🚗Cei mai buni producători de discuri de frână pentru 2020

Funcționarea tehnică a unei mașini este o garanție a funcționării sale fără probleme și a siguranței proprietarului. Toate componentele mașinii necesită întreținere preventivă periodică, iar frânele nu fac excepție. Experimentând stres crescut de la un mediu agresiv și temperaturi extreme, acestea se uzează și încep să lucreze mai puțin eficient. Prin urmare, în fața proprietarilor de mașini, ale căror vehicule sunt echipate cu frâne cu disc, se pune periodic întrebarea cu privire la ce discuri de frână sunt mai bune de cumpărat.

Următoarele semne vă vor ajuta să înțelegeți că frânele au nevoie de service:

• Călătorie crescută a pedalei de frână;
• La frânare se aude un sunet neplăcut, măcinat, scârțâit;
• La rotirea volanului, se simte o ușoară bătaie;
• Consumul crescut de lichid de frână (uzura componentelor frânei duce la o încălzire crescută, măcinarea suprafeței interioare a tamburului forțează cilindrul să împingă pistoanele mai departe, ceea ce poate duce la o încălcare a etanșeității și a scurgerilor de fluid);
• Distanță de oprire mărită;
• Afișajul tabloului de bord (dacă este echipat).

Apariția oricăruia dintre semnele de mai sus este un motiv pentru a verifica starea tehnică a sistemului și a vă gândi la înlocuirea pieselor de schimb. În funcție de designul frânelor, uneori puteți vedea uzura fără a demonta roțile, dar totul depinde de caracteristicile unui anumit model.

Care sunt frânele

Tobă

Primul design folosit de peste o sută de ani. Desigur, de-a lungul anilor de dezvoltare a industriei auto, s-au făcut multe schimbări, dar principiul în sine rămâne același.

Mecanismul tamburului este fixat pe butucul roții. De sus, este închis cu o carcasă de protecție sau tambur de frână, care protejează unitățile de murdărie și particule mici. În interior există un cilindru de frână, o bară de expansiune care acționează plăcuțele și plăcuțele în sine pe arcuri. Apăsarea pedalei creează presiune în sistem. Sub acțiunea sa, pistoanele sunt extinse de la cilindru, care apasă pe tampoane. Acestea, la rândul lor, sunt apăsate pe suprafața interioară a tamburului de frână, încetinind rotația acestuia până la o oprire completă.

Acest tip de frână este mai ieftin de fabricat decât frânele cu disc.

Acestea sunt mai puțin susceptibile la influența unui mediu agresiv, murdărie, amestec de sare, pietre mici datorită faptului că mecanismul este închis.

Din acest motiv, doar acest tip de frână este folosit astăzi la echipamentele de construcții și militare. Aceasta nu înseamnă că sunt complet sigilate, dar pot rezista mult mai bine condițiilor de operare dure.

Dezavantajul mecanismului tamburului este tendința de supraîncălzire datorită faptului că mecanismul este puțin ventilat. Un alt dezavantaj este uzura inegală a plăcuțelor de frână, plăcuța din față a mecanismului se uzează mai repede și se schimbă în ansamblu.

Mai există un moment neplăcut - tampoanele care îngheață toba. Acest lucru se întâmplă rar și în special atunci când calitatea materialului căptușelilor de frecare este scăzută, dar provoacă disconfort.

Disc

Un tip care a înlocuit generația anterioară de sisteme de frânare. Acestea se disting prin eficiență și fiabilitate mai ridicate a muncii.

Dispozitiv de frânare cu disc

• Disc.Este fabricat din metal, cel mai adesea din fontă. Șurubat la butucul roții.
• Subler. Corp din fontă sau aluminiu în două părți. Unul este fix nemiscat, al doilea are mișcare liberă. Sunt interconectate prin bucșe de ghidare.
• Cilindri. Acestea constau dintr-un corp, în interiorul căruia pistonul se mișcă. Când se aplică presiune pe cilindru, pistonul se mișcă, acționând asupra plăcuței de frână.
• Tampoane. Placă metalică cu căptușeli de frecare. Există o pereche de tampoane în mecanism. Una este atașată la partea fixă ​​a suportului - a doua, opusă acesteia, pe partea mobilă. Când apăsați pedala de frână, se creează presiune în cilindru, iar pistonul apasă plăcuțele de discul de frână, încetinind rotația acestuia până când se oprește complet.

Principalele părți supuse uzurii și care necesită înlocuire periodică sunt plăcuțele și discurile de frână.

Tampoanele se uzează mai repede, sunt mai ieftine și sunt relativ ușor de înlocuit.
În medie, resursa plăcuțelor este de la 25 la 50 de mii de kilometri. Această răspândire în număr se datorează multor motive - condiții de funcționare, stil de conducere, calitatea produsului.

Discurile au o durată de viață mai lungă. Producătorul, de regulă, nu indică în mod explicit durata de viață, deoarece depinde și de mulți factori care nu pot fi identificați în prealabil. În medie, conform experienței șoferilor și tehnicienilor de service, această cifră este de 150 mii kilometri sau mai mult.

Semnele de uzură sunt aceleași cu frânele cu tambur:

• Bate în volan;
• Distanță de oprire mărită;
• Creșterea consumului de lichid de frână (Dacă suprafața este uzată, cilindrul trebuie să extindă pistoanele în continuare, ceea ce poate duce la scurgerea mecanismului și la scurgerea fluidului).

Semnele de uzură pot fi identificate vizual prin măsurarea grosimii indicate de producător. Dacă este mai puțin decât cel recomandat, acesta este un semn absolut că este timpul să ne ocupăm de cumpărarea altora noi.

De asemenea, o indicație pentru înlocuire este deformarea suprafeței produsului, apariția de așchii sau fisuri de-a lungul marginilor sale. Este posibil să măcinați zonele cu probleme de pe mașină, dar este mai bine să luați o astfel de decizie împreună cu un comandant de service auto, iar reparația nu va fi întotdeauna eficientă.

Este mult mai dificil să înlocuiți discul de frână, acest lucru va necesita o vizită la service, astfel încât alegerea acestei piese de schimb trebuie abordată cu toată responsabilitatea.

Care sunt discurile de frână

Distribuție solidă

Sunt turnate din fontă, suprafața de lucru este prelucrată pe o moară de frezat.
Există unele neventilate și ventilate. În primul caz, acestea sunt un singur cerc. Este prins pe ambele părți de tampoane. Acestea sunt cele mai bugetare și mai accesibile modele.

Cea ventilată este formată din două clătite, care sunt interconectate de pereți etanși. Când se rotește, aerul prins între ele reduce încălzirea suprafeței.

Perforat

Cu găuri pe toată suprafața. Pentru fabricație se utilizează calități de fontă de înaltă rezistență. Perforarea este concepută pentru a disipa căldura în exces. Pe măsură ce piesa se rotește, aerul curge prin găuri, reducând temperatura.

Un alt scop al găurilor este de a elimina gazele care rezultă din fricțiunea tampoanelor. Materialul din care sunt fabricate plăcile de frecare se evaporă parțial atunci când este încălzit, creând un strat intermediar între suprafața discului și tampon, care previne frânarea eficientă.

În practică, s-a dovedit că produsele perforate sunt mai puțin eficiente decât cele ventilate. În primul rând, datorită numeroaselor găuri, zona de contact și disiparea căldurii sunt reduse.

În al doilea rând, fricțiunea face ca suprafața discului să se încălzească inegal. În găuri, materialul se încălzește mai puțin decât o suprafață netedă. Diferența de temperatură duce la stres în material. În cele din urmă, acest lucru poate fi plin de o schimbare a geometriei piesei sau de apariția fisurilor.

Un astfel de design este potrivit pentru funcționarea în condiții urbane, într-un ritm calm de conducere fără frânare dură și extremă.

Crestat

Depresiile sunt făcute la suprafața discului la intervale regulate.Scopul este similar cu găurile din rotor - disiparea căldurii. Crestăturile au și ele un alt plus, cu fiecare rotație a discului curăță suprafața rotorului.

Ce unitate de alegere

În mod convențional, toate discurile de frână pot fi împărțite în trei categorii după preț:

Economie. Acestea sunt de obicei modele dintr-o singură piesă neventilate. Optim pentru conducerea pe îndelete în oraș din exterior, fără un set ascuțit de viteză și frânări extreme frecvente.

Segment de preț mediu. Produse ventilate, piese perforate. Acestea vă vor permite să frânați mai eficient și mai fiabil chiar și în condiții meteorologice dificile.

Segment premium. Piese ventilate scumpe, cu găuri, crestături, opțiunile lor combinate. Potrivit pentru conducerea agresivă la viteze mari.

Ar trebui să menționăm și modelele compozite din ceramică și carbon. Aceste modele prezintă o rezistență excelentă la căldură și performanțe ridicate de frânare. Folosit în motorsport. Datorită costului ridicat, acestea pot fi clasificate ca exotice scumpe.

Ce trebuie să căutați atunci când alegeți discurile de frână

Când este selectat tipul, rămâne să clarifice o serie de nuanțe. Diametrul și grosimea. Gauri găurite potrivite pe disc și butuc.

Cele mai frecvente greșeli la cumpărarea discurilor de frână:

1. Neadecvarea stilului de conducere al modelului achiziționat.
2. Cumpărarea unui disc scump cu tampoane ieftine. Dacă materialul rotorului este dur, de calitate slabă sau dacă tampoanele cu caracteristici diferite ale materialului de frecare se vor uza rapid. Se recomandă să selectați ambele părți din aceeași categorie de preț și mai bine de la un singur producător. Acest lucru va asigura o mai bună compatibilitate, iar mecanismul asamblat va dura mai mult.

Cei mai buni producători de discuri de frână pentru 2020

Otto Zimmermann

Locul al șaptelea este ocupat de un producător de piese de schimb din Germania. Compania a existat de la mijlocul secolului trecut și în acest timp și-a câștigat reputația de partener de încredere și de calitate. Sortimentul lui Otto Zimmermann include plăcuțe și tamburi de frână, discuri de frână, mecanisme de asamblare. Piesele de schimb sunt concepute pentru autoturisme, camioane și vehicule comerciale.
Pe piață există modele de la buget la sport, precum și discuri compozite, care sunt un hibrid de perforate și ventilate.

Avantaje:

Dezavantaje:

DBA

În al șaselea rând - compania australiană DBA. Piesele ventilate fabricate de companie au un sistem de răcire brevetat „Kangaroo Paw”, care nu este utilizat de niciun alt producător.

Esența sa este că jumperii care conectează jumătățile rotorilor sunt aranjați într-o ordine specială. Când discul se rotește, curenții de aer sunt creați în jurul fiecărui pod, datorită forței centrifuge, care elimină mai eficient căldura din centrul discului. În general, utilizarea acestei tehnologii reduce încălzirea și crește durata de viață a produsului.

DBA produce o gamă largă de discuri, de la modelele standard la cele sportive, cu găuri și crestături.

O selecție largă și o politică de preț flexibilă este apreciată de cumpărătorii din întreaga lume.

Avantaje:

Dezavantaje:

EBC

A cincea linie a recenziei a fost luată de un brand britanic. Compania este specializată în dezvoltarea ansamblurilor de discuri și frâne de disc. Gama este destinată pasionaților de conducere activă și include discuri ventilate și modele cu crestături.

Există trei linii în total: pentru conducerea rapidă, pentru mașinile sport și pentru mașinile din clasa medie și executivă.

Avantaje:

Dezavantaje:

Bosch

Corporația germană a câștigat popularitate în primul rând datorită politicii sale bugetare flexibile.Pe nișa pieselor standard și ieftine, pozițiile lor sunt foarte puternice. Datorită prețului scăzut și fiabilității ridicate, mulți pasionați de automobile aleg produsele Bosh.

Linia de produse include o gamă largă de plăcuțe de frână, accesorii și discuri de frână. Modelele standard și ventilate sunt extrem de fiabile.

Avantaje:

Dezavantaje:

Brembo

Pe locul patru se află cu adevărat legendarul brand Brembo. Originale din Italia, aceste jante și sigle sunt familiare tuturor pasionaților de sporturi cu motor și de conducere rapidă. Datorită specificului, compania este specializată în modele sportive și piese pentru conducere agresivă.
Acestea se disting prin calitatea ridicată a construcției și prin utilizarea tehnologiilor avansate, în special un sistem patentat de tampoane cu un coeficient ridicat de frecare.

Avantaje:

Dezavantaje:

Fenox

A treia linie a ratingului este ocupată de un producător din Belarus. Discurile sunt produse pentru majoritatea modelelor rusești. Popular printre cumpărători datorită prețului scăzut și ușurinței de instalare și întreținere.

Linia include opțiuni standard și ventilate.

Avantaje:

Dezavantaje:

NiBK

Producător de plăcuțe de frână și disc din Japonia. Compania a restrâns în mod deliberat gama de produse, concentrându-se pe producția de discuri și tampoane de frecare.

O caracteristică distinctivă a discurilor NiBK este o precizie ridicată de fabricație și o finisare perfectă a suprafeței. Combinat cu tampoane de marcă, aceasta oferă o frânare sigură și consecventă în toate condițiile.

Compania produce discuri de frână și piese de schimb aferente pentru brandurile europene, coreene, japoneze și americane.

Avantaje:

Dezavantaje:

A MANCAT

Liderul clasamentului este un brand din Germania. Istoria companiei datează de peste o sută de ani. Compania își îmbunătățește constant produsele și este unul dintre liderii industriei.

ATE oferă frâne ventilate, rotoare brevetate, discuri perforate și modele compozite care pot rezista la temperaturi de până la 800 ° C.

Se recomandă utilizarea discurilor împreună cu tampoane ATE originale.

Avantaje:

Dezavantaje:

Dacă aveți experiență sau sfaturi despre utilizarea plăcuțelor de frână, împărtășiți-le în comentarii.