️🏍️Millors motocicletes per a ciutat i pistes per al 2020

Malgrat la varietat de models, totes les motocicletes s’uneixen per la presència d’un motor mecànic, una posició vertical asseguda, els reposapeus laterals i el control de la roda davantera sense engranatges. Però, quina bicicleta és millor comprar per a viatges de ciutat i per a una carretera de rodalies, intentem esbrinar-la més. Els editors del lloc "bestx.htgetrid.com/ca/" us ofereixen una visió general dels millors models per al 2020.

Què són les motos?

Els vehicles de dues rodes es divideixen en els tipus següents:

1. Clàssics: es distingeixen per la simplicitat de les formes i la facilitat de manteniment, poden tenir qualsevol capacitat cúbica. Apte per a la conducció diària gràcies al desembarcament uniforme del pilot.
2. Turista: es caracteritza per augmentar el confort dels seients, la presència de compartiments per a l’equipatge, així com la potència i la capacitat cúbica important. S’utilitzen a les carreteres asfaltades, però per a carreteres imperfectes és adequat un subtipus de bicicleta turística: un turista.
3. Esportiu: el seu disseny se centra a aconseguir la màxima potència i maneig. La bicicleta esportiva està dissenyada per a pistes de carreres i pistes avançades. La majoria no s’utilitzen a la ciutat per la manca d’elements d’il·luminació.
4. Els creuers (la seva característica és una forquilla allargada, per això la posició del conductor és bastant específica) amb una desviació cap enrere. Els creuers estan bé a la ciutat, però, a causa de la mida de l’estructura, no són adequats per a principiants.
5. Enduro: els millors models per a tot terreny i males carreteres. Segons les característiques del disseny, es divideixen en diferents tipus i algunes estan prohibides per a la seva utilització a la ciutat, per exemple, les de camp. Una moto de motocròs dissenyada per a les curses de motos tot terreny. Però l’enduro motard, equipat amb rodes i frens de models esportius, és bo per a la conducció urbana i no requereix altes qualificacions del pilot.
6. Les motocicletes elèctriques són el cos d’una moto esportiva de gasolina combinada amb una bateria de blocs de ions de Li.
7. els patinets són maniobrabils, fàcils d'utilitzar, de mida reduïda i de baix cost per a viatges en ciutat.

Criteris de selecció de motocicletes

1. Classe;
2. Cubatura;
3. Funcional;
4. Color i disseny;
5. Fabricant;
6. Cost.

Classe

Una motocicleta no només és un mitjà de transport. Aquesta és una forma de vida, que forma part d’una visió del món, de tota una filosofia que es basa en certs principis i punts de vista. No obstant això, amb tot el romanticisme i l'amor per la llibertat, en virtut dels quals se sol resumir la compra d'un "cavall" de dues rodes, s'hauria d'abordar aquesta qüestió des del vessant pràctic.

En primer lloc, hauríeu d’analitzar les vostres necessitats: ruta diària, viatges fora de la ciutat i llargues distàncies, condicions de la carretera, embussos, habilitats de conducció, etc.

Clàssic

Tant per a principiants com per a pilots experimentats, una motocicleta clàssica està bé. Les seves capacitats seran suficients per començar a treballar o estudiar cada dia. "Clàssic" és prou maniobrable per maniobrar a la riera i moure's entre carrils de cotxes.Està equipat amb un marc lleuger i no té carenats i, per tant, és lleuger. Tot i això, la motocicleta clàssica no és la millor opció per a viatges llargs per carretera.

Esport

Els models esportius són líders en velocitat. Sovint tenen dissenys brillants i agressius que criden l’atenció. A més, es caracteritzen per la posició de seient més baixa possible, en què el conductor pràcticament es troba al volant, creant unes excel·lents propietats aerodinàmiques. No obstant això, hi ha dues condicions principals: una superfície de carretera excel·lent i habilitats de conducció igualment excel·lents.

Motards

Una opció fantàstica per a aquells a qui els agrada conduir no només per la ciutat, sinó també per superar tot terreny. Tot i que els motards estan equipats amb un pneumàtic de carretera, no renuncien a les seves posicions sobre els sots. Corren per la brutícia no menys ràpidament. El motard serà l’adequat allà on la moto esportiva renuncia i la clàssica només queda al garatge.

Cubatura

La capacitat cúbica és el desplaçament del motor, mesurat en cm³... Aquest indicador varia en funció del model:

• 125 metres cúbics: motors de poca capacitat amb indicadors de baixa potència. Sovint estan equipats amb ciclomotors que s’utilitzen per a desplaçaments a distàncies curtes.
• Els motors de 250cc són de volum reduït, lleugers, fàcils d’utilitzar i previsibles. Són ideals per a les tasques diàries d’arribar del punt A al punt B.
• Els 400 metres cúbics són motors econòmics, que van ser desenvolupats originalment per empreses japoneses. Motors lleugerament més pesats que 250 cc, però tenen molta més potència. La popularitat dels models amb motor de 400 cc resideix no només en el cost, sinó també en la facilitat de desenvolupament.
• 600 metres cúbics: una bicicleta equipada amb un motor similar és adequada per a aquells que circulen durant més d’una temporada i tenen certa experiència en la gestió de dispositius potents. També serà bo per conduir fora de la ciutat per provar totes les possibilitats de la moto.

A l’hora d’escollir la primera motocicleta, és millor fixar-se en vehicles de baix volum. Segons els compradors, el volum òptim de treball del model per a principiants és de fins a 250 metres cúbics. Si s’espera una conducció freqüent per rutes interurbanes, es pot arribar a un màxim de 600 metres cúbics. El fet és que les motos amb motors més grans tenen les seves pròpies característiques que no tots els pilots poden suportar.

Funcional

El transport es pot equipar amb moltes funcions: les modernes tecnologies ho permeten. No obstant això, cal destacar els més útils:

• L’ABS no permetrà el bloqueig de les rodes;
• ACC us permetrà controlar els indicadors de velocitat en el trànsit intens de la ciutat;
• AWC limitarà l’elevació de les rodes davanteres;
• TCS proporcionarà estabilitat i evitarà que els pneumàtics perdin tracció a la superfície de la carretera.

Però a la pista, serà útil un motor potent, estabilitat i un bon rendiment aerodinàmic.

Color i disseny

L’elecció del color és una tasca important no només des del punt de vista estètic, sinó també des del punt de vista pràctic. Al cap i a la fi, és el color el que fa que el motorista destaqui a la carretera i permeti que la bicicleta sigui notada per altres usuaris de la carretera.

Molts conductors s’obliden de l’existència de motocicletes després de l’hivern, perquè a la temporada freda (sobretot a les regions on l’hivern és dur), el nombre de vehicles de dues rodes a les carreteres disminueix dràsticament. I a la primavera augmenta.

La carrosseria pintada de colors vius, combinada amb detalls cromats, ajudarà la bicicleta a destacar-se en el context del trànsit de turismes, fins i tot a les fosques. Els amants dels clàssics poden triar tapisseria negra o blanca. Per als amants dels tons aguts, són adequats els models amb elements de color groc àcid o vermell ardent.

Fabricant

Tots els fabricants de vehicles de dues rodes es poden dividir aproximadament en tres categories: fabricants nord-americans, europeus i asiàtics.

És difícil dir quina marca és la millor moto. Però del nord-americà s’hauria de distingir Harley-Davidson i l’indi. Entre les empreses europees són especialment famoses Ducati, BMW, Aprilia, Triumph, KTM, MV Agusta. Les millors marques asiàtiques són Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki.

Els models més populars són produïts per Racer, MTL, ZID, LIFAN i Bajaj.

El cost

Quant val una moto avui en dia

Els models difereixen en preu segons l'any de fabricació, potència, característiques tecnològiques i fabricant. Com més alts són aquests indicadors, més cara és la bicicleta.

També heu de tenir en compte el cost dels uniformes: casc (a partir de 10.000 rubles), un conjunt de roba de moto (a partir de 20.000 rubles), barres de protecció (a partir de 10.000 rubles).

És important recordar que no s’ha d’estalviar municions per a motocicletes, ja que està dirigit a protegir i salvar la vida del pilot en situacions d’emergència. A més, conduir sense casc està sancionat amb una multa.

S'ha d'afegir gasolina a la partida de despeses. La "golafre" d'un model concret s'hauria d'avaluar no només per les característiques declarades pel fabricant, sinó també basant-se en les revisions dels propietaris.

Característiques tècniques principals

habitació	Especificacions	Recomanacions
1	Marc	El quadre és el de la motocicleta. Per a la seva fabricació s’utilitza l’acer, un material barat i durador. Una alternativa a l’acer és l’aliatge d’alumini: la resistència i el pes són menors, però la rigidesa és més elevada. El magnesi s’utilitza amb menys freqüència: té una massa baixa i la seva resistència és igual a la d’un aliatge d’alumini. Però a causa de la baixa resistència a l'oxidació del magnesi i la necessitat de tractar-los amb revestiments costosos, no és pràctic. El titani és cada vegada més assequible i s’utilitza cada vegada més en la construcció de models de carreres; és resistent, lleuger i no s’oxida.
2	Nombre de cilindres	Com més cilindres, major potència i volum del motor. En aquest cas, el nombre de cilindres afecta la mida i el cost del motor.
3	Potència	La velocitat màxima de transport depèn de la potència del motor. La potència, al seu torn, depèn del volum dels cilindres i es mesura en potència (CV).
4	Refrigeració del motor	Hi ha refrigeració per aire i líquid. L’aire assumeix el refredament del motor mitjançant un flux d’aire dirigit. Pot ser forçat i arbitrari. El forçat afecta les dimensions del transport, augmentant-les i també fa molt de soroll. L’arbitrari no és prou eficaç en casos de sobreescalfament del motor. El refredament líquid implica rentar els cilindres amb líquid i es considera una forma més fiable de mantenir temperatures òptimes.
5	Tacte	Segons el nombre de cicles del procés de treball, els motors són de 2 i 4 temps. El motor de 2 temps és senzill i assequible, però les seves parts tendeixen a desgastar-se ràpidament. El 4 temps té un disseny complex, per això el cost del motor és molt elevat. Però encara té més avantatges: econòmicament "menja" gasolina, produeix una quantitat mínima de soroll, vibracions i emissions d'escapament.
6	Tanc de combustible	El volum del dipòsit de combustible depèn del model. Com més gran sigui, més temps es pot conduir sense necessitat de repostar combustible. Però, al mateix temps, el dipòsit volumètric afecta la maniobrabilitat i les dimensions del transport.
7	Transmissió	La transmissió pot ser mecànica o automàtica. L’automatització és més senzilla i fàcil d’utilitzar i, per tant, us permet centrar-vos en la situació de la carretera. La mecànica és més barata i fàcil de mantenir.
8	El consum de combustible	El consum de combustible està influït pel tipus de recorregut, el volum de treball i les característiques de la via. Però, per regla general, cada model té un indicador mitjà de consum de combustible calculat pel fabricant. Aquesta informació hauria de contenir-se a la descripció tècnica de la moto. Tot i això, cal tenir en compte que el sistema de càlcul pot diferir d’un fabricant a un altre.
9	Nombre de passatgers	El seient de bicicleta estàndard té capacitat per a dues persones: un conductor i un passatger.

Classificació de models de qualitat per al 2020

RACER MAGNUM RC200-C5B

Fabricant: RACER (Rússia).

Pes: 126 kg.

Preu mitjà: 60.000 rubles.

Una bicicleta de fabricació russa perfecta per a la col·lecció d’un àvid pilot de motos com a transport urbà. Gran potència del motor de 4 temps instal·lat amb una cilindrada de 197 metres cúbics en 14 CV. us permet arribar a velocitats de fins a 110 km / h i, alhora, funciona amb facilitat a velocitats baixes. El llançament del transport es realitza mitjançant un arrencador elèctric, complementat amb un arrencador de peu.El dipòsit de combustible conté 18 litres de combustible, amb un consum de 2,2 litres per cada 100 km.

Avantatges:

Desavantatges:

STELS Flame-200

Fabricant: Stels (Rússia).

Pes: 132 kg.

El preu mitjà és de 90.000 rubles.

Una moto lleugera i ràpida amb un disseny carrosser impressionant, serà una opció digna tant per a pilots experimentats com per a principiants. A la carretera, maniobra perfectament i sense problemes apreta fins a 150 km / h. Motor de quatre temps de 13 CV amb una transmissió en cadena té un volum de 197 metres cúbics. Gràcies al fre davanter de disc, el Stealth Flame és controlable i segur. El dipòsit de combustible té una capacitat de 17 litres.

Avantatges:

Desavantatges:

Yamaha YBR-125

Fabricant: Yamaha (Japó).

Pes (completament carregat): 125 kg.

El preu mitjà és de 200.000 rubles.

Una moto petita de producció asiàtica. És l’encarnació dels principis bàsics de Yamaha: durabilitat, sense pretensions, fiabilitat. Serà una opció excel·lent per a aquells que es preparen per donar els seus primers passos al món de les motos. El disseny està equipat amb un motor de 4 temps amb una cilindrada de 124 cm³... Fins i tot tenint en compte el petit volum, el motor de 10 cavalls de potència és capaç de tenir una bona tracció, cosa que li permetrà accelerar fins als 120 km per hora. Hi ha un seient ampli que pot acomodar còmodament dos passatgers. El disseny clàssic es complementa amb grans rodes de 18 polzades. El dipòsit de combustible té una capacitat de 13 litres.

Avantatges:

Desavantatges:

MINSK TRX-300i

Fabricant: MINSK (Bielorússia).

Pes: 155 kg.

El preu mitjà és de 300.000 rubles.

La sèrie, a la qual pertany el TRX-300i, és coneguda per la seva funcionalitat actualitzada dels dispositius de carretera clàssics. Tot i això, aquesta moto d’enduro destaca de la resta. Està literalment creat per a viatges de llarga distància per autopistes i la seva practicitat i fiabilitat ja han estat apreciades pels participants en diverses curses de motos importants. La cadira de muntar confortable amb dentades sota els genolls permet un temps de conducció prolongat. El motor és de 4 temps, 250 cc amb 26 CV. Subministrament de combustible - injecció. El consum de combustible és baix, uns 4 litres per cada 100 km. La frenada és accionada hidràulicament, així com els frens de disc davanters i posteriors.

Avantatges:

Desavantatges:

Kawasaki Ninja 250-SL

Fabricant: Kawasaki (japonès).

Pes (completament carregat): 152 kg.

Preu mitjà: 350.000 rubles.

Una bicicleta esportiva d’un fabricant japonès que ja s’ha convertit en llegendària. Us permetrà no només superar fàcilment els obstacles de la ciutat, sinó també experimentar plenament la conducció per carreteres campestres. Podeu experimentar plenament les possibilitats de transport per carretera. Està equipat amb un dipòsit de combustible d’11 litres i un motor monocilíndric amb una cilindrada de 249 metres cúbics. Juntament amb 28 CV. "Ninja" pot accelerar ràpidament, fins a 100 km en 6 segons.Els frens de disc davanters combinats amb els frens de pètals posteriors no s’escalfen ni amb freqüències freqüents, cosa que és molt important quan es circula en un trànsit urbà congestionat. La conducció suau, una excel·lent maniobrabilitat, un maneig excel·lent i un sistema de transmissió millorat diferencien la unitat d'altres bicicletes.

Avantatges:

Desavantatges:

KTM 390-DUKE

Fabricant: KTM (Àustria).

Pes (sense combustible): 149 kg.

El cost mitjà és de 400.000 rubles.

El fabricant austríac KTM té molts bons models a la seva gamma, però el 390-DUKE té alguns dels millors resultats. El model pertany a la segona generació i proporcionarà al seu propietari un veritable plaer pel moviment, tant a la jungla urbana com a les sinuoses carreteres campestres. El primer que cal tenir en compte és l’excel·lent maneig i lleugeresa. En segon lloc, el volum de treball d’un motor monocilíndric de 4 temps arriba als 373 metres cúbics. Potència del motor: 44 cavalls de potència. El volum del dipòsit de combustible és de 13 litres.

Avantatges:

Desavantatges:

Royal Enfield Continental-GT

Fabricant: Royal Enfield (Índia).

Pes: 184 kg.

El cost mitjà és de 500.000 rubles.

Un model de tipus universal adequat tant per a ciutat com per carretera. La còmoda posició del volant i la clàssica posició de conducció us permeten mantenir-vos en moviment durant molt de temps. El disseny lleuger i les dimensions reduïdes faciliten la maniobra. I dos amortidors ajuden a superar els cops. La cilindrada del motor de 4 temps amb 1 cilindre és de 499 metres cúbics amb una potència de 29,1 CV. La capacitat del dipòsit de combustible és de 13,5 litres. La velocitat màxima és de 195 km per hora.

Avantatges:

Desavantatges:

Bessó del carrer Triumph

Fabricant: Triumph (Gran Bretanya).

Pes: 198 kg.

El preu mitjà és de 800.000 rubles.

Una motocicleta moderna de la sèrie Bonneville que destaca pel seu temperament fresc, l’aspecte excel·lent i el so impressionant. Atraurà fins i tot als pilots més exigents: un seient baix, un ajustament còmode i característiques que asseguraran l’estabilitat de conducció en qualsevol carretera. Tot i el pes important, la moto és maniobrable i serà un bon primer transport per a un motorista novell. La potència d’un motor de dos cilindres amb un volum de treball de 900 metres cúbics és de 55 CV. El volum del dipòsit de combustible és de 12 litres amb un cabal de 0,045 litres per cada 100 km.

Avantatges:

Desavantatges:

Honda CRF1000L Africa Twin

Fabricant: Honda (Japó).

Pes (totalment equipat): 230 kg.

El preu mitjà és de 900.000 rubles.

El model de segona generació, que va causar una ressonància considerable entre els fans de la versió original. Però aquesta moto mereix atenció pels seus bons paràmetres tècnics. Motor de 95 CV amb dos cilindres té un volum de treball de 1000 metres cúbics. El dipòsit de combustible pot contenir 18,8 litres de gasolina i, per tant, la moto pot recórrer 400 km sense repostar.A causa de la seva mida compacta i maniobrabilitat, el vehicle és perfecte per a carreteres urbanes, mentre que el seu rendiment tot terreny també és elevat. Als turistes els agradarà a causa de l’alta comoditat i seguretat del viatge que pot proporcionar una transmissió automàtica. El sistema ABS està dissenyat de manera que sigui possible adaptar les capacitats de transport a les condicions específiques de la carretera. El model es presenta en tres colors.

Avantatges:

Desavantatges:

BMW R NineT-Racer

Fabricant: BMW (Alemanya).

Pes (totalment equipat): 220 kg.

Preu mitjà: 1.000.000 de rubles.

Un model de moto fabricat a Europa dels anys 70, el rendiment del qual és una combinació de la tradició BMW de llarga data i les característiques urbanes modernes. Capaç d’assolir velocitats superiors als 200 km / h. El volum de treball del motor boxer de dos cilindres per a 110 "cavalls" és de 1170 metres cúbics, la qual cosa significa que és possible adonar-se de tota la potència de la bicicleta a l'autopista, però a la ciutat serà molt còmode. La posició de conducció esportiva contribueix al moviment més dinàmic, inclosos els revolts. El consum de combustible és de 5,3 litres per cada 100 quilòmetres mantenint una velocitat de 90 km / h. El volum del dipòsit de combustible és de 17 litres.

Avantatges:

Desavantatges:

Com triar una moto

L'elecció d'una moto depèn en gran mesura de les preferències, habilitats i habilitats del propietari, així com de les seves necessitats individuals. No obstant això, hi ha certs requisits mitjans. I el millor de tot és que la moto que teniu previst utilitzar a la via pública coincideix amb elles. Això no només ajudarà a evitar errors a l’hora de triar, sinó també a evitar accidents:

• major maniobrabilitat: això és important a les vies transitades de transport públic i urbà;
• potència del motor: és millor que l'indicador de potència no superi els 40 litres. Això us permetrà mantenir un límit de velocitat òptim i no perdre la maniobrabilitat;
• volum del motor: n'hi haurà prou amb un volum de 150-200 metres cúbics;
• velocitat: tenint en compte la congestió inherent a les grans ciutats, els indicadors de velocitat màxima de 150 km / h són adequats;
• motor: un motor de quatre temps permetrà utilitzar el vehicle còmodament no només a la ciutat, sinó també fora d’ella;
• mida - dimensions òptimes per a una moto urbana - fins a 120 kg.

Si teniu experiència en utilitzar les motocicletes descrites a la classificació o un model més interessant, expliqueu-nos-ho als comentaris.