🚗Beste Bremsscheibenhersteller für 2020

Die technische Wartungsfreundlichkeit eines Fahrzeugs ist eine Garantie für dessen störungsfreien Betrieb und die Sicherheit des Besitzers. Alle Komponenten der Maschine müssen regelmäßig vorbeugend gewartet werden, und Bremsen sind keine Ausnahme. Wenn sie aufgrund einer aggressiven Umgebung und Temperaturänderungen einem erhöhten Stress ausgesetzt sind, nutzen sie sich ab und beginnen weniger effizient zu arbeiten. Daher stellt sich vor Autobesitzern, deren Fahrzeuge Scheibenbremsen haben, regelmäßig die Frage, welche Bremsscheiben besser zu kaufen sind.

Die folgenden Zeichen helfen Ihnen zu verstehen, dass die Bremsen gewartet werden müssen:

• Erhöhter Bremspedalweg;
• Beim Bremsen ist ein unangenehmes Geräusch zu hören, das knirscht und quietscht.
• Beim Drehen des Lenkrads ist ein leichter Schlag zu spüren;
• Erhöhter Verbrauch von Bremsflüssigkeit (Verschleiß der Bremskomponenten führt zu erhöhter Erwärmung, Schleifen der Innenfläche der Trommel zwingt den Zylinder, die Kolben weiter zu drücken, was zu einer Verletzung seiner Dichtheit und zum Austreten von Flüssigkeit führen kann);
• Erhöhter Bremsweg;
• Instrumententafelanzeige (falls vorhanden).

Das Auftreten eines der oben genannten Zeichen ist ein Grund, den technischen Zustand des Systems zu überprüfen und über den Austausch von Ersatzteilen nachzudenken. Abhängig von der Konstruktion der Bremsen kann es manchmal zu Verschleiß kommen, ohne die Räder zu zerlegen. Dies hängt jedoch von den Merkmalen eines bestimmten Modells ab.

Was sind die Bremsen

Trommel

Das allererste Design seit über hundert Jahren. Natürlich wurden im Laufe der Jahre der Entwicklung der Automobilindustrie viele Änderungen daran vorgenommen, aber das Prinzip selbst bleibt dasselbe.

Der Trommelmechanismus ist an der Radnabe befestigt. Von oben wird es mit einem Schutzgehäuse oder einer Bremstrommel verschlossen, die die Geräte vor Schmutz und kleinen Partikeln schützt. Im Inneren befinden sich ein Bremszylinder, eine Spreizstange, die die Beläge antreibt, und die Beläge selbst an den Federn. Durch Drücken des Pedals wird Druck im System erzeugt. Unter seiner Wirkung werden die Kolben aus dem Zylinder herausgezogen, der auf die Beläge drückt. Diese wiederum werden gegen die Innenfläche der Bremstrommel gedrückt, wodurch ihre Drehung bis zum völligen Stillstand verlangsamt wird.

Diese Art von Bremse ist billiger herzustellen als Scheibenbremsen.

Sie sind weniger anfällig für den Einfluss einer aggressiven Umgebung, Schmutz, Salzmischung, kleine Steine ​​aufgrund der Tatsache, dass der Mechanismus geschlossen ist.

Aus diesem Grund wird heute nur diese Art von Bremse für Bau- und Militärausrüstungen verwendet. Dies bedeutet nicht, dass sie vollständig abgedichtet sind, aber sie können rauen Betriebsbedingungen viel besser standhalten.

Der Nachteil des Trommelmechanismus ist die Tendenz zur Überhitzung aufgrund der Tatsache, dass der Mechanismus schlecht belüftet ist. Ein weiterer Nachteil ist der ungleichmäßige Verschleiß der Bremsbeläge, der vordere Belag im Mechanismus nutzt sich schneller ab und sie ändern sich in der Baugruppe.

Es gibt noch einen unangenehmen Moment - Pads, die an der Trommel gefrieren. Dies geschieht selten und hauptsächlich dann, wenn die Qualität des Materials der Reibbeläge gering ist, aber es verursacht Unbehagen.

Scheibe

Ein Typ, der die vorherige Generation von Bremssystemen ersetzte. Sie zeichnen sich durch höhere Effizienz und Zuverlässigkeit der Arbeit aus.

Scheibenbremse

• Scheibe.Es besteht aus Metall, meistens aus Gusseisen. Mit der Radnabe verschraubt.
• Bremssattel. Gusseisen- oder Aluminiumkörper in zwei Teilen. Einer ist bewegungslos fixiert, der zweite hat freie Bewegung. Sie sind durch Führungsbuchsen miteinander verbunden.
• Zylinder. Sie bestehen aus einem Körper, in dem sich ein Kolben bewegt. Wenn Druck auf den Zylinder ausgeübt wird, bewegt sich der Kolben und wirkt auf den Bremsbelag.
• Pads. Metallplatte mit Reibbelag. Der Mechanismus enthält zwei Pads. Einer ist am festen Teil des Trägers befestigt - der zweite gegenüber dem beweglichen Teil. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, wird Druck im Zylinder erzeugt, und der Kolben drückt die Beläge gegen die Bremsscheibe und verlangsamt deren Drehung, bis sie vollständig stoppt.

Die Hauptteile, die einem Verschleiß unterliegen und regelmäßig ausgetauscht werden müssen, sind Beläge und Bremsscheiben.

Pads nutzen sich schneller ab, sind billiger und relativ einfach auszutauschen.
Im Durchschnitt beträgt die Ressource der Pads 25 bis 50.000 Kilometer. Diese zahlenmäßige Streuung hat viele Gründe - Betriebsbedingungen, Fahrstil, Produktqualität.

Discs haben eine längere Lebensdauer. Der Hersteller gibt die Lebensdauer in der Regel nicht explizit an, da dies auch von vielen Faktoren abhängt, die nicht im Voraus identifiziert werden können. Nach den Erfahrungen von Autofahrern und Servicetechnikern sind es durchschnittlich 150.000 Kilometer oder mehr.

Die Gebrauchsspuren stimmen mit den Trommelbremsen überein:

• Lenkrad einschlagen;
• Erhöhter Bremsweg;
• Erhöhung des Bremsflüssigkeitsverbrauchs (Wenn die Oberfläche abgenutzt ist, muss der Zylinder die Kolben weiter ausfahren, was zu einer Undichtigkeit des Mechanismus und zu einer Leckage der Flüssigkeit führen kann).

Abnutzungserscheinungen können visuell durch Messen der vom Hersteller angegebenen Dicke identifiziert werden. Wenn es weniger als das empfohlene ist, ist dies ein bedingungsloses Zeichen dafür, dass es Zeit ist, sich um den Kauf neuer zu kümmern.

Ein Hinweis auf einen Austausch ist auch die Verformung der Oberfläche des Produkts, das Auftreten von Spänen oder Rissen entlang seiner Kanten. Sie können Problembereiche an der Maschine schleifen, aber es ist besser, eine solche Entscheidung in Verbindung mit einem Autowerkstattmeister zu treffen, und die Reparatur wird nicht immer effektiv sein.

Es ist viel schwieriger, die Bremsscheibe auszutauschen. Dies erfordert einen Besuch beim Service. Daher muss die Auswahl dieses Ersatzteils mit aller Verantwortung getroffen werden.

Was sind die Bremsscheiben

Solide Besetzung

Sie werden aus Gusseisen gegossen, die Arbeitsfläche wird auf einer Mühle bearbeitet.
Es gibt nicht belüftete und belüftete. Im ersten Fall sind sie ein einzelner Kreis. Es wird beidseitig mit Pads festgeklemmt. Dies sind die kostengünstigsten und günstigsten Modelle.

Der belüftete besteht aus zwei Pfannkuchen, die durch Schotte miteinander verbunden sind. Beim Drehen verringert die zwischen ihnen eingeschlossene Luft die Oberflächenerwärmung.

Perforiert

Mit Löchern auf der ganzen Oberfläche. Für die Herstellung werden hochfeste Gusseisensorten verwendet. Die Perforation dient dazu, überschüssige Wärme abzuleiten. Während sich das Teil dreht, strömt Luft durch die Löcher und senkt die Temperatur.

Ein weiterer Zweck der Löcher besteht darin, Gase zu entfernen, die durch die Reibung der Bremsbeläge entstehen. Das Material, aus dem die Reibscheiben bestehen, verdunstet beim Erhitzen teilweise und bildet eine Schicht zwischen der Oberfläche der Scheibe und dem Belag, die ein wirksames Bremsen verhindert.

In der Praxis wurde nachgewiesen, dass perforierte Produkte in ihrer Effizienz schlechter sind als belüftete. Erstens werden aufgrund der vielen Löcher die Kontaktfläche und die Wärmeableitung verringert.

Zweitens erwärmt sich die Scheibenoberfläche durch Reibung ungleichmäßig. In den Löchern erwärmt sich das Material weniger als eine glatte Oberfläche. Der Temperaturunterschied führt zu Spannungen im Material. Letztendlich kann dies mit einer Änderung der Geometrie des Teils oder dem Auftreten von Rissen behaftet sein.

Ein solches Design eignet sich für den Betrieb unter städtischen Bedingungen in einem ruhigen Fahrtempo ohne hartes und extremes Bremsen.

Eingekerbt

In regelmäßigen Abständen werden Vertiefungen auf der Oberfläche der Scheibe vorgenommen.Der Zweck ähnelt den Löchern im Rotor - Wärmeableitung. Die Kerben haben auch ein weiteres Plus: Mit jeder Umdrehung der Scheibe reinigen sie die Oberfläche des Rotors.

Welches Laufwerk soll ich wählen?

Herkömmlicherweise können alle Bremsscheiben nach Preis in drei Kategorien unterteilt werden:

Wirtschaft. In der Regel handelt es sich dabei um unbelüftete einteilige Modelle. Optimal für gemächliches Fahren in der Stadt von außen, ohne scharfe Geschwindigkeit und häufiges extremes Bremsen.

Mittleres Preissegment. Belüftete Produkte, perforierte Teile. Sie ermöglichen ein effektiveres und zuverlässigeres Bremsen auch bei schwierigen Wetterbedingungen.

Premium-Segment. Teure belüftete Teile mit Löchern, Kerben, deren kombinierten Optionen. Geeignet für aggressives Fahren bei hohen Geschwindigkeiten.

Wir sollten auch die Verbundmodelle aus Keramik und Carbon erwähnen. Diese Modelle weisen eine hervorragende Wärmebeständigkeit und eine hohe Bremsleistung auf. Wird im Motorsport verwendet. Aufgrund ihrer hohen Kosten können sie als teure Exoten eingestuft werden.

Worauf Sie bei der Auswahl der Bremsscheiben achten müssen

Wenn der Typ ausgewählt ist, müssen noch einige Nuancen geklärt werden. Durchmesser und Dicke. Passende Bohrungen an Scheibe und Nabe.

Die häufigsten Fehler beim Kauf von Bremsscheiben:

1. Nicht übereinstimmende Fahrweise des gekauften Modells.
2. Kauf einer teuren CD mit billigen Pads. Wenn das Rotormaterial hart ist, verschlechtern sich schlechte Qualität oder Bremsbeläge mit unterschiedlichen Reibungsmaterialeigenschaften schnell. Es wird empfohlen, beide Teile derselben Preiskategorie und besser von einem Hersteller auszuwählen. Dies gewährleistet eine bessere Kompatibilität und der zusammengebaute Mechanismus hält länger.

Beste Bremsscheibenhersteller für 2020

Otto Zimmermann

Den siebten Platz belegt ein Hersteller von Ersatzteilen aus Deutschland. Das Unternehmen besteht seit Mitte des letzten Jahrhunderts und hat sich in dieser Zeit einen Ruf als zuverlässiger und qualitativ hochwertiger Partner erarbeitet. Das Sortiment von Otto Zimmermann umfasst Bremsbeläge und Trommeln, Bremsscheiben, komplette Mechanismen. Ersatzteile sind für PKW, LKW und Nutzfahrzeuge konzipiert.
Auf dem Markt gibt es Modelle vom Budget bis zum Sport sowie Composite-Scheiben, die eine Mischung aus perforiert und belüftet sind.

Vorteile:

Nachteile:

DBA

Sechstens - die australische Firma DBA. Die vom Unternehmen hergestellten belüfteten Teile haben das patentierte Kühlsystem "Kangaroo Paw", das von keinem anderen Hersteller verwendet wird.

Das Wesentliche ist, dass die Jumper, die die Hälften der Rotoren verbinden, in einer speziellen Reihenfolge angeordnet sind. Wenn sich die Scheibe dreht, werden aufgrund der Zentrifugalkraft Luftströme um jede der Brücken erzeugt, wodurch die Wärme effizienter aus der Mitte der Scheibe abgeführt wird. Im Allgemeinen reduziert der Einsatz dieser Technologie die Erwärmung und verlängert die Lebensdauer des Produkts.

DBA stellt eine breite Palette von Scheiben her, von Standard- bis zu sportlichen Modellen mit Löchern und Kerben.

Käufer aus aller Welt schätzen eine große Auswahl und eine flexible Preispolitik.

Vorteile:

Nachteile:

EBC

Die fünfte Zeile der Bewertung wurde von einer britischen Marke übernommen. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung von Scheiben- und Scheibenbremsen spezialisiert. Das Sortiment richtet sich an aktive Fahrbegeisterte und umfasst belüftete Scheiben und gekerbte Modelle.

Insgesamt gibt es drei Linien: für schnelles Fahren, für Sportwagen und für Autos der Mittel- und Führungsklasse.

Vorteile:

Nachteile:

Bosch

Das deutsche Unternehmen gewann vor allem aufgrund seiner flexiblen Haushaltspolitik an Popularität.In der Nische der Standard- und kostengünstigen Teile sind ihre Positionen sehr stark. Aufgrund des niedrigen Preises und der hohen Zuverlässigkeit entscheiden sich viele Autoenthusiasten für Bosh-Produkte.

Die Produktlinie umfasst eine große Auswahl an Bremsbelägen, Zubehör und Bremsscheiben. Standard- und belüftete Modelle sind sehr zuverlässig.

Vorteile:

Nachteile:

Brembo

An vierter Stelle steht die wahrhaft legendäre Marke Brembo. Diese Felgen und das Logo stammen ursprünglich aus Italien und sind allen Motorsport- und Schnellfahrbegeisterten bekannt. Aufgrund der Besonderheiten ist das Unternehmen auf Sportmodelle und Teile für aggressives Fahren spezialisiert.
Sie zeichnen sich durch eine hohe Verarbeitungsqualität und den Einsatz fortschrittlicher Technologien aus, insbesondere eines patentierten Systems von Pads mit einem hohen Reibungskoeffizienten.

Vorteile:

Nachteile:

Fenox

Die dritte Zeile der Bewertung wird von einem Hersteller aus Weißrussland belegt. Scheiben werden für die meisten russischen Modelle hergestellt. Beliebt bei Käufern aufgrund ihres niedrigen Preises und der einfachen Installation und Wartung.

Die Linie umfasst Standard- und belüftete Optionen.

Vorteile:

Nachteile:

NiBK

Hersteller von Bremsbelägen und Scheiben aus Japan. Das Unternehmen hat die Produktpalette bewusst eingegrenzt und sich auf die Herstellung von Scheiben und Reibbelägen konzentriert.

Eine Besonderheit von NiBK-Discs ist die hohe Fertigungspräzision und die perfekte Oberflächengüte. In Kombination mit Markenbelägen bietet dies ein sicheres und gleichmäßiges Bremsen unter allen Bedingungen.

Das Unternehmen produziert Bremsscheiben und zugehörige Ersatzteile für führende europäische, koreanische, japanische und amerikanische Marken.

Vorteile:

Nachteile:

ASS

Führend im Ranking ist eine Marke aus Deutschland. Die Geschichte des Unternehmens reicht über hundert Jahre zurück. Das Unternehmen verbessert ständig seine Produkte und ist einer der Branchenführer.

ATE bietet belüftete Bremsen, proprietäre Rotoren, Lochscheiben und Verbundmodelle an, die Temperaturen bis zu 800 ° C standhalten.

Es wird empfohlen, die Discs in Verbindung mit Original-ATE-Pads zu verwenden.

Vorteile:

Nachteile:

Wenn Sie Erfahrungen oder Tipps zur Verwendung von Bremsbelägen haben, teilen Sie diese in den Kommentaren mit.