Parhaat talvirenkaat vuodelle 2020: opas talvirenkaiden valitsemiseen

Auton roolia nykyaikaisen ihmisen elämässä on vaikea yliarvioida. Meillä on oma auto, joten emme voi vain valita kartalta pistettä, jonne voimme löytää tien, mutta myös vapaasti päättää, mihin aikaan vuodesta, kellonaikaan ja yöllä voimme tehdä tämän matkan. Ja jos talvirenkailla ajaminen kesällä on enemmän taloudellista ongelmaa (talvirenkaiden nopea kuluminen pakkasessa, lisääntynyt polttoaineenkulutus), niin kesärenkailla ajaminen talvella on ensinnäkin sinun ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden kysymys. Sivuston "bestx.htgetrid.com/fi/" toimittajat auttavat sinua ymmärtämään talvirenkaiden valintaa.

Kuinka valita talvirenkaat: kriteerit

Ensinnäkin talvirengas eroaa kesärenkaasta kumin koostumukseltaan ja kulutuspintakuviostaan, mikä antaa paremman pidon jäisillä ja lumisilla teillä. Auton hyvän ajettavuuden ja suuntavakauden saavuttamiseksi, tehokkaan hidastumisen ja jarrutuksen varmistamiseksi uhrataan indikaattoreita, kuten polttoainetalous, kulutuskestävyys ja kumimelu. Talvirenkailla on erityinen nimitys vuorenhuipuista, joiden sisällä on lumihiutale ja merkintä "M + S", joka tarkoittaa "Muta + Lumi".

Kuormitus- ja nopeusindeksi

Aloitetaan renkaan valinta kuormitusindeksillä ja nopeusindikaattoreilla, jotka ilmoitetaan heti renkaan koon jälkeen. Nopeusindeksillä on kaikki yksinkertaista - otamme sen käyttöohjeista, tarkastelemme auton suurinta nopeutta tai nopeutta, jota ei ylitetä auton käytön aikana, ja määritämme nopeusindeksin kilpestä.

Nopeus, km / h	Nopeusindeksi	Nopeus, km / h	Nopeusindeksi
F	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Y	300
Q	160

Esimerkiksi autonvalmistajan ilmoittama suurin nopeus on 182 km / h, ostettujen renkaiden nopeusindeksin on oltava vähintään "T" (190 km / h). Rengasvalmistaja takaa, että rengas kestää kuormitusindeksiä vastaavan kuormituksen nopeudella, joka ei ylitä vastaavaa nopeusindeksiä.

Jos ostat renkaita, joilla on matalampi nopeusindeksi, rajoitat vain ajonopeutta renkaassa ilmoitetun nopeusindeksin mukaisesti, mikä takaa ajoturvallisuuden.

Kuormitusindeksi on hieman monimutkaisempi. Kuorman jakautuminen tyhjän ja kuormitetun auton akseleilla on erilainen, koska sijoitamme kuorman ohjaamoon ja tavaratilaan, ja moottori pysyy jatkuvasti etuakselin yläpuolella auton kuormasta riippumatta. Ei ole mitään järkeä tehdä monimutkaisia ​​laskelmia, varsinkin kun rengasvalmistajat tarjoavat tietyn marginaalin renkaiden kuormituksesta koosta riippuen, mutta silti kannattaa määrittää kuormitusindeksi, jonka alapuolelle ei voida mennä.

Henkilöauton kiireisimmän akselin kuorma ei ylitä 60% ajoneuvon suurimmasta sallitusta painosta.Tiedot ajoneuvon suurimmasta sallitusta painosta ovat ajoneuvopassissa, ja ajoneuvon valmistaja asettaa ne. Jaamme saadun luvun akselin pyörien lukumäärällä (yleensä kaksi) ja saamme yhden pyörän kuormituksen. Taulukon mukaan määritetään lähin suurempi kuormitusindeksi.

Kuormitusindeksi	renkaan kuorma, kg	Kuormitusindeksi	renkaan kuorma, kg	Kuormitusindeksi	renkaan kuorma, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Esimerkiksi ajoneuvon suurimmalla sallitulla painolla 2800 kg renkaan kuormitusindeksin on oltava vähintään 102 (850 kg).

Renkaan koko

Ajoneuvon valmistaja antaa suosituksia renkaiden koosta, jotka voidaan asentaa tiettyyn autoon. Nämä suositukset sisältyvät tyyppikilpeen, joka voidaan sijoittaa polttoaineen täyttöaukon sisäpuolelle tai B-pylvääseen kuljettajan puoleisen etuoven alueelle.

Kuinka oikein purkaa joukko numeroita ja kirjaimia renkaan koossa. Katsotaanpa tiettyä esimerkkiä valokuvasta - 175/70 R14.

• 175 on rengasprofiilin leveys (pyörän leveys) millimetreinä.
• 70 on profiilikorkeus (mitat vanteen reunasta pyörän ulkohalkaisijaan) prosentteina leveydestä, toisin sanoen 70% 175 mm - 122,5 mm.
• R - tarkoittaa, että rengas on säteittäinen (tämä viittaa johdinrakenteen ominaisuuksiin). Radiaalirenkaiden lisäksi on diagonaalirenkaita (ilman merkintää tai merkinnällä ”D” -kirjainetta) ja diagonaalirenkaita (merkitty kirjaimella “B”).
  14 - laskeutumishalkaisija tuumina (355,6 mm).

Valittaessa renkaita, joiden profiilileveys on suurempi tai pienempi, on otettava huomioon profiilikorkeuden muutos siten, että renkaan ulkohalkaisija pysyy samana autonvalmistajan suositusten tasolla. Kun pyörän ulkohalkaisija kasvaa 1% suositellusta, nopeusmittarin nopeus eroaa todellisesta nopeudesta samalla prosentilla, koska nopeusmittarin lukemat muodostuvat ABS-antureiden lukemista, jotka lukevat pyörän nopeuden. Tämä riittää usein saamaan kuitin ylinopeuden maksamisesta. Profiilileveyden muuttamisen vaihe on 10 mm, profiilin korkeuden muuttamisen vaihe on 5%.

• Esimerkiksi:
  175/70 R14 - profiilikorkeus 122,5 mm, renkaan ulkohalkaisija noin 600,6 mm;
• 185/65 R14 - profiilikorkeus 120,25 mm, renkaan ulkohalkaisija noin 596,1 mm;
• 165/75 R14 - profiilin korkeus 123,75 mm, renkaan ulkohalkaisija noin 603,1 mm.

On myös otettava huomioon, että pyörä, jolla on suuremmat profiilin leveyden ja korkeuden parametrit, ei välttämättä sovi pyörään hyvin. Lisäksi se voi koskettaa jousitusta ja korin osia ajon aikana, mikä voi johtaa paitsi pyörän vaurioitumiseen myös joidenkin auton korin osien, kuten auton lokasuojan tai muovisten pyöränkaaren suojainten, muodonmuutoksiin.

Jos jostakin syystä talvirengasta ei ole mahdollista löytää valmistajan suositusten mukaisesti, on parempi antaa etusija renkaalle, jonka profiilileveys on pienempi. Kun kosketuslaastarin pinta-ala pienenee, ominaispaine kasvaa, ja auton kosketus tien kanssa jää- ja lumiolosuhteissa on hieman luotettavampi. Pyörän vääntömomentin toteuttamiseen liittyvä ongelma on tasattava ajotavalla, mikä on väistämätöntä talvikaudella.

Oikein käytettynä renkaan on kuljettava vähintään 40 000 km ennen vaihtamista.

Hieman RunFlat-tekniikasta

RunFlat on turvallinen pyörä, tekniikka, joka säästää tilaa tavaratilassa varapyörän puuttumisen vuoksi eikä sen tarvitse korvata vaurioitunutta pyörää tiellä, jolloin auton varustaminen valuuttakurssin vakausjärjestelmällä ilman nopeuden ja turvallisuuden huomattavaa heikkenemistä pääsee renkaiden korjaus- tai vaihtoon.

RunFlat-tekniikalla valmistetuissa renkaissa on vahvistetut sivuseinät, minkä vuoksi pyörä voi suorittaa toimintansa melko pitkään jopa ilman rengaspaineita, kun taas kuljettaja ei ehkä huomaa, että pyörä on vaurioitunut. Tästä syystä tällaisia ​​renkaita suositellaan asennettaviksi rengaspaineen seurantajärjestelmien kanssa.

RunFlat-tekniikalla on myös negatiivinen puoli.Nämä renkaat eivät vain maksa 50–150 prosenttia kalliimpia kuin tavanomaiset renkaat, mutta usein niitä ei voida korjata, ja vaurioituneet vaativat vaihtoa, mikä johtaa auton käytön kustannusten nousuun.

Renkaan kulutuspinnan kuviotyypit

Talvirenkaan valinta kulutuspintakuvioon on erittäin vaikeaa. Intuitiivisesti sopimaton kumi voi olla varsin ennustettavissa käsiteltäessä luotettavalla pidolla jäisillä teillä. Renkaan käyttäytyminen muuttuu myös ajotavasta. Voimakkaalla liukastumisella renkaat lämpenevät ja jäävyön kanssa kosketuksiin joutuvalle alueelle ilmestyy ohut vesikerros, mikä vaikuttaa negatiivisesti renkaan toimintaan. Talvirenkaissa on leveiden urien lisäksi, jotka poistavat veden kosketuslaastarista, lukemattomia poikittaisia, siksak-lamellia, jotka antavat renkaan tarttua mihinkään pienimpäänkin epätasaisuuteen tiellä. Renkaiden lukumäärä, sijainti, pituus määräävät renkaan ominaisuudet, kuten pidon, pidon ja melun.

Vain henkilökohtainen kokemus ja luottamus valmistajaan voivat auttaa valinnassa.

Talvirenkaan kulutuspinta voi olla symmetrinen, suuntaamaton, symmetrinen tai epäsymmetrinen.

Lisäksi talvirengas voi olla nastoitettu tai nastaton.

Parhaat nastoitetut talvirenkaat

Puhuminen talvirenkaista ja piikkien mainitsematta on kuin puhua evoluutiosta yksisoluisista organismeista ihmisiin eikä sanoa sanaa dinosauruksista.

Nastojen asentaminen renkaisiin on yksi ensimmäisistä tavoista parantaa auton käyttäytymistä jäisillä teillä. Nastarenkaiden käytössä on monia kannattajia ja vastustajia, mutta oikeudenmukaisesti on huomattava, että mikään ei ole parempaa kuin nastarenkaat jäällä.

Yksi suurimmista ongelmista kiinnittimen asennuksessa on saada se toimimaan tarvittaessa eikä häiritä liikettä, kun sitä ei tarvita. Teknologia ei pysy paikallaan. Piikit on asennettu tukevasti renkaan runkoon, työntyy, piilossa ja häiritsemättä, kun ajetaan kovalla alustalla ja kun tieolosuhteet muuttuvat, purevat jääksi ja lunta, mikä lisää hallittavuutta. Piikit ovat hyödyttömiä vain löysällä lumella.

Ainoa ongelma, jota insinöörit eivät ole ratkaisseet, on merkittävä melun lisääntyminen ajettaessa nastarenkaalla. Oletamme, että tämän ongelman ratkaisu on ajan kysymys.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Hyvä rengas, kulutusta kestävä. Piikeissä on kulutusta kestävä metalliseospää ja ne on kiinnitetty tukevasti. Kuvio ei ole ylikuormitettu piikeillä, mutta samalla sillä on luotettava pito.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94T - 5230 ruplaa keskihinta.

Edut:

Haitat:

Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т

Nastarengas epäsymmetrisellä kuviolla. Kumikoostumus on pehmeää, kulutusta kestävää. Kuvion erityispiirteiden vuoksi se selviytyy hyvin lumipuurosta. Klossit ovat tiukasti paikoillaan. Yksi hiljaisimmista nastarenkaista.

Keskihinta Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Nokian Renkaat Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tyres on talvirenkaiden asiantuntija. Tämän merkin renkaat ovat aina erottuneet hyvällä ajettavuudella ja mukavuudella. Tämä symmetrisen suuntakuvion omaava rengas, jonka ansiosta se puhdistaa itsensä tehokkaasti, kestää hyvin paitsi jäätä ja lunta myös matalaa löysää lunta.

Nokian Renkaat Hakkapeliitta 9: n keskihinta 9205/55 R16 94Т - 7135 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Parhaat talvirenkaat, joissa on symmetrinen suuntaamaton kuvio

Tämän tyyppinen kuvio ei ole viime aikoina ollut suosituin henkilöautojen talvirenkaissa. Kaikki selitetään yksinkertaisesti, tällaiset renkaat tukkeutuvat nopeasti lumella, itsepuhdistuvat huonosti, käyttäytyvät ennalta arvaamattomasti, vaikka ne ovatkin varsin tehokkaita jarrutettaessa.

Asennuksen aikana ne voidaan asentaa haluamallasi tavalla. Kaikkien pyörien tasainen kuluminen, myös varaosat, voidaan vaihtaa ajoittain ajattelematta oikeaa asennusta suuntaan. Niitä käytetään aktiivisesti hyötyajoneuvoissa.

Hankook Rengas Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Hyvin tasapainotettu, kestävä ja luotettava rengas, joka kestää kulutusta. Omistaa hyvän suuntavakauden liikkuessaan lumella. Matala ääni.

Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T: n keskihinta on 6819 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Tämä rengas on hyvin tasapainossa ja sillä on korkea kuormitusindeksi. Altis liukastumaan. Sillä on korkea kulutuskestävyys, minkä vuoksi sillä on pitkä käyttöikä.

Toyo Н09 205/60 R16 100Т - 5345 ruplaa keskihinta.

Edut:

Haitat:

Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107T

Ihanteellinen hyötyajoneuvoihin. Lumirulla ja löysä lumi voittavat vaikeuksitta. Jäällä ajaessasi sinun on oltava varovainen - se hajoaa luistoon.

Keskihinta Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107T - 7084 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Parhaat talvirenkaat, joissa on symmetrinen suuntakuvio

Tämän tyyppistä kulutuspintakuviota pidetään tällä hetkellä parhaimpana talvirengasrenkaissa. Hyvä itsepuhdistuskyky, luotettava pito kosketuslaastarin koko alueella antaa tällaisten renkaiden omaavan auton ennakoitavuuden käsitellä talvitiellä.

Todennäköisesti seitsemällä kymmenestä talvirengasmarkkinoiden tarjouksesta on symmetrinen suuntatyyppinen kulutuspintakuvio.

Merkintä "ROTATION" ja nuoli tällaisen renkaan sivupinnalla osoittavat renkaan pyörimissuunnan, kun auto liikkuu eteenpäin, ja se on asennettu autoon vain tämän merkinnän mukaisesti.

Tämän ominaisuuden takia on mahdollista vaihtaa pyöriä autoon irrottamatta vanteista vain toisella puolella.

Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т

Renkaalla on hyvä pito. Näiden renkaiden autolla on hyvä ajettavuus, luottavainen lähtö paikallaan pysäyttämisestä ja jarruttaminen jäillä ja lumella. Kumin pehmeyden ansiosta ajon aikana pienten tien vikojen negatiivinen vaikutus tasoittuu ja saavutetaan korkea mukavuus. Matalan vierintämelun rengas.

Keskihinta Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т - 6100 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Tuntuu luottavaiselta jäällä, lumella, puhtaalla ja märällä asfaltilla. Kevätlätät ja sateinen syksy eivät ole hänelle kauhistuttavia. Siinä on vankka sivuseinä, joka suojaa tahattomilta sivuleikkauksilta ja tyriltä.

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 ruplaa keskihinta.

Edut:

Haitat:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Sloveniassa sijaitseva Savan tehdas, jolla on yli 90 vuoden historia, on ollut Goodyearin kokonaan omistuksessa vuodesta 2004. Tuotteen laatuvaatimukset ovat erittäin korkeat. Sava Eskimo S3 + -rengas kestää suurten kulutuspintakuvioelementtiensä ansiosta hyvin tuoretta irtolumia, käyttäytyy ennustettavasti puhtaalla asfaltilla ja teillä, joissa on lunta. Hänellä on heikko pito jäällä, altis vesiliirtoon sesongin ulkopuolella. Ei kestää kulutusta asfaltilla työskenneltäessä.

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т keskimääräinen hinta - 3951 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Parhaat talvirenkaat epäsymmetrisellä kuviolla

Tällä hetkellä epäsymmetriset kulutuspintakuviot ovat harvinaisia ​​henkilöautojen talvirenkaissa. Kaikki selitetään yksinkertaisesti. Epäsymmetristen renkaiden tärkein etu on niiden matala vierintämelu. Talvella ajetaan pääasiassa suljetuilla ikkunoilla ja pysyvästi toimivalla sisätilanlämmittimellä.

Indikaattorit, kuten suunta- ja sivuvakaus, symmetrisen suuntakuvion renkaiden itsepuhdistuminen on joissakin tapauksissa vielä korkeampi.Joten käy ilmi, että ei ole mitään järkeä etsiä monimutkaista piirustuksen yhdistelmää, tehdä paljon tutkimusta ja testausta talvella epäilyttävän vuoksi. Ja tartuntakertoimen ero kosketuslaastarissa voi olla julma vitsi, jos yksi pyörä osuu osittain jäähän ja lähettää auton luistamaan.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Renkaat puhtaalle asfaltille ja lyhytaikaiseen käyttöön lumessa, jäässä ja lumivalssauksessa. Alhainen melutaso ja alhainen vierintävastus (mikä säästää polttoainetta). Se on taipuvainen liukastumaan ja luistamaan jäillä ja lumella. Sillä on alhainen nopeusindeksi.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 ruplaa keskihinta.

Edut:

Haitat:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Ennustettavissa ja hyvin hallittavissa puhtaalla asfaltilla. Pehmeä ja mukava, matalalla vierintämelulla. Käyttäytyy hyvin, kun ajaa löysällä lumella. Jää ja lumi rullaavat - ei hänen elementtinsä, yritä murtautua luistoon.

Keskihinta Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Käyttäytyy hyvin sesongin ulkopuolella, sateessa tai lumisateessa. Puhtaalla asfaltilla, jopa hyvin alhaisissa lämpötiloissa, se kestää hyvin. Jäällä ajettaessa se on alttiina luisumiselle, liukastumiselle ja se voidaan luistaa. Ei meluisa.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S: n keskihinta - 5505 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Parhaat talvirenkaat crossoverille ja katumaastureille kaikentyyppisille teille

Talvi tuo jonkin verran helpotusta niille, jotka joutuvat liikkumaan maastossa, asettamalla ns. Talviasfaltin kaikkialle. Maa jäätyy, mikä tekee maanteiden ja suuntien pinnan kovaksi. On edelleen kaksi ongelmaa - lumi ja asfalttijäljet, joissa jäätä ja lunta liikkuu.

Kyky ajaa neitsyt lumella riippuu lumipeitteen syvyydestä, ajoneuvon painosta ja tehosta. Jos auto on tarpeeksi raskas roikkumaan ilmassa, kun se on haravoinut lumen kasan pohjan alle ja riittävän voimakas voittamaan lumikestävyyden pitkään ilman moottorin ja voimansiirron ylikuormitusta, niin melkein kaikki renkaat, jotka on merkitty ”A / T "tai" M / T ". Mutta ajaminen radalla jäällä tai lumella voi olla todellinen haaste, ja tässä ei voi tehdä ilman merkittävää nopeuden laskua tai muiden renkaiden valitsemista.

Näiden ongelmien ratkaisemiseen tarkoitetuissa renkaissa tulisi olla melko suuret kulutuspintakuvion urat, joiden elementit ovat ominaisia ​​vain talvirenkaille, pienien poikittaisten aaltomaisen lamellin muodossa, jotka parantavat pitoa jäillä ja lumella. Joskus tämän lisäksi lisätään piikkejä, jotka ovat täysin hyödyttömiä ajettaessa lumella, mutta lisäävät luottamusta jäisellä tiellä. Totta, puhtaalla asfaltilla jo nyt hiljaiset renkaat eivät ole vielä meluisampia.

Parhaat talvirenkaat, joissa on nastat

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic maastoauto 225/70 R16 107T

Täydellinen ajamiseen lumella ja lumen päällä sekä asfaltilla. Kumin koostumuksesta johtuen se ei rusketa matalissa lämpötiloissa, mikä lisää ajomukavuutta. Sillä on hyvä suunta- ja sivuttaisvakaus kaikilla pinnoilla.

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV: n keskihinta 225/70 R16 107Т - 8818 ruplaa.

Edut:

Haitat:

haitat]

• Meluisa.

[/ haitat]

Nokian Renkaat Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Renkaat ovat hyvin hallittavissa jäillä ja lumella. He käyttäytyvät hyvin ajaessaan neitsyt lumella. Niillä on korkea kulutuskestävyys.

Nokian Renkaat Hakkapeliitta LT2: n keskihinta 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

Hyvä rengas vähän rahaa varten. Se selviytyy löysästä lumesta, jäästä, lumirullasta ja kuivasta ja märästä asfaltista. Piikit on asennettu turvallisesti alkuperäisiin paikkoihinsa.

Keskihinta Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Parhaat talvirenkaat ilman nastoja

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Todellinen talvirenkaat, joka voi liikkua samalla mukavuudella lumella, lumirullalla, asfaltilla. Käyttäytyy hieman epävarmasti kirkkaalla jäällä.

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 ruplaa keskihinta.

Edut:

Haitat:

MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108H

Tämä vaihtoehto on tarkoitettu niille, jotka eivät usein poistu radalta. Rengas käyttäytyy hyvin puhtaalla asfaltilla, selviytyy jäistä ja lumesta, joka liikkuu kiinteällä neljällä. Sitä on vaikea ajaa lumisateiden läpi, koska kulutuspinta on tukkeutunut nopeasti lumesta ja menettää otteen.

MICHELIN Latitude Alpin 2: n keskihinta 225/75 R16 108Н - 8 475 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

Rengas, jolla on erinomainen pito kaikilla pinnoilla, olipa se sitten asfaltti, jää, rullattu tai löysä lumi. Ennustettavissa hallinnassa. Kumi pysyy pehmeänä myös hyvin matalissa lämpötiloissa. Ja kaikki tämä pienellä rahalla.
Hankook Tire DynaPro i * -hinnan keskihinta, lukuun ottamatta RW08 225/75 R16 104Т - 6964 ruplaa.

Edut:

Haitat:

Talvi sanelee omat käytösääntönsä tiellä. Haluammeko tai emme, meidän on laskettava siihen. Jokaisella kuljettajalla, jolla on tietoa ja taitoja, on omat turvallisen liikkumisen salaisuudet talvitiellä, tämä on etäisyyksien kasvu, nopeuden väheneminen ja liikkeiden tasaisuus. Ohjattu luisto jäisellä radalla voi muuttua hallitsemattomaksi muutamassa sekunnissa. Talvirenkaat ovat vain työkalu ajotaidon ja kykyjen toteuttamiseen, ja kuten kaikilla työkaluilla, sillä on tiettyjä rajoituksia. Renkaan valinta on sinun.