Er is zo'n gezegde: "Ze worden begroet door hun kleren, begeleid door hun geest", en het is 100% waar. Het eerste waar mensen naar kijken als hun blik op jou valt, zijn je kleren. Kleding en schoeisel. En deze verklaring kan niet alleen op mensen worden toegepast, maar ook op hun voertuigen, in het bijzonder op auto's. De "schoenen" van een auto zijn ongetwijfeld zijn wielen: banden en wielen. Nu wemelt de productmarkt van een verscheidenheid aan gesmede wielen en elke automobilist probeert de meest aantrekkelijke en hoogwaardige optie voor zijn apparaat te kiezen. Wat zijn de rassen, op welke criteria moet worden gelet bij het kiezen ervan, en ook de producten waarvan fabrikanten uw aandacht en geld waard zijn. Laten we deze problemen in dit artikel zo gedetailleerd mogelijk onderzoeken.
Inhoud
De term 'gesmede wielen'
Laten we de naam van dit element van de auto uitzoeken. In feite is de term "gesmede wielen" absoluut verkeerd, omdat ze gemaakt zijn van lichte legeringen die isotherm gestanst worden. Maar deze naam is stevig in het dagelijks leven van autobezitters terechtgekomen en wordt tot op de dag van vandaag nog steeds gebruikt. Laten we de gebruikelijke volgorde van dingen in het universum niet schenden en de term in het artikel blijven gebruiken.
Geschiedenis van oorsprong
Deze apparatuur kwam vanuit de luchtvaart naar machines. Het lenen van interessante innovaties van de "hemelse broers" is al een gangbare praktijk geworden. De eerste testers waren motorsporters. In sommige gebieden van de autosport hebben schijven de traagheid van de wielen kunnen verminderen, in andere om hun sterkte en levensduur te vergroten. Ze werden ook snel populair op gewone wegen. Vóór dit type waren er andere: staal gestanst - goedkoop, bestand tegen zware belastingen en vervormingen, maar te zwaar; Gegoten aluminium had ook voordelen, maar hun grote nadeel - hun neiging om te breken tijdens ladingen, waardoor harde landingen onveilig werden - beïnvloedde hun vervanging door gesmede exemplaren.
Gesmede wielen in Rusland
Het concept van het gebruik van dit wielelement in ons land is compleet anders dan in het buitenland - in de meeste andere landen worden dergelijke wielen voornamelijk op race- en luxeauto's geïnstalleerd, op alle andere - legeringen, maar in ons land is alles anders. Een auto met gesmede wielen op de openbare weg is geen zeldzaamheid. En dit gebeurt omdat de kosten van dit product in Rusland op sommige plaatsen 10 keer lager zijn dan bij buitenlandse tegenhangers, waarvan de fabrikanten meerdere keren winstgevender zijn om gietstukken te produceren. Hoogstwaarschijnlijk zullen de prijzen voor dit product de komende jaren stijgen, anders zullen fabrikanten moeten overschakelen naar de gegoten versie.
Productietechnologie
Als het om materialen gaat, is dit een luchtvaartaluminium 6061-legering, die is gebaseerd op aluminium met verschillende toevoegingen, waaronder magnesium, silicium, koper en mangaan. Het onbetwistbare voordeel van deze samenstelling ten opzichte van andere is de verhoogde sterkte en plasticiteit.
Het fabricageproces kan worden onderverdeeld in drie grote stappen. Hier zijn wat meer details over hen:
- De eerste fase is het werken met aluminium blanks.De knuppels worden in een oven tot een bepaalde temperatuur verhit en vervolgens met een pers platgedrukt, waardoor ze de vorm krijgen van een pannenkoek. Dan - opnieuw in de oven, verwarming tot een temperatuur van 430 graden. Verwarmde aluminium pannenkoeken worden met behulp van een stempel tot vormstukken voor schijven gemaakt. De laatste twee stappen worden nog een keer herhaald. De voltooiing van de eerste fase is de ontvangst van een bijna gereed product in een mal.
- De tweede fase is het werken met een blanco gesmede schijf. Deze fase begint met de controle van de geometrie van het werkstuk. Verder - warmtebehandeling om een bepaalde structuur aan de toekomstige schijf te geven. Dit wordt gedaan door het werkstuk te verwarmen tot een temperatuur van 515 graden en het vervolgens te blussen. Dan - het proces van kunstmatige veroudering in een oven op 150-160 graden gedurende 14 uur. Het einde van deze fase is het langzaam afkoelen en opnieuw controleren van de geometrie.
- De laatste fase is de verwerking op een speciale machine. Tijdens de derde fase vindt de laatste bewerking plaats: verwijderen van overtollig metaal, boren van een tepelgat en gaten voor bouten. De laatste hand is CNC-bewerking om een specifiek ontwerp te voltooien.
Rassen
Al deze wielelementen zijn onder te verdelen in 2 grote groepen: magnesium en aluminium. Welke is beter om te kopen
Magnesium
Het is niet gebaseerd op een aluminiumlegering met verschillende toevoegingen, maar op een magnesiumlegering. Hun belangrijkste kenmerk is een hoge thermische geleidbaarheid, waardoor de temperatuur van de spaken en het remmechanisme kan worden verlaagd. Dit helpt om de toch al vrij grote levensduur van de pad te verlengen. Een klein nadeel is dat ze niet overal vrij te koop zijn, alleen op bestelling.
Aluminium
Over het algemeen verschilt de aluminiumversie praktisch niet van de magnesiumversie in termen van parameters. En de gemiddelde kosten van de eerste zijn zelfs nog lager. Bovendien zijn ze gebruikelijk en gemakkelijk verkrijgbaar in grote hoeveelheden.
Voor-en nadelen
Laten we de marathon van beroemde zinnen voortzetten en het volgende "Niets is perfect" onder uw aandacht brengen. Wat in het beschreven product kan worden opgevat als sterke punten en wat voor zwakke punten Laten we het uitzoeken.
Voordelen:
- Verhoogde sterkte (vooral in vergelijking met de gegoten voorganger).
- De schijf is dun en door zijn sterkte lichter. Door deze eigenschap kan het niet instorten, maar alleen vervormen.
- Een andere positieve eigenschap volgt vloeiend uit het laatste punt - de mogelijkheid van reparatie met matige vervormingen en schade.
- Weerstand tegen zware belastingen dan die van gegoten en gestempelde tegenhangers.
- Kostenbesparingen. Allereerst wordt er geld bespaard op brandstof, omdat dergelijke schijven minstens 15 kg lichter zijn dan hun tegenhangers, zo een verschil maakt de auto als geheel lichter. De motor hoeft minder energie op te wekken - er wordt minder brandstof verbruikt. Daarnaast slijt de vering niet zo snel waardoor deze minder vaak vervangen hoeft te worden.
- Veiligheid. Minder gewicht - niet alleen besparingen, maar ook veiligheid. Er zijn studies uitgevoerd met alle klassen auto's, waardoor is aangetoond dat zowel acceleratietijd als remweg korter worden.
- Rijcomfort. Dit type schijven is minder blootgesteld aan onbalans, waardoor trillingen tijdens het rijden worden verminderd, waardoor het zacht en soepel wordt. Bovendien lijkt het apparaat soepeler te zijn vanwege de verhoogde gevoeligheid voor commando's van het stuur.
- Verschijning. Dit item is buitengewoon aangenaam voor chauffeurs die in hun apparaat niet alleen een vervoermiddel zien. Door de sterkte en plasticiteit van het materiaal is het mogelijk om dunne, sierlijke breinaalden te maken. Over het algemeen neemt de verscheidenheid aan ontwerpen toe.
Minpuntjes:
- Wanneer een auto grote gaten raakt, wordt het volledige gewicht van de botsing overgebracht op de ophanging. Als het niet bestand is tegen dergelijke invloeden, kan het samenstel beschadigd raken.
- Meer kosten dan analogen. Dit komt door de lage coëfficiënt (30-40%) van het gebruik van dit materiaal.
Hoe schijven te vinden
Nu de herkomstgeschiedenis bekend is, de materialen die nodig zijn voor de fabricage en het productieproces zelf bekend zijn, alle voor- en nadelen van dit type schijven zijn besproken, is het tijd om uit te zoeken op welke criteria je moet letten om fouten bij het kiezen te voorkomen.
- Het eerste waar u zich zorgen over moet maken, is de exacte grootte van uw auto te weten komen. Er is een bepaalde lijst met parameters volgens welke dit wielelement absoluut nauwkeurig is voor uw auto, namelijk:
- Schijfbreedte tussen flenzen (aangegeven in inches);
- Kraalflensvorm;
- Diameter van de velg;
- Aantal bulten - landingsparels van banden;
- Waarde schijf vertrek;
- Boutpatroon, inclusief het aantal bouten waaraan de schijf is bevestigd en de diameter van de montagegaten;
- Diameter van het middengat.
- Waar kan ik deze informatie vinden
- In de gebruiksaanwijzing van de auto in het hoofdstuk "Specificaties";
- Op een sticker in het dashboardkastje;
- Op een sticker op de achterkant van de gastank;
- Op een sticker op de pilaar in de deuropening (bestuurderszijde);
- Op de schijven zelf;
- U kunt contact opnemen met servicecentra of autowinkels. In dergelijke vestigingen hebben werknemers waarschijnlijk ervaring met verschillende soorten voertuigen en kunnen ze u alle informatie verstrekken die u nodig heeft.
- De volgende stap is om de inhoud van het pakket te bekijken. Let op de aanwezigheid van speciale langwerpige bouten die bijna alle lichtmetalen velgen vasthouden. Als deze niet in de set zijn inbegrepen, moet u ze zelf aanschaffen.
Het wordt aanbevolen om de installatie uit te voeren in beproefde werkplaatsen en bandenwinkels, uitgerust met kwaliteitsapparatuur en hooggekwalificeerd personeel. Het is belangrijk om te onthouden dat alle soorten spanen en krassen die kunnen worden verkregen tijdens een installatie van slechte kwaliteit of door het slaan van stenen zo snel mogelijk moeten worden verwijderd met epoxy-email of vernis. - Om het onderwerp installatie voort te zetten, is het niet overbodig om de gevoeligheid van het materiaal voor corrosie te vermelden. De zwakste punten van het wiel zijn de bevestigingspunten van de balanceergewichten, daarom is het de moeite waard om gewichten te vermijden die in de zogenaamde "beugels" moeten worden gehamerd en de voorkeur geven aan zelfklevende. Ze zullen ook helpen hun uiterlijk te behouden als ze verborgen zijn achter de breinaalden;
- Pas de wielen aan uw rijstijl aan. Als je een fan bent van de gebruikelijke, rustige stijl, voel je dan vrij om schijven te kopen die je het leukst vindt qua ontwerp en kleur. Als je echter een fan bent van de "sportieve" stijl en snel accelereren met hard remmen veel voorkomende elementen van je rit zijn, dan zijn die van jou geschikter met een groot aantal dunne spaken. Let ook op geprefabriceerde (tweedelige of driedelige) opties, hiermee kunt u de voordelen van verschillende typen combineren: zowel smeden als gieten.
Waar kan ik kopen
U kunt dit product zowel in het echt kopen, offline, door naar de winkel te gaan, en virtueel - online bestellen in de online winkel. Aangezien de 21ste eeuw de eeuw van de informatietechnologie is, is de tweede optie populairder en populairder. Dit is begrijpelijk, op de website van de online winkel kunt u niet alleen de beschrijving van het product en de foto's lezen, niet alleen alle hoofdkenmerken zien, maar ook de beoordelingen lezen die door echte klanten zijn achtergelaten.
TOP van de beste Russische fabrikanten
Slik
Misschien wel een van de bekendste bedrijven van het beschreven product. Sinds 1992 worden schijfjes van dit Togliatti-merk geproduceerd. Aanvankelijk was het bedrijf uitsluitend leverancier van sportwagens, maar inmiddels vind je duizenden auto's met Slik-wielen op de openbare weg. Het merk bevalt met een enorme verscheidenheid aan ontwerpen en kleuren voor niet minder verschillende standaardmaten.
Gemiddelde prijs: 6760 roebel.
Voordelen:
- Ik ben tevreden over de kwaliteit van de gebruikte grondstoffen
- Wijdverbreid gebruik en beschikbaarheid.
Nadelen:
- Lagere sterkte in vergelijking met eerdere modellen;
- Sommige modellen hebben problemen met de lakvastheid.
Magaltek
Het belangrijkste kenmerk van dit Tula-bedrijf is de verscheidenheid aan producten op standaardmaat (14-22 "). Door de legering van aluminium en magnesium zijn de producten lichtgewicht en duurzaam. Een ander interessant kenmerk is de afwezigheid van naden, die wordt bereikt door tijdens de fabricage uiterst nauwkeurige apparatuur te gebruiken.
Prijs: 4500 wrijven.
Voordelen:
- Duurzaamheid;
- Kopers markeren een bijna perfecte balans.
Minpuntjes:
- Lage prevalentie, niet altijd direct beschikbaar;
- Beperkte line-up.
M&K
Russisch premiummerk. Gebruikers merken het volumetrische ontwerp en de lichtheid van de producten op. Het assortiment standaardmaten varieert van 15 tot 24 inch. Het belangrijkste kenmerk van dit bedrijf is een grote verscheidenheid aan ontwerpen. Het is waar dat bij het nastreven van een duur ogend uiterlijk vaak kwaliteit en bruikbaarheid naar de achtergrond verdwijnen.
Gemiddelde kosten: 36.000 roebel.
Voordelen:
- Goede wielstabiliteit;
- Mooie uitstraling.
Nadelen:
- Kosten, zeer weinig budgetmodellen;
- Slechte coatingkwaliteit.
TOP van de beste buitenlandse fabrikanten
OZ Racing
Het Italiaanse bedrijf dat sinds 1971 over de hele wereld bekend is, behaagt steevast zijn klanten, de eerste motorsporters en nu alle automobilisten. Het enthousiasme van het bedrijf is altijd onveranderlijk hoogwaardige kwaliteit, evenals veelzijdigheid - het modellengamma biedt zowel budget- als luxe-opties.
Prijs: varieert van 19 tot 60 duizend roebel
Voordelen:
- Een volwaardige stempelcyclus, veel budgetbedrijven kunnen hier niet op bogen;
- Wereldwijd wijdverspreid.
Minpuntjes:
- Te veel betaald voor de merknaam. Even hoogwaardige Russische tegenhangers zullen minder kosten.
BBS
Het Duitse bedrijf BBS bloeit al 50 jaar succesvol op de wereldmarkt. Je hoeft alleen maar te zeggen dat dit merk zijn producten levert aan de fabrieken van auto's als Ferrari, Maserati, Rolls Royce, en het niveau van BBS wordt meteen duidelijk. Het hoogtepunt ligt in de productietechnologie en tweedelige schijven - een gesmede velg en een gegoten midden.
Prijs: 96.000 roebel.
Voordelen:
- Consistent hoge kwaliteit;
- Het gebruik van een krachtige pers in het fabricageproces.
Nadelen:
- Kosten. Kwaliteit heeft een prijs.
Vissol
Het Amerikaanse bedrijf Vissol levert haar producten voor luxe sportauto's en gewone auto's. Het ontwerp van de producten van dit bedrijf kan gemakkelijk van anderen worden onderscheiden - het is individueel, mooi en ziet er duur uit. De producten voldoen volledig aan kwaliteitsnormen zoals: TSE, ISO / TS 16949, JWL, VIA. De hoge kostprijs wordt gerechtvaardigd door de hoge kwaliteit van het materiaal, Vissol geeft zelfs vijf jaar garantie.
Prijs: 47.000 roebel.
Voordelen:
- Innovatieve verwerkingstechnologie;
- Een grote verscheidenheid aan standaardmaten waar het product op past.
Minpuntjes:
- Onvoldoende lakkwaliteit voor dergelijke kosten.
Enkei
Het volgende bedrijf dat we beschrijven is de Japanse fabrikant Enkei. U hoeft zich geen zorgen te maken over de kwaliteit van de goederen - de producten in Japan worden streng gecontroleerd. De line-up heeft een serie die aanwezig is in Formule 1-wedstrijden, wat het hoge niveau van Enkei-producten bewijst.
Prijs: 14.500 roebel.
Voordelen:
- Zeer mooie prijs;
- Een grote verscheidenheid aan standaardmaten en uitvoeringen.
Nadelen:
- Sommige modellen zijn gemaakt met behulp van een speciale MAT-technologie, waarbij het werkstuk eerst wordt gegoten en vervolgens de rand wordt gerold. Deze technologie is enigszins inferieur aan conventioneel smeden in termen van de sterkte van de naalden, en de producten zijn ook zwaarder.
Yamato
Nog een Japanse fabrikant. De autodiscs van Yamato zijn ideaal voor het rijden op wegen met weinig verkeer. Gebruikers merken de uitstekende kwaliteit van zowel het materiaal als de verf- en laklaag op, die bestand is tegen mechanische schade.
Prijs: 15.000 roebel.
Voordelen:
- Mooie kosten;
- Een brede modellijn met diverse standaardmaten en exclusieve dessins.
Minpuntjes:
- De kosten zijn hoger dan die van Russische tegenhangers;
- Sommige modellen zijn uitgerust met atypische steunen met atypische kenmerken.
Het kiezen van hoogwaardige, duurzame gesmede wielen is niet eenvoudig. Het is de moeite waard om het met alle verantwoordelijkheid te benaderen, omdat het comfort en de veiligheid van uw tijd op de weg afhangen van het succes van deze keuze. De bovenstaande informatie zal het proces van het vinden van de juiste optie tegen de juiste prijs vergemakkelijken. Vrolijke en gemakkelijke selectie!
