fall måste du förstå den materiella sidan av felet, nämligen kostnaden för att byta ut delen. I efterhand ett föredraget val med en minimal plastkroppssats.

Vad är

Varje motorcykel är utformad för en specifik målgrupp med sina specifika behov. De har sin egen design och externa funktioner. Om man ser tillbaka på detta kan man urskilja två stora grupper: väg och terräng. Pitcyklar för mini motocross och mini super moto, dragracing för dragracing och mini cyklar för karting står ifrån varandra. Ovanstående sorter är snävt specialiserade och är inte lämpliga för körning på allmänna vägar. Alla andra kan användas av nybörjare och amatörer.

1. Klassisk (väg). De kännetecknas av en korrekt passform och bekväm hantering. De kommer att ge snabb rörelse inom staden och kommer på grund av sina små dimensioner inte att orsaka problem om de fastnar i en trafikstockning.Några av modellerna är utrustade med plastkåpa och liknar i sällsynta fall även sportmotorcyklar. Men den överväldigande majoriteten liknar den sovjetiska tekniken utåt. Det är bäst att börja din bekantskap med motorcykelkulturen från denna kategori. Eftersom här finns billiga modeller och ett brett utbud av medelstor utrustning. På grund av sin låga vikt håller den lätt balans och ger enkel manövrering. En bekväm vertikal landning i sadeln gör att du kan korsa mer än ett dussin kilometer utan att bli distraherad av möjliga ryggsmärtor; med låg tyngdpunkt flyger inte motorcykeln av vägen även vid de skarpaste svängarna. Ett ytterligare plus är frånvaron av plast, som kan gå sönder om den tappas.
2. Enduro. Ursprungligen skapades de inte för allmänna vägar, men med tiden fick de strålkastare, blinkers, speglar och andra nödvändiga attribut. De är lätta och lätta att använda och har en rak passform. Sätena är för smala och obekväma. Den höga terrängförmågan påverkade den maximala hastigheten på motorvägen och bensintankens volym. Det rekommenderas att lära sig att upprätthålla balansen innan man går in på vägen.
3. Motards. Bra lösning för rörelse inom staden. Tåliga och smala känner sig självsäkra på en dålig väg, om så önskas tillåter de att gå i trappor och trottoarkanter, utrustade med en kraftfull motor och har en bekväm passform. Utåt kan det praktiskt taget inte skiljas från enduro, men med en viktig funktion, som är förmågan att utveckla höga hastigheter på vägarna. Inte det bästa valet för en nybörjare. Som regel är det mer troligt att ägare av denna kategori kör på bakhjulet.
4. Turist. Allt görs i dem för att bekvämt övervinna långa sträckor. Mjuka och bekväma säten, ergonomisk passform, volymtank, hög vikt och skrymmande kvalitet som kan känneteckna denna transportkategori. Medelvikten varierar från 500 till 600 kg. Inte det bästa valet för en nybörjare.
5. Full klänning. En slags touring motorcykel. De mest tunga, skrymmande, skapades så att cyklisten inte upplevde några olägenheter under resan. Starkt kontraindicerad för nybörjare.
6. Dual-Sport. De klassificeras som turistanvändning. De är fortfarande bekväma, men dessutom har de god accelerationsdynamik och enkel manövrerbarhet vid höga hastigheter. Ett högt tyngdpunkt och en liggande position rekommenderas inte för nybörjare.
7. Sport-turist. Den har införlivat egenskaperna hos de två första typerna: Lätt vikt, relativt rak passform och mindre dimensioner - egenskaper som gör det möjligt att betrakta denna kategori som den första enheten som startar resan.
8. Kryssare. En ganska vanlig typ av cykel. Trots sin design från femtiotalet är den tekniskt utrustad med den senaste tekniken. Den är utformad för korta sträckor på en asfaltväg. Terrängkörning är kontraindicerad för honom. Föraren rör sig i rak position på utsträckta ben. Detta gör att du kan uppnå maximal komfort. Tunga motorcyklar med en motorvolym på mer än 1800 kubikcentimeter. För de oerfarna är detta för mycket. Vid maximala hastigheter är det lätt att kontrollera, men vid låga hastigheter klackar det ständigt. Som ett resultat är de inte det bästa alternativet för förare som just har börjat med motorcykelkulturen.
9. Chopper. En typ av kryssare med ett mer pretentiöst utseende. Det blev av med allt onödigt, maximerade vikten maximalt och gav manövrerbarhet. Landningen förblev oförändrad. Den framåtvända gaffeln ger ett originalt utseende. Som regel har singel i sällsynta fall ett litet smalt säte för passagerare. Instrumentpanelen begränsas av hastighetsmätaren. Neophytes bör vara uppmärksamma på modeller med en motor upp till 500 kubikmeter.
10. Sport (sportcyklar). Skarp, snabb, aggressiv design och iögonfallande. Många drömmar. Denna kategori av tvåhjuliga fordon är extremt svår att köra.Den lutande sittpositionen med undangömda ben ger smidig inträde i skarpa svängar. Med en lång åktur kommer det att störa värkande nedre rygg och domnade ben. Sportcyklar är utrustade med pålitliga och skarpa bromsar som kan stoppa fordon på några sekunder. Vid inbromsning kan en oerfaren förare ha problem med att hålla utrustningen i händerna och i upprätt läge. Som regel kommer förvärvet av en sådan enhet att leda till allvarliga kostnader. För att minska luftmotståndet är huset täckt med plast. Priset på plastelement är orimligt högt. Det är värt att komma ihåg att fall i början av vägen inte kan undvikas. Enligt statistiken faller det överväldigande antalet olyckor på ägarna av sportcyklar.
11. Skoter. Dess kompakta storlek, minimala bränsleförbrukning, sadelställ och automatväxellåda gör det till ett bra alternativ för stadstrafik. Motorvolymen varierar från 50 till 1800 kubikmeter. Ett plastfodral under reparation kräver betydande injektioner.

Hur man väljer

1. Utnämning. Innan du köper måste du fråga dig själv vad som är syftet med köpet och var det huvudsakligen kommer att användas. För vardagliga resor i en tätbefolkad stad bör du föredra något litet. En kromkryssare under sådana förhållanden är inte det bästa köpet. Att köra på dåliga vägar kräver en lång upphängning för att jämna ut stötar. Ägarens fysiska data spelar en av de avgörande rollerna i valet. Två meter idrottare måste titta i riktning mot utrustning med motsvarande dimensioner. Det är viktigt att inte överskatta dina möjligheter genom att köpa för tunga eller kraftfulla apparater.
2. Enkel användning. I början av vägen kommer tändstift och en förgasare alltid att fylla i, svårigheter att förstå växellådan kommer att uppstå. För att lösa problem krävs att du kontaktar servicecenter eller närmaste verkstäder, eftersom det är omöjligt att fixa dem på egen hand. För höga kostnader får dig att tänka på valet av lämplighet. En lättanvänd motorcykel gör det lättare att lära sig grunderna för underhåll.
3. Kontrollerbarhet och kubik kapacitet. Till en början är fordon med en volym på 125, 250 och 300 kubikmeter idealiska, den maximalt tillåtna är 600. De har en mjukare och mjukare körning. Enkelhet i kontrollen gör att du snabbt kan få nödvändig erfarenhet och lära dig att bättre navigera i trafiksituationen. Ingen kommer att förbjuda en självsäker nybörjare att ta en litercykel, men konsekvenserna kan bli sorgliga. I vissa situationer, när det är nödvändigt att glida igenom, kan en stor volym hjälpa till, men detta ligger bara hos en erfaren förare. I olämpliga händer leder detta i bästa fall till ett besök på akuten.
4. Vikt. Den som inte kör faller inte. I processen att bemästra järnhästen väntar mer än ett fall. Det är ganska svårt att lyfta 300 kg eller fler enheter.
5. Var uppmärksam på populära modeller. Även med den mest noggranna vården kommer det ett ögonblick när en del misslyckas. Komponenter för populära enheter presenteras i ett brett sortiment i alla butiker. Dessutom säljer sådana modeller snabbare.
6. Kosta. Du bör inte spendera fantastiska summor på din första motorcykel för träning. Vanligtvis sker det högsta antalet fall när den erforderliga erfarenheten erhålls. Och under körningen börjar föraren att förstå vad han behöver.
7. Ta inte för gamla modeller. Det finns ett brett sortiment på sekundärmarknaden, men inte alla är värda uppmärksamhet. De låga kostnaderna signalerar att det snart kommer att behöva en större översyn.
8. Ljus och iögonfallande på vägen. Sådana motorcyklar smälter inte in i vägytan och är lätt synliga i bilspeglar. Sådan uppmärksamhet kommer att hjälpa till att undvika onödiga olyckor.

Bästa motorcyklar för nybörjare 2020

Kawasaki NINJA 650

Inte det bästa alternativet, men om du verkligen vill ha en sportcykel är det bättre att välja något relativt svagt. NINJA har en igenkännbar design och perfekt stil. I popularitet är det i nivå med sådana linjer som Honda CBR, Suzuki GSX-R.Det förkroppsligar styrkan och kraften hos sportcyklar med mångsidigheten i vardagen. Skarp frontkåpa, slående aerodynamiska element, förkortad ljuddämpare och något förhöjd hållning är funktioner som skiljer denna modell från många andra.

Hjärtat på motorcykeln var 650 kubikmeter med en kapacitet på 67 liter från. Jämfört med hans äldre bröder är det inte förvånande, men för en nybörjare behövs inte mer. Den parallella dubbelcylindern ger en märkbar ökning av effekten även vid låga varvtal. Tack vare den lätta ramen känns modellen inte tung och svår att kontrollera. Dessa indikatorer är som bäst.

Fördelar:

Nackdelar:

Yamaha XT 660 X

En slående representant för motardklassen med en volym på 600 kubikmeter och en kapacitet på 48 liter från. 17-tums hjul ger maximal framkomlighet inte bara på asfaltytan utan också långt bortom den. Motorcykeln känns självsäker vid låga och höga varv, har inga tekniska genombrott: en vanlig stålram, en anmärkningsvärd teleskopgaffel och en 5-växlad växellåda. Vid första anblicken, en anmärkningsvärd modell, men på grund av sin enkelhet kommer reparationer att kosta mindre än moderna motsvarigheter. Dessutom blir det lättare att hantera det för rutinunderhåll och byte av förbrukningsvaror.

Fördelar:

Nackdelar:

SYM Joymax 300

En skoter är ett slags tvåhjuligt fordon, fokuserat på att köra inom staden. Variatorn låter dig inte oroa dig för vilken växel du kör just nu, eftersom automatiseringen kommer att göra allt själv. Maxi-skoter med en volym på 300 kubikmeter med en rymlig och full bagageutrymme. Kraft är tillräckligt för rörelse och tar hundra kilometer på några sekunder. Har en ljus och utmanande design. En stor vindruta skyddar föraren från mötande luftströmmar på motorvägen. Den diamantformade strålkastaren belyser utrymmet framför skoter på natten. Tack vare korrosionsskyddet är plasthöljet nästan omöjligt att repa. Sätena är mjuka och bekväma och landar på dem är raka, bekväma även för långa människor. Klassisk instrumentpanel med belysning på natten och i molnigt väder.

Fördelar:

Nackdelar:

Suzuki Boulevard 400

Japansk kryssare från ett känt japanskt märke med en 2-cylindrig motor på 399 kubikmeter och en kapacitet på 33 hk. Topphastigheten uppnås cirka 150 km / h. Den maximala prestandan för modellen uppnås vid 6-8000 rpm. Utrustad med en traditionell stålram och inverterad gaffel, 5-växlad växellåda och kardan.Bekväma säten tröttnar inte på dig på långa resor. Den kanoniska instrumentpanelen är inte överbelastad med olika typer av sensorer.

Fördelar:

Nackdelar:

Honda CB400

Den överväldigande majoriteten börjar med det. För dem som inte känner till modellutbudet kommer Honda att påminna representanten för den sovjetiska motorcykelindustrin Izh Planet 5, men med sin smidighet och tillförlitlighet lämnar den honom långt efter. Efter att ha debuterat på marknaden 1992 har den inte tappat sin popularitet idag. Hjärtat i Honda CB400 är en 399cc fyrcylindrig motor med 53 hk. Det kännetecknas av en rak landning, det är att föredra för åkare med en höjd av 160 till 190 cm. På grund av sin låga vikt är det bekvämt att köra på trafikerade vägar i bullriga städer. Ett litet visir skyddar mot mötande luftflöden på banan. Fordons marschfart är i området 130-140 km / h.

Fördelar:

Nackdelar:

Bajaj Pulsar 200NS

Det indiska företaget bröt snabbt in på OSS-marknaden och intog en ledande position. Den aggressiva streetfighter är utrustad med ett kraftfullt 199cc hjärta och 24hk. Vätskekylsystemet eliminerar överhettning på varma soliga dagar och vid körning i tät stadstrafik. Brembo-bromssystemet gör motorcykeln lydig i alla händer. Varumärket har visat sig bra på sportmodeller med en volym på över 600 kubikmeter.

Människor med medelhöjd kommer att tycka om en låg sadel. Den smala tanken utan klippare stör inte rörelsen i gången.

Fördelar:

Nackdelar:

Motoland XT250 HS

Hittills den mest budgetmässiga nyheten i 2019. Den är utrustad med en 250 cc motor med en kapacitet på 16 liter. Enkelt och pålitligt baserat på Honda MD 33. Med korrekt underhåll kommer det inte att orsaka problem i tiotusentals kilometer. En slående och aggressiv design som kommer att kännas igen av Husqvarna-entusiaster. Inverterad framgaffel med luftfrigöringsventiler. En justerbar stötdämpare är installerad på baksidan. En av de bästa lösningarna för en nybörjare på grund av dess tillgänglighet och underhåll.

Fördelar:

Nackdelar:

Loncin JL150-68A CR1

Företaget är en del av de största kinesiska tillverkarnas innehav. Sedan 2007 har de tillverkat en motor för BMW (G650 GS). Med andra ord är företaget pålitligt och erkänt av världsledaren för sin höga kvalitet.Modellen fick en encylindrig motor med en volym på 149,9 kubikmeter och en kapacitet på 16 liter. Det räcker för säker stadskörning. Vätskekylning eliminerar risken för överhettning vid rörelse i trafiken. Den ergonomiska passformen gör att du kan resa långa sträckor med en passagerare utan trötthet. En liten mängd räcker för att behärska grunderna i ledningen.

Fördelar:

Nackdelar:

Att köpa din första motorcykel är ett stort företag och kräver ett ansvarsfullt tillvägagångssätt. Det första att kasta bort är de dyra, kraftfulla modellerna. Fysik och fysisk förmåga spelar en viktig roll för att göra val. En snygg, låg budget låg motorcykel kommer att introducera dig till de grundläggande nyanserna i körning, ge dig den första upplevelsen och lära dig att känna vägen. Minsta träningstid är flera säsonger. Först därefter kommer en oerfaren ryttare att kunna svara på frågan om vad han först behöver från en motorcykel. Strikt efterlevnad av trafikregler, uppmärksamhet och cool beräkning, i kombination med rätt motorcykel, kommer att hjälpa den första säsongens förare att överleva och njuta av resan med minimal risk att hamna i en sjukhussäng.