🚗Labākie bremžu disku ražotāji 2020. gadam

Automašīnas tehniskā izmantojamība ir garantija tās bez traucējumiem un īpašnieka drošībai. Visām mašīnas sastāvdaļām nepieciešama periodiska profilaktiska apkope, un bremzes nav izņēmums. Piedzīvojot paaugstinātu stresu no agresīvas vides un ārkārtējas temperatūras, tie nolietojas un sāk darboties mazāk efektīvi. Tāpēc pirms automašīnu īpašniekiem, kuru transportlīdzekļi ir aprīkoti ar disku bremzēm, periodiski rodas jautājums, kurus bremžu diskus labāk pirkt.

Šīs zīmes palīdzēs jums saprast, ka bremzēm ir nepieciešama apkope:

• Palielināta bremžu pedāļa kustība;
• Bremzējot, tiek dzirdama nepatīkama skaņa, slīpēšana, kliedziens;
• Pagriežot stūri, ir jūtams neliels sitiens;
• Palielināts bremžu šķidruma patēriņš (bremžu komponentu nodilums izraisa paaugstinātu sasilšanu, trumuļa iekšējās virsmas slīpēšana liek cilindram virzīt virzuļus tālāk, kas var izraisīt tā blīvuma un šķidruma noplūdes pārkāpumu);
• Palielināts bremzēšanas ceļš;
• Instrumentu paneļa displejs (ja tāds ir).

Jebkuras no iepriekš minētajām zīmēm parādīšanās ir iemesls, lai pārbaudītu sistēmas tehnisko stāvokli un domātu par rezerves daļu nomaiņu. Atkarībā no bremžu konstrukcijas dažreiz var redzēt nodilumu, neizjaucot riteņus, bet tas viss ir atkarīgs no konkrētā modeļa īpašībām.

Kādas ir bremzes

Bungas

Pats pirmais dizains, kas izmantots vairāk nekā simts gadus. Protams, automobiļu nozares attīstības gados tajā ir veiktas daudzas izmaiņas, taču pats princips paliek nemainīgs.

Bungas mehānisms ir piestiprināts pie riteņa rumbas. No augšas tas ir aizvērts ar aizsargājošu apvalku vai bremžu cilindru, kas aizsargā ierīces no netīrumiem un mazām daļiņām. Iekšpusē ir bremžu cilindrs, paplašināms stienis, kas vada spilventiņus, un paši spilventiņi uz atsperēm. Nospiežot pedāli, sistēmā rodas spiediens. Saskaņā ar tā darbību virzuļi tiek izstiepti no cilindra, kas nospiež spilventiņus. Savukārt tie tiek nospiesti pret bremžu cilindra iekšējo virsmu, palēninot tā rotāciju līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.

Šāda veida bremzes ir lētāk ražot nekā disku bremzes.

Viņi ir mazāk uzņēmīgi pret agresīvas vides, netīrumu, sāls maisījuma, mazu akmeņu ietekmi, jo mehānisms ir aizvērts.

Šī iemesla dēļ mūsdienās tikai šāda veida bremzes tiek izmantotas celtniecības un militārajā aprīkojumā. Tas nenozīmē, ka tie ir pilnībā noslēgti, bet tie daudz labāk iztur skarbos ekspluatācijas apstākļus.

Bungas mehānisma trūkums ir tendence pārkarst, jo mehānisms ir slikti vēdināts. Vēl viens trūkums ir nevienmērīgs bremžu kluču nodilums, priekšējā uzlika mehānismā ātrāk nolietojas, un tie mainās komplektācijā.

Ir vēl viens nepatīkams brīdis - spilventiņi sasalst līdz bungai. Tas notiek reti, un galvenokārt tad, ja berzes uzliku materiāla kvalitāte ir zema, bet tas rada diskomfortu.

Disks

Veids, kas aizstāja iepriekšējās paaudzes bremžu sistēmas. Tie izceļas ar lielāku darba efektivitāti un uzticamību.

Disku bremžu ierīce

• Disks.Tas ir izgatavots no metāla, visbiežāk čuguna. Pieskrūvēts pie riteņa rumbas.
• Suports. Čuguna vai alumīnija korpuss divās daļās. Viens ir fiksēts nekustīgi, otrajam ir brīva kustība. Tos savstarpēji savieno vadošās bukses.
• Cilindri. Tie sastāv no ķermeņa, kura iekšpusē virzās virzulis. Kad cilindram tiek piemērots spiediens, virzulis virzās uz bremžu kluču.
• Spilventiņi. Metāla plāksne ar berzes oderēm. Mehānismā ir pāris spilventiņu. Viens ir piestiprināts pie fiksētās atbalsta daļas - otrais, pretī tai, uz kustīgās daļas. Nospiežot bremžu pedāli, cilindrā rodas spiediens, un virzulis nospiež spilventiņus pret bremžu disku, palēninot tā rotāciju, līdz tas pilnībā apstājas.

Galvenās daļas, kas pakļautas nodilumam un periodiski jāmaina, ir uzlikas un bremžu diski.

Spilventiņi ātrāk nolietojas, ir lētāki un ir samērā viegli nomaināmi.
Vidēji spilventiņu resurss ir no 25 līdz 50 tūkstošiem kilometru. Šīs skaitļu atšķirības ir saistītas ar daudziem iemesliem - darbības apstākļiem, braukšanas stilu, produktu kvalitāti.

Disku kalpošanas laiks ir ilgāks. Ražotājs parasti nav skaidri norādījis kalpošanas laiku, jo tas ir atkarīgs arī no daudziem faktoriem, kurus nevar iepriekš noteikt. Vidēji saskaņā ar autobraucēju un servisa tehniķu pieredzi šis rādītājs ir 150 tūkstoši kilometru vai vairāk.

Nodiluma pazīmes sakrīt ar bungu bremzēm:

• Beat stūre;
• Palielināts bremzēšanas ceļš;
• Bremžu šķidruma patēriņa palielināšanās (ja virsma ir nolietojusies, cilindram ir jāpaplašina virzuļi tālāk, kas var izraisīt mehānisma noplūdi un šķidruma noplūdi).

Nodiluma pazīmes var vizuāli identificēt, izmērot ražotāja norādīto biezumu. Ja tas ir mazāks par ieteicamo, tā ir absolūta zīme, ka ir pienācis laiks rūpēties par jaunu iegādi.

Norāde uz nomaiņu ir arī produkta virsmas deformācija, šķembu vai plaisu parādīšanās gar tā malām. Jūs varat sasmalcināt mašīnas problemātiskās vietas, taču labāk ir pieņemt šādu lēmumu kopā ar autoservisa meistaru, un remonts ne vienmēr būs efektīvs.

Nomainīt bremžu disku ir daudz grūtāk, tāpēc būs nepieciešams apmeklēt servisu, tāpēc šīs rezerves daļas izvēlei jāpieiet ar visu atbildību.

Kādi ir bremžu diski

Masīvs cast

Tie ir izlieti no čuguna, darba virsma tiek apstrādāta uz dzirnavām.
Ir nevēdinātas un vēdināmas. Pirmajā gadījumā tie ir viens aplis. Abās pusēs to iespīlē ar spilventiņiem. Šie ir visizdevīgākie modeļi.

Ventilējamā sastāv no divām pankūkām, kuras savstarpēji savieno starpsienas. Rotējot, starp tiem iesprostotais gaiss samazina virsmas sasilšanu.

Perforēts

Ar caurumiem pa visu virsmu. Ražošanai tiek izmantotas augstas stiprības čuguna markas. Perforācija ir paredzēta liekā siltuma izkliedēšanai. Griežoties daļai, caur caurumiem plūst gaiss, samazinot temperatūru.

Cits atveru mērķis ir noņemt gāzes, kas rodas no spilventiņu berzes. Materiāls, no kura izgatavotas berzes plāksnes, sildot daļēji iztvaiko, radot starpslāni starp diska virsmu un spilventiņu, kas novērš efektīvu bremzēšanu.

Praksē ir pierādīts, ka perforēti izstrādājumi pēc efektivitātes ir zemāki par ventilējamiem. Pirmkārt, daudzo atveru dēļ kontakta laukums un siltuma izkliede tiek samazināta.

Otrkārt, berzes dēļ diska virsma sakarst nevienmērīgi. Urbumos materiāls sasilst mazāk nekā gluda virsma. Temperatūras starpība rada stresu materiālā. Galu galā tas var būt pilns ar detaļas ģeometrijas izmaiņām vai plaisu rašanos.

Šāds dizains ir piemērots darbam pilsētas apstākļos, ar mierīgu braukšanas tempu bez skarbas un ārkārtējas bremzēšanas.

Iezāģēts

Uz diska virsmas regulāri tiek veiktas depresijas.Mērķis ir līdzīgs rotora atverēm - siltuma izkliedēšana. Griezumiem ir arī vēl viens plus, ar katru diska apgriezienu tie notīra rotora virsmu.

Kuru disku izvēlēties

Parasti visus cenu bremžu diskus var iedalīt trīs kategorijās:

Ekonomika. Parasti tie ir neventilēti viengabala modeļi. Optimāli nesteidzīgai braukšanai pilsētā no ārpuses, bez asas ātruma un biežas ārkārtējas bremzēšanas.

Vidēja cenu segments. Ventilējami izstrādājumi, perforētas daļas. Tie ļaus efektīvāk un uzticamāk bremzēt pat sarežģītos laika apstākļos.

Premium segments. Dārgas ventilējamas detaļas ar caurumiem, iecirtumiem, to apvienotās iespējas. Piemērots agresīvai braukšanai lielā ātrumā.

Mums jāpiemin arī kompozītmateriālu modeļi, kas izgatavoti no keramikas un oglekļa. Šiem modeļiem piemīt lieliska karstumizturība un augsta bremzēšanas veiktspēja. Izmanto autosportā. To augsto izmaksu dēļ tos var klasificēt kā dārgus eksotiskus.

Kas jāpievērš uzmanība, izvēloties bremžu diskus

Kad tips ir izvēlēts, atliek precizēt vairākas nianses. Diametrs un biezums. Atbilstoši urbumi uz diska un rumbas.

Biežākās kļūdas, pērkot bremžu diskus:

1. Pirktā modeļa braukšanas stila neatbilstība.
2. Pērkot dārgu disku ar lētām spilventiņām. Ja rotora materiāls ir ciets, sliktas kvalitātes vai spilventiņi ar dažādām berzes materiāla īpašībām ātri nolietojas. Ieteicams izvēlēties abas vienas cenas kategorijas un labāk no viena ražotāja. Tas nodrošinās labāku savietojamību un viss mehānisms kalpos ilgāk.

Labākie bremžu disku ražotāji 2020. gadam

Oto Cimmermans

Septīto vietu ieņem rezerves daļu ražotājs no Vācijas. Uzņēmums pastāv kopš pagājušā gadsimta vidus un šajā laikā ir ieguvis uzticama un kvalitatīva partnera reputāciju. Otto Zimmermann sortimentā ietilpst bremžu kluči un trumuļi, bremžu diski, montāžas mehānismi. Rezerves daļas ir paredzētas automašīnām, kravas automašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem.
Tirgū ir modeļi no budžeta līdz sportam, kā arī saliktie diski, kas ir perforētu un ventilējamu hibrīdi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

DBA

Sestais - Austrālijas uzņēmums DBA. Uzņēmuma ražotajām ventilējamām daļām ir patentēta dzesēšanas sistēma "Kangaroo Paw", kuru neizmanto neviens cits ražotājs.

Tās būtība ir tāda, ka džemperi, kas savieno rotoru puses, ir sakārtoti īpašā secībā. Kad disks griežas, ap katru no tiltiem centrbēdzes spēka dēļ rodas gaisa strāvas, kas efektīvāk noņem siltumu no diska centra. Parasti šīs tehnoloģijas izmantošana samazina apkuri un palielina produkta kalpošanas laiku.

DBA ražo plašu disku klāstu no standarta līdz sportiskiem modeļiem ar caurumiem un robiem.

Lielu izvēli un elastīgu cenu politiku novērtē pircēji no visas pasaules.

Priekšrocības:

Trūkumi:

EBC

Pārskata piekto līniju aizņēma britu zīmols. Uzņēmums specializējas disku un disku bremžu mezglu izstrādē. Diapazons ir paredzēts aktīvas braukšanas faniem, un tajā ietilpst ventilējami diski un modeļi ar iegriezumiem.

Kopumā ir trīs līnijas: ātrai braukšanai, sporta automašīnām, kā arī vidējās un vadītāju klases automašīnām.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Bosch

Vācijas korporācija popularitāti ieguva galvenokārt elastīgās budžeta politikas dēļ.Standarta un lētu daļu nišā viņu pozīcijas ir ļoti spēcīgas. Zemās cenas un augstās uzticamības dēļ daudzi automašīnu entuziasti izvēlas Bosh produktus.

Produktu klāsts ietver lielu bremžu kluču, piederumu un bremžu disku izvēli. Standarta un vēdināmie modeļi ir ļoti uzticami.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Brembo

Ceturtajā vietā ir patiesi leģendārais zīmols Brembo. Sākotnēji no Itālijas šie diski un logotips ir pazīstami visiem autosporta un ātras braukšanas entuziastiem. Specifikas dēļ uzņēmums specializējas sporta modeļos un agresīvās braukšanas daļās.
Tie atšķiras ar augstu uzbūves kvalitāti un modernu tehnoloģiju izmantošanu, jo īpaši ar patentētu spilventiņu sistēmu ar augstu berzes koeficientu.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Fenox

Reitinga trešo rindu aizņem ražotājs no Baltkrievijas. Diski tiek ražoti lielākajai daļai krievu modeļu. Populārs pircēju vidū, pateicoties zemajai cenai un ērtai uzstādīšanai un apkopei.

Līnijā ietilpst standarta un ventilējamas iespējas.

Priekšrocības:

Trūkumi:

NiBK

Bremžu kluču un disku ražotājs no Japānas. Uzņēmums ir apzināti sašaurinājis produktu klāstu, koncentrējoties uz disku un berzes spilventiņu ražošanu.

NiBK disku atšķirīgā iezīme ir augsta ražošanas precizitāte un nevainojama virsmas apdare. Apvienojumā ar firmas klučiem tas nodrošina pārliecinošu un konsekventu bremzēšanu visos apstākļos.

Uzņēmums ražo bremžu diskus un ar tiem saistītās rezerves daļas vadošajiem Eiropas, Korejas, Japānas un Amerikas zīmoliem.

Priekšrocības:

Trūkumi:

ATE

Ranga līderis ir zīmols no Vācijas. Uzņēmuma vēsture sniedzas vairāk nekā simts gadu garumā. Uzņēmums nepārtraukti pilnveido savus produktus un ir viens no nozares līderiem.

ATE piedāvā ventilējamas bremzes, patentētus rotorus, perforētus diskus un saliktos modeļus, kas iztur temperatūru līdz 800 ° C.

Diskus ieteicams lietot kopā ar oriģinālajiem ATE spilventiņiem.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Ja jums ir kāda pieredze vai padomi par bremžu kluču lietošanu, dalieties tajos komentāros.