💡 Parhaat ksenon-auton polttimot vuodelle 2020

Ensimmäistä kertaa ksenonvalot ilmestyivät Venäjälle vuonna 1992. Useimmiten heitä käytettiin rikollisessa ympäristössä, rosvot käyttivät kirkkaalla valollaan kuljettajien kuljettamiseksi kurssilta. Tietenkin nykyään ne ovat monta kertaa turvallisempia, eikä niiden käyttöä ole tiukasti kielletty. Se toimii myös erinomaisena vaihtoehtona halogeenilampuille.

Sivuston "bestx.htgetrid.com/fi/" toimittajat ovat laatineet sinulle luokituksen parhaista ksenonlampuista vuodelle 2020.

Mikä on tärkein etu ja mitkä ovat tämän vaihtoehdon haitat

Kaikilla laitteilla tai tekniikoilla on sekä positiivisia puolia että haittoja. Xenon ei ole poikkeus, ja tämä on otettava huomioon, jos henkilö päättää käyttää tätä tuotetta autossaan.

Haittoja ovat:

• Korkea hinta. Yhdelle sarjalle henkilö voi antaa useita tuhansia, koska se sisältää pääelementin, jota ilman oikea työ on mahdotonta - lohko.
• Jos vaihdat kaukovaloa jatkuvasti, se vähentää käyttöikää huomattavasti. Lisäksi tämä ei koske vain ajovaloja, vaan myös keskusyksikköä.
• Heti kun yksi lamppu palaa, on parasta vaihtaa molemmat.
• Et voi ostaa halpoja malleja, koska ne voivat sokeilla lähestyvät autot, joita pidetään esteenä liikenteelle.

Negatiivisten näkökohtien lisäksi tällä vaihtoehdolla on kuitenkin positiivisia puolia:

• Ajovalot eivät ole käytännössä saastuneita, koska lämmitys ei ole niin suuri.
• Vaikka omistaja päättäisi ostaa kiinalaisen ksenonin 200 ruplaan, se kestää useita kertoja pidempään kuin hehkulamppu ja halogeenilamppu.
• Lasin käyttöikä on pidempi, koska ksenoni ei lämmitä sitä. Tämä on yksi laitteen pääominaisuuksista ja on hyödyllinen, kun henkilö asentaa tämän elementin sumuvaloihin.
• Koska valon johtamiseen ei tarvita lisäfilamentteja, ksenoni ei pelkää suuria värähtelyjä eikä koskaan palaa voimakkaista iskuista. Koska sisällä ei ole elementtejä, jotka voivat hajota. Tämän ansiosta voit myös erottaa alkuperäisen tuotteen kiinalaisesta väärennöksestä.

Tämä vaihtoehto on loistava vaihtoehto laadukkaan autovalaistuksen tarjoamiseen. Jopa kokematon käyttäjä näkee merkittäviä eroja verrattaessa halogeenimallia ksenonimalliin. Lisäksi jälkimmäinen vaihtoehto kuluttaa paljon vähemmän sähköenergiaa. Lisäksi miellyttävän sinisen värin ansiosta henkilöllä ei ole epämukavuutta, ja todennäköisyys sokaista tulevaa liikennettä on useita kertoja pienempi.

Ksenonlamppujen keskimääräinen käyttöikä on 4 vuotta. Tämä on erinomainen indikaattori, kun otetaan huomioon, että halogeenilamppu palaa keskimäärin 500 tunnin ajan. Lisäksi ksenonissa vain 7% energiasta menee lämmitykseen, kun taas hehkulamput tarvitsevat 40%, tämä ero on erittäin suuri.

Miksi ksenon sokeuttaa

Henkilö voi tarkastella satoja testejä, tutkia kymmenkunta artikkelia tai tarkastella arvosteluja ja todeta, että ksenoni ei saisi sokea ihmistä. Tällaisia ​​tapauksia kuitenkin esiintyy edelleen. Siksi on tärkeää tietää, mitkä prosessit vaikuttavat tähän ennen tämän lampun ostamista.

Ksenon on inertti kaasu, joka koostuu yhdestä atomista. Elementti ei aiheuta myrkyllisiä huuruja, haitallista säteilyä. Se on täysin turvallinen ihmiskeholle. Jotta se toimisi, se pumpataan erityiseen pulloon, jossa on kaksi elektrodia. Johdinsarja ja sytytysyksikkö johtavat tähän tuotteeseen. Työ tapahtuu seuraavasti:

• Koskettimiin syötetään 25 tuhannen voltin jännite. Se syntyy erityisissä yksiköissä sijaitsevien erityisten radioteknisten elementtien ansiosta. Kun vaadittu arvo on saavutettu, seuraavaan polttamiseen käytetään vain 60-80 V.
• Lisäksi syntyy kaari, joka syttyy kaasuun.
• Kaari häviää vähitellen. Siksi sytytysyksikkö tarvitaan sen toimintakunnon ylläpitämiseksi.
• Sen jälkeen lamppu palaa tasaisesti, ilman äkillisiä hyppyjä.

Häikäisy johtuu kaaren palamistavasta. Kalliissa malleissa se palaa yhdessä vaiheessa, ja halvoissa malleissa kaari liikkuu jatkuvasti. Tästä syystä lamppu alkaa välkkyä, ja koska nämä liikkeet eivät ole tasaisia ​​ja tapahtuvat suurella nopeudella, elementti alkaa häikäistä tienkäyttäjiä. Tällaisen laitteen käyttäminen on mahdotonta, koska se muodostaa esteen lähestyville autoille, mikä aiheuttaa onnettomuusmahdollisuuden.

Valovirta

Valovirta on yksilöllinen jokaiselle lampulle. Halogeenilampun tämä arvo ylittää harvoin 1500 lumenia. Xenon pystyy tuottamaan jopa 6000 lumenia. Joissakin myymälöissä henkilö voi kuitenkin nähdä, että myydään laite, joka voi antaa omistajalle 20000 lumenia. Tällaisia ​​tietoja löytyy usein Kiinan edustajilta, eivätkä ne ole kaukana todellisista luvuista. Siksi ei ole suositeltavaa ostaa näitä tuotteita. Nykyaikaiset LED-lamput valovirralla mitattuna ovat samalla tasolla kuin ksenonilaitteet.

Uudet ajovalot

Vuonna 2020 markkinoilla on tuotteita, jotka on nimetty pseudoksenoniksi. On tärkeää ymmärtää, että näiden ajovalojen erot ovat suuria, koska tämän laitteen pääelementti ei ole inertti kaasu, vaan tavallinen halogeenilamppu, joka on peitetty erityisillä elementeillä sinisen hehkun aikaansaamiseksi. Kun hehkulamppu syttyy, henkilö näkee epämiellyttävän keltaisen ja sinisen seoksen, joka ei muistuta lainkaan ksenonin hehkua.

Tällaisia ​​polttimoita ei kannata käyttää, koska ne voivat heikentää näkyvyyttä, jos sää yhtäkkiä huononee. Ksenonlampuilla on kuitenkin joitain analogeja. Näin saksalainen yritys loi jotain, joka näytti sinertävältä. Lisäksi laite on täysin kaikkien eurooppalaisten standardien mukainen ja toimii monta kertaa paremmin kuin tavalliset edustajat. Mutta tällaisella tuotteella on korkeat kustannukset.

Mitä etsiä valittaessa

Jotta ei ostettaisi kiinalaista väärennöstä ja saisit todella käyttökelpoisen tuotteen, on tärkeää ottaa huomioon melkein kaikki pienet asiat. Koska tästä riippuu paitsi käyttöikä, myös työn laatu. Ja koska laadukkaita tuotteita löytyy harvoin markkinoilta, on tärkeää, että henkilö pysyy valppaana.

• Ensimmäinen asia, johon ammattilaiset kiinnittävät huomiota, on lampun pohja. Helpoin tapa on irrottaa hehkulamppu ja mennä kauppaan sen kanssa, joten asiantuntija valitsee mallin nopeasti. Muissa tapauksissa on tarpeen tutkia auton tekniset asiakirjat tämän asian ymmärtämiseksi.
• Sytytysyksikkö. Jos henkilö ottaa kaiken sarjaan, yksikön valinnassa ei ole ongelmia.
• Lampun teho. Erinomaiset vaihtoehdot, kun teho on 35 tai 50 wattia. Kevyille ajoneuvoille riittää käyttämään ensimmäistä vaihtoehtoa. Suuremmissa ajoneuvoissa kannattaa käyttää tehokkaampia malleja.
• Lämpötila. Sopiva vaihtoehto, kun lämpötila on 4300 tai 5000 Kelvin.Mutta lamppu, jonka arvo on 6000 K, sopii myös, mutta tällaisen laitteen hehku ei riitä mukavaan ajoon märällä tiellä.

Nämä ovat tärkeimmät valintaperusteet. Kustannukset eivät sisälly tähän, koska on tärkeää kiinnittää huomiota tuotemerkkiin. Tällainen ratkaisu on turvallisempi kuin hintapolitiikkaan luottaminen.

Parhaiden ksenonlamppujen luokitus

Osram XENARC ORIGINAL D2S 66240 35W

Erinomainen malli henkilöautolle, jossa on korkealaatuinen kokoonpano ja hyvä valaistus. Koko - D2S. Pohjaa käytetään kiinnittämiseen - P32d-2. Laitteen värilämpötila on 4300 kelviniä, kun taas valovirta on 3200 lm, mikä on erinomainen indikaattori tällaiselle hinnalle.

Käytössä on vain 85 V. Suurin käyttöikä on 3000 tuntia. Yksi kappale pakkausta kohti. Kokoonpano tehdään laadukkaasti, avioliitto ei tule esiin. Lampulla on kymmeniä positiivisia arvosteluja, ja monet ammattilaiset suosittelevat sitä.

Myydään hintaan 1 900 ruplaa kappaleelta.

Edut:

Haitat:

ClearLight LDL 00H 743-0LL H7 35W

Ei huono vaihtoehto joillekin autoilijoille, jotka kieltäytyvät maksamasta tuotemerkkiä. Tämä malli ei ole niin laajalle levinnyt, joten sen tilaaminen Internetistä on helpompaa. Soveltuu asennettavaksi lähi- ja kaukovaloihin.

Käytetty koko on H7 ja pohja on PX26d. Värilämpötila on sama kuin edellisessä mallissa. Valovirta on 1500 lm, ja tämä on laitteen haitta, koska käyttäjät huomaavat valon puutteen etenkin sateisina aikoina. Oikean toiminnan edellyttämä enimmäisteho on 35 W. Myydään 2 kpl. Valmistaja antaa yhden vuoden takuun.

Keskimääräiset kustannukset ovat 320 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Osram Night Breaker 66340XNL-HCB D3S 35W

Tuotemerkkivalmistajan laatutuote, jota käytetään ulkomaisissa autoissa. Hehkulamppu valaisee tietä 5 pisteellä eikä sokaise ohittavia autoja, mikä on myös suuri plus. Vakiovärilämpötila ja 3200 lumenia vastaava valovirta antavat kuljettajalle korkealaatuisen hehkun myös ääriolosuhteissa.

Keskimääräinen käyttöikä on 3000 tuntia. Käytetään vain henkilöautoissa. Virrankulutus - 42 V.Pakkauksen paino - 63 grammaa. Tämä on premium-malli ja sopii vain niille, jotka haluavat maksaa yhden kerran laadusta sen sijaan, että etsivät toista analogia myöhemmin.

Keskimääräiset kustannukset ovat 13900 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Osram XENARC NIGHT BREAKER LASER D1S 66140XNL-HCB

Toinen korkealaatuinen tuote, joka ei ole teholtaan huonompi kuin edellinen tuote. Ainoa ero näiden tuotteiden välillä on koossa (tässä käytetään D1S) ja jännitteen kulutuksessa - 85 V. Muuten tämä on ensiluokkainen tuote, jolla on korkea hinta ja erinomaiset tekniset ominaisuudet.

Keskimääräiset kustannukset ovat 10500 ruplaa.

Edut:

Haitat:

WhiteVision gen2 5000K 42V PHILIPS

Erinomaiset ksenonpolttimot ihmisille, jotka suosivat kirkasta valkoista valoa sinisen sijaan. 5000 K: n värilämpötilan ansiosta tuote valaisee tien täydellisesti myös rankkasateessa. Ajaminen tämän mallin kanssa on täysin turvallista ja antaa kuljettajalle mukavan ajokokemuksen.

Koska valmistaja päätti varustaa tuotteen valkoisella, henkilö voi nähdä kaikki liikennemerkit ilman ongelmia, ja tämä valo auttaa myös lisäämään keskittymistä ja vähentämään väsymystä, toisin kuin tavallinen keltainen sävy, joka toimii päinvastoin.

Myydään hintaan 8000 ruplaa.

Edut:

Haitat:

D5S 25W 12410C1 Philips

Upea tuote, pienempi virrankulutus, mutta hyvä kirkkaus. Miellyttävämmän ajokokemuksen saavuttamiseksi käytetään kirkasta valkoista valoa (värilämpötila - 4200 K). Verrattuna tavalliseen halogeenipolttimoon D5S 25W 12410C1 ylittää kaikki levyt. Mutta jos verrataan tätä tuotetta vastaavaan D1S 35W: hen, ainoa etu on vain virrankulutus. Valitettavasti lamppu ei tarjoa kuljettajalle rikkaita värejä. Ehdotettu vaihtoehto on kuitenkin monta kertaa parempi kuin klassiset tuotteet. Suurin käyttöikä on 4000 tuntia.

Myydään hintaan 7999 ruplaa.

Edut:

Haitat:

MTF-LIGHT D3S ACTIVE YÖ

Laadukas halogeenilamppu, joka on suosittu monien autoilijoiden keskuudessa. Uuden valmistusmenetelmän ansiosta valmistaja on varustanut laitteen värilämpötilalla 5000 K, mikä mahdollistaa suuremman valotehon. Lisäksi valovirta on myös lisääntynyt, mikä on nyt 3250 lm. Malli käyttää D1S-alustaa.

Tuote on erittäin tärinänkestävä, suojattu erilaisilta häiriöiltä, ​​ja se on yhteensopiva ajoneuvon kaikkien elektronisten ohjausyksiköiden kanssa. Tuotteella on yhden vuoden takuu. Pakkaus sisältää 2 polttimoa. Enimmäiskäyttöaika on 4000 tuntia.

Myydään hintaan 6500 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Philips X-tremeVision gen2 42402XV2C1 D4S 42V 35W

Upea tuote, joka on edelleen suosittu vuonna 2020. Soveltuu asennettavaksi kuorma-autoihin. Teho on 35 W, kun taas jännitteen kulutus on vain 42 V. Värilämpötila on 4800 K. Käytettävä koko on D4S. Pohja on P32d-5, jota käytetään asennuksessa. Voidaan asentaa sekä kaukovaloihin että lähivaloihin. Laatu pysyy edelleen korkeimmalla tasolla. Valovirta on 3200 lm.

Keskimääräinen hinta kappaleelta on 6500 ruplaa.

Edut:

Haitat:

General Electric 53660U D3S 42V 35W

Toinen arvoinen edustaja, joka tarjoaa omistajalle maksimaalisen luotettavuuden ja laadun. Väriindikaattorit ovat vakiona, tuote ei ole paljon erilainen kuin kollegansa. Ainoa asia on, että käyttöikä on täällä useita kertoja lyhyempi ja 2000 tuntia. Käytetty vakiokoko on D3S. Jännite on 42 V. valovirta on 3000 lm, mikä riittää valaisemaan tien pimeimmätkin osat.

Keskimääräiset kustannukset ovat 5200 ruplaa kappaleelta.

Edut:

Haitat:

Lopuksi

Joillekin autoharrastajille ei riitä, että meillä on vain auto, he yrittävät parantaa sitä millään tavalla erottautuakseen harmaalla tiellä tai yksinkertaisesti parantamalla teknistä suorituskykyä. Jos sinulla on kokemusta luokituksessa kuvattujen ksenonlamppujen käytöstä tai olet mielenkiintoisempia malleja, kerro siitä meille kommenteissa.