Beste halogenbilpærer for 2020

Enhver bileier bør i det minste kjenne enheten til bilen sin i det minste og være i stand til å løse mindre funksjonsfeil, for eksempel erstatte utbrente fjern- og nærlyslamper, et blinklys eller tåkelys.

Siden problemer ofte oppstår i det mest uhensiktsmessige øyeblikket, kan behovet for en slik erstatning gå forbi direkte på veien. Derfor er det bedre å ha en minimumsreserve med seg. For å tilby det, må du på en eller annen måte navigere i overflod av enheter og produsenter av slike varer. For å hjelpe kjøperen med å finne ut hva billamper er, hvordan velge riktig produkt, hvilket selskap som er bedre å kjøpe og hvordan man bytter ut en defekt, tilbyr redaksjonen på nettstedet "bestx.htgetrid.com/no/" sin anmeldelse "De beste halogenlamper for en bil for 2020", samlet av i henhold til kundeanmeldelser og ekspertuttalelser.

Typer autolamper

I motsetning til hjemmelysarmaturer, er bilbelysning nesten alltid ledsaget av vibrasjon og risting. Følgelig er kravene til utstyr til biler høyere, og utformingen har noen karakteristiske forskjeller. De har ikke en tomme gjenget base, siden denne versjonen av kontaktdelen ikke er pålitelig under disse forholdene. Fjærbelastede låser og klemmer brukes her.

Det er fire hovedtyper av billamper:

1. Filament
2. Halogen.
3. Xenon
4. LED.

Tenk på designfunksjonene til hver av dem.

Glødelamper

Den enkleste og mest populære typen belysningsarmaturer. Designet er klassisk, som ikke har endret seg mye siden Edisons tid: en wolframspiral i en vakuumkolbe med en spesiell base. Når spenning påføres, varmes spolen opp til 2000 ° K (grader Kelvin). I dette tilfellet begynner tråden å lyse med en oransje glød og spre mørket rundt det.

Fordeler:

Ulemper:

Det bør erkjennes at denne typen instrument er moralsk utdatert og ikke lenger finnes i moderne bilmodeller, siden den blir fortrengt av mer moderne utvikling.

Halogen

Den største ulempen med enheter med en filament er deres begrensede levetid som et resultat av utbrenthet av wolframfilamentet.

Interessant! Når høye temperaturer er nådd, fordampes wolframpartikler og avsettes på kolben, noe som reduserer gjennomsiktigheten. Wolframfilamentet slites ut og går raskt i stykker.

En halogenlampe eliminerer denne ulempen. Dens kolbe er fylt med halogendamp (jod eller brom pluss en liten mengde gjenværende oksygen), som ikke tillater at wolframpartikler "kommer langt" fra spolen, letter retur og legger seg på filamentet. Som et resultat øker produktets levetid, og verdien av fargetemperaturen øker til 2700-3500 ° K.

Med alle de åpenbare fordelene med halogener, har de en betydelig ulempe: de kan ikke tas med bare hender, selv når du tar dem ut av pakken, siden den indre energien i kolben er forstyrret, og dette ender uunngåelig i en sprekk.

Xenon

De kalles gassutslipp. Dette er en helt ny type lysarmatur.

Interessant! Det som skiller dem fra de vanlige glødelampene og deres relaterte halogenlamper er at det ikke er noe glødetråd her. Kolben fylt med xenon inneholder to elektroder. Når spenning påføres, oppstår en stabil elektrisk utladning (lysbue) mellom dem, hvis glød, forsterket av en reflektor, lyser opp rommet i en gitt retning.

Visuelt ligner xenon-enheter halogen, men i sammenligning med sistnevnte har de en rekke fordeler.

Fordeler:

Ulemper:

For å unngå "misforståelser", la oss forklare det siste punktet i listen over mangler.

Viktig! Hvis produsenten av bilen din ikke sørget for bruk av xenon-enheter, er det forbudt å installere dem selv i stedet for halogen- eller LED-enheter! Dette er et grovt brudd på reglene og straffes med fratakelse av rettigheter i opptil et år.

LED-lampe

Lyskilder med økt lysstyrke. En helt ny type lysarmatur. Ingen glødetråd, ingen lysbue. Ingenting varmes opp, men av en eller annen grunn skinner det. Den bruker en helt annen måte å konvertere strøm til lys.

Alle stoffer som omgir oss er delt inn i tre typer:

1. Dirigenter. Stoffer som leder elektrisk strøm (metaller).
2. Dielektrics. Ikke-ledende stoffer (tre).
3. Halvledere. Stoffer som har egenskapene til ledere eller dielektrikum, avhengig av de omkringliggende forholdene. I kald tilstand er det et dielektrikum, men så snart det er oppvarmet, er det allerede en leder.

LED-lampen krever halvledere. De fås i laboratoriet. På krystallgitteret til en kunstig safirglass, som ikke leder en elektrisk strøm, er det laget et lag ledende metaller: indium, gallium, aluminium. Det resulterende produktet skiller seg fra basen (kunstig safir) ved tilstedeværelse av frie elektroner ved de ytre nivåene, dvs. slike elektroner, som ikke flyr i en bestemt bane rundt atomet, men blir revet fra sitt sted og etterlater et "hull", som er en gjeng av et elektromagnetisk felt.

Interessant! Tilstedeværelsen av frie elektroner i et stoff bestemmer dets ledningsevne. Når spenning påføres, begynner frie elektroner å bevege seg mot "hullene", og skyver ut fotoner av lys.

LED-lamper har mange ubestridelige fordeler.

Fordeler:

Ulemper:

Kriterier for valg av lampe

Trafikksikkerhet avhenger av helsen til lyskildene til bilen, spesielt om natten. Overfloden av slike enheter på markedet kan være forvirrende for den uerfarne kjøperen.Det er lett å falle for de fristende prisene på billige kinesiske apparater. Antallet alternativer er imidlertid sterkt redusert når du vet hva du skal se etter.

For å bestemme typen av halogenlyskilder som brukes av en bestemt produsent, må du gjøre deg kjent med enhetens egenskaper og funksjoner og installasjon (erstatning).

Merking

Lamper er preget av formål:

• for frontlys og tåkelys;
• sidemarkeringslys;
• bremselys foran og bak;
• sving og revers indikatorer;
• for salongbelysning;
• nummerplate belysning.

Det er mer enn et dusin lyskilder til og med for en bil. Hvis vi også forestiller oss antall forskjellige bilmodeller produsert i forskjellige deler av verden, og prøver å bestemme deres generelle behov, blir det klart at dette markedet er enormt. Med så mange typer produkter og produsenter er det veldig enkelt å bli forvirret når du velger riktig produkt. Derfor var det behov for merking som angir dens tekniske egenskaper. Det er det som kom ut av det.

Base / sokkelmerking

Sokklene er utstyrt med et annet antall kontakter. Denne forskjellen er indikert som følger:

• d - med to kontakter;
• t - med tre kontakter;
• q - med fire kontakter;
• p - med fem kontakter;
• s - med en kontakt.

I tillegg til antall kontakter, benyttes betegnelser på basen som inneholder følgende informasjon:

• W - med glasskolbe og bunn;
• R - med sokkel Ø15 mm i diameter og kolbe Ø 19 mm;
• R2 - med en Ø40-kolbe (utdatert modell for gamle biler fra den sovjetiske bilindustrien);
• P - kolbe Ø opp til 26,5 mm og base Ø15 mm;
• AMN - betegnelse på bilminiatyr;
• Y - oransje kolbe;
• AKG - kvartshalogen;
• SV (C) - soffit med to sokler for interiør og bilskiltbelysning;
• BA - symmetriske pinner;
• BAY - en pin er forskjøvet i høyden;
• BAZ - en pin forskjøvet i høyde og omkrets.

Standard størrelse

Sokkelen gir:

• tetthet i kolben;
• holder enheten i kontakten;
• strømforsyning fra det innebygde strømforsyningssystemet.

Det er følgende sokkel- / sokkelstørrelser: H1, H2, H3 og H4. Så er det H7, H8, H9, H11, H13 og til slutt "halogener" av amerikanske biler: HB1, HB2, HB3, HB4 og HB5. La oss vurdere hver for seg:

1. H1-type. Designet for å operere på en 12 volt bilforsyning De har en effekt på 55 W og er installert i tåkelys. Bjelken med en fargetemperatur på 4000K er ikke spredt og er rettet mot veibunnen. I noen tid var de utstyrt med nærlys / fjernlys.
2. Type H2. De er utstyrt med hodelysutstyr, men utelukkende i franskproduserte biler.
3. Type H3. De jobber i tåkelys og frontlykter. I motsetning til andre typer er de enkle å installere selv.
4. Type H4. Produkter med funksjonen fjern- og nærlys samtidig. De har to spiraler (nær / fjernlys). Monteres i tåkelys og frontlys. Den mest populære størrelsen. Drevet av 12V strøm, 55 W effekt med 1000 lumen blenderåpning. Ikke for lyst, men blender ikke sjåførene til møtende biler.
5. Type H7. Er i salg siden midten av 90-tallet. De har en spiral og brukes i hodelysanordninger. Effekten er 55 W og lumeneffekten er 1500 lumen.
6. Typene H8,9 og H11 har en tetningsbase av plast. De er installert i små frontlykter, ofte sammen med HB3 og 4 for nær- og nærlys.

Hvis tiden er inne for å skifte lampen, men det ikke var mulig å bestemme hvilken type base, er den enkleste måten å presentere den defekte lampen til selgeren i butikken. De som er literate kan se gjennom den medfølgende dokumentasjonen for kjøretøyet sitt og finne typen de trenger der.

Forskjeller i fargetemperatur

Blant andre tekniske egenskaper ved billyskilder er det også en fargetemperatur målt i grader Kelvin. Visuelt bestemmes det av skyggen av lysstrålen:

• varmt hvitt lys tilsvarer en fargetemperatur som ikke overstiger 3500K;
• naturlig hvitt (dagslys) lys tilsvarer en temperatur i området fra 3500 til 5500 K;
• kjølig hvitt lys med en blåaktig fargetone tilsvarer en temperatur som overstiger 5500K.

Det menneskelige øye er mer vant til lys, nær dagslys, siden sjåførens øyne er mindre slitne under slik belysning. Jo hvitere strålens farge er, desto mer reflekteres den fra fuktigheten i luften, noe som er spesielt uttalt når du kjører i tåke og regn. Derfor er tåkelysene utstyrt med lamper i varmhvit (gul) farge, med en temperatur på opptil 3500 K.

På et notat! Noen produsenter gir halogenpærer en blå farge - "med xenoneffekt" for å øke fargetemperaturen.

Fargetemperaturen på slike produkter stiger selvfølgelig til 5000K, men et slikt "filter" reduserer lysstrømmen.

Kraftvalg

Ethvert elektrisk apparat har en strømforbrukskarakteristikk. Bilbelysningsutstyr er ikke noe unntak. Levetiden til halogenlamper er i gjennomsnitt 600 timer. Innebygd spenning har en alvorlig innvirkning på dette tallet. Verdien anses å være optimal, lik 13,2 V. Dens økning vil medføre en økning i lysstrømmen, men vil føre til en reduksjon i lampens levetid.

Redusert spenning forlenger levetiden, men reduserer lysintensiteten. Kilder som er typiske for hodelys gir en effekt på henholdsvis 60/55 W for nær- / nærlys.

En økning i kraft truer med å overbelaste det innebygde strømforsyningssystemet. Slike eksperimenter kan og vil gi en kortsiktig økning i lysstrømmen, men alt vil ende veldig dårlig, opp til svikt i elektronikken eller til og med brannen i de elektriske ledningene.

Lysstrøm

Målt i lumen. Kjøperen, opptatt av valget, prøver alltid å kjøpe et produkt med mer lumen. Dette er forståelig. Det skal imidlertid huskes at høykvalitets veibelysning i stor grad avhenger ikke bare av kildens egenskaper, men også av lyktens og reflektorens designfunksjoner, dvs. fra alt det bilistene kaller optikk. For eksempel anses den gjennomsnittlige lysstrømmen av H4-halogener å være 1650/1000 lumen (nær- / nærlys).

Du kan ofte finne produkter i butikkhyllene som lover en økt lysstrøm fra +30 til + 130% ved standardeffekt (60/55 W). Dette oppnås ved å redusere wolframfilamentets diameter med en del av en prosent, pluss tilsetning av spesielle stoffer til halogensammensetningen (vi vil ikke spesifisere). Testene som ble utført viste en viss forbedring i belysningen av kjørebanen fra slike belysningsenheter.

De oppgitte prosentene bekreftes ikke alltid, men disse "bjeller og fløyter" gjenspeiles i prisen oppover. Samtidig viser en kortsiktig test ikke hvor lenge et slikt mirakel vil vare, men du må betale for det (eller rettere, betale for mye) her og nå, så det beste alternativet er å kjøpe en standardmodell i stedet for en mislykket.

Topp produsenter

Philips

Verdenskjent merke fra Kongeriket Nederland. Kvaliteten på Philips husholdningsapparater og elektronikk trenger ikke ytterligere annonsering. Populariteten til modellene til dette merket er basert på introduksjonen av innovativ utvikling innen energieffektiv belysningsteknologi.

Narva

Det største tyske selskapet for produksjon av lysarmaturer for biler. Produktene er kjent for kunder i over 70 land over hele verden. Bedriftens motto er pålitelighet og kvalitet.

General Electric

Det verdensberømte amerikanske selskapet, grunnlagt i 1878 av Thomas Alva Edison. I dag er det et tverrfaglig og multifunksjonelt imperium som tar for seg alt fra turbiner og atomreaktorer til romsystemer og våpen, medisinsk utstyr, fotoutstyr og elektriske husholdningsapparater.

Verdens største leverandør og produsent av billys.

Osram

Produsent av bilbelysning fra Tyskland. For ikke så lenge siden - et datterselskap av Siemens. Populære Osram-modeller er etterspurt blant kjøpere over hele verden.

Bosch

Produkter av dette tyske merket er i høy etterspørsel på verdensmarkedet.Siden tiden til grunnleggeren av selskapet, er mottoet "det er bedre å tape penger enn kjøperens tillit." I markedet for bildeler er Bosh kjent for sitt belysningsutstyr for biler, gassutladningsenheter og andre komponenter.

Koito

En av lederne i produksjonen av belysningsutstyr til biler. Produktene til det japanske selskapet er i høy etterspørsel både i landet med den stigende solen og langt utenfor dets grenser. En av Kiotos siste utviklinger er en rekke kompakte og energieffektive xenon- og LED-kilder for frontlykter og tåkelys.

Sho-Me

En produsent av bilelektronikk, utstyr og komponenter fra Sør-Korea. En av de ledende på verdensmarkedet blant produsenter av parkeringssensorer, LED, halogen- og xenonlamper, skiver osv.

MTF Light

Russisk selskap grunnlagt i 2005. Leverer sine produkter til hjemmemarkedet. Lysutstyr for biler fra MTF Light er i høy etterspørsel blant kjøpere på grunn av sin anstendige kvalitet og rimelige pris.

SVS

Den innenlandske produsenten produserer billige og høykvalitets komponenter, samt reservedeler til både innenlandske og utenlandske biler. Konkurrerer seriøst med utenlandske merker. Spesialisert seg på produksjon av halogen-, LED- og xenonlamper.

Listen over de beste produsentene er langt fra komplett. Hvilket selskap som er bedre å kjøpe produktet, avhenger av typen standardlyskilder for denne bilen, spenningsverdien til det innebygde strømforsyningsnettverket, utformingen av biloptikk og, sist men ikke minst, hvor mye det valgte alternativet koster.

Hvis du er i tvil, er det bedre å lytte til råd og anbefalinger fra fagpersoner, spør dem hva du skal være spesielt oppmerksom på når du kjøper et slikt produkt, og les også beskrivelsen av enheten nøye.

Vurdering av kvalitetshalogenlamper for biler

10. plass: MTF Palladium HPA 1207 H7

Produkt for hodelykt (lav / høy) og tåkelyskaster fra den russiske produsenten MTF. Fargetemperaturen på 3500 K tilsvarer varmt hvitt lys. Lysintensitetsindikatorene overstiger ikke 468 lumen med en effekt på 55 W og en spenning på 12 V. Den gjennomsnittlige kostnaden for et sett med to stykker er 845 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

9. plass: Narva RangePover + 110%

En enhet fra en tysk produsent med økt lysstrøm opptil 110%. Dette gjør at sjåføren kan se veien 10-20 m lenger enn vanlig om natten. Bjelken er hvit, naturlig, nær dagslys, litt gul, siden pæren bare er delvis farget blå. Drevet av 12 V, strøm - 55 W. Med H7-base kan den brukes til hodelys (lav / høy) belysning og tåkelys. Gjennomsnittlig kostnad er 642 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

8. plass: PIAA Hyper Arros H7, 12V, 55W, 3900K

Japanskprodusert produkt med økt lysstyrke. De er laget av materialer av høy kvalitet, som garanterer den deklarerte fargetemperaturen på 3900 K og et økt belysningsområde på veibunnen. Farge - hvit, kald og nær dagslys, gir utmerket belysning av kjørebanen og skulderen. Produktene produseres med H7-base og 55 W for drift med en spenning på 12 V. De brukes i frontlykter.

Produsert i samsvar med internasjonale ECE- og DOT-standarder.

Et sett med to stykker koster i gjennomsnitt 1 599 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

7. plass: Bosch Gigalight Plus 120 H7

Nesten alle kjøpere liker Bosch pluss halogen. Lysstyrken er faktisk høyere enn standardverdiene.Farge - hvit (varm) - irriterer ikke øynene og blender ikke møtende sjåfører. Produsenten fylte kolben med xenon. Enheten med standard størrelse H7 og en effekt på 55W fungerer fra en 12V strømforsyning. Til tross for den økte lysstyrken, vil den ikke overbelaste svinet strømforsyningsnettverk. Tilbakemeldinger fra kjøpere er bare positive. Gjennomsnittsprisen er 568 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

6. plass: Hella Performance + 90% H7

Pluss halogen fra en tysk produsent. Effekt - 55 W, spenning - 12 V. Designet for tåkelys, nær- og fjernlys. Ifølge kundeanmeldelser skinner den sterkt nok, og gir utmerket synlighet av veibunnen og skulderen, selv i regnvær. Laget med tradisjonelt høy tysk kvalitet. Den selges til en overkommelig pris på 679 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

5. plass: Philips Racing Vision + 150% H4

Nederlandske merkevarer er allment kjent blant bilentusiaster. Racing Vision + 150% H4 er designet for nær- og nærlys. Fargetemperatur - 3.500K. Farge - hvit (varm) - irriterer ikke øynene og blinder ikke førerne av møtende biler. Lysstrømmen er minst 1650 lumen. Effekt- og spenningsparametere er henholdsvis 55W og 12V.

Selges i et sett på to til 949 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

4. plass: Osram Night Breaker Unlimited H4 + 110%

Et annet produkt fra Tyskland med H4-base og to spiraler. Utfører funksjonene til nær- og fjernbelysning. Et veldig populært produkt blant bilister med en effekt på 60 / 55W og en spenning på 12V. Med en fargetemperatur på 3900K, lyser den opp veien med et kjølig hvitt lys med en lysstyrke på 1680 lumen. Settet, som koster 852 rubler, inkluderer to stykker, derfor er gjennomsnittsprisen på en ganske rimelig.

Fordeler:

Ulemper:

3. plass: Koito WhiteBeam III H11

Det japanske selskapet Koito produserer halogenlamper for tåkelys for nær- og fjernlys med en H11-base og en fargetemperatur på 4000 K for en 12-volts spenning. Produsenten har avbildet påskriften "100 W" på emballasjen. Ikke vær redd. Faktisk er kraften den samme som alle andres - 55 W (dette er også skrevet på pakken, men i mindre antall). Med sin merking ønsker produsenten å vise at lampen skinner som 100 watt, dvs. dobbelt så lyst. Et slikt markedsførings knep. Et sett med to stykker koster 1830 rubler.

Fordeler:

Ulemper;

2. plass: Osram Allseason 64210 ALL-HCB H7 + 30%

Et annet produkt fra en populær tysk produsent. Med et varmt hvitt lys, 3200K fargetemperatur, 55W, 12V og 1500 lumen, er det et populært valg blant bilentusiaster. Lyset er sterkt nok til at du trygt kan kjøre om natten, regn og tåke, ikke skader øynene, og blender ikke motgående drivere og glir ikke. Med H7-base er den installert i frontlykter (lav / høy). Settet består av to stykker og koster kjøperen 969 rubler. Ifølge kjøpere er dette en veldig god valuta for pengene.

Fordeler:

Ulemper:

1. plass: General Electric Megalight Plus 58520 MPU H7

Den første linjen i rangeringen og de beste anmeldelsene mottas av produktet fra det amerikanske selskapet med H7-basen, designet for å utstyre frontlykter. Den kan også brukes i tåkelys. Farge - varmhvit med en temperatur på 3250K. Lampen, med en effekt på 55 W, fungerer i et nettverk med en spenning på 12 V.

Ifølge brukerne er lysstyrken bedre enn Osram Allseason. Kvaliteten på utførelse og montering garanterer langvarig drift. Settet består av to stykker, og kan kjøpes til en pris av 1147 rubler.

Fordeler:

Ulemper:

Å kjøpe halogenlamper til biler kan være et alvorlig problem hvis du ikke forstår merking, typer hetter og tekniske egenskaper til selve lampene og det eksisterende belysningsutstyret til biler. Vi håper at gjennomgangen vår bidro til å fjerne alle spørsmålene som dukket opp, å kjøpe et produkt som passer for alle artikler og ikke å gjøre feil når du velger. Din sikkerhet på veiene avhenger av det. God reise!