️🏍️Beste motorsykler for jenter i 2020

Den første motorsykkelen ble opprettet i 1885, og siden da har antallet fans av dette kjøretøyet bare vokst. Tohjulede "hester" er ikke bare elsket av menn - kvinner er ikke mindre vellykkede med å mestre motorsykler. Redaksjonen på nettstedet "bestx.htgetrid.com/no/" gir deg en oversikt over den beste motorsykkeltransporten for jenter i 2020.

Motorsykler - hva er det

Et kjøretøy på to (noen ganger tre) hjul, utstyrt med en motor - det er hva en motorsykkel er. Blant de viktigste kjennetegnene ved slike kjøretøyer bør nevnes førerens vertikale sitteplasser, tilstedeværelsen av sideplattformer og fotstøtter, samt girløs kontroll av forhjulet med en svivelfunksjon.

Det er følgende motorsykler:

1. Klassisk;
2. Turist;
3. Cruiser;
4. Enduro;
5. Sport;
6. Elektrisk;
7. Scooter.

Klassisk motorsykkel

Sykler av den klassiske typen dukket først opp og er faktisk transport for hver dag. Designet deres er preget av minimalisme, enkel vedlikehold og brukervennlighet. Men moderne klassikere bruker ofte teknologier som kommer fra sport.

Klassiske sykler kan være i alle størrelser (fra 50 til 2000 cm³⁾, men de er alle samlet av en viktig faktor - geometrien til pilotens landing. I klassisk design er den rett, det vil si at føreren sitter rett, ikke lener seg bakover eller bøyer seg fremover med støtte på rattet. Denne typen kjøring er den mest praktiske for langvarig kjøring.

Det antas at de beste representantene for klassiske sykler er "japanske". Slik som Kawasaki ZRX-1200, Suzuki GSF-1200 Bandit, Yamaha XJR-1300.

Streetfighters regnes også som klassikere - motorsykler som kommer fra sport. Street Fighter er egentlig en sportssykkel med et minimum av kledning som er nødvendig for bykjøring.

Turist

Turmodeller kom fra de klassiske. Blant deres hovedtrekk bør bemerkes den store kubikkapasiteten og utstyret med plastkapsling. Touring motorsykler anses å være en overgangsfase mellom klassisk og sport-turist design. Turister skiller seg ut fra sistnevnte ved lavere kraft og ikke tilpasningsevne for rask kjøring. Men for lange turer på asfaltveier er de perfekte.

Touring motorsykler leder oppstillingen av mange spesialiserte firmaer. En av fordelene er at det er veldig behagelig å reise på intercity-ruter, og antall tilgjengelige alternativer som enhetene er utstyrt med, setter dem på nivå med executive-biler. Ulempene inkluderer de høye kostnadene, samt den betydelige størrelsen og vekten som de er dårlig egnet for byen.

Cruiser

Cruisers er en serie med motorkjøretøyer som i stor grad har blitt formet av Harley-Davidson-teknologien.Denne verdensberømte sykkelprodusenten er engasjert i produksjon av kryssere, holder designet og følger designfunksjonene.

For cruisere, dupleks- eller halvdupleksstålrammer, plastkledning i form av dype fendere og store sidedeksler, en overflod av forkromede deler, hjul med samme diameter der bakhjulet er merkbart bredere, samt separate passasjer- og førerseter er karakteristiske. Det brede roret av en bestemt form sikrer pilotens landing på en slik måte at kroppen avviker litt bakover. Samtidig lar fotstøttene deg holde føttene i nærheten av motoren - foran deg. Bagasjerommene er utformet som sideposer og drivstofftanken har en dråpeform. Den komfortable fjæringen bak med en eller to støtdempere absorberer støt i veien, noe som gjør cruiseren til et godt valg for terrengbruk.

Generelt er cruisere personifiseringen av syklistens livsstil, men samtidig blir de ansett som en ganske konservativ sykkelklasse, som også inkluderer:

• dragsters - populariteten til slike modeller er basert på hastighetsegenskaper, som gjør det mulig for dragsters på rette veisnitt å omgå selv sportssykler;
• luksuscruisere - på grunn av utstyret deres er de egnet for lange turer;
• power cruisers er kraftige og høyhastighetsbiler, hvis motor er preget av en stor kubikkapasitet - mer enn 100 hk. Når det gjelder akselerasjonsdynamikk, er de nær sportsalternativer;
• tilpasset - skiller seg ut fra resten av fabrikkens sykler og er til stede på markedet enten i form av unike design eller i form av begrensede opplag. Delvis sammensatt av serielle deler, som suppleres av de som ble opprettet direkte av skaperen av sykkelen.

Enduro

Navnet på klassen kommer fra det engelske ordet "utholdenhet". Enduros er designet for å kjøre på dårlige veier og off-road, men de er også i stand til å dissekere på urbane asfaltveier, og derfor er slike motorsykler utstyrt med alt nødvendig lysutstyr. Enduros har lange reiseoppheng for å takle ujevnt terreng, samt en bred og høy håndbeskyttelse med håndbeskyttere, en halv dupleks ramme og en stor skjerm foran designet for å beskytte føreren.

I tillegg til selve enduroen inkluderer denne kategorien også:

• motorsykler - designet for motorsykkelløp i ulendt terreng, men forbudt på offentlige veier;
• hard enduro - har stiv fjæring og en sportslig orientering, egnet for sivil bruk;
• turist - designet for forholdene til løp som "Paris-Dakar", det vil si for lange turer i autonom modus på dårlige veier. Trenger en høyt kvalifisert sjåfør;
• motards - standard enduro, utstyrt med bremser og sportssykkelhjul. Egnet for kjøring på både asfalt og underlag. De kan brukes i byen, men på grunn av høy hastighet og kraft krever de spesielle ferdigheter fra sjåføren;
• prøveversjon - designet for spor av slik kompleksitet, hvor du ikke kan passere noe annet kjøretøy. De er så lette som mulig.

Sport

De ble opprinnelig designet med tanke på forholdene for motorsykkelracing.

Når du lager en sportssykkel, er det hovedsakelig lagt vekt på maksimal motorkraft og maksimal håndtering, med tanke på høye hastigheter.

Funksjonene til sportsmodeller inkluderer:

• plastmantel for å forbedre luftmotstanden;
• bruk av maksimalt antall lettlegerte deler;
• utstyr med bremser, som gir føreren rask og kontrollert bremsing selv ved høye hastigheter;
• sittestilling med en kraftig fremoverbøyning, fotpinner hevet og skyvet tilbake.

Sivile versjoner av sportssykler er utstyrt med de nødvendige lyselementene. Racing-varianter opprettes uten frontlys og blinklys, da de ikke er nødvendige på banen. Spesiell gummi er installert på sportsmodeller: for racing - uten mønster, for byen - med ekstrem effektivitet for kontroll og bremsing.

Elektrisk motorkjøretøy

I hjertet av den elektriske motorsykkelen er kroppen til en sportssykkel, utstyrt med et blokkbatteri. Varigheten og avstanden på turen avhenger av kapasiteten til den siste.

Fordelene med elektrisk transport er besparelser på bensin, ikke behov for å fylle på olje, ingen skadelige utslipp, ikke behov for registrering (med motoreffekt opptil 4000 volt).

Ulemper - høye kostnader, lang ladetid, lav kjørelengde på en enkelt lading, redusert batterikapasitet i kulde, mangel på nødvendige spesialister på de fleste bensinstasjoner.

Scooter

Scooteren, aka motorscooter, dukket først opp i Italia som et billig alternativ til en bil. Scooterenes attraktivitet ligger i at den er så enkel å betjene som mulig og er designet for daglig bruk av en uerfaren sjåfør.

Siden starten har scootere vært populære blant unge mennesker. Og i dag eksisterer de i flere modifikasjoner. For eksempel trehjulsscootere eller lastealternativer med bredt bakhjul eller førerhus. Generelt er scootere preget av tilstedeværelsen av et sett med belysningsutstyr for å bevege seg rundt i byen med en hastighet på 60-90 km i timen.

Hvordan velge

Hovedvalgskriterier:

1. En type;
2. Kjølesystem;
3. Antall sylindere;
4. Arbeidsvolum;
5. Motorkraft;
6. Takt;
7. Start type.

En type

Motortypen bestemmes av design og formål. Følgende alternativer presenteres på forbrukermarkedet:

• cross - brukt i langrenn sportsløp;
• en pit-sykkel er en underart av en mini-motorsykkel designet for vei eller terrengkjøring. Det er modifikasjoner for både nybegynnere og profesjonelle sjåfører;
• motard er en sykkel som kombinerer egenskapene til en motorsykkel. I motsetning til motardmotard er den utstyrt med dekk for kjøring på asfaltveier;
• lommesykkel - den er lett og svært manøvrerbar på veien, noe som lar deg få fart over 100 km / t;
• tourer - egnet for turer med lang avstand.

Kjølesystem

Det er to måter å senke temperaturen på sykkelmotoren - luft og væske.

Luftkjøling fjerner varme fra motoren ved å blåse luft. Motorkjøretøy med luftkjøling er enkle å kjenne igjen - de har spesifikke "lameller" på motorveggene.

Luftkjøling kan være vilkårlig eller tvunget. Tvunget kjøling skyldes installasjon av en vifte som blåser luft inn i motoren når den naturlig tilførte luftstrømmen er utilstrekkelig. Denne avkjølingsmetoden har en betydelig ulempe i form av betydelig støy som sykkelen begynner å produsere. Imidlertid, med naturlig kjøling, kan kjøretøy raskt overopphetes i perioder med inaktivitet. Og så blir sjåføren tvunget til å slå av motoren og vente til den er avkjølt.

Væskekjøling innebærer en mer kompleks kjøleprosedyre, hvor sylindrene vaskes med væske, som pumpes gjennom pumpen, etter kretsen til systemet. Videre kommer den allerede varme væsken inn i radiatoren, hvor den avkjøles av viften.

Væskekjølte modeller anses å være mer pålitelige fordi systemet holder motoren stabil. Men til en pris er de dyrere enn luftkjølte kolleger.

Antall sylindere

Jo flere sylindere i motoren, jo bedre. Dette er en garanti for motorkraft og volum. Antall sylindere påvirker veivakselslag og stempelgruppens termiske tilstand. Men det er en viss ulempe - en motor utstyrt med et stort antall sylindere har en stor størrelse og en høy pris.

Arbeidsvolum

Parameteren til motorens arbeidsvolum betyr volumet på sylindrene. Denne indikatoren måles i cm³ og varierer etter modell. Arbeidsvolumet er viktig av den grunn at drivstofforbruket til en viss grad avhenger av det.

Råd fra eksperter sier at det ikke er verdt å kjøpe en transport med en motor med for lite volum, siden kraften og ressursene til en slik transport er minimal. Og det er stor sannsynlighet for tidlig motorfeil.

Motorkraft

Kraft bestemmer hastigheten på kjøretøyet. Det avhenger av sykkeltypen, samt volumet på sylindrene. Målt i hestekrefter (hk).

Kraft bør velges med en margin - dette er nøkkelen til mekanisk pålitelighet og styrke.

Takt

Slag refererer til antall slag i arbeidsprosessen til motoren, som er totakts og firetakts.

2-taktsmotoren er god for sin enkle og rimelige design, men den trenger spesielt drivstoff og olje. Bruk av 95 eller 92 bensin, tidligere kombinert med olje, er tillatt. Dette øker imidlertid slitasjehastigheten til deler, fordi det er veldig vanskelig å blande bensin og olje i de riktige proporsjonene. Det skal også bemerkes at motoren fungerer ustabilt, på grunn av sammensetningen av dårlig kvalitet, brytes raskere og danner en karbonavleiring.

4-taktsmotoren er mer kompleks. Kostnadene er høyere på grunn av den møysommelige produksjonsprosessen. Fordelene er økonomisk drivstofforbruk, redusert støy og vibrasjon, mindre skitne eksosutslipp, og det er ikke behov for konstant å overvåke oljenivået.

Motorens starttype

Det er en fot (kickstarter) og elektrisk startmodus.

Elektrisk start utføres av en batteristarter ved å vri på nøkkelen - akkurat som i en bil. Denne metoden er kjent og enkel, men den regnes som mindre pålitelig enn en kickstarter, fordi batteriet kan tømmes, og starteren kan gå i stykker.

Fordeler og ulemper

Fordeler:

Ulemper:

Viktigste tekniske egenskaper

rom	Spesifikasjoner	Anbefalinger
1	Rammemateriale	Rammene er laget av stål og stållegeringer. Det mest populære materialet er krom-molybdenlegering. Mindre vanlig er aluminium, karbonat, titan, magnesium. Materialet påvirker stivheten og vekten til rammen, samt kjøretøyets totale vektfordeling.
2	Brems	Motorsykkelen har bremser foran og bak. Ved høye hastigheter når du kjører på asfalt, anbefales det å bremse med frontbremsen, og derfor er dens egenskaper mer prioritert. Ved lave hastigheter anbefales det å bremse med bakbremsen, i nødssituasjoner - å presse begge deler.
3	Overføring	Automatisk eller manuell girkasse mulig. Automatisk er bra fordi det ikke er behov for å bytte gir manuelt. Automatiske modeller har en mer strømlinjeformet kropp, kompakt størrelse og gode proporsjoner. Kontroll av slike kjøretøy utføres ved å trykke på knapper på rattet, noe som er mye enklere enn mekanikk og lar deg fokusere på veien. Mekaniske bokser er mer kostnadseffektive og lettere å vedlikeholde. De gir også full kontroll over sykkelens kraft.
4	Topphastighet	Indikerer maksimalt mulige hastighetsindikatorer som en bestemt sykkel kan oppnå.
5	Drivstofftankens volum	Drivstofftanken kan ha et volum på 1 til 30 liter. Jo større drivstofftank, jo mer kan motorsykkelen passere uten å fylle drivstoff (med tanke på drivstofforbruk), men en stor tank påvirker størrelsen på kjøretøyet og vekten, og øker dem betydelig.
6	Drivstofforbruk	Drivstofforbruk avhenger av sykkeltype, forskyvning og kjørestil. Informasjon om drivstofforbruk inneholder som regel en teknisk beskrivelse for transporten.
7	Antall passasjerer	Som standard har sykkelen plass til to passasjerer. Enkelte racingvarianter kan ha et sete eksklusivt for piloten.
8	Lysingeniør	Det er nødvendig for drift av transport i urbane trafikkforhold, samt på motorveier for sivil bruk. Kjøretøy som ikke er utstyrt med lette elementer, kan ikke brukes utenfor racerbanen.
9	Stamme	Mange sivile modeller har et bagasjerom som det er mulig å feste en bæreveske på. Det skal huskes at vekten av bagasjen sammen med vekten til passasjerene ikke må overstige den maksimalt tillatte vekten for et bestemt kjøretøy
10	Dimensjoner	Jo mindre sykkelen er, desto mer manøvrerbar og lettere å håndtere.
11	Vekt	Strukturer som veier fra 30 til 220 kg presenteres på markedet.
12	Hvor mye er	Prisen på motorsykler varierer avhengig av produsent og tekniske evner. I gjennomsnitt kan et godt alternativ for en jente kjøpes for 70-100 tusen rubler.

Vurdering av TOP-8 kvalitetsmodeller for 2020

Motoland Alpha RX

Alpha-motorsykkelen tilhører kategorien mopeder og kan brukes til en rekke formål - for turer rundt i byen, for å kjøre på landsbygda, for å reise ut av byen, etc. Manøvrerbarhet, enkel håndtering og tekniske egenskaper gjør dette tohjulede kjøretøyet egnet for bilister i alle aldre og ferdigheter. Både en tenåring og en mann med respektable år kan takle det. Det passer også for en jente som bare lærer motortransport. Utstyrt med en 125cc firetaktsmotor, 8 hk. Volumet på drivstofftanken er 7 liter. Drivstofforbruket er 3 liter per 100 km. På en flat vei akselererer den raskt til 75 km / t. Kroppen er laget i hvitt og blått. Utstyrt med nødvendig lysutstyr.

Fordeler:

Ulemper:

Racer RC-50-ALPHA

En billig og praktisk moped med et modernisert utseende. Perfekt for en nybegynner motorsyklist for å komme seg rundt i byen og gå turer. Motorkraft er 2,7 HK, arbeidsvolum er 48 cm³... Bensintanken har plass til 6 liter med et forbruk på 1,6 liter per 100 km. Føreren har fire hastighetsmodi tilgjengelig. Maksimal hastighet som transporten kan utvikle seg er 45 km / t. Tåler vekt opp til 150 kg. Tilgjengelig i svart, hvitt, burgunder, blått og rødt.

Fordeler:

Ulemper:

Bajaj Boxer BM-150

Den beste i klassen, som tilfredsstiller økonomien - minimum drivstofforbruk er 1,7 liter. Gitt at tankens kapasitet er 14,5 liter. En 4-takts 12,5 hk motor er også tilgjengelig. I komplekset gjør alt dette sykkelen til et utmerket alternativ, ikke bare for turer rundt byen og forstedene, men også for å overvinne lange avstander på motorveier. Teknologien som brukes til å lage Bajaj Boxer BM-150 er designet for å gi reisekomfort på alle veier. Lengre akselavstand for en jevnere kjøring og bedre håndtering. Kroppen er laget i blått.

Fordeler:

Ulemper:

ZID 250-ENDURO

En endurosykkel med hastigheter på 120 km i timen, og som dristig utfordrer terrenget. Passer for ekte eventyrere som allerede har erfaring med å kjøre motorsykler og som setter pris på enkelhet og pålitelighet. Strukturen er designet for å gi piloten maksimal sikkerhet og kjørekomfort. Den er basert på en solid stålramme med høy stivhet. Den enkle geometrien er designet for å stabilisere oppførselen ved høye hastigheter. Bremsene er glatte og forutsigbare. Transportens utseende forkynner høyt eierens mot og kompromissløse holdning. Motorkraft 14 HK med et volum på 250 kubikkmeter. Sykkelen er utstyrt med en kombinert instrumentklynge som harmonisk kombinerer LCD-skjermen med en analog måler for overvåking av drivstoffnivået.

Fordeler:

Ulemper:

LIFAN 200-16С

Klassisk kompakt versjon for kjøring i bygater i middels og lav turtall, noe som er spesielt viktig når du kjører i trafikken. Transport er veldig lett å kontrollere på grunn av tilstedeværelsen av en frontbremseskive utstyrt med en to-stempelkaliper. Elegante og enkle linjer på kroppen vil appellere til sportslige jenter som foretrekker å ikke være dårligere enn menn. Motoren er en vertikal 4-takts med en slagvolum på 197 kubikkmeter og en effekt på 13,7 hk. Drivstofftilførselssystemet er forgasser, forbruket er 2,3 liter per 100 km. Volumet på drivstofftanken er 15 liter. Maksimal hastighet som sykkelen kan nå er 95 km / t. Føreren har fem hastighetsmodi tilgjengelig.

Fordeler:

Ulemper:

HONDA CBF-250

Lett, lydig og upretensiøs i drift - en motorsykkel som vil bli legemliggjørelsen av drømmene til enhver sykkeljente. Den har en smart og komfortabel design, samt et stilig utseende, takket være hvilken motorsykkelen ikke vil bli ubemerket. Dobbeltsetet har plass til to personer, hvor totalvekten ikke overstiger 175 kg.Hvis ønskelig kan "jernhesten" oppgraderes - sett på prøveovskoy gummi og rykk for å erobre gjørme, sump og terreng. Utstyrt med en ensylindret 4-takts motor på 21,4 hk. Arbeidsvolumet er 249 kubikkmeter. Volumet på tanken er 16 liter. Føreren har 6 hastighetsmodi tilgjengelig.

Fordeler:

Ulemper:

BMW G-310-R

En modell produsert av et kjent tysk selskap, som er egnet for bybruk og som allerede har klart å bli forelsket i moderne motorsyklister. Først og fremst på grunn av den uovertrufne kjørekomforten, som garanterte førerenes loddrette sitteposisjon med en liten fremoverhelling. Denne stillingen er spesielt praktisk under en lang kjøretur - hendene blir mye mindre slitne. Setet gjør at en passasjer kan sitte bak føreren, som takket være en spesiell design ikke vil bevege seg fremover hele tiden. Sykkelen er utstyrt med en 4-taktsmotor med en slagvolum på 313 kubikkmeter. Maksimal hastighet han kan utvikle er 145 km i timen. Volumet på drivstofftanken er 11 liter.

Fordeler:

Ulemper:

Yamaha XJ6 (2013)

En sykkel som i ett design kombinerer alt som bare kan drømme om, både en profesjonell og en nybegynner-syklist - letthet, dynamikk, komfort og manøvrerbarhet. Den myke fjæringen garanterer en behagelig kjøretur både i byen og utenfor byen, noe som er spesielt viktig under forholdene på innenlandske veier. Ved langdistansereise er transport lett utstyrt med bagasjetasker. Om nødvendig kan du også installere en frontrute. Det er tre modifikasjoner - med en plastforing uten den og en motorsykkel, laget spesielt for den amerikanske kjøperen. Den klassiske versjonen drives av en 4-sylindret 4-taktsmotor med en slagvolum på 600 cc. Kraften er lik 77 hk. Piloten har 6 hastighetsmodi tilgjengelig.

Fordeler:

Ulemper:

Hvordan velge din første motorsykkel

For å unngå feil når du velger, bør jenter ta hensyn til følgende punkter:

• For å kjøre tohjulede kjøretøy trenger du førerkort med en spesiell adgangskategori ("A"). For å få det, må du mestre et opplæringskurs i en kjøreskole, og deretter bestå en eksamen. Vanligvis tar prosessen med å skaffe lisens omtrent tre måneder.
• I følge statistikk blir motorsyklister drept på veien 29 ganger oftere enn bilister. Derfor bør man ikke stole på flaks og ignorere grunnleggende sikkerhetsregler, hvorav den ene er bruken av høykvalitets verneutstyr.
• Du bør ikke investere i kjøp av en "hest" utgitt i perioden fra slutten av 90-tallet til begynnelsen av 2000-tallet. Faktum er at de fleste av disse syklene allerede er teknisk utdaterte og ikke egnet for en komfortabel og trygg tur.
• For en nybegynner i motorsykkelverdenen er transport som forlot samlebåndet for ikke mer enn 10 år siden egnet.
• Jenter elsker alt som har et attraktivt og lyst utseende, men et minimum av plast er en garanti for at du ikke trenger å male regelmessig, lodde og endre fôr.
• En vanlig modell er ikke så ille, fordi det er mye lettere å finne reservedeler til populære motorsykler.
• Først vil det være mange feil, noe som er ganske naturlig, men det er viktig å forberede seg på dem ved å velge en rolig motor.
• Hvilken er den beste sykkelen å kjøpe? Dette spørsmålet er vanskelig å svare på, men du bør ikke kjøpe en sykkel med tanke på livet - smak endres, samt transportkrav.

Hvilket selskap er bedre å kjøpe sykkel

De beste produsentene av jern "hester" er så kjente merker som:

• Ducati er et italiensk selskap som produserer omtrent førti tusen sykler hver dag, som hver er et ekte kunstverk.
• BMW - allerede før starten på bilproduksjonen var selskapet engasjert i å lage motorsykler. I dag regnes de som en av høyeste kvalitet og mest pålitelige blant all europeisk produksjon.
• Harley-Davidson er en legendarisk amerikansk produsent som har skapt tohjulede hester i over hundre år. Det er hele samfunn av fans av dette merket over hele verden.
• Honda er den største japanske produsenten av sportssykkel.
• Kawasaki er et annet japansk selskap som har fått popularitet ikke bare i sitt eget land, men over hele verden. Det beste, ifølge kjøperne, er sportsmodellen Ninja.
• Yamaha, den aller første sykkelen som ble produsert under dette merket, ble vinneren i løpet som fant sted ved foten av Fuji-fjellet. I dag er asiatisk produserte biler veldig etterspurt.
• Aprilia er en italiensk produsent av scootere og motorsykler for off-road og reise, hvis produkter pilotene kom først i de største mesterskapene.
• Suzuki - produserer tohjulede biler i alle klasser og design. Spesielt racingalternativene er utmerkede.
• KTM er en østerriksk bekymring som ble kjent for SUV-er. Imidlertid designer de i dag andre modeller for å lage en samling sports- og urbane "hester".
• Triumph er et britisk selskap kjent for sine retro-design.

Populære modeller er produsert av Ural, MV Agusta, MTL, Racer, LIFAN, ZID, Bajaj.

Hvis du har erfaring med å bruke motorsyklene som er beskrevet i vurderingen, eller en mer interessant modell, fortell oss om det i kommentarene.