Најбоље ЕВ батерије за 2020

Изум батерије је једно од најважнијих достигнућа човечанства. Први извор хемијске струје створио је Италијан Алесандро Волта почетком 19. века и од тада је његово откриће не само да је претрпело значајна побољшања, већ је нашло и примену у разним сферама живота - без проласка, укључујући транспорт. Данас вам редакција сајта „bestx.htgetrid.com/sr/“ нуди преглед најбољих батерија за електрична возила за 2020. годину.

Електрични транспорт - шта је то?

Транспорт покреће енергија која долази из следећих извора:

• уграђено складиште - дизајнирано за електрична возила и електричне аутобусе;
• уграђени извор струје допуњен електраном на гориво - користи се у хибридним возилима;
• енергија коју генерише бензински или дизел мотор - налази се у дизел локомотивама и киперима;
• енергија добијена из горивних ћелија;
• атомска енергија генерисана директно на броду - принцип који се примењује у нуклеарним подморницама, носачима авиона итд .;
• погони на замајац, ветар, сунце - такве егзотичне опције има у жиробусима, електричним возилима на соларни погон и другима у иновативним технологијама;
• повезаност са земаљским електранама преко трафостаница - тако раде трамваји, тролејбуси, монораилс, електрични возови, електричне локомотиве итд.

Електрични транспорт ради на електричну енергију, а као погон користи вучни мотор - ово је главна карактеристика која га разликује од низа других начина кретања на моторима са спољним или унутрашњим сагоревањем. Предности електричног транспорта укључују високе перформансе, као и еколошку сигурност.

Где се користи?

Електрични транспорт је постао широко распрострањен у целом свету.

Садржи:

• Јавни превоз је главни начин превоза у граду у развијеним земљама - он чини до 50% свих саобраћајних веза. Електрични превоз путника представљају трамваји, тролејбуси, метро станице, електрични возови, моно-шине и успињаче.
• Путнички - користе га појединци и купује се на сопствени захтев власника. Електрични превоз путника укључује електрична возила, електричне скутере, електричне бицикле, електричне моторе.
• Теретни превоз - категорија терета укључује превоз чија ефикасност омогућава посебан превоз. На пример, теретни тролејбуси који се користе у каменоломима.А на пругама постоје електрични возови и електричне локомотиве једносмерне и наизменичне струје. Такође вредни помена су електрична возила, колица и виљушкари који се користе за руковање материјалом у великим фабрикама.

Треба напоменути да се скоро сваки транспорт може надоградити заменом његовог неелектричног мотора електричним за употребу као вучна сила.

Тренутно су у фази развоја авиони на струју, електричне подморнице, електрични бродови.

Електрична батерија - особине рада

Електрични акумулатор (акумулатор) је хемијски извор струје поновљене цикличне употребе путем пуњења и пражњења. Складиштење енергије, аутономно коришћење различитих електричних уређаја, обезбеђивање резервних извора енергије - то су главне карактеристике електричних батерија. Принцип рада таквог извора енергије заснован је на реверзибилности хемијске реакције.

Шта су они?

Постоје следеће врсте батерија:

1. Антимон;
2. Низак антимон;
3. Калцијум;
4. Хибрид;
5. Гел и АГМ погони;
6. Алкална;
7. Литијум-јонски.

Антимонске батерије

Тренутни извор антимона се сада сматра застарелим. Опремљен оловним плочицама, које садрже око 5% антимона. Неопходно је повећати чврстоћу плоча, јер олово има врло мекану структуру и у свом чистом облику није намењено за употребу у батеријама. Антимон батерије се често називају и „сервисираним“ батеријама.

Мало складиштења антимона

Моделе са ниским садржајем антимона карактерише низак садржај антимона. Почели су да се користе за смањење интензитета испаравања. Такве батерије у свом саставу имају мање од 5% антимона и добре су по томе што им није потребно често доливање дестилованом водом, попут антимона. Предности такође укључују ниско самопражњење батерије током складиштења. Сматрају се лоше одржаваним, јер је и даље неопходно контролисати ниво воде.

Калцијумске батерије

Калцијум је заменио антимон и помогао да се смањи испаравање воде из резервоара. Модели калцијума често су означени са „Ца / Ца“. Такав натпис указује на то да се супстанца налази у решеткама негативних и позитивних електрода. Неки произвођачи у композицију додају мале количине сребра, што смањује унутрашњи отпор уређаја, повећава ефикасност и повећава капацитет. Тренутно се производе модели калцијума који не испуштају водену пару током целог оперативног периода.

Хибридне батерије

На случају хибридних дискова постоји ознака „Ца +“ „Ца / Сб“. Низови електрода таквих уређаја за складиштење произведени су у складу са различитим технологијама. Позитивно - са додатком антимона, негативно - са додатком калцијума. Хибридна напајања првобитно су дизајнирана да комбинују благодати батерија од калцијума и антимона. Међутим, у стварности се показало да су показатељи просечни.

Потрошња воде у хибридним уређајима је мања него у уређајима са ниским антимоном, али већа него у калцијумским. Али хибридни су отпорнији на пражњење и скокове напона у електричном подсистему машине.

Гел и АГМ батерије

Ова категорија укључује уређаје произведене коришћењем АГМ и ГЕЛ технологије, које карактерише присуство електролита у везаном облику. Такви погони резултат су покушаја да се рад батерија учини што сигурнијим и да се искључи могућност цурења електролита ако је кућиште оштећено или је батерија преокренута.

Разлике између АГМ и ГЕЛ технологија леже у начину везивања електролита. У АГМ погонима импрегнира порозну фиберглас између плоча. ГЕЛ технологија укључује претварање електролита у стање гела комбиновањем са силицијумом.

Обе врсте батерија су атрактивне по томе што могу да испоруче велику ударну струју без обзира на наелектрисање.И тако све док се потпуно не испразне, након чега се њихов капацитет у потпуности обнавља.

За путничке аутомобиле, гелови се користе ређе од осталих врста због њихове високе цене. Најчешће се уграђују у непрекидна напајања, мотоцикле и водени транспорт.

Алкални погони

У алкалним моделима улогу електролита игра алкалија, а не киселина, као у претходним верзијама. Постоји много врста алкалних батерија. Међутим, само су два најчешће коришћена.

Батерије са ознаком „Ни Цд“ карактеришу присуство никел хидроксида на позитивним електродама и смеша гвожђа и кадмијума на негативним електродама.

Слично томе, позитивни електрични проводници у уређајима од никал-гвожђа обложени су никал-хидроксидом, док су негативне електроде од гвожђа. Калијум-хидроксид се користи као електролит, а плоче су од перфорираног метала и спаковане у „коверте“. Због чињенице да се активна маса налази у тим "ковертама", батерије имају повећан отпор вибрацијама.

Треба напоменути да се у алкалним уређајима за складиштење разликује број позитивних и негативних електрода - у никал-кадмијум позитивним плочама постоји још једна. У никл-гвожђу - још један негативан.

Ли-јон

Батерије означене као Ли-ион тренутно су најперспективнији извори електричне струје, што објашњава популарност ових модела. Литијумови јони су носиоци струје у таквим уређајима. За производњу негативних електрода користи се графит који је замењен металним литијумом. За позитивне електроде користе се литијум-феро-фосфатне легуре, које карактеришу ниска цена и ниска токсичност, као и једноставност обраде.

У основи су мобилна електроника и модерна електрична возила опремљена Ли-ион батеријама.

Предности и мане

За и против оловних батерија

Прос:

Минуси:

Предности и недостаци гел уређаја

Прос:

Минуси:

За и против алкалних батерија

Прос:

Минуси:

Предности и недостаци хибридних батерија од никал-метал

Прос:

Минуси:

Предности и недостаци литијум-јонских батерија

Прос:

Минуси:

Да бисте разумели коју батерију је боље купити, прво морате одредити главне критеријуме избора.

Како одабрати батерију?

Батерије које се користе за транспорт су вучна и покретачка.

Стартер мотори су потребни за покретање мотора уграђених у аутомобиле и камионе, као и у посебну опрему.

Вучни мотори су дизајнирани да напајају електричне моторе возила.

Да бисте изабрали одговарајући модел, морате обратити пажњу на следеће параметре:

1. Тип електричног транспорта;
2. Основне техничке карактеристике;
3. Произвођач;
4. Трошак.

Врста електричног транспорта

Сваки погон има своје предности и недостатке. Отуда се природно поставља питање - како одабрати прави?

Пре свега, потребно је поћи од тога за коју врсту транспорта се бира батерија.

Повољни е-бицикли обично долазе са опцијама оловне киселине или гела, што представља изазов. На крају крајева, такав превоз није лак и често га морате подићи рукама. Исто се може рећи и за електричне скутере - узимајући у обзир батерију, њихова тежина премашује тежину уређаја који се могао носити ручно. Али за колица за голф, виљушкаре, електричне скутере и другу опрему која не укључује ручно кретање возила, такве батерије су сјајне.

Модели од никла и кадмијума су прилично занимљиви, али нису погодни за скутере и електричне бицикле, јер су знатне величине. Али за електрични аутомобил, за чамац и други речни транспорт, Ни-Цд ће бити добра опција.

Друга подврста алкалних уређаја - гвожђе-никл - погодна је за електрична моторна возила као вуча.

За електрична возила, скутере, бицикле итд. Треба одабрати моделе никал-метал-хибрид и Ли-ион.

Главне техничке карактеристике

соба	Спецификације	Препоруке
1	Капацитет	Најпоузданији начин израчунавања енергетског капацитета батерије заснован је на Вх - вату на сат, што значи снагу коју батерија може испоручити у ватима на сат. Да бисте сазнали овај индикатор, потребно је помножити напон са капацитетом, израчунатим у Ах.
2	Стандардна величина	Постоје две серије батерија у зависности од ширине - Е и Л. Е - уске, Л - широке.
3	Напон	Напон батерије односи се на потенцијалну разлику која је уроњена у електролит и делује као позитивна и негативна електрода. Напон није сталан и варира у зависности од нивоа напуњености батерије. С друге стране, номинални напон је константна вредност која карактерише одређени модел.
4	Оптимална граница пражњења	Ниво пражњења до ког је сигурно испразнити батерију.
5	Критична граница испуштања	Ниво пражњења погона, који се не сме прелазити, иначе батерија може пропасти.
6	Распон радне температуре	Распон температуре у којем батерија ради најбоље.
7	Циклични ресурс	Животни век се односи на то колико пута се погон може напунити и испразнити пре него што изгуби своје карактеристике. У складу са тренутним ГОСТ-ом, ако уређај изгуби 50% првобитног капацитета, мора се заменити.
8	Животни век	Животни век зависи од услова употребе и техничких карактеристика. Ова цифра може бити у распону од 5 до 20 година.
9	% самопражњења	Самопражњење као проценат који се јавља током дуготрајног складиштења уређаја.
10	Минимално време пуњења	Временски период за који је дозвољено потпуно пуњење батерије. Минимално време пуњења варира од 6 до 15 сати, у зависности од модела.
11	Одржавање	Одржавање се односи на потребу за редовним доливањем воде. Најбоља опција за вучне батерије се не сервисира.

Произвођач и означавање

Која је марка најбоља батерија? Није лако одговорити на ово питање, али лидери овог сегмента су одавно одлучни на тржишту.

Најбоље компаније за производњу батерија за електрична возила и електричне бицикле су:

1. ЛГ Цхем;
2. Панасониц;
3. Самсунг СДИ;
4. БИД;
5. ЦАТЛ;
6. АЕСЦ.

Популарне моделе за општу употребу производе марке РОБИТОН, ЦСБ, Енергиа, РДриве, Цхилвее, Вентура, АКТЕКС (фабрика акумулатора у Иркутску).

Да бисте избегли грешке при избору, обратите пажњу на означавање батерије. Главни документ који важи у индустрији батерија у одређеном временском периоду је ДИН.

ДИН је немачки индустријски стандард распрострањен у Европи и постепено га замењује ЕТН стандард. Код ДИН стандарда нумеричке ознаке читају се на следећи начин.

Прва цифра је номинални напон (1-2 - 6В, 5-7 - 12В). Друга и трећа цифра су номинални капацитет. Четврта, пета и шеста цифра су јединствени код који садржи информације произвођача. Седма, осма и девета нумеричка ознака је ЦЦА струја хладног окретања.

ЦЦА се мери у амперима и представља меру почетних перформанси батерије. Што је већа струја хладног окретања, то боље. Постоје разне методе за мерење ЦЦА - САЕ, ДИН, ИЕЦ, ЕН, ЈИС. Када упоређујете ЦЦА различитих погона, требали бисте бити сигурни да су параметри за оба модела наведени у складу са истом методологијом.

Колико кошта батерија зависи од врсте уређаја, снаге и намене. Уопштено говорећи, оловне батерије су јефтине у погледу цене и јефтиније од батерија за ливење у киселинама и геловима. Истовремено, вучне батерије су, по правилу, скупље од почетних и резервних батерија.

Оцена модела квалитета за 2020

РОБИТОН ВРЛА 6-4,5 4,5 Ах

Робитон оловна батерија, вентил је регулисан и заштићен од цурења електролита. Уређај је потпуно спреман за употребу и погодан је за електрична возила попут скутера и мотоцикала. Номинални радни т⁰ једнако је 20 ⁰Ц, али батерија може ефикасно да функционише чак и на +50⁰Ц. Изузетно ниска температура -20⁰Ц. Самопражњење је 2-3% месечно када се чува у собним условима. Максимални радни век је 5 година.

Предности:

Мане:

ЦСБ ГП 1272 7,2 Ах

Стандардни затворени уређај за складиштење оловне киселине опште намене тајванске марке ЦБС Баттери. Направљено у складу са АГМ технологијом и може се применити на УПС. Може да ради и у цикличном и у бафер режиму. Распон радне температуре - од -15⁰Од до +40⁰Ц. Током употребе доливање воде није потребно, радни век је 5 година уз пажљив приступ. Уређај се може чувати дуже од шест месеци без пуњења на 26⁰ОД.

Предности:

Мане:

Вентура ГП 12-9 9 Ах

Складиште оловне киселине за електрично возило капацитета 9 Ах, произведено АГМ технологијом - сепаратор стаклених влакана импрегниран је течним електролитом. Због присуства вентила за надпритисак унутар уређаја одржавају се стабилне вредности притиска, осигуравајући тачан пролазак хемијских реакција, посебно рекомбинације гаса.Мали развој гаса, низак унутрашњи отпор, одличне перформансе током пражњења велике струје, без ограничења током транспорта - то је оно што карактерише овај модел. Животни век уређаја је 5 година са 250 пуних циклуса пуњења.

Предности:

Мане:

Енергија Е0201-0019 7 Ах

Ово је руски неисправни погон који може да издржи велика оптерећења чак и у најтежим радним условима. Главна карактеристика уређаја је апсорбовани, а не течни електролит. Израђена од материјала високе чистоће и опремљена чврстим решеткама и плочама. Може се инсталирати у било који положај и погодан је за УПС. Распон радне температуре - од -15⁰Од до +50⁰Ц. Максимални радни век уз правилну употребу је 5 година, у бафер режиму - 15 година.

Предности:

Мане:

РуТрике 6-ДЗМ-12

Вучна батерија гелског типа са системом за рекомбинацију гаса посебно је дизајнирана за електрични транспорт - бицикле, мотоцикле, скутере, скутере, инвалидска колица и друге уређаје засноване на електричном погону. Капацитет је 16 Ах. Животни век има до 700 циклуса при дозвољеној дубини пражњења од 80 процената. Ово значајно повећава време путовања без пуњења. Може се чувати без пуњења 15 месеци на температури која не прелази 25⁰Ц и инсталиран у било ком положају. Нема ограничења за превоз. Животни век у бафер режиму је 5 година.

Предности:

Мане:

Цхилвее 6-ДЗМ-20

Вучна гел батерија са обрнутим поларитетом и енергетским капацитетом од 28 Ах кинеског произвођача. Произведено у складу са ГЕЛ технологијом. У бафер режиму, уређај може да траје до 5 година. Циклични радни век (пуњење / пражњење) - више од 700 циклуса.

Предности:

Мане:

РДриве 6 ДЗМ 20 електро

Извор струје дубоког пражњења оловне киселине енергетског капацитета 28 Ах. Дизајниран за циклични рад. Произведено у складу са Силица ГЕЛ технологијом, коју карактерише присуство згуснутог гелног електролита и систем за рекомбинацију гаса. Поларитет је обрнут. Савршено за електрична возила као што су бицикли, мотоцикли, скутери, трицикли и други уређаји на електрични погон. Подноси до 400 циклуса пражњења.

Предности:

Мане:

Тројан У1-АГМ

Вучна батерија типа АГМ која се не одржава произведена је у САД-у са сепараторима од фибергласа импрегнираним сумпорном киселином. Капацитет батерије је 29 Ах. Опремљен ојачаним плочама за дуги радни век. Кућиште од полипропилена штити од механичких и топлотних оштећења, па се уређај може користити у тешким условима.

Предности:

Мане:

Ли-Ион Схарк / Схарк Блацк 48В 16Ах

Ли-Ион батерија енергетског капацитета 16 Ах, која је своје име добила по посебном облику кућишта. Дизајниран за бицикле. Једно пуњење је довољно да се пређе удаљеност од 25-50 км - у зависности од услова на путу, карактеристика вожње и тежине возила. Ова батерија се може користити заједно са моторним точковима снаге до 2000 вати. Поред тога, уређај је опремљен посебном бравом која спречава крађу са бицикла и троугластим утикачем, испод којег се налазе прекидач, УСБ утичница и конектор за пуњење. Животни век зависи од оперативних уређаја и креће се у просеку од 3 до 5 година. Број циклуса пуних пуњења је 1000, што је одличан резултат. По постизању овог индикатора капацитет батерије се смањује на 85%. За дуготрајно складиштење, морате пунити погон свака два месеца.

Предности:

Мане:

Ли-ион 18650 48В 26Ах 25А

Литијум-јонска батерија дизајнирана за опремање електричних скутера и електричних бицикала, која је атрактивна и по снази и по потрошњи енергије од 26 Ах. Омогућава вам да путујете велике раздаљине једним пуњењем. Животни век је између 500 и 800 циклуса, што је врло велика вредност.

Предности:

Мане:

Ако имате искуства са употребом батерија описаних у оцени или занимљивијих модела, реците нам о томе у коментарима.