De beste fabrikanten van silentblocks voor 2020

Alles in de auto is zo in elkaar gezet dat zelfs kleine elementen een hoofdrol spelen. De meeste autobezitters merken dit niet, en als ze in een autoservice worden getoond wat de problemen waren, dan duikt de verrassing direct op. Zo'n klein en op het eerste gezicht onopvallend object als een silent block kan immers zo'n invloed op een auto uitoefenen.

De redactie van de site "bestx.htgetrid.com/nl/" heeft voor u een beoordeling opgesteld van de beste fabrikanten van stille blokken voor 2020.

Afspraak

Voordat u een waardig bedrijf kiest, is het belangrijk om te begrijpen waarom dit element überhaupt nodig is en wat het doel is. Scharnieren van rubber en metaal (anders worden ze silentblocks genoemd) zijn verantwoordelijk voor het niveau van trillingen en geluid dat naar de ophanging wordt overgebracht en vervolgens het interieur van het voertuig binnendringt. Dankzij de juiste werking van dit element ervaart de bestuurder rijplezier en comfort zonder overmatige trillingen te voelen.

Het ontwerp is heel eenvoudig - het is een paar bussen van massief metaal, waartussen zich een inzetstuk van rubber of polyurethaan bevindt. Er zijn nog steeds geschillen tussen autobezitters over welk materiaal beter is.

Het silent block is te omschrijven als een intermediair tussen de ophanging en de carrosserie. Veerelementen zijn onder meer hendels, schokbrekers, veren, etc. Niet alleen het comfort, maar ook de algemene staat van de auto hangt af van de juiste werking van het scharnier.

Silent Blocks werken niet alleen met de ophanging, sommige fabrikanten installeren ze in het motorcompartiment om de waarde van geluid en trillingen te minimaliseren. De functies zijn nog steeds hetzelfde, dus het werkprincipe verschilt niet van de ophangingstypen.

Bovendien wordt dit element aangetroffen in versnellingsbakken, op sommige energiecentrales, in stabilisatoren en soortgelijke constructies. Het werkingsprincipe blijft bestaan, maar het geluid met trillingen wordt minder.

Het is belangrijk om te begrijpen dat silent blocks verbruiksartikelen zijn en een beperkte levensduur hebben.

Dit komt door het feit dat het element aan extreme belastingen wordt blootgesteld. Professionele autoservicemedewerkers raden aan om de gewrichten elke 50.000 kilometer te vervangen om tijdens het rijden geen ongemak te ervaren.

Als de silentblocks in versleten toestand worden gebruikt, zal de beheersbaarheid van het transport verslechteren. De auto rijdt niet rechtdoor. Als dit bij lage snelheid niet kan worden opgemerkt, zal de bestuurder bij 100-120 km / u onmiddellijk een storing van het element detecteren. Het besturen van een dergelijke auto zal niet resulteren in iets goeds, constant rollen, kraken, stuurwielspeling, enz. Zullen de gebruiker geen acceptabele omstandigheden bieden voor de reis. Daarom zijn rubber-op-metaal verbindingen essentieel voor het autosysteem en een van de belangrijkste elementen.

Waar bevinden de rassen zich?

Het klassieke silent block bestaat uit twee met elkaar verbonden bussen en een inzetstuk van speciaal materiaal dat ertussen zit. Tegenwoordig zijn er andere ontwerpen op de markt die het uiterlijk hebben veranderd, maar de functionaliteit blijft hetzelfde. Dit komt door het feit dat sommige scharnieren zijn ontworpen voor montage in de ophanging, andere in de motor, enz. Daarom kunnen ze volledig van rubber zijn gemaakt of aan de buitenkant een metalen huls hebben.

Dit is niet het enige verschil, er is ook een verschil in de opbouw van de modellen. De winkels verkopen dus stevige scharnieren, geribbeld of misschien zelfs extra trillingsdemping in het ontwerp. Deze laatste worden vaker gebruikt in buitenlandse auto's, een dergelijke oplossing maakt het mogelijk om de trillingen die van de motor naar de carrosserie komen te verminderen.

Geplaatst in de voor- en achtervering van het voertuig. Om precies te zijn, het element is geïnstalleerd in de hendels die de bewegende delen van de machine vasthouden.

De winkels verkopen voorste en achterste bussen, er is geen universeel product. Omdat de voorwielophanging vele malen meer stress ervaart dan de achterkant. Het is belangrijk om constant de staat van het rubberen metalen scharnier op de voorste hendels te controleren en het onmiddellijk te vervangen. Dan is de auto altijd in goede staat en gaat hij niet kapot tijdens lange ritten.

Voor lange ritten is het noodzakelijk om ongepland onderhoud uit te voeren, zodat het voertuig onderweg niet kapot gaat. De bussen van de achterwielophanging zijn gemonteerd op schokdempers, trekstangen en andere plaatsen waar het chassis wordt belast.

Sommige autobezitters zijn geïnteresseerd in het aantal rubber-metaalverbindingen in verschillende elementen. Het uiteindelijke cijfer hangt af van de specifieke locatie, maar ook van de beslissingen van de ontwikkelaar van dit merk. Daarom wordt een specifieke waarde aangegeven in de bedieningsinstructies.

Meestal worden voor elk onderdeel twee geluiddempers in de boven- en onderarmen geïnstalleerd, hetzelfde aantal in de achterwielophanging. Er zijn echter machines waarbij drie scharnieren in de onderarm zijn gemonteerd. De exacte waarde is individueel voor elke auto.

Het totale aantal is 8-10 stuks vooraan en maximaal 16 achterin. Dit zijn geschatte waarden en zijn mogelijk niet correct voor sommige autobezitters.

Dus wat is beter: rubber of polyurethaan?

Doordat de scharnieren elke 50 duizend km vervangen moeten worden, vraagt ​​de autobezitter zich af welk materiaal beter is qua prijs en kwaliteit.

De auto-industrie ontwikkelt en ontwikkelt zich elk jaar. Er verschijnen stille en snelle auto's met complexe elementen en de oude ondergaan een volledige modernisering. Silent Blocks stonden ook niet opzij, en nu heeft een persoon de keuze uit twee materialen: rubber of polyurethaan.

Een eenvoudige en goedkope optie zijn rubberen modellen. Ze zijn gemaakt aan het begin van de auto-industrie, dankzij hen verscheen de naam "rubber-metaalscharnieren". Onlangs zijn polyurethaanvertegenwoordigers steeds populairder geworden. Daarom is het oneerlijk om stille blokken een verouderd concept te noemen.

Rubberen scharnieren gemaakt met rubber. Het is een budgetmateriaal dat de uiteindelijke kosten van een product bepaalt. Het is gemakkelijk te vervaardigen, maar de prestaties zijn laag. Naast dit nadeel heeft het element een aantal nadelen:

• Kleine bron van werk, gemiddeld 20 duizend km;
• Lage weerstand tegen lage en hoge temperaturen;
• Na verloop van tijd krimpt het materiaal en brokkelt het af;
• Beïnvloed door de omgeving, vocht en neerslag;
• Zelfs alleen gekochte modellen zullen kraken, wat de eigenaar ongemak veroorzaakt.

Meestal is deze optie geschikt voor installatie in een huishoudelijke auto. Meesters met 10 jaar ervaring zullen echter zeggen dat het zelfs op een oude auto beter is om een ​​product van betere kwaliteit te installeren en zich geen zorgen te maken over de geschiktheid ervan dan zich zorgen te maken over elk spel, klop, gekraak.

Scharnieren van polyurethaan vele malen beter dan rubber. Ze presteren in alle technische opzichten beter dan hun concurrenten. Dit product wordt aanbevolen door alle experts omdat het hoge prestaties levert, wat het gebruikscomfort verhoogt. De ophanging en andere elementen werken niet alleen perfect in buitenlandse auto's, maar ook in Russische auto's, wat een groot pluspunt is voor degenen die hun eerste auto willen upgraden.

De belangrijkste voordelen van het polyurethaan silent block:

• Lange termijn werk.Volgens deze indicator overtreft het rubberproducten 4-5 keer. Zelfs bij actief rijden blijven de prestaties op een hoog niveau, waardoor u in de nabije toekomst niet aan vervanging hoeft te denken en voor uw eigen plezier kunt rijden.
• Bij het gebruik van polyurethaanmodellen zal een persoon comfortabel rijden, omdat het gedrag van de auto op een positieve manier zal veranderen. Het silentblock heeft geen last van verschillende negatieve effecten die vaak in rubber voorkomen. Bovendien voorkomt het product mogelijke vervorming van de ophanging.
• Absorptie. Geluid, trillingen, piepen - een persoon zal elk geluid in de cabine vergeten, omdat de polyurethaanscharnieren ze absorberen.
• De algehele behandeling wordt steeds beter. De chauffeurs die zijn "overgestapt" van rubberen modellen naar meer perfecte modellen, bevestigen dit. Zelfs zo'n klein element kan het gevoel van transport beïnvloeden.

Hoewel dit product zo'n breed scala aan voordelen heeft, heeft het nog steeds een nadeel: hoge kosten. Daarom kan niet iedereen alle scharnieren tegelijk vervangen.

Daarom raden de meeste werknemers in een autoservice aan om eerst de hoofdelementen te vervangen en vervolgens het ontwerp aan te vullen, aangezien het rubber "stil" versleten is. Dit is mogelijk dankzij de lange levensduur van de polyurethaan modellen. Gedurende de tijd dat het vervangen element verslijt, kan een persoon 3 rubberen scharnieren verwisselen, wat een positief effect zal hebben op de werking van de auto. Daarom is het niet de moeite waard om van deze optie af te zien, alleen vanwege de kosten, omdat de effectiviteit ervan al decennia lang is bewezen.

Het optreden van storingen

Bij normaal gebruik slijten de rubber-metaalverbindingen door veelvuldig gebruik. Zoals alle componenten hebben de scharnieren een kleine hoeveelheid werk, maar weersomstandigheden, rijstijl, de impact van negatieve factoren, enz., Kunnen ook het defect beïnvloeden. ...

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

• Onjuiste aanscherping van de bevestigingsbouten. Sommige nieuwkomers bij de autoservice repareren het na vervanging van dit onderdeel wanneer de auto op een krik staat of zelfs geschorst is. Volgens alle aanbevelingen en regels wordt aanbevolen om deze handeling uit te voeren wanneer het voertuig op de grond staat. Helaas kunnen zelfs ervaren vakmensen het vergeten en deze acties uitvoeren, waardoor de levensduur wordt verkort.
• Nauwkeurige installatie. Voor elk scharnier is een zitting voorzien waar het nodig is om het element met maximale nauwkeurigheid te installeren en deze regel niet te overtreden. Omdat een fout gemaakt tijdens de installatie zelfs dure en betrouwbare scharnieren kan ruïneren, en na een paar maanden zullen ze opnieuw moeten worden vervangen.
• Het is niet nodig om de silent bands op tijd te vervangen. Als je wacht tot het element volledig versleten is, zal ook de ophanging gaan breken. Voor een nauwkeurige bepaling is het noodzakelijk om het gedrag van de auto op de weg te volgen. Wanneer de eerste tekenen verschijnen, is het belangrijk om te vervangen.
• Als een persoon rubberen scharnieren gebruikt, moet hij ervoor zorgen dat deze niet in contact komen met motorolie. Als dit gebeurt, zal het rubber snel verslechteren, omdat het niet bestand is tegen de effecten van chemicaliën die er zijn. Polyurethaanproducten zijn niet bang voor een dergelijke impact, wat zelfs in moeilijke situaties een positief effect heeft op hun prestaties.

Als een persoon voor de auto zorgt en deze op tijd onderhoudt en gebruikte onderdelen vervangt, gaan de rubberen metalen scharnieren de hele levensduur mee zonder problemen en zorgen te veroorzaken.

Top beste fabrikanten van silentblocks

SPAZ - Samara Productie van auto-onderdelen

Een bewezen bedrijf dat al 20 jaar kwaliteitsproducten levert. Tegelijkertijd heeft het een minimumpercentage klachten, waardoor u zeker bent van de kwaliteit ervan. Het enige nadeel is dat ze moeilijk te vinden zijn in Moskou, alleen op bestelling via de online winkel.Desondanks zal de verzending niet zo duur zijn.

Voordelen:

Nadelen:

Stellbox

Een goede Chinese organisatie die het merk "silent" niet doorverkoopt, maar zijn eigen merk produceert. Met het gepresenteerde modellengamma kunt u voor elke auto een item vinden tegen een lage prijs. De fabrikant raadt echter aan om de scharnieren op Aziatische auto's te installeren, aangezien deze voornamelijk op dit segment zijn gericht.

Voordelen:

Nadelen:

Optimaal

Duitse fabrikant van silentblocks die geschikt zijn voor inbouw in buitenlandse auto's. Door de tijd bewezen kwaliteit kan men de projecten van dit bedrijf karakteriseren. Daarom is er veel vraag naar hun onderdelen, niet alleen op de Russische markt, maar ook in het buitenland.

Voordelen:

Nadelen:

BelMag

De grootste Russische winkel die rubber-metaalverbindingen voor Russische auto's produceert. Daarom wordt hier rekening gehouden met het comfort bij het rijden op slechte paden. Vanwege het feit dat de productie zich op het grondgebied van de Russische Federatie bevindt, zijn de kosten van de goederen niet zo hoog als die van buitenlandse vertegenwoordigers.

Voordelen:

Nadelen:

Lemforder

De beste fabrikant van silentblocks voor auto's. Dit is een groot Duits bedrijf dat werd opgericht in 1947 en sindsdien zijn oorspronkelijke kwaliteit niet heeft verloren, daarom is het nog steeds in trek bij autobezitters over de hele wereld. Er zijn 13.000 rubber-metaalproducten in het assortiment, die voor iedere auto geschikt zijn.

Voordelen:

Nadelen:

Trialli

Een Italiaans bedrijf dat sinds 2005 producten maakt voor buitenlandse en Russische auto's. Gedurende deze tijd heeft de productie nooit aan kwaliteit ingeboet. Deskundigen wijzen erop dat voor een optimale prijs de eigenaar een lang leven krijgt.

Voordelen:

Nadelen:

RBI

Fabrikant uit Thailand, die een brede selectie silentblocks voor Aziatische en enkele Europese auto's presenteert. Producten onderscheiden zich van concurrenten door hun lage kosten en de afwezigheid van vervalsingen.

Voordelen:

Nadelen:

Tenslotte

Zelfs een klein element kan het hele transport beïnvloeden. Dit is belangrijk om te begrijpen, omdat de integriteit van het hele voertuig ervan afhangt. Als u ervaring heeft met het gebruik van de onderdelen die in de beoordeling worden beschreven, of meer interessante vertegenwoordigers, vertel het ons dan in de opmerkingen.