Agar kereta dapat memberikan kesenangan maksimum kepada pemilik barunya, semuanya mesti sempurna. Ini mungkin dengan syarat bahawa pembelian itu secara estetik menyenangkan, pergerakannya selesa dan tidak ada suara. Sekiranya semasa perjalanan di kabin anda dapat dengan jelas mendengar bunyi yang dibuat oleh bahagian plastik dan komponen utama kereta, maka ada sebab untuk membunyikan penggera. Pemilik jenama mewah kekurangan masalah tersebut. Jenama yang murah telah mengorbankan kualiti penebat bunyi untuk mengurangkan kos dan dengan itu mengalihkan masalah ini ke bahu pemandu masa depan. Hasilnya adalah salun yang dipenuhi dengan pelbagai jenis bunyi.
Dalam kes ini, perlu memikirkan pelaksanaan langkah-langkah komprehensif secara bebas untuk meningkatkan parameter. Kedai dalam talian menawarkan pelbagai jenis bahan yang dapat mengatasi tugas yang ada. Masing-masing mempunyai nuansa dan ciri penggunaannya sendiri. Tidak kira bagaimana kerja itu akan dilaksanakan (oleh pakar yang berkelayakan atau secara bebas), perlu memahami jenis bahan.
Kandungan
Hasil yang dijangkakan
Sebelum meneruskan tugas, perlu mempelajari masalahnya selangkah demi selangkah dan mengembangkan langkah-langkah untuk menghapusnya. Kalis bunyi adalah proses yang mahal, dan saya tidak mahu mengetahui bahawa apa yang saya mahukan tidak tercapai. Mula-mula anda perlu memahami sifat masalahnya. Peruntukkan:
- Bunyi struktur. Sebab penampilannya terletak pada getaran kuat dari unit kuasa, mekanisme, transmisi dan casis. Dalam kes ini, unsur-unsur penggantungan yang menghantar ke badan dan lantai menjadi konduktor.
- Luaran. Sumber - enjin dan transmisi, bunyi masuk ke dalam kenderaan melalui udara. Selain itu, tayar, penutup pintu dan ekzos adalah penyebabnya. Banyak bergantung pada kualiti penjelasan nod di atas.
Untuk mencapai keheningan yang diinginkan, pengeluar menawarkan pelbagai jenis produk dalam pelbagai arah. Pemilihan bahan menentukan sumber ketidakselesaan yang paling besar.
Adakah ada faedahnya
- Keselamatan pergerakan meningkat. Suara berlebihan yang mempengaruhi seseorang untuk jangka masa panjang memberi kesan buruk kepada sistem saraf. Seorang pemandu yang tinggal sekian lama di kabin yang dipenuhi dengan pelbagai jenis bunyi bising (berderak badan dan plastik, hum dari kereta yang lewat, dll.) Terganggu dari jalan raya dan boleh mengalami kemalangan jalan raya. Seorang pemilik yang berpengalaman, yang menempuh jarak lebih dari belasan ribu kilometer, tidak akan mendengar kerosakan yang dihasilkan (strok penyerap kejutan mengetuk, pad yang usang). Kelewatan menyelesaikan masalah akan memburukkan lagi keadaan.
- Keselesaan. Mengurangkan kebisingan memberi kesan positif terhadap kesejahteraan mereka di kabin. Pemandu sedang menikmati perjalanan. Karya ini akan membolehkan anda mendapatkan pelbagai emosi positif dari sistem audio dan subwoofer yang dipasang.
- Faedah lain. Bahan yang digunakan melindungi badan daripada kakisan. Kereta seperti ini akan bertahan lebih lama tanpa menjalankan kerja-kerja membaiki badan.Pada musim sejuk, bahan itu akan memastikan dalamannya tetap hangat, dan pada musim panas ia akan memastikan penghawa dingin tetap sejuk.
Apa yang berlaku
Semasa memilih bahan, perlu mempertimbangkan ragamnya dan tugas yang dilakukan. Adalah mungkin untuk mencapai hasil maksimum dengan menggabungkan beberapa arah yang berbeza.
- Penyerap bunyi.
Jenis penebat yang paling popular. Mereka mengurangkan tahap kebisingan dari elemen jalan dan kenderaan. Bahan menyerap pelbagai bunyi. Lapisan premium melembapkan sehingga 95% bunyi luaran. Ramai pemandu kenderaan membuat kesilapan menggunakannya sendiri. Anda boleh mendapatkan kesan maksimum hanya dengan menggabungkan beberapa jenis bahan. Asasnya ialah produk berstruktur gentian semula jadi atau sintetik, bahan plastik berisi gas. Peredam jenis pertama digunakan oleh pengeluar kenderaan. Diyakini bahawa mereka mempunyai kecekapan yang paling besar, tetapi kerana penyerapan kelembapan, mereka cepat tidak dapat digunakan. Bahan berasaskan plastik tidak menghadapi masalah seperti itu.
- Peredam getaran.
Semasa memandu, sebahagian besar elemen badan menimbulkan getaran dan bunyi. Tugas utama peredam getaran adalah untuk meredam amplitud getaran unit mekanikal. Bunyi timbul dalam unsur akibat memukul permukaan dan kemudian mengubahnya menjadi getaran. Untuk membayarnya semula, gunakan bahan likat berdasarkan bitumen, dan mastic, ditutup dengan kerajang di atasnya. Bahagian elastik digosok ke atas kerajang, dan kerana ini, tenaga mekanik ditukar menjadi panas. Pangkalan pelekat memberikan lekatan yang selamat pada badan. Ciri utama yang harus dipertimbangkan adalah modulus keanjalan mekanikal. Di samping itu, faktor kehilangan mekanikal adalah penting. Besarnya mempengaruhi kecekapan berat, saiz dan penyerapan.
- Antiskrip.
Bahan padat dengan komposisi melekit di bawah. Dengan pertolongannya, jurang minimum pada saluran saluran udara ditutup. Kes penggantian dengan penebat bunyi lembut dan juga getah busa biasa, penebat tingkap, plastik dan penyelesaian lain yang serupa tidak jarang berlaku. Antiskrip berkualiti tinggi tahan lama, tahan terhadap lelasan, bertolak ansur dengan pengaruh persekitaran negatif dan senang digunakan. Kualiti terakhir sangat penting, kerana digunakan di tempat yang sukar dijangkau.
- Penebat cecair.
Ia digunakan terutamanya di tempat yang mustahil penggunaan logam lembaran. Sebagai peraturan, di luar, ini disebabkan oleh kesan negatif dari persekitaran. Terdapat dua kumpulan besar produk: aerosol dan minyak. Untuk menggunakan yang terakhir, gunakan sikat atau spatula. Kumpulan ini tahan terhadap turun naik suhu, pengaruh kimia dan fizikal yang kuat.
Adakah semua bahagian perlu diproses
- Penutup. Di bawahnya adalah sumber utama semua masalah, yang dapat merosakkan pengalaman perjalanan bagi penumpang dan pemandu. Semasa menjalankan kerja, mesti diingat bahawa mustahil untuk menghilangkan kebisingan motor sepenuhnya. Tugas utama adalah untuk mengurangkan tahapnya sebanyak mungkin dan melindungi ketika cuaca sejuk masuk. Semasa memilih penebat untuk tudung, perhatian khusus mesti diberikan kepada berat badan. Jika tidak, dalam masa yang singkat, penyerap kejutan akan tidak dapat digunakan. Faktor penting ialah ketiadaan atau kehadiran isolator bunyi yang dipasang di kilang. Sekiranya tidak, keutamaan diberikan kepada penebat dengan ketebalan sekurang-kurangnya 15 mm.
- Pintu. Unsur dengan kawasan terbesar, sumber kebisingan utama. Diperbuat daripada logam nipis dan penebat rendah. Mereka praktikal bukan penghalang suara. Kawasan maksimum di dalamnya ditutup dengan penyerap bunyi. Unsur-unsur tersebut diperlakukan dengan antiskrip untuk menghilangkan segala jenis bunyi.
- Bumbung. Tujuan kerja ini adalah untuk menyelamatkan pemiliknya daripada mengetuknya ketika hujan dan menghilangkan kegembiraan ketika memandu dengan kelajuan tinggi. Gunakan penebat ringan untuk mengelakkan pergeseran pusat graviti. Selepas pemasangan, headliner harus kembali ke kedudukan asalnya tanpa kesukaran.
- Lantai. Getaran penggantungan, batu memukul bahagian bawah, ini dan banyak perkara lain menyebabkan bunyi bising.Disarankan untuk menggunakan dua lapisan peredam getaran nipis untuk ini.
- Batangnya. Menghilangkan bunyi yang datang dari belakang kereta (dengung ketika memecut, memukul batu, cawangan, pergerakan beban yang diangkut, dll.) Dan meningkatkan akustik. Permukaan ditutup terlebih dahulu dengan isolator getaran dan kemudian dengan antiskrip.
- Lengkungan roda. Tidak layak mendapat perhatian oleh banyak pemandu kenderaan. Semasa memandu, mereka menghantar getaran dari roda ke seluruh badan. Untuk melaksanakan kerja tersebut, perlu mengeluarkan lengkungan roda pegun dan, setelah pembersihan kotoran menyeluruh, pasang peredam getaran dan rawat dengan anti kerikil.
Cara memilih
Untuk mencapai hasil yang paling berkesan, perlu memilih bahan yang tepat. Untuk ini, beberapa faktor diambil kira:
- Graviti tertentu. Peredaman getaran dicapai melalui kelenturan dan pembinaan gentian. Kecekapan tinggi tidak mungkin dilakukan sekiranya bahan yang dibeli terlalu ringan. Umumnya diterima bahawa ketebalan isolator getaran aluminium bertetulang sekurang-kurangnya 1 mm. Peningkatan parameter ini memungkinkan peningkatan kecekapan, tetapi pada masa yang sama, kos pemasangan dan pemerolehan akan meningkat.
- Faktor kehilangan mekanikal (LF). Prestasinya berkisar antara 10 hingga 50%. Semakin tinggi nilainya, semakin baik. Kelenturan. Mempengaruhi ketumpatan dan kualiti lekatan ke permukaan.
- Seumur hidup. Untuk menentukannya, anda perlu mengkaji jaminan dan semua maklumat yang ada dari pemandu kenderaan yang lebih berpengalaman.
- Rintangan terhadap tekanan mekanikal. Penebat bunyi berkualiti tinggi mengekalkan bentuk dan kualitinya sepanjang hayat perkhidmatannya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa di tempat di mana ia dipasang, ubah bentuk mekanikal hampir mustahil.
- Ketebalan. Ditentukan oleh jenis dan lokasi penggunaan.
- Mastic. Sekiranya tidak berkualiti, masalah akan timbul semasa penggulungan lapisan penebat. Ia akan keluar. Selain itu, ia tidak melekat dengan baik dan mengalir keluar dari lembaran pada suhu tinggi.
- Lekapan. Jumlah usaha yang diperlukan untuk memohon lekatan berkualiti tinggi ke permukaan yang dirawat. Nilai yang disyorkan ialah 5 6 Newton per sentimeter persegi. Banyak pengeluar yang tidak bertanggungjawab dalam arahan menunjukkan nilai beberapa kali lebih tinggi daripadanya. Sebagai peraturan, ini adalah strategi pemasaran standard.
- Kerajang. Ketebalannya sedemikian rupa sehingga mustahil untuk merobeknya dengan tangan anda. Jika tidak, akan ada masalah semasa menggulung.
- Kemudahan pemasangan. Ini mengenai seberapa spesifik alat yang diperlukan untuk melaksanakan kerja tersebut. Ia bergantung pada apakah pemasangan diri boleh dilakukan.
Bahan terbaik untuk penebat bunyi kereta untuk tahun 2020
Biplast Premium 15 A
Kelas premium penyerap bunyi dari syarikat terkenal Plast. Struktur telur sisi muka menyebarkan gelombang bunyi ketika dipasang di tempat terbuka. Sekiranya jenis tertutup digunakan, bahan tersebut bertindak sebagai peredam lembut dan peredam getaran untuk elemen badan plastik. Filem Lavsan menghilangkan kemasukan kelembapan. Pemasangan dilakukan pada elemen plastik kering dan permukaan logam yang dibersihkan dengan radius kelengkungan hingga 100 mm.
Kelebihan:
- penggunaan dalam julat suhu dari - 40 hingga + 90C dibenarkan;
- tahap keanjalan bahan yang tinggi;
- tidak membahayakan kesihatan;
- kadar lekatan yang tinggi;
- mampu memampatkan hingga 1 mm.
Kekurangan:
- 10 helai setiap pek terlalu banyak, kebanyakan pengguna memerlukan 5 helai untuk pemprosesan lengkap.
StP Madeleine H (1.0x1.75)
Bahan hitam bergaya dengan ketebalan 1.5 mm digunakan untuk lapisan dalaman, batang dan sebagai anti-squeak. Ini adalah kain hiasan di pangkalan pelekat, yang dilindungi oleh pelapik pelepas. Dibolehkan untuk digunakan dalam suhu antara -40 hingga +60 darjah.
Kelebihan:
- 2 lapisan;
- ia dibenarkan menggunakannya sebagai meterai saluran udara, penutup dan pendawaian;
- tidak berbahaya bagi kesihatan manusia;
- tidak terbakar;
- kekuatan 3 N / m;
- bahan pelekat diri.
Kekurangan:
- semasa menggosok, kain terbuka;
- kesukaran mungkin berlaku semasa menghilangkan bahan yang sudah tidak dapat digunakan.
Emas Vibroplast
Pusingan baru dalam pengembangan M2 pendahulunya. Sebagai perbandingan dengannya, ia memperoleh sifat fizikal dan mekanikal yang lebih baik. Vibroplast adalah kerajang aluminium timbul dengan lapisan polimer yang melekit dan perlindungan anti-pelekat. Berkat embossing yang lebih baik, pemasangan pada permukaan jenis apa pun tidak akan menimbulkan masalah. Ia tidak memerlukan pemanasan tambahan untuk pemasangan.
Kelebihan:
- bahan pelekat diri;
- menahan pendedahan jangka pendek kepada suhu hingga + 190C;
- suhu kerja berkisar antara -45 hingga + 100C;
- tidak menyerap kelembapan;
- tidak terurai.
Kekurangan:
- KMP yang terlalu tinggi;
- harga tinggi;
- tidak ada penanda pada helaian.
STP NoiseLIQUIDator
Kalis bunyi cecair dua komponen dengan sifat anti karat. Ia diedarkan dalam satu set dua elemen, masing-masing dimeteraikan secara hermetik. Campuran mengandungi asas cecair dan pengeras. Kawasan penggunaan utama adalah bahagian bawah badan, lengkungan roda dan kusen. Mastic memberikan perlindungan tambahan terhadap kerosakan mekanikal dan tekanan yang meningkat. Ciri utamanya ialah anda tidak perlu membongkar bahagian dalam untuk aplikasi.
Kelebihan:
- pemasangan disediakan untuk pemula;
- aktiviti getaran dikurangkan sebanyak 40%;
- suhu operasi antara -30 hingga + 100C;
- kering dalam masa 24 jam;
- mengeras dalam masa 24 jam.
Kekurangan:
- harga tinggi;
- berbahaya kepada kesihatan. Gunakan hanya dengan sarung tangan pelindung, kacamata dan alat pernafasan;
- tidak memaafkan kesalahan. Secara praktikalnya tidak mencuci pakaian dan jenis permukaan yang lain.
Violon VEL 25
Bahan pengeluaran domestik yang menyerap bunyi sejagat. Ia berdasarkan jenama getah busa khas. Ia mempunyai filem pelindung silikon dan asas pelekat untuk mudah dipasang. Tahan terhadap pencemaran. Menghilangkan keretakan bahagian-bahagian yang bersentuhan, penyekat dan sambungan sendi dan jahitan.
Kelebihan:
- bahan elastik likat;
- tidak reput;
- tahap penyerapan bunyi 60%;
- tidak berbau.
Kekurangan:
- asas pelekat tidak kalis air.
Alumast Beta SGM 4 mm
Klasik, terdiri daripada lapisan pelindung depan berlapis foil dan mastic polimer. Disyorkan untuk digunakan di lantai dan batang. Pemasangan pada permukaan kelengkungan tidak sukar. Digunakan untuk getaran dan pengasingan bunyi.
Kelebihan:
- KMP 0.41;
- tahan suhu dari - 40 hingga 120 С;
- kadar lekatan yang tinggi pada logam 8 N per cm2;
- dibuat di Rusia;
- resipi mastic klasik yang lebih baik, yang diketahui oleh pengguna sejak 2012.
Kekurangan:
- kadar penebat haba yang rendah, produk meletakkan dirinya sebagai penebat haba;
- kemustahilan penggunaan elemen yang sangat panas.
Shumoff Joker
Garis penyerap getaran dari jenama terkenal menaikkan bar kualiti ke ketinggian baru yang sebelumnya tidak dapat dicapai. Ini menjadi mungkin kerana kemasukan komponen mineral yang mengandungi karbon ke dalam mastic. Mereka telah meningkatkan kekuatannya yang padu. Lembaran dibuat dalam warna hitam klasik. Corak bergaya diletakkan di alas foil. Ketebalannya hanya 2mm. Pada masa yang sama, pengguna menerima produk dengan prestasi terbaik dalam mengurangkan bunyi dan getaran.
Kelebihan:
- tidak memerlukan rawatan permukaan tambahan sebelum pelapisan;
- tahan suhu hingga 140 C;
- pemasangan tanpa pengering rambut bangunan boleh dilakukan;
- meningkatkan ketegaran badan;
- kadar lekatan yang tinggi terhadap keluli dan aluminium.
Kekurangan:
- lekatan yang tinggi memerlukan ketepatan semasa kerja, kerana ketika berpisah, pemusnahan permukaan secara kohesif adalah mungkin.
Shumoff P8V
Dibuat berdasarkan busa polietilena, mempunyai struktur sel tertutup. Lapisan melekit dikenakan ke atasnya. Ia dilindungi oleh lapisan khas dengan logo syarikat. Menurut prinsip operasi, produk itu menyerupai unit kaca. Oleh kerana pengisian dengan udara, ia dapat mengatasi kebisingan dan panas yang sempurna. Warna kelabu gelap selaras dengan konsep warna keseluruhan pada kenderaan.
Kelebihan:
- kekonduksian terma secara praktikal adalah sifar;
- lapisan pelekat kalis air;
- elastik, pemasangan pada struktur berbentuk U dibenarkan;
- pembaris pada lapisan anti pelekat mempermudah pemotongan bahan semasa bekerja;
- tanpa bau;
- saiz kepingan membolehkan kerja di ruang terkurung;
- mengekalkan kualiti sepanjang hayat kenderaan.
Kekurangan:
- harga tinggi.
Pilihan bahan yang dapat menjadikan masa tinggal di dalam kereta lebih selesa dan lebih tenang adalah pelbagai. Semasa menghilangkan kebisingan, penting untuk tidak berlebihan, kerana bunyi enjin dan komponen lain akan berfungsi sebagai petunjuk yang menunjukkan kerosakan yang akan datang. penebat bunyi yang ditunjukkan di bahagian atas berjaya mengatasi tugas tersebut. Tetapi pilihan terakhir, disarankan untuk dilakukan berdasarkan kajian yang teliti dan analisis tinjauan produk.
