Cele mai bune anvelope de vară pentru 2020: ghid pentru alegerea anvelopelor de vară

Era modernă a vitezei este greu de imaginat fără o mașină. Și întrebarea cu privire la ce anvelope să folosiți pe mașina dvs. este direct legată de siguranța și confortul deplasărilor pe șosea. Editorii site-ului „bestx.htgetrid.com/ro/” vă vor ajuta să înțelegeți problema alegerii anvelopelor de vară.

Cum să alegeți anvelopele de vară: criterii

Indice de încărcare și viteză

O anvelopă este pantoful unei mașini. Sarcinile sale principale sunt de a converti cuplul motorului în mișcarea de translație a mașinii și de a rezista la sarcina greutății mașinii cu sarcina. Pe baza acestora, unul dintre cei mai importanți indicatori ai unei anvelope este indicii de sarcină și viteză, care se aplică imediat după dimensiunea anvelopei.

Indicele de încărcare este indicat printr-un număr de la 0 la 279.

Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg	Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg	Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg	Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Indicele de viteză este indicat printr-o literă din alfabetul latin.

Indicele de viteză	F	G	J	K	L	M	N	P	Î	R	S	T	U	H	V	W	Da
Viteza, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Combinate, acești doi indicatori înseamnă că la o viteză corespunzătoare indicelui de viteză, roata este capabilă să reziste sarcinii conform indicelui corespunzător. De exemplu, o anvelopă etichetată 88R poate transporta o sarcină de 560 kg la o viteză de 170 km / h.

Să vedem cum să determinăm corect indicele de încărcare minim necesar.

Autoturismele moderne, crossover-urile și SUV-urile au distribuție structurală a sarcinii pe osie la sarcina maximă a vehiculului în raport de 40% x 60%. Adică, o axă poartă o sarcină mare și calculul se face exact de-a lungul acestei axe.

Pentru calcul, luăm greutatea maximă permisă a vehiculului, care este indicată în pașaportul vehiculului sau în certificatul de înmatriculare al vehiculului, de exemplu 1700 kg. Determinați sarcina pe cea mai aglomerată osie - 60% din 1700 kg, obținem 1020 kg. Împărțim acest rezultat la numărul de roți de pe axă (în majoritatea cazurilor acestea sunt două roți) și obținem sarcina pe o roată - 510 kg. Conform tabelului, determinăm cel mai apropiat indice de sarcină mai mare - 85. Indicele de viteză este determinat de viteza maximă posibilă declarată de producător.

Anvelopele selectate incorect în funcție de indicele de încărcare și viteză, în cel mai bun caz, vor duce la o creștere a consumului de combustibil, încărcarea rulmenților roților și defectarea prematură a acestora, deteriorarea anvelopelor, cu imposibilitatea recuperării lor și a funcționării ulterioare. În cel mai rău caz, acest lucru poate duce la un accident cu consecințe complet imprevizibile.

Sezonalitatea anvelopelor

Anvelopele sunt împărțite în vară, tot sezonul și iarna și diferă nu numai prin modelul benzii de rulare, ci și prin compoziția compusului din cauciuc din care sunt fabricate. Acesta din urmă face posibilă realizarea proprietăților fizice ale unei anvelope necesare funcționării în diferite condiții.

Proprietățile fizice, cum ar fi rezistența la uzură, rezistența, rezistența la sarcini alternative, intensitatea energiei afectează în mod direct consumul de combustibil, durata de viață a unei anvelope și elementele de suspensie ale mașinii.

Anvelopele de vară sunt fabricate dintr-un compus din cauciuc mai dur. Sunt mai rezistente la uzură, datorită cărora banda de rulare poate fi făcută mai mică, iar anvelopa în sine este ușor mai ușoară. Anvelopele fabricate dintr-un compus din cauciuc dur au o rezistență la rulare mai mică, ceea ce, combinat cu greutatea mai mică, are ca rezultat o economie vizibilă de combustibil.

Dimensiunea anvelopei

Am stabilit indicii de sarcină și viteză, apoi este necesar să decidem dimensiunea standard a anvelopei.

Dimensiunea anvelopei este determinată de producătorul vehiculului. Informațiile despre anvelopele care pot fi instalate pe mașină sunt indicate în instrucțiunile de utilizare și pe plăcile de informații, care se află pe interiorul clapetei de umplere a combustibilului sau pe stâlpul B lângă ușa din față, pe partea șoferului.

Dimensiunea anvelopei este determinată de lățime, înălțimea secțiunii ca procent din lățime, construcția cablului și diametrul jantei.

De exemplu, 195/60 R15 înseamnă că lățimea anvelopei este de 195 mm, înălțimea profilului (dimensiunea de la marginea jantei până la diametrul exterior al roții) este de 60% de 195 mm, adică 117 mm, R este o anvelopă radială, diametrul jantei este de 15 inci (381 mm) ).

În plus față de anvelopele radiale, notate cu litera „R”, există anvelope polarizate - acestea vin fără o denumire în dimensiune sau sunt desemnate cu litera „D”, iar anvelopele cu centură polarizată sunt desemnate cu litera „B”, dar sunt rareori folosite la autoturisme.

Dimensiunea anvelopei determină indicatori precum diametrul exterior al roții, dimensiunea plasturii de contact cu șoseaua și intensitatea energetică a roții.

Erori de selecție a anvelopelor și consecințele acestora

La instalarea unei anvelope cu un diametru exterior mai mare decât cel recomandat (cu o înălțime a profilului mărită), viteza reală a vehiculului va fi mai mare decât viteza arătată de vitezometru, deoarece citirile de viteză sunt preluate de la senzorii ABC, care citesc viteza roții.

Instalarea unei roți cu un diametru exterior mai mic va avea efectul opus. Când vitezometrul arată 60 km / h, viteza reală poate diferi cu 2-3 km / h. Acest lucru poate fi suficient pentru a primi o chitanță pentru plata unei amenzi de depășire a vitezei.

Odată cu creșterea înălțimii profilului anvelopei, consumul său de energie crește, ceea ce îmbunătățește confortul atunci când conduceți pe drumuri denivelate, dar atunci când conduceți în viraje cu viteză mare, se observă efectul îndepărtării mașinii de traiectorie, iar stabilitatea direcțională se înrăutățește. Din acest motiv, anvelopele cu profil redus sunt instalate pe mașinile sport.

Dacă instalați o anvelopă mai largă pe mașină, atunci zona de contact a roților cu șoseaua va crește, presiunea specifică pe suprafața drumului va scădea, probabilitatea de alunecare a roților motrice crește, realizarea puterii mașinii se înrăutățește, probabilitatea ca mașina să se oprească atunci când frânarea crește și eficiența frânării devine mai mică. Din acest motiv, pe autoturismele de Formula 1 sunt instalate aripi față și spate, care permit creșterea presiunii specifice pe șosea datorită fluxului de aer intrat, ca urmare a căruia contactul roților cu șoseaua este menținut în toate modurile de conducere.

Pe lângă cele de mai sus, mai există o nuanță. Este posibil ca o roată cu un diametru și o lățime mai mare să nu se potrivească pur și simplu în roata din mașina dvs. sau se va freca de orice element al caroseriei la viraje sau când conduceți pe drumuri denivelate. În acest caz, deteriorarea poate fi primită atât de elementul caroseriei, cât și de anvelopă.

Instalarea unei anvelope cu lățimea și înălțimea profilului mai mici decât cele recomandate de producător afectează, de asemenea, negativ funcționarea vehiculului.Zona de contact dintre roată și drum scade, presiunea specifică pe drum crește, capacitatea de încărcare a anvelopei scade și uzura anvelopei este mai intensă. Consumul de energie al roții este redus, iar cea mai mare parte a energiei cauzate de impacturi atunci când conduceți pe drumuri denivelate este transferată către elementele de suspensie. Garda la sol a vehiculului este redusă. Conducerea pe drum devine mai puțin confortabilă.

Toate aceste fenomene sunt subtile atunci când se circulă pe drumurile orașului la viteze de până la 60 km / h, dar în cele din urmă au un impact negativ asupra performanțelor economice ale vehiculului, cum ar fi consumul de combustibil și uzura anvelopelor.

Dacă este utilizată corect, anvelopa ar trebui să parcurgă cel puțin 40.000 km înainte de a fi înlocuită.

Un pic despre tehnologia RunFlat

RunFlat este o roată sigură, o tehnologie care permite, în cazul unei pierderi de presiune într-o anvelopă (perforare, deteriorare), să continue conducerea, practic fără a reduce viteza, pentru o perioadă destul de lungă, de la 50 la 100 km, până la locul de reparație sau înlocuire.

Acest lucru se realizează prin consolidarea pereților laterali într-o asemenea măsură încât o anvelopă cu presiune zero poate susține greutatea vehiculului. Datorită acestei caracteristici, anvelopele fabricate folosind această tehnologie sunt mai grele decât modelele simple tubeless și mai scumpe (diferența de preț poate ajunge de la 50% la 150%).

Anvelopele RunFlat sunt instalate în principal pe mașini premium și mașini sport. Apariția acestei tehnologii se datorează incapacității de a plasa o roată de rezervă completă în mașină, utilizării roților de diferite diametre și lățimi pe punțile față și spate pe unele mașini sport (cu siguranță nu există loc pentru a pune două roți de rezervă) și este concepută pentru a elibera proprietarul mașinii de necesitatea de a înlocui roata în mod independent. drum în caz de puncție, lăsând această sarcină pe seama profesioniștilor.

Mulți producători de automobile recomandă montarea acestor anvelope numai pe model:

• echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope;
• sistem de stabilitate a cursului de schimb;
• cu suspensie special pregătită (întărită).

Acest lucru se datorează caracteristicilor de design ale anvelopei. Chiar și cea mai întărită anvelopă la presiune zero va cădea ușor sub greutatea mașinii, iar acest lucru va afecta rectitudinea mișcării - sistemul de stabilitate direcțională va ajuta. O persoană neexperimentată nu poate determina vizual dacă roata este plată sau nu - sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope va ajuta. Structura mai rigidă a anvelopelor va transfera cea mai mare parte a energiei de la lovirea la elementele de suspensie - este necesară o suspensie mai energică.

Unele anvelope fabricate cu tehnologia RunFlat pot fi reparate o singură dată, altele nu pot fi reparate deloc și necesită înlocuire.

Din aceste motive, această tehnologie nu a primit încă o utilizare pe scară largă. Poate că, odată cu dezvoltarea tehnologiei, reducerea costurilor și o mai mare întreținere, anvelopele RunFlat vor deveni în viitor la fel de indispensabile pentru o mașină ca și centura de siguranță.

Tipuri de model al benzii de rulare a anvelopelor

Următorul pas în alegerea unei anvelope este alegerea unui model de bandă de rulare.
După tipul benzii de rulare, anvelopele sunt împărțite în

• „Drum” destinat circulației pe drumuri cu suprafață dură îmbunătățită;
• „Universal”, permițându-vă să vă deplasați cu un confort egal nu numai pe drumurile pavate, ci și pe drumurile neasfaltate;
• "Teren accidentat".

În plus, modelul benzii de rulare poate fi simetric sau asimetric.

După tipul de instalare pe o mașină, anvelopele pot fi nedirecționale sau cu indicarea direcției de rotație a roții atunci când mașina merge înainte.

De când a apărut roata, căutarea modelului optim de rulare se desfășoară. Modelul ideal al benzii de rulare pentru a conduce pe un drum perfect plat cu suprafețe dure, uscate și curate este absența completă a oricărui model.Dar nu putem aștepta ca drumurile să se usuce, să fie măturate și pavate oriunde vrem. Prin urmare, producătorii caută un compromis între siguranță, confort și beneficii economice, creând tot mai multe tipuri de modele de rulare.

Cele mai bune anvelope cu model nedirecțional simetric

Cel mai simplu, la prima vedere, dar departe de cel mai comun tip de desen. Anvelopele cu acest tip de model au o aderență bună, sunt eficiente în accelerație și frânare, au stabilitate direcțională bună la orice viteză și se uzează uniform.

În timpul instalării, acestea pot fi instalate după cum doriți.

Când conduceți pe drumuri de pământ umed, banda de rulare se înfundă rapid cu noroi, iar tracțiunea devine ineficientă. Predispus la acvaplanare. Pe măsură ce banda de rulare se uzează, acest efect crește doar. Nivelul de zgomot este semnificativ mai mare decât cel al anvelopelor asimetrice. Are efectul de a se îndepărta de traiectorie la viraje la viteze mari.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Anvelopă bine echilibrată, rezistentă la uzură. Construcție robustă și fiabilă - este puțin probabil să deterioreze cablul. Zgomot redus și manevrabilitate previzibilă pe drumuri uscate. Predispus la derapaje controlate atunci când virează pe drumuri umede. Nu este cea mai bună performanță de aderență - predispusă la alunecare, alunecare, acvaplanare.

Prețul mediu al Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

O anvelopă de calitate, cu aderență bună. Se comportă bine pe drumurile umede. Are un nivel de zgomot redus.

Prețul mediu al Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

O anvelopă foarte silențioasă, cu manevrabilitate bună pe orice vreme. Nu prea bun pe drumurile de pământ.

Prețul mediu al Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope cu un model direcțional simetric

Acesta este următorul pas în evoluția anvelopelor auto. Însăși ideea unui model direcțional al benzii de rulare nu este nouă; a fost implementată cu succes în anvelopele pentru mașini agricole de mai bine de un deceniu.

Ideea este simplă: datorită forțelor care decurg din mișcare, apa, noroiul, nisipul și alte substanțe care împiedică contactul bun al anvelopei cu șoseaua sunt scoase din zona de contact din afara pistei. Datorită acestui fapt, anvelopele cu acest tip de model au o bună capacitate de autocurățare, aruncând noroi pe arcurile roților și pragurile mașinii, dar în același timp salvând mașina de acvaplanare și derapaj, menținând în același timp o bună stabilitate direcțională și laterală.

Pe peretele lateral al unor astfel de anvelope există o inscripție „ROTATION” și o săgeată care indică direcția de rotație a roții atunci când mașina merge înainte. Instalarea unei astfel de anvelope se efectuează în conformitate cu direcția de rotație, datorită acestei caracteristici, roțile pot fi schimbate fără a fi demontate de pe jante doar pe o parte a mașinii.

Nivelul de confort al zgomotului este mai mic decât cel al anvelopelor nedirecționale simetrice. Anvelopele direcționale simetrice se găsesc adesea în segmentul mașinilor sport datorită manevrabilității lor bune, răspunsului de direcție rapid și adecvat, stabilității direcționale și laterale excelente.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

O anvelopă cu caracteristici bune de manevrabilitate pe șosea în toate condițiile meteorologice. Rezistent la deteriorarea cablurilor, tăieturi și perforări.
Prețul mediu al Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Anvelopă Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

O anvelopă bună la un preț foarte rezonabil. Datorită moliciunii cauciucului, acesta este vizibil mai puțin zgomotos în comparație cu „colegii de clasă”. Am câștigat în zgomot - pierdut în durabilitate.

Preț mediu Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

O capodoperă a inginerilor MICHELIN. Manevrabilitate excelentă. Stabilitate excelentă. Indiferență absolută față de acvaplanare. Potrivit producătorului, acesta poate fi utilizat în orice perioadă a anului, datorită combinației compoziției de cauciuc și forma modelului. Punctul slab este peretele lateral. Frică de tăieturile laterale. În linia de dimensiuni standard, puteți găsi aproape orice dimensiune cu un diametru de aterizare de la 14 la 19 inci, cu o lățime de la 175 la 255 mm, cu o înălțime a profilului de la 35 la 70 la sută.

Prețul mediu al MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope cu model asimetric

Modelul asimetric al benzii de rulare este rezultatul unei lungi lucrări de cercetare privind studiul proceselor care au loc în zona plasturii de contact al anvelopei în timpul mișcării mașinii.

Astăzi este cel mai frecvent tip de model pentru anvelopele de pasageri destinate funcționării în perioada anului cu temperaturi medii zilnice pozitive. O creștere a suprafeței de contact în acele zone în care este necesară, o drenare mai eficientă a apei din plasturele de contact, permite ca anvelopele cu un model asimetric să funcționeze la fel de încrezător atât în ​​condusul în linie dreaptă, cât și în viraje în toate condițiile meteorologice.

Unele îmbunătățiri tehnice ale structurii conductelor reduc rezistența la rulare și zgomotul anvelopelor, economisind combustibil și sporind confortul acustic în timpul conducerii. Peretele lateral al anvelopelor asimetrice este marcat cu INTERIOR pentru partea interioară și EXTERIOR pentru partea exterioară. Anvelopa este montată pe disc numai în conformitate cu acest marcaj. Dacă este necesar, puteți schimba roțile unei mașini cu astfel de anvelope în orice ordine.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Anvelopa este moale și consumatoare de energie - netezește denivelările de pe drum. Are caracteristici bune de tracțiune, permițând mașinii să accelereze și să frâneze eficient, dar datorită moliciunii există un ușor efect de alunecare în viraje. Datorită peretelui lateral mai rigid, este rezistent la deteriorarea laterală.
Prețul mediu al Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Anvelope Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Faimosul brand a fost unul dintre primii care a produs anvelope cu un model asimetric al benzii de rulare. Anvelopele Nokian Tyres sunt fabricate de înaltă calitate, cu un nivel redus de zgomot și cu o manevrabilitate bună. Confortul este obținut printr-un perete lateral destul de moale, dar durabil.

Anvelopele dezvoltă o resursă de 40-60 de mii de kilometri, dar după 40 de mii de kilometri, când banda de rulare este purtată cu 60-70 la sută, pot exista semne de distrugere laterală a cordonului (așa-numitele hernii), care te obligă să schimbi anvelopele pentru altele noi. Dar chiar și cu un cablu deteriorat, anvelopa continuă să funcționeze, suportând toate încărcăturile declarate, și va ajuta să ajungeți confortabil și în siguranță la locul înlocuirii sale.

Prețul mediu al anvelopelor Nokian Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

O anvelopă bună cu caracteristici de manevrare decente și niveluri de zgomot reduse. Anvelopele acestui brand s-au remarcat întotdeauna printr-o bună rezistență la uzură.

Prețul mediu al Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope pentru toate tipurile de drumuri

Practic, aceste anvelope sunt utilizate pe SUV-uri și crossover-uri, forțate ocazional să se deplaseze de pe autostradă cu o suprafață chiar dură pe drumuri nepavate, nu întotdeauna uscate. Ele au, în general, un model de bandă de rulare simetrică, cu sape mai late și mai adânci.Pentru a-și îmbunătăți calitățile off-road, producătorii sacrifică reducerea zgomotului atunci când conduc pe asfalt. Aceste anvelope au un indice de viteză mai mic și un indice de încărcare mai mare.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

O anvelopă preferată a multor șoferi. Se comportă perfect atât pe autostradă, cât și în off-road. Rezistent la deteriorare și uzură.

Preț mediu Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

O anvelopă bună pentru cei care măcar ocazional pleacă pe un drum de țară. Rezistent, rezistent la deteriorări și uzură, cu proprietăți off-road bune.

Prețul mediu al Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Această anvelopă este mai silențioasă decât concurenții săi. Are un indice de viteză decent și o bună manevrabilitate a drumului. Și nu este înfricoșător să te îndepărtezi de asfalt.
Prețul mediu al GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de teren

Scopul principal al acestor anvelope este conducerea off-road. Ele sunt mai rezistente la daune, deoarece sunt concepute pentru mișcare pe teren stâncos. Datorită acestor caracteristici, anvelopa este destul de grea, ceea ce creează anumite dificultăți în timpul instalării și afectează negativ consumul de combustibil. Foarte zgomotos și slab controlat atunci când conduceți pe asfalt. Conceput pentru funcționare pe tot parcursul anului, dar pe autostradă la -20 ° C și sub acestea devin dublate, aderența scade.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

O adevărată anvelopă de teren care poate rezista la sarcini grele. Chiar și deteriorarea gravă a benzii de rulare a cablului, în majoritatea cazurilor, îl lasă în stare de funcționare și vă permite să ajungeți la locul de înlocuire sau reparare. Durabilitatea și rezistența ridicate conferă șoferului încredere atunci când circulă în afara terenului.

Preț mediu BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

O anvelopă excelentă pentru cei care aleg direcții, nu drumuri. Manipulează bine murdăria. Flancul puternic permite mișcarea pe teren stâncos. Foarte bine.

Preț mediu Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Anvelope Nokian Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

O anvelopă cu un perete lateral multistrat foarte puternic. În ciuda structurii întărite, peretele lateral este moale, ceea ce adaugă confort la deplasare. Capabil să se deplaseze pe orice tip de sol, dar atunci când conduceți pe lut adânc, banda de rulare devine rapid înfundată cu noroi. Foarte bine. Are cel mai mic indice de viteză. La viraje, cade puternic, uzând intens protectorul lateral.

Prețul mediu al anvelopelor Nokian Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Nu există o anvelopă universală. Câștigăm într-unul, pierdem în altul. Schimbul dintre confort, durabilitate și rezistență trebuie să aibă în vedere siguranța. De foarte multe ori nu putem judeca obiectiv pneurile din cauza percepției subiective a muncii lor. Principalul lucru este ca persoana care conduce mașina să se simtă încrezătoare în acțiunile sale pe drum. Alegerea anvelopei tale este a ta.