Ang pinakamahusay na mga tagagawa ng tahimik na bloke para sa 2020

Lahat ng bagay sa kotse ay binuo sa isang paraan na kahit na ang maliliit na elemento ay may mahalagang papel. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay hindi napansin ito, at kapag ipinakita sa isang serbisyo sa kotse kung ano ang mga problema, lumilitaw kaagad ang sorpresa. Pagkatapos ng lahat, tulad ng isang maliit at, sa unang tingin, ang hindi kapansin-pansin na bagay tulad ng isang tahimik na bloke ay may kakayahang magbigay ng gayong impluwensya sa isang kotse.

Ang mga editor ng site na "bestx.htgetrid.com/tl/" ay naghanda para sa iyo ng isang rating ng pinakamahusay na mga tagagawa ng mga tahimik na bloke para sa 2020.

Appointment

Bago pumili ng isang karapat-dapat na kumpanya, mahalagang maunawaan kung bakit kinakailangan ang sangkap na ito at ano ang layunin nito. Ang mga goma-metal na bisagra (kung hindi man ay tinatawag silang mga tahimik na bloke) ay responsable para sa antas ng panginginig ng boses at ingay na naipadala sa suspensyon, at pagkatapos ay ipasok ang loob ng sasakyan. Salamat sa tamang pagpapatakbo ng elementong ito, nakakaranas ang drayber ng kasiyahan at ginhawa habang nagmamaneho nang walang nararamdamang labis na panginginig ng boses.

Napakadali ng disenyo - ito ay isang pares ng mga bushings na gawa sa solidong metal, sa pagitan nito ay may isang insert na gawa sa goma o polyurethane. Mayroon pa ring mga pagtatalo sa mga nagmamay-ari ng kotse tungkol sa kung aling materyal ang mas mahusay.

Ang tahimik na bloke ay maaaring inilarawan bilang isang tagapamagitan sa pagitan ng suspensyon at ng katawan. Ang mga elemento ng suspensyon ay may kasamang mga pingga, shock absorbers, spring, atbp. Hindi lamang ang ginhawa, kundi pati na rin ang pangkalahatang kondisyon ng kotse ay nakasalalay sa tamang operasyon ng bisagra.

Ang mga tahimik na bloke ay gumagana hindi lamang sa suspensyon, ang ilang mga tagagawa ay nag-i-install ang mga ito sa kompartimento ng engine upang i-minimize ang halaga ng ingay at panginginig ng boses. Ang mga pagpapaandar ay pareho pa rin, kaya ang prinsipyo ng trabaho ay hindi naiiba mula sa mga uri ng suspensyon.

Bilang karagdagan, ang sangkap na ito ay matatagpuan sa mga gearbox, sa ilang mga halaman ng kuryente, sa mga stabilizer at mga katulad na istraktura. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay nananatili, ngunit ang ingay na may panginginig ay nagiging mas mababa.

Mahalagang maunawaan na ang mga tahimik na bloke ay natutuyo, at limitado ang mga ito sa buhay ng serbisyo.

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang elemento ay nakalantad sa matinding pag-load. Inirerekumenda ng mga manggagawa sa serbisyo sa kotse na baguhin ang mga kasukasuan bawat 50,000 na kilometro upang hindi makaranas ng kakulangan sa ginhawa habang nagmamaneho.

Kung ang mga tahimik na bloke ay ginagamit sa isang pagod na kalagayan, kung gayon ang pagkontrol ng transportasyon ay masisira. Hindi deretso ang pagmamaneho ng sasakyan. Kung sa mababang bilis na ito ay hindi napapansin, pagkatapos ay sa 100-120 km / h ang driver ay agad na tiktikan ang isang madepektong paggawa ng elemento. Ang pagmamaneho ng gayong kotse ay hindi magreresulta sa anumang mabuti, pare-pareho ang pagulong, pag-ikot, paglalaro ng manibela, atbp. Ay hindi magbibigay sa gumagamit ng mga katanggap-tanggap na kondisyon para sa biyahe. Samakatuwid, ang mga magkasanib na goma-sa-metal ay mahalaga para sa sistemang automotive at isa sa mga pangunahing elemento.

Saan matatagpuan ang mga pagkakaiba-iba

Ang klasikong tahimik na bloke ay binubuo ng dalawang konektadong mga bushings at isang insert na gawa sa mga espesyal na materyal na matatagpuan sa pagitan nila. Ngayon may iba pang mga disenyo sa merkado na nagbago ng hitsura, ngunit ang pagpapaandar ay mananatiling pareho. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang ilang mga bisagra ay dinisenyo para sa pag-install sa suspensyon, ang iba sa motor, atbp. Samakatuwid, maaari silang buong gawa sa goma o magkaroon ng isang manggas na metal sa labas.

Hindi lamang ito ang pagkakaiba, mayroon ding pagkakaiba sa istraktura ng mga modelo. Kaya't ang mga tindahan ay nagbebenta ng mga solidong bisagra, ribed o maaari ring magsama ng karagdagang panginginig ng boses sa disenyo. Ang huli ay mas madalas na ginagamit sa mga banyagang kotse, ang gayong solusyon ay ginagawang posible upang mabawasan ang panginginig ng boses na nagmula sa motor patungo sa katawan.

Inilagay sa harap at likurang suspensyon ng sasakyan. Mas tiyak, ang elemento ay naka-install sa levers na humahawak sa mga gumagalaw na bahagi ng makina.

Ang mga tindahan ay nagbebenta ng harap at likurang bushings, walang unibersal na produkto. Sapagkat ang harap ng suspensyon ay nakakaranas ng maraming beses na mas maraming stress kaysa sa likuran. Mahalaga na patuloy na subaybayan ang kalagayan ng goma-metal na bisagra sa mga front levers at palitan ito kaagad. Pagkatapos ang kotse ay palaging nasa wastong kondisyon at hindi masisira sa mahabang paglalakbay.

Bago ang mahabang paglalakbay, kinakailangan upang isagawa ang hindi naka-iskedyul na pagpapanatili upang ang sasakyan ay hindi masira sa daan. Ang mga panunumbalik na bush bush ay naka-install sa mga shock mount, tie rods at iba pang mga lugar kung saan mayroong isang pag-load sa chassis.

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay interesado sa bilang ng mga joint ng goma-metal sa iba't ibang mga elemento. Ang pangwakas na pigura ay nakasalalay sa tukoy na lokasyon, pati na rin sa mga desisyon ng nag-develop ng tatak na ito. Samakatuwid, ang isang tukoy na halaga ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Kadalasan, dalawang mga silencer ang naka-install sa itaas at mas mababang mga braso para sa bawat bahagi, ang parehong numero sa likod ng suspensyon. Gayunpaman, may mga makina kung saan ang tatlong mga bisagra ay naka-mount sa ibabang braso. Ang eksaktong halaga ay indibidwal para sa bawat kotse.

Ang kabuuang halaga ay 8-10 piraso sa harap at hanggang 16 sa likuran. Ito ang mga tinatayang halaga at maaaring hindi tama para sa ilang mga may-ari ng kotse.

Kaya alin ang mas mahusay: goma o polyurethane?

Dahil sa ang katunayan na ang mga bisagra ay dapat mapalitan bawat 50 libong km, tinanong ng may-ari ng kotse ang kanyang sarili kung alin sa mga materyales ang mas mahusay sa mga tuntunin ng presyo at kalidad.

Ang industriya ng automotive ay bubuo at umuunlad bawat taon. Ang mga tahimik at matulin na sasakyan na may mga kumplikadong elemento ay lilitaw, at ang mga luma ay sumasailalim sa kumpletong paggawa ng makabago. Ang mga tahimik na bloke ay hindi rin tumabi, at ngayon ang isang tao ay may pagpipilian ng dalawang mga materyales: goma o polyurethane.

Ang isang simple at pagpipilian sa badyet ay mga modelo ng goma. Nilikha ang mga ito sa simula ng industriya ng sasakyan, salamat sa kanila lumitaw ang pangalang "mga goma-metal na bisagra." Kamakailan lamang, ang mga kinatawan ng polyurethane ay naging mas popular. Samakatuwid, hindi makatarungang tawagan ang mga tahimik na bloke ng isang hindi napapanahong konsepto.

Mga goma na bisagra gawa sa goma. Ito ay isang materyal na badyet na nagtatakda ng pangwakas na gastos ng isang produkto. Madali itong gawin, ngunit mababa ang pagganap nito. Bilang karagdagan sa sagabal na ito, ang elemento ay may isang bilang ng mga drawbacks:

• Maliit na mapagkukunan ng trabaho, sa average na 20 libong km;
• Mababang paglaban sa mababa at mataas na temperatura;
• Sa paglipas ng panahon, ang materyal ay lumiit at gumuho;
• Apektado ng kapaligiran, kahalumigmigan at pag-ulan;
• Kahit na ang mga biniling modelo lamang ay gagapang, na magdudulot ng kakulangan sa ginhawa sa may-ari.

Kadalasan, ang pagpipiliang ito ay angkop para sa pag-install sa isang domestic car. Gayunpaman, ang mga masters na may 10 taong karanasan ay sasabihin na kahit sa isang lumang kotse mas mahusay na mag-install ng isang mas mahusay na kalidad na produkto at huwag mag-alala tungkol sa pagiging angkop nito kaysa mag-alala tungkol sa bawat pag-play, kumatok, mag-agaw.

Mga hinge ng polyurethane maraming beses na mas mahusay kaysa sa goma. Napagtagumpayan nila ang kanilang mga kakumpitensya sa lahat ng mga teknikal na paggalang. Ang produktong ito ay inirerekomenda ng lahat ng mga eksperto dahil nagtatampok ito ng mataas na pagganap, na nagdaragdag ng ginhawa ng paggamit. Ang suspensyon at iba pang mga elemento ay gagana nang perpekto hindi lamang sa mga banyagang kotse, kundi pati na rin sa mga kotseng Ruso, na isang malaking karagdagan para sa mga nais mag-upgrade ng kanilang unang kotse.

Ang pangunahing bentahe ng polyurethane silent block:

• Mahabang panahon ng trabaho.Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, nalampasan nito ang mga produktong goma ng 4-5 beses. Kahit na sa aktibong pagmamaneho, ang pagganap ay mananatili sa isang mataas na antas, na nagbibigay-daan sa iyo na huwag mag-isip tungkol sa pagpapalit sa malapit na hinaharap at magmaneho para sa iyong sariling kasiyahan.
• Kapag gumagamit ng mga modelo ng polyurethane, ang isang tao ay magiging komportable sa pagmamaneho, dahil ang pag-uugali ng kotse ay magbabago sa isang positibong paraan. Ang nakaharang na blockblock ay hindi nahaharap sa iba't ibang mga negatibong epekto na madalas na matatagpuan sa goma. Bilang karagdagan, pinipigilan ng produkto ang posibleng pagpapapangit ng suspensyon.
• Pagsipsip. Ingay, panginginig ng boses, squeaks - ang isang tao ay makakalimutan ang anumang tunog sa cabin, dahil ang mga polyurethane hinges ay sumisipsip sa kanila.
• Nagiging mas mahusay ang pangkalahatang paghawak. Ang mga drayber na "lumipat" mula sa mga modelo ng goma patungo sa mas perpektong mga ay kinukumpirma ito. Kahit na ang isang maliit na elemento ay maaaring makaapekto sa pakiramdam ng transportasyon.

Bagaman ang produktong ito ay may tulad na isang malawak na hanay ng mga kalamangan, mayroon pa rin itong kawalan - mataas na gastos. Samakatuwid, hindi lahat ay maaaring palitan ang lahat ng mga bisagra nang sabay-sabay.

Samakatuwid, ang karamihan sa mga manggagawa sa isang serbisyo sa kotse ay inirerekumenda muna ang pagbabago ng mga pangunahing elemento, at pagkatapos ay umakma sa disenyo habang ang goma na "tahimik" ay naubos. Posible ito dahil sa mahabang buhay ng serbisyo ng mga modelo ng polyurethane. Sa oras na mawawala ang pinalitan na elemento, ang isang tao ay makakabago ng 3 mga hinge na goma, na magkakaroon ng positibong epekto sa pagpapatakbo ng kotse. Samakatuwid, hindi sulit na talikuran ang opsyong ito, dahil lamang sa gastos nito, dahil ang pagiging epektibo nito ay napatunayan na sa mga dekada.

Ang paglitaw ng mga pagkasira

Sa ilalim ng normal na paggamit, ang mga magkasanib na goma-sa-metal ay masisira dahil sa madalas na paggamit. Tulad ng lahat ng mga bahagi, ang mga bisagra ay may isang maliit na mapagkukunan ng trabaho, ngunit ang mga kondisyon ng panahon, istilo ng pagmamaneho, ang epekto ng mga negatibong kadahilanan, atbp., Ay maaari ring makaapekto sa pagkasira nito. ...

Karaniwang mga sanhi ng pagkasira ay:

• Maling paghihigpit ng mga mounting bolts. Ang ilang mga bagong dating sa serbisyo sa kotse, pagkatapos mapalitan ang sangkap na ito, ayusin ito kapag ang kotse ay nasa isang jack o kahit na nasuspinde. Ayon sa lahat ng mga rekomendasyon at panuntunan, inirerekumenda na isagawa ang operasyong ito kapag ang sasakyan ay nasa lupa. Sa kasamaang palad, kahit na ang mga bihasang manggagawa ay maaaring kalimutan ang tungkol dito at maisagawa ang mga pagkilos na ito, sa gayon mabawasan ang buhay ng serbisyo.
• Tiyak na pag-install. Para sa bawat bisagra, isang upuan ay ibinibigay kung saan kinakailangan upang mai-install ang elemento na may maximum na kawastuhan at hindi masira ang panuntunang ito. Dahil ang isang pagkakamali na nagawa sa panahon ng pag-install ay maaaring masira kahit na mahal at maaasahang mga bisagra, at pagkatapos ng isang pares ng mga buwan sila ay mabago muli.
• Hindi kinakailangan na palitan ang mga silencer sa oras. Kung maghintay ka hanggang sa ang sangkap ay ganap na pagod, ang suspensyon ay magsisimulang masira rin. Para sa isang tumpak na pagpapasiya, kinakailangan upang subaybayan ang pag-uugali ng kotse sa kalsada. Kapag lumitaw ang mga unang palatandaan, mahalagang palitan.
• Kung ang isang tao ay gumagamit ng mga hinge na goma, kailangan niyang tiyakin na hindi sila makikipag-ugnay sa langis ng engine. Kung nangyari ito, ang goma ay mabilis na lumala, dahil hindi ito makatiis ng mga epekto ng mga kemikal na naroon. Ang mga produktong polyurethane ay hindi natatakot sa gayong epekto, na may positibong epekto sa kanilang pagganap kahit sa mga mahirap na sitwasyon.

Kung ang isang tao ay tratuhin ang kotse nang may pag-iingat at napapanahon na pinapanatili ito at pinapalitan ang mga ginamit na bahagi, kung gayon ang mga goma-metal na bisagra ay tatagal ng buong buhay sa pagpapatakbo nang hindi nagdudulot ng mga problema at pag-aalala.

Nangungunang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga tahimik na bloke

SPAZ - Produksyon ng Samara Automotive Parts

Isang napatunayan na kumpanya na nagbibigay ng kalidad ng mga produkto sa loob ng 20 taon. Sa parehong oras, mayroon itong isang minimum na porsyento ng mga reklamo, na nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak ang kanilang kalidad. Ang tanging sagabal ay mahirap silang makahanap sa Moscow, sa order lamang sa pamamagitan ng online store.Gayunpaman, sa kabila nito, ang pagpapadala ay hindi magiging kasing taas ng presyo.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Stellbox

Isang mabuting samahang Tsino na hindi muling nagbebenta ng may tatak na "tahimik", ngunit gumagawa ng sarili nitong. Ang ipinakita na lineup ay magbibigay-daan sa iyo upang makahanap ng isang item para sa anumang kotse, sa isang mababang presyo. Gayunpaman, inirerekumenda ng gumagawa ang pag-install ng mga bisagra sa mga kotse sa Asya, dahil pangunahing target ang mga ito sa segment na ito.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Optimal

Ang tagagawa ng Aleman ng mga tahimik na bloke na angkop para sa pag-install sa mga banyagang kotse. Ang kalidad na napatunayan nang oras ay kung paano makikilala ang isang proyekto ng kumpanyang ito. Samakatuwid, ang kanilang mga bahagi ay labis na hinihingi hindi lamang sa merkado ng Russia, kundi pati na rin sa mga banyagang bansa.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

BelMag

Ang pinakamalaking tindahan ng Russia na gumagawa ng mga kasukasuan ng goma-metal para sa mga kotseng Ruso. Samakatuwid, ang ginhawa kapag nagmamaneho sa mga hindi magagandang daanan ay isinasaalang-alang dito. Dahil sa ang katunayan na ang produksyon ay matatagpuan sa teritoryo ng Russian Federation, ang halaga ng mga kalakal ay hindi kasing taas ng mga dayuhang kinatawan.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Lemforder

Ang pinakamahusay na tagagawa ng mga tahimik na bloke para sa mga kotse. Ito ay isang malaking kumpanya ng Aleman na itinatag noong 1947 at hindi nawala ang orihinal na kalidad mula noon, samakatuwid ay hinihiling pa rin ito sa mga may-ari ng kotse sa buong mundo. Mayroong 13,000 mga produktong goma-metal sa kanilang assortment, na angkop para sa bawat kotse.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Trialli

Isang kumpanyang Italyano na gumagawa ng mga produkto para sa mga banyagang at Russian na kotse mula pa noong 2005. Sa oras na ito, ang produksyon ay hindi kailanman nawala ang kalidad. Itinuro ng mga eksperto na para sa isang pinakamainam na presyo, ang may-ari ay nakakakuha ng mahabang buhay.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

RBI

Ang tagagawa mula sa Thailand, na nagtatanghal ng isang malawak na pagpipilian ng mga tahimik na bloke para sa mga Asyano at ilang mga kotse sa Europa. Ang mga produkto ay namumukod sa mga kakumpitensya dahil sa kanilang mababang gastos at kawalan ng mga huwad.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Sa wakas

Kahit na ang isang maliit na elemento ay maaaring makaapekto sa buong transportasyon. Mahalagang maunawaan ito sapagkat ang integridad ng buong sasakyan ay nakasalalay rito. Kung mayroon kang karanasan sa paggamit ng mga bahaging inilarawan sa rating, o higit pang mga kagiliw-giliw na kinatawan, sabihin sa amin ang tungkol dito sa mga komento.