Pinakamahusay na mga baterya ng EV para sa 2020

Ang pag-imbento ng baterya ay isa sa pinakamahalagang nakamit ng sangkatauhan. Ang unang pinagmulang kasalukuyang kemikal ay nilikha ng Italyano na Alesandro Volta sa simula ng ika-19 na siglo, at mula noon ang pagtuklas nito ay hindi lamang sumailalim ng mga makabuluhang pagpapabuti, ngunit nakakita din ng aplikasyon sa iba't ibang larangan ng buhay - nang hindi dumadaan, kabilang ang transportasyon. Ngayon, ang kawani ng editoryal ng site na "bestx.htgetrid.com/tl/" ay nag-aalok sa iyo ng isang pangkalahatang ideya ng pinakamahusay na mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan para sa 2020.

Electric transport - ano ito?

Ang transportasyon ay hinihimok ng enerhiya, na nagmula sa mga sumusunod na mapagkukunan:

• on-board storage - na idinisenyo para sa mga de-kuryenteng sasakyan at electric bus;
• isang kasalukuyang sakay na mapagkukunan na dinagdagan ng isang fuel power plant - ginagamit sa mga hybrid na sasakyan;
• enerhiya na nabuo ng isang gasolina o diesel engine - na matatagpuan sa diesel locomotives at dump trucks;
• enerhiya na nagmula sa fuel cells;
• direktang nabuo ang lakas ng atomic - isang prinsipyong inilapat sa mga nukleyar na submarino, mga sasakyang panghimpapawid, atbp.
• ang mga drive na pinapatakbo ng mga flywheel, hangin, araw - ang mga ganitong kakaibang pagpipilian ay matatagpuan sa mga gyrobuse, solar-powered electric sasakyan at iba pa sa mga makabagong teknolohiya;
• koneksyon sa mga planta ng kuryente sa lupa sa pamamagitan ng mga substation - ganito gumagana ang mga tram, trolleybuse, monorail, electric train, electric locomotives, atbp.

Ang electric transport ay nagpapatakbo sa kuryente, at gumagamit ng isang traction motor bilang isang drive - ito ang pangunahing tampok na nakikilala ito mula sa isang bilang ng iba pang mga mode ng paggalaw sa panlabas o panloob na mga engine ng pagkasunog. Ang mga bentahe ng de-koryenteng transportasyon ay may kasamang mataas na pagganap, pati na rin ang kaligtasan sa kapaligiran.

Saan ito ginagamit

Ang transportasyon ng kuryente ay naging laganap sa buong mundo.

Kabilang dito ang:

• Ang pampublikong transportasyon ay ang pangunahing paraan ng paglipat ng lungsod sa mga maunlad na bansa - umabot sa 50% ng lahat ng mga link sa transportasyon. Ang transportasyon ng de-kuryenteng pasahero ay kinakatawan ng mga tram, trolleybus, mga istasyon ng metro, mga de-kuryenteng tren, monorel at funikular.
• Pasahero - ginamit ng mga indibidwal at binili sa sariling kahilingan ng may-ari. Ang transportasyon ng de-kuryenteng de-pasahero ay may kasamang mga sasakyang de-kuryente, mga scooter ng kuryente, mga bisikleta na de-kuryente, mga de-kuryenteng motorsiklo.
• Kargamento - ang kategorya ng kargamento ay may kasamang transportasyon, na ang kahusayan ay nagbibigay-daan para sa espesyal na transportasyon. Halimbawa, ang mga freight trolleybuse na ginagamit sa mga kubkubin.At sa mga riles ay mayroong mga de-koryenteng tren at mga electric locomotive ng direkta at alternating kasalukuyang. Sulit din na banggitin ang mga de-koryenteng sasakyan, cart at forklift na ginagamit para sa materyal na paghawak sa malalaking mga pabrika.

Dapat pansinin na ang halos anumang transportasyon ay maaaring ma-upgrade sa pamamagitan ng pagpapalit ng non-electric engine na ito gamit ang isang de-kuryenteng ginagamit bilang isang draft na puwersa.

Sa ngayon, sa yugto ng pag-unlad, may mga eroplano sa kuryente, mga electric submarine, mga de-kuryenteng barko.

Electric baterya - mga tampok ng trabaho

Ang isang electric accumulator (nagtitipon) ay isang mapagkukunan ng kemikal ng kasalukuyang paulit-ulit na paggamit ng paikot sa pamamagitan ng pagsingil at paglabas. Ang imbakan ng enerhiya, autonomous na paggamit sa iba't ibang mga de-koryenteng aparato, pagkakaloob ng mga mapagkukunang reserbang enerhiya - ito ang mga pangunahing tampok ng mga de-kuryenteng baterya. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng tulad ng isang mapagkukunan ng kuryente ay batay sa pagbabalik ng isang reaksyon ng kemikal.

Ano sila

Mayroong mga sumusunod na uri ng baterya:

1. Antimonya;
2. Mababang antimonya;
3. Calcium;
4. Hybrid;
5. Mga drive ng Gel at AGM;
6. Alkalina;
7. Lithium-ion.

Mga baterya ng antimonya

Ang kasalukuyang mapagkukunang Antimonya ay itinuturing na ngayon na lipas na. Nilagyan ng mga plato ng tingga, na naglalaman ng halos 5% antimonya. Kinakailangan upang madagdagan ang lakas ng mga plato, dahil ang tingga ay may isang napaka-malambot na istraktura at sa dalisay na anyo nito ay hindi inilaan para magamit sa mga baterya. Ang mga baterya ng antimonya ay madalas ding tinukoy bilang "serbisyong" mga baterya.

Mababang imbakan ng antimonya

Ang mga mababang modelo ng antimony ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mababang nilalaman ng antimony. Nagsimula silang magamit upang mabawasan ang tindi ng pagsingaw. Ang mga nasabing baterya ay may mas mababa sa 5% antimonyo sa kanilang komposisyon at mabuti sapagkat hindi nila kailangan ng madalas na pagpuno ng dalisay na tubig, tulad ng antimony. Kasama rin sa mga kalamangan ang mababang paglabas ng sarili ng baterya habang tinitipid. Itinuturing silang hindi maganda ang pagpapanatili, dahil kinakailangan pa ring makontrol ang antas ng tubig.

Mga baterya ng calcium

Pinalitan ng calcium ang antimonya at tumulong upang mabawasan ang pagsingaw ng tubig mula sa reservoir. Ang mga modelo ng calcium ay madalas na may label na "Ca / Ca". Ang nasabing isang inskripsiyon ay nagpapahiwatig na ang sangkap ay matatagpuan sa mga sala-sala ng mga negatibo at positibong mga electrode. Ang ilang mga tagagawa ay nagdagdag ng maliit na halaga ng pilak sa komposisyon, na binabawasan ang panloob na paglaban ng aparato, pinapataas ang kahusayan at pinatataas ang kapasidad. Sa ngayon, ang mga modelo ng kaltsyum ay ginagawa na hindi nagbibigay ng singaw ng tubig sa buong panahon ng pagpapatakbo.

Mga bateryang hybrid

Sa kaso ng mga hybrid drive mayroong markang "Ca +" "Ca / Sb". Ang mga electrode arrays ng naturang mga aparato sa pag-iimbak ay ginawa ayon sa iba't ibang mga teknolohiya. Positibo - na may pagdaragdag ng antimony, negatibo - kasama ang pagdaragdag ng kaltsyum. Ang mga hybrid power supply ay orihinal na idinisenyo upang pagsamahin ang mga benepisyo ng calcium at antimonya na baterya. Gayunpaman, sa katotohanan, ang mga tagapagpahiwatig ay naging average.

Ang pagkonsumo ng tubig sa mga hybrid na aparato ay mas mababa kaysa sa mababang mga antimony device, ngunit higit pa sa mga calcium. Ngunit ang mga hybrid ay mas lumalaban sa paglabas at boltahe na pagtaas sa electrical subsystem ng makina.

Mga baterya ng gel at AGM

Kasama sa kategoryang ito ang mga aparato na gawa gamit ang teknolohiya ng AGM at GEL, na nailalarawan sa pagkakaroon ng isang electrolyte sa isang form na nakagapos. Ang mga nasabing drive ay ang resulta ng isang pagtatangka upang gawing ligtas ang pagpapatakbo ng mga baterya hangga't maaari at upang maibukod ang posibilidad ng pagtulo ng electrolyte kung ang kaso ay nasira o ang baterya ay nabaligtad.

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga teknolohiya ng AGM at GEL ay nakasalalay sa pamamaraan ng pagbubuklod ng electrolyte. Sa mga drive ng AGM, pinapagbinhi nito ang porous fiberglass sa pagitan ng mga plate. Ang teknolohiya ng GEL ay nagsasangkot ng pag-convert ng electrolyte sa isang estado ng gel sa pamamagitan ng pagsasama nito sa silicon.

Ang parehong uri ng mga baterya ay kaakit-akit na may kakayahang maghatid ng isang mataas na kasalukuyang inrush anuman ang pagsingil.At iba pa hanggang sa sila ay ganap na walang laman, pagkatapos na ang kanilang kapasidad ay ganap na naibalik.

Para sa mga pampasaherong kotse, ang mga gel ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa iba pang mga uri dahil sa kanilang mataas na gastos. Kadalasan ay naka-install ang mga ito sa hindi nakakagambalang mga supply ng kuryente, motorsiklo at transportasyon ng tubig.

Mga drive ng alkalina

Sa mga modelo ng alkalina, ang papel na ginagampanan ng electrolyte ay ginampanan ng alkali, at hindi acid, tulad ng mga nakaraang bersyon. Maraming uri ng mga baterya na alkalina. Gayunpaman, dalawa lamang ang pinaka malawak na ginagamit.

Ang mga baterya na minarkahang "Ni Cd" ay nailalarawan sa pagkakaroon ng nickel hydroxide sa mga positibong electrode at isang halo ng iron at cadmium sa mga negatibong electrode.

Katulad nito, ang mga positibong konduktor ng kuryente sa mga aparato ng nickel-iron ay pinahiran ng nickel hydroxide, habang ang mga negatibong electrode ay gawa sa iron. Ang potassium hydroxide ay ginagamit bilang isang electrolyte, at ang mga plate ay gawa sa butas na metal at naka-pack sa mga sobre. Dahil sa ang katunayan na ang aktibong masa ay nasa "mga sobre" na ito, ang mga baterya ay may mas mataas na paglaban sa panginginig ng boses.

Dapat pansinin na sa mga aparato ng pag-iimbak ng alkalina ang bilang ng mga positibo at negatibong mga electrode ay naiiba - sa mga positibong plate ng nickel-cadmium mayroong isa pa. Sa nickel-iron - isa pang negatibo.

Li-ion

Ang mga baterya na itinalaga bilang Li-ion ay ang pinakapangako na mapagkukunan ng kasalukuyang kuryente sa ngayon, na nagpapaliwanag ng katanyagan ng mga modelong ito. Ang mga ion ng lithium ay kasalukuyang mga carrier sa naturang mga aparato. Para sa paggawa ng mga negatibong electrode, ginagamit ang grapayt, na pinalitan ng metallic lithium. Para sa mga positibong electrode, ginagamit ang mga lithium-ferro-phosphate alloys, na nailalarawan sa pamamagitan ng mababang gastos at mababang pagkalason, pati na rin ang kadaliang maproseso.

Talaga, ang mga mobile electronics at modernong mga de-koryenteng sasakyan ay nilagyan ng mga baterya ng Li-ion.

Mga kalamangan at dehado

Mga kalamangan at kahinaan ng mga lead acid na baterya

Mga kalamangan:

Mga Minus:

Mga kalamangan at kahinaan ng mga aparatong gel

Mga kalamangan:

Mga Minus:

Mga kalamangan at kahinaan ng mga baterya ng alkalina

Mga kalamangan:

Mga Minus:

Mga kalamangan at kahinaan ng mga baterya ng nickel-metal hybrid

Mga kalamangan:

Mga Minus:

Mga kalamangan at kahinaan ng mga baterya ng lithium-ion

Mga kalamangan:

Mga Minus:

Upang maunawaan kung aling baterya ang mas mahusay na bilhin, dapat mo munang matukoy ang pangunahing pamantayan sa pagpili.

Paano pumili ng isang baterya?

Ang mga baterya na ginamit para sa transportasyon ay traksyon at starter.

Kailangan ng mga motor na nagsisimula upang simulan ang mga engine na naka-install sa mga kotse at trak, pati na rin sa mga espesyal na kagamitan.

Ang mga motor na pang-akit ay idinisenyo upang mapalakas ang mga de-kuryenteng motor ng mga sasakyan.

Upang mapili ang naaangkop na modelo, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na parameter:

1. Uri ng de-kuryenteng transportasyon;
2. Pangunahing katangiang panteknikal;
3. Tagagawa;
4. Gastos

Uri ng de-kuryenteng transportasyon

Ang bawat drive ay may sariling mga pakinabang at kawalan. Samakatuwid natural na lumitaw ang tanong - kung paano pumili ng tama?

Una sa lahat, kinakailangan upang magpatuloy mula sa kung anong uri ng transportasyon ang baterya ay napili.

Ang mga e-bike sa badyet ay may posibilidad na magkaroon ng mga pagpipilian ng lead acid o gel, na nagpapakita ng isang hamon. Pagkatapos ng lahat, ang ganoong transportasyon ay hindi madali at madalas kailangan mo itong iangat sa iyong mga kamay. Maaaring sabihin ang pareho tungkol sa mga electric scooter - isinasaalang-alang ang baterya, ang kanilang timbang ay lumampas sa bigat ng isang aparato na maaaring madala ng kamay. Ngunit para sa mga golf cart, forklift, electric scooter at iba pang kagamitan na hindi kasangkot ang manu-manong paggalaw ng mga sasakyan, mahusay ang mga naturang baterya.

Ang mga modelo ng nickel-cadmium ay medyo nakakainteres, ngunit ang mga ito ay hindi angkop para sa mga scooter at electric bisikleta, dahil malaki ang sukat ng mga ito. Ngunit para sa isang kotseng de kuryente, para sa isang bangka at iba pang transportasyon ng ilog, ang Ni-Cd ay magiging isang mahusay na pagpipilian.

Ang isa pang mga subspecies ng mga aparato na alkalina - iron-nickel - ay angkop para sa mga de-kuryenteng de-motor na sasakyang de motor bilang lakas.

Ang mga modelo ng nickel-metal-hybrid at Li-ion ay dapat mapili para sa mga de-kuryenteng sasakyan, scooter, bisikleta, atbp.

Pangunahing mga teknikal na katangian

silid	Mga pagtutukoy	Mga Rekumendasyon
1	Kapasidad	Ang pinaka-maaasahang paraan upang makalkula ang lakas ng enerhiya ng isang baterya ay batay sa Wh - isang watt bawat oras, na nangangahulugang ang lakas na maihahatid ng isang baterya sa watts bawat oras. Upang malaman ang tagapagpahiwatig na ito, kinakailangan upang i-multiply ang boltahe sa pamamagitan ng kapasidad, na kinakalkula sa Ah.
2	Batayang sukat	Mayroong dalawang serye ng mga baterya depende sa lapad - E at L. E - makitid, L - lapad.
3	Na-rate na boltahe	Ang boltahe ng baterya ay tumutukoy sa potensyal na pagkakaiba na nahuhulog sa electrolyte at kumikilos bilang positibo at negatibong mga electrode. Ang boltahe ay hindi pare-pareho at nag-iiba sa antas ng singil ng baterya. Ang nominal boltahe, sa kabilang banda, ay isang pare-pareho na halaga na naglalarawan sa isang partikular na modelo.
4	Limitasyon ng pinakamainam na paglabas	Ang antas ng paglabas kung saan ligtas na maalis ang baterya.
5	Kritikal na limitasyon ng paglabas	Ang antas ng paglabas ng drive, na hindi dapat tawirin, kung hindi man ay maaaring mabigo ang baterya.
6	Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo	Saklaw ng temperatura kung saan pinakamahusay na gumagana ang baterya.
7	Mapagkukunan ng paikot	Ang buhay ng pag-ikot ay tumutukoy sa bilang ng beses na maaaring singilin ang isang drive at matanggal bago mawala ang mga katangian ng pagganap nito. Alinsunod sa kasalukuyang GOST, kung ang aparato ay nawalan ng 50% ng orihinal na kapasidad, dapat itong mapalitan.
8	Habang buhay	Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa mga kundisyon ng paggamit at mga teknikal na katangian. Ang figure na ito ay maaaring saklaw mula 5 hanggang 20 taon.
9	% paglabas ng sarili	Paglabas ng sarili bilang isang porsyento na nangyayari sa panahon ng pangmatagalang pag-iimbak ng aparato.
10	Minimum na oras ng pagsingil	Panahon ng oras kung saan pinapayagan na ganap na singilin ang baterya. Ang minimum na oras ng pagsingil ay nag-iiba mula 6 hanggang 15 oras depende sa modelo.
11	Pagpapanatili	Ang pagpapanatili ay tumutukoy sa pangangailangan para sa regular na pagdaragdag ng tubig. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga baterya ng traksyon ay hindi naserbisyuhan.

Tagagawa at pag-label

Aling tatak ang pinakamahusay na baterya? Hindi madaling sagutin ang katanungang ito, ngunit ang mga pinuno ng segment na ito ay matagal nang natutukoy sa merkado.

Ang pinakamahusay na mga kumpanya para sa paggawa ng mga baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan at de-kuryenteng bisikleta ay:

1. LG Chem;
2. Panasonic;
3. Samsung SDI;
4. BYD;
5. CATL;
6. AESC.

Ang mga tanyag na modelo para sa pangkalahatang paggamit ay ginawa ng mga tatak ROBITON, CSB, Energia, RDrive, Chilwee, Ventura, AKTEX (Irkutsk Battery Plant).

Upang maiwasan ang mga pagkakamali sa pagpili, dapat kang magbayad ng pansin sa pag-label ng baterya. Ang pangunahing dokumento na wasto sa industriya ng baterya para sa isang naibigay na tagal ng panahon ay DIN.

Ang DIN ay isang pamantayang pang-industriya na Aleman na laganap sa Europa at unti-unting pinalitan ng pamantayan ng ETN. Sa pamantayan ng DIN, binabasa ang mga marka ng bilang bilang mga sumusunod.

Ang unang digit ay ang nominal boltahe (1-2 - 6V, 5-7 - 12V). Ang pangalawa at pangatlong digit ay ang nominal na kapasidad. Ang ikaapat, ikalima at ikaanim na digit ay isang natatanging code na naglalaman ng impormasyon mula sa tagagawa. Ang pang-pito, ikawalo at ikasiyam na pagtatalaga sa bilang ay ang CCA cold cranking current.

Ang CCA ay sinusukat sa mga amperes at isang sukat ng panimulang pagganap ng baterya. Kung mas mataas ang malamig na kasalukuyang pag-crank, mas mabuti. Mayroong iba't ibang mga pamamaraan para sa pagsukat ng CCA - SAE, DIN, IEC, EN, JIS. Kapag inihambing ang CCA ng iba't ibang mga drive, dapat mong tiyakin na ang mga parameter para sa parehong mga modelo ay tinukoy alinsunod sa parehong pamamaraan.

Kung magkano ang gastos ng isang baterya ay nakasalalay sa uri ng aparato, lakas at layunin. Sa pangkalahatan, ang mga baterya ng lead-acid ay hindi magastos sa mga tuntunin ng presyo, at mas mura kaysa sa casting-acid at gel baterya. Sa kasong ito, ang mga baterya ng traksyon, bilang panuntunan, ay mas mahal kaysa sa mga starter at backup na baterya.

Rating ng mga modelo ng kalidad para sa 2020

ROBITON VRLA 6-4.5 4.5 Ah

Ang baterya ng Robiton lead-acid, kinokontrol ng balbula at protektado mula sa pagtulo ng electrolyte. Ang aparato ay ganap na handa na para magamit at angkop para sa mga de-kuryenteng sasakyan tulad ng mga scooter at motorsiklo. Nominal na pagtatrabaho t⁰ katumbas ng 20 ⁰C, ngunit ang baterya ay maaaring gumana nang epektibo kahit sa +50⁰C. Labis na mababang temperatura -20⁰C. Ang paglabas ng sarili ay 2-3% bawat buwan kapag nakaimbak sa mga kondisyon sa silid. Ang maximum na buhay ng serbisyo ay 5 taon.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

CSB GP 1272 7.2 Ah

Karaniwang pangkalahatang layunin na selyadong lead acid storage baterya mula sa tatak ng Taiwan na CBS Battery. Ginawa alinsunod sa teknolohiya ng AGM at maaaring mailapat sa UPS. Magagawa upang gumana sa parehong cyclic at buffer mode. Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo - mula -15⁰Mula sa +40⁰C. Sa panahon ng paggamit, hindi kinakailangan ang pag-topping ng tubig, ang buhay ng serbisyo ay 5 taon na may maingat na diskarte. Ang aparato ay maaaring maiimbak ng higit sa anim na buwan nang hindi nag-recharge sa 26⁰MULA SA.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Ventura GP 12-9 9 Ah

Ang imbakan ng lead-acid para sa isang de-koryenteng sasakyan na may kapasidad na 9 Ah, na gawa gamit ang teknolohiya ng AGM - isang separat ng salamin sa hibla ay pinapagbinhi ng likidong electrolyte. Dahil sa pagkakaroon ng isang overpressure balbula sa loob ng aparato, ang mga matatag na halaga ng presyon ay pinananatili, tinitiyak ang tamang daanan ng mga reaksyong kemikal, lalo na, muling pagsasama-sama ng gas.Mababang paglaki ng gas, mababang panloob na paglaban, mahusay na pagganap sa mataas na kasalukuyang paglabas, walang mga paghihigpit sa panahon ng transportasyon - ito ang nagpapakilala sa modelong ito. Ang buhay ng serbisyo ng aparato ay 5 taon na may 250 buong siklo ng pagsingil.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Enerhiya Е0201-0019 7 Ah

Isang drive na hindi nagpapanatili ng Russia na makatiis ng mabibigat na pagkarga kahit na sa pinakamahirap na kondisyon sa pagpapatakbo. Ang pangunahing tampok ng aparato ay ang hinihigop, hindi likido, electrolyte. Ginawa ng mataas na mga materyal sa kadalisayan at nilagyan ng matibay na mga grate at plate. Maaaring mai-install sa anumang posisyon at angkop para sa UPS. Saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo - mula -15⁰Mula sa +50⁰C. Ang maximum na buhay ng serbisyo na may wastong paggamit ay 5 taon, sa buffer mode - 15 taon.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

RuTrike 6-DZM-12

Ang baterya ng traksyon ng isang uri ng gel na may isang sistema ng muling pagsasama-sama ng gas ay espesyal na idinisenyo para sa de-kuryenteng transportasyon - mga bisikleta, motorsiklo, scooter, scooter, wheelchair at iba pang mga aparato batay sa isang electric drive. Ang kapasidad ay 16 Ah. Mayroon itong buhay na ikot ng hanggang sa 700 mga siklo sa isang pinapayagan na lalim ng paglabas ng 80 porsyento. Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng oras ng paglalakbay nang hindi nag-recharging. Maaaring maiimbak nang hindi nag-recharge ng 15 buwan sa temperatura na hindi hihigit sa 25⁰C at naka-install sa anumang posisyon. Walang mga paghihigpit sa transportasyon. Ang buhay ng serbisyo sa buffer mode ay 5 taon.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Chilwee 6-DZM-20

Ang baterya ng traction gel na may reverse polarity at 28 Ah na kapasidad ng enerhiya mula sa isang tagagawa ng Tsino. Ginawa alinsunod sa teknolohiya ng GEL. Sa buffer mode, ang aparato ay maaaring tumagal ng hanggang 5 taon. Ang buhay ng paikot na serbisyo (singil / paglabas) - higit sa 700 mga cycle.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

RDrive 6 DZM 20 electro

Lead-acid deep debit kasalukuyang pinagkukunan na may lakas na lakas na 28 Ah. Idinisenyo para sa pagpapatakbo ng paikot. Ginawa alinsunod sa teknolohiya ng Silica GEL, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang makapal na gel electrolyte at isang sistema ng muling pagsasama-sama ng gas. Ang polarity ay baligtad. Perpekto para sa mga de-kuryenteng sasakyan tulad ng mga bisikleta, motorsiklo, scooter, traysikel at iba pang mga aparato na pinapatakbo ng kuryente. Makatiis hanggang sa 400 na mga cycle ng paglabas.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Trojan U1-AGM

Ang uri ng baterya ng AGM na walang lakas na pagpapanatili ay ginawa sa USA na may mga separator ng fiberglass na pinapagbinhi ng sulfuric acid. Ang kapasidad ng baterya ay 29 Ah. Nilagyan ng mga pinalakas na plato para sa mahabang buhay ng serbisyo. Ang pabahay ng polypropylene ay pinoprotektahan laban sa pinsala sa mekanikal at thermal, at samakatuwid ang aparato ay maaaring magamit sa malupit na kondisyon.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Li-Ion Shark / Shark Black 48V 16Ah

Ang baterya ng Li-Ion na may lakas na lakas na 16 Ah, na nakuha ang pangalan nito mula sa espesyal na hugis ng kaso. Dinisenyo para sa mga bisikleta. Ang isang singil ay sapat upang masakop ang distansya ng 25-50 km - depende sa mga kondisyon sa kalsada, mga katangian ng pagmamaneho at bigat ng sasakyan. Ang baterya na ito ay maaaring magamit kasabay ng mga gulong ng motor hanggang sa 2000 watts kasama. Bilang karagdagan, ang aparato ay nilagyan ng isang espesyal na kandado upang maiwasan ito mula sa pagnanakaw mula sa bisikleta at isang tatsulok na plug, sa ilalim nito ay may isang switch, isang USB socket at isang singil na konektor. Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa mga operating device at sa average na saklaw mula 3 hanggang 5 taon. Ang bilang ng mga buong cycle ng singil ay 1000, na kung saan ay isang mahusay na resulta. Sa pag-abot sa tagapagpahiwatig na ito, ang kapasidad ng baterya ay nabawasan hanggang 85%. Para sa pangmatagalang imbakan, dapat mong singilin ang drive bawat dalawang buwan.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Li-ion 18650 48V 26Ah 25A

Ang baterya ng lithium-ion, na idinisenyo para sa paglalagay ng mga de-koryenteng scooter at de-kuryenteng bisikleta, na kaakit-akit kapwa sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng kuryente at enerhiya na 26 Ah. Pinapayagan kang maglakbay nang napakalayo sa isang solong singil. Ang buhay ng pag-ikot ay nasa pagitan ng 500 at 800 na mga siklo, na kung saan ay isang napakataas na halaga.

Mga kalamangan:

Mga disadvantages:

Kung mayroon kang karanasan sa paggamit ng mga baterya na inilarawan sa rating, o isang mas kawili-wiling modelo, sabihin sa amin ang tungkol dito sa mga komento.