️🏍️Bästa motorcyklar för stad och banor för 2020

Trots de många olika modellerna förenas alla motorcyklar genom närvaron av en mekanisk motor, en upprätt sittplats, sidofotstöd och växellös framhjulskontroll. Men vilken cykel som är bättre att köpa för stadsturer och för en förortsväg, låt oss försöka lista ut det ytterligare. Redaktionen på webbplatsen "bestx.htgetrid.com/sv/" ger dig en översikt över de bästa modellerna för 2020.

Vad är motorcyklar

Tvåhjuliga fordon är indelade i följande typer:

1. Klassiska - de utmärks av enkel form och underhåll, de kan ha vilken kubik som helst. Lämplig för varje dagskörning tack vare pilotens jämna landning.
2. Turist - kännetecknas av ökad sittkomfort, närvaron av bagageutrymmen, samt kraft och betydande kubikförmåga. De används på asfaltvägar, men för ofullkomliga vägar är en subtyp av en turistcykel lämplig - en turer.
3. Sportig - deras design fokuserar på att få maximal effekt och hantering. Sportscykeln är designad för racingbanor och avancerade stigar. De flesta av dem används inte i staden på grund av bristen på belysningselement.
4. Kryssare - deras funktion är en långsträckt gaffel, varför förarens position är ganska specifik - med en avböjning bakåt. Kryssare är bra i stan, men på grund av strukturens storlek är de inte lämpliga för nybörjare.
5. Enduro - de bästa modellerna för terräng och dåliga vägar. Beroende på designfunktionerna är de indelade i olika typer och vissa är förbjudna för användning i staden, till exempel längdåkning. En motocrosscykel designad för terrängcykelracing. Men enduro motard, utrustad med hjul och bromsar av sportmodeller, är bra för stadskörning och kräver inte höga kvalifikationer från piloten.
6. Elektriska motorcyklar är kroppen av en bensinmotorcykel kombinerat med ett Li-ion-blockbatteri.
7. skotrar är manövrerbara, lätta att använda, små och billiga transporter för stadsturer.

Kriterier för urval av motorcyklar

1. Klass;
2. Kubatur;
3. Funktionell;
4. Färg och design;
5. Tillverkare;
6. Kosta.

Klass

En motorcykel är inte bara ett transportmedel. Detta är ett sätt att leva, en del av en världsbild, en hel filosofi baserad på vissa principer och åsikter. Men med all romantik och kärlek till frihet, där köp av en tvåhjulig "häst" vanligtvis sammanfattas, bör frågan tas upp från den praktiska sidan.

Först och främst bör du analysera dina behov - daglig rutt, resor ut ur staden och långa sträckor, vägförhållanden, trafikstockningar, körförmåga etc.

Klassisk

För både nybörjare och erfarna förare är en klassisk motorcykel bra. Dess kapacitet kommer att räcka för att komma till jobbet eller studera varje dag. "Classic" är tillräckligt manövrerbar för att manövrera i strömmen och flytta mellan bilfiler.Den är utrustad med en lätt ram och har inga kåpor och är därför lätt. Den klassiska motorcykeln är dock inte det bästa alternativet för långa vägresor.

Sport

Sportmodeller är ledande i hastighet. De har ofta ljusa och aggressiva mönster som väcker uppmärksamhet. Dessutom kännetecknas de av lägsta möjliga sittposition, där föraren praktiskt taget ligger på ratten och skapar utmärkta aerodynamiska egenskaper. Det finns dock två huvudförhållanden - utmärkt vägyta och lika bra körförmåga.

Motards

Ett utmärkt alternativ för dem som gillar att köra inte bara runt staden utan också för att övervinna terrängen. Trots att motards är utrustade med ett vägdäck, ger de inte upp sina positioner på stötar. De rusar längs smutsen inte mindre snabbt. Motard är lämplig där en sportcykel ger upp och en klassisk stannar bara i garaget.

Kubatur

Cylindervolym är motorvolym, mätt i cm³... Denna indikator varierar beroende på modell:

• 125 kubikmeter - motorer med liten kapacitet och indikatorer med låg effekt. De är oftast utrustade med mopeder som används för förflyttning över korta sträckor.
• 250cc-motorerna är små i volym som är lätta, lätta att använda och förutsägbara. De är utmärkta för de dagliga uppgifterna att komma från punkt A till punkt B.
• 400 kubikmeter är billiga motorer som ursprungligen utvecklades av japanska företag. Något tyngre än 250 cc motorer, men de har mycket mer kraft. Populariteten hos modeller med en 400 cc motor ligger inte bara i kostnad utan också i enkel utveckling.
• 600 kubikmeter - en cykel utrustad med en liknande motor är lämplig för dem som cyklar i mer än en säsong och har viss erfarenhet av att hantera kraftfulla enheter. Det kommer också att vara bra att köra utanför staden för att prova alla motorcykelns möjligheter.

När du väljer din första motorcykel är det bäst att titta på fordon med låg volym. Enligt köpare är modellens optimala arbetsvolym för nybörjare upp till 250 kubikmeter. Om frekvent körning på intercity-rutter förväntas, då maximalt 600 kubikmeter. Faktum är att cyklar med större motorer har sina egna egenskaper som inte alla förare klarar.

Funktionell

Transport kan utrustas med många funktioner - modern teknik tillåter det. Men de mest användbara som är värda att notera är följande:

• ABS tillåter inte hjullåsning;
• ACC låter dig styra hastighetsindikatorerna i tung stadstrafik;
• AWC begränsar framhjulsliften.
• TCS ger stabilitet och förhindrar att däcken tappar grepp.

Men på banan kommer en kraftfull motor, stabilitet och god aerodynamisk prestanda att vara användbar.

Färg och design

Valet av färg är en viktig uppgift, inte bara ur estetisk synvinkel utan också praktiskt. När allt kommer omkring är det färgen som gör att motorcyklisten sticker ut på vägen och gör att cykeln kan märkas av andra trafikanter.

Många förare glömmer förekomsten av motorcyklar efter vintern, för under den kalla årstiden (särskilt i regioner där vintern är hård) minskar antalet tvåhjuliga fordon på vägarna dramatiskt. Och på våren ökar det.

Den ljust målade karossen, i kombination med kromdetaljer, hjälper den lilla cykeln att stå ut mot bakgrunden av personbiltrafik, även i mörkret. Klassiska älskare kan välja klädsel i svart eller vitt. För fans av smutsiga toner är modeller med syragula eller eldröda element lämpliga.

Tillverkare

Alla tillverkare av tvåhjuliga fordon kan grovt delas in i tre kategorier - amerikanska tillverkare, europeiska och asiatiska.

Det är svårt att säga vilket märke som är den bästa motorcykeln. Men från det amerikanska, Harley-Davidson och Indian bör skiljas. Bland europeiska företag är Ducati, BMW, Aprilia, Triumph, KTM, MV Agusta särskilt kända. De bästa asiatiska varumärkena är Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki.

Populära modeller produceras av Racer, MTL, ZID, LIFAN, Bajaj.

Kostnaden

Hur mycket kostar en motorcykel idag

Modeller skiljer sig i pris beroende på tillverkningsår, effekt, tekniska egenskaper och tillverkare. Ju högre alla dessa indikatorer desto dyrare är cykeln.

Du bör också överväga att spendera på uniformer - hjälm (från 10 000 rubel), en uppsättning motorcykelkläder (från 20 000 rubel), skyddsstänger (från 10 000 rubel).

Det är viktigt att komma ihåg att du inte bör spara på motorcykelammunition, eftersom den syftar till att skydda och rädda pilotens liv i nödsituationer. Dessutom straffas böter för att rida utan hjälm.

Bensin bör läggas till i kostnadsposten. "Frosseri" för en viss modell bör inte bara bedömas av tillverkarens egenskaper, utan också baserat på ägarnas recensioner.

Huvudsakliga tekniska egenskaper

rum	Specifikationer	Rekommendationer
1	Ram	Ramen är motorcykelns ram. Stål används för tillverkning - ett billigt och hållbart material. Ett alternativ till stål är aluminiumlegering - styrka och vikt är mindre, men styvheten är högre. Magnesium används mindre ofta - det har en låg massa och dess styrka är lika med en aluminiumlegering. Men på grund av magnesiumets låga oxidationsbeständighet och behovet av att behandla med dyra beläggningar är det inte praktiskt. Titan blir mer överkomligt och används alltmer vid konstruktion av racingmodeller - det är tåligt, lätt och rostar inte.
2	Antal cylindrar	Ju fler cylindrar desto högre motoreffekt och volym. I detta fall påverkar antalet cylindrar motorns storlek och kostnad.
3	Kraft	Den maximala transporthastigheten beror på motoreffekten. Effekten beror i sin tur på volymen på cylindrarna och mäts i hästkrafter (hk).
4	Motorkylning	Det finns luft- och vätskekylning. Luft antar kylning av motorn med hjälp av ett riktat luftflöde. Det kan tvingas och godtyckligt. Tvång påverkar transportens dimensioner, ökar dem och gör också mycket buller. Godtyckligt är inte tillräckligt effektivt vid motoröverhettning. Vätskekylning innebär att spola cylindrarna med vätska och anses vara ett mer tillförlitligt sätt att bibehålla optimala temperaturer.
5	Takt	Beroende på antalet cykler i arbetsprocessen är motorerna 2-takts och 4-takts. 2-taktsmotorn är enkel och prisvärd, men dess delar tenderar att slitas ut snabbt. 4-takten har en komplex design, varför motorkostnaden är mycket hög. Men det har fortfarande fler fördelar - det "äter" ekonomiskt bensin, producerar ett minimum av buller, vibrationer och avgasutsläpp.
6	Bränsletank	Volymen på bränsletanken beror på modellen. Ju större det är, desto längre kör du utan tankning. Men samtidigt påverkar volymtanken tankens manövrerbarhet och dimensioner.
7	Överföring	Växellådan kan vara mekanisk eller automatisk. Automatisering är enklare och lättare att använda och låter dig därför fokusera på vägsituationen. Mekanik är billigare och lättare att underhålla.
8	Bränsleförbrukning	Bränsleförbrukningen påverkas av körtypen, arbetsvolymen och banans egenskaper. Men som regel har varje modell en genomsnittlig bränsleförbrukningsindikator beräknad av tillverkaren. Denna information bör finnas i den tekniska beskrivningen av cykeln. Man bör dock komma ihåg att beräkningssystemet kan skilja sig från tillverkare till tillverkare.
9	Antal passagerare	Standardcykelsätet rymmer två personer - en förare och en passagerare.

Betyg av kvalitetsmodeller för 2020

RACER MAGNUM RC200-C5B

Tillverkare: RACER (Ryssland).

Vikt - 126 kg.

Genomsnittspris - 60000 rubel.

En rysktillverkad cykel som är perfekt för insamling av en ivrig motorcykelåkare som stadstransport. Hög effekt hos den installerade fyrtaktsmotorn med ett slagvolym på 197 kubikmeter på 14 hk. gör att du kan nå hastigheter upp till 110 km / h, och samtidigt fungerar den enkelt vid låga hastigheter. Lanseringen av transporten utförs med en elektrisk start, kompletterad med en kickstart.Bränsletanken rymmer 18 liter bränsle, med en förbrukning på 2,2 liter per 100 km.

Fördelar:

Nackdelar:

STELS Flame-200

Tillverkare: Stels (Ryssland).

Vikt - 132 kg.

Genomsnittspris - 90 000 rubel.

En lätt och snabb motorcykel med en imponerande karossdesign, det kommer att vara ett värdigt val för både erfarna och nybörjare. På vägen manövrerar den bra och kan köra upp till 150 km / h utan problem. Fyrtakts 13 hk motor med en kedjeöverföring har en volym på 197 kubikmeter. Tack vare skivbromsen är Stealth Flame kontrollerbar och säker. Bränsletanken rymmer 17 liter.

Fördelar:

Nackdelar:

Yamaha YBR-125

Tillverkare: Yamaha (Japan).

Vikt (fullastad) - 125 kg.

Genomsnittspriset är 200000 rubel.

En liten cykel av asiatisk produktion. Det är utförandet av de grundläggande principerna för Yamaha - hållbarhet, anspråkslöshet, tillförlitlighet. Det kommer att vara ett utmärkt alternativ för dem som förbereder sig för att ta sina första steg in i motorcykelvärlden. Designen är utrustad med en fyrtaktsmotor med ett slagvolym på 124 cm³... Även med hänsyn till den lilla volymen kan 10 hästmotorerna skryta med bra grepp, vilket gör att den kan accelerera till 120 km i timmen. Det finns en rymlig plats som bekvämt rymmer två passagerare. Den klassiska designen kompletteras med stora 18-tums hjul. Bränsletanken har en kapacitet på 13 liter.

Fördelar:

Nackdelar:

MINSK TRX-300i

Tillverkare: MINSK (Vitryssland).

Vikt - 155 kg.

Genomsnittspriset är 300 000 rubel.

Serien, till vilken TRX-300i tillhör, är känd för sin uppdaterade funktionalitet hos klassiska väganordningar. Men den här enduro-cykeln sticker ut från resten. Det är bokstavligen skapat för långväga resor på motorvägar, och dess praktiska och tillförlitliga har redan uppskattats av deltagare i flera stora motorcykellopp. Komfort sadel med fördjupningar under knäna möjliggör förlängd körtid. Motorn är 4-takts, 250 cc med 26 hk. Bränsletillförsel - insprutning. Bränsleförbrukningen är låg, cirka 4 liter per 100 km. Bromsningen drivs hydrauliskt samt skivbromsar fram och bak.

Fördelar:

Nackdelar:

Kawasaki Ninja 250-SL

Tillverkare: Kawasaki (japanska).

Vikt (fullastad) - 152 kg.

Genomsnittspris - 350 000 rubel.

En sportcykel från en japansk tillverkare som redan har blivit legendarisk. Det gör att du inte bara lätt kan övervinna stadens hinder utan också att uppleva full körning på landsvägar. Du kan till fullo uppleva möjligheterna till transport på motorvägen. Den är utrustad med en 11 liters bränsletank och en encylindrig motor med ett slagvolym på 249 kubikmeter. Tillsammans med 28 hk. "Ninja" kan accelerera snabbt - upp till 100 km på 6 sekunder.Främre skivbromsar i kombination med bakre kronbladsbromsar överhettas inte ens med frekvent inbromsning, vilket är mycket viktigt vid körning i trångt stadstrafik. Mjuk körning, utmärkt manövrerbarhet, utmärkt hantering och förbättrad drivlina skiljer enheten från andra cyklar.

Fördelar:

Nackdelar:

KTM 390-DUKE

Tillverkare: KTM (Österrike).

Vikt (exklusive bränsle) - 149 kg.

Den genomsnittliga kostnaden är 400 000 rubel.

Den österrikiska tillverkaren KTM har många bra modeller i sortimentet, men 390-DUKE har några av de bästa prestanda. Modellen tillhör andra generationen och kommer att ge ägaren ett riktigt nöje att köra - både i urbana djungeln och på slingrande landsvägar. Det första att notera är utmärkt hantering och lätthet. För det andra når arbetsvolymen för en encylindrig 4-taktsmotor 373 kubikmeter. Motoreffekt - 44 hästkrafter. Bränsletankens volym är 13 liter.

Fördelar:

Nackdelar:

Royal Enfield Continental-GT

Tillverkare: Royal Enfield (Indien).

Vikt - 184 kg.

Den genomsnittliga kostnaden är 500 000 rubel.

En universell typmodell som passar både stad och motorväg. Rattens bekväma läge och den klassiska körpositionen gör att du kan hålla dig i rörelse länge. Lätt design och små dimensioner ger enkel manövrering. Och två stötdämpare hjälper till att övervinna stötar. Förskjutningen av 4-taktsmotorn med 1 cylinder är 499 kubikmeter med en effekt på 29,1 hk. Bränsletankens kapacitet är 13,5 liter. Maxhastigheten är 195 km per timme.

Fördelar:

Nackdelar:

Triumph street tvilling

Tillverkare: Triumph (Storbritannien).

Vikt - 198 kg.

Genomsnittspriset är 800000 rubel.

En modern motorcykel i Bonneville-serien, som sticker ut för sitt svala temperament, utmärkta utseende och imponerande ljud. Det kommer att tilltala även de mest krävande åkarna - lågt säte, bekväm passform och funktioner som säkerställer körstabilitet på alla vägar. Trots den betydande vikten är cykeln manövrerbar och kommer att vara en bra första transport för en nybörjad motorcyklist. Kraften hos en tvåcylindrig motor med en arbetsvolym på 900 kubikmeter är 55 hk. Bränsletankens volym är 12 liter med en flödeshastighet på 0,045 liter per 100 km.

Fördelar:

Nackdelar:

Honda CRF1000L Africa Twin

Tillverkare: Honda (Japan).

Vikt (fullt utrustad) - 230 kg.

Genomsnittspriset är 900 000 rubel.

Andra generationens modell, som orsakade stor resonans bland fans av originalversionen. Men den här cykeln förtjänar uppmärksamhet på grund av dess goda tekniska parametrar. 95 hk motor med två cylindrar har en arbetsvolym på 1000 kubikmeter. Bränsletanken rymmer 18,8 liter bensin och därför kan motorcykeln täcka 400 km utan tankning.På grund av sin kompakta storlek och manövrerbarhet är fordonet perfekt för stadsvägar, medan dess terrängprestanda också är hög. Turister kommer att tycka om det på grund av den höga resekomfort och säkerhet som en automatisk växellåda kan ge. ABS-systemet är utformat på ett sådant sätt att det är möjligt att anpassa transportmöjligheterna till specifika vägförhållanden. Modellen presenteras i tre färger.

Fördelar:

Nackdelar:

BMW R NineT-Racer

Tillverkare: BMW (Tyskland).

Vikt (fullastad) - 220 kg.

Genomsnittspris - 1 000 000 rubel.

En europeiskt tillverkad motorcykelmodell från 70-talet vars prestanda är en kombination av BMWs långvariga tradition och moderna urbana detaljer. Kan nå hastigheter över 200 km / h. Arbetsvolymen för en tvåcylindrig boxermotor för 110 "hästar" är 1170 kubikmeter, vilket innebär att det är möjligt att förverkliga hela cykelns kraft på motorvägen, men det kommer att vara ganska bekvämt i staden. Den sportiga körpositionen bidrar till den mest dynamiska körningen, även i svängar. Bränsleförbrukningen är 5,3 liter per 100 kilometer och bibehåller en hastighet på 90 km / h. Bränsletankens volym är 17 liter.

Fördelar:

Nackdelar:

Hur man väljer en motorcykel

Valet av motorcykel beror till stor del på ägarens preferenser, färdigheter och förmågor samt på hans individuella krav. Det finns dock vissa genomsnittliga krav. Och bäst av allt, den cykel som du planerar att använda på allmänna vägar matchar dem. Detta kommer inte bara att hjälpa till att undvika misstag när du väljer, men också att undvika olyckor:

• ökad manövrerbarhet - detta är viktigt på livliga stads- och kollektivtrafikvägar;
• motoreffekt - det är bättre att effektindikatorn inte överstiger 40 liter. Detta gör att du kan upprätthålla en optimal hastighetsgräns och inte förlora manövrerbarhet;
• motorvolym - en volym på 150-200 kubikmeter räcker;
• hastighet - med hänsyn till trängseln i stora städer är de maximala hastighetsindikatorerna på 150 km / h lämpliga;
• motor - en fyrtaktsmotor gör det möjligt att bekvämt använda fordonet inte bara i staden utan också utanför den;
• storlek - optimala dimensioner för en stadsmotorcykel - upp till 120 kg.

Om du har erfarenhet av att använda motorcyklar som beskrivs i betyget, eller en mer intressant modell, berätta om det i kommentarerna.