Paras auton moottoriöljy vuodelle 2020

Jokainen autoilija, joka arvostaa nelipyöräistä ystäväänsä ja varmistaa, että kaikki siinä on moitteettomassa kunnossa, tietää, että öljyn valinta on kaukana viimeisestä. Monille pidetään normaalina täyttää ensimmäinen kohtaama koostumus kiinnittämättä erityistä huomiota viskositeettiin, luokitteluun ja muihin yhtä tärkeisiin kriteereihin. Kuitenkin npolttoaineiden ja voiteluaineiden valinnan laiminlyönti johtaa moottorin nopeaan kulumiseen.

Mitä toiminnot tekevät

Voiteluaine koostuu seoksesta perusöljyä ja erilaisia ​​lisäaineita. Pohjan koostumus sisältää tietyn määrän elementtejä, jotka antavat sille vaaditut ominaisuudet. Tulos riippuu käytetystä emäksestä: synteettisestä, puolisynteettisestä tai mineraalisesta. Lisäaineiden käyttö parantaa peruskomponentin pääominaisuuksien (viskositeetti jne.) Laatua ja mahdollistaa myös useiden erityistehtävien suorittamisen (kerrostumien pesu, suojaava toiminta, palauttaminen jne.). Nykyaikaiset markkinat sanelevat valmistajille korkeita vaatimuksia, minkä vuoksi heidän on pakko lisätä jokaiselle tuotemerkille tiettyjä lisäaineita, jotka parantavat merkittävästi laatua.

Sitä käytettiin alun perin kampiakselirungon voiteluaineena, ja se poisti myös kulutustuotteet ja ylimääräisen lämmön voimayksikössä. Tulevaisuudessa sitä alettiin syöttää ajoitukseen, ja sylinterin voitelu toteutettiin.

Nykyään sillä on käytännössä hydraulinesteen rooli, joka täyttää kaikki mekanismit ja kokoonpanot. Voiteluaine muodostaa öljykalvon, joka ympäröi kosketuksissa olevat osat estäen siten kuivan kitkan. Lisäksi tällainen kalvo suojaa ruostetta vastaan ​​ja minimoi osien altistumisen erilaisille työssä käytetyille kemikaaleille.

Öljyllä on 5 päätoimintoa:

• Voimayksikön komponenttien voitelu.

Riippuu viskositeetista. Päätavoitteena on minimoida kitkakerroin. Kun taajuusmuuttaja käynnistetään, se leviää järjestelmän läpi muodostaen ohuen kalvon. Tämä on mahdollista viskositeetin ja erityisten lisäaineiden ansiosta. Suojakerros edistää osien pitkää käyttöikää, mikä puolestaan ​​lisää tuottavuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta.

Se valitaan ajoneuvovalmistajan suositusten mukaisesti. Valinta tehdään SAE: n, yleisimmän 10W-40, perusteella. Viskositeetti-indeksi vaikuttaa aineen käyttäytymiseen korkeissa ja matalissa lämpötiloissa. Mitä korkeampi ominaisuus, sitä vähemmän vaihteluja lämpötilan muutosten kanssa.

• Jäähdytys.

Olennainen piirre kaikille ajoneuvoille. Lausunto siitä, että vain jäähdytysneste on vastuussa tästä, ei ole täysin oikea. Öljy on suorassa kosketuksessa kuumien osien kanssa. Sen on absorboitava mäntien, holkkien, kampiakselin tai turboahtimen roottorin lämpö.

Kun se on vuorovaikutuksessa lämmitettyjen pintojen kanssa (100 - 250 C ja yli), se alentaa käyttölaitteen lämpötilaa tyhjentämällä ylimäärä öljypannuun.Johtavat autonvalmistajat asentavat öljypannun jäähdytyksen parantamiseksi.

• Liikkuvien osien tiivistys.

Se riippuu viskositeetista. Voiteluaine toimii tiivisteenä sylinteri-mäntä-rengas-mäntä-järjestelmässä. Tämä on tarpeen, jotta moottori ylläpitää täydellistä puristusta eikä pudota tehoa.

• Siivous.

Polttotuotteet jättävät metallihiukkaset, pölyn, tervan, noken ja palamattomat polttoainejäämät. Kaikki tämä laskeutuu pinnalle ja muodostaa karkean rakenteen, joka naarmuttaa sylinterit ja tekee siitä käyttökelvottoman.

Hyvillä puhdistusominaisuuksilla varustetun öljyn on kerättävä kaikki roskat kosketuksessa ja levitettävä siten, ettei siinä ole suuria kertymiä. Tätä varten on suunniteltu kaksitasoinen suodatus: Ensimmäisenä tasona käytetään kuormalavaa ja toisena suodatinta. Se on tehokas kaikenlaista pilaantumista vastaan. Vähitellen öljyn ja suodattimen laatu heikkenee. Tämä osoittaa tarpeen vaihtaa ne. Asiantuntijat suosittelevat sen suorittamista 10-20 tuhannen kilometrin välein.

• Korroosionesto.

Ei-rautametalleista valmistetut elementit hapettavat ajan myötä. Tämän estävät erityiset lisäaineet, jotka lisäävät emäksisyyttä ja neutraloivat happamia palamistuotteita.

Pääkomponenteille muodostetaan erityinen kalvo, joka estää kosketuksen veden, hapen ja muiden vaarallisten aineiden kanssa. Kerroksen tulee olla mahdollisimman vahva ja vakaa.

Mitä ovat

Erikoisliikkeissä ja verkkokaupoissa öljyä on laaja valikoima. Pääryhmiä on 4. Perusero, jonka mukaan voiteluaine kuuluu yhteen tai toiseen ryhmään, on öljypohjassa.

Mineraali (öljy)

Saatu öljystä. Se puhdistetaan ja tislataan. Ne on jaettu aromaattisiin, nafteenisiin ja parafiinisiin.

Yksinkertaisesta valmistustekniikasta johtuen tuote sai edulliset hinnat muihin tuotteisiin verrattuna.

Suurin ero on öljypohjaisten hiilihydraattien rakenteessa. Parafiiniryhmälle on ominaista korkeat voiteluominaisuudet. Tuotteen laatu määräytyy rikkipitoisuuden mukaan, mikä vaikuttaa hapetustilaan. Optimaalinen indikaattori on vähintään 1%. Tämä osoittaa mahdollisuuden käyttää sitä pitkään.

Ne sisältävät suuren määrän lisäaineita, jotka stabiloivat emäksen. Tästä huolimatta hankitut hyödylliset ominaisuudet menetetään nopeasti.

Kun ostat "kivennäisvettä", muista, että se vaatii usein vaihtamista. Suositellaan käytettäväksi pienillä ajoneuvokuormilla.

Moottorin pitkäaikainen käyttö ilman kuormaa, heikko bensiinin laatu, korkea pölyisyys, termostaatti laukeaa usein ylikuumenemisen vuoksi, mikä kaikki vaikuttaa negatiivisesti "kivennäisveden" toiminnan kestoon. Useimmissa tapauksissa sitä käytetään vanhoissa kaasuttimissa. Koska korkean viskositeetin ansiosta se vähentää öljytiivisteiden ja tiivisteiden vuotamisen riskiä ja jopa vähentää voiteluaineen kulutusta.

Synteettinen

Emäksen saamiseksi käytetään suunnattua kemiallista synteesiä. Tässä tapauksessa raaka-aine tislataan ja jatkokäsitellään emäksisiksi molekyyleiksi. Tällä tavalla saadaan perusöljy. Tarvittavat lisäaineet lisätään siihen,

Alhainen viskositeetti mahdollistaa paremman voitelukanavien kulkemisen ja vähentää osien ja pääyksiköiden välistä kitkaa tehokkaammin. Muodostaa vakaan kalvon suurilla ja keskimääräisillä kierroksilla moottorin suojaamiseksi, tehon lisäämiseksi ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi.

"Synteettiset aineet" on hyvin sopeutunut mataliin ja korkeisiin lämpötiloihin, käytännössä ei muodosta hiilikerrostumia, poistaa tehokkaasti kertyneen lian eikä jääty pakkasessa.

Vakaat ominaisuudet, pitkä käyttöikä, hapettumisen mahdottomuus ovat tärkeimmät ominaisuudet, joille voidaan luonnehtia "synteettisiä aineita". Tästä syystä öljy on huomattavasti kalliimpaa kuin sen kilpailijat. Suositellaan käytettäväksi urheiluautoissa, suurilla kuormituksilla varustetuissa moottoreissa ja niissä, jotka asuvat alueilla, joilla on kovaa mannerilmastoa.

Semisynteettinen

Ryhmä on sisällyttänyt edellä kuvattujen tyyppien ominaisuudet. Perustana ovat korkealaatuiset synteettiset ja mineraaliraaka-aineet tietyssä suhteessa. Ei ole tiukkoja määräyksiä, jotka velvoittaisivat valmistajia käyttämään näitä tai näitä suhteita. Tämä johti erilaisten formulaatioiden vaihteluiden syntymiseen markkinoilla. Puolisynteettisillä aineilla on matala viskositeetti, hapetusprosentti ja vähemmän lisäaineita verrattuna niiden puhtaaseen kilpailijaan. Tähän liittyy vaikeuksia aloitettaessa talvella, samoin kuin suurempi osuus jätteistä kesällä. Ryhmän suurin etu on, että ne ovat helpommin kuluttajan saatavilla.

On olemassa useita ryhmiä: kesä, talvi ja kaikkina vuodenaikoina. Suunnittelu vuodenaikoihin antaa sinun tasoittaa hankitut haitat (talvikylmän kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi, ylikuumenemisen vähentämiseksi kuumalla kaudella). Mutta tämä pakottaa kuluttajan vaihtamaan öljyjä useammin, koska suositusten rikkominen aiheuttaa ongelmia moottorissa.

Puolisynteettiset aineet ovat yleinen ryhmä, jota käytetään kaiken tyyppisissä moottoreissa. Koska se kykenee täyttämään sylinterin pinnan aukot ja tasoittamaan epätasaisuudet, sitä suositellaan käytetyille ajoneuvoille. Sitä voidaan käyttää moottoreissa, joissa haihtumisesta aiheutuu suuria nestehäviöitä, vähentää kulutusta.

Hydrokrakkaus

Hänellä on pohjimmiltaan erilainen tekniikka perustan saamiseksi. Mineraaliemäs yhdistetään synteettiseen molekyylimenetelmään. Tulos eroaa radikaalisti luonnollisesta ja sillä on samanlaisia ​​ominaisuuksia kuin synteettisillä. Hiilivedyt kohdistuvat atomien uudelleenjärjestelyllä. Tämän seurauksena muodostuu isomeerejä. Käänteinen polymerointi nopeuttaa ikääntymistä ja voitelun menetystä. On suositeltavaa vaihtaa 7-8 tuhannen kilometrin välein. Tämäntyyppisen tuotteen suurin etu on sen alhainen hinta. Hyvä vaihtoehto synteettiselle materiaalille kohtuuhintaan. Tuotteen ympäristöystävällisyys on huomioitu. Tämä johtuu siitä, että valmistuksessa ei käytetä myrkyllisiä liuottimia. Rasva jaetaan merkinnällä astiaan "HC-Synthese". Tuote sopii kaiken tyyppisille moottoreille.

Kuinka valita

Öljyn valinta ei ole niin helppoa kuin se saattaa tuntua ensi silmäyksellä.

1. Valmistajan suositukset. Ensinnäkin he tutkivat käsikirjaa. Se osoittaa suositellun viskositeetin. Palveluluokka API: n, ACEA: n, ILSAC: n mukaan. Jos huoltodokumentaatiota ei ole saatavana, kannattaa kääntyä erikoistuneen huoltokeskuksen puoleen.
2. Viskositeetti. Yksi tärkeimmistä parametreista on merkitty pakkaukseen isona painettuna. SAE-sertifioitu - 2 numeroa. Ensimmäinen kuvaa aineen käyttäytymistä talvella (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Mitä matalampi indikaattori, sitä parempi, koska se kestää vaikeimmat pakkaset. Keskikaistalle optimaalinen arvo on 5 W. Toinen tarkoittaa korkeinta lämpötilaa, jota öljy kestää (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). Vaatimukset vaihtelevat valmistajan mukaan. On moottoreita, jotka on suunniteltu voiteluun alhaisella nopeudella. Useimmissa tapauksissa 40 on optimaalinen.
3. API. Merkinnän mukaan ensimmäinen kirjain tarkoittaa tarkoitusta: S - bensiini, C - diesel. Toinen kirjain edustaa laatutasoa. Mitä kauempana se on aakkosten alusta, sitä parempi. Se valitaan ensisijaisesti auton huoltodokumentaation perusteella.
4. ACEA. Tämän tyyppisessä merkinnässä ensimmäinen kirjain A on bensiinimoottori, B on dieselmoottori, C on vähärasvainen öljy, E on dieselmoottori, joka toimii vaikeissa olosuhteissa.
5. Lisäravinteet. Ne parantavat ja vakauttavat voiteluaineen suorituskykyä. Avulla ne ylläpitävät korkeaa voitelukykyä, vähentävät hiilikerrostumia, lietettä ja minimoivat aiheuttamansa vahingot. Lisäaineita on useita: viskositeetti-indeksin optimoijat, puhdistusaineet, kitkanmuokkaajat, dispergointiaineet, anti-kulumisenestoaineet, korroosion ja kitkan estäjät, antioksidantit ja jähmepisteen alennusaineet. Niitä ei pidä kuljettaa liikaa, sillä voit saavuttaa päinvastaisen tuloksen: lisätä polttoaineenkulutusta, vähentää katalysaattorin tehokkuutta.

Parhaat dieselöljyjen moottoriöljyt vuodelle 2020

CHAMPION Dieselöljy 10W-40 1 l

Sen luomiseksi käytettiin seosta useista mineraaliemäksistä, joilla oli korkea viskositeetti, ja parhaista lisäaineista. Sen käyttö johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen. Voiteluaine suojaa kriittisiä osia luotettavasti ennenaikaiselta kulumiselta ja korroosiolta kaikissa käyttöolosuhteissa.

Edut:

Haitat:

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40 20 l

 

Puolisynteettinen dieselmoottori - suunniteltu Euro 2 -moottoreille ja erikoisvarusteille, jotka vaativat vähintään API CF-4 -laatua. Tuotemerkki on kuuluisa huolellisesta lähestymistavastaan ​​raaka-aineiksi, joita käytetään pohjana ja lisäaineina.

Edut:

Haitat:

ENEOS Premium Diesel CI-4 5W-40 4 l

Synteettinen öljy Etelä-Koreasta, dieselmoottorille suuntautunut. Hyvä ratkaisu kotimaisille ja ulkomaisille autoille. Pitkä käyttöikä on suunniteltu kestämään tehokkaasti raskaat kuormat. Suuren lisäainemäärän ansiosta sillä on korkeat antioksidantti- ja pesuai- neominaisuudet. Hyväksytty johtavien autovalmistajien kuten MAZDA, Nissan, Toyota.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Synteettiset.

Shell Helix Ultra on monipuolinen tuotesarja diesel- ja bensiinimoottoreille. Valmistuksessa käytettiin parasta pohja- ja lisäainepakettia tarvittavien ominaisuuksien saamiseksi. Kuluttaja tarvitsee voiteluaineen, joka varmistaa moottorin tehokkaan toiminnan kaikissa olosuhteissa sekä vaikuttaa positiivisesti sen suorituskykyyn ja käyttöikään. Viimeisimmät markkinatrendit huomioon ottaen yhtiö on kehittänyt pohjimmiltaan uuden tekniikan perustan luomiseksi. Shell PurePlus on innovatiivinen kehitys, joka käyttää maakaasua. Pohja tulee kristallinkirkkaaksi ilman epäpuhtauksia, jotka ovat ominaisia ​​öljyemäksille.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

LUKOIL Genesis Advanced 10W-40

Synteettiset.

Koko kauden tuote johtavalta dieseli- ja bensiinimoottoreiden valmistajalta. Valmistuksen aikana kehittynyttä tekniikkaa käytettiin korkean kulumisenestotehon ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

Moottoriöljyt bensiinimoottoreihin

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 l

Puolisynteettinen öljy.

Rasvassa on VHVI-synteettinen pohja. Hydrausreformointi on poistanut kaikki epätoivotut epäpuhtaudet. Tämän vuoksi tuotteella on parhaat fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet. Hänellä on ILSAC GF-5 -sertifikaatti. Sen saamiseksi on noudatettava useita tiukkoja vaatimuksia (käynnistys ankarissa pakkasissa, korkealaatuinen moottorin puhdistus, polttoainetehokkuus jne.).

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

Kvartsi 9000 Future NFC 5W-30 4 L YHTEENSÄ

Synteettinen öljy.

Belgialaisen yrityksen tuote on keskittynyt turboahdettuihin moniventtiilimoottoreihin, joissa on suoraruiskutus. Se selviytyy täydellisesti tehtävästä huolimatta olosuhteiden vakavuudesta, joissa sitä käytetään (kaupunkiliikenneruuhkat, moottoritie, kylmäkäynnistys talvella). Vahva öljykalvo kestää korkeita lämpötiloja.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

ZIC X5 10W-40 4 l

Puolisynteettiset.

Universaali voiteluaine kaikkina vuodenaikoina, korkea hapettumiskestävyys ja suoja äärimmäisissä rasituksissa. Se korvasi A 10W-40: n.

Valmistettu Koreassa YUBASE-mineraalipohjalla, johon on lisätty synteettisiä lisäaineita ja johtavien tuotemerkkien lisäaineita. Alhainen fosfori- ja rikkipitoisuus pidentää merkittävästi käyttöaikaa.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 l

Monipuolinen puolisynteettinen tuote, joka on alunperin peräisin Saksasta. Perusteena otettiin korkealaatuiset perusöljyt huolella valitulla lisäaineiden suhteella. Tuotteen kohokohta on molybdeenidisulfidiyhdisteen lisääminen. Se luo erittäin kestävän kalvon, joka kestää äärimmäisiä kuormituksia. Lisäaine vähentää kitkaa ja auttaa vaurioituneita pintoja tasoittamaan mikrohalkeamia.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Synteettiset.

Tuote alunperin Suomesta peräisin olevalta yritykseltä, joka ei tarvitse esittelyä. Valmistettaessa patentoitua lisäainesarjaa, joka maksimoi moottorin suorituskyvyn ja täydellisen suojan ennenaikaista vanhenemista vastaan, myös ääriolosuhteissa. Kylmäkäynnistyksen aikana rasva tunkeutuu kaikkiin tarvittaviin komponentteihin muutamassa sekunnissa ja suojaa ensimmäisistä sekunneista.

Keskimääräinen hintadynamiikka

Edut:

Haitat:

Markkinat ovat täynnä erilaisia ​​luksus- ja budjettimerkkejä. Kaikessa tässä lajikkeessa on helppo eksyä. Toppi sisältää parhaat edustajat, jotka ovat todistaneet itsensä positiivisella puolella ja joihin monet kuluttajat luottavat.