🚗Najlepší výrobcovia brzdových kotúčov pre rok 2020

Technická použiteľnosť automobilu je zárukou jeho bezproblémovej prevádzky a bezpečnosti majiteľa. Všetky komponenty stroja vyžadujú pravidelnú preventívnu údržbu a brzdy nie sú výnimkou. Keď zažívajú zvýšený stres z agresívneho prostredia a zmeny teploty, opotrebovávajú sa a začnú pracovať menej efektívne. Pred majiteľmi automobilov, ktorých vozidlá sú vybavené kotúčovými brzdami, sa preto pravidelne vynára otázka, ktoré brzdové kotúče je lepšie kupovať.

Nasledujúce značky vám pomôžu pochopiť, že brzdy musia byť opravené:

• Zvýšený zdvih brzdového pedálu;
• Pri brzdení je počuť nepríjemný zvuk, škrípanie, škrípanie;
• Pri otáčaní volantom je cítiť mierny úder;
• Zvýšená spotreba brzdovej kvapaliny (opotrebenie brzdových komponentov vedie k zvýšenému zahrievaniu, brúsenie vnútorného povrchu bubna núti valec tlačiť na piesty ďalej, čo môže viesť k porušeniu jeho tesnosti a úniku kvapaliny);
• Zvýšená brzdná dráha;
• Displej na prístrojovej doske (ak je vo výbave).

Vzhľad niektorého z vyššie uvedených znakov je dôvodom na kontrolu technického stavu systému a premýšľanie o výmene náhradných dielov. V závislosti na konštrukcii bŕzd môžete niekedy vidieť opotrebovanie bez demontáže kolies, všetko však závisí od vlastností konkrétneho modelu.

Čo sú brzdy?

drum

Úplne prvý dizajn používaný viac ako sto rokov. Samozrejme, za roky vývoja automobilového priemyslu sa v ňom udialo veľa zmien, ale samotný princíp zostáva rovnaký.

Bubnový mechanizmus je pripevnený k náboju kolesa. Zhora je uzavretý ochranným krytom alebo brzdovým bubnom, ktorý chráni jednotky pred nečistotami a malými časticami. Vo vnútri sa nachádza brzdový valec, rozpínacia tyč, ktorá poháňa podložky, a samotné podložky na pružinách. Stlačením pedálu sa v systéme vytvorí tlak. Jeho pôsobením sa piesty vytiahnu z valca, ktorý tlačí na vankúšiky. Tie sú zase stlačené proti vnútornému povrchu brzdového bubna, čím sa spomalí jeho rotácia na úplné zastavenie.

Tento typ bŕzd je lacnejší ako kotúčové brzdy.

Sú menej náchylné na pôsobenie agresívneho prostredia, špiny, soľnej zmesi, malých kamienkov z dôvodu zatvoreného mechanizmu.

Z tohto dôvodu sa dnes na stavbe a vojenskom vybavení používa iba tento typ bŕzd. To neznamená, že sú úplne utesnené, ale oveľa lepšie odolávajú drsným prevádzkovým podmienkam.

Nevýhodou bubnového mechanizmu je tendencia k prehrievaniu v dôsledku toho, že je mechanizmus zle vetraný. Ďalšou nevýhodou je nerovnomerné opotrebenie brzdových doštičiek, predná doštička v mechanizme sa rýchlejšie opotrebováva a v montáži sa menia.

Je tu ešte jeden nepríjemný moment - podložky zamrzajúce k bubnu. Stáva sa to zriedka a hlavne vtedy, keď je kvalita materiálu trecích obložení nízka, ale spôsobuje to nepríjemné pocity.

disk

Typ, ktorý nahradil predchádzajúcu generáciu brzdových systémov. Vyznačujú sa vyššou efektivitou a spoľahlivosťou práce.

Zariadenie na kotúčové brzdy

• Disk.Je vyrobený z kovu, najčastejšie liatiny. Zaskrutkovaný na náboj kolesa.
• Hmatadlo. Liatinové alebo hliníkové telo z dvoch častí. Jeden je nehybný, druhý má voľný pohyb. Sú vzájomne prepojené vodiacimi priechodkami.
• Valce. Pozostávajú z tela, vo vnútri ktorého sa pohybuje piest. Pri pôsobení tlaku na valec sa piest pohybuje a pôsobí na brzdovú doštičku.
• Vankúšiky. Plechová doska s trecími obloženiami. V mechanizme je dvojica podložiek. Jeden je pripevnený k pevnej časti podpery - druhý oproti nej na pohyblivej časti. Keď stlačíte brzdový pedál, vo valci sa vytvorí tlak a piest pritlačí doštičky proti brzdovému kotúču a spomalí jeho rotáciu, až kým sa úplne nezastaví.

Hlavnými časťami podliehajúcimi opotrebovaniu a nevyhnutnosťou pravidelnej výmeny sú platničky a brzdové kotúče.

Vankúšiky sa rýchlejšie opotrebúvajú, sú lacnejšie a ich výmena je pomerne jednoduchá.
V priemere je zdroj podložiek od 25 do 50 tisíc kilometrov. Táto zmena počtu je spôsobená mnohými dôvodmi - prevádzkovými podmienkami, štýlom jazdy, kvalitou produktu.

Disky majú dlhšiu životnosť. Výrobca spravidla výslovne neuvádza životnosť, pretože závisí aj od mnohých faktorov, ktoré nie je možné vopred určiť. V priemere je to podľa skúseností motoristov a servisných technikov 150 tisíc kilometrov alebo viac.

Znaky opotrebenia sa zhodujú s bubnovými brzdami:

• Úder do volantu;
• Zvýšená brzdná dráha;
• Zvýšenie spotreby brzdovej kvapaliny (Ak je povrch opotrebovaný, musí valec ešte viac predĺžiť piesty, čo môže viesť k úniku mechanizmu a úniku kvapaliny).

Známky opotrebenia je možné vizuálne zistiť zmeraním hrúbky uvedenej výrobcom. Ak je nižšia ako odporúčaná hodnota, je to absolútny znak toho, že je čas postarať sa o nákup nových.

Indikáciou výmeny je tiež deformácia povrchu výrobku, vzhľad triesok alebo prasklín pozdĺž jeho okrajov. Na stroji môžete brúsiť problémové oblasti, ale je lepšie urobiť takéto rozhodnutie v spolupráci s majstrom autoservisu a oprava nebude vždy účinná.

Výmena brzdového kotúča je oveľa zložitejšia, bude to vyžadovať návštevu servisu, takže k výberu tohto náhradného dielu je potrebné pristupovať so všetkou zodpovednosťou.

Čo sú brzdové kotúče

Pevné obsadenie

Odlievajú sa z liatiny, pracovná plocha sa spracováva na fréze.
Existujú nevetrané a vetrané. V prvom prípade ide o jeden kruh. Z oboch strán je upnutý podložkami. Toto sú najviac rozpočtové a cenovo dostupné modely.

Vetraný pozostáva z dvoch palaciniek, ktoré sú navzájom spojené priedelmi. Pri rotácii vzduch zachytený medzi nimi znižuje povrchové zahrievanie.

perforovaný

S otvormi po celej ploche. Na výrobu sa používajú vysokopevnostné triedy liatiny. Perforácia je navrhnutá tak, aby odvádzala prebytočné teplo. Pri otáčaní časti prúdi vzduch cez otvory, čím sa znižuje teplota.

Ďalším účelom otvorov je odstránenie plynov vznikajúcich z trenia vankúšikov. Materiál, z ktorého sú trecie dosky vyrobené, sa pri zahrievaní čiastočne odparí, čím sa vytvorí vrstva medzi povrchom disku a doštičkou, ktorá zabráni účinnému brzdeniu.

V praxi sa dokázalo, že perforované výrobky majú nižšiu účinnosť ako vetrané. Najskôr sa vďaka mnohým otvorom zníži kontaktná plocha a odvod tepla.

Po druhé, trenie spôsobuje nerovnomerné zahriatie povrchu disku. V dierach sa materiál zahrieva menej ako hladký povrch. Teplotný rozdiel vedie k namáhaniu materiálu. Nakoniec to môže byť spojené so zmenou geometrie dielu alebo výskytom trhlín.

Takýto dizajn je vhodný na prevádzku v mestských podmienkach, pri pokojnom tempe jazdy bez prudkého a extrémneho brzdenia.

vrúbkované

V pravidelných intervaloch sa na povrchu disku vytvárajú priehlbiny.Účel je podobný otvorom v rotore - odvod tepla. Zárezy majú aj ďalšie plus, pri každej otáčke disku čistia povrch rotora.

Aký disk zvoliť

Všetky brzdové kotúče možno podľa ceny rozdeliť do troch kategórií:

Economy. Spravidla ide o nevetrané jednodielne modely. Optimálne pre príjemnú jazdu v meste zvonku, bez prudkého nastavenia rýchlosti a častého extrémneho brzdenia.

Stredný cenový segment. Vetrané výrobky, perforované časti. Umožnia vám efektívnejšie a spoľahlivejšie brzdiť aj v náročných poveternostných podmienkach.

Prémiový segment. Drahé vetrané časti s otvormi, zárezmi, ich kombinované možnosti. Vhodné pre agresívnu jazdu vo vysokých rýchlostiach.

Mali by sme spomenúť aj kompozitné modely vyrobené z keramiky a uhlíka. Tieto modely vykazujú vynikajúcu tepelnú odolnosť a vysoký brzdný výkon. Používa sa v motoršporte. Vzhľadom na ich vysoké náklady ich možno klasifikovať ako drahé exotické.

Čo treba venovať pozornosť pri výbere brzdových kotúčov

Keď je vybraný typ, zostáva objasniť množstvo odtieňov. Priemer a hrúbka. Zodpovedajúce otvory na disku a náboji.

Najčastejšie chyby pri kúpe brzdových kotúčov:

1. Nesúlad jazdného štýlu zakúpeného modelu.
2. Nákup drahého disku s lacnými podložkami. Ak je materiál rotora tvrdý, nekvalitný alebo sa podložky s rôznymi charakteristikami trecieho materiálu rýchlo opotrebujú. Odporúča sa vybrať obe časti rovnakej cenovej kategórie a lepšie od jedného výrobcu. To zabezpečí lepšiu kompatibilitu a zostavený mechanizmus vydrží dlhšie.

Najlepší výrobcovia brzdových kotúčov do roku 2020

Otto Zimmermann

Siedme miesto zaujíma výrobca náhradných dielov z Nemecka. Spoločnosť existuje od polovice minulého storočia a počas tejto doby si získala reputáciu spoľahlivého a kvalitného partnera. Sortiment spoločnosti Otto Zimmermann zahŕňa brzdové doštičky a bubny, brzdové kotúče, kompletné mechanizmy. Náhradné diely sú určené pre osobné, nákladné a úžitkové vozidlá.
Na trhu existujú modely od rozpočtu po športové, rovnako ako kompozitné disky, ktoré sú hybridom perforovaných a ventilovaných.

výhody:

nevýhody:

DBA

Šiesta - austrálska spoločnosť DBA. Vetrané diely vyrobené spoločnosťou majú patentovaný chladiaci systém „Kangaroo Paw“, ktorý nepoužíva žiadny iný výrobca.

Jeho podstatou je, že prepojky spájajúce polovice rotorov sú usporiadané v zvláštnom poradí. Pri otáčaní disku sa okolo každého z mostov vytvárajú prúdy vzduchu vďaka odstredivej sile, ktorá účinnejšie odvádza teplo zo stredu disku. Všeobecne platí, že použitie tejto technológie znižuje vykurovanie a zvyšuje životnosť výrobku.

DBA vyrába širokú škálu diskov od štandardných po športové modely s otvormi a zárezmi.

Veľký výber a flexibilná cenová politika oceňujú kupujúci z celého sveta.

výhody:

nevýhody:

EBC

Piaty riadok recenzie zaujala britská značka. Spoločnosť sa špecializuje na vývoj kotúčových a kotúčových brzdových zostáv. Sortiment je zameraný na nadšencov aktívnej jazdy a zahŕňa ventilované disky a modely so zárezmi.

Celkovo existujú tri rady: pre rýchlu jazdu, pre športové vozidlá a pre autá strednej a výkonnej triedy.

výhody:

nevýhody:

Bosch

Nemecká spoločnosť si získala popularitu predovšetkým vďaka flexibilnej rozpočtovej politike.Vo výklenku štandardných a lacných dielov sú ich pozície veľmi silné. Kvôli nízkej cene a vysokej spoľahlivosti si veľa automobilových nadšencov vyberá výrobky Bosh.

Produktová rada obsahuje veľký výber brzdových doštičiek, príslušenstva a brzdových kotúčov. Štandardné a vetrané modely sú vysoko spoľahlivé.

výhody:

nevýhody:

Brembo

Na štvrtom mieste je skutočne legendárna značka Brembo. Tieto ráfiky a logo pochádzajú z Talianska a sú známe všetkým nadšencom motoristického športu a rýchlej jazdy. Vzhľadom na špecifiká sa spoločnosť špecializuje na športové modely a diely pre agresívne riadenie.
Vyznačujú sa vysokou kvalitou zostavenia a použitím pokrokových technológií, najmä patentovaným systémom podložiek s vysokým koeficientom trenia.

výhody:

nevýhody:

fenoxy

Tretí riadok hodnotenia zaujíma výrobca z Bieloruska. Disky sa vyrábajú pre väčšinu ruských modelov. Obľúbené u kupujúcich kvôli ich nízkej cene a ľahkej inštalácii a údržbe.

Linka obsahuje štandardné a ventilované možnosti.

výhody:

nevýhody:

NiBK

Výrobca brzdových doštičiek a diskov z Japonska. Spoločnosť zámerne zúžila sortiment výrobkov so zameraním na výrobu diskov a trecích podložiek.

Charakteristickým znakom diskov NiBK je vysoká výrobná presnosť a dokonalá povrchová úprava. V kombinácii so značkovými doštičkami vám poskytuje spoľahlivé a dôsledné brzdenie za každých podmienok.

Spoločnosť vyrába brzdové kotúče a súvisiace náhradné diely pre popredné európske, kórejské, japonské a americké značky.

výhody:

nevýhody:

ATE

Lídrom rebríčka je značka z Nemecka. História spoločnosti siaha viac ako sto rokov dozadu. Spoločnosť neustále zdokonaľuje svoje výrobky a patrí k lídrom v tomto odbore.

Spoločnosť ATE ponúka ventilované brzdy, patentované rotory, perforované disky a kompozitné modely, ktoré odolávajú teplotám až do 800 ° C.

Odporúča sa používať disky spolu s originálnymi podložkami ATE.

výhody:

nevýhody:

Ak máte nejaké skúsenosti alebo tipy na používanie brzdových doštičiek, podeľte sa o ne v komentároch.