Най-добрите EV батерии за 2020 г.

Изобретяването на батерията е едно от най-важните постижения на човечеството. Първият химически източник на ток е създаден от италианеца Алесандро Волта в началото на 19 век и оттогава откритието му не само е претърпяло значителни подобрения, но е намерило приложение и в различни сфери на живота - не е преминало, включително транспорт. Днес редакцията на сайта "bestx.htgetrid.com/bg/" ви предлага преглед на най-добрите батерии за електрически превозни средства за 2020 година.

Електрически транспорт - какво е това?

Транспортът се задвижва от енергия, която идва от следните източници:

• бордово съхранение - предназначено за електрически превозни средства и електрически автобуси;
• бордов източник на ток, допълнен с горивна централа - използва се в хибридни превозни средства;
• енергия, генерирана от бензинов или дизелов двигател - намира се в дизелови локомотиви и самосвали;
• енергия, получена от горивни клетки;
• атомна енергия, генерирана директно на борда - принцип, прилаган в атомни подводници, самолетоносачи и др .;
• задвижвания, задвижвани от маховици, вятър, слънце - такива екзотични възможности има в жиробусите, електрическите превозни средства със слънчева енергия и други в иновативните технологии;
• връзка със наземни електроцентрали чрез подстанции - така работят трамваите, тролейбусите, монорелсите, електрическите влакове, електрическите локомотиви и др.

Електрическият транспорт работи с електричество и използва тягов двигател като задвижване - това е основната характеристика, която го отличава от редица други режими на движение на двигатели с външно или вътрешно горене. Предимствата на електрическия транспорт включват висока производителност, както и екологична безопасност.

Къде се използва?

Електрическият транспорт е широко разпространен в целия свят.

Включва:

• Общественият транспорт е основният начин за придвижване из града в развитите страни - той представлява до 50% от всички транспортни връзки. Електрическият пътнически транспорт е представен от трамваи, тролейбуси, метростанции, електрически влакове, монорелси и фуникулери.
• Пътнически - използва се от физически лица и се закупува по собствено желание на собственика. Електрическият пътнически транспорт включва електрически превозни средства, електрически скутери, електрически велосипеди, електрически мотоциклети.
• Товарни превози - категорията товари включва транспорт, чиято ефективност позволява специален транспорт. Например товарни тролейбуси, използвани в кариери.А по железниците има електрически влакове и електрически локомотиви с постоянен и променлив ток. Заслужава да се споменат и електрическите превозни средства, колички и мотокари, използвани за обработка на материали в големи фабрики.

Трябва да се отбележи, че почти всеки транспорт може да бъде подобрен чрез замяна на неговия неелектрически двигател с електрически за използване като тяга.

В момента на етапа на разработка има самолети на електричество, електрически подводници, електрически кораби.

Електрическа батерия - особености на работата

Електрическият акумулатор (акумулатор) е химичен източник на ток с многократна циклична употреба чрез зареждане и разреждане. Съхранение на енергия, автономно използване на различни електрически устройства, осигуряване на резервни източници на енергия - това са основните характеристики на електрическите батерии. Принципът на действие на такъв източник на енергия се основава на обратимостта на химична реакция.

Какво са те?

Има следните видове батерии:

1. Антимон;
2. Нисък антимон;
3. Калций;
4. Хибрид;
5. Гел и AGM задвижвания;
6. Алкална;
7. Литиево-йонна.

Антимонови батерии

Сегашният източник на антимон се счита за остарял. Оборудван с оловни плочи, които съдържат около 5% антимон. Необходимо е да се увеличи якостта на плочите, тъй като оловото има много мека структура и в чист вид не е предназначено за използване в батерии. Антимоновите батерии също често се наричат ​​"обслужвани" батерии.

Ниско съхранение на антимон

Моделите с ниско съдържание на антимон се характеризират с ниско съдържание на антимон. Те започнаха да се използват за намаляване на интензивността на изпарението. Такива батерии имат по-малко от 5% антимон в състава си и са добри с това, че не се нуждаят от често доливане на дестилирана вода, като антимон. Предимствата включват и ниското саморазреждане на батерията по време на съхранение. Те се считат за лошо поддържани, тъй като все още е необходимо да се контролира нивото на водата.

Калциеви батерии

Калцият замества антимона и спомага за намаляване на изпарението на водата от резервоара. Калциевите модели често са етикетирани "Ca / Ca". Такъв надпис показва, че веществото се намира в решетките на отрицателни и положителни електроди. Някои производители добавят малки количества сребро към състава, което намалява вътрешното съпротивление на устройството, увеличава ефективността и увеличава капацитета. В момента се произвеждат калциеви модели, които не отделят водни пари за целия експлоатационен период.

Хибридни батерии

В случая на хибридни устройства има маркировка "Ca +" "Ca / Sb". Електродните решетки на такива устройства за съхранение се произвеждат в съответствие с различни технологии. Положителен - с добавяне на антимон, отрицателен - с добавяне на калций. Хибридните захранващи устройства първоначално са проектирани да комбинират предимствата на батериите с калций и антимон. В действителност обаче показателите се оказаха средни.

Консумацията на вода в хибридните устройства е по-малка, отколкото в устройствата с нисък антимон, но повече, отколкото в калциевите. Но хибридните са по-устойчиви на разряд и скокове на напрежение в електрическата подсистема на машината.

Гел и AGM батерии

Тази категория включва устройства, произведени с помощта на AGM и GEL технология, характеризиращи се с наличието на електролит в свързана форма. Такива устройства са резултат от опит да се направи работата на батериите възможно най-безопасна и да се изключи възможността за изтичане на електролит, ако корпусът е повреден или батерията е обърната.

Разликите между AGM и GEL технологиите се крият в метода на електролитно свързване. В AGM задвижванията той импрегнира пореста фибростъкло между плочите. Технологията GEL включва превръщане на електролит в гел чрез комбинирането му със силиций.

И двата типа батерии са привлекателни с това, че могат да доставят голям пусков ток, независимо от заряда.И така до пълното им изпразване, след което капацитетът им е напълно възстановен.

За леките автомобили геловете се използват по-рядко от другите видове поради високата им цена. Най-често те се инсталират в непрекъсваеми захранвания, мотоциклети и воден транспорт.

Алкални дискове

В алкалните модели ролята на електролита се играе от алкали, а не от киселина, както в предишните версии. Има много видове алкални батерии. Само две обаче са най-широко използвани.

Батериите с маркировка "Ni Cd" се характеризират с наличието на никелов хидроксид върху положителните електроди и смес от желязо и кадмий върху отрицателните електроди.

По същия начин положителните електрически проводници в устройствата с никел-желязо са покрити с никелов хидроксид, докато отрицателните електроди са направени от желязо. Като електролит се използва калиев хидроксид, а плочите са направени от перфориран метал и са опаковани в пликове. Поради факта, че активната маса е в тези "пликове", батериите имат повишена устойчивост на вибрации.

Трябва да се отбележи, че в алкалните устройства за съхранение броят на положителните и отрицателните електроди се различава - в никел-кадмиевите положителни плочи има още един. В никел-желязото - още един отрицателен.

Li-йон

Батериите, определени като Li-ion, са най-обещаващите източници на електрически ток в момента, което обяснява популярността на тези модели. Литиевите йони са носители на ток в такива устройства. За производството на отрицателни електроди се използва графит, който е заменен с метален литий. За положителни електроди се използват литиево-феро-фосфатни сплави, които се характеризират с ниска цена и ниска токсичност, както и лекота на обработка.

По принцип мобилната електроника и модерните електрически превозни средства са оборудвани с литиево-йонни батерии.

Предимства и недостатъци

Плюсове и минуси на оловните батерии

Професионалисти:

Минуси:

Плюсове и минуси на гел устройства

Професионалисти:

Минуси:

Плюсове и минуси на алкалните батерии

Професионалисти:

Минуси:

Плюсове и минуси на никел-метални хибридни батерии

Професионалисти:

Минуси:

Плюсове и минуси на литиево-йонните батерии

Професионалисти:

Минуси:

За да разберете коя батерия е по-добре да купите, първо трябва да определите основните критерии за избор.

Как да избера батерия?

Батериите, използвани за транспорт, са тягови и стартерни.

Стартовите двигатели са необходими за стартиране на двигатели, инсталирани в леки и товарни автомобили, както и в специално оборудване.

Тяговите двигатели са проектирани да захранват електрическите двигатели на превозните средства.

За да изберете подходящия модел, трябва да обърнете внимание на следните параметри:

1. Вид електрически транспорт;
2. Основни технически характеристики;
3. Производител;
4. Разходи.

Вид електрически транспорт

Всяко устройство има свои предимства и недостатъци. Оттук естествено възниква въпросът - как да изберем правилния?

На първо място, необходимо е да се изхожда от вида транспорт, за който се избира батерията.

Бюджетните електронни велосипеди обикновено се предлагат с опции за оловна киселина или гел, което представлява предизвикателство. В крайна сметка такъв транспорт не е лесен и често се налага да го вдигате с ръце. Същото може да се каже и за електрическите скутери - като се вземе предвид батерията, теглото им надвишава теглото на устройство, което може да се носи на ръка. Но за колички за голф, мотокари, електрически скутери и друго оборудване, което не включва ръчно движение на превозни средства, такива батерии са страхотни.

Никел-кадмиевите модели са доста интересни, но не са подходящи за скутери и електрически велосипеди, тъй като имат значителни размери. Но за електрическа кола, за лодка и друг речен транспорт Ni-Cd ще бъде добър вариант.

Друг подвид на алкални устройства - желязо-никел - е подходящ за електрически моторни превозни средства като тяга.

Никел-метал-хибридни и Li-йонни модели трябва да се избират за електрически превозни средства, скутери, велосипеди и др.

Основни технически характеристики

стая	Спецификации	Препоръки
1	Капацитет	Най-надеждният начин за изчисляване на енергийния капацитет на батерията се основава на Wh - ват на час, което означава мощността, която батерията може да достави във ватове на час. За да разберете този индикатор, е необходимо напрежението да се умножи по капацитета, изчислен в Ah.
2	Стандартен размер	Има две серии батерии в зависимост от ширината - E и L. E - тясна, L - широка.
3	Номинално напрежение	Напрежението на батерията се отнася до потенциалната разлика, която е потопена в електролита и действа като положителни и отрицателни електроди. Напрежението не е постоянно и варира в зависимост от нивото на зареждане на батерията. Номиналното напрежение, от друга страна, е постоянна стойност, която характеризира даден модел.
4	Оптимална граница на разреждане	Ниво на разреждане, до което е безопасно да се разреди батерията.
5	Критична граница на разреждане	Нивото на разреждане на задвижването, което не трябва да се пресича, в противен случай батерията може да се повреди.
6	Диапазон на работната температура	Температурният диапазон, в който батерията работи най-добре.
7	Цикличен ресурс	Животът на цикъла се отнася до броя пъти, в които дадено устройство може да бъде заредено и разредено, преди да загуби характеристиките си. В съответствие с настоящия GOST, ако устройството загуби 50% от първоначалния капацитет, то трябва да бъде заменено.
8	Живот	Срокът на експлоатация зависи от условията на употреба и техническите характеристики. Тази цифра може да варира от 5 до 20 години.
9	% саморазряд	Саморазряд в процент, който се случва по време на дългосрочно съхранение на устройството.
10	Минимално време за зареждане	Период от време, за който е допустимо пълното зареждане на батерията. Минималното време за зареждане варира от 6 до 15 часа в зависимост от модела.
11	Поддръжка	Поддръжката се отнася до необходимостта от редовно доливане на вода. Най-добрият вариант за тягови батерии не се обслужва.

Производител и етикетиране

Коя марка е най-добрата батерия? Не е лесно да се отговори на този въпрос, но лидерите в този сегмент отдавна са определени на пазара.

Най-добрите компании за производство на батерии за електрически превозни средства и електрически велосипеди са:

1. LG Chem;
2. Panasonic;
3. Samsung SDI;
4. BYD;
5. CATL;
6. AESC.

Популярни модели с общо предназначение се произвеждат от марките ROBITON, CSB, Energia, RDrive, Chilwee, Ventura, AKTEX (Иркутски завод за батерии).

За да избегнете грешки при избора, трябва да обърнете внимание на етикета на батерията. Основният документ, който е валиден в производството на батерии за даден период от време, е DIN.

DIN е немски индустриален стандарт, широко разпространен в Европа и постепенно се заменя със стандарта ETN. Със стандарта DIN, цифровите маркировки се четат, както следва.

Първата цифра е номиналното напрежение (1-2 - 6V, 5-7 - 12V). Втората и третата цифра са номиналният капацитет. Четвъртата, петата и шестата цифра са уникален код, който съдържа информация от производителя. Седмото, осмото и деветото цифрово обозначение са CCA ток на студено въртене.

CCA се измерва в ампери и е мярка за стартовите характеристики на батерията. Колкото по-висок е студеният ток на въртене, толкова по-добре. Съществуват различни методи за измерване на CCA - SAE, DIN, IEC, EN, JIS. Когато сравнявате CCA на различни устройства, трябва да се уверите, че параметрите за двата модела са посочени в съответствие с една и съща методология.

Колко струва батерията зависи от вида на устройството, мощността и предназначението. Най-общо казано, оловните батерии са евтини по отношение на цената и по-евтини от батериите за леене с киселина и гел. В този случай тяговите батерии по правило са по-скъпи от стартерните и резервните батерии.

Рейтинг на качествени модели за 2020 г.

ROBITON VRLA 6-4,5 4,5 Ah

Оловно-киселинна батерия Robiton, клапан регулиран и защитен от изтичане на електролит. Устройството е напълно готово за употреба и е подходящо за електрически превозни средства като скутери и мотоциклети. Номинална работна t⁰ е равно на 20 ⁰C, но батерията може да функционира ефективно дори при +50⁰В. Изключително ниска температура -20⁰В. Саморазреждането е 2-3% на месец, когато се съхранява в стайни условия. Максималният експлоатационен живот е 5 години.

Предимства:

Недостатъци:

CSB GP 1272 7,2 Ah

Стандартно запечатано устройство за съхранение на оловна киселина с общо предназначение от тайванската марка CBS Battery. Изработено в съответствие с AGM технологията и може да се приложи към UPS. Може да работи както в цикличен, така и в буферен режим. Диапазон на работната температура - от -15⁰От до +40⁰В. По време на употреба не се изисква доливане на вода, експлоатационният живот е 5 години с внимателен подход. Устройството може да се съхранява повече от шест месеца без презареждане на 26⁰ОТ.

Предимства:

Недостатъци:

Ventura GP 12-9 9 Ah

Съхранение на оловно киселина за електрическо превозно средство с капацитет 9 Ah, произведено по технология AGM - сепараторът от стъклени влакна е импрегниран с течен електролит. Поради наличието на клапан за свръхналягане вътре в устройството се поддържат стабилни индикатори за налягане, осигуряващи правилното преминаване на химични реакции, по-специално рекомбинация на газ.Ниско отделяне на газ, ниско вътрешно съпротивление, отлични характеристики по време на разтоварване с висок ток, без ограничения по време на транспортиране - това е, което характеризира този модел. Срокът на експлоатация на устройството е 5 години при 250 пълни цикъла на зареждане.

Предимства:

Недостатъци:

Енергия Е0201-0019 7 Ah

Това е руско необслужваемо устройство, което може да издържи на големи натоварвания дори при най-трудните работни условия. Основната характеристика на устройството е абсорбираният, а не течният електролит. Изработени от материали с висока чистота и оборудвани със здрави решетки и плочи. Може да се инсталира във всяко положение и е подходящ за UPS. Диапазон на работната температура - от -15⁰От до +50⁰В. Максималният експлоатационен живот при правилна употреба е 5 години, в буферен режим - 15 години.

Предимства:

Недостатъци:

RuTrike 6-DZM-12

Тяговата батерия от тип гел със система за газова рекомбинация е специално проектирана за електрически транспорт - велосипеди, мотоциклети, скутери, скутери, инвалидни колички и други устройства, базирани на електрическо задвижване. Капацитетът е 16 Ah. Той има жизнен цикъл до 700 цикъла с допустима дълбочина на разреждане 80 процента. Това значително увеличава времето за пътуване без презареждане. Може да се съхранява без презареждане в продължение на 15 месеца при температура не по-висока от 25⁰C и инсталиран във всяка позиция. Няма ограничения за транспортиране. Срокът на експлоатация в буферен режим е 5 години.

Предимства:

Недостатъци:

Chilwee 6-DZM-20

Тягова гел батерия с обратна полярност и 28 Ah енергиен капацитет от китайски производител. Произведено в съответствие с технологията GEL. В буферен режим устройството може да издържи до 5 години. Цикличен експлоатационен живот (зареждане / разреждане) - повече от 700 цикъла.

Предимства:

Недостатъци:

RDrive 6 DZM 20 електро

Оловно-киселинен източник на ток с дълбок разряд с енергиен капацитет 28 Ah. Проектиран за циклична работа. Произведено в съответствие с технологията Silica GEL, която се характеризира с наличието на удебелен гел електролит и газова рекомбинационна система. Полярността е обърната. Перфектен за електрически превозни средства като велосипеди, мотоциклети, скутери, триколки и други устройства с електрическо задвижване. Издържа до 400 цикъла на разреждане.

Предимства:

Недостатъци:

Троянски U1-AGM

Необслужваема тягова батерия тип AGM, произведена в САЩ със сепаратори от фибростъкло, импрегнирани със сярна киселина. Капацитетът на батерията е 29 Ah. Оборудван с подсилени плочи за дълъг експлоатационен живот. Полипропиленовият корпус предпазва от механични и термични повреди и следователно устройството може да се използва в тежки условия.

Предимства:

Недостатъци:

Li-Ion Shark / Shark Black 48V 16Ah

Li-Ion батерията с енергиен капацитет 16 Ah, която получи името си от специалната форма на корпуса. Предназначен за велосипеди. Едно зареждане е достатъчно за изминаване на разстояние от 25-50 км - в зависимост от пътните условия, характеристиките на движение и теглото на превозното средство. Тази батерия може да се използва заедно с колесни двигатели до 2000 вата включително. Освен това устройството е оборудвано със специална ключалка, която предотвратява кражбата му от мотора и триъгълен щепсел, под който има превключвател, USB контакт и конектор за зареждане. Животът зависи от работещите устройства и средно варира от 3 до 5 години. Броят на циклите на пълно зареждане е 1000, което е отличен резултат. При достигане на този показател капацитетът на батерията намалява до 85%. За дългосрочно съхранение трябва да зареждате устройството на всеки два месеца.

Предимства:

Недостатъци:

Li-ion 18650 48V 26Ah 25A

Литиево-йонна батерия, предназначена за оборудване на електрически скутери и електрически велосипеди, която е привлекателна както по отношение на мощността, така и на консумацията на енергия от 26 Ah. Позволява ви да изминавате огромни разстояния с едно зареждане. Животът на цикъла е между 500 и 800 цикъла, което е много висока стойност.

Предимства:

Недостатъци:

Ако имате опит в използването на батериите, описани в рейтинга, или по-интересен модел, кажете ни за това в коментарите.