Beste EV-batterijen voor 2020

De uitvinding van de batterij is een van de belangrijkste verworvenheden van de mensheid. De eerste chemische stroombron werd aan het begin van de 19e eeuw gecreëerd door de Italiaan Alesandro Volta en sindsdien heeft zijn ontdekking niet alleen aanzienlijke verbeteringen ondergaan, maar ook toepassing gevonden in verschillende levenssferen - niet voorbijgegaan, inclusief transport. Vandaag biedt de redactie van de site "bestx.htgetrid.com/nl/" u een overzicht van de beste batterijen voor elektrische voertuigen voor 2020.

Elektrisch vervoer - wat is het?

Transport wordt aangedreven door energie, die afkomstig is uit de volgende bronnen:

• opslag aan boord - ontworpen voor elektrische voertuigen en elektrische bussen;
• een stroombron aan boord aangevuld met een brandstofcentrale - gebruikt in hybride voertuigen;
• energie opgewekt door een benzine- of dieselmotor - gevonden in diesellocomotieven en kiepwagens;
• energie afkomstig van brandstofcellen;
• atoomenergie die direct aan boord wordt opgewekt - een principe dat wordt toegepast in nucleaire onderzeeërs, vliegdekschepen, enz .;
• accumulatoren aangedreven door vliegwielen, wind, zon - dergelijke exotische opties zijn te vinden in gyrobussen, elektrische voertuigen op zonne-energie en andere in innovatieve technologieën;
• verbinding met grondcentrales via onderstations - zo werken trams, trolleybussen, monorails, elektrische treinen, elektrische locomotieven, enz.

Elektrisch vervoer werkt op elektriciteit en gebruikt een tractiemotor als aandrijving - dit is het belangrijkste kenmerk dat het onderscheidt van een aantal andere bewegingsmodi op externe of interne verbrandingsmotoren. De voordelen van elektrisch vervoer zijn onder meer hoge prestaties en milieuveiligheid.

Waar wordt het gebruikt?

Elektrisch vervoer is overal ter wereld wijdverbreid.

Het bevat:

• Het openbaar vervoer is de belangrijkste manier om door de stad te reizen in ontwikkelde landen - het vertegenwoordigt tot 50% van alle vervoersverbindingen. Elektrisch personenvervoer wordt vertegenwoordigd door trams, trolleybussen, metrostations, elektrische treinen, monorails en kabelbanen.
• Passagier - gebruikt door particulieren en gekocht op eigen verzoek van de eigenaar. Elektrisch personenvervoer omvat elektrische voertuigen, elektrische scooters, elektrische fietsen, elektrische motorfietsen.
• Vracht - de categorie vracht omvat transport, waarvan de efficiëntie speciaal transport mogelijk maakt. Bijvoorbeeld goederenwagenbussen die in steengroeven worden gebruikt.En op de spoorwegen zijn er elektrische treinen en elektrische locomotieven met gelijk- en wisselstroom. Ook het vermelden waard zijn elektrische voertuigen, karren en vorkheftrucks die worden gebruikt voor materiaalbehandeling in grote fabrieken.

Opgemerkt moet worden dat bijna elk transport kan worden opgewaardeerd door de niet-elektrische motor te vervangen door een elektrische motor voor gebruik als trekkracht.

Op dit moment, in de ontwikkelingsfase, zijn er vliegtuigen op elektriciteit, elektrische onderzeeërs, elektrische schepen.

Elektrische batterij - kenmerken van het werk

Een elektrische accumulator (accumulator) is een chemische stroombron die herhaaldelijk cyclisch wordt gebruikt door middel van laden en ontladen. Energieopslag, autonoom gebruik op verschillende elektrische apparaten, levering van reserve-energiebronnen - dit zijn de belangrijkste kenmerken van elektrische batterijen. Het werkingsprincipe van een dergelijke krachtbron is gebaseerd op de omkeerbaarheid van een chemische reactie.

Wat zijn zij?

Er zijn de volgende soorten batterijen:

1. Antimoon;
2. Laag antimoon;
3. Calcium;
4. Hybride;
5. Gel- en AGM-aandrijvingen;
6. Alkalisch;
7. Lithium-ion.

Antimoonbatterijen

De huidige bron van antimoon wordt nu als achterhaald beschouwd. Uitgerust met loden platen, die ongeveer 5% antimoon bevatten. Het is noodzakelijk om de sterkte van de platen te vergroten, aangezien lood een zeer zachte structuur heeft en in zijn pure vorm niet bedoeld is voor gebruik in batterijen. Antimoonbatterijen worden ook vaak "onderhouden" batterijen genoemd.

Lage antimoonopslag

Modellen met een laag antimoongehalte worden gekenmerkt door een laag antimoongehalte. Ze werden gebruikt om de intensiteit van verdamping te verminderen. Dergelijke batterijen bevatten minder dan 5% antimoon in hun samenstelling en zijn goed omdat ze niet vaak hoeven te worden bijgevuld met gedestilleerd water, zoals antimoon. Voordelen zijn ook de geringe zelfontlading van de accu tijdens opslag. Ze worden als slecht onderhouden beschouwd, omdat het nog steeds nodig is om het waterpeil te regelen.

Calciumbatterijen

Calcium verving antimoon en hielp de verdamping van water uit het reservoir te verminderen. Calciummodellen worden vaak aangeduid met "Ca / Ca". Zo'n inscriptie geeft aan dat de stof zich in de roosters van negatieve en positieve elektroden bevindt. Sommige fabrikanten voegen kleine hoeveelheden zilver toe aan de samenstelling, waardoor de interne weerstand van het apparaat afneemt, de efficiëntie toeneemt en de capaciteit toeneemt. Op dit moment worden er calciummodellen geproduceerd die gedurende de gehele operationele periode geen waterdamp afgeven.

Hybride batterijen

Op het geval van hybride aandrijvingen is er een markering "Ca +" "Ca / Sb". Elektrode-arrays van dergelijke opslaginrichtingen worden vervaardigd in overeenstemming met verschillende technologieën. Positief - met toevoeging van antimoon, negatief - met toevoeging van calcium. Hybride voedingen zijn oorspronkelijk ontworpen om de voordelen van calcium- en antimoonbatterijen te combineren. In werkelijkheid bleken de indicatoren echter gemiddeld te zijn.

Het waterverbruik in hybride apparaten is minder dan in apparaten met een laag antimoongehalte, maar meer dan in calciumapparaten. Maar hybride zijn beter bestand tegen ontlading en spanningspieken in het elektrische subsysteem van de machine.

Gel- en AGM-accu's

Deze categorie omvat apparaten die zijn vervaardigd met behulp van AGM- en GEL-technologie, gekenmerkt door de aanwezigheid van een elektrolyt in een gebonden vorm. Dergelijke aandrijvingen zijn het resultaat van een poging om de werking van batterijen zo veilig mogelijk te maken en om de mogelijkheid van elektrolytlekkage uit te sluiten als de behuizing beschadigd is of de batterij wordt omgedraaid.

De verschillen tussen AGM- en GEL-technologieën liggen in de methode van elektrolytbinding. Bij AGM-aandrijvingen impregneert het poreus glasvezel tussen de platen. GEL-technologie omvat het omzetten van elektrolyt in een geltoestand door het te combineren met silicium.

Beide typen accu's zijn aantrekkelijk omdat ze ongeacht de lading een hoge inschakelstroom kunnen leveren.En zo verder totdat ze helemaal leeg zijn, waarna hun capaciteit weer volledig is hersteld.

Voor personenauto's worden gels vanwege hun hoge kosten minder vaak gebruikt dan andere soorten. Meestal zijn ze geïnstalleerd in ononderbroken stroomvoorzieningen, motorfietsen en vervoer over water.

Alkaline drives

In alkalische modellen wordt de rol van de elektrolyt gespeeld door alkali, en niet door zuur, zoals in eerdere versies. Er zijn veel soorten alkalinebatterijen. Er worden er echter maar twee het meest gebruikt.

Batterijen gemarkeerd met "Ni Cd" worden gekenmerkt door de aanwezigheid van nikkelhydroxide op de positieve elektroden en een mengsel van ijzer en cadmium op de negatieve elektroden.

Evenzo zijn de positieve elektrische geleiders in nikkel-ijzer-apparaten bedekt met nikkelhydroxide, terwijl de negatieve elektroden zijn gemaakt van ijzer. Kaliumhydroxide wordt gebruikt als elektrolyt en de platen zijn gemaakt van geperforeerd metaal en verpakt in enveloppen. Doordat de actieve massa zich in deze "enveloppen" bevindt, hebben de batterijen een verhoogde weerstand tegen trillingen.

Opgemerkt moet worden dat in alkalische opslagapparaten het aantal positieve en negatieve elektroden verschilt - in nikkel-cadmium-positieve platen is er nog een. In nikkel-ijzer - nog een negatief.

Li-ion

Batterijen met de aanduiding Li-ion zijn momenteel de meest veelbelovende bronnen van elektrische stroom, wat de populariteit van deze modellen verklaart. Lithiumionen zijn de huidige dragers in dergelijke apparaten. Voor de vervaardiging van negatieve elektroden wordt grafiet gebruikt, dat is vervangen door metallisch lithium. Voor positieve elektroden worden lithium-ferrofosfaatlegeringen gebruikt, die worden gekenmerkt door lage kosten en lage toxiciteit, evenals door gemakkelijke verwerking.

In principe zijn mobiele elektronica en moderne elektrische voertuigen uitgerust met Li-ion-accu's.

Voor-en nadelen

Voors en tegens van loodzuurbatterijen

Voordelen:

Minpuntjes:

Voors en tegens van gel-apparaten

Voordelen:

Minpuntjes:

Voors en tegens van alkalinebatterijen

Voordelen:

Minpuntjes:

Voors en tegens van hybride nikkel-metaalbatterijen

Voordelen:

Minpuntjes:

Voors en tegens van lithium-ionbatterijen

Voordelen:

Minpuntjes:

Om te begrijpen welke batterij het beste is om te kopen, moet u eerst de belangrijkste selectiecriteria bepalen.

Hoe kies je een batterij?

De accu's die worden gebruikt voor transport zijn tractie en startmotor.

Startmotoren zijn nodig om motoren te starten die zijn geïnstalleerd in auto's en vrachtwagens, evenals in speciale apparatuur.

Tractiemotoren zijn ontworpen om de elektrische motoren van voertuigen aan te drijven.

Om het juiste model te kiezen, moet u op de volgende parameters letten:

1. Type elektrisch vervoer;
2. Fundamentele technische kenmerken;
3. Fabrikant;
4. Kosten.

Type elektrisch vervoer

Elke schijf heeft zijn eigen voor- en nadelen. Daarom rijst natuurlijk de vraag: hoe kies je de juiste?

Allereerst is het noodzakelijk om uit te gaan van het soort transport waarvoor de batterij wordt geselecteerd.

Budget-e-bikes worden meestal geleverd met opties voor loodzuur of gel, wat een uitdaging vormt. Zo'n transport is immers niet gemakkelijk en moet je vaak met je handen optillen. Hetzelfde kan gezegd worden over elektrische scooters - rekening houdend met de batterij, overtreft hun gewicht het gewicht van een apparaat dat met de hand kan worden gedragen. Maar voor golfkarretjes, vorkheftrucks, elektrische scooters en andere apparatuur waarbij geen handmatige verplaatsing van voertuigen nodig is, zijn dergelijke batterijen geweldig.

Nikkel-cadmium-modellen zijn best interessant, maar ze zijn niet geschikt voor scooters en elektrische fietsen, omdat ze behoorlijk groot zijn. Maar voor een elektrische auto, voor een boot en ander riviertransport is Ni-Cd een goede optie.

Een andere ondersoort van alkalische apparaten - ijzer-nikkel - is geschikt voor elektrische motorvoertuigen als tractie.

Nikkel-metaal-hybride en Li-ion-modellen moeten worden gekozen voor elektrische voertuigen, scooters, fietsen, enz.

Belangrijkste technische kenmerken

kamer	Specificaties	Aanbevelingen
1	Capaciteit	De meest betrouwbare manier om de energiecapaciteit van een batterij te berekenen, is op basis van Wh - een watt per uur, dat wil zeggen het vermogen dat een batterij kan leveren in watt per uur. Om deze indicator te achterhalen, moet de spanning worden vermenigvuldigd met de capaciteit, berekend in Ah.
2	Standaard maat	Er zijn twee series batterijen, afhankelijk van de breedte - E en L. E - smal, L - breed.
3	Nominale spanning	Accuspanning verwijst naar het potentiaalverschil dat is ondergedompeld in de elektrolyt en werkt als positieve en negatieve elektroden. De spanning is geen constante waarde en verandert afhankelijk van het laadniveau van de accu. Nominale spanning daarentegen is een constante waarde die een bepaald model kenmerkt.
4	Optimale afvoerlimiet	Het ontladingsniveau waarop de accu veilig kan worden ontladen.
5	Kritische lozingslimiet	Het ontladingsniveau van de aandrijving, die niet mag worden overschreden, anders kan de batterij defect raken.
6	Bedrijfstemperatuurbereik	Het temperatuurbereik waarin de accu het beste werkt.
7	Cyclische bron	Levensduur verwijst naar het aantal keren dat een schijf kan worden opgeladen en ontladen voordat deze zijn prestatiekenmerken verliest. In overeenstemming met de huidige GOST, als het apparaat 50% van de oorspronkelijke capaciteit verliest, moet het worden vervangen.
8	Levenslang	De levensduur is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden en technische kenmerken. Dit cijfer kan variëren van 5 tot 20 jaar.
9	% zelfontlading	Zelfontlading in procenten die optreedt tijdens langdurige opslag van het apparaat.
10	Minimale oplaadtijd	Tijdsperiode waarvoor het toegestaan ​​is om de batterij volledig op te laden. De minimale oplaadtijd varieert van 6 tot 15 uur, afhankelijk van het model.
11	Onderhoud	Onderhoud verwijst naar de noodzaak om regelmatig water bij te vullen. De beste optie voor tractiebatterijen is geen onderhoud.

Fabrikant en etikettering

Welk merk is de beste batterij? Het is niet eenvoudig om deze vraag te beantwoorden, maar de leiders van dit segment zijn al lang geïdentificeerd op de markt.

De beste bedrijven voor de productie van accu's voor elektrische voertuigen en elektrische fietsen zijn:

1. LG Chem;
2. Panasonic;
3. Samsung SDI;
4. BYD;
5. CATL;
6. AESC.

Populaire modellen voor algemeen gebruik worden geproduceerd door de merken ROBITON, CSB, Energia, RDrive, Chilwee, Ventura, AKTEX (Irkutsk Battery Plant).

Om fouten bij het kiezen te voorkomen, moet u op de batterijlabels letten. Het belangrijkste document dat geldig is in de batterij-industrie voor een bepaalde periode is DIN.

DIN is een Duitse industriële norm die wijdverspreid is in Europa en geleidelijk wordt vervangen door de ETN-norm. Met de DIN-norm worden de numerieke markeringen als volgt gelezen.

Het eerste cijfer is de nominale spanning (1-2 - 6V, 5-7 - 12V). Het tweede en derde cijfer zijn de nominale capaciteit. Het vierde, vijfde en zesde cijfer zijn een unieke code die informatie van de fabrikant bevat. De zevende, achtste en negende numerieke aanduiding is de koudstartstroom CCA.

CCA wordt gemeten in ampère en is een maat voor de startprestaties van de batterij. Hoe hoger de koudstartstroom, hoe beter. Er zijn verschillende methoden om CCA - SAE, DIN, IEC, EN, JIS te meten. Wanneer u de CCA van verschillende schijven vergelijkt, moet u ervoor zorgen dat de parameters voor beide modellen volgens dezelfde methodologie worden gespecificeerd.

Hoeveel een batterij kost, hangt af van het type apparaat, het vermogen en het doel. Over het algemeen zijn loodzuurbatterijen niet duur in termen van prijs, en goedkoper dan gietzuur- en gelbatterijen. In dit geval zijn tractiebatterijen in de regel duurder dan start- en back-upbatterijen.

Beoordeling van kwaliteitsmodellen voor 2020

ROBITON VRLA 6-4.5 4,5 Ah

Robiton loodzuuraccu, klepgestuurd en beschermd tegen elektrolytlekkage. Het apparaat is helemaal klaar voor gebruik en is geschikt voor elektrische voertuigen zoals scooters en motoren. Nominale werking t⁰ is gelijk aan 20 ⁰C, maar de batterij kan zelfs effectief functioneren bij +50⁰C. Extreem lage temperatuur -20⁰C. Zelfontlading is 2-3% per maand bij opslag in kameromstandigheden. De maximale levensduur is 5 jaar.

Voordelen:

Nadelen:

CSB GP 1272 7,2 Ah

Standaard verzegelde loodzuuraccu voor algemeen gebruik van het Taiwanese merk CBS Battery. Gemaakt in overeenstemming met AGM-technologie en toepasbaar op UPS. Kan zowel in cyclische als in buffermodus werken. Bedrijfstemperatuurbereik - van -15⁰Van tot +40⁰C. Tijdens gebruik is bijvullen met water niet nodig, de levensduur is 5 jaar bij een zorgvuldige aanpak. Het apparaat kan meer dan zes maanden worden bewaard zonder op te laden bij 26⁰VAN.

Voordelen:

Nadelen:

Ventura GP 12-9 9 Ah

Loodzuuropslag voor een elektrisch voertuig met een capaciteit van 9 Ah, vervaardigd met AGM-technologie - een glasvezelafscheider is geïmpregneerd met vloeibaar elektrolyt. Door de aanwezigheid van een overdrukklep in het apparaat worden stabiele drukwaarden gehandhaafd, waardoor de juiste doorgang van chemische reacties, in het bijzonder gasrecombinatie, wordt gegarandeerd.Lage gasontwikkeling, lage interne weerstand, uitstekende prestaties tijdens hoge stroomontladingen, geen beperkingen tijdens transport - dit is wat dit model kenmerkt. De levensduur van het apparaat is 5 jaar met 250 volledige oplaadcycli.

Voordelen:

Nadelen:

Energie Е0201-0019 7 Ah

Een Russische onderhoudsvrije aandrijving die zelfs in de moeilijkste bedrijfsomstandigheden zware belastingen kan weerstaan. Het belangrijkste kenmerk van het apparaat is de geabsorbeerde, niet vloeibare, elektrolyt. Gemaakt van zeer zuivere materialen en voorzien van stevige roosters en platen. Kan in elke positie worden geïnstalleerd en is geschikt voor UPS. Bedrijfstemperatuurbereik - van -15⁰Van tot +50⁰C. De maximale levensduur bij juist gebruik is 5 jaar, in de buffermodus - 15 jaar.

Voordelen:

Nadelen:

RuTrike 6-DZM-12

De tractiebatterij van het geltype met een gasrecombinatiesysteem is speciaal ontworpen voor elektrisch vervoer - fietsen, motorfietsen, scooters, scooters, rolstoelen en andere apparaten op basis van een elektrische aandrijving. De capaciteit is 16 Ah. Het heeft een levensduur van maximaal 700 cycli bij een toegestane ontladingsdiepte van 80 procent. Dit verlengt de reistijd aanzienlijk zonder opladen. Kan worden bewaard zonder opnieuw op te laden gedurende 15 maanden bij een temperatuur van maximaal 25⁰C en geïnstalleerd in elke positie. Er zijn geen transportbeperkingen. De levensduur in de buffermodus is 5 jaar.

Voordelen:

Nadelen:

Chilwee 6-DZM-20

Tractie-gelbatterij met omgekeerde polariteit en 28 Ah energiecapaciteit van een Chinese fabrikant. Vervaardigd in overeenstemming met GEL-technologie. In de buffermodus kan het apparaat tot 5 jaar meegaan. Cyclische levensduur (opladen / ontladen) - meer dan 700 cycli.

Voordelen:

Nadelen:

RDrive 6 DZM 20 electro

Loodzuur diepontladingsstroombron met een energiecapaciteit van 28 Ah. Ontworpen voor cyclische werking. Geproduceerd in overeenstemming met Silica GEL-technologie, die wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van een verdikte gelelektrolyt en een gasrecombinatiesysteem. De polariteit is omgekeerd. Perfect voor elektrische voertuigen zoals fietsen, motorfietsen, scooters, driewielers en andere elektrisch aangedreven apparaten. Bestand tegen maximaal 400 ontladingscycli.

Voordelen:

Nadelen:

Trojan U1-AGM

Onderhoudsvrije tractiebatterij type AGM vervaardigd in de VS met glasvezelafscheiders geïmpregneerd met zwavelzuur. De accucapaciteit is 29 Ah. Uitgerust met versterkte platen voor een lange levensduur. De polypropyleen behuizing beschermt tegen mechanische en thermische schade, en daarom kan het apparaat onder zware omstandigheden worden gebruikt.

Voordelen:

Nadelen:

Li-Ion Shark / Shark Zwart 48V 16Ah

Li-ion-accu met een energiecapaciteit van 16 Ah, die zijn naam dankt aan de speciale vorm van de behuizing. Ontworpen voor fietsen. Eén lading is voldoende om een ​​afstand van 25-50 km af te leggen - afhankelijk van de toestand van de weg, rijeigenschappen en voertuiggewicht. Deze accu is te gebruiken in combinatie met wielmotoren tot en met 2000 watt. Daarnaast is het toestel voorzien van een speciaal slot om diefstal van de fiets te voorkomen en een driehoekige stekker waaronder een schakelaar, een USB-aansluiting en een oplaadconnector. De levensduur is afhankelijk van de werkende apparaten en varieert gemiddeld van 3 tot 5 jaar. Het aantal volledige laadcycli is 1000, wat een uitstekend resultaat is. Bij het bereiken van deze indicator wordt de batterijcapaciteit teruggebracht tot 85%. Voor langdurige opslag moet u de schijf elke twee maanden opladen.

Voordelen:

Nadelen:

Li-ion 18650 48V 26Ah 25A

Een lithium-ionbatterij ontworpen voor het uitrusten van elektrische scooters en elektrische fietsen, die zowel qua vermogen als energieverbruik van 26 Ah aantrekkelijk is. Hiermee kunt u grote afstanden afleggen met één keer opladen. De levensduur van de cyclus ligt tussen de 500 en 800 cycli, wat een zeer hoge waarde is.

Voordelen:

Nadelen:

Als je ervaring hebt met het gebruik van de batterijen die in de classificatie worden beschreven, of een interessanter model, vertel het ons dan in de opmerkingen.