🏍️Motosikal Pemula Terbaik 2020: Tempat Bermula dan Jangan Salah

Ribuan pemula menyertai barisan bikers setiap tahun. Ini difasilitasi oleh kebebasan bergerak, kelajuan dan sensasi yang tidak dapat diperoleh pada jenis transportasi lain. Selain aspek kerohanian dan kesatuan dengan budaya motosikal, ada juga sisi praktikal dari isu ini. Hal ini relevan bagi penduduk megalopoli, yaitu kemampuan untuk melakukan manuver dengan mudah antara arus lalu lintas kota dalam kesesakan lalu lintas dan sampai ke destinasi dalam jangka waktu yang dirancang. Setelah memilih basikal di luar jalan, menjadi mungkin untuk berehat dengan menunggang di padang belantara.

Ciri-ciri memilih motosikal pertama

Menunggang motosikal memerlukan kepekatan maksimum, kepatuhan terhadap peraturan keselamatan dan pematuhan ketat terhadap peraturan lalu lintas. Jangan lupa mendapatkan hak kategori A.

Setelah melewati semua rintangan, pemula mendapat hak yang diinginkan. Selepas itu, pemandu kenderaan roda dua baru menghadapi dilema apa yang harus dipilih. Kedai ini menyajikan pelbagai jenis peralatan: dari jenama Cina, Jepun, Korea dan lain-lain, kapal penjelajah besar yang memancarkan krom di bawah sinar matahari, model klasik yang terkenal dan dikenali, enduros padat dan lincah, yang direka untuk peminat luaran, dan menarik. sukan sukan yang anggun. Semua ini menjadikan kepalaku berpusing.

Keselamatan bukan sahaja pemandu, tetapi juga orang di sekelilingnya bergantung pada seberapa tepat pilihan itu dibuat. Sebagai contoh, pada multi-kubus, pecutan hingga ratusan berlaku secara harfiah dalam hitungan detik. Penunggang basikal yang tidak mempunyai pengalaman tertentu di belakangnya tidak dapat mengatasinya. Berdasarkan ini, kesimpulan berikut adalah perlu untuk mempertimbangkan sesuatu yang tidak begitu kuat.

Perhatian khusus harus diberikan kepada pengurusan. Ini bergantung pada ini sama ada perjalanan pemula akan dibayangi oleh situasi yang melampau dan peluang untuk keluar dari situ tanpa akibat.

Sebab lain untuk memilih peranti murah, yang dilupakan oleh kebanyakan orang, adalah kos penyelenggaraan. Pemandu yang tidak berpengalaman lebih cenderung melakukan kesalahan. Situasi akan selalu berlaku di mana kejatuhan akan berlaku (semasa melakukan brek kecemasan atau yang lain). Dalam kes sedemikian, anda perlu memahami sisi material dari kesalahan tersebut, iaitu kos penggantian bahagian tersebut. Secara retrospeksi, pilihan yang lebih baik dengan kit badan plastik minimum.

Apakah

Setiap motosikal dirancang untuk khalayak sasaran tertentu dengan keperluan khusus mereka. Mereka mempunyai reka bentuk dan ciri luaran mereka sendiri. Melihat kembali ini, dua kumpulan besar dapat dibezakan: jalan raya dan luar jalan raya. Basikal pit untuk mini motocross dan mini super moto, drag racing untuk drag racing, dan basikal mini untuk karting terpisah. Varieti yang dinyatakan di atas khusus khusus dan tidak sesuai untuk memandu di jalan raya. Semua yang lain boleh digunakan oleh pemula dan amatur.

1. Klasik (jalan raya). Mereka dicirikan oleh pengendalian yang betul dan selesa. Mereka akan memberikan pergerakan pantas di dalam bandar dan, kerana ukurannya yang kecil, tidak akan menimbulkan masalah jika mereka terjebak dalam kesesakan lalu lintas.Beberapa model dilengkapi dengan fairing plastik dan dalam kes yang jarang berlaku malah menyerupai motor sport. Tetapi sebahagian besarnya serupa dengan teknologi Soviet. Sebaiknya mulakan kenalan anda dengan dunia budaya motosikal dari kategori ini. Oleh kerana di sini terdapat model murah dan pelbagai peralatan bersaiz sederhana. Oleh kerana berat badannya yang rendah, ia dengan mudah menjaga keseimbangan dan memberikan manuver yang mudah. Kedudukan menegak yang selesa di pelana akan membolehkan anda melintasi lebih dari selusin kilometer tanpa terganggu oleh sakit belakang yang mungkin; dengan pusat graviti yang rendah, motosikal tidak akan terbang dari jalan raya walaupun pada belokan paling tajam. Tambahan tambahan adalah ketiadaan plastik, yang boleh pecah jika dijatuhkan.
2. Enduro. Pada mulanya, mereka tidak dibuat untuk jalan awam, tetapi lama kelamaan mereka memperoleh lampu depan, isyarat belok, cermin dan atribut lain yang diperlukan. Ringan dan mudah dikendalikan, mereka mempunyai lurus. Tempat duduk terlalu sempit dan tidak selesa. Keupayaan merentas desa yang tinggi mempengaruhi kelajuan maksimum di lebuh raya dan jumlah tangki gas. Dianjurkan untuk belajar bagaimana menjaga keseimbangan sebelum memasuki jalan.
3. Motards. Penyelesaian yang baik untuk pergerakan di dalam bandar. Kegigihan dan sempit merasa yakin di jalan yang buruk, jika dikehendaki, mereka membenarkan menaiki tangga dan tepi jalan, Dilengkapi dengan mesin yang kuat dan sesuai. Secara luaran, praktikalnya tidak dapat dibezakan dari enduro, tetapi dengan satu ciri penting, iaitu kemampuan untuk mengembangkan kelajuan tinggi di jalan raya. Bukan pilihan terbaik untuk pemula. Sebagai peraturan, pemilik kategori ini sering menaiki roda belakang.
4. Pelancong. Semua dilakukan di dalamnya untuk mengatasi jarak jauh dengan selesa. Tempat duduk yang lembut dan selesa, fit ergonomik, tangki volumetrik, berat badan tinggi dan kualiti besar yang dapat mencirikan kategori pengangkutan ini. Berat purata antara 500 hingga 600 kg. Bukan pilihan terbaik untuk pemula.
5. Berpakaian Penuh. Sejenis motosikal pelancongan. Yang paling berat, besar, dibuat supaya penunggang basikal tidak mengalami kesulitan semasa perjalanan. Kontraindikasi sangat kuat untuk pemula.
6. Dwi-Sukan. Mereka dikelaskan sebagai pelancongan berkembar. Mereka masih selesa, tetapi di atasnya mereka memiliki dinamika percepatan yang baik dan mudah dikendalikan pada kelajuan tinggi. Pusat graviti yang tinggi dan kedudukan yang bertentangan tidak digalakkan untuk pemula.
7. Sukan-Pelancong. Ini telah menggabungkan kualiti dari dua jenis pertama. Berat ringan, ukuran lurus dan dimensi yang lebih kecil - kualiti yang memungkinkan mempertimbangkan kategori ini sebagai alat pertama untuk memulakan perjalanan.
8. Kapal penjelajah. Jenis basikal yang agak biasa. Walaupun reka bentuknya dari tahun lima puluhan, ia secara teknikal dilengkapi dengan teknologi terkini. Ia direka untuk jarak pendek di jalan aspal. Memandu di luar jalan adalah kontraindikasi untuknya. Pemandu bergerak dalam kedudukan lurus dengan kaki yang terentang. Ini membolehkan anda mencapai tahap keselesaan maksimum. Motosikal berat dengan anjakan enjin melebihi 1800 sentimeter padu. Bagi yang tidak berpengalaman, ini terlalu banyak. Pada kelajuan maksimum, ia mudah dikendalikan, tetapi pada kelajuan rendah, ia sentiasa berjalan. Hasilnya, mereka bukanlah pilihan terbaik untuk pemandu yang baru memulakan budaya motosikal.
9. Chopper. Jenis kapal penjelajah dengan penampilan yang lebih megah. Ini menghilangkan semua yang tidak perlu, memaksimumkan berat badan secara maksimal dan memberikan kemampuan manuver. Pendaratan tetap tidak berubah. Garpu menghadap ke hadapan memberikan penampilan yang asli. Sebagai peraturan, tunggal, dalam kes yang jarang berlaku mempunyai tempat duduk sempit kecil untuk penumpang. Papan pemuka dibatasi oleh speedometer. Neophytes harus memperhatikan model dengan enjin hingga 500 meter padu.
10. Sukan (basikal sukan). Reka bentuk yang tajam, pantas, agresif dan menarik perhatian. Impian banyak. Kategori kenderaan roda dua ini sangat sukar untuk dikendalikan.Kedudukan tempat duduk berbaring dengan kaki terselip memberikan kemasukan ke arah belokan tajam. Dengan perjalanan yang panjang, ia akan mengganggu sakit punggung bawah dan kaki kebas. Basikal sport dilengkapi dengan brek yang boleh dipercayai dan tajam yang dapat menghentikan kenderaan dalam beberapa saat. Semasa melakukan brek, pemandu yang tidak berpengalaman mungkin menghadapi masalah memegang peralatan di tangannya dan dalam kedudukan tegak. Sebagai peraturan, pemerolehan peranti sedemikian akan mengakibatkan kos yang serius. Untuk mengurangkan ketahanan udara, perumahan ditutup dengan plastik. Harga unsur plastik tidak masuk akal tinggi. Perlu diingat bahawa pada awal jalan, jatuh tidak dapat dielakkan. Menurut statistik, jumlah kemalangan yang sangat banyak berlaku kepada pemilik sukan sukan.
11. Skuter. Saiznya yang padat, penggunaan bahan bakar minimum, rak bagasi di bawah tempat duduk, dan transmisi automatik menjadikannya pilihan yang baik untuk pergerakan di dalam bandar. Perpindahan mesin berbeza dari 50 hingga 1800 meter padu. Kotak plastik semasa pembaikan akan memerlukan penyerapan yang ketara.

Cara memilih

1. Pelantikan. Sebelum membeli, anda perlu bertanya pada diri sendiri apakah tujuan pembelian dan di mana ia akan digunakan. Untuk perjalanan sehari-hari di bandar yang padat penduduk, anda harus memilih sesuatu yang kecil. Penjelajah krom dalam keadaan sedemikian bukanlah pembelian terbaik. Memandu di jalan raya yang teruk memerlukan penggantungan perjalanan yang panjang untuk melonggarkan lebam. Data fizikal pemilik memainkan salah satu peranan penting dalam pilihan. Atlet dua meter perlu melihat ke arah peralatan dengan dimensi yang sesuai. Penting untuk tidak terlalu menilai kemampuan anda dengan membeli alat yang terlalu berat atau kuat.
2. Kemudahan operasi. Pada awal jalan, busi dan karburator akan selalu dicurahkan, kesukaran dalam memahami kotak gear akan timbul. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menghubungi pusat servis atau bengkel terdekat, kerana tidak mungkin untuk menyelesaikannya sendiri. Kos yang terlalu tinggi membuat anda memikirkan kesesuaian pilihan. Motosikal yang mudah digunakan memudahkan mempelajari asas-asas penyelenggaraan.
3. Kebolehkesanan dan keupayaan padu. Pada mulanya, kenderaan dengan isipadu 125, 250 dan 300 meter padu adalah ideal, maksimum yang dibenarkan ialah 600. Mereka mempunyai perjalanan yang lebih lancar dan lebih lembut. Kemudahan kawalan akan membolehkan anda memperoleh pengalaman yang diperlukan dengan cepat dan belajar bagaimana menavigasi dalam keadaan lalu lintas dengan lebih baik. Tidak ada yang akan melarang pemula yang yakin pada diri sendiri untuk mengambil basikal liter, tetapi akibatnya boleh mengerikan. Dalam situasi tertentu, apabila perlu dilalui, jumlah yang banyak dapat membantu, tetapi ini hanya di tangan pemandu berpengalaman. Di tangan yang tidak cekap, ini akan membawa, paling tidak, lawatan ke bilik kecemasan.
4. Berat. Orang yang tidak memandu tidak jatuh. Dalam proses menguasai kuda besi, lebih dari satu kejatuhan menanti. Lebih sukar untuk mengangkat 300 kg dan lebih banyak peranti.
5. Perhatikan model popular. Walaupun dengan penjagaan yang paling berhati-hati, ada saatnya bahagian itu gagal. Komponen untuk peranti popular disajikan dalam pelbagai jenis di mana-mana kedai. Di samping itu, model seperti itu dijual dengan lebih pantas.
6. Kos. Anda tidak boleh mengeluarkan sejumlah wang yang luar biasa untuk motosikal pertama anda untuk latihan. Biasanya, jumlah jatuh paling tinggi berlaku apabila pengalaman yang diperlukan diperoleh. Dan semasa beroperasi, pemandu mula memahami apa sebenarnya yang dia perlukan.
7. Jangan mengambil model lama. Terdapat pelbagai pilihan di pasaran sekunder, tetapi tidak semuanya perlu diberi perhatian. Kos rendah memberi isyarat bahawa ia akan memerlukan baik pulih besar.
8. Cerah dan menarik di jalan raya. Motosikal seperti itu tidak berpadu dengan permukaan jalan dan mudah dilihat di cermin kereta. Perhatian sedemikian akan mengelakkan kemalangan yang tidak perlu.

Motosikal terbaik untuk pemula 2020

Kawasaki NINJA 650

Bukan pilihan terbaik, tetapi jika anda benar-benar mahukan basikal sukan, lebih baik memilih sesuatu yang agak lemah. NINJA mempunyai reka bentuk yang dikenali dan gaya yang sempurna. Dalam popularitinya, ia setara dengan Honda CBR, Suzuki GSX-R.Ia merangkumi kekuatan dan kehebatan basikal sukan dengan fleksibiliti penggunaan seharian. Fairing depan yang tajam, elemen aerodinamik yang mencolok, knalpot pendek dan postur yang sedikit tinggi adalah ciri yang membezakan model ini daripada yang lain.

Jantung motosikal adalah 650 meter padu dengan kapasiti 67 liter dari. Jika dibandingkan dengan kakak-kakaknya, tidak menghairankan, tetapi bagi seorang pemula, lebih banyak yang tidak diperlukan. Silinder kembar selari memberikan peningkatan kuasa yang ketara walaupun pada putaran rendah. Berkat bingkai ringan, model itu tidak terasa berat dan sukar dikawal. Petunjuk ini berada pada tahap terbaik.

Kelebihan:

Kekurangan:

Yamaha XT 660 X

Wakil kelas motard yang mencolok dengan isipadu 600 meter padu dan kapasiti 48 liter dari. Roda 17 inci akan memberikan kebolehpasaran maksimum bukan sahaja di permukaan asfalt, tetapi juga jauh di atasnya. Motosikal berasa yakin pada putaran rendah dan tinggi, tidak mempunyai kejayaan teknikal: bingkai keluli biasa, garpu teleskopik yang luar biasa dan kotak gear 5-kelajuan. Pada pandangan pertama, model yang tidak biasa, tetapi kerana kesederhanaannya, pembaikan akan lebih murah daripada rakan-rakan moden. Di samping itu, akan lebih mudah untuk menanganinya untuk penyelenggaraan rutin dan penggantian barang habis pakai.

Kelebihan:

Kekurangan:

SYM Joymax 300

Skuter adalah sejenis kenderaan roda dua, yang fokus pada pemanduan di dalam bandar. Variator ini membolehkan anda tidak bimbang dengan gear mana yang anda jalankan pada masa ini, kerana automatik akan melakukan semuanya sendiri. Skuter Maxi dengan isipadu 300 meter padu dengan batang yang luas dan penuh. Kekuatan cukup untuk pergerakan, mencapai seratus kilometer dalam masa beberapa saat. Mempunyai reka bentuk yang cerah dan mencabar. Kaca depan yang besar melindungi pemandu daripada arus udara yang melintas di lebuh raya. Lampu depan berbentuk berlian menerangi ruang di hadapan skuter pada waktu malam. Berkat lapisan anti karat, sarung plastik hampir tidak mungkin digores. Tempat duduknya lembut dan selesa, mendarat di atasnya lurus, selesa walaupun untuk orang tinggi. Papan pemuka klasik dengan pencahayaan pada waktu malam dan dalam cuaca mendung.

Kelebihan:

Kekurangan:

Boulevard Suzuki 400

Kapal penjelajah Jepun dari jenama terkenal Jepun dengan enjin 2 silinder 399 meter padu dan berkapasiti 33 hp. Kelajuan puncak dicapai sekitar 150 km / j. Prestasi maksimum model dicapai pada 6 - 8 ribu rpm. Dilengkapi dengan kerangka keluli tradisional dan garpu terbalik, kotak gear 5-kelajuan dan pemacu cardan.Tempat duduk yang selesa tidak akan membuat anda lelah dalam perjalanan jauh. Papan pemuka kanonik tidak dibebani dengan pelbagai jenis sensor.

Kelebihan:

Kekurangan:

Honda cb400

Sebilangan besar bermula dari dia. Bagi mereka yang tidak biasa dengan julat model, Honda akan mengingatkan wakil industri motosikal Soviet Izh Planet 5, tetapi dengan ketangkasan dan kebolehpercayaannya, ia menjadikannya jauh ketinggalan. Setelah memulakan debutnya di pasaran pada tahun 1992, ia tidak kehilangan popularitinya hari ini. Inti Honda CB400 adalah enjin 4 silinder 399cc yang dinilai pada 53 hp. Ia dicirikan oleh pendaratan lurus, lebih disukai bagi penunggang dengan ketinggian 160 hingga 190 cm. Oleh kerana berat badannya yang rendah, lebih mudah untuk beroperasi di jalan raya yang sibuk di kawasan metropolitan yang bising. Pelindung kecil akan melindungi dari aliran udara yang akan datang di trek. Kelajuan pelayaran kenderaan adalah dalam jarak 130-140 km / jam.

Kelebihan:

Kekurangan:

Bajaj Pulsar 200NS

Syarikat India dengan cepat memasuki pasaran CIS dan mengambil kedudukan terkemuka. Streetfighter yang agresif dilengkapi dengan jantung 199cc yang kuat dan 24hp. Sistem penyejukan cecair menghilangkan kepanasan pada hari-hari panas terik dan ketika memandu di lalu lintas bandar yang padat. Sistem brek Brembo menjadikan motosikal patuh di semua tangan. Jenama ini telah terbukti dengan baik pada model sukan dengan jumlah melebihi 600 meter padu.

Orang dengan ketinggian sederhana akan menyukai pelana rendah. Tangki sempit tanpa gunting tidak mengganggu pergerakan di lorong.

Kelebihan:

Kekurangan:

Motoland XT250 HS

Sehingga kini, kebahagiaan paling anggaran tahun 2019. Ia dilengkapi dengan mesin 250 cc dengan kapasiti 16 liter. Mudah dan boleh dipercayai, berdasarkan Honda MD 33. Dengan penyelenggaraan yang betul, ia tidak akan menimbulkan masalah untuk berpuluh-puluh ribu kilometer. Reka bentuk yang menarik dan agresif yang akan dikenali oleh peminat Husqvarna. Garpu depan terbalik dengan injap pelepas udara. Penyerap kejutan boleh laras dipasang di bahagian belakang. Salah satu penyelesaian terbaik untuk pemula kerana ketersediaan dan kemudahan penyelenggaraannya.

Kelebihan:

Kekurangan:

Loncin JL150-68A CR1

Syarikat ini merupakan sebahagian daripada pegangan pengeluar China terbesar. Sejak 2007, mereka telah menghasilkan enjin untuk BMW (G650 GS). Dengan kata lain, syarikat ini boleh dipercayai dan diakui oleh pemimpin dunia kerana kualiti yang tinggi.Model itu menerima enjin satu silinder dengan isipadu 149.9 meter padu dan kapasiti 16 liter. Ia cukup untuk memandu dengan yakin di sekitar bandar. Penyejukan cecair menghilangkan risiko terlalu panas ketika bergerak di lalu lintas. Kesesuaian ergonomik membolehkan anda menempuh jarak jauh dengan penumpang tanpa penat. Sebilangan kecil akan mencukupi untuk menguasai asas-asas pengurusan.

Kelebihan:

Kekurangan:

Membeli motosikal pertama anda adalah usaha besar dan memerlukan pendekatan yang bertanggungjawab. Perkara pertama yang dibuang adalah model yang mahal dan berkuasa. Fizikal dan keupayaan fizikal memainkan peranan penting dalam membuat pilihan. Motosikal berkuasa rendah yang bergaya dan cerah akan memperkenalkan anda kepada nuansa asas memandu, memberi anda pengalaman pertama dan mengajar anda untuk merasakan jalan raya. Masa latihan minimum adalah beberapa musim. Hanya selepas itu, penunggang yang tidak berpengalaman akan dapat menjawab persoalan tentang apa yang pertama kali dia perlukan dari sebuah motosikal. Pematuhan yang ketat terhadap peraturan lalu lintas, perhatian dan pengiraan yang sejuk, digabungkan dengan motosikal yang betul, akan membantu pemandu musim pertama bertahan dan menikmati perjalanan dengan risiko minimum untuk berakhir di tempat tidur hospital.