Beste winterbanden voor 2020: gids voor het kiezen van winterbanden

Het is moeilijk om de rol van de auto in het leven van een modern persoon te overschatten. Met onze eigen auto zijn we niet alleen vrij om een ​​punt op de kaart te kiezen waar we, als er een weg is, kunnen komen, maar ook om te beslissen op welk tijdstip van het jaar, dag en nacht we deze reis kunnen maken. En als rijden op winterbanden in de zomer meer een economisch probleem is (snelle slijtage van winterbanden bij vriestemperaturen, verhoogd brandstofverbruik), dan is rijden op zomerbanden in de winter vooral een kwestie van de veiligheid van uw en andere weggebruikers. De redactie van de site "bestx.htgetrid.com/nl/" zal u helpen bij het kiezen van winterbanden.

Hoe winterbanden kiezen: criteria

Allereerst onderscheidt een winterband zich van een zomerband door zijn rubbersamenstelling en loopvlakpatroon, dat zorgt voor een betere grip op ijzige en besneeuwde wegen. Om een ​​goede wegligging en richtingsstabiliteit van de auto te bereiken, om effectief te vertragen en te remmen, worden indicatoren als brandstofverbruik, slijtvastheid en rubbergeluid opgeofferd. Winterbanden hebben een speciale aanduiding in de vorm van bergtoppen met een sneeuwvlok erin en het opschrift "M + S", wat "Mud + Snow" betekent.

Laad- en snelheidsindex

We beginnen met het kiezen van een band met de laadindex en snelheidsindicatoren, die direct achter de bandenmaat worden aangegeven. Met de snelheidsindex is alles eenvoudig - we nemen het in de bedieningsinstructies, kijken naar de maximale snelheid van de auto of de snelheid die niet zal worden overschreden tijdens het rijden van de auto, en we bepalen de snelheidsindex van de plaat.

Snelheid, km / u	Snelheidsindex	Snelheid, km / u	Snelheidsindex
F.	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L.	120	H.	210
M.	130	V	240
N	140	W.	270
P.	150	Y	300
Q	160

De maximumsnelheid die door de fabrikant van de auto is opgegeven, is bijvoorbeeld respectievelijk 182 km / u, de snelheidsindex van de gekochte banden moet minimaal "T" (190 km / u) zijn. De bandenfabrikant garandeert dat de band bestand is tegen de belasting die overeenkomt met de belastingsindex bij een snelheid die de overeenkomstige snelheidsindex niet overschrijdt.

Koopt u banden met een lagere snelheidsindex, dan beperkt u eenvoudig de rijsnelheid in overeenstemming met de snelheidsindex die op de band is aangegeven, waardoor de rijveiligheid wordt gewaarborgd.

De belastingsindex is iets gecompliceerder. De verdeling van de lading over de assen van een lege en een beladen auto is anders, aangezien we de lading in de cabine en kofferbak plaatsen en de motor constant boven de vooras blijft, ongeacht de lading van de auto. Het heeft geen zin om ingewikkelde berekeningen te maken, vooral omdat bandenfabrikanten een bepaalde marge van bandenbelasting bieden, afhankelijk van de maat, maar het is toch de moeite waard om de belastingsindex te bepalen waaronder men niet kan gaan.

De belasting op de drukste as van een personenauto bedraagt ​​niet meer dan 60% van het maximaal toegestane voertuiggewicht.Informatie over het maximaal toegestane voertuiggewicht staat in het voertuigpaspoort en wordt ingesteld door de voertuigfabrikant. We delen het resulterende cijfer door het aantal wielen op de as (meestal twee) en we krijgen de belasting op één wiel. Volgens de tabel bepalen we de dichtstbijzijnde grotere belastingsindex.

Laadindex	bandbelasting, kg	Laadindex	bandbelasting, kg	Laadindex	bandbelasting, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Zo moet de band bij een maximaal toegestaan ​​voertuiggewicht van 2800 kg een belastingsindex van minimaal 102 (850 kg) hebben.

Bandenmaat

De voertuigfabrikant geeft aanbevelingen over de maat van banden die op een bepaalde auto kunnen worden gemonteerd. Deze aanbevelingen staan ​​op het informatieplaatje dat zich aan de binnenkant van de tankvulklep of op de B-stijl in het gebied van de voordeur aan de bestuurderszijde bevindt.

Hoe een reeks cijfers en letters in een bandenmaat correct te ontcijferen. Laten we eens kijken naar een specifiek voorbeeld op de foto - 175/70 R14.

• 175 is de sectiebreedte (wielbreedte) van de band in mm.
• 70 is de profielhoogte (afmeting van de rand van de velg tot de buitendiameter van het wiel) als percentage van de breedte, dat wil zeggen 70% van 175 mm - 122,5 mm.
• R - betekent dat de band radiaal is (dit verwijst naar de kenmerken van de koordstructuur). Naast radiaalbanden zijn er diagonaalbanden (zonder aanduiding of met een aanduiding met de letter "D") en diagonaal gerichte banden (aangeduid met de letter "B").
  14 - landingsdiameter in inches (355,6 mm).

Bij het kiezen van een band met een grotere of kleinere profielbreedte is het noodzakelijk om rekening te houden met de verandering van de profielhoogte zodat de buitendiameter van het wiel gelijk blijft, op het niveau van de aanbevelingen van de autofabrikant. Wanneer de buitendiameter van het wiel met 1% toeneemt ten opzichte van de aanbevolen snelheid, zal de snelheid op de snelheidsmeter dezelfde 1% verschillen van de werkelijke snelheid, aangezien de snelheidsmeteraflezingen worden gevormd door de metingen van de ABS-sensoren, die de wielsnelheid aflezen. Dit is vaak voldoende om een ​​kwitantie te krijgen voor de betaling van een boete voor te hard rijden. De stap van het wijzigen van de profielbreedte is 10 mm, de stap van het wijzigen van de hoogte van het profiel is 5%.

• Bijvoorbeeld:
  175/70 R14 - profielhoogte 122,5 mm, buitendiameter wieldiameter circa 600,6 mm;
• 185/65 R14 - profielhoogte 120,25 mm, buitenwieldiameter circa 596,1 mm;
• 165/75 R14 - sectiehoogte 123,75 mm, buitenwieldiameter ca. 603,1 mm.

Het is ook nodig om rekening te houden met het feit dat een wiel met verhoogde parameters van de breedte en hoogte van het profiel mogelijk niet in de wielkuip past. Bovendien kan het tijdens het rijden de ophangings- en carrosseriedelen raken, wat niet alleen kan leiden tot schade aan het wiel, maar ook tot vervorming van sommige delen van de carrosserie, zoals een autospatbord of plastic wielkastbescherming.

Als het om de een of andere reden niet mogelijk is om een ​​winterband te vinden, in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant, dan is het beter om de voorkeur te geven aan een band met een kleinere profielbreedte. Met een afname van het oppervlak van het contactvlak, zal de specifieke druk toenemen en zal het contact van de auto met de weg bij ijs- en sneeuwcondities iets betrouwbaarder zijn. Het probleem van de implementatie van het koppel op het wiel zal moeten worden genivelleerd door de rijstijl, wat onvermijdelijk is in de winterperiode.

Bij correct gebruik moet de band minimaal 40.000 km afleggen voordat hij wordt vervangen.

Een beetje over RunFlat-technologie

RunFlat is een veilig wiel, een technologie die ruimte bespaart in de kofferbak door het ontbreken van een reservewiel en geen beschadigd wiel op de weg hoeft te vervangen, waardoor bij het uitrusten van de auto met een wisselkoersstabiliteitssysteem, zonder een merkbare afname van snelheid en veiligheid de plaats van reparatie of vervanging van banden kan worden bereikt.

Banden gemaakt met RunFlat-technologie hebben versterkte zijwanden, waardoor het wiel zijn functies vrij lang kan uitoefenen, zelfs bij nul bandenspanning, terwijl de bestuurder misschien niet merkt dat het wiel is beschadigd. Om deze reden wordt aanbevolen om dergelijke banden te monteren in combinatie met bandenspanningscontrolesystemen.

Er is ook een negatieve kant aan de RunFlat-technologie.Deze banden zijn niet alleen 50-150 procent duurder dan conventionele banden, maar ze kunnen ook vaak niet worden gerepareerd en moeten worden vervangen als ze beschadigd zijn, waardoor de gebruikskosten van de auto stijgen.

Typen loopvlakpatroon van banden

Het kiezen van een winterband voor een loopvlakpatroon is erg moeilijk. Intuïtief ongeschikt rubber kan eigenlijk heel voorspelbaar zijn in het hanteren met betrouwbare grip op ijzige wegen. Het gedrag van de band verandert ook met de rijstijl. Bij intensief slippen worden de banden warm en verschijnt er een dun laagje water in de contactzone met de beijzelde weg, wat de werking van de band negatief beïnvloedt. Winterbanden hebben, naast brede groeven die water uit het contactvlak verwijderen, talloze dwarse, zigzag lamellen waardoor de band zich aan elke, zelfs de kleinste, onregelmatigheid op de weg kan hechten. Het zijn hun aantal, locatie en lengte die de eigenschappen van een band bepalen, zoals wegligging, grip en geluid.

Alleen persoonlijke ervaring en vertrouwen in de fabrikant kunnen helpen bij het kiezen.

Het loopvlakpatroon van een winterband kan symmetrisch niet-directioneel, symmetrisch directioneel of asymmetrisch zijn.

Bovendien kan de winterband met of zonder spijker zijn uitgerust.

Beste winterbanden met studs

Praten over winterbanden en het niet noemen van doornen is als praten over de evolutie van eencellig naar mensen en geen woord zeggen over dinosauriërs.

Het monteren van spijkers op banden is een van de eerste manieren om het gedrag van de auto op ijzige wegen te verbeteren. Er zijn veel voor- en tegenstanders van het gebruik van spijkerbanden, maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat er niets beters is dan spijkerbanden op ijs.

Een van de grootste problemen bij het installeren van een schoenplaat is om deze aan het werk te krijgen wanneer dat nodig is en de beweging niet te belemmeren wanneer deze niet nodig is. Technologie staat niet stil. De spikes zijn veilig in de bandbehuizing gemonteerd, verstopt, verstopt zich en zonder interferentie, bij het rijden op een harde ondergrond en wanneer de wegomstandigheden veranderen, bijten ze in ijs en sneeuw, waardoor ze beter controleerbaar zijn. Doornen zijn alleen nutteloos in losse sneeuw.

Het enige probleem dat de ingenieurs niet hebben opgelost, is de aanzienlijke toename van het geluid bij het rijden op een spijkerband. We gaan ervan uit dat de oplossing voor dit probleem een ​​kwestie van tijd is.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Goede band, slijtvast. De spikes hebben een slijtvaste lichtmetalen kop en zitten stevig vast. Het patroon wordt niet overladen met spikes, maar heeft tegelijkertijd een betrouwbare grip.

Gemiddelde prijs van Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Continental IceContact 2205/55 R16 94Т

Spijkerband met asymmetrisch patroon. De rubbersamenstelling is zacht, slijtvast. Vanwege de eigenaardigheden van het patroon gaat het goed om met sneeuwpap. De schoenplaatjes zitten stevig in hun houder. Een van de stilste spijkerbanden.

Gemiddelde prijs Continental IceContact 2205/55 R16 94Т - 6567 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9205/55 R16 94T

Nokian Tyres is een expert in winterbanden. De banden van dit merk hebben zich altijd onderscheiden door goede rijeigenschappen en comfort. Deze band met een symmetrisch directioneel patroon, waardoor hij zichzelf effectief reinigt, kan niet alleen goed overweg met ijs en sneeuw, maar ook met ondiepe losse sneeuw.

De gemiddelde prijs van Nokian Tyres Hakkapeliitta 9205/55 R16 94Т - 7135 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De beste winterbanden met een symmetrisch niet-directioneel patroon

Dit type patroon is de laatste tijd niet het meest populair bij winterbanden voor personenauto's. Alles wordt heel eenvoudig uitgelegd, dergelijke banden raken snel verstopt met sneeuw, zelfreinigend slecht, gedragen zich onvoorspelbaar in bochten, hoewel ze behoorlijk effectief zijn bij het remmen.

Tijdens de installatie kunnen ze naar wens worden geïnstalleerd. Om een ​​gelijkmatige slijtage van alle wielen te bereiken, inclusief het reservewiel, kunt u ze periodiek verwisselen zonder na te denken over de juiste montage in de richting. Ze worden actief gebruikt in bedrijfsvoertuigen.

Hankook Buitenband Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Goed uitgebalanceerde, duurzame en betrouwbare band, bestand tegen slijtage. Beschikt over een goede richtingsstabiliteit bij verplaatsingen op sneeuw. Laag geluidsniveau.

De gemiddelde prijs van Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T is 6819 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Deze band is goed uitgebalanceerd en heeft een hoge belastingsindex. Vatbaar voor uitglijden. Het heeft een hoge slijtvastheid, waardoor het een langere levensduur heeft.

Gemiddelde prijs van Toyo Н09 205/60 R16 100Т - 5345 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T

Ideaal voor bedrijfswagens. Sneeuwrollen en losse sneeuw overwinnen zonder problemen. Als u op ijs rijdt, moet u voorzichtig zijn - het breekt in een slip.

Gemiddelde prijs Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T - 7084 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De beste winterbanden met een symmetrisch directioneel patroon

Dit type loopvlakpatroon wordt beschouwd als het beste voor winterbanden voor personenauto's. Dankzij het goede zelfreinigende vermogen en de betrouwbare grip over het hele oppervlak van het contactvlak is een auto met dergelijke banden voorspelbaar tijdens het rijden op winterse wegen.

Waarschijnlijk zullen 7 van de 10 aanbiedingen op de markt voor winterbanden een symmetrisch directioneel loopvlakpatroon hebben.

Het opschrift "ROTATION" en een pijl op de zijwand van een dergelijke band geven de draairichting van de band aan wanneer de auto vooruit rijdt, en deze is alleen in overeenstemming met deze indicatie op de auto gemonteerd.

Hierdoor is het mogelijk om wielen van een auto te verwisselen, zonder demontage van de velgen, maar aan één kant.

Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т

De band heeft een goede grip. De auto op deze banden heeft een goede wegligging, start zelfverzekerd vanuit stilstand en remt op ijs en sneeuw. Door de zachtheid van het rubber wordt tijdens het rijden de negatieve invloed van kleine wegdefecten gladgestreken en wordt een hoog comfortniveau gecreëerd. Een band met een laag afrolgeluid.

Gemiddelde prijs Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т - 6100 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Voelt zich zelfverzekerd op ijs, rollende sneeuw, schoon en nat asfalt. Voorjaarsplassen en regenachtige herfst zijn niet erg voor haar. Het heeft een stevige zijwand die beschermt tegen onbedoelde zijsneden en hernia's.

Gemiddelde prijs van Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

De Sava-fabriek, die zich in Slovenië bevindt en meer dan 90 jaar geschiedenis heeft, is sinds 2004 volledig eigendom van Goodyear. De productkwaliteitseisen zijn zeer hoog. De Sava Eskimo S3 + band, dankzij zijn grote profielpatroonelementen, kan goed overweg met verse losse sneeuw, gedraagt ​​zich voorspelbaar op schoon asfalt en op wegen met opgerolde sneeuw. Heeft slechte grip op ijs, vatbaar voor aquaplaning in het laagseizoen. Niet slijtvast bij het werken op asfalt.

Gemiddelde prijs van Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De beste winterbanden met een asymmetrisch patroon

Momenteel zijn asymmetrische loopvlakpatronen zeldzaam op winterbanden voor personenwagens. Alles wordt heel eenvoudig uitgelegd. Het belangrijkste voordeel van asymmetrische banden is hun lage rolgeluid. Rijden in de winter gebeurt voornamelijk met gesloten ramen en met een permanent werkende interieurverwarming.

Indicatoren zoals directionele en laterale stabiliteit, zelfreiniging van banden met een symmetrisch directioneel patroon zijn in sommige gevallen zelfs hoger.Het blijkt dus geen zin te hebben om op zoek te gaan naar een complexe combinatie van tekenen, veel onderzoek doen en testen in het belang van een twijfelachtige winter. En het verschil in adhesiecoëfficiënt binnen het contactvlak kan een wrede grap zijn als een wiel gedeeltelijk het ijs raakt, waardoor de auto in een slip raakt.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Banden voor schoon asfalt en kortstondig gebruik bij sneeuw, ijs en sneeuwrollen. Heeft een laag geluidsniveau en een lage rolweerstand (wat brandstof bespaart). Het is gevoelig voor uitglijden en slippen op ijs en sneeuw. Heeft een lage snelheidsindex.

Gemiddelde prijs van Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Voorspelbaar en goed gecontroleerd op schoon wegdek. Zacht en comfortabel met laag afrolgeluid. Gedraagt ​​zich goed bij het rijden op losse sneeuw. IJs en sneeuw rollen - niet haar element, streven ernaar om in een slip te breken.

Gemiddelde prijs Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Gedraagt ​​zich goed in het laagseizoen, bij regen of ijzel. Op schoon asfalt, zelfs bij zeer lage temperaturen, handzaam. Bij het rijden op ijs is hij gevoelig voor slippen, uitglijden en kan hij slippen. Niet luidruchtig.

Gemiddelde prijs van Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De beste winterbanden voor cross-overs en SUV's voor alle soorten wegen

De winter brengt wat verlichting voor degenen die offroad moeten reizen en legt overal het zogenaamde "winterasfalt". De grond bevriest, waardoor het oppervlak van de landwegen en routebeschrijvingen hard wordt. Er blijven twee problemen: sneeuw- en asfaltsporen met ijs en sneeuwrollen.

Het vermogen om op maagdelijke sneeuw te rijden hangt af van de diepte van de sneeuwbedekking, van het gewicht en het vermogen van het voertuig. Als de auto zwaar genoeg is om niet in de lucht te hangen, een hoop sneeuw onder de bodem heeft geharkt en krachtig genoeg is om de sneeuwweerstand lange tijd te overwinnen zonder de motor en transmissie te overbelasten, dan is bijna elke band met de aanduiding "A / T "of" M / T ". Maar rijden op een baan met ijs of sneeuw kan een echte uitdaging zijn, en hier kun je niet zonder een aanzienlijke snelheidsvermindering of het kiezen van andere banden.

Banden om deze problemen op te lossen moeten tamelijk grote groeven van het loopvlakpatroon hebben met elementen die alleen inherent zijn aan winterbanden, in de vorm van kleine dwarse golfvormige lamellen, die de grip op ijs en sneeuw verbeteren. Soms worden bovendien spikes toegevoegd, die absoluut nutteloos zijn bij het rijden op sneeuw, maar vertrouwen toevoegen op een ijzige weg. Toegegeven, op schoon asfalt worden al niet stille banden nog luidruchtiger.

De beste winterbanden met noppen

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Perfect voor rijden op sneeuw en smeltende sneeuw en op asfalt. Door de samenstelling van het rubber kleurt het niet bij lage temperaturen, wat bijdraagt ​​aan het rijcomfort. Het heeft een goede directionele en laterale stabiliteit op alle oppervlakken.

Gemiddelde prijs van GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

nadelen]

• Luidruchtig.

[/ nadelen]

Nokian Banden Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

De banden laten een goede wegligging zien op ijs en sneeuw. Ze gedragen zich goed tijdens het rijden op maagdelijke sneeuw. Ze hebben een hoge slijtvastheid.

Gemiddelde prijs van Nokian Tyres Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Toyo Observeer G3-Ice 225/75 R16 104H

Een goede band voor weinig geld. Het is bestand tegen losse sneeuw, ijs, sneeuwrollen en droog en nat asfalt. De spikes zijn veilig geïnstalleerd op hun oorspronkelijke plaatsen.

Gemiddelde prijs Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De beste winterbanden zonder spijkers

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Een echte offroad-winterband die even comfortabel kan rijden op sneeuw, sneeuwrollen en asfalt. Gedraagt ​​zich een beetje onzeker op helder ijs.

Gemiddelde prijs van Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108H

Deze optie is voor degenen die niet vaak de baan verlaten. De band gedraagt ​​zich goed op schoon asfalt, is bestand tegen ijs en sneeuw op een stevige vier. Het is moeilijk om ermee door sneeuwbanken te rijden, omdat het loopvlak snel verstopt raakt met sneeuw en grip verliest.

Gemiddelde prijs van MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108Н - 8475 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

Hankook Buitenband DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т

Een band met uitstekende grip op elke ondergrond, of het nu gaat om asfalt, ijs, gewalste of losse sneeuw. Voorspelbaar in beheer. Rubber blijft ook bij zeer lage temperaturen zacht. En dit alles voor weinig geld.
Gemiddelde prijs van Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 roebel.

Voordelen:

Nadelen:

De winter dicteert zijn eigen gedragsregels op de weg. Of we het nu leuk vinden of niet, we moeten er rekening mee houden. Elke bestuurder in het arsenaal aan kennis en vaardigheden heeft zijn eigen geheimen van veilig rijden op een winterse weg, dit is een toename van de afstanden en een afname van de bewegingssnelheid en soepele manoeuvres. Een gecontroleerde slip op een ijzige baan kan binnen enkele seconden in een ongecontroleerde slip veranderen. Winterbanden zijn slechts een hulpmiddel om uw rijvaardigheid te realiseren, en zoals elk stuk gereedschap heeft het bepaalde beperkingen. De keuze van uw band is aan u.