🏍️Cele mai bune motociclete pentru începători 2020: de unde să începi și să nu greșești

Mii de începători se alătură în rândul motocicliștilor în fiecare an. Acest lucru este facilitat de libertatea de mișcare, viteză și senzații care nu pot fi obținute pe niciun alt tip de transport. Pe lângă latura spirituală și unitatea cu cultura motocicletei, există și o latură practică a problemei. Este relevant pentru rezidenții megalopolurilor, și anume capacitatea de a manevra liber între fluxurile de transport urban într-un blocaj de trafic și de a ajunge la destinație în intervalul de timp planificat. După ce ați optat pentru o bicicletă off-road, devine posibil să vă relaxați mergând în sălbăticie.

Caracteristici ale alegerii primei motociclete

Conducerea cu motocicleta va necesita o concentrare maximă, respectarea reglementărilor de siguranță și respectarea strictă a regulilor de circulație. Nu uitați de obținerea drepturilor de categoria A.

După ce a trecut toate obstacolele, începătorul primește drepturile râvnite. După aceea, noul șofer al unui transport pe două roți se confruntă cu o dilemă a ceea ce să aleagă. Magazinul prezintă o gamă largă de echipamente variate: de la mărci chinezești, japoneze, coreene și alte mărci, crucișătoare voluminoase care aruncă crom la soare, modele clasice bine cunoscute și recunoscute, enduro compacte și agile concepute pentru pasionații de exterior și atrăgători biciclete sportive grațioase. Toate acestea îmi fac să se rotească capul.

Siguranța nu numai a șoferului, ci și a celor din jur depinde de cât de corect este făcută alegerea. De exemplu, pe un multi-cub, accelerația la sute are loc literalmente în câteva secunde. Un motociclist care nu are o anumită experiență în spate nu poate face față acesteia. Pe baza acestui fapt, rezultă concluzia că este necesar să se ia în considerare ceva care nu este atât de puternic.

O atenție specială trebuie acordată capacității de gestionare. De asta depinde dacă călătoria începătorului va fi umbrită de situații extreme și de șansele de a ieși din ea fără consecințe.

Un alt motiv pentru alegerea unui dispozitiv ieftin, de care uită majoritatea covârșitoare, este costul întreținerii. Șoferii fără experiență sunt mai predispuși să greșească. Vor apărea invariabil situații în care va avea loc o cădere (atunci când se practică frânarea de urgență sau altceva). În astfel de cazuri, trebuie să înțelegeți partea materială a greșelii, și anume costul înlocuirii piesei. Retrospectiv, o alegere preferabilă cu un kit de corp minim din plastic.

Ce sunt

Fiecare motocicletă este concepută pentru un public țintă specific, cu nevoile lor specifice. Au propriul design și caracteristici externe. Privind înapoi la acest lucru, se pot distinge două grupuri mari: rutier și off-road. Bicicletele pit pentru mini motocross și mini super moto, curse de drag pentru curse de drag și mini biciclete pentru karting se deosebesc. Soiurile enumerate mai sus sunt îngust specializate și nu sunt potrivite pentru a circula pe drumurile publice. Toate celelalte pot fi utilizate de începători și amatori.

1. Clasic (rutier). Acestea se caracterizează printr-o potrivire corectă și o manevrabilitate confortabilă. Acestea vor oferi mișcare rapidă în interiorul orașului și, datorită dimensiunilor lor reduse, nu vor cauza probleme dacă se blochează într-un blocaj de trafic.Unele dintre modele sunt echipate cu un carenaj din plastic și, în cazuri rare, chiar seamănă cu motocicletele sport. Dar majoritatea covârșitoare sunt asemănătoare exterior cu tehnologia sovietică. Cel mai bine este să vă familiarizați cu lumea culturii motocicletei din această categorie. Deoarece aici sunt modele ieftine și o gamă largă de echipamente de dimensiuni medii. Datorită greutății reduse, păstrează cu ușurință echilibrul și asigură manevre ușoare. O aterizare verticală confortabilă în șa vă va permite să traversați mai mult de o duzină de kilometri fără a fi distras de posibilele dureri de spate; cu un centru de greutate scăzut, motocicleta nu va zbura de pe drum chiar și la cele mai puternice viraje. Un plus suplimentar este absența plasticului, care se poate rupe dacă este scăpat.
2. Enduro. Inițial, acestea nu au fost create pentru drumurile publice, dar în timp au dobândit faruri, semnalizatoare, oglinzi și alte atribute necesare. Ușoare și ușor de manevrat, au o potrivire dreaptă. Scaunele sunt prea înguste și incomode. Capacitatea ridicată de cross-country a afectat viteza maximă pe autostradă și volumul rezervorului de benzină. Este recomandat să învățați cum să mențineți echilibrul înainte de a intra pe drum.
3. Motards. Soluție bună pentru mișcarea în oraș. Tenace și înguste se simt încrezătoare pe un drum prost, dacă se dorește, permit urcarea scărilor și bordurilor, Echipat cu un motor puternic și se potrivesc confortabil. În exterior, este practic indistinct de enduro, dar cu o caracteristică semnificativă, care este capacitatea de a dezvolta viteze mari pe drumuri. Nu este cea mai bună alegere pentru un începător. De regulă, proprietarii acestei categorii sunt mai predispuși să circule pe roata din spate.
4. Turist. Totul este făcut în ele pentru a depăși confortabil distanțele mari. Scaune moi și confortabile, potrivire ergonomică, rezervor volumetric, greutate mare și calitate voluminoasă care pot caracteriza această categorie de transport. Greutatea medie variază de la 500 la 600 kg. Nu este cea mai bună alegere pentru un începător.
5. Rochie completă. Un fel de motocicletă turistică. Cele mai grele, voluminoase, au fost create astfel încât motociclistul să nu întâmpine inconveniente în timpul călătoriei. Foarte contraindicat pentru începători.
6. Dual-Sport. Acestea sunt clasificate ca cu dublă utilizare turistică. Sunt încă confortabili, dar pe deasupra au o dinamică bună a accelerației și o manevrabilitate ușoară la viteze mari. Un centru de greutate ridicat și o poziție culcată nu sunt recomandate pentru începători.
7. Sport-Turistic. A încorporat calitățile primelor două tipuri: greutate redusă, potrivire relativ dreaptă și dimensiuni mai mici - calități care permit considerarea acestei categorii ca fiind primul dispozitiv care începe călătoria.
8. Crucişător. Un tip de bicicletă destul de comun. În ciuda designului său din anii cincizeci, este echipat tehnic cu cea mai recentă tehnologie. Este proiectat pentru distanțe scurte pe un drum asfaltat. Conducerea în teren este contraindicată pentru el. Șoferul se mișcă în poziție dreaptă pe picioarele întinse. Acest lucru vă permite să atingeți nivelul maxim de confort. Motociclete grele cu cilindree mai mare de 1800 de centimetri cubi. Pentru cei fără experiență, acest lucru este prea mult. La viteze maxime este ușor de controlat, dar la viteze mici, călcă în mod constant. Prin urmare, acestea nu sunt cea mai bună opțiune pentru șoferii care abia încep să cultive motociclete.
9. Chopper. Un tip de crucișător cu un aspect mai pretențios. A scăpat de toate inutile, ușurând maxim greutatea și oferind manevrabilitate. Aterizarea a rămas neschimbată. Furca orientată înainte oferă un aspect original. De regulă, singurul, în cazuri rare, are un scaun mic și îngust pentru pasageri. Tabloul de bord este limitat de vitezometru. Neofiții ar trebui să acorde atenție modelelor cu un motor de până la 500 de metri cubi.
10. Sport (biciclete sport). Design ascuțit, rapid, agresiv și atrăgător. Visul multora. Această categorie de vehicule cu două roți este extrem de dificil de condus.Poziția înclinată a scaunelor cu picioarele înclinate oferă o intrare lină în viraje ascuțite. Cu o călătorie lungă, va deranja durerile de spate și picioarele amorțite. Bicicletele sport sunt echipate cu frâne fiabile și ascuțite, care pot opri vehiculele în câteva secunde. La frânare, un șofer fără experiență poate avea probleme în a ține echipamentul în mâini și în poziție verticală. De regulă, achiziționarea unui astfel de dispozitiv va duce la costuri serioase. Pentru a reduce rezistența la aer, carcasa este acoperită cu plastic. Prețul elementelor din plastic este nerezonabil de mare. Merită să ne amintim că la începutul cărării, căderile nu pot fi evitate. Conform statisticilor, numărul copleșitor de accidente revine proprietarilor de biciclete sportive.
11. Scuter. Dimensiunea compactă, consumul minim de combustibil, suportul sub șa și transmisia automată îl fac o opțiune bună pentru traficul în oraș. Cilindrul motorului variază de la 50 la 1800 de metri cubi. Carcasa din plastic în timpul reparației va necesita perfuzii semnificative.

Cum să alegi

1. Programare. Înainte de a cumpăra, trebuie să vă întrebați care este scopul achiziției și unde va fi utilizată în principal. Pentru călătoriile de zi cu zi într-un oraș dens populat, ar trebui să acordați preferință ceva mic. Un crucișător cromat în astfel de condiții nu este cea mai bună achiziție. Conducerea pe drumuri slabe va necesita o suspensie de călătorie lungă pentru a netezi denivelările. Datele fizice ale proprietarului joacă unul dintre rolurile decisive în alegere. Sportivii de doi metri trebuie să privească în direcția echipamentului de dimensiunile corespunzătoare. Este important să nu vă supraestimați capacitățile achiziționând aparate prea grele sau puternice.
2. Ușurința de funcționare. La începutul căii, bujii și carburator vor fi turnate invariabil, vor apărea dificultăți în înțelegerea cutiei de viteze. Rezolvarea problemelor va necesita contactarea centrelor de service sau a celor mai apropiate ateliere, deoarece este imposibil să le remediați singure. Costurile prea mari te fac să te gândești la oportunitatea alegerii. O motocicletă ușor de utilizat facilitează învățarea elementelor de bază ale întreținerii.
3. Controlabilitate și capacitate cubică. La început, vehiculele cu un volum de 125, 250 și 300 de metri cubi sunt ideale, maximul admis este de 600. Au o călătorie mai lină și mai moale. Ușurința de control vă va permite să obțineți rapid experiența necesară și să învățați cum să navigați mai bine în situația de trafic. Nimeni nu va interzice unui începător încrezător în sine să ia o bicicletă de litru, dar consecințele pot fi triste. În anumite situații, când este necesar să alunecați, un volum mare poate ajuta, dar acest lucru este doar în mâinile unui șofer cu experiență. În mâini inepte, acest lucru va duce, în cel mai bun caz, la o vizită la camera de urgență.
4. Greutate. Cel care nu conduce nu cade. În procesul stăpânirii calului de fier, așteaptă mai mult de o cădere. Este destul de dificil să ridicați 300 kg și mai multe dispozitive.
5. Acordați atenție modelelor populare. Chiar și cu cea mai atentă îngrijire, vine un moment în care o piesă eșuează. Componentele pentru dispozitivele populare sunt prezentate într-o gamă largă în orice magazin. În plus, astfel de modele se vând mai repede.
6. Cost. Nu ar trebui să cheltuiți sume fabuloase pe prima motocicletă pentru antrenament. De obicei, cel mai mare număr de căderi apare atunci când se obține experiența necesară. Și în timpul funcționării sale, șoferul începe să înțeleagă exact de ce are nevoie.
7. Nu luați modele prea vechi. Există o gamă largă de produse pe piața secundară, dar nu toate merită atenție. Costul redus semnalează că va avea nevoie în curând de o revizie majoră.
8. Strălucitor și atrăgător pe drum. Astfel de motociclete nu se amestecă cu suprafața drumului și sunt ușor vizibile în oglinzile auto. O astfel de atenție va ajuta la evitarea accidentelor inutile.

Cele mai bune motociclete pentru începători 2020

Kawasaki NINJA 650

Nu este cea mai bună opțiune, dar dacă îți dorești cu adevărat o bicicletă sport, este de preferat să optezi pentru ceva relativ slab. NINJA are un design recunoscut și un stil perfect. În popularitate, este la egalitate cu linii precum Honda CBR, Suzuki GSX-R.Întruchipează forța și puterea bicicletelor sport cu versatilitatea utilizării zilnice. Carenajul frontal ascuțit, elementele aerodinamice izbitoare, toba de eșapament scurtată și postura ușor ridicată sunt caracteristici care disting acest model de multe altele.

Inima motocicletei avea 650 de metri cubi cu o capacitate de 67 de litri. În comparație cu frații săi mai mari, nu este surprinzător, dar pentru un începător nu este nevoie de mai mult. Cilindrul dublu paralel oferă o creștere notabilă a puterii chiar și la turații mici. Datorită cadrului ușor, modelul nu se simte greu și greu de controlat. Acești indicatori sunt cei mai buni.

Avantaje:

Dezavantaje:

Yamaha XT 660 X

Un reprezentant izbitor al clasei motard cu un volum de 600 de metri cubi și o capacitate de 48 de litri din. Roțile de 17 inci vor oferi o pasabilitate maximă nu numai pe suprafața asfaltului, ci și cu mult dincolo de aceasta. Motocicleta se simte încrezătoare la turații mici și mari, nu are progrese tehnice: un cadru obișnuit din oțel, o furcă telescopică de neremarcabil și o cutie de viteze cu 5 trepte. La prima vedere, un model neremarcabil, dar datorită simplității sale, reparațiile vor costa mai puțin decât omologii moderni. În plus, va fi mai ușor să vă ocupați de acesta pentru întreținerea de rutină și înlocuirea consumabilelor.

Avantaje:

Dezavantaje:

SYM Joymax 300

Un scuter este un fel de vehicul cu două roți, axat pe conducerea în oraș. Variatorul vă permite să nu vă faceți griji cu privire la ce angrenaj conduceți în acest moment, deoarece automatul va face totul singur. Maxi scuter cu un volum de 300 de metri cubi cu un portbagaj spațios și plin. Puterea este suficientă pentru mișcare, câștigând o sută de kilometri în câteva secunde. Are un design luminos și provocator. Un parbriz mare îl protejează pe șofer de curenții de aer care vin pe autostradă. Farul în formă de diamant luminează spațiul din fața scuterului noaptea. Datorită stratului anticoroziv, carcasa din plastic este aproape imposibil de zgâriat. Scaunele sunt moi și confortabile, aterizarea pe ele este dreaptă, confortabilă chiar și pentru persoanele înalte. Tablou de bord clasic cu iluminare noaptea și pe vreme înnorată.

Avantaje:

Dezavantaje:

Suzuki Boulevard 400

Cruiser japonez de la un renumit brand japonez cu un motor cu 2 cilindri de 399 metri cubi și o capacitate de 33 CP. Viteza maximă este atinsă în jur de 150 km / h. Performanța maximă a modelului este atinsă la 6 - 8 mii rpm. Echipat cu un cadru tradițional din oțel și furcă inversată, cutie de viteze cu 5 trepte și transmisie cardanică.Scaunele confortabile nu vă vor obosi în călătorii lungi. Tabloul de bord canonic nu este supraîncărcat cu diferite tipuri de senzori.

Avantaje:

Dezavantaje:

Honda cb400

Majoritatea copleșitoare începe cu ea. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu gama de modele, Honda îi va reaminti reprezentantului industriei sovietice de motociclete Izh Planet 5, dar cu agilitate și fiabilitate, îl lasă mult în urmă. După ce a debutat pe piață în 1992, nu și-a pierdut popularitatea astăzi. Inima Honda CB400 este un motor cu 4 cilindri de 399cc cu o putere de 53 CP. Se caracterizează printr-o aterizare dreaptă, este de preferat pentru călăreții cu o înălțime de 160 până la 190 cm. Datorită greutății reduse, este convenabil să operați pe drumuri aglomerate din orașe zgomotoase. O vizieră mică va proteja împotriva fluxurilor de aer care intră pe cale. Viteza de croazieră a vehiculului este de aproximativ 130-140 km / h.

Avantaje:

Dezavantaje:

Bajaj Pulsar 200NS

Compania indiană a intrat rapid pe piața CSI și a preluat o poziție de lider. Streetfighter-ul agresiv este echipat cu o inimă puternică de 199cc și 24 CP. Sistemul de răcire cu lichid elimină supraîncălzirea în zilele toride și însorite și atunci când conduceți în trafic dens al orașului. Sistemul de frânare Brembo face ca motocicleta să fie ascultătoare în toate mâinile. Marca s-a dovedit bine pe modelele sport cu un volum de peste 600 de metri cubi.

Oamenilor de înălțime medie le va plăcea o șa joasă. Rezervorul îngust fără tăietori nu interferează cu mișcarea pe culoar.

Avantaje:

Dezavantaje:

Motoland XT250 HS

Până în prezent, cea mai bugetară noutate din 2019. Este echipat cu un motor de 250 cmc cu o capacitate de 16 litri. Simplu și fiabil, bazat pe Honda MD 33. Cu o întreținere adecvată, nu va cauza probleme pentru zeci de mii de kilometri. Un design izbitor și agresiv care va fi recunoscut de entuziaștii Husqvarna. Furcă frontală inversată cu supape de degajare a aerului. Un amortizor reglabil este instalat în spate. Una dintre cele mai bune soluții pentru un începător datorită disponibilității și ușurinței de întreținere.

Avantaje:

Dezavantaje:

Loncin JL150-68A CR1

Compania face parte din participația celor mai mari producători chinezi. Din 2007, produc un motor pentru BMW (G650 GS). Cu alte cuvinte, compania este de încredere și este recunoscută de liderul mondial pentru calitatea sa înaltă.Modelul a primit un motor monocilindric cu un volum de 149,9 metri cubi și o capacitate de 16 litri. Este suficient pentru a conduce cu încredere în jurul orașului. Răcirea cu lichid elimină riscul supraîncălzirii atunci când vă deplasați în trafic. Potrivirea ergonomică vă permite să călătoriți pe distanțe mari cu un pasager fără oboseală. O cantitate mică va fi suficientă pentru a stăpâni elementele de bază ale managementului.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cumpărarea primei dvs. motociclete este o întreprindere importantă și necesită o abordare responsabilă. Primul lucru de aruncat este modelele scumpe și puternice. Fizicul și abilitatea fizică joacă un rol important în luarea deciziilor. O motocicletă elegantă, luminoasă și cu un buget redus, vă va introduce în nuanțele de bază ale conducerii, vă va oferi prima experiență și vă va învăța să simțiți drumul. Timpul minim de antrenament este de mai multe sezoane. Abia după aceea, un călăreț fără experiență va putea răspunde la întrebarea de ce are nevoie mai întâi de la o motocicletă. Respectarea strictă a regulilor de circulație, atenția și calculul rece, combinate cu motocicleta potrivită, vor ajuta șoferul din primul sezon să supraviețuiască și să se bucure de plimbare cu un risc minim de a ajunge într-un pat de spital.