🏍️Beste Offroad-Motorräder für 2020

In der Hektik des Alltags ist es nützlich und manchmal wichtig, die Umgebung zu verändern, wenn Routine und Arbeit in den Kopf gesaugt werden. Jemand mag einen gemütlichen Urlaub am warmen Meer, während jemand unwiderstehlich von der Straße angezogen wird.

Der Wind in Ihrem Gesicht, eine Reihe von Landschaften, Sonnenauf- und -untergänge, die Sie jedes Mal an einem neuen Ort treffen, manchmal hundert Kilometer von dem Punkt entfernt, an dem Sie gestern waren. Das Gefühl der Freiheit und die Vorfreude auf neue Entdeckungen - und das sind nicht nur Zeilen aus einem Werbeheft. Das kann Ihnen ein Motorrad geben. Wenn Sie ernsthaft darüber nachdenken, einen zweirädrigen Freund zu finden, aber keine Ahnung haben, wo Sie anhalten sollen, hilft Ihnen diese Zusammenfassung der besten Fahrräder.

Was sind Motorräder?

Es gibt drei Haupttypen von Motorrädern, je nach Verwendungszweck.

Straße

Entwickelt für die Bewegung auf öffentlichen Straßen.
Sie wiederum sind weiter unterteilt in Unterarten, Klassiker und Zerhacker.
Dazu gehört auch ein Kreuzer (oder Kreuzer) - eine Mischung aus einem Klassiker und einem Hubschrauber für lange Fahrten auf ebenen Straßenoberflächen. Das Fahren im Gelände oder auf einer unbefestigten Straße mit einem Kreuzer ist anstrengend. Große Gewichts- und Landeeigenschaften ermüden den Fahrer schnell. Die nach vorne ausgefahrenen Streben und das hoch angehobene Lenkrad wirken sich auch negativ auf das ständige Schütteln der Unebenheiten auf der Straße aus.

Sport

Modelle für schnelles Fahren auf Straßen mit harten und hochwertigen Oberflächen. Der leistungsstarke Motor kann das Sportfahrrad auf eine Geschwindigkeit von über 200 km / h beschleunigen. Bei solchen Geschwindigkeitsanzeigen ist es lediglich erforderlich, den Luftwiderstand zu verringern, weshalb zweirädrige Rennwagen mit Front- und Motorverkleidungen ausgestattet sind. Gleichzeitig ändert sich die Landung des Fahrers, tatsächlich liegt er mit seiner Brust auf dem Gastank, ich verstecke mich fast vollständig hinter dem Visier der Verkleidung, um die aerodynamische Belastung zu verringern.

Zum Sport gehören auch die sogenannten Superbikes - stärkere Brüder von Sportmodellen mit noch raffinierterer Aerodynamik.

Offroad-Motorräder

Alle oben genannten Arten von Zweirädern fühlen sich in einer städtischen Umgebung und auf gutem Asphalt gut an. Im Folgenden werden wir eine Technik betrachten, die darauf ausgelegt ist, auf schlechten Straßen und überhaupt ohne diese zu fahren. Die Anhänger dieser Art des Fahrens nehmen nicht ab, aber die Motorräder selbst verändern sich. Aus den Hauptgruppen sprießen neue Richtungen, Namen und Begriffe vermehren sich. Um die Modellvielfalt nicht zu verwechseln, werden wir Offroad-Motorräder in Gruppen einteilen.

Moto-Cross

Wie der Name schon sagt, eine Technik für Motocross, dh Rennen über unwegsames Gelände. Dies ist sozusagen der Vorfahr der Art über das Motorrad.

Ein Motocross-Fahrrad ist im Vergleich zu seinen Gegenstücken auf flachen Straßen streng. Während der Rennen bestand eine der Hauptaufgaben darin, die Struktur aufzuhellen, da es beim klassischen Crossbike keine Kopfoptik, keine Bremslichter, keine Spiegel, keinen Kofferraum gibt.

Das Auspuffrohr wird angehoben, um die Gefahr von Beschädigungen beim Herunterfallen zu verringern.

Der Sitz ist nach vorne verschoben, teilweise oben auf dem Gastank. Dies macht die Passform des Athleten bequemer und erleichtert die Bedienung des Rades.

Der Federweg der Vordergabel wird vergrößert, um Unebenheiten und Löcher von durchschnittlich 250 bis 300 mm aufzunehmen.

Für das Cross sind hohe Geschwindigkeiten charakteristisch und das Fahren auf der dem Rennfahrer bekannten Ringbahn. Der Fahrmodus beinhaltet eine starke Beschleunigung und eine ebenso starke Verzögerung. Daher müssen die Motoren bei hohen Drehzahlen effizient arbeiten und eine schnelle Beschleunigung gewährleisten. Das Motocross-Fahrrad reagiert empfindlich auf jede Bewegung des Piloten mit dem Gas. Bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ist das Fahren einer solchen Technik nicht sehr komfortabel. Kurz gesagt, Motocross-Motorräder sind ein Nischenfahrzeug, das für den Betrieb unter genau definierten Bedingungen ausgelegt ist.

Der klassische Cross-Bike-Motor ist der Einzylinder-Zweitaktmotor, obwohl viele Hersteller nach 2000 auf Viertaktmotoren umgestellt haben.

Das Radprofil ist tief mit aggressiven Stollen.
Die Radgröße ist unterschiedlich. Das Vorderrad ist 18 Zoll, das Hinterrad ist 19, mit weniger tiefem Profil. Diese Kombination ermöglicht eine größere Stabilität und Stabilität beim Handling bei hohen Geschwindigkeiten.

Langlaufmotorräder sind aufgrund fehlender Scheinwerfer, Seitenlichter und Spiegel auf öffentlichen Straßen nicht gestattet. Sie sind nicht bei der Verkehrspolizei registriert und gelten nicht als Fahrzeug. Daher kommt das Fahrzeug per Güterverkehr oder Anhänger am Startpunkt an.

Aufgrund des schmalen Profils und der hohen Vorderradgabeln ist das Fahren auf ausgestatteten Straßen unbequem und unsicher.

Die Gastankkapazität wurde ebenfalls reduziert, um das Gesamtgewicht des Fahrrads zu reduzieren. Im Durchschnitt sind dies 6-8 Liter. Mehr für Ankünfte ist nicht erforderlich.

Enduro

Fortsetzung und Weiterentwicklung der Linie der Geländefahrzeuge. Motorräder der Enduro-Klasse nehmen an den entsprechenden Offroad-Rennen teil und werden auch von Extremsportlern verwendet, um einfach in schwierigen Ecken der Natur zu fahren. Unter Berücksichtigung dieser Merkmale wurden Änderungen am Design des Fahrrads vorgenommen.

Die Motoren sind im Vergleich zum Cross langsame, sicher ziehende Geräte bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Die Leistung ist im Vergleich zum Cross-Country geringer, aber je nach Betriebsbedingungen benötigt das Fahrrad keine solche Dynamik und kann sogar gefährlich werden.

Reduzierter Gabelwinkel. Bei Motocross-Motorrädern wird das Rad für eine bessere Stabilität auf Kosten des Manövrierens weiter nach vorne bewegt.

Für Enduro sind hohe Quergeschwindigkeiten nicht typisch und daher ist die Manövrierfähigkeit von größter Bedeutung.

Offroad-Fahrten oder Rennen sind viel länger als im Gelände, da das Volumen des Benzintanks mit jedem klassischen Fahrrad vergleichbar ist und je nach Modell 15 bis 20 Liter beträgt.

Enduro ist voll ausgestattet mit allen notwendigen Optiken: Scheinwerfer, Abmessungen, Fahrtrichtungsanzeiger. Motorräder dieser Klasse sind zertifiziert und registrierungspflichtig und auch auf öffentlichen Straßen zugelassen.

Die Klasse der Dual-Sport-Motorräder sollte separat herausgegriffen werden. Es ist eine Enduro, die für den Offroad-Einsatz und für bequeme Bewegungen auf der Straße geeignet ist. Die Federung ist weniger steif gemacht, alle Optiken sind voll vorhanden, es gibt einen Platz für einen Passagier und eine Fußstütze für ihn.

Der Motor unterscheidet sich auch von Sportmodellen. Eine solche Dynamik außerhalb des Wettbewerbs ist nicht erforderlich, da die Leistung verringert wird und die Zuverlässigkeit und Lebensdauer aufgrund der Tatsache, dass die Betriebsarten die Motorkomponenten weniger abnutzen, gestiegen sind.

Motorradzubehör

Neben dem Eisenpferd selbst benötigt ein Motorradfahrer viele zusätzliche Gegenstände, von Spezialkleidung bis hin zu Elektronik, die das Leben erleichtern und bei höherer Gewalt häufig Verletzungen verhindern.

Im Allgemeinen ist die Ausrüstung und ihre Auswahl ein Thema für eine völlig separate Überprüfung, da es viele Arten von Ausrüstung und die Nuancen ihrer Verwendung gibt. Aus diesem Grund werden wir nur kurz das Zubehör auflisten, auf das Sie beim Stürmen im Gelände nicht verzichten können.

Helm

Erforderliches Gerät.Fahren ohne es bedeutet, Ihr Leben absichtlich in Gefahr zu bringen. Helme können offen, geschlossen und modular sein (wenn sich das Visier mit der Unterseite des Helms hebt).

Für den Offroad-Einsatz eignet sich am besten ein geschlossener Helm mit Visier, der vor Ästen, kleinen Steinen und Schlammspritzern schützt.

Die Preise für Helme schwanken je nach Hersteller und verwendeten Materialien sehr stark, aber ich möchte den Käufer davor warnen, Geld zu sparen. Ein Helm ist Ihre Chance, einen Unfall zu überleben, und es wäre äußerst kurzsichtig, ihn zu sparen.

Kleidung

Für das Fahren im Gelände ist spezielle Kleidung erforderlich. Wasserdicht, winddicht. Beständig gegen Abbrüche von Ästen, Begegnungen, mit denen man im Gelände kaum zu vermeiden ist.

Schuhwerk

Normale Stiefel oder Turnschuhe funktionieren nicht. Beim Fahren ist es wichtig, die Füße und Knöchel zu schützen und das Bein fest zu stützen, um die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen zu verringern.

Schutz

Dazu gehören Knieschützer, Ellbogenschützer, Schienbeinschoner, Handschuhe, Schutzwesten (oder sogenannte "Schildkröten").

Vernachlässigen Sie die Schutzausrüstung nicht, gehen Sie sorgfältig auf die Auswahl und Beratung von Beratern ein und probieren Sie sie vor dem Kauf an. Die körperliche Verfassung und die Merkmale der Figur sind für jeden unterschiedlich, und es wird sehr ärgerlich sein, wenn ein Freund, der im Internet teure Geräte bestellt hat, auf einer langen Reise anfängt zu drücken oder zu reiben.

Beste Offroad-Motorräder für 2020

Die Überprüfung umfasst:

SUZUKI V-STROM 1050

Das Motorrad der aktualisierten Linie gehört zur "Tourenduro" -Klasse, dh es ist für lange Fahrten über unwegsames Gelände mit Zugang zu unbefestigten Straßen und glattem Asphalt ausgelegt. Das Fahrrad kombiniert erfolgreich die Qualitäten eines aggressiven SUV und eines Tourenmotorrads und fühlt sich auf einer ebenen Straße und ohne Straße gleichermaßen sicher.
Das Modell ist mit einem V-förmigen Zweizylinder mit einem Volumen von 1037 Kubikzentimetern ausgestattet.

Leistung: 107 PS

Der Motor wurde neu konstruiert, um über einen größeren Drehzahlbereich ein gleichmäßigeres Drehmomentverhalten zu erzielen. Mit anderen Worten, selbst bei hohen Drehzahlen behält der Motor die Traktion bei, was wichtig ist, wenn Hindernisse und steile Hänge überwunden werden.

Der Suzuki V-Strom 1050 ist mit modernster Elektronik ausgestattet.
Dies umfasst elektronische Drosselklappensteuerung, Traktionskontrolle, Traktionskontrolle und Trägheitsverstärkung für eine effiziente Kühlung bei hohen Geschwindigkeiten.

Das Armaturenbrett ist elektronisch. Darauf sind alle Hauptindikatoren herausgenommen: Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, derzeit eingeschaltete intelligente Systeme. Das System verfügt außerdem über einen integrierten Navigator.

Wenn Sie möchten, können Sie jedoch auch Geräte von Drittanbietern verwenden, für deren Stromversorgung ein separater USB-Ausgang über das integrierte Netzwerk gespeist wird.

Das Modell wird in drei Modifikationen hergestellt:

1. V-STROM 1050 ist Standard mit Leichtmetallrädern. Ohne Traktionskontrolle und intelligente Vorderradbremskontrolle beim Abstieg.
2. Der V-STROM 1050XT ist eine Offroad-Modifikation, die Speichenräder, eine höhenverstellbare Windschutzscheibe, ein handgeschütztes Lenkrad und Überrollbügel umfasst.
3. Der V-STROM 1050XT Adventure ist zusätzlich mit einem beheizten Lenkrad ausgestattet.

Das Gewicht des Fahrrads beträgt serienmäßig 236 kg und in erweiterten Versionen 247 kg. Das Gewicht kann je nach installierter Sonderausstattung variieren.

Vorteile:

Nachteile:

REGULMOTO SK 200GY-5

Ein sehr beliebtes Modell aus China. Es wird sicherlich an Leistung an Suzuki verlieren, aber an Preis gewinnen. Das Fahrrad ist fast achtmal billiger als das japanische Gegenstück, was es bei Outdoor-Enthusiasten so beliebt macht.

Regulmoto kann sich sowohl auf öffentlichen Straßen als auch im Gelände bewegen, aber der Komfort beim Fahren auf Beton oder Asphalt lässt zu wünschen übrig, schließlich ist die Federung stärker auf Unebenheiten und Unebenheiten abgestimmt.

Motorleistung: 13,6 PS
Gastankvolumen: 13 Liter.
Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km / h.
Scheibenbremsen vorne, Trommel hinten.
Motorradgewicht: 118 kg.

Vorteile:

Nachteile:

IRBIS TTR250R

An dritter Stelle steht eine weitere Budget-Enduro-Version des chinesischen Herstellers. Gleichzeitig ist die Firma als russische positioniert, aber lassen Sie sich davon nicht irreführen - das ist reines China.

Das Modell ist mit einem 15,6 PS starken Einzylinder-Viertaktmotor ausgestattet.

Wie die meisten Vertreter des Offroad-Stammes beginnt es mit einem Kickstarter, jedoch wird ein Elektrostarter hinzugefügt, um die Bedienung in der Stadt zu vereinfachen.
Der Rahmen ist aus Stahl, was das Gesamtgewicht der Struktur erhöht, das im ausgerüsteten Zustand 132 kg beträgt.

Gastankvolumen: 12 Liter.
Bremstyp: Scheibenbremsen hinten und vorne.
Höchstgeschwindigkeit: 110 km / h.

Der IRBIS TTR250R eignet sich gut für moderate Geländebedingungen. Eine niedrige Motorleistung erlaubt keine steilen Anstiege. Es ist auch besser, auf lange Wasserfahrten zu verzichten. Die Elektronik ist nicht gut vor Wasser geschützt und kann ohne vorherige Änderung ausfallen.
Das Gummi auf dem Motorrad ist hart und hat ein aggressives Profil, so dass das Fahren auf Asphalt nicht sehr angenehm ist.

Vorteile:

Nachteile:

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT 2020

An zweiter Stelle steht das Produkt eines der Flaggschiffe bei der Herstellung von Offroad-Motorrädern. Wirklich legendäre Modelle, die zu Recht als die besten ihrer Klasse gelten, kamen aus den Honda-Werkstätten. Die Ingenieure des Unternehmens verbessern ständig beliebte Modelle unter Berücksichtigung der Erfahrungen früherer Versionen.

Twin Adventure Sports kombiniert die frenetische Natur von Enduro mit dem Komfort eines Tourenrads durch sein intelligent abgestimmtes Fahrwerk.
Das Fahrwerk verfügt über vier einstellbare Betriebsarten - weich, mittel, hart, im Gelände. Dies ist für die überwiegende Mehrheit der Straßenverhältnisse und des Fahrstils ausreichend. Die Ingenieure haben jedoch eine manuelle Einstellung des Federungsmodus für Experten vorgesehen.

Die Möglichkeit langer Fahrten wird auch durch einen Tank mit einem Fassungsvermögen von 24,8 Litern angezeigt
Motor: 4-Takt, 2-reihig, 8-Ventil
Volumen: 1084 cm³
Leistung: 102 PS
Räder: Blei mit Aluminiumfelge, 21 '' vordere Scheibe, 18 hintere Scheibe.

Die Ingenieure des Konzerns sorgten auch auf langen Fahrten für komfortables Fahren. Tempomat ist Standard, ebenso wie beheizte Sitze und Lenker.
Darüber hinaus sind die Systeme zum Anheben des Hinterrads, zur Überrollkontrolle, zur Warnung vor Notbremsung und zum ABS erforderlich, um die Situation um sie herum zu kontrollieren.

Vorteile:

Nachteile:

KAWASAKI KX250

Die erste Zeile des Ratings gehört zur japanischen Enduro. Das Modell KX250 wurde nicht für das erste Jahr hergestellt, aber im Jahr 2020 haben die Ingenieure seine Einheiten und sein Erscheinungsbild grundlegend überarbeitet.

Die Hauptaufgabe der Spezialisten des japanischen Konzerns besteht darin, das Gewicht zu reduzieren, die Leistung zu erhöhen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Das Fahrrad ist für Offroad- und unebenes Gelände konzipiert und eignet sich formell für den Einsatz auf öffentlichen Straßen. Der kleine Benzintank und der zappelige Motor in Verbindung mit der empfindlichen Federung machen die Fahrt jedoch nicht besonders komfortabel.

Das aktualisierte Modell erhielt einen 4-Takt-Einzylinder-249-cm³-Motor.

Im Namen der zunehmenden Zuverlässigkeit wurde beschlossen, den elektronischen Anlasser loszuwerden.

Der vordere Stoßdämpfer hat einen Federweg von 310 mm.
Gastankvolumen: 6,4 l.
Leergewicht: 104,7 kg.

Vorteile:

Nachteile:

Wenn Sie Erfahrung mit Offroad-Motorrädern oder Tipps zur Auswahl haben, teilen Sie diese in den Kommentaren mit.