🚗 Pinakamahusay na mga tagagawa ng disc ng preno para sa 2020

Ang kakayahang magamit sa teknikal ng isang kotse ay garantiya ng operasyon na walang kaguluhan at ang kaligtasan ng may-ari. Ang lahat ng mga bahagi ng makina ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili ng pag-iingat, at ang preno ay walang kataliwasan. Nararanasan ang tumaas na pagkapagod mula sa isang agresibong kapaligiran at labis na pag-iinit ng temperatura, nagsusuot sila at nagsimulang gumana nang mas mahusay. Samakatuwid, bago ang mga may-ari ng kotse, na ang mga sasakyan ay nilagyan ng mga disc preno, pana-panahong lumilitaw ang tanong kung aling mga disc ng preno ang mas mahusay na bilhin.

Ang mga sumusunod na palatandaan ay makakatulong sa iyo na maunawaan na ang mga preno ay nangangailangan ng serbisyo:

• Tumaas na paglalakbay ng pedal ng preno;
• Kapag ang pagpepreno, isang hindi kanais-nais na tunog, paggiling, pag-screeching ay naririnig;
• Kapag pinihit ang manibela, naramdaman ang isang bahagyang pagkatalo;
• Ang pagdaragdag ng pagkonsumo ng preno na likido (ang pagsusuot ng mga sangkap ng preno ay humahantong sa mas mataas na pag-init, paggiling ng panloob na ibabaw ng drum na pinipilit ang silindro na itulak pa ang mga piston, na maaaring humantong sa isang paglabag sa pagiging higpit at likidong pagtulo nito);
• Nadagdagang distansya ng pagtigil;
• Pagpapakita ng panel ng instrumento (kung may kagamitan).

Ang hitsura ng alinman sa mga palatandaan sa itaas ay isang dahilan upang suriin ang kondisyong teknikal ng system at pag-isipan ang pagpapalit ng mga ekstrang bahagi. Nakasalalay sa disenyo ng mga preno, maaari mong makita minsan ang pagkasuot nang hindi tinatanggal ang mga gulong, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa mga tampok ng isang partikular na modelo.

Ano ang preno

Tambol

Ang pinakaunang disenyo na ginamit nang higit sa isang daang taon. Siyempre, sa mga nakaraang taon ng pag-unlad ng industriya ng automotive, maraming pagbabago ang nagawa rito, ngunit ang prinsipyo mismo ay nananatiling pareho.

Ang mekanismo ng drum ay naayos sa wheel hub. Mula sa itaas, sarado ito ng isang proteksiyon na pambalot o preno drum, na pinoprotektahan ang mga yunit mula sa dumi at maliliit na mga particle. Sa loob ay mayroong isang silindro ng preno, isang lumalawak na bar na hinihimok ang mga pad, at ang mga pad mismo sa mga bukal. Ang pagpindot sa pedal ay lumilikha ng presyon sa system. Sa ilalim ng pagkilos nito, ang mga piston ay pinahaba mula sa silindro, na pinindot ang mga pad. Ang mga, sa turn, ay pinindot laban sa panloob na ibabaw ng preno drum, pinapabagal ang pag-ikot nito sa isang kumpletong paghinto.

Ang ganitong uri ng preno ay mas mura sa paggawa kaysa sa mga preno ng disc.

Ang mga ito ay hindi gaanong madaling maimpluwensyahan ng isang agresibong kapaligiran, dumi, timpla ng asin, maliit na mga bato dahil sa ang katunayan na ang mekanismo ay sarado.

Sa kadahilanang ito, ang ganitong uri lamang ng preno ang ginagamit ngayon sa konstruksyon at kagamitan sa militar. Hindi nito sasabihin na sila ay ganap na natatakan, ngunit maaari silang makatiis ng masalimuot na mga kondisyon sa pagpapatakbo nang mas mahusay.

Ang kawalan ng mekanismo ng tambol ay ang pagkahilig sa sobrang pag-init dahil sa ang katunayan na ang mekanismo ay hindi maganda ang bentilasyon. Ang isa pang kawalan ay ang hindi pantay na pagsusuot ng mga pad ng preno, ang front pad sa mekanismo ay mas mabilis na lumalabas, at nagbabago ang mga ito sa pagpupulong.

Mayroong isa pang hindi kasiya-siyang sandali - ang pagyeyelo ng mga pad sa tambol. Madalang itong nangyayari, at higit sa lahat kapag mababa ang kalidad ng materyal ng mga pagkikiskisan ng alitan, ngunit nagdudulot ito ng kakulangan sa ginhawa.

Disk

Isang uri na pumalit sa nakaraang henerasyon ng mga braking system. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na kahusayan at pagiging maaasahan ng trabaho.

Device ng disc ng preno

• Disk.Ito ay gawa sa metal, madalas na cast iron. Bolt sa wheel hub.
• Caliper. Dalawang piraso ng cast iron o aluminyo na pabahay. Ang isa ay naayos na walang paggalaw, ang pangalawa ay may libreng paggalaw. Ang mga ito ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga gabay sa bushings.
• Mga silindro. Binubuo ang mga ito ng isang katawan, sa loob kung saan gumagalaw ang isang piston. Kapag inilapat ang presyon sa silindro, gumagalaw ang piston, kumikilos sa preno pad.
• Pads. Metal plate na may mga linitan ng alitan. Mayroong isang pares ng mga pad sa mekanismo. Ang isa ay nakakabit sa nakapirming bahagi ng suporta - ang pangalawa, sa tapat nito, sa gumagalaw na bahagi. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, nilikha ang presyon sa silindro, at pinindot ng piston ang mga pad laban sa preno disc, pinapabagal ang pag-ikot nito hanggang sa ganap itong tumigil.

Ang mga pangunahing bahagi ng paksa ng pagkasira at pag-kailangan at pana-panahong kapalit ay ang mga pad at preno disc.

Ang mga pad ay mas mabilis magsuot, mas mura, at medyo madaling palitan.
Sa average, ang mapagkukunan ng mga pad ay mula 25 hanggang 50 libong kilometro. Ang pagkalat sa mga numero ay dahil sa maraming mga kadahilanan - mga kondisyon sa pagpapatakbo, istilo ng pagmamaneho, kalidad ng produkto.

Ang mga disc ay may mas mahabang buhay sa serbisyo. Ang tagagawa, bilang isang patakaran, ay hindi malinaw na ipahiwatig ang buhay ng serbisyo, dahil depende rin ito sa maraming mga kadahilanan na hindi makikilala nang maaga. Sa average, ayon sa karanasan ng mga motorista at service technician, ang bilang na ito ay 150 libong kilometro o higit pa.

Ang mga palatandaan ng pagsusuot ay tumutugma sa mga preno ng drum:

• Beat sa manibela;
• Nadagdagang distansya ng pagtigil;
• Dagdagan ang pagkonsumo ng likido ng preno (Kung ang ibabaw ay pagod na, ang silindro ay kailangang pahabain pa ang mga piston, na maaaring humantong sa isang butas na tumutulo sa mekanismo, at likidong pagtulo).

Ang mga palatandaan ng pagsusuot ay maaaring makilala sa paningin sa pamamagitan ng pagsukat ng kapal na ipinahiwatig ng gumagawa. Kung mas mababa ito sa inirekumenda, ito ay isang ganap na pag-sign na oras na upang alagaan ang pagbili ng mga bago.

Gayundin, isang pahiwatig para sa kapalit ay ang pagpapapangit ng ibabaw ng produkto, ang hitsura ng mga chips o basag sa mga gilid nito. Maaari mong gilingin ang mga lugar ng problema sa makina, ngunit mas mahusay na gumawa ng nasabing desisyon kasabay ng isang master ng serbisyo sa kotse, at ang pag-aayos ay hindi palaging magiging epektibo.

Mas mahirap palitan ang preno disc, mangangailangan ito ng pagbisita sa serbisyo, kaya't ang pagpili ng ekstrang bahagi na ito ay dapat lapitan ng buong responsibilidad.

Ano ang mga disc ng preno

Solid cast

Ang mga ito ay cast mula sa cast iron, ang gumaganang ibabaw ay naproseso sa isang milling mill.
May mga hindi nagpapahangin at may bentilasyon. Sa unang kaso, ang mga ito ay isang solong bilog. Naka-clamp ito sa magkabilang panig ng mga pad. Ito ang pinaka-badyet at abot-kayang mga modelo.

Ang may bentilasyon ay binubuo ng dalawang pancake, na magkakaugnay sa pamamagitan ng mga bulkhead. Kapag umiikot, ang naka-trap na hangin sa pagitan nila ay binabawasan ang pag-init sa ibabaw.

Butas-butas

Na may mga butas sa buong ibabaw. Ang mga marka ng cast iron na may mataas na lakas ay ginagamit para sa pagmamanupaktura. Ang pagbubutas ay idinisenyo upang matanggal ang labis na init. Habang umiikot ang bahagi, dumadaloy ang hangin sa mga butas, binabawasan ang temperatura.

Ang isa pang layunin ng mga butas ay upang alisin ang mga gas na nagmumula sa alitan ng mga pad. Ang materyal na kung saan ang mga plato ng alitan ay ginawang bahagyang sumingaw kapag pinainit, lumilikha ng isang layer sa pagitan ng ibabaw ng disc at ng pad, na pumipigil sa mabisang pagpepreno.

Sa pagsasagawa, napatunayan na ang mga butas na butas na butas ay mas mababa sa kahusayan sa mga may bentilasyon. Una, dahil sa maraming mga butas, ang lugar ng contact at pagwawaldas ng init ay nabawasan.

Pangalawa, ang alitan ay sanhi ng pag-init ng hindi pantay ang ibabaw ng disc. Sa mga butas, ang materyal ay nag-init ng mas mababa sa isang makinis na ibabaw. Ang pagkakaiba-iba ng temperatura ay humahantong sa stress sa materyal. Sa huli, maaari itong mapuno ng pagbabago sa geometry ng bahagi o paglitaw ng mga bitak.

Ang ganitong disenyo ay angkop para sa pagpapatakbo sa mga kondisyon sa lunsod, sa isang mahinahon na bilis ng pagmamaneho nang walang malupit at matinding preno.

Naka-notched

Ang mga pagkalungkot ay ginagawa sa ibabaw ng disc sa regular na agwat.Ang layunin ay katulad ng mga butas sa rotor - pagwawaldas ng init. Ang mga notches ay mayroon ding isa pang plus, sa bawat rebolusyon ng disc nililinis nila ang ibabaw ng rotor.

Aling drive ang pipiliin

Maginoo, ang lahat ng mga disc ng preno ay maaaring nahahati sa tatlong mga kategorya ayon sa presyo:

Ekonomiya. Karaniwan ang mga ito ay mga unventilated na isang-piraso na modelo. Optimal para sa nakakarelaks na pagmamaneho sa lungsod mula sa labas, nang walang isang matalim na hanay ng bilis at madalas na matinding preno.

Medium na segment ng presyo. Ang mga bentiladong produkto, butas na butas. Papayagan ka nilang magpreno nang mas mahusay at mapagkakatiwalaan kahit sa mahirap na kondisyon ng panahon.

Premium na segment. Ang mga mamahaling bahagi ng bentilasyon na may mga butas, notches, kanilang pinagsamang mga pagpipilian. Angkop para sa agresibong pagmamaneho sa mataas na bilis.

Dapat din nating banggitin ang mga halo-halong modelo na gawa sa ceramic at carbon. Ang mga modelong ito ay nagpapakita ng mahusay na paglaban sa init at mataas na pagganap ng preno. Ginamit sa motorsport. Dahil sa kanilang mataas na gastos, maaari silang maiuri bilang mamahaling exotic.

Ano ang hahanapin kapag pumipili ng mga disc ng preno

Kapag napili ang uri, mananatili itong upang linawin ang isang bilang ng mga nuances. Diameter at kapal. Ang pagtutugma ay may butas sa disc at hub.

Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali kapag bumibili ng mga disc ng preno:

1. Hindi pagtutugma sa istilo ng pagmamaneho ng biniling modelo.
2. Pagbili ng isang mamahaling disc na may murang pad. Kung ang materyal ng rotor ay mahirap, ng hindi magandang kalidad, o mga pad na may iba't ibang mga katangian ng materyal na pagkikiskisan ay mabilis na maguho. Inirerekumenda na piliin ang parehong bahagi ng parehong kategorya ng presyo, at mas mahusay mula sa isang tagagawa. Titiyakin nito ang mas mahusay na pagiging tugma, at ang binuo mekanismo ay magtatagal.

Pinakamahusay na mga tagagawa ng disc ng preno para sa 2020

Otto Zimmermann

Ang ikapitong lugar ay sinakop ng isang tagagawa ng mga ekstrang bahagi mula sa Alemanya. Ang kumpanya ay umiiral mula noong kalagitnaan ng huling siglo at sa panahong ito ay nakakuha ng isang reputasyon bilang isang maaasahang at kalidad na kasosyo. Ang assortment ng Otto Zimmermann ay may kasamang mga preno at drum, mga disc ng preno, kumpletong mga mekanismo. Ang mga ekstrang bahagi ay idinisenyo para sa mga kotse, trak at komersyal na sasakyan.
Sa merkado ay may mga modelo mula sa badyet hanggang sa isport, pati na rin ang mga pinaghiwalay na disc, na kung saan ay isang hybrid ng butas at maaliwalas.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

DBA

Pang-anim - ang kumpanya ng Australia na DBA. Ang mga maaliwalas na bahagi na ginawa ng kumpanya ay may patentadong sistema ng paglamig na "Kangaroo Paw", na hindi ginagamit ng anumang iba pang tagagawa.

Ang kakanyahan nito ay ang mga jumper na kumukonekta sa mga halves ng rotors ay nakaayos sa isang espesyal na pagkakasunud-sunod. Kapag umiikot ang disc, ang mga alon ng hangin ay nilikha sa paligid ng bawat isa sa mga tulay dahil sa puwersang sentripugal, na mas mahusay na tinatanggal ang init mula sa gitna ng disc. Sa pangkalahatan, ang paggamit ng teknolohiyang ito ay binabawasan ang pag-init at pinatataas ang buhay ng produkto.

Ang DBA ay gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga disc mula sa pamantayan hanggang sa isportsman na mga modelo na may mga butas at notches.

Ang isang malaking pagpipilian at nababaluktot na patakaran sa pagpepresyo ay pinahahalagahan ng mga mamimili mula sa buong mundo.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

EBC

Ang ikalimang linya ng pagsusuri ay kinuha ng isang British brand. Ang kumpanya ay dalubhasa sa pagbuo ng disc at disc premiere assembles. Ang saklaw ay naglalayong aktibo ng mga mahilig sa pagmamaneho at may kasamang mga maaliwalas na disc at mga notched na modelo.

Mayroong tatlong linya sa kabuuan: para sa mabilis na pagmamaneho, para sa mga sports car, at para sa mga kotse ng gitna at ehekutibong klase.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Bosch

Ang korporasyong Aleman ay nakakuha ng katanyagan lalo na dahil sa nababaluktot nitong patakaran sa badyet.Sa angkop na lugar ng pamantayan at murang mga bahagi, ang kanilang mga posisyon ay napakalakas. Dahil sa mababang presyo at mataas na pagiging maaasahan, maraming mga taong mahilig sa kotse ang pumili ng mga produktong Bosh.

Ang linya ng produkto ay nagsasama ng isang malaking pagpipilian ng mga preno pad, accessories, at preno disc. Ang mga karaniwang at maaliwalas na modelo ay lubos na maaasahan.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Brembo

Sa ikaapat na puwesto ay ang tunay na maalamat na tatak ng Brembo. Orihinal na mula sa Italya, ang mga rims at logo na ito ay pamilyar sa lahat ng mga mahilig sa motorsiklo at mabilis na pagmamaneho. Dahil sa mga pagtutukoy, nagdadalubhasa ang kumpanya sa mga modelo ng sports at bahagi para sa agresibong pagmamaneho.
Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad ng pagbuo at ang paggamit ng mga advanced na teknolohiya, sa partikular, isang patentadong sistema ng mga pad na may isang mataas na koepisyent ng alitan.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Fenox

Ang pangatlong linya ng rating ay inookupahan ng isang tagagawa mula sa Belarus. Ang mga disc ay ginawa para sa karamihan ng mga modelo ng Russia. Sikat sa mga mamimili dahil sa kanilang mababang presyo at kadalian sa pag-install at pagpapanatili.

Kasama sa linya ang pamantayan at maaliwalas na mga pagpipilian.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

NiBK

Ang brake pad at tagagawa ng disc mula sa Japan. Sinasadya ng kumpanya na makitid ang hanay ng mga produkto, na nakatuon sa paggawa ng mga disc at pad ng alitan.

Ang isang natatanging tampok ng mga NiBK disc ay mataas ang katumpakan ng pagmamanupaktura at perpektong tapusin sa ibabaw. Pinagsama sa mga tatak na pad, nagbibigay ito ng kumpiyansa at pare-pareho sa pagpepreno sa lahat ng mga kondisyon.

Gumagawa ang kumpanya ng mga disc ng preno at mga kaugnay na ekstrang bahagi para sa nangungunang mga tatak ng Europa, Koreano, Hapon at Amerikano.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

ATE

Ang pinuno ng ranggo ay isang tatak mula sa Alemanya. Ang kasaysayan ng kumpanya ay bumalik sa loob ng isang daang taon. Patuloy na pinapabuti ng kumpanya ang mga produkto nito at isa sa mga nangunguna sa industriya.

Nag-aalok ang ATE ng mga bentiladong preno, pagmamay-ari na rotors, mga butas na disc at mga modelong pinaghalo na makatiis ng temperatura hanggang 800 ° C.

Inirerekumenda na gamitin ang mga disc kasabay ng orihinal na mga pad ng ATE.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Kung mayroon kang anumang karanasan o tip sa paggamit ng mga pad ng preno, ibahagi ang mga ito sa mga komento.