Un nen dins d’un cotxe no és una tendència de la moda, sinó el desig dels pares de passar el màxim temps possible amb el seu fill. Es tracta de viatges a la natura, a grans supermercats per a queviures, a familiars o amics.
La seguretat de trobar nens als cotxes està recollida al Reglament de circulació. Durant el viatge, el nen no hauria d’estar dins del cotxe amb els braços ni estirar-se al seient. Els pares han de comprar un seient o un seient per a nadó abans de col·locar un nen en un cotxe. Aquest requisit ha reduït significativament el percentatge de ferits lleus en accidents de trànsit.
Les normes de trànsit no permeten l’ús de seients de cotxes deformats i seients de cotxe amb forats i esquerdes. Els dispositius no han de tenir signes evidents de desgast, panys defectuosos i cinturons de seguretat.
Els editors del lloc "bestx.htgetrid.com/ca/" han preparat una visió general dels seients de cotxes per a nens de fins a 13 kg.
És responsabilitat dels pares garantir la seguretat del nen al vehicle.
Contingut
- 1 Criteris de selecció de seients de cotxes
- 2 Fabricants de seients de cotxe
- 2.1 Chicco és un fabricant italià
- 2.2 Cam és una empresa italiana de cotxets
- 2.3 Concord és una empresa alemanya
- 2.4 Recaro és una empresa alemanya
- 2.5 Britax-Romer és una empresa alemanya amb un laboratori propi
- 2.6 BeSafe és un fabricant noruec
- 2.7 Bebe Confort és una empresa francesa
- 2.8 Doona és una marca d’una empresa israeliana
- 2.9 Zlatek és una empresa russa d’arrel txeca
- 3 Els principals errors de fixació del seient del cotxe infantil
Criteris de selecció de seients de cotxes
Seient de cotxe, portaequipatges: un dispositiu de retenció al cotxe per a un nen des del naixement fins a un any i mig.
Com triar entre les moltes ofertes del mercat? Què cal buscar i què s'ha de tenir en compte a l'hora de triar un dispositiu de retenció? Quin fabricant heu de triar? Donarem respostes detallades a aquestes preguntes.
Criteris importants:
- l'edat del nen per a la qual està dissenyada la cadira;
- característiques i disseny anatòmics;
- ergonomia;
- forma d’instal·lació en un cotxe;
- seguretat;
- materials i accessoris addicionals;
- pes del portador infantil;
- muntar;
- fabricant.
Edat
Per als nadons, hi ha dos grups:
- grup 0
nadons fins als 6 mesos d’edat, amb un pes de fins a 10 kg.
En aquest grup, els fabricants ofereixen un seient de cotxe infantil que s’assembla a un cotxet normal. En els nadons d’aquesta edat, els músculs del coll són febles i no poden suportar el cap. Els experts recomanen un dispositiu en què el cos estigui en posició horitzontal. Aquest seient de cotxe s’instal·la al seient del darrere perpendicularment al moviment.
Inconvenients: fragilitat de l'operació, el nen només es pot transportar fins a 6 mesos, ocupa molt d'espai al seient del darrere.
- grup 0+
nadons i fins a 1,5 anys, amb un pes de fins a 13 kg.
Per a aquesta franja d’edat, el camió s’utilitza per viatjar en cotxes.
Característiques anatòmiques que es tenen en compte a l’hora de crear un seient de cotxe
En els nounats, el pes del cap és més gran respecte al cos i els ossos són encara fràgils. Els desenvolupadors dels seients del cotxe han escollit la forma d’un bol gran.En ella, el cos d'un nounat al seient del cotxe del nadó té un angle de 30º a 45º. És en aquesta posició que el cos del nadó està segur, com en els braços d’una mare.
- si l'angle és inferior a 30º, dificultarà la respiració del nen;
- si l'angle és superior a 45º, pot causar lesions a l'impacte.
Disseny de seients de cotxe
El seient del cotxe té una base ortopèdica. Aquesta base s’uneix a una carcassa que pot ser de plàstic o metall. El transport és més fàcil amb un marc de plàstic, però un marc amb rails metàl·lics és més segur.
El seient del cotxe està dissenyat de manera que el cos del nen estigui totalment protegit. La base ortopèdica garanteix la seguretat de la columna vertebral, les articulacions del coll i el maluc protegeixen les parets laterals. La cotxeta està equipada amb un mànec per facilitar el transport i la instal·lació al cotxe.
L’ergonomia és important tant per al conductor com per al nadó.
Ergonomia: comoditat i comoditat durant el viatge. El dispositiu de suport s’adequa al pes i alçada del nen. No es permet fer servir una cadira que no correspongui al grup d’edat. La comoditat és una condició important per a un viatge; si un nen és capritxós, vol dir que se sent incòmode.
Això podria ser:
- l’elecció incorrecta de l’angle d’inclinació: l’esquena del bebè es troba en una posició equivocada;
- els cinturons de seguretat estan molt ajustats al cos.
Com instal·lar el portabebés al cotxe
El portabebés al cotxe es pot instal·lar en la direcció de la marxa o en sentit contrari. Per a grups d’edat 0 i 0+, es recomana instal·lar la cadira contra el moviment, de manera que es pot evitar danys a la columna cervical no només en un accident, sinó també durant una frenada sobtada.
El suport es pot instal·lar tant al seient del darrere com al davant. Les mares prefereixen col·locar el portabebés al seient davanter per veure el nadó.
La instal·lació d’un seient de cotxe infantil orientat cap enrere al seient davanter només es permet si no hi ha airbag.
Per tipus de fitxer adjunt
Opció de muntatge:
- tancament amb cinturons de seguretat regulars
Els cinturons de seguretat d’un cotxe tenen un inconvenient: no sempre hi ha prou longitud per instal·lar un seient de cotxe infantil. Es recomana instal·lar la cadira a poca distància de la porta lateral.
- Sistema Isofix
Sistema de subjecció del seient de cotxe: Isofix s’adopta des del 1995 i s’inclou a les normes de la norma europea. L’estructura consta de guies metàl·liques amb panys. La rigidesa de subjecció del seient del cotxe al cotxe la proporciona la connexió dels elements de fixació del seient posterior del cotxe i els suports de la pròpia estructura. Aquest sistema s’utilitza per a cadires de diferents edats.
El sistema de seient de cotxe infantil es pot comprar per separat.
Desavantatge: Quan es mou, es pot generar vibració, cosa que no és desitjable per a un organisme petit.
- Sistema de tancament
Sistema de fixació: pestell. Un invent americà que va reduir el pes de l’estructura. Les guies metàl·liques es substitueixen per cintes resistents. Aquesta muntura va eliminar les vibracions en conduir.
Amb aquesta subjecció, la cadira es fixa convenientment en un cotxe, fins i tot de mides petites. En el sistema Latch, s’ha desenvolupat un ancoratge addicional per al respatller.
Porteu seguretat
Des de 1982 s’ha aprovat la norma europea de seguretat ECER44. L'estàndard va ser desenvolupat per la Comissió Econòmica de les Nacions Unides per a Europa. Aquestes són les normes de qualitat i seguretat dels materials utilitzats en la fabricació de sistemes de subjecció, per a la fixació i la seguretat. Es determina passant proves dinàmiques. Els resultats de les proves dinàmiques s’anomenen crash tests.
La prova de xoc és obligatòria per als fabricants. Hi ha diversos laboratoris independents que realitzen les seves pròpies proves de xoc.
Un d’aquests laboratoris és l’ADAC.
L’autoclub alemany ADAC realitza proves de seients de cotxes dues vegades a l’any. Aquest laboratori té requisits de seguretat més estrictes que l’estàndard. Els productes estan provats de seguretat, comoditat, contingut de materials perillosos i facilitat d’ús.
El club publica els resultats de la superació de les proves als seus llocs web.
- Laboratoris d'altres països:
- ANWB és una organització d'automoció als Països Baixos.
- TCS és una empresa suïssa que prova seguretat i comoditat dels seients del cotxe.
- VTI - Institut de Trànsit de Transports. Realitza una prova d’esforç a les vèrtebres cervicals en el moment de la col·lisió.
- RACC és un club espanyol. Proves de models de retenció de seguretat, confort, compatibilitat amb el medi ambient i ergonomia.
- Autoreview és una revista russa. Realitza proves sobre usabilitat, seguretat i protecció de la columna vertebral i del coll.
Rússia també té una norma de seguretat des de l'1 de gener de 2007. GOST R 41.44-2005 defineix tots els criteris de seguretat per a passatgers petits.
Consulteu els resultats de les proves als llocs web dels laboratoris i esbrineu si el model que heu seleccionat va passar la prova o no.
Pes de la bressol
El pes del seient del cotxe varia de 2,5 a 7 kg. El pes depèn del material del marc i dels segells. Com més baix sigui el pes del portabebés, menys segur serà per al vostre nadó. Com més seguretat, més difícil és portar.
Materials i accessoris
- plàstic resistent per al marc;
- materials de tapisseria segurs i no tòxics;
- insercions de materials naturals.
Es compren accessoris addicionals si cal, es poden incloure al paquet de la bressol:
- mànec ergonòmic;
- protecció addicional contra impactes laterals;
- Protecció solar;
- coixinets tous per als cinturons de seguretat;
- reposacaps;
- mosquitera;
- impermeable;
- tendal de raigs ultraviolats;
- mirall per controlar el nen;
- funda de cotó;
- suport per a ampolles;
- folre escalfat.
Fabricants de seients de cotxe
Abans de comprar un seient de cotxe, consulteu amb el fabricant. Estudieu els mèrits dels fabricants seleccionats, fixeu-vos en el logotip. Aquest coneixement us ajudarà a no caure en els trucs dels estafadors que venen productes falsos de baixa qualitat.
Chicco és un fabricant italià
L’empresa fabrica una gran varietat de productes per a nadons, però els seients de cotxe són els principals. Les cadires tenen un estàndard de qualitat, el que significa que han passat proves de seguretat. Els preus van des de barats fins a mitjans.
Seient de cotxe Chicco Autofix Fast
El model popular d’aquesta empresa és per al grup d’edat de 0+ anys. La cadira té una bona ergonomia. Mànec còmode, protecció contra impactes laterals. Es pot instal·lar tant amb la base com de forma independent. La instal·lació d’una cadira d’aquest tipus es realitza contra la direcció del vehicle.
Preu: 12.650 rubles.
Avantatges:
- llit anatòmic ergonòmic;
- hi ha una inserció per a un nounat;
- el mànec es pot utilitzar per penjar sonalls.
Desavantatges:
- només per a nens petits, al cap de vuit mesos, el nen no entra al bressol.
Cam és una empresa italiana de cotxets
Una gran selecció de diferents models. Els productes d’aquesta empresa han guanyat reconeixement en institucions de control de qualitat de països com Anglaterra, Alemanya, EUA i Austràlia.
Seient de cotxe infantil CAM Area Zero
La cadira està equipada amb una resistent nansa de transport. Hi ha un tendal per protegir-se del sol. El disseny del bressol suporta bé el cap del nounat. El pes reduït del producte (3,6 kg) facilita el transport del nounat.
Avantatges:
- posició correcta de l'esquena;
- mida de seient gran;
- alt nivell de protecció contra impactes al costat del cotxe;
- teixits naturals;
- s’utilitza com a balancí.
Desavantatges:
- la part posterior del bressol no es mou cap a una posició horitzontal;
- la base s’ha de comprar per separat.
Preu: 4300 rub.
Concord és una empresa alemanya
Disposa d’un laboratori propi per a la qualitat i la seguretat. Només surt al mercat el model que ha passat les proves.
Seient de cotxe Young Profi Plus
La cadira està equipada amb un suport Isofix. També es poden utilitzar cinturons de cotxe durant la conducció. El model va rebre altes puntuacions en proves de xoc. Per tant, els pares joves trien la seguretat dels seus fills.
Avantatges:
Aquest portabebés està equipat amb:
- coixí anatòmic;
- sistema de cinturons de seguretat de cinc punts;
- coixinets de corretja suaus;
- caputxa;
- tendal solar;
- protecció addicional contra impactes laterals.
Desavantatges:
- el nadó sua al seient del cotxe del nadó;
- els nadons grans no caben al bressol, sobretot a l’hivern;
- la posició de l’esquena al cotxe no es fixa en posició horitzontal, cosa que pot afectar l’esquena del nadó.
Cost: 18.700 rubles.
Recaro és una empresa alemanya
Els seients de cotxe d’aquesta marca es fabriquen tenint en compte totes les coses petites per a la seguretat d’un petit passatger. Només s’utilitzen teixits ventilats a la tapisseria de portabebes i seients de cotxes.
Model HBRx1 Negre
El seient del cotxe està fixat al cotxe amb cinturons estàndard. Possibilitat d’ajustar el reposacaps.
El mànec es pot fixar en tres posicions:
- per portar;
- al cotxe;
- parar.
Avantatges:
- subjecció fiable;
- la presència d’una inserció permet transportar el nadó des dels primers dies;
- el conjunt inclou un para-sol.
Desavantatges:
- pesat (fins a 5 kg).
Preu: 5 499 rub.
Britax-Romer és una empresa alemanya amb un laboratori propi
Les restriccions es comproven regularment. El mercat està representat per una àmplia gamma de productes.
Cadira infantil "Britax Romer Baby-Safe i-Size"
El model ha millorat la protecció contra impactes laterals. Muntat amb sistema Isofix.
Avantatges:
- la presència d’un coixí anatòmic;
- fixacions fiables;
- funda extraïble;
- Caixa forta;
- pes en 4,7 kg.
Desavantatges:
- caputxa poc profunda.
Preu: 16 500 rubles.
BeSafe és un fabricant noruec
L’objectiu és proporcionar seguretat i comoditat als passatgers joves. La companyia gasta fins a un milió de NOK anuals en el desenvolupament de noves tecnologies i investigació.
Seient de cotxe Jooiz iZi Modular BeSafe
El seient del cotxe està assegurat amb els cinturons del cotxe. El nadó al bressol està fixat amb cinturons amb cinc punts d’adhesió. A més, el conjunt inclou un coixí anatòmic, coixinets del cinturó de seguretat, una caputxa i un tendal dels rajos del sol.
Avantatges:
- pes lleuger 3,9 kg;
- llit anatòmic;
- molts accessoris útils.
Desavantatges:
- no.
Bebe Confort és una empresa francesa
Els productes d’aquesta empresa pertanyen a la classe premium. Tots els productes són d’alta qualitat i superen els controls de seguretat més estrictes. Difereix en disseny i protecció lateral reforçada.
Bebe Confort Creatis Fix
Model espaiós. Utilitzar-lo com a balancí.
Avantatges:
- parets laterals altes;
- folre mòbil interior;
- la presència d'un coixinet tèrmic;
- visera i tapisseria desmuntables;
- la possibilitat d'instal·lar a la base.
Desavantatges:
- Quan s’instal·la a la base, és possible que la longitud de la corretja no sigui suficient.
Preu: 7 700 rubles.
Doona és una marca d’una empresa israeliana
Doona +
El primer model per convertir el portabebés en cotxet. El model ha superat totes les proves i ha rebut la norma de seguretat. És més llarg i ample que els anàlegs, cosa que permet un ús més llarg del seient del cotxe.
El seient Doona és un seient de cotxe infantil i un còmode cotxet. Es converteix en un cotxet amb només prémer un botó. El seient de cotxe infantil Doona ha estat certificat per a viatges en avió. Compleix les normes: ECE R44 per a seients de cotxes, EN 1888 per a cotxets i mecanismes i EN 12790 per a bressols. Va rebre altes puntuacions en proves de xoc i certificat a la Federació Russa.
Avantatges:
- protecció lateral reforçada;
- folre extraïble;
- més amples i llargs que els seus homòlegs;
- de subjecció amb cinturons i basat en Isofix.
Pes de la cadira fins a 7 kg.
Desavantatges:
- no.
Preu: 27.900 rubles.
Zlatek és una empresa russa d’arrel txeca
Té la seva pròpia oficina de disseny. Els productes es proven en un centre de recerca i desenvolupament. Els productes compleixen les normes de seguretat.
Model Zlatek Collibri
Té insercions addicionals per donar una posició més horitzontal del nadó. És lleuger i fàcil d’utilitzar. El joc inclou un suau folre interior per al cap del bebè. Hi ha un para-sol. El fons corbat permet fer servir el portabebés com a balancí. Al cotxe, es fixa al cinturó estàndard de 3 punts.
Avantatges:
- marc de seient de cotxe resistent;
- reposacaps encoixinat i coixinets interiors;
- auriculars per a la comoditat;
- funda extraïble;
- fabricat amb materials hipoal·lergògens;
- còmode mànec de transport;
- caputxa extraïble;
- Pes 2,5 kg.
Desavantatges:
- no.
Preu: 2338 rub.
Els principals errors de fixació del seient del cotxe infantil
- La fixació fluixa del seient pot provocar lesions no desitjades del petit passatger;
- Els cinturons de seguretat haurien de fixar clarament el nen al bressol, ben ajustat al seu cos;
- Un nen menor de 8-9 mesos ha d’estar al bressol contra la direcció del vehicle. El fet és que un nen a aquesta edat té uns músculs del coll insuficientment desenvolupats, que, amb un cop o una frenada prou forts, poden provocar greus conseqüències;
- És imprescindible subjectar la corretja de l'engonal per evitar el seu relliscament involuntari del seient;
- El seient del cotxe ha de coincidir estrictament amb l’edat del nadó. Si el nen és massa petit per a la cadira, les corretges no podran fixar-la bé. Si el nen ja ha crescut fora de la cadira, és possible que els cinturons de seguretat no suportin el seu pes per accident o frenada sobtada del cotxe.
En comprar qualsevol seient de cotxe, trobareu instruccions amb una descripció detallada i normes per netejar-lo de la brutícia. Si no hi ha instruccions, abans de comprar, heu d'assegurar-vos que esteu comprant un seient de cotxe infantil amb una funda extraïble que es pugui rentar a màquina.
Com netejar el seient del cotxe del nadó
- Primer heu d’aconseguir tots els coixinets, joguines i mantes del seient del cotxe infantil i rentar-los per separat;
- Aspirar la cadira per desfer-se de les molles;
- Prepareu una solució amb detergent i una esponja, netegeu suaument el seient del cotxe del nadó, prestant especial atenció al centre del seient;
- Tracteu la cadira amb una esponja amb aigua neta per eliminar les taques de sabó, esborreu suaument les zones humides amb una tovallola seca;
- Asseceu el seient del cotxe del nadó sense utilitzar assecador de cabells ni altres articles de calefacció.
Esperem que la nostra informació us ajudi a entendre millor les ofertes i a triar un seient còmode per al vostre nadó. Si teniu experiència amb seients de cotxes infantils de fins a 13 kg, compartiu la vostra opinió als comentaris.
