Tayar musim panas terbaik untuk tahun 2020: panduan memilih tayar musim panas

Zaman kelajuan moden sukar dibayangkan tanpa kereta. Dan persoalan tayar mana yang harus digunakan pada kereta anda secara langsung berkaitan dengan keselamatan dan keselesaan perjalanan jalan raya. Penyunting laman web "bestx.htgetrid.com/ms/" akan membantu anda memahami isu memilih tayar musim panas.

Cara memilih tayar musim panas: kriteria

Indeks beban dan kelajuan

Tayar adalah kasut kereta. Tugas utamanya adalah menukar tork enjin menjadi gerakan translasi kereta dan menahan beban berat kereta dengan beban. Berdasarkan ini, salah satu indikator tayar yang paling penting adalah indeks beban dan kelajuan, yang digunakan segera setelah ukuran tayar.

Indeks beban ditunjukkan oleh nombor dari 0 hingga 279.

Muatkan indeks	beban tayar, kg	Muatkan indeks	beban tayar, kg	Muatkan indeks	beban tayar, kg	Muatkan indeks	beban tayar, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Indeks kelajuan ditunjukkan oleh huruf abjad Latin.

Indeks kelajuan	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Kelajuan, km / j	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Gabungan, kedua indikator ini bermaksud bahawa pada kelajuan yang sesuai dengan indeks kelajuan, roda mampu menahan beban mengikut indeks yang sesuai. Sebagai contoh, tayar berlabel 88R dapat membawa muatan 560 kg dengan kelajuan 170 km / j.

Mari lihat bagaimana menentukan indeks beban minimum yang diperlukan dengan betul.

Kereta penumpang moden, crossover dan SUV secara struktural mempunyai taburan beban gandar pada muatan kenderaan penuh dengan nisbah 40% x 60%. Maksudnya, satu paksi membawa beban besar dan pengiraan dilakukan tepat di sepanjang paksi ini.

Untuk pengiraan, kami mengambil berat kenderaan maksimum yang dibenarkan, yang ditunjukkan dalam pasport kenderaan atau dalam sijil pendaftaran kenderaan, misalnya 1700 kg. Tentukan beban pada gandar paling sibuk - 60% dari 1700 kg, kita mendapat 1020 kg. Kami membahagikan hasil ini dengan jumlah roda pada gandar (dalam kebanyakan kes ini adalah dua roda) dan kami mendapat beban pada satu roda - 510 kg. Menurut jadual, kami menentukan indeks muatan lebih besar terdekat - 85. Indeks kelajuan ditentukan oleh kelajuan maksimum yang mungkin dinyatakan oleh pengeluar.

Tayar yang dipilih dengan tidak betul mengikut indeks beban dan kelajuan, yang terbaik, akan menyebabkan peningkatan penggunaan bahan bakar, pemuatan galas roda dan kegagalan pramatang mereka, kerosakan pada tayar, dengan kemustahilan pemulihan dan operasi selanjutnya. Dalam keadaan terburuk, ini boleh menyebabkan kemalangan dengan akibat yang tidak dapat diramalkan.

Tayar bermusim

Tayar dibahagikan kepada musim panas, sepanjang musim dan musim sejuk, dan ia tidak hanya berbeza dengan corak tapak, tetapi juga komposisi getah dari mana ia dibuat. Yang terakhir memungkinkan untuk mencapai sifat fizikal tayar yang diperlukan untuk operasi dalam pelbagai keadaan.

Sifat fizikal seperti ketahanan aus, kekuatan, ketahanan terhadap beban bergantian, intensiti tenaga secara langsung mempengaruhi penggunaan bahan bakar, jangka hayat tayar dan elemen penggantungan kereta.

Tayar musim panas dibuat dari sebatian getah yang lebih keras. Mereka lebih tahan pakai, berkat tapak boleh dibuat lebih dangkal dan tayarnya sendiri lebih ringan. Tayar yang terbuat dari sebatian getah keras mempunyai rintangan gulungan yang lebih rendah, yang, digabungkan dengan berat yang lebih rendah, menghasilkan penjimatan bahan bakar yang ketara.

Ukuran tayar

Kami telah menentukan indeks beban dan kelajuan, maka perlu menentukan ukuran tayar standard.

Ukuran tayar ditentukan oleh pengeluar kenderaan. Maklumat mengenai tayar mana yang dapat dipasang di dalam kereta ditunjukkan dalam petunjuk operasi dan pada plat maklumat, yang terletak di bahagian dalam penutup pengisi bahan bakar atau di tiang B dekat pintu depan di sebelah pemandu.

Ukuran tayar ditentukan oleh lebar, tinggi bahagian sebagai peratusan lebar, pembinaan tali pusat dan diameter pelek.

Sebagai contoh, 195/60 R15 bermaksud lebar tayar adalah 195 mm, ketinggian profil (ukuran dari tepi rim hingga diameter luar roda) adalah 60% dari 195 mm, iaitu, 117 mm, R adalah tayar radial, diameter rim adalah 15 inci (381 mm ).

Selain tayar radial, dilambangkan dengan huruf "R", ada ban bias - mereka datang tanpa sebutan ukurannya atau ditentukan dengan huruf "D", dan tayar berlengan bias ditentukan dengan huruf "B", tetapi jarang digunakan pada mobil penumpang.

Ukuran tayar menentukan petunjuk seperti diameter luar roda, ukuran tambalan kontak dengan jalan dan intensiti tenaga roda.

Kesalahan pemilihan tayar dan akibatnya

Semasa memasang tayar dengan diameter luar lebih besar daripada yang disarankan (dengan ketinggian profil yang lebih tinggi), kelajuan kenderaan yang sebenarnya akan lebih tinggi daripada kelajuan yang ditunjukkan oleh speedometer, kerana bacaan kelajuan diambil dari sensor ABC, yang membaca kecepatan roda.

Memasang roda dengan diameter luar yang lebih kecil akan memberi kesan sebaliknya. Apabila speedometer menunjukkan 60 km / j, kelajuan sebenar mungkin berbeza dengan 2-3 km / j. Ini mungkin cukup untuk menerima resit untuk pembayaran denda cepat.

Dengan peningkatan ketinggian profil tayar, penggunaan energinya meningkat, yang meningkatkan keselesaan ketika memandu di jalan yang tidak rata, tetapi ketika memandu secara bergilir dengan kelajuan tinggi, kesan menjauhkan kereta dari lintasan diperhatikan, dan kestabilan arah bertambah buruk. Atas sebab inilah tayar berprofil rendah dipasang pada kereta sport.

Sekiranya anda memasang tayar yang lebih lebar pada kereta, maka kawasan hubungan roda dengan jalan akan meningkat, tekanan khusus pada permukaan jalan akan berkurang, kemungkinan tergelincir roda penggerak meningkat, kesedaran daya kereta bertambah buruk, kemungkinan kereta terhenti ketika brek meningkat, dan kecekapan brek menjadi lebih rendah. Atas sebab ini, pada kereta Formula 1, sayap depan dan belakang dipasang, memungkinkan untuk meningkatkan tekanan khusus di jalan raya disebabkan oleh aliran udara masuk, akibatnya hubungan roda dengan jalan terjaga dalam mod pemanduan apa pun.

Sebagai tambahan kepada perkara di atas, terdapat satu lagi nuansa. Roda dengan diameter dan lebar yang lebih besar mungkin tidak sesuai di sumur roda kereta anda, atau roda akan menggosok mana-mana elemen badan ketika menikung atau ketika memandu di jalan yang tidak rata. Dalam kes ini, kerosakan dapat diterima oleh elemen badan dan tayar.

Memasang tayar dengan lebar dan ketinggian profil yang lebih kecil daripada yang disarankan oleh pengeluar juga memberi kesan negatif terhadap operasi kenderaan.Kawasan hubungan antara roda dan jalan berkurang, tekanan khusus di jalan meningkat, kapasiti tayar yang membawa muatan menurun, dan keausan tayar lebih intensif. Penggunaan tenaga roda dikurangkan, dan sebahagian besar tenaga akibat hentaman ketika memandu di jalan yang tidak rata dipindahkan ke elemen penggantungan. Pelepasan tanah kenderaan dikurangkan. Memandu di jalan raya menjadi kurang selesa.

Semua fenomena ini halus ketika memandu di jalan bandar dengan kelajuan hingga 60 km / j, tetapi akhirnya memberi kesan negatif terhadap prestasi ekonomi kenderaan, seperti penggunaan bahan bakar dan keausan tayar.

Sekiranya digunakan dengan betul, tayar harus menempuh jarak sekurang-kurangnya 40,000 km sebelum diganti.

Sedikit mengenai teknologi RunFlat

RunFlat adalah roda yang selamat, teknologi yang memungkinkan, sekiranya berlaku kehilangan tekanan pada tayar (tusukan, kerosakan), untuk terus memandu, secara praktikal tanpa mengurangkan kelajuan, untuk waktu yang agak lama, dari 50 hingga 100 km, ke tempat pembaikan atau penggantian.

Ini dapat dicapai dengan memperkuat dinding samping sehingga tayar tekanan sifar dapat menopang berat kenderaan. Kerana ciri ini, tayar yang dibuat menggunakan teknologi ini lebih berat daripada model tiub sederhana dan lebih mahal (perbezaan harganya boleh mencapai dari 50% hingga 150%).

Tayar RunFlat dipasang terutamanya pada kereta premium dan kereta sport. Kemunculan teknologi ini disebabkan oleh ketidakmampuan meletakkan roda ganti penuh di dalam kereta, penggunaan roda dengan diameter dan lebar yang berbeza pada gandar depan dan belakang pada beberapa kereta sport (tentunya tidak ada tempat untuk meletakkan dua roda ganti), dan direka untuk membebaskan pemilik kereta dari keperluan mengganti roda secara bebas jalan sekiranya berlaku tusukan, menyerahkan tugas ini kepada profesional.

Banyak pengeluar kereta mengesyorkan memasang tayar ini hanya pada model:

• dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan tayar;
• sistem kestabilan kadar pertukaran;
• dengan penggantungan yang disiapkan khas (bertetulang).

Ini disebabkan oleh ciri reka bentuk tayar. Bahkan tayar yang paling kuat pada tekanan sifar akan merosot sedikit di bawah berat kereta, dan ini akan mempengaruhi kelancaran pergerakan - sistem kawalan kestabilan akan membantu. Orang yang tidak berpengalaman mungkin tidak menentukan secara visual sama ada roda itu rata atau tidak - sistem pemantauan tekanan tayar akan membantu. Struktur tayar yang lebih kencang akan memindahkan sebahagian besar tenaga dari membongkok ke elemen penggantungan - penggantungan yang lebih memerlukan tenaga diperlukan.

Beberapa tayar yang dibuat dengan teknologi RunFlat dapat diperbaiki hanya sekali, yang lain tidak dapat diperbaiki sama sekali dan memerlukan penggantian.

Atas sebab-sebab inilah teknologi ini belum mendapat penggunaan meluas. Mungkin, dengan perkembangan teknologi, pengurangan kos dan pemeliharaan yang lebih besar, tayar RunFlat akan menjadi masa depan yang sangat diperlukan seperti tali pinggang keledar.

Jenis corak tayar tayar

Langkah seterusnya dalam memilih tayar adalah memilih corak tapak.
Mengikut jenis corak tapak, tayar dibahagikan kepada

• "Jalan" yang dimaksudkan untuk memandu di jalan raya dengan permukaan keras yang lebih baik;
• "Universal", memungkinkan untuk bergerak dengan keselesaan yang sama bukan hanya di jalan berturap, tetapi juga di jalan tidak berturap;
• "Di luar jalan raya".

Di samping itu, corak tapak boleh simetri atau tidak simetri.

Mengikut jenis pemasangan pada kereta, tayar boleh menjadi tidak arah atau dengan petunjuk arah putaran roda ketika kereta bergerak ke depan.

Sejak roda muncul, pencarian corak tapak optimum telah berjalan. Corak tapak yang sesuai untuk memandu di jalan yang rata rata dengan permukaan yang keras, kering dan bersih adalah ketiadaan corak sepenuhnya.Tetapi kita tidak sabar menunggu jalan kering, disapu dan diturap di mana sahaja kita mahu. Oleh itu, pengeluar mencari kompromi antara keselamatan, keselesaan dan faedah ekonomi, mencipta lebih banyak jenis corak tapak.

Tayar terbaik dengan corak bukan arah simetri

Paling ringkas, pada pandangan pertama, tetapi jauh dari jenis lukisan yang paling biasa. Tayar dengan corak jenis ini mempunyai cengkaman yang baik, berkesan semasa percepatan dan pengereman, mempunyai kestabilan arah yang baik pada kecepatan apa pun, dan memakai secara merata.

Semasa pemasangan, mereka boleh dipasang mengikut keinginan anda.

Semasa memandu di jalan tanah yang basah, tapak dengan cepat menjadi tersumbat dengan lumpur, dan daya tarikan menjadi tidak berkesan. Mudah terdedah kepada pelayaran. Apabila tapak semakin lemah, kesan ini hanya akan meningkat. Tahap kebisingan jauh lebih tinggi daripada tayar tidak simetri. Ia mempunyai kesan menjauh dari lintasan ketika menikung dengan kelajuan tinggi.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Tayar seimbang, tahan pakai. Pembinaan yang kukuh dan boleh dipercayai - tidak mungkin merosakkan kord. Kebisingan rendah dan pengendalian yang dapat diramalkan di jalan kering. Rawan tergelincir terkawal ketika menikung di jalan basah. Bukan penunjuk daya tarikan terbaik - terdedah kepada tergelincir, tergelincir, membuat kapal selam.

Harga purata Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Tayar berkualiti dengan cengkaman yang baik. Ia berkelakuan baik di jalan basah. Mempunyai tahap kebisingan yang rendah.

Harga purata Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Tayar yang sangat lengang dengan pengendalian yang baik dalam cuaca apa pun. Tidak baik di jalan tanah.

Harga purata Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar terbaik dengan corak arah simetri

Ini adalah langkah seterusnya dalam evolusi tayar kereta penumpang. Idea corak tapak arah bukanlah sesuatu yang baru; ia telah berjaya dilaksanakan dalam tayar untuk mesin pertanian selama lebih dari satu dekad.

Ideanya mudah: kerana kekuatan yang timbul dari pergerakan, air, lumpur, pasir dan bahan lain yang menghalang sentuhan tayar dengan jalan yang baik dihimpit keluar dari tambalan kontak di luar trek. Berkat ini, tayar dengan corak jenis ini memiliki kemampuan membersihkan diri yang baik, membuang lumpur di lengkungan roda dan kusen kereta, tetapi pada masa yang sama menyelamatkan kereta dari peluncuran air dan tergelincir, sambil mengekalkan kestabilan arah dan lateral yang baik.

Di dinding samping ban seperti itu terdapat tulisan "ROTATION" dan anak panah yang menunjukkan arah putaran roda ketika kereta bergerak ke depan. Pemasangan tayar seperti itu dilakukan sesuai dengan arah putaran, kerana ciri ini, roda dapat ditukar tanpa dibongkar dari pelek hanya di satu sisi kereta.

Tahap keselesaan bunyi lebih rendah daripada tayar bukan arah simetri. Tayar arah simetri sering dijumpai di segmen kereta sport kerana pengendaliannya yang baik, tindak balas stereng yang pantas dan mencukupi, kestabilan arah dan lateral yang sangat baik.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Tayar dengan ciri pengendalian yang baik di jalan dalam semua keadaan cuaca. Tahan kerosakan kerosakan, luka dan tusukan.
Harga purata Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Tayar yang bagus dengan harga yang sangat berpatutan. Kerana kelembutan getah, terasa kurang bising berbanding dengan "rakan sekelas". Kami menang dalam kebisingan - kalah dalam ketahanan.

Harga purata Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Karya agung dari jurutera MICHELIN. Pengendalian yang sangat baik. Kestabilan yang sangat baik. Ketidakpedulian mutlak terhadap perancangan air. Menurut pengeluar, ia boleh digunakan pada bila-bila masa sepanjang tahun, berkat gabungan komposisi getah dan bentuk coraknya. Titik lemah adalah dinding sisi. Takut dengan pemotongan sampingan. Dalam garis ukuran standard, anda boleh menemui hampir semua ukuran dengan diameter pendaratan dari 14 hingga 19 inci, dengan lebar dari 175 hingga 255 mm, dengan ketinggian profil dari 35 hingga 70 peratus.

Harga purata MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar terbaik dengan corak tidak simetri

Corak tapak tidak simetri adalah hasil kerja penyelidikan yang panjang mengenai kajian proses yang berlaku di zon tambalan sentuhan tayar semasa pergerakan kereta.

Hari ini adalah jenis corak tayar penumpang yang paling biasa yang dimaksudkan untuk beroperasi sepanjang tahun dengan suhu purata positif harian. Peningkatan kawasan hubungan di kawasan-kawasan di mana ia diperlukan, penyaliran air yang lebih cekap dari tambalan sentuhan, membolehkan tayar dengan corak asimetri berfungsi sama yakin pada pemanduan lurus dan di sudut dalam semua keadaan cuaca.

Beberapa perubahan teknik pada susun atur mengurangkan ketahanan bergulir dan bunyi tayar, menjimatkan bahan bakar dan meningkatkan keselesaan akustik semasa memandu. Tepi dinding tayar asimetri ditandai dengan INSIDE untuk bahagian dalam dan OUTSIDE untuk bahagian luar. Tayar dipasang pada cakera hanya sesuai dengan tanda ini. Sekiranya perlu, anda boleh menukar roda pada kereta dengan tayar sedemikian mengikut urutan.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Tayar lembut dan memakan tenaga - melancarkan lebam di jalan. Ia mempunyai ciri daya tarikan yang baik, membolehkan kereta memecut dan brek dengan berkesan, tetapi kerana kelembutan, terdapat sedikit kesan tergelincir ketika menikung. Kerana dinding sisi yang lebih kaku, tahan terhadap kerosakan sisi.
Harga purata Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Jenama terkenal adalah yang pertama menghasilkan tayar dengan corak tapak yang tidak simetri. Tayar Nokian Tires mempunyai kualiti kerja yang tinggi, tahap kebisingan rendah dan pengendalian yang baik. Keselesaan dicapai melalui dinding sisi yang cukup lembut tetapi tahan lama.

Tayar mengembangkan sumber daya 40-60 ribu kilometer, tetapi setelah 40 ribu kilometer, ketika tapak dipakai 60-70 persen, mungkin ada tanda-tanda pemusnahan tali lateral (yang disebut hernia), yang memaksa anda menukar tayar untuk yang baru. Tetapi walaupun dengan kabel yang rosak, tayar tetap berfungsi, menahan semua beban yang dinyatakan, dan akan membantu dengan selesa dan selamat sampai ke tempat penggantinya.

Harga purata Nokian Tayar Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Tayar yang baik dengan ciri pengendalian yang baik dan tahap kebisingan yang rendah. Tayar jenama ini selalu dibezakan oleh ketahanan aus yang baik.

Harga purata Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar serba terbaik untuk semua jenis jalan raya

Pada dasarnya, tayar ini digunakan pada SUV dan crossover, kadang-kadang terpaksa bergerak dari jalan raya dengan permukaan yang keras di jalan yang tidak berturap, tidak selalu kering. Mereka umumnya mempunyai corak tapak yang simetri dengan sipes yang lebih lebar dan lebih dalam.Demi meningkatkan kualiti di luar jalan, pengeluar mengorbankan pengurangan kebisingan ketika memandu di atas aspal. Tayar ini mempunyai indeks kelajuan yang lebih rendah dan indeks muatan yang lebih tinggi.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Tayar kegemaran ramai pengguna kenderaan. Ia berkelakuan baik di jalan raya dan di luar jalan raya. Tahan terhadap kerosakan dan keausan.

Harga purata Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Tayar yang baik bagi mereka yang sekurang-kurangnya sekali-sekala keluar di jalan raya. Kokoh, tahan kerosakan dan keausan, dengan sifat luar jalan yang baik.

Harga purata Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Tayar ini lebih senyap daripada pesaingnya. Ia mempunyai indeks kelajuan yang baik dan pengendalian jalan yang baik. Dan tidak menakutkan untuk memindahkan aspal di atasnya.
Harga purata GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar luar jalan terbaik

Tujuan utama tayar ini adalah pemanduan di luar jalan raya. Mereka lebih tahan terhadap kerosakan, kerana ia dirancang untuk bergerak di tanah berbatu. Kerana ciri-ciri ini, tayar agak berat, yang menimbulkan kesulitan tertentu semasa pemasangan dan mempengaruhi penggunaan bahan bakar secara negatif. Sangat bising dan kurang dikawal semasa memandu di atas aspal. Direka untuk beroperasi sepanjang tahun, tetapi di lebuh raya pada suhu -20 ° C dan di bawahnya ia dijuluki, cengkaman menurun.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

Tayar off-road sebenar yang dapat menangani beban berat. Walaupun kerosakan serius pada tapak pada tali pusat, dalam kebanyakan kes, membiarkannya tetap berfungsi dan membolehkan anda sampai ke tempat penggantian atau pembaikan. Ketahanan dan kekuatan yang tinggi memberikan keyakinan kepada pemandu ketika memandu di luar jalan raya.

Harga purata BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Tayar yang sangat baik bagi mereka yang memilih arah, bukan jalan. Mengendalikan kotoran dengan baik. Dinding sisi yang kuat memungkinkan pergerakan di tanah berbatu. Baik dari kebiasaan.

Harga purata Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tayar Nokian Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Tayar dengan dinding sisi pelbagai lapisan yang sangat kuat. Walaupun strukturnya diperkuat, dinding sampingnya lembut, yang menambah kenyamanan perjalanan. Mampu bergerak di mana-mana jenis tanah, tetapi ketika memandu di tanah liat dalam, tapak dengan cepat menjadi tersumbat dengan lumpur. Baik dari kebiasaan. Mempunyai indeks kelajuan terendah. Semasa menikung, jatuh dengan kuat, secara intensif memakai pelindung sisi.

Harga purata Nokian Tires Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 rubel.

Kelebihan:

Kekurangan:

Tidak ada tayar universal. Kita menang dalam satu, kita kalah dalam yang lain. Pertukaran antara keselesaan, ketahanan dan kekuatan mesti diingat dengan keselamatan. Selalunya kita tidak dapat menilai tayar secara objektif kerana persepsi subjektif terhadap karya mereka. Perkara utama ialah orang yang memandu kereta merasa yakin dengan tindakan mereka di jalan raya. Pilihan tayar anda adalah milik anda.