Najlepšie letné pneumatiky do roku 2020: sprievodca výberom letných pneumatík

Modernú dobu rýchlostí je bez auta ťažké predstaviť. A otázka, ktoré pneumatiky máte na svojom aute použiť, priamo súvisí s bezpečnosťou a pohodlím cestnej premávky. Redakcia stránky „bestx.htgetrid.com/sk/“ vám pomôže pochopiť problematiku výberu letných pneumatík.

Ako si vybrať letné pneumatiky: kritériá

Index nosnosti a rýchlosti

Pneumatika je topánka automobilu. Jeho hlavnou úlohou je prevádzať krútiaci moment motora na translačný pohyb automobilu a vydržať zaťaženie hmotnosti automobilu s bremenom. Na základe toho sú jedným z najdôležitejších ukazovateľov pneumatiky indexy zaťaženia a rýchlosti, ktoré sa uplatňujú bezprostredne po rozmeroch pneumatík.

Index nosnosti je označený číslom od 0 do 279.

Index nosnosti	zaťaženie pneumatiky, kg	Index nosnosti	zaťaženie pneumatiky, kg	Index nosnosti	zaťaženie pneumatiky, kg	Index nosnosti	zaťaženie pneumatiky, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Rýchlostný index je označený písmenom latinskej abecedy.

Rýchlostný index	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Rýchlosť, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

V kombinácii tieto dve hodnoty znamenajú, že pri rýchlosti zodpovedajúcej rýchlostnému indexu je koleso schopné vydržať zaťaženie podľa zodpovedajúceho indexu. Napríklad pneumatika s označením 88R unesie pri rýchlosti 170 km / h bremeno 560 kg.

Pozrime sa, ako správne určiť minimálny požadovaný index zaťaženia.

Moderné osobné automobily, crossovery a SUV majú konštrukčne rozloženie zaťaženia nápravy pri plnom zaťažení vozidla v pomere 40% x 60%. To znamená, že jedna os nesie veľké zaťaženie a výpočet sa vykonáva presne pozdĺž tejto osi.

Na výpočet si vezmeme maximálnu povolenú hmotnosť vozidla, ktorá je uvedená v pase vozidla alebo v osvedčení o evidencii vozidla, napríklad 1700 kg. Určte zaťaženie najrušnejšej nápravy - 60% z 1 700 kg, dostaneme 1020 kg. Tento výsledok vydelíme počtom kolies na náprave (vo väčšine prípadov ide o dve kolesá) a dostaneme zaťaženie jedného kolesa - 510 kg. Podľa tabuľky určíme najbližší väčší index nosnosti - 85. Index rýchlosti je určený maximálnou možnou rýchlosťou deklarovanou výrobcom.

Nesprávne zvolené pneumatiky podľa indexu nosnosti a rýchlosti budú v najlepšom prípade viesť k zvýšeniu spotreby paliva, zaťaženiu ložísk kolies a ich predčasnému zlyhaniu, poškodeniu pneumatík s nemožnosťou ich obnovy a ďalšej prevádzky. V najhoršom prípade to môže viesť k nehode s úplne nepredvídateľnými následkami.

Sezónnosť pneumatík

Pneumatiky sú rozdelené na letné, celoročné a zimné a líšia sa nielen dezénom, ale aj zložením gumovej zmesi, z ktorej sú vyrobené. Druhá uvedená možnosť umožňuje dosiahnuť fyzikálne vlastnosti pneumatiky požadované pre prevádzku v rôznych podmienkach.

Fyzikálne vlastnosti ako odolnosť proti opotrebeniu, pevnosť, odolnosť voči striedavému zaťaženiu, energetická náročnosť priamo ovplyvňujú spotrebu paliva, životnosť pneumatiky a prvky zavesenia automobilu.

Letné pneumatiky sú vyrobené z tvrdšej gumovej zmesi. Sú odolnejšie proti opotrebovaniu, vďaka čomu je možné dezén urobiť plytší a samotná pneumatika je o niečo ľahšia. Pneumatiky vyrobené z tvrdej gumy majú nižší valivý odpor, čo v kombinácii s ľahšou hmotnosťou vedie k výraznej úspore paliva.

Veľkosť pneumatiky

Určili sme indexy zaťaženia a rýchlosti, potom je potrebné určiť štandardný rozmer pneumatiky.

Rozmer pneumatiky určuje výrobca vozidla. Informácie o tom, ktoré pneumatiky je možné namontovať na vozidlo, sú uvedené v návode na obsluhu a na informačných štítkoch, ktoré sú umiestnené na vnútornej strane dvierok palivovej nádrže alebo na B stĺpiku blízko predných dverí na strane vodiča.

Veľkosť pneumatiky je určená šírkou, výškou profilu ako percentuálnym podielom šírky, konštrukciou kordu a priemerom ráfika.

Napríklad 195/60 R15 znamená, že šírka pneumatiky je 195 mm, výška profilu (veľkosť od okraja ráfika po vonkajší priemer kolesa) je 60% z 195 mm, to znamená, že 117 mm, R je radiálna pneumatika, priemer ráfiku je 15 palcov (381 mm) ).

Okrem radiálnych pneumatík označených písmenom „R“ existujú aj predpäté pneumatiky - prichádzajú bez označenia veľkosti alebo sú označené písmenom „D“ a pneumatiky s predpätím sú označené písmenom „B“, na osobné automobily sa však používajú zriedka.

Rozmer pneumatiky určuje také ukazovatele, ako je vonkajší priemer kolesa, veľkosť kontaktnej plochy s vozovkou a energetická intenzita kolesa.

Chyby pri výbere pneumatík a ich následky

Pri montáži pneumatiky s vonkajším priemerom väčším, ako je odporúčaný (so zvýšenou výškou profilu), bude skutočná rýchlosť vozidla vyššia ako rýchlosť ukazovaná rýchlomerom, pretože údaje o rýchlosti sa snímajú zo senzorov ABC, ktoré snímajú rýchlosť kolesa.

Inštalácia kolesa s menším vonkajším priemerom bude mať opačný efekt. Keď rýchlomer ukazuje 60 km / h, skutočná rýchlosť sa môže líšiť o 2 - 3 km / h. To môže stačiť na prijatie potvrdenia o zaplatení pokuty za prekročenie rýchlosti.

S nárastom výšky profilu pneumatiky sa zvyšuje jej spotreba energie, čo zlepšuje komfort pri jazde po nerovných cestách, ale pri jazde v zákrutách vysokou rýchlosťou sa pozoruje efekt oddialenia automobilu od trajektórie a zhoršuje sa smerová stabilita. Z tohto dôvodu sa na športové vozidlá montujú nízkoprofilové pneumatiky.

Ak na auto namontujete širšiu pneumatiku, potom sa zvýši kontaktná plocha kolies s vozovkou, zníži sa špecifický tlak na povrch vozovky, zvýši sa pravdepodobnosť pošmyknutia hnacích kolies, zhorší sa výkon vozidla, zvýši sa pravdepodobnosť zablokovania automobilu pri brzdení a zníži sa brzdná účinnosť. Z tohto dôvodu sú na automobiloch Formule 1 namontované predné a zadné krídla, ktoré umožňujú zvýšiť špecifický tlak na vozovku v dôsledku prichádzajúceho prúdenia vzduchu, v dôsledku čoho sa vo všetkých jazdných režimoch udržuje kontakt kolies s vozovkou.

Okrem vyššie uvedeného existuje ešte jedna nuance. Koleso s väčším priemerom a šírkou sa jednoducho nemusí hodiť do jamky kolesa vášho automobilu alebo v zákrutách alebo pri jazde po nerovných cestách narazí do akýchkoľvek prvkov karosérie. V takom prípade môže dôjsť k poškodeniu prvku karosérie aj pneumatiky.

Inštalácia pneumatiky s menším profilom šírky a výšky, ako odporúča výrobca, tiež nepriaznivo ovplyvňuje prevádzku vozidla.Znižuje sa styčná plocha medzi kolesom a vozovkou, zvyšuje sa špecifický tlak na vozovku, klesá nosnosť pneumatiky a intenzívnejšie sa opotrebúva pneumatika. Znižuje sa spotreba energie kolesa a väčšina energie z nárazov pri jazde po nerovných cestách sa prenáša na prvky pruženia. Svetlá výška vozidla je znížená. Jazda po ceste sa stáva menej pohodlnou.

Všetky tieto javy sú jemné pri jazde po mestských cestách rýchlosťou až 60 km / h, ale v konečnom dôsledku majú negatívny vplyv na ekonomickú výkonnosť vozidla, ako je spotreba paliva a opotrebovanie pneumatík.

Pri správnom použití by mala pneumatika pred výmenou najazdiť najmenej 40 000 km.

Trochu o technológii RunFlat

RunFlat je bezpečné koleso, technológia, ktorá umožňuje v prípade straty tlaku v pneumatike (defekt, poškodenie) pokračovať v jazde, prakticky bez zníženia rýchlosti, pomerne dlho, z 50 na 100 km, na miesto opravy alebo výmeny.

To sa vykonáva zosilnením bočných stien do takej miery, že pneumatika s nulovým tlakom unesie hmotnosť vozidla. Vďaka tejto vlastnosti sú pneumatiky vyrobené pomocou tejto technológie ťažšie ako jednoduché bezdušové modely a drahšie (cenový rozdiel môže dosiahnuť od 50% do 150%).

Pneumatiky RunFlat sa montujú hlavne na prémiové autá a športové vozidlá. Vznik tejto technológie je spojený s neschopnosťou umiestniť do auta plnohodnotné rezervné koleso, s použitím niektorých športových vozidiel na prednú a zadnú nápravu kolies rôznych priemerov a šírok (určite nie je kam umiestniť dve rezervné kolesá) a je navrhnutý tak, aby zbavil majiteľa automobilu potreby samostatne vymeniť koleso ceste v prípade defektu a túto úlohu prenechajte profesionálom.

Mnoho výrobcov automobilov odporúča namontovať tieto pneumatiky iba na model:

• vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách;
• systém stability výmenného kurzu;
• so špeciálne pripraveným (vystuženým) zavesením.

Je to spôsobené konštrukčnými vlastnosťami pneumatiky. Aj najvystuženejšia pneumatika pri nulovom tlaku trochu poklesne pod váhu automobilu, čo sa odrazí na priamosti pohybu - pomôže to systém smerovej stability. Neskúsená osoba nemusí vizuálne určiť, či je koleso ploché alebo nie - pomôže systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Tuhšia štruktúra pneumatiky prenesie väčšinu energie z nárazov na prvky zavesenia - je potrebné energeticky náročnejšie zavesenie.

Niektoré pneumatiky vyrobené pomocou technológie RunFlat je možné opraviť iba raz, niektoré sa nedajú opraviť vôbec a je potrebné ich vymeniť.

Z týchto dôvodov sa táto technológia zatiaľ do veľkej miery nevyužívala. Možno, že s rozvojom technológie, jej znížením nákladov a lepšou udržiavateľnosťou sa pneumatiky RunFlat stanú v budúcnosti pre automobil nevyhnutným nevyhnutným prostriedkom ako bezpečnostný pás.

Typy dezénu pneumatiky

Ďalším krokom pri výbere pneumatiky je výber dezénu.
Podľa typu dezénu sa pneumatiky delia na

• „Cesta“ určená na jazdu po cestách so zlepšeným tvrdým povrchom;
• „Universal“, ktorý umožňuje pohyb s rovnakým komfortom nielen po spevnených cestách, ale aj po nespevnených cestách;
• "Mimo cesty".

Okrem toho môže byť dezén symetrický alebo asymetrický.

Podľa typu montáže na automobil môžu byť pneumatiky nesmerové alebo s označením smeru otáčania kolesa, keď sa automobil pohybuje vpred.

Odkedy sa koleso objavilo, hľadanie optimálneho dezénu pokračovalo. Ideálnym dezénom pre jazdu po dokonale rovnej ceste s tvrdým, suchým a čistým povrchom je úplná absencia akéhokoľvek dezénu.Nemôžeme sa však dočkať, až cesty vyschnú, budú zametené a vydláždené, kamkoľvek chceme. Výrobcovia preto hľadajú kompromis medzi bezpečnosťou, pohodlím a ekonomickými výhodami, pričom vytvárajú čoraz viac druhov dezénov.

Najlepšie pneumatiky so symetrickým nesmerovým vzorom

Na prvý pohľad najjednoduchší, ale zďaleka nie najbežnejší typ kresby. Pneumatiky tohto typu majú dobrú priľnavosť, sú účinné pri akcelerácii a brzdení, majú dobrú smerovú stabilitu pri akejkoľvek rýchlosti a rovnomerne sa opotrebúvajú.

Počas inštalácie je možné ich inštalovať ľubovoľne.

Pri jazde na mokrých prašných cestách sa behúň rýchlo upcháva blatom a trakcia sa stáva neúčinnou. Náchylný na aquaplaning. Postupným opotrebovaním dezénu sa tento efekt iba zvyšuje. Hladina hluku je znateľne vyššia ako u asymetrických pneumatík. Účinkom je odklon od trajektórie pri prejazde zákrutou pri vysokej rýchlosti.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Dobre vyvážená pneumatika, odolná proti opotrebovaniu. Robustná a spoľahlivá konštrukcia - je nepravdepodobné, že by došlo k poškodeniu kábla. Nízka hlučnosť a predvídateľná ovládateľnosť na suchej vozovke. Náchylný na kontrolovaný šmyk v zákrutách na mokrej vozovke. Nie najlepší výkon priľnavosti - náchylný na pošmyknutie, pošmyknutie, aquaplaning.

Priemerná cena Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Kvalitná pneumatika s dobrou priľnavosťou. Na mokrej vozovke sa chová dobre. Má nízku hladinu hluku.

Priemerná cena Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Veľmi tichá pneumatika s dobrou ovládateľnosťou za každého počasia. Nie veľmi dobré na poľných cestách.

Priemerná cena Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Najlepšie pneumatiky so symetrickým smerovým vzorom

Toto je ďalší krok vo vývoji pneumatík pre osobné automobily. Samotná myšlienka smerového dezénu nie je nová; v pneumatikách pre poľnohospodárske stroje sa úspešne implementuje už viac ako desať rokov.

Myšlienka je jednoduchá: v dôsledku síl vznikajúcich pri pohybe je z kontaktnej plochy mimo trať vytlačená voda, blato, piesok a iné látky, ktoré bránia dobrému kontaktu pneumatiky s vozovkou. Vďaka tomu majú pneumatiky s týmto typom dezénu dobrú samočistiacu schopnosť, vrhajú blato na podbehy kolies a prahy automobilu, ale zároveň šetria auto pred aquaplaningom a šmykom pri zachovaní dobrej smerovej a bočnej stability.

Na bočnici týchto pneumatík je nápis „OTOČENIE“ a šípka, ktorá označuje smer otáčania kolesa, keď sa automobil pohybuje vpred. Inštalácia takejto pneumatiky sa vykonáva v súlade so smerom otáčania, kvôli tejto vlastnosti je možné vymeniť kolesá bez demontáže z ráfikov iba na jednej strane vozidla.

Úroveň hluku je nižšia ako u symetrických nesmerových pneumatík. V segmente športových automobilov sa často vyskytujú symetrické smerové pneumatiky kvôli ich dobrej ovládateľnosti, rýchlej a adekvátnej odozve riadenia, vynikajúcej smerovej stabilite a bočnej stabilite.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Pneumatika s dobrými jazdnými vlastnosťami na ceste za každých poveternostných podmienok. Odolné proti poškodeniu šnúrou, prerezaniu a prerazeniu.
Priemerná cena Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Dobrá pneumatika za veľmi rozumnú cenu. Vďaka mäkkosti gumy je v porovnaní so „spolužiakmi“ znateľne menej hlučný. Vyhrali sme v hluku - stratení v odolnosti.

Priemerná cena Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 rubľov.

výhody:

nevýhody:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Majstrovské dielo od inžinierov MICHELIN. Vynikajúca manipulácia. Vynikajúca stabilita. Absolútna ľahostajnosť k aquaplaningu. Podľa výrobcu sa dá použiť kedykoľvek počas roka, a to vďaka kombinácii gumového zloženia a tvaru vzoru. Slabým miestom je bočná stena. Strach z bočných rezov. V rade štandardných veľkostí nájdete takmer všetky veľkosti s priemerom pristátia od 14 do 19 palcov, so šírkou od 175 do 255 mm, s výškou profilu od 35 do 70 percent.

Priemerná cena MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Najlepšie pneumatiky s asymetrickým vzorom

Asymetrický vzor behúňa je výsledkom dlhej výskumnej práce zameranej na štúdium procesov prebiehajúcich v zóne kontaktnej plochy pneumatiky počas pohybu automobilu.

Dnes je to najbežnejší typ dezénu pre osobné pneumatiky určené na prevádzku v priebehu roka s kladnými priemernými dennými teplotami. Zväčšenie kontaktnej plochy v tých oblastiach, kde je to potrebné, účinnejšie odvádzanie vody z kontaktnej plochy, umožňuje pneumatikám s asymetrickým vzorom pracovať rovnako sebavedome pri jazde v priamom smere aj v zákrutách za všetkých poveternostných podmienok.

Niektoré technické vylepšenia rozloženia lamely znižujú valivý odpor a hluk pneumatík, šetria palivo a zvyšujú akustický komfort počas jazdy. Bočnica asymetrických pneumatík je označená INSIDE pre vnútornú stranu a OUTSIDE pre vonkajšiu stranu. Pneumatika je namontovaná na disku iba v súlade s týmto označením. Ak je to potrebné, môžete na aute s takými pneumatikami vymeniť kolesá v ľubovoľnom poradí.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Pneumatika je mäkká a energeticky náročná - vyhladzuje nerovnosti na ceste. Má dobré trakčné vlastnosti, umožňuje automobilu efektívne akcelerovať a brzdiť, ale vďaka mäkkosti má v zákrutách mierny efekt šmyku. Vďaka tuhšej bočnici je odolný voči poškodeniu z boku.
Priemerná cena Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Pneumatiky Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Slávna značka ako jedna z prvých začala vyrábať pneumatiky s asymetrickým dezénom. Pneumatiky Nokian Tyres majú vysokú kvalitu spracovania, nízku hladinu hluku a dobrú ovládateľnosť. Pohodlie sa dosahuje pomocou pomerne mäkkej, ale odolnej bočnice.

Pneumatiky vyvinú zdroj s veľkosťou 40 - 60 000 kilometrov, ale po 40 000 kilometroch, keď je dezén opotrebovaný o 60 - 70 percent, môžu byť príznaky bočného zničenia kordu (tzv. Kýly), ktoré vás nútia meniť pneumatiky za nové. Ale aj keď je poškodený kord, pneumatika pokračuje v práci, znáša všetky uvedené zaťaženia a pomôže sa pohodlne a bezpečne dostať na miesto jej výmeny.

Priemerná cena pneumatík Nokian Tyres Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3 600 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Dobrá pneumatika so slušnými jazdnými vlastnosťami a nízkou úrovňou hluku. Pneumatiky tejto značky sa vždy vyznačovali dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu.

Priemerná cena Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Najlepšie univerzálne pneumatiky pre všetky typy ciest

Takéto pneumatiky sa v zásade používajú na vozidlách SUV a crossoveroch, ktoré sú občas nútené opustiť diaľnicu s rovnomerne tvrdým povrchom na nespevnených, nie vždy suchých cestách. Spravidla majú symetrický dezén so širšími a hlbšími zárezmi.V záujme zlepšenia svojich terénnych vlastností obetujú výrobcovia tlmenie hluku pri jazde na asfalte. Tieto pneumatiky majú nižší rýchlostný index a vyšší index nosnosti.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Obľúbená pneumatika mnohých motoristov. Chová sa perfektne ako na diaľnici, tak aj v teréne. Odolný voči poškodeniu a opotrebovaniu.

Priemerná cena Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Dobrá pneumatika pre tých, ktorí aspoň občas odchádzajú na poľnú cestu. Robustný, odolný voči poškodeniu a opotrebovaniu, s dobrými terénnymi vlastnosťami.

Priemerná cena Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 rubľov.

výhody:

nevýhody:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Táto pneumatika je tichšia ako jej konkurencia. Má slušný rýchlostný index a dobrú ovládateľnosť na ceste. A nie je to nijaké strašidelné pohnúť sa z nej po asfalte.
Priemerná cena GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Najlepšie terénne pneumatiky

Hlavným účelom týchto pneumatík je jazda v teréne. Sú odolnejšie voči poškodeniu, pretože sú určené na pohyb po skalnatom podklade. Vďaka týmto vlastnostiam je pneumatika dosť ťažká, čo spôsobuje určité ťažkosti pri inštalácii a negatívne ovplyvňuje spotrebu paliva. Veľmi hlučné a zle ovládané pri jazde po asfalte. Navrhnuté pre prevádzku po celý rok, ale na diaľnici s teplotou -20 ° C a nižšou, ktoré sa dabujú, sa priľnavosť znižuje.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

Skutočná terénna pneumatika, ktorá zvládne ťažké bremená. Aj vážne poškodenie behúňa na kábli ho vo väčšine prípadov ponechá v prevádzkyschopnom stave a umožní vám dostať sa na miesto výmeny alebo opravy. Vysoká odolnosť a pevnosť dávajú vodičovi istotu pri jazde v teréne.

Priemerná cena BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Vynikajúca pneumatika pre tých, ktorí si vyberajú smery, nie cesty. Dobre zvláda nečistoty. Silná bočnica umožňuje pohyb na skalnatom podklade. Dobré zo zabehnutých koľají.

Priemerná cena Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Pneumatika s veľmi silnou viacvrstvovou bočnicou. Napriek vystuženej konštrukcii je bočnica mäkká, čo zvyšuje komfort jazdy. Schopný pohybovať sa na akomkoľvek type pôdy, ale pri jazde po hlbokej hline je behúň rýchlo upchatý blatom. Dobré zo zabehnutých koľají. Má najnižší index rýchlosti. V zákrutách silno padá a intenzívne opotrebováva bočný chránič.

Priemerná cena pneumatík Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 rubľov.

výhody:

nevýhody:

Univerzálna pneumatika neexistuje. V jednom zvíťazíme, v druhom prehráme. Pri kompromise medzi pohodlím, trvanlivosťou a pevnosťou treba myslieť na bezpečnosť. Veľmi často nemôžeme pneumatiky objektívne posúdiť kvôli subjektívnemu vnímaniu ich práce. Hlavnou vecou je, aby sa osoba riadiaca auto cítila sebaisto pri svojich činoch na ceste. Výber vašej pneumatiky je na vás.