Parhaat hiljaisten lohkojen valmistajat vuodelle 2020

Kaikki autossa on koottu siten, että jopa pienillä elementeillä on keskeinen rooli. Suurin osa auton omistajista ei huomaa tätä, ja kun autopalvelussa näytetään ongelmat, yllätys ilmenee välittömästi. Loppujen lopuksi niin pieni ja ensi silmäyksellä huomaamaton esine, kuten hiljainen lohko, pystyy vaikuttamaan sellaiseen vaikutukseen autoon.

Sivuston "bestx.htgetrid.com/fi/" toimittajat ovat laatineet sinulle luokituksen parhaista hiljaisten lohkojen valmistajista vuodelle 2020.

Nimittäminen

Ennen kuin valitset arvoisen yrityksen, on tärkeää ymmärtää, miksi tätä elementtiä tarvitaan ollenkaan ja mikä on sen tarkoitus. Kumi-metalliset saranat (muuten niitä kutsutaan äänettömiksi lohkoiksi) ovat vastuussa tärinän ja melun tasosta, jotka välittyvät jousitukseen ja tulevat sitten ajoneuvon sisätilaan. Tämän elementin oikean toiminnan ansiosta kuljettaja kokee nautinnon ja mukavuuden ajon aikana tuntematta liiallista tärinää.

Suunnittelu on hyvin yksinkertainen - se on pari holkkia, jotka on valmistettu kiinteästä metallista, joiden välissä on kumista tai polyuretaanista valmistettu insertti. Autojen omistajien välillä on edelleen kiistoja siitä, mikä materiaali on parempi.

Hiljaista lohkoa voidaan kuvata välittäjänä suspension ja rungon välillä. Jousituselementteihin kuuluu vivut, iskunvaimentimet, jouset jne. Saranan oikeasta toiminnasta riippuu paitsi mukavuus, myös auton yleinen kunto.

Hiljaiset lohkot eivät toimi vain jousituksen kanssa, jotkut valmistajat asentavat ne moottoritilaan melun ja tärinän minimoimiseksi. Toiminnot ovat edelleen samat, joten työn periaate ei eroa ripustustyypeistä.

Lisäksi tämä elementti löytyy vaihteistoista, joistakin voimalaitoksista, stabilointiaineista ja vastaavista rakenteista. Toimintaperiaate säilyy, mutta tärinän aiheuttama melu vähenee.

On tärkeää ymmärtää, että hiljaiset lohkot ovat kulutusosia ja niiden käyttöikä on rajallinen.

Tämä johtuu siitä, että elementille kohdistuu äärimmäisiä kuormituksia. Autohuoltoalan ammattilaiset suosittelevat nivelten vaihtoa 50000 kilometrin välein, jotta ajon aikana ei tuntuisi epämukavuutta.

Jos hiljaisia ​​lohkoja käytetään kuluneessa tilassa, ajoneuvon käsittely heikkenee. Auto ei aja suoraan. Jos tätä ei voida huomata pienellä nopeudella, kuljettaja havaitsee nopeudella 100-120 km / h välittömästi elementin toimintahäiriön. Tällaisen auton ajaminen ei johda mihinkään hyvään, jatkuva kallistuminen, kuristus, ohjauspyörän välys jne. Eivät anna käyttäjälle hyväksyttäviä olosuhteita matkalle. Siksi kumi-metalliliitokset ovat välttämättömiä autojärjestelmälle ja ovat yksi avaintekijöistä.

Missä lajikkeet sijaitsevat

Klassinen hiljainen lohko koostuu kahdesta liitetystä holkista ja niiden välissä olevasta erikoismateriaalista tehdystä insertistä. Nykyään markkinoilla on muita malleja, jotka ovat muuttaneet ulkonäköä, mutta toiminnallisuus pysyy samana. Tämä johtuu siitä, että jotkut saranat on suunniteltu asennettaviksi jousitukseen, toiset moottoriin jne. Siksi ne voidaan valmistaa kokonaan kumista tai niissä voi olla metalliholkki.

Tämä ei ole ainoa ero, myös mallien rakenteessa on ero. Joten myymälät myyvät kiinteitä saranoita, uurrettuja tai saattavat jopa sisältää tärinänvaimennuksen. Jälkimmäisiä käytetään useammin ulkomaisissa autoissa, tämä ratkaisu vähentää moottorista kehoon tulevaa tärinää.

Sijoitettu ajoneuvon eteen ja taakse. Tarkemmin sanottuna elementti asennetaan vipuihin, jotka pitävät koneen liikkuvia osia.

Kaupat myyvät etu- ja takaholkkia, ei ole universaalia tuotetta. Koska etujousitus kokee monta kertaa enemmän stressiä kuin taka. On tärkeää seurata jatkuvasti etuvipujen kumi-metallisaranan kuntoa ja vaihtaa se nopeasti. Tällöin auto on aina kunnossa eikä hajoaa pitkillä matkoilla.

Ennen pitkiä matkoja on suoritettava ennakoimaton huolto, jotta ajoneuvo ei hajoa matkalla. Taka-akselin holkit asennetaan iskunvaimentimiin, tankoihin ja muihin paikkoihin, joissa alustalle on kuormitusta.

Jotkut auton omistajat ovat kiinnostuneita eri elementtien kumi-metalliliitosten lukumäärästä. Lopullinen luku riippuu tietystä sijainnista sekä tämän tuotemerkin kehittäjän päätöksistä. Siksi käyttöohjeessa ilmoitetaan tietty arvo.

Useimmiten kaksi äänenvaimenninta asennetaan kunkin osan ylä- ja alaosaan, sama numero takajousitukseen. On kuitenkin koneita, joissa kolme saranaa on asennettu alavarteen. Tarkka arvo on yksilöllinen jokaiselle autolle.

Kokonaismäärä on 8-10 kappaletta edessä ja jopa 16 takana. Nämä ovat likimääräisiä arvoja ja saattavat olla virheellisiä joillekin auton omistajille.

Joten mikä on parempi: kumi vai polyuretaani?

Koska saranat on vaihdettava 50 tuhannen kilometrin välein, auton omistaja kysyy itseltään, mikä materiaaleista on parempi hinnan ja laadun suhteen.

Autoteollisuus kehittyy ja etenee vuosittain. Hiljaiset ja nopeat autot, joissa on monimutkaisia ​​elementtejä, ilmestyvät, ja vanhoja uudistetaan täydellisesti. Myös hiljaiset lohkot eivät seisoneet syrjässä, ja nyt henkilöllä on mahdollisuus valita kahdesta materiaalista: kumi tai polyuretaani.

Yksinkertainen ja edullinen vaihtoehto on kumimallit. Ne luotiin autoteollisuuden alussa, kiitos heidän nimensä "kumi-metalliset saranat" ilmestyi. Viime aikoina polyuretaanin edustajat ovat tulleet yhä suositummiksi. Siksi on epäoikeudenmukaista kutsua hiljaisia ​​lohkoja vanhentuneeksi käsitteeksi.

Kumiset saranat valmistettu kumista. Se on budjettimateriaali, joka määrittää tuotteen lopulliset kustannukset. Se on helppo valmistaa, mutta sen suorituskyky on heikko. Tämän haittapuolen lisäksi elementillä on useita haittoja:

• Pieni työresurssi, keskimäärin 20 tuhatta km;
• Matala vastustuskyky matalille ja korkeille lämpötiloille;
• Ajan myötä materiaali kutistuu ja murenee;
• Ympäristö, kosteus ja sateet vaikuttavat;
• Jopa vain ostetut mallit kurisevat aiheuttaen epämukavuutta omistajalle.

Useimmiten tämä vaihtoehto sopii asennettavaksi kotimaiseen autoon. Kymmenen vuoden kokemuksella varustetut mestarit sanovat kuitenkin, että jopa vanhalle autolle on parempi asentaa laadukkaampi tuote ja olla huolimatta sen soveltuvuudesta kuin huolehtia jokaisesta näytelmästä, koputuksesta, kiristyksestä.

Polyuretaanisaranat monta kertaa parempi kuin kumi. He ylittävät kilpailijansa kaikilta teknisiltä osin. Kaikki asiantuntijat suosittelevat tätä tuotetta, koska sillä on korkea suorituskyky, mikä lisää käyttömukavuutta. Jousitus ja muut elementit toimivat täydellisesti paitsi ulkomaalaisissa autoissa myös venäläisissä autoissa, mikä on suuri plus niille, jotka haluavat päivittää ensimmäisen autonsa.

Polyuretaani-hiljaisen lohkon tärkeimmät edut:

• Pitkäaikainen työ.Tämän indikaattorin mukaan se ylittää kumituotteet 4-5 kertaa. Jopa aktiivisen ajon aikana suorituskyky pysyy korkealla, mikä antaa sinun olla ajattelematta korvaamista lähitulevaisuudessa ja ajaa mielihyvääsi varten.
• Polyuretaanimalleja käyttäessään henkilö tuntee olonsa mukavaksi, kun auton käyttäytyminen muuttuu positiivisesti. Silentblockilla ei ole erilaisia ​​negatiivisia vaikutuksia, joita esiintyy usein kumissa. Lisäksi tuote estää suspension mahdollisen muodonmuutoksen.
• Imeytyminen. Melu, tärinä, räiskintä - henkilö unohtaa kaiken äänen ohjaamossa, koska polyuretaanisaranat absorboivat ne.
• Kokonaiskäyttö paranee. Kuljettajat, jotka ovat "siirtyneet" kumimalleista täydellisempiin, vahvistavat tämän. Jopa niin pieni elementti voi vaikuttaa liikenteen tunteeseen.

Vaikka tällä tuotteella on niin laaja valikoima etuja, sillä on silti haitta - korkeat kustannukset. Siksi kaikki eivät voi vaihtaa kaikkia saranoita kerralla.

Siksi useimmat autopalvelun työntekijät suosittelevat ensin pääelementtien vaihtamista ja sitten mallin täydentämistä, koska kumi "hiljainen" on kulunut. Tämä on mahdollista polyuretaanimallien pitkän käyttöiän vuoksi. Vaikka vaihdettu elementti kuluu, henkilö voi vaihtaa 3 kumisaranaa, mikä vaikuttaa positiivisesti auton toimintaan. Tästä syystä tästä vaihtoehdosta ei kannata luopua pelkästään sen kustannusten vuoksi, koska sen tehokkuus on osoitettu jo vuosikymmenien ajan.

Erittelyjen esiintyminen

Normaalissa käytössä kumi-metalliliitokset kuluvat usein käytettynä. Kuten kaikilla osilla, saranoilla on pieni työvoima, mutta sääolosuhteet, ajotyyli, negatiivisten tekijöiden vaikutukset jne. Voivat myös vaikuttaa sen hajoamiseen. ...

Hajoamisen yleisiä syitä ovat:

• Kiinnitysruuvien väärä kiristys. Jotkut autopalvelun uudet tulokkaat korjaavat tämän komponentin vaihdon jälkeen, kun auto on tunkilla tai jopa ripustettu. Kaikkien suositusten ja sääntöjen mukaan on suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide ajoneuvon ollessa maassa. Valitettavasti jopa kokeneet käsityöläiset voivat unohtaa sen ja suorittaa nämä toimet, mikä lyhentää käyttöikää.
• Tarkka asennus. Kutakin saranaa varten on istuin, johon on tarpeen asentaa elementti mahdollisimman tarkasti eikä rikkoa tätä sääntöä. Koska asennuksen aikana tehty virhe voi pilata jopa kalliita ja luotettavia saranoita, ja muutaman kuukauden kuluttua ne on vaihdettava uudelleen.
• Äänenvaimentimia ei tarvitse vaihtaa ajoissa. Jos odotat, että elementti on täysin kulunut, myös jousitus alkaa rikkoutua. Tarkan määrityksen saavuttamiseksi on tarpeen seurata auton käyttäytymistä tiellä. Kun ensimmäiset merkit ilmestyvät, on tärkeää vaihtaa.
• Jos henkilö käyttää kumisaranoita, hänen on varmistettava, että ne eivät pääse kosketuksiin moottoriöljyn kanssa. Jos näin tapahtuu, kumi heikkenee nopeasti, koska se ei kestä siellä olevien kemikaalien vaikutuksia. Polyuretaanituotteet eivät pelkää tällaista vaikutusta, mikä vaikuttaa positiivisesti niiden suorituskykyyn vaikeissakin tilanteissa.

Jos henkilö huolehtii autosta ja huoltaa sitä ajoissa ja vaihtaa käytetyt osat, kumi-metalliset saranat kestävät koko käyttöiän aiheuttamatta ongelmia ja huolia.

Parhaat hiljaisten lohkojen valmistajat

SPAZ - Samara Automotive Parts Production

Todistettu yritys, joka on toimittanut laadukkaita tuotteita 20 vuoden ajan. Samaan aikaan sillä on vähimmäisprosenttiosuus valituksista, minkä ansiosta voit olla varma niiden laadusta. Ainoa haittapuoli on, että niitä on vaikea löytää Moskovassa, vain tilauksesta verkkokaupasta.Tästä huolimatta merenkulku ei ole yhtä kallista.

Edut:

Haitat:

Stellbox

Hyvä kiinalainen organisaatio, joka ei myy jälleen tuotemerkkiä "hiljainen", mutta tuottaa omaa. Esitetyn mallivalikoiman avulla löydät kohteen mihin tahansa autoon edulliseen hintaan. Valmistaja suosittelee kuitenkin saranoiden asentamista aasialaisiin autoihin, koska ne on suunnattu pääasiassa tähän segmenttiin.

Edut:

Haitat:

Optimaalinen

Saksalainen hiljaisten lohkojen valmistaja, joka soveltuu asennettavaksi ulkomaisiin autoihin. Ajan osoittama laatu on se, miten voidaan luonnehtia tämän yrityksen projekteja. Siksi niiden osilla on suuri kysyntä paitsi Venäjän markkinoilla myös ulkomailla.

Edut:

Haitat:

BelMag

Suurin venäläinen myymälä, joka tuottaa venäläisten autojen kumi-metalliliitoksia. Siksi mukavuus huonoilla radoilla ajettaessa otetaan huomioon tässä. Koska tuotanto sijaitsee Venäjän federaation alueella, tavaroiden kustannukset eivät ole yhtä korkeat kuin ulkomaisten edustajien.

Edut:

Haitat:

Lemforder

Paras äänettömien autojen valmistaja. Tämä on suuri saksalainen yritys, joka perustettiin vuonna 1947 ja joka ei ole menettänyt alkuperäistä laatua sen jälkeen, joten se on edelleen kysytty autojen omistajien keskuudessa ympäri maailmaa. Valikoimassa on 13 000 kumimetallituotetta, jotka sopivat jokaiseen autoon.

Edut:

Haitat:

Trialli

Italialainen yritys, joka on valmistanut tuotteita ulkomaisille ja venäläisille autoille vuodesta 2005. Tänä aikana tuotanto ei ole koskaan menettänyt laatua. Asiantuntijat huomauttavat, että optimaaliseen hintaan omistaja saa pitkäikäisyyden.

Edut:

Haitat:

RBI

Valmistaja Thaimaasta, joka tarjoaa laajan valikoiman hiljaisia ​​lohkoja aasialaisille ja joillekin eurooppalaisille autoille. Tuotteet erottuvat kilpailijoista alhaisen hinnan ja väärennösten puuttuessa.

Edut:

Haitat:

Lopuksi

Jopa pieni elementti voi vaikuttaa koko kuljetukseen. Tämä on tärkeää ymmärtää, koska koko ajoneuvon eheys riippuu siitä. Jos sinulla on kokemusta luokituksessa kuvattujen osien käytöstä tai mielenkiintoisempia edustajia, kerro meille siitä kommenteissa.