Bästa EV-batterier för 2020

Uppfinningen av batteriet är en av mänsklighetens viktigaste framgångar. Den första kemiska strömkällan skapades av italienska Alesandro Volta i början av 1800-talet, och sedan dess har hans upptäckt inte bara genomgått betydande förbättringar utan har också funnits tillämpning inom olika livssfärer - utan att ha passerat, inklusive transport. Idag erbjuder redaktionen på webbplatsen "bestx.htgetrid.com/sv/" en översikt över de bästa batterierna för elfordon för 2020.

Eltransport - vad är det?

Transport drivs av energi, som kommer från följande källor:

• inbyggd förvaring - konstruerad för elfordon och elbussar;
• en inbyggd strömkälla kompletterad med ett bränslekraftverk - används i hybridfordon;
• energi genererad av en bensin- eller dieselmotor - finns i diesellok och dumper;
• energi härrörande från bränsleceller;
• atomenergi genererad direkt ombord - en princip som tillämpas i kärnkrafts ubåtar, hangarfartyg osv.
• drivenheter som drivs av svänghjul, vind, sol - sådana exotiska alternativ finns i gyrobusser, soldrivna elfordon och andra inom innovativ teknik;
• anslutning till markkraftverk via transformatorstationer - så här fungerar spårvagnar, trolleybussar, monorails, elektriska tåg, elektriska lok etc.

Eltransport drivs med elektricitet och använder en dragmotor som en drivenhet - detta är huvudfunktionen som skiljer den från ett antal andra rörelser på yttre eller förbränningsmotorer. Fördelarna med eltransport inkluderar hög prestanda och miljösäkerhet.

Var används den?

Eltransport har blivit utbredd över hela världen.

Det inkluderar:

• Kollektivtrafik är det viktigaste sättet att flytta runt i staden i utvecklade länder - det står för upp till 50% av alla transportförbindelser. Elektrisk persontransport representeras av spårvagnar, trolleybussar, tunnelbanestationer, elektriska tåg, monorails och linbanor.
• Passagerare - används av individer och köps på egen begäran av ägaren. Elektrisk persontransport inkluderar elfordon, elektriska skotrar, elektriska cyklar, elektriska motorcyklar.
• Frakt - fraktkategorin inkluderar transporter, vars effektivitet möjliggör specialtransporter. Till exempel godsvagnar som används i stenbrott.Och på järnvägarna finns elektriska tåg och elektriska lok med likström och växelström. Det är också värt att nämna elbilar, vagnar och gaffeltruckar som används för materialhantering i stora fabriker.

Det bör noteras att nästan vilken transport som helst kan uppgraderas genom att ersätta dess icke-elektriska motor med en elektrisk för användning som dragkraft.

För närvarande, i utvecklingsstadiet, finns det flygplan på el, elektriska ubåtar, elektriska fartyg.

Elbatteri - funktioner i arbetet

En elektrisk ackumulator (ackumulator) är en kemisk strömkälla för upprepad cyklisk användning genom laddning och urladdning. Energilagring, autonom användning på olika elektriska enheter, tillhandahållande av reservenergikällor - det här är de viktigaste funktionerna i elektriska batterier. Principen för drift av en sådan kraftkälla baseras på reversibiliteten hos en kemisk reaktion.

Vad är dem?

Det finns följande typer av batterier:

1. Antimon;
2. Lågt antimon;
3. Kalcium;
4. Hybrid;
5. Gel- och AGM-enheter;
6. Alkalisk;
7. Litiumjon.

Antimonbatterier

Antimon nuvarande källa anses nu vara föråldrad. Utrustad med blyplattor, som innehåller cirka 5% antimon. Det är nödvändigt att öka plattans styrka, eftersom bly har en mycket mjuk struktur och i sin rena form inte är avsedd att användas i batterier. Antimonbatterier kallas också ofta "servade" batterier.

Låg antimonlagring

Modeller med lågt antimon karakteriseras av ett lågt antimoninnehåll. De började användas för att minska avdunstningens intensitet. Sådana batterier har mindre än 5% antimon i sin sammansättning och är bra eftersom de inte behöver fylla på destillerat vatten ofta, som antimon. Fördelarna inkluderar också batteriets låga urladdning under lagring. De anses dåligt underhållna, eftersom det fortfarande är nödvändigt att kontrollera vattennivån.

Kalciumbatterier

Kalcium ersatte antimon och hjälpte till att minska avdunstningen av vatten från reservoaren. Kalciummodeller är ofta märkta "Ca / Ca". En sådan inskription indikerar att ämnet ligger i gitteren på negativa och positiva elektroder. Vissa tillverkare lägger till små mängder silver i kompositionen, vilket minskar enhetens inre motstånd, ökar effektiviteten och ökar kapaciteten. För närvarande produceras kalciummodeller som inte avger vattenånga under hela driftsperioden.

Hybridbatterier

När det gäller hybriddrivningar finns det ett märke "Ca +" "Ca / Sb". Elektroduppsättningar av sådana lagringsenheter tillverkas i enlighet med olika tekniker. Positivt - med tillsats av antimon, negativt - med tillsats av kalcium. Hybridströmförsörjningar designades ursprungligen för att kombinera fördelarna med kalcium- och antimonbatterier. I själva verket visade sig indikatorerna vara genomsnittliga.

Vattenförbrukningen i hybridanordningar är mindre än i enheter med lågt antimon, men mer än i kalciumanordningar. Men hybrida är mer motståndskraftiga mot urladdning och spänningssteg i maskinens elektriska delsystem.

Gel- och AGM-batterier

Denna kategori inkluderar enheter tillverkade med AGM- och GEL-teknik, kännetecknade av närvaron av en elektrolyt i bunden form. Sådana enheter är resultatet av ett försök att göra driften av batterier så säker som möjligt och att utesluta möjligheten till elektrolytläckage om höljet är skadat eller om batteriet vänds.

Skillnaderna mellan AGM och GEL-teknik ligger i metoden för elektrolytbindning. I AGM-enheter impregnerar det poröst glasfiber mellan plattorna. GEL-teknik innebär att man omvandlar elektrolyt till ett geltillstånd genom att kombinera det med kisel.

Båda typerna av batterier är attraktiva genom att de kan leverera en hög startström oavsett laddning.Och så vidare tills de är helt tomma, varefter deras kapacitet återställs helt.

För personbilar används geler mindre ofta än andra typer på grund av deras höga kostnad. Oftast installeras de i avbrottsfri strömförsörjning, motorcyklar och vattentransport.

Alkaliska enheter

I alkaliska modeller spelas elektrolytens roll av alkali och inte syra, som i de tidigare versionerna. Det finns många typer av alkaliska batterier. Men endast två används mest.

Batterier märkta "Ni Cd" kännetecknas av närvaron av nickelhydroxid på de positiva elektroderna och en blandning av järn och kadmium på de negativa elektroderna.

På samma sätt är de positiva elektriska ledarna i nickel-järnanordningar belagda med nickelhydroxid, medan de negativa elektroderna är gjorda av järn. Kaliumhydroxid används som elektrolyt och plattorna är gjorda av perforerad metall och förpackade i kuvert. På grund av det faktum att den aktiva massan finns i dessa "kuvert" har batterierna ett ökat motstånd mot vibrationer.

Det bör noteras att i alkaliska lagringsenheter skiljer sig antalet positiva och negativa elektroder - i nickel-kadmium-positiva plattor finns det en till. I nickeljärn - ytterligare ett negativt.

Li-jon

Batterier som betecknas som Li-ion är för närvarande de mest lovande källorna till elektrisk ström, vilket förklarar populariteten hos dessa modeller. Litiumjoner är nuvarande bärare i sådana anordningar. För tillverkning av negativa elektroder används grafit, som har ersatts med metalliskt litium. För positiva elektroder används litium-ferrofosfatlegeringar, som kännetecknas av låg kostnad och låg toxicitet, samt enkel bearbetning.

I grund och botten är mobil elektronik och moderna elfordon utrustade med Li-ion-batterier.

Fördelar och nackdelar

För- och nackdelar med blybatterier

Fördelar:

Minuser:

För- och nackdelar med gel-enheter

Fördelar:

Minuser:

För- och nackdelar med alkaliska batterier

Fördelar:

Minuser:

För-och nackdelar med nickel-metall hybridbatterier

Fördelar:

Minuser:

För- och nackdelar med litiumjonbatterier

Fördelar:

Minuser:

För att förstå vilket batteri som är bättre att köpa måste du först bestämma de viktigaste urvalskriterierna.

Hur väljer jag ett batteri?

Batterierna som används för transport är dragkraft och start.

Startmotorer behövs för att starta motorer installerade i bilar och lastbilar samt i specialutrustning.

Drivmotorer är konstruerade för att driva fordons elmotorer.

För att välja lämplig modell måste du vara uppmärksam på följande parametrar:

1. Typ av elektrisk transport;
2. Grundläggande tekniska egenskaper;
3. Tillverkare;
4. Kosta.

Typ av elektrisk transport

Varje enhet har sina egna fördelar och nackdelar. Därför uppstår frågan naturligtvis - hur man väljer rätt?

Först och främst är det nödvändigt att gå vidare från vilken typ av transport batteriet väljs för.

Budget e-cyklar brukar komma med blysyra eller gelalternativ, vilket är en utmaning. När allt kommer omkring är en sådan transport inte lätt och ofta måste du lyfta den med händerna. Detsamma kan sägas om elektriska skotrar - med hänsyn till batteriet överstiger deras vikt vikten på en enhet som kan bäras för hand. Men för golfbilar, gaffeltruckar, elektriska skotrar och annan utrustning som inte innebär manuell förflyttning av fordon är sådana batterier bra.

Nickel-kadmium-modeller är ganska intressanta, men de är inte lämpliga för skotrar och elektriska cyklar, eftersom de är av stor storlek. Men för en elbil, för en båt och annan flodtransport kommer Ni-Cd att vara ett bra alternativ.

En annan underart av alkaliska enheter - järn-nickel - är lämplig för elektriska motorfordon som dragkraft.

Nickel-metall-hybrid- och Li-ion-modeller bör väljas för elfordon, skotrar, cyklar etc.

Huvudsakliga tekniska egenskaper

rum	Specifikationer	Rekommendationer
1	Kapacitet	Det mest tillförlitliga sättet att beräkna batteriets energikapacitet är baserat på Wh - en watt per timme, vilket betyder den effekt som ett batteri kan leverera i watt per timme. För att ta reda på denna indikator är det nödvändigt att multiplicera spänningen med kapaciteten, beräknad i Ah.
2	Standard storlek	Det finns två batteriserier beroende på bredden - E och L. E - smal, L - bred.
3	Märkspänning	Batterispänning avser potentialskillnaden som är nedsänkt i elektrolyten och fungerar som positiva och negativa elektroder. Spänningen är inte konstant och varierar med batteriets laddningsnivå. Nominell spänning är å andra sidan ett konstant värde som kännetecknar en viss modell.
4	Optimal utsläppsgräns	Urladdningsnivå som det är säkert att ladda ur batteriet.
5	Gräns ​​för kritisk urladdning	Enhetens urladdningsnivå, som inte bör korsas, annars kan batteriet gå sönder.
6	Drifttemperaturens omfång	Temperaturområdet inom vilket batteriet fungerar som bäst.
7	Cyklisk resurs	Cykellivstid avser det antal gånger en enhet kan laddas och urladdas innan den tappar prestandaegenskaper. I enlighet med den aktuella GOST måste enheten bytas ut om den förlorar 50% av den ursprungliga kapaciteten.
8	Livstid	Livslängden beror på användningsförhållandena och tekniska egenskaper. Denna siffra kan sträcka sig från 5 till 20 år.
9	% självurladdning	Självurladdning i procent som sker vid långvarig lagring av enheten.
10	Minsta laddningstid	Tidsperiod under vilken det är tillåtet att ladda batteriet helt. Minsta laddningstid varierar från 6 till 15 timmar beroende på modell.
11	Underhåll	Underhåll avser behovet av regelbunden påfyllning av vatten. Det bästa alternativet för dragbatterier servas inte.

Tillverkare och märkning

Vilket märke är det bästa batteriet? Det är inte lätt att svara på denna fråga, men ledarna för detta segment har länge varit beslutsamma på marknaden.

De bästa företagen för produktion av batterier för elfordon och elcyklar är:

1. LG Chem;
2. Panasonic;
3. Samsung SDI;
4. BYD;
5. CATL;
6. AESC.

Populära modeller för allmän användning produceras av varumärkena ROBITON, CSB, Energia, RDrive, Chilwee, Ventura, AKTEX (Irkutsk Battery Plant).

För att undvika misstag vid valet bör du vara uppmärksam på batteriets märkning. Huvuddokumentet som gäller i batteriindustrin under en viss tidsperiod är DIN.

DIN är en tysk industristandard utbredd i Europa och ersätts gradvis av ETN-standarden. Med DIN-standarden läses de numeriska markeringarna enligt följande.

Den första siffran är den nominella spänningen (1-2 - 6V, 5-7 - 12V). Den andra och tredje siffran är den nominella kapaciteten. Den fjärde, femte och sjätte siffran är en unik kod som innehåller information från tillverkaren. Den sjunde, åttonde och nionde numeriska beteckningen är CCA kallsvängningsström.

CCA mäts i ampere och är ett mått på batteriets startprestanda. Ju högre kallström, desto bättre. Det finns olika metoder för att mäta CCA - SAE, DIN, IEC, EN, JIS. När du jämför CCA för olika enheter bör du se till att parametrarna för båda modellerna specificeras i enlighet med samma metod.

Hur mycket ett batteri kostar beror på typen av enhet, ström och syfte. Generellt sett är blybatterier billiga i termer av pris och billigare än gjutnings- och gelbatterier. I detta fall är dragbatterier som regel dyrare än start- och reservbatterier.

Betyg av kvalitetsmodeller för 2020

ROBITON VRLA 6-4,5 4,5 Ah

Robiton blybatteri, ventilreglerat och skyddat från elektrolytläckage. Enheten är helt redo att användas och är lämplig för elektriska fordon som skotrar och motorcyklar. Nominellt arbete t⁰ är lika med 20 ⁰C, men batteriet kan fungera effektivt även vid +50⁰C. Extremt låg temperatur -20⁰C. Självurladdning är 2-3% per månad vid förvaring i rumsförhållanden. Den maximala livslängden är 5 år.

Fördelar:

Nackdelar:

CSB GP 1272 7,2 Ah

Standard förseglat blybatteri för allmänt ändamål från Taiwan märke CBS Battery. Tillverkad i enlighet med AGM-teknik och kan appliceras på UPS. Kan arbeta i både cykliskt och buffertläge. Driftstemperaturområde - från -15⁰Från till +40⁰C. Under användning krävs inte vattenpåfyllning, livslängden är 5 år med ett noggrant tillvägagångssätt. Enheten kan lagras i mer än sex månader utan laddning vid 26⁰FRÅN.

Fördelar:

Nackdelar:

Ventura GP 12-9 9 Ah

Blysyra-lagring för ett elfordon med en kapacitet på 9 Ah, tillverkat med AGM-teknik - en glasfiberavskiljare är impregnerad med flytande elektrolyt. På grund av närvaron av en övertrycksventil inuti enheten bibehålls stabila tryckvärden, vilket säkerställer korrekt passage av kemiska reaktioner, i synnerhet gasrekombination.Låg gasutveckling, lågt internt motstånd, utmärkt prestanda vid hög strömutsläpp, inga restriktioner under transport - det är det som kännetecknar denna modell. Enhetens livslängd är 5 år vid 250 fulladdningscykler.

Fördelar:

Nackdelar:

Energi Е0201-0019 7 Ah

En rysk enhet utan underhåll som tål tunga belastningar även under de svåraste driftsförhållandena. Enhetens huvuddrag är den absorberade, inte flytande, elektrolyten. Tillverkad av material med hög renhet och utrustad med robusta galler och tallrikar. Kan installeras i valfri position och passar UPS. Driftstemperaturområde - från -15⁰Från till +50⁰C. Den maximala livslängden vid korrekt användning är 5 år, i buffertläget - 15 år.

Fördelar:

Nackdelar:

RuTrike 6-DZM-12

Drivbatteriet av geltyp med ett gaskombinationssystem är speciellt utformat för eltransport - cyklar, motorcyklar, skotrar, skotrar, rullstolar och andra enheter baserade på en elektrisk drivenhet. Kapaciteten är 16 Ah. Den har en livslängd på upp till 700 cykler vid ett tillåtet urladdningsdjup på 80 procent. Detta ökar restiden avsevärt utan laddning. Kan förvaras utan laddning i 15 månader vid en temperatur som inte överstiger 25⁰C och installeras i valfri position. Det finns inga restriktioner för transport. Livslängden i buffertläget är 5 år.

Fördelar:

Nackdelar:

Chilwee 6-DZM-20

Drivgelgelbatteri med omvänd polaritet och 28 Ah energikapacitet från en kinesisk tillverkare. Tillverkad i enlighet med GEL-teknik. I buffertläget kan enheten vara upp till 5 år. Cyklisk livslängd (laddning / urladdning) - mer än 700 cykler.

Fördelar:

Nackdelar:

RDrive 6 DZM 20 elektro

Bly-syra djup urladdningsströmkälla med en energikapacitet på 28 Ah. Designad för cyklisk drift. Tillverkad i enlighet med Silica GEL-teknik, som kännetecknas av närvaron av en förtjockad gelelektrolyt och ett gasrekombinationssystem. Polariteten är omvänd. Perfekt för elfordon som cyklar, motorcyklar, skotrar, trehjulingar och andra elektriska enheter. Tål upp till 400 urladdningscykler.

Fördelar:

Nackdelar:

Trojan U1-AGM

Underhållsfritt dragbatteri typ AGM tillverkat i USA med fiberglasavskiljare impregnerade med svavelsyra. Batterikapaciteten är 29 Ah. Utrustad med förstärkta plattor för lång livslängd. Höljet av polypropen skyddar mot mekaniska och termiska skador, och därför kan enheten användas under svåra förhållanden.

Fördelar:

Nackdelar:

Li-Ion Shark / Shark Black 48V 16Ah

Li-Ion-batteri med en energikapacitet på 16 Ah, som fick sitt namn från fodralets speciella form. Designad för cyklar. En laddning räcker för att täcka ett avstånd på 25-50 km - beroende på vägförhållanden, köregenskaper och fordonets vikt. Detta batteri kan användas tillsammans med hjulmotorer upp till 2000 watt inklusive. Dessutom är enheten utrustad med ett speciellt lås för att förhindra att det stjäls från cykeln och en triangulär kontakt, under vilken det finns en strömbrytare, ett USB-uttag och en laddningskontakt. Livslängden beror på manöverdonen och varierar i genomsnitt från 3 till 5 år. Antalet fulladdningscykler är 1000, vilket är ett utmärkt resultat. När denna indikator har nåtts reduceras batterikapaciteten till 85%. För långvarig lagring måste du ladda enheten varannan månad.

Fördelar:

Nackdelar:

Li-ion 18650 48V 26Ah 25A

Litiumjonbatteri, utformat för att utrusta elektriska skotrar och elektriska cyklar, vilket är attraktivt både vad gäller kraft och energiförbrukning på 26 Ah. Låter dig resa enorma avstånd på en enda laddning. Cykellivslängden är mellan 500 och 800 cykler, vilket är ett mycket högt värde.

Fördelar:

Nackdelar:

Om du har erfarenhet av att använda batterier som beskrivs i betyget, eller en mer intressant modell, berätta om det i kommentarerna.