2020'nin en iyi kış lastikleri: Kış lastiği seçme rehberi

Modern bir insanın hayatındaki arabanın rolünü abartmak zordur. Kendi arabamıza sahip olduğumuz için, haritada sadece yol varsa gidebileceğimiz bir noktayı seçmekte özgür değiliz, aynı zamanda bu geziyi yılın hangi saatinde, günün hangi saatinde veya gece yapabileceğimize de karar vermekte özgürüz. Ve eğer yaz aylarında kış lastikleri ile araç kullanmak daha ekonomik bir sorunsa (donma sıcaklıklarında kış lastiklerinin hızlı aşınması, artan yakıt tüketimi), o zaman kışın yaz lastikleri ile araç kullanmak, öncelikle sizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği meselesidir. "bestx.htgetrid.com/tr/" sitesinin editörleri, kış lastiği seçme konusunu anlamanıza yardımcı olacaktır.

Kış lastiği nasıl seçilir: kriterler

Her şeyden önce, bir kış lastiği, buzlu ve karla kaplı yollarda daha iyi yol tutuşu sağlayan kauçuk bileşimi ve sırt deseni bakımından bir yaz lastiğinden farklıdır. Otomobilin iyi yol tutuşu ve yön stabilitesini sağlamak, etkili yavaşlama ve frenlemeyi sağlamak için yakıt ekonomisi, aşınma direnci ve lastik gürültüsü gibi göstergeler feda edilir. Kış lastikleri, içinde bir kar tanesi ve "Çamur + Kar" anlamına gelen "M + S" yazısı bulunan dağ zirveleri şeklinde özel bir tanımlamaya sahiptir.

Yük ve hız endeksi

Lastik boyutunun hemen ardından gösterilen yük endeksi ve hız göstergelerine sahip bir lastik seçmeye başlıyoruz. Hız endeksi ile her şey basit - kullanım talimatına alıyoruz, aracın maksimum hızına veya aracın çalışması sırasında aşılmayacak hıza bakıyoruz ve plakadan hız endeksini belirliyoruz.

Hız, km / s	Hız endeksi	Hız, km / s	Hız endeksi
F	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Y	300
Q	160

Örneğin otomobil üreticisi tarafından beyan edilen maksimum hız sırasıyla 182 km / s, satın alınan lastiklerin hız endeksi en az "T" (190 km / s) olmalıdır. Lastik üreticisi, lastiğin yük endeksine karşılık gelen yüke karşılık gelen hız endeksini aşmayan bir hızda dayanacağını garanti eder.

Daha düşük hız endeksine sahip lastikler satın alırsanız, sürüş hızını lastik üzerinde belirtilen hız endeksine göre sınırlandırarak sürüş güvenliğini sağlamış olursunuz.

Yük endeksi biraz daha karmaşıktır. Yükün boş ve yüklü bir arabanın aksları boyunca dağılımı farklıdır, çünkü yükü kabine ve bagaja yerleştiririz ve motor, aracın yüküne bakılmaksızın sürekli olarak ön aksın üzerinde kalır. Karmaşık hesaplamalar yapmanın bir anlamı yoktur, özellikle lastik üreticileri boyuta bağlı olarak belirli bir lastik yükü marjı sağladığından, ancak altına inilemeyecek yük endeksini belirlemeye değer.

Bir binek otomobilin en yoğun aksındaki yük, izin verilen maksimum araç ağırlığının% 60'ını geçmez.İzin verilen maksimum araç ağırlığı ile ilgili bilgiler araç pasaportunda yer alır ve araç üreticisi tarafından belirlenir. Elde edilen rakamı dingildeki tekerlek sayısına (genellikle iki) böleriz ve yükü bir tekerleğe alırız. Tabloya göre, en yakın büyük yük endeksini belirliyoruz.

Yük endeksi	lastik yükü, kg	Yük endeksi	lastik yükü, kg	Yük endeksi	lastik yükü, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Örneğin, izin verilen maksimum araç ağırlığı 2800 kg olduğunda, lastiğin yük endeksi en az 102 (850 kg) olmalıdır.

Lastik boyutu

Araç üreticisi, belirli bir araca takılabilen lastiklerin boyutu hakkında önerilerde bulunur. Bu tavsiyeler, yakıt doldurma kapağının iç kısmında veya sürücü tarafındaki ön kapı alanındaki B sütununda bulunabilen bilgi plakasında yer almaktadır.

Bir lastik boyutunda bir dizi sayı ve harfin doğru şekilde nasıl çözüleceği. Fotoğraftan belirli bir örneğe bakalım - 175/70 R14.

• 175, lastiğin mm cinsinden kesit genişliğidir (tekerlek genişliği).
• 70 profil yüksekliğidir (jantın kenarından jantın dış çapına kadar olan boyut) genişliğin yüzdesi olarak, yani 175 mm - 122,5 mm'nin% 70'i.
• R - lastiğin radyal olduğu anlamına gelir (bu, kord yapısının özelliklerini ifade eder). Radyal lastiklere ek olarak, diyagonal lastikler (isimsiz veya "D" harfli) ve çapraz olarak yönlendirilmiş ("B" harfi ile gösterilen) vardır.
  14 - inç cinsinden iniş çapı (355,6 mm).

Daha büyük veya daha küçük profil genişliğine sahip bir lastik seçerken, otomobil üreticisinin tavsiyeleri seviyesinde tekerleğin dış çapının aynı kalması için profil yüksekliğindeki değişikliği hesaba katmak gerekir. Tekerleğin dış çapının tavsiye edilenden% 1 artmasıyla, hızölçerdeki hız gerçek hızdan% 1 oranında farklı olacaktır, çünkü hız göstergesi okumaları tekerlek hızını okuyan ABS sensörlerinin okumalarından oluşturulmaktadır. Bu genellikle, hız yapma cezasının ödenmesi için bir makbuz almaya yeterlidir. Profil genişliğini değiştirme adımı 10 mm, profil yüksekliğini değiştirme adımı% 5'tir.

• Örneğin:
  175/70 R14 - profil yüksekliği 122,5 mm, dış tekerlek çapı yaklaşık 600,6 mm;
• 185/65 R14 - profil yüksekliği 120,25 mm, dış tekerlek çapı yaklaşık 596,1 mm;
• 165/75 R14 - kesit yüksekliği 123,75 mm, dış tekerlek çapı yaklaşık 603,1 mm.

Profilin genişliği ve yüksekliği için artan parametrelere sahip bir tekerleğin tekerleğe sığmayabileceği gerçeğini de hesaba katmak gerekir. Ek olarak, sürüş sırasında süspansiyona ve gövde elemanlarına dokunabilir, bu da sadece tekerleğe zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda araba çamurluğu veya plastik tekerlek kemeri koruması gibi araç gövdesinin bazı kısımlarında deformasyona da yol açabilir.

Herhangi bir nedenle, üreticinin tavsiyelerine uygun olarak bir kış lastiği bulmak mümkün değilse, daha küçük profil genişliğine sahip bir lastiği tercih etmek daha iyidir. Temas alanı alanında bir azalma ile özgül basınç artacak ve aracın buz ve kar koşullarında yolla teması biraz daha güvenilir olacaktır. Torkun tekerlekte uygulanması sorunu, kış döneminde kaçınılmaz olan sürüş tarzı ile dengelenmek zorunda kalacaktır.

Doğru kullanıldığında, lastik değiştirilmeden önce en az 40.000 km yol almalıdır.

RunFlat teknolojisi hakkında biraz

RunFlat, stepne bulunmaması nedeniyle bagajda yerden tasarruf etmenize ve yolda hasarlı bir tekerleği değiştirmemenize olanak tanıyan, arabayı bir döviz kuru stabilite sistemi ile donatırken, hızda ve güvenlikte gözle görülür bir düşüş olmadan lastiklerin onarım veya değişim yerine gitmesine izin veren bir teknolojidir.

RunFlat teknolojisi kullanılarak yapılan lastikler, tekerleğin işlevlerini oldukça uzun bir süre sıfır lastik basıncında bile yerine getirebildiği için güçlendirilmiş yan duvarlara sahiptir ve sürücü tekerleğin hasar gördüğünü fark etmeyebilir. Bu nedenle, bu tür lastiklerin lastik basıncı izleme sistemleri ile birlikte takılması önerilir.

RunFlat teknolojisinin de olumsuz bir tarafı var.Bu lastikler sadece geleneksel lastiklerden yüzde 50-150 daha pahalı olmakla kalmaz, aynı zamanda çoğu zaman tamir edilemez ve hasar görmeleri durumunda değiştirilmeleri gerekir, bu da otomobilin kullanım maliyetinde artışa neden olur.

Lastik sırt deseni türleri

Sırt deseni için bir kış lastiği seçmek çok zordur. Sezgisel olarak uygun olmayan kauçuk, buzlu yollarda güvenilir kavrama ile kullanımda oldukça tahmin edilebilir olabilir. Lastiğin davranışı da sürüş tarzına göre değişir. Yoğun kayma ile lastikler ısınır ve buzlu yolla temas bölgesinde ince bir su tabakası oluşur ve bu da lastiğin çalışmasını olumsuz etkiler. Kış lastikleri, temas alanından suyu uzaklaştırmak için geniş oluklara ek olarak, lastiğin yoldaki en küçük düzensizliklere bile yapışmasını sağlayan sayısız enine, zikzak kılcal kanallara sahiptir. Bir lastiğin yol tutuşu, kavrama ve gürültü gibi özelliklerini belirleyen onların sayısı, konumu ve uzunluğudur.

Yalnızca üreticiye kişisel deneyim ve güven seçim konusunda yardımcı olabilir.

Bir kış lastiğinin sırt deseni simetrik yönsüz, simetrik yönlü veya asimetrik olabilir.

Ek olarak, kış lastiği çivili veya çivisiz olabilir.

En İyi Çivili Kış Lastikleri

Kış lastiklerinden bahsetmek ve dikenlerden bahsetmemek, tek hücreli organizmalardan insanlara evrimden bahsetmek ve dinozorlar hakkında tek bir söz söylememek gibidir.

Lastiklere çivi takmak, otomobilin buzlu yollarda davranışını iyileştirmenin ilk yollarından biridir. Çivili lastik kullanmanın birçok destekçisi ve rakibi vardır, ancak adaletli olmak gerekirse, buz üzerinde çivili lastiklerden daha iyi bir şey olmadığına dikkat edilmelidir.

Bir kilit takmanın ana sorunlarından biri, gerektiğinde çalışmasını sağlamak ve ihtiyaç duyulmadığında hareketi engellememektir. Teknoloji hala ayakta değil. Sivri uçlar lastik gövdesine güvenli bir şekilde takılır, sıkışır, gizlenir ve müdahale etmeden, sert bir yüzeyde sürerken ve yol koşulları değiştiğinde, buz ve kar yuvarlanarak kontrol edilebilirliği artırır. Dikenler sadece gevşek karda işe yaramaz.

Mühendislerin çözemediği tek sorun, çivili bir lastikle sürüş sırasında gürültüdeki önemli artış. Bu sorunun çözümünün zaman meselesi olduğunu varsayacağız.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

İyi lastik, aşınmaya dayanıklı. Sivri uçlar aşınmaya dayanıklı bir alaşımlı kafaya sahiptir ve güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Desen, sivri uçlarla aşırı yüklenmez, ancak aynı zamanda güvenilir bir tutuşa sahiptir.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94T - 5230 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т

Asimetrik desenli çivili lastik. Kauçuk bileşimi yumuşaktır, aşınmaya dayanıklıdır. Desenin özellikleri nedeniyle kar lapası ile iyi başa çıkıyor. Kelepçeler yuvalarına sıkıca oturmuştur. En sessiz çivili lastiklerden biri.

Ortalama fiyat Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Nokian Lastikler Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tyres, kış lastiklerinde uzmandır. Bu markanın lastikleri her zaman iyi kullanım ve konfor ile ayırt edilmiştir. Kendini etkili bir şekilde temizlediği için simetrik yönlü bir desene sahip bu lastik, sadece buz ve karla değil, aynı zamanda sığ gevşek karla da iyi başa çıkıyor.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Simetrik yönsüz desene sahip en iyi kış lastikleri

Bu tür desen, son zamanlarda binek kış lastikleri için en popüler model olmamıştır. Her şey oldukça basit bir şekilde açıklanmıştır, bu tür lastikler hızla karla tıkanır, kötü bir şekilde kendi kendini temizler, fren yaparken oldukça etkili olmalarına rağmen, dönüşlerde beklenmedik şekilde davranırlar.

Kurulum sırasında istediğiniz gibi kurulabilirler. Yedek dahil tüm tekerleklerde tek tip aşınma elde etmek için, doğru montajı düşünmeden bunları periyodik olarak değiştirebilirsiniz. Ticari araçlarda aktif olarak kullanılmaktadır.

Hankook Lastiği Kış RW06 205/55 R16 98 / 96T

Aşınmaya ve yıpranmaya karşı dayanıklı, dengeli, dayanıklı ve güvenilir lastik. Kar üzerinde hareket ederken iyi bir yön dengesine sahiptir. Düşük gürültü.

Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T'nin ortalama fiyatı 6819 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Toyo H09 205/60 R16 100Т

Bu lastik dengeli ve yüksek yük endeksine sahip. Kaymaya meyilli. Daha uzun hizmet ömrüne sahip olduğu için yüksek aşınma direncine sahiptir.

Toyo Н09 205/60 R16 100Т'nin ortalama fiyatı 5345 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Kıta VancoWinter 2 205/65 R16 107Т

Ticari araçlar için idealdir. Kar dalgası ve gevşek kar zorluk çekmeden üstesinden gelir. Buz üzerinde sürerken dikkatli olmanız gerekir - bir patinaj yapar.

Ortalama fiyat Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107T - 7084 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Simetrik yön desenine sahip en iyi kış lastikleri

Bu tip sırt deseni şu anda kış yolcu lastikleri için en iyisi olarak kabul edilmektedir. İyi kendi kendini temizleme yeteneği, temas yamasının tüm alanı üzerinde güvenilir kavrama, bu tür lastiklere sahip bir otomobilin kış yollarında yol tutuşunun öngörülebilir olmasını sağlar.

Muhtemelen kış lastiği pazarındaki 10 tekliften 7'si simetrik yönlü tipte sırt desenine sahip olacaktır.

"ROTATION" yazısı ve böyle bir lastiğin yan duvarındaki bir ok, otomobil ileri doğru hareket ederken lastiğin dönüş yönünü gösterir ve sadece bu göstergeye uygun olarak araca monte edilir.

Bu özelliğinden dolayı, bir arabanın tekerleklerini jantlardan sökmeden, sadece bir tarafta değiştirmek mümkündür.

Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т

Lastik iyi bir tutuşa sahiptir. Bu lastikler kullanan otomobil iyi bir yol tutuşuna, dururken kendinden emin bir şekilde kalkışa ve buz ve karda frenleme özelliğine sahiptir. Kauçuğun yumuşaklığından dolayı sürüş sırasında küçük yol kusurlarının olumsuz etkisi yumuşatılır ve yüksek düzeyde konfor yaratılır. Düşük yuvarlanma gürültüsüne sahip bir lastik.

Ortalama fiyat Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Buzda, karda, temiz ve ıslak asfaltta kendinden emin hissediyor. İlkbahar su birikintileri ve yağmurlu sonbahar onun için korkunç değil. Yanlışlıkla yapılan yan kesiklere ve fıtıklara karşı koruyan sağlam bir yan duvarı vardır.

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Slovenya'da bulunan ve 90 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Sava fabrikası, 2004 yılından beri tamamen Goodyear'a aittir. Ürün kalitesi gereksinimleri çok yüksektir. Sava Eskimo S3 + lastiği, geniş sırt deseni elemanları sayesinde taze gevşek karla iyi bir şekilde baş eder, temiz asfaltta ve yuvarlanmış kar örtüsü olan yollarda tahmin edilebilir şekilde davranır. Buz üzerinde zayıf bir tutuşa sahiptir ve sezon dışında suda kızaklama eğilimi gösterir. Asfalt üzerinde çalışırken aşınmaya dayanıklı değildir.

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Asimetrik desenli en iyi kış lastikleri

Şu anda, asimetrik sırt desenleri kış binek otomobil lastiklerinde nadirdir. Her şey oldukça basit bir şekilde açıklanıyor. Asimetrik lastiklerin temel avantajı, düşük yuvarlanma gürültüsüdür. Kışın sürüş, esas olarak kapalı camlar ve sürekli çalışan bir iç ısıtıcı ile gerçekleşir.

Yön ve yanal stabilite, simetrik yön modeline sahip lastiklerin kendi kendini temizlemesi gibi göstergeler bazı durumlarda daha da yüksektir.Öyleyse, kışın şüpheli biri uğruna karmaşık bir desen kombinasyonu aramanın, çok sayıda araştırma ve test yapmanın bir anlamı olmadığı ortaya çıktı. Ve temas alanı içindeki yapışma katsayısındaki fark, tekerleğin kısmen buza çarpması ve arabayı kızağa göndermesi durumunda acımasız bir şaka yapabilir.

Yokohama Buz Koruma IG50 + 205/55 R16 91Q

Temiz asfalt ve karda, buzda ve karda kısa süreli kullanım için lastikler. Düşük gürültü seviyesine ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir (yakıt tasarrufu sağlar). Buz ve karda kaymaya ve savrulmaya eğilimlidir. Düşük hız endeksine sahiptir.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Pirelli Kış Sottozero II 205/55 R16 91H

Temiz asfaltta öngörülebilir ve iyi kontrol edilir. Düşük yuvarlanma gürültüsü ile yumuşak ve rahat. Gevşek karda sürerken iyi davranır. Buz ve kar dalgası - onun unsuru değil, bir kaymaya girmeye çalışıyor.

Ortalama fiyat Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Sezon dışı, yağmurda veya sulu kar altında iyi davranır. Temiz asfaltta, çok düşük sıcaklıklarda bile iyi işliyor. Buz üzerinde sürerken savrulmaya, kaymaya meyillidir ve savrulabilir. Gürültülü değil.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Her türlü yol için crossover ve SUV'lar için en iyi kış lastikleri

Kış, her yere sözde "kış asfaltını" sererek arazide seyahat etmek zorunda kalanlara biraz rahatlık getiriyor. Zemin donarak köy yollarının yüzeyini ve yönleri zorlaştırır. Geriye iki sorun var - kar ve asfalt yollarda buz ve karın yuvarlanması.

Yeni karda sürüş kabiliyeti, kar örtüsünün derinliğine, aracın ağırlığına ve gücüne bağlıdır. Araç havada asılı kalmayacak kadar ağırsa, tabanının altına bir kar yığını koymuşsa ve motora ve şanzımana aşırı yüklenmeden uzun süre kar direncini aşacak kadar güçlüyse, “A / T "veya" M / T ". Ancak buzlu veya karlı bir otoyolda araba kullanmak gerçek bir zorluk olabilir ve burada hızda önemli bir düşüş veya diğer lastiklerin seçimi olmadan yapamazsınız.

Bu sorunları çözmek için lastikler, buz ve karda tutuşu iyileştiren küçük enine dalga benzeri kılcal kanallar şeklinde, sadece kış lastiklerinde bulunan elemanlarla, sırt deseninde oldukça büyük oluklara sahip olmalıdır. Bazen buna ek olarak, karda sürerken kesinlikle yararsız olan ancak buzlu bir yolda güven katan sivri uçlar eklenir. Doğru, temiz asfaltta, zaten sessiz olmayan lastikler daha da gürültülü hale gelir.

Çivili en iyi kış lastikleri

GOODYEAR Ultra Grip Buz Arctic SUV 225/70 R16 107T

Karlı ve sulu kar üzerinde ve asfaltta sürüş için mükemmeldir. Kauçuğun bileşimi nedeniyle düşük sıcaklıklarda bronzlaşmaz, bu da sürüş konforuna katkıda bulunur. Tüm yüzeylerde iyi yön ve yanal stabiliteye sahiptir.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Dezavantajları]

• Gürültülü.

[/ Dezavantajları]

Nokian Lastikler Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Lastikler, buzda ve karda iyi yol tutuşu sergiliyor. Bakire karda sürerken iyi davranırlar. Aşınma direnci yüksektir.

Nokian Tyres Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

Az para için iyi bir lastik. Gevşek karla, buzla, kar rulosuyla ve kuru ve ıslak asfaltla baş eder. Sivri uçlar, orijinal yerlerine güvenli bir şekilde yerleştirilir.

Ortalama fiyat Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 ruble.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Çivisiz en iyi kış lastikleri

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Karda, kar yağmasında, asfaltta eşit konforla hareket edebilen gerçek bir kış arazi lastiği. Berrak buz üzerinde biraz güvensiz davranır.

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108H

Bu seçenek, sık sık parkuru terk etmeyenler içindir. Lastik, temiz asfaltta iyi davranır, katı bir dörtlü üzerinde buz ve kar kaymasıyla baş eder. Lastik sırtı hızla karla tıkandığı ve tutuşu yitirdiği için kar yığınlarının arasından geçmek zordur.

MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108Н - 8475 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Hankook Lastiği DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

Asfalt, buz, yuvarlanmış veya gevşek kar gibi her yüzeyde mükemmel yol tutuşu sağlayan bir lastik. Yönetimde tahmin edilebilir. Kauçuk, çok düşük sıcaklıklarda bile yumuşak kalır. Ve tüm bunlar çok az paraya.
Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 ruble ortalama fiyatı.

Avantajlar:

Dezavantajları:

Kış, yolda kendi davranış kurallarını belirler. Beğenelim ya da beğenmeyelim, onu hesaba katmalıyız. Bilgi ve beceri cephaneliğindeki her sürücünün bir kış yolunda güvenli hareket etme sırları vardır; bu, mesafelerde bir artış, hareket hızında bir azalma ve manevraların yumuşaklığıdır. Buzlu bir pistte kontrollü bir patinaj, saniyeler içinde kontrolsüz bir patinaj haline gelebilir. Kış lastikleri, sürüş becerilerinizi gerçekleştirmeniz için yalnızca bir araçtır ve herhangi bir alet gibi, belirli sınırlamaları vardır. Lastiğinizin seçimi sizindir.