Най-добрите летни гуми за 2020: ръководство за избор на летни гуми

Съвременната ера на скоростите е трудно да си представим без кола. А въпросът кои гуми да използвате на колата си е пряко свързан с безопасността и комфорта при пътуване по пътя. Редакторите на сайта "bestx.htgetrid.com/bg/" ще ви помогнат да разберете въпроса за избора на летни гуми.

Как да изберем летните гуми: критерии

Индекс на натоварване и скорост

Гума е обувката на автомобил. Основните му задачи са да преобразува въртящия момент на двигателя в транслационното движение на автомобила и да издържа на натоварването на теглото на автомобила с товара. Въз основа на това един от най-важните показатели на гумата е индексите на натоварване и скорост, които се прилагат веднага след размера на гумата.

Индексът на натоварване е обозначен с число от 0 до 279.

Индекс на натоварване	натоварване на гумите, кг	Индекс на натоварване	натоварване на гумите, кг	Индекс на натоварване	натоварване на гумите, кг	Индекс на натоварване	натоварване на гумите, кг
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Индексът на скоростта се обозначава с буква от латинската азбука.

Индекс на скоростта	F	G	J	К	L	М	н	P	Въпрос:	R	С	T	U	З.	V	W	Y.
Скорост, км / ч	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

В комбинация тези два индикатора означават, че при скорост, съответстваща на индекса на скоростта, колелото е в състояние да издържи натоварването според съответния индекс. Например гума с етикет 88R може да носи товар от 560 кг при скорост 170 км / ч.

Нека видим как правилно да определим минимално необходимия индекс на натоварване.

Съвременните леки автомобили, кросоувъри и джипове структурно имат разпределение на натоварването на оста при пълно натоварване на превозното средство в съотношение 40% x 60%. Тоест една ос носи голямо натоварване и изчислението се извършва точно по тази ос.

За изчислението вземаме максимално допустимото тегло на превозното средство, което е посочено в паспорта на превозното средство или в свидетелството за регистрация на превозното средство, например 1700 кг. Определете натоварването на най-натоварената ос - 60% от 1700 кг, получаваме 1020 кг. Разделяме този резултат на броя колела на оста (в повечето случаи това са две колела) и получаваме натоварването на едно колело - 510 кг. Според таблицата определяме най-близкия по-голям индекс на натоварване - 85. Индексът на скоростта се определя от максимално възможната скорост, декларирана от производителя.

Неправилно подбраните гуми според индекса на натоварване и скоростта, в най-добрия случай, ще доведат до увеличаване на разхода на гориво, натоварване на лагерите на колелата и тяхната преждевременна повреда, повреда на гумите, с невъзможността за тяхното възстановяване и по-нататъшна експлоатация. В най-лошия случай това може да доведе до инцидент с напълно непредсказуеми последици.

Сезонност на гумите

Гумите се делят на летни, всесезонни и зимни и се различават не само по шарката на протектора, но и по състава на каучуковата смес, от която са направени. Последното позволява да се постигнат физическите свойства на гумата, необходими за работа в различни условия.

Физически свойства като устойчивост на износване, якост, устойчивост на редуващи се натоварвания, енергийна интензивност пряко влияят върху разхода на гориво, експлоатационния живот на гумата и елементите на окачването на автомобила.

Летните гуми са направени от по-твърда каучукова смес. Те са по-устойчиви на износване, благодарение на което протекторът може да бъде направен по-плитък, а самата гума е малко по-лека. Гумите, изработени от твърда каучукова смес, имат по-ниско съпротивление при търкаляне, което в комбинация с по-ниското тегло води до забележими икономии на гориво.

Размер на гумата

Определихме индексите на натоварване и скорост, след което е необходимо да вземем решение за стандартния размер на гумата.

Размерът на гумата се определя от производителя на превозното средство. Информацията за това кои гуми могат да бъдат монтирани на автомобила е посочена в инструкциите за експлоатация и на информационните табели, които са разположени от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво или на колоната B близо до предната врата от страната на водача.

Размерът на гумата се определя от ширината, височината на профила като процент от ширината, конструкцията на кордата и диаметъра на джантата.

Например 195/60 R15 означава, че ширината на гумата е 195 mm, височината на профила (размер от ръба на джантата до външния диаметър на колелото) е 60% от 195 mm, тоест 117 mm, R е радиална гума, диаметърът на джантата е 15 инча (381 mm) ).

В допълнение към радиалните гуми, обозначени с буквата "R", има и пристрастни гуми - те идват без обозначение в размера или са обозначени с буквата "D", а гумите с пристрастен колан са обозначени с буквата "B", но те рядко се използват на леки автомобили.

Размерът на гумата определя такива показатели като външния диаметър на колелото, размера на контактния участък с пътя и енергийната интензивност на колелото.

Грешки при избора на гуми и техните последици

При инсталиране на гума с външен диаметър, по-голям от препоръчания (с по-висока височина на профила), действителната скорост на превозното средство ще бъде по-висока от скоростта, показана от скоростомера, тъй като показанията на скоростта се вземат от ABC сензори, които отчитат скоростта на колелото.

Инсталирането на колело с по-малък външен диаметър ще доведе до обратен ефект. Когато скоростомерът показва 60 km / h, действителната скорост може да се различава с 2-3 km / h. Това може да е достатъчно, за да получите разписка за плащане на глоба за превишена скорост.

С увеличаване на височината на профила на гумата се увеличава консумацията на енергия, което подобрява комфорта при движение по неравни пътища, но при движение в завои с висока скорост се наблюдава ефектът на отдалечаване на автомобила от траекторията и стабилността на посоката се влошава. Поради тази причина нископрофилните гуми се монтират на спортни автомобили.

Ако инсталирате по-широка гума на автомобила, тогава контактната площ на колелата с пътя ще се увеличи, специфичното налягане върху пътната настилка ще намалее, вероятността от подхлъзване на задвижващите колела се увеличава, мощността на автомобила се влошава, вероятността автомобилът да спре при спиране се увеличава и спирачната ефективност става по-ниска. Поради тази причина на автомобилите от Формула 1 са монтирани предни и задни крила, позволяващи да се увеличи специфичното налягане на пътя поради входящия въздушен поток, в резултат на което контактът на колелата с пътя се поддържа във всякакви режими на шофиране.

В допълнение към горното има още един нюанс. Колело с по-голям диаметър и ширина може просто да не се побере в колелото на вашата кола, или ще удари някакви елементи на каросерията при завиване или при шофиране по неравни пътища. В този случай повреда може да бъде получена както от елемента на каросерията, така и от гумата.

Монтирането на гума с по-малка ширина и височина на профила от препоръчаните от производителя също се отразява негативно на работата на автомобила.Площта на контакт между колелото и пътя намалява, специфичното налягане върху пътя се увеличава, товароносимостта на гумата намалява и износването на гумите е по-интензивно. Консумацията на енергия на колелото е намалена и по-голямата част от енергията от удари при движение по неравни пътища се прехвърля към елементите на окачването. Пътният просвет на автомобила е намален. Шофирането по пътя става по-малко удобно.

Всички тези явления са фини при шофиране по градски пътища със скорост до 60 км / ч, но в крайна сметка те оказват отрицателно въздействие върху икономическите характеристики на превозното средство, като разход на гориво и износване на гумите.

Ако се използва правилно, гумата трябва да измине поне 40 000 км, преди да бъде подменена.

Малко за технологията RunFlat

RunFlat е безопасно колело, технология, която позволява, в случай на загуба на налягане в гумата (пробив, повреда), да продължи шофирането, практически без намаляване на скоростта, за доста дълго време, от 50 до 100 км, до мястото на ремонт или подмяна.

Това се постига чрез укрепване на страничните стени до такава степен, че гумата с нулево налягане може да издържи теглото на автомобила. Поради тази функция гумите, произведени по тази технология, са по-тежки от обикновените безкамерни модели и по-скъпи (разликата в цената може да достигне от 50% до 150%).

Гумите RunFlat се монтират основно на първокласни автомобили и спортни автомобили. Появата на тази технология е свързана с невъзможността да се постави пълноценно резервно колело в колата, използването на някои спортни автомобили на предната и задната ос на колела с различен диаметър и ширина (със сигурност няма място за поставяне на две резервни колела) и е предназначена да освободи собственика на автомобила от необходимостта да сменя самостоятелно колелото в път в случай на пробиване, оставяйки тази задача на професионалисти.

Много производители на автомобили препоръчват монтирането на тези гуми само на модела:

• оборудвана със система за наблюдение на налягането в гумите;
• система за стабилност на валутния курс;
• със специално подготвено (подсилено) окачване.

Това се дължи на конструктивните характеристики на гумата. Дори и най-подсилената гума при нулево налягане ще провисне леко под тежестта на автомобила и това ще се отрази на правотата на движение - системата за стабилност на посоката ще помогне. Неопитен човек може визуално да не определи дали колелото е плоско или не - системата за наблюдение на налягането в гумите ще помогне. По-твърдата конструкция на гумите ще прехвърли по-голямата част от енергията от ударите към елементите на окачването - необходимо е по-енергоемко окачване.

Някои гуми, направени с технологията RunFlat, могат да бъдат поправени само веднъж, някои изобщо не могат да бъдат поправени и изискват подмяна.

Поради тези причини тази технология все още не е получила широко приложение. Може би с развитието на технологиите, намаляването на разходите и по-голямата поддръжка, гумите RunFlat ще станат в бъдеще толкова необходими, колкото и предпазния колан.

Видове шарка на протектора на гумите

Следващата стъпка при избора на гума е изборът на шарка на протектора.
По типа шарка на протектора гумите се разделят на

• "Път", предназначен за движение по пътища с подобрена твърда повърхност;
• "Универсален", позволяващ да се движите с еднакъв комфорт не само по асфалтирани пътища, но и по неасфалтирани пътища;
• "Офроуд".

В допълнение, шарката на протектора може да бъде симетрична или асиметрична.

По вида на монтажа на автомобила гумите могат да бъдат ненасочени или с индикация за посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред.

Откакто се появи колелото, се търси оптималният модел на протектора. Идеалният модел на протектора за шофиране по идеално равен път с твърди, сухи и чисти повърхности е пълното отсъствие на какъвто и да е модел.Но нямаме търпение пътищата да изсъхнат, да бъдат пометени и асфалтирани, където пожелаем. Ето защо производителите търсят компромис между безопасността, комфорта и икономическите предимства, създавайки все повече и повече модели протектори.

Най-добрите гуми със симетричен ненасочен десен

Най-простият, на пръв поглед, но далеч от най-често срещания тип рисуване. Гумите с този тип шарка имат добро сцепление, ефективни са при ускорение и спиране, имат добра стабилност на посоката при всяка скорост и се носят равномерно.

По време на инсталацията те могат да бъдат инсталирани както искате.

Когато шофирате по мокри черни пътища, протекторът бързо се задръства от кал и сцеплението става неефективно. Склонни към аквапланинг. С износването на протектора този ефект само се увеличава. Нивото на шума е значително по-високо от това на асиметричните гуми. Има ефект на отдалечаване от траекторията при завиване с висока скорост.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Добре балансирана гума, устойчива на износване. Здрава и надеждна конструкция - малко вероятно е да повреди кабела. Нисък шум и предвидимо управление на сухи пътища. Склонен към контролиран плъзгане при завиване по мокри пътища. Не е най-доброто представяне на сцеплението - склонен към плъзгане, плъзгане, аквапланинг.

Средна цена на Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Качествена гума с добро сцепление. Държи се добре на мокри пътища. Има ниско ниво на шум.

Средна цена на Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Много тиха гума с добро управление при всяко време. Не е много добър по черни пътища.

Средна цена на Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Най-добрите гуми със симетричен модел на насочване

Това е следващата стъпка в еволюцията на гумите за леки автомобили. Самата идея за насочен модел на протектора не е нова; тя се прилага успешно в гуми за селскостопанска техника от повече от десетилетие.

Идеята е проста: поради силите, произтичащи от движението, водата, калта, пясъкът и други вещества, които пречат на добрия контакт на гумата с пътя, се изтласкват от контактния участък извън пистата. Благодарение на това гумите с този тип шарка имат добра способност за самопочистване, хвърляйки кал по арките на колелата и праговете на автомобила, но в същото време спасявайки автомобила от аквапланинг и буксуване, като същевременно поддържат добра посока на движение и странична стабилност.

На страничната стена на такива гуми има надпис "ROTATION" и стрелка, която показва посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред. Монтажът на такава гума се извършва в съответствие с посоката на въртене, поради тази функция колелата могат да се сменят, без да се демонтират от джантите само от едната страна на автомобила.

Нивото на комфорт на шума е по-ниско от това на симетричните ненасочени гуми. Симетричните гуми с посока често се срещат в сегмента на спортните автомобили поради тяхното добро управление, бърза и адекватна реакция на кормилното управление, отлична стабилност при посока и странично движение.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Гума с добри характеристики на управление на пътя при всякакви метеорологични условия. Устойчив на повреда на кабела, порязвания и пробиви.
Средна цена на Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Hankook Гума Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Добра гума на много разумна цена. Поради мекотата на каучука, тя е забележимо по-малко шумна в сравнение с "съучениците". Победихме в шума - загубихме в издръжливост.

Средна цена Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Шедьовър от инженери на MICHELIN. Отлично боравене. Отлична стабилност. Абсолютно безразличие към аквапланинга. Според производителя той може да се използва по всяко време на годината, благодарение на комбинацията от гумения състав и формата на шарката. Слабото място е страничната стена. Страхуват се от странични порязвания. В линията със стандартни размери можете да намерите почти всеки размер с диаметър за кацане от 14 до 19 инча, с ширина от 175 до 255 мм, с височина на профила от 35 до 70 процента.

Средна цена на MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Най-добрите гуми с асиметричен модел

Асиметричният модел на протектора е резултат от дълга изследователска работа по изучаване на процесите, протичащи в зоната на контактната част на гумата по време на движението на автомобила.

Днес това е най-често срещаният тип шарка за пътнически гуми, предназначени за експлоатация през периода на годината с положителни средни дневни температури. Увеличаването на контактната площ в онези зони, където е необходимо, по-ефективното оттичане на водата от контактния участък, позволяват на гумите с асиметричен модел да работят еднакво уверено както при праволинейно шофиране, така и в завои при всякакви метеорологични условия.

Някои инженерни промени в оформлението на ламелите намаляват съпротивлението при търкаляне и шума на гумите, спестявайки гориво и увеличавайки акустичния комфорт по време на шофиране. Страничната стена на асиметричните гуми е маркирана с INSIDE за вътрешната страна и OUTSIDE за външната страна. Гумата е монтирана на диска само в съответствие с тази маркировка. Ако е необходимо, можете да смените колелата на автомобил с такива гуми във всякакъв ред.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Гумата е мека и енергоемка - изглажда неравностите по пътя. Притежава добри тягови характеристики, позволяващи на автомобила да ускорява и спира ефективно, но поради мекотата има лек ефект на приплъзване в завоите. Поради по-твърдата странична стена, тя е устойчива на странични повреди.
Средната цена на Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Nokian Tyres Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Известната марка е една от първите, които произвеждат гуми с асиметрична шарка на протектора. Гумите Nokian Tyres са с висококачествена изработка, ниско ниво на шум и добро управление. Комфортът се постига чрез доста мека, но трайна странична стена.

Гумите развиват ресурс от 40-60 хиляди километра, но след 40 хиляди километра, когато протекторът е износен с 60-70 процента, може да има признаци на странично разрушаване на кордата (така наречените хернии), което ви принуждава да смените гумите за нови. Но дори и с повреден шнур, гумата продължава да работи, издържайки на всички декларирани натоварвания и ще помогне за удобно и безопасно достигане до мястото на нейната подмяна.

Средна цена на гуми Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Добра гума с прилични характеристики на управление и ниски нива на шум. Гумите на тази марка винаги са се отличавали с добра износоустойчивост.

Средна цена на Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Най-добрите универсални гуми за всички видове пътища

По принцип такива гуми се използват при джипове и кросоувъри, които от време на време са принудени да напуснат магистралата с равномерна твърда настилка по неасфалтирани, не винаги сухи пътища. Те обикновено имат симетричен модел на протектора с по-широки и по-дълбоки ламели.За да подобрят своите офроуд качества, производителите жертват намаляването на шума при шофиране по асфалт. Тези гуми имат по-нисък индекс на скорост и по-висок индекс на натоварване.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Любима гума на много шофьори. Държи се перфектно както на магистрала, така и на офроуд. Устойчив на повреди и износване.

Средна цена Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Добра гума за тези, които поне от време на време тръгват по селски път. Здрав, устойчив на повреди и износване, с добри офроуд свойства.

Средна цена на Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Тази гума е по-тиха от своите конкуренти. Има приличен индекс на скоростта и добро управление на пътя. И не е страшно да се отдалечите от асфалта по него.
Средна цена на GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Най-добрите офроуд гуми

Основната цел на тези гуми е шофиране извън пътя. Те са по-устойчиви на повреди, тъй като са предназначени за движение по скалиста земя. Поради тези характеристики гумата е доста тежка, което създава определени трудности по време на монтажа и влияе негативно на разхода на гориво. Много шумно и лошо контролирано при шофиране по асфалт. Проектирани за работа през цялата година, но на магистралата при -20 ° C и по-долу те стават наречени, сцеплението намалява.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

Истинска офроуд гума, която може да се справи с големи товари. Дори сериозни повреди на протектора на кордата, в повечето случаи го оставят в изправност и ви позволяват да стигнете до мястото на подмяна или ремонт. Високата издръжливост и здравина придават увереност на водача при шофиране извън пътя.

Средна цена BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Отлична гума за тези, които избират посоки, а не пътища. Справя се добре с мръсотията. Здравата странична стена позволява движение по скалиста земя. Хубаво без колела.

Средна цена Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Гума с много здрава многослойна странична стена. Въпреки подсилената конструкция, страничната стена е мека, което добавя към комфорта при каране. Способен да се движи по всякакъв вид почва, но когато се движи по дълбока глина, протекторът бързо се запушва с кал. Хубаво без колела. Има най-ниския индекс на скоростта. При завиване пада силно, интензивно износвайки страничния протектор.

Средна цена на Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 рубли.

Предимства:

Недостатъци:

Няма универсална гума. Печелим в едно, губим в друго. Компромисът между комфорт, издръжливост и здравина трябва да бъде с мисъл за безопасност. Много често не можем да преценяваме гумите обективно поради субективното възприемане на работата им. Основното е човекът, който управлява колата, да се чувства уверен в действията си на пътя. Изборът на вашата гума е ваш.