🚗 Beste materialen voor auto-geluidsisolatie voor 2020

Om de auto maximaal plezier te geven aan zijn nieuwe eigenaar, moet alles perfect zijn. Dit is mogelijk mits de aankoop esthetisch verantwoord is, de beweging comfortabel is en er geen geluid is. Als je tijdens een rit in de cabine duidelijk de geluiden van plastic onderdelen en de hoofdcomponenten van de auto kunt horen, dan is er een reden om alarm te slaan. Eigenaren van elitemerken hebben dergelijke problemen niet. Goedkope merken hebben de kwaliteit van geluidsisolatie opgeofferd om de kosten te drukken en hebben dit probleem dus op de schouders van toekomstige chauffeurs gelegd. Het resultaat is een salon vol verschillende soorten geluiden.

In dit geval is het noodzakelijk om na te denken over de onafhankelijke implementatie van uitgebreide maatregelen om de parameter te verbeteren. Online winkels bieden een breed scala aan verschillende materialen die de taak aankunnen. Elk van hen heeft zijn eigen nuances en gebruikskenmerken. Ongeacht hoe het werk precies zal worden uitgevoerd (door een gekwalificeerde specialist of onafhankelijk), het is noodzakelijk om het type materiaal te begrijpen.

verwacht resultaat

Voordat u verder gaat met de taak, is het noodzakelijk om het probleem stap voor stap te bestuderen en maatregelen te ontwikkelen om het op te lossen. Geluidsisolatie is een kostbaar proces en ik zou er later niet achter willen komen dat wat ik wilde niet werd bereikt. Eerst moet u de aard van het probleem begrijpen. Toewijzen:

• Structureel geluid. De reden voor het uiterlijk ligt in de sterke trillingen van de krachtbron, het mechanisme, de transmissie en het chassis. In dit geval worden de ophangelementen die naar de lichamen en de vloer overbrengen de geleiders.
• Extern. Bronnen - motor en transmissie, geluid komt via de lucht het interieur van de auto binnen. Daarnaast zijn banden, deurrubbers en uitlaat de oorzaak. Veel hangt af van de kwaliteit van de uitwerking van de bovenstaande knooppunten.

Om de gewenste stilte te bereiken, bieden fabrikanten een breed scala aan producten in verschillende richtingen. De materiaalkeuze bepaalt de bron van het grootste ongemak.

Is er een voordeel

1. De veiligheid van beweging neemt toe. Overmatig geluid dat een persoon lange tijd beïnvloedt, heeft een negatieve invloed op het zenuwstelsel. Een bestuurder die lange tijd in een cabine verblijft die gevuld is met verschillende soorten externe geluiden (kraken van het lichaam en plastic, brommen van passerende auto's, enz.), Wordt afgeleid van de weg en kan in een verkeersongeval terechtkomen. Een ervaren eigenaar, die meer dan twaalfduizend kilometer heeft afgelegd, zal de resulterende storing niet horen (kloppen van schokdempersteunen, versleten kussens). Vertragingen bij het oplossen van het probleem zullen de situatie verergeren.
2. Comfort. Geluidsreductie heeft een positief effect op het welzijn van de passagiers in de cabine. De chauffeur geniet van de rit. Door werkzaamheden uit te voeren, kunt u een volledig scala aan positieve emoties uit het geïnstalleerde audiosysteem en de subwoofer halen.
3. Andere voordelen. De gebruikte materialen beschermen de carrosserie tegen corrosie. Zo'n auto gaat langer mee zonder carrosseriewerkzaamheden uit te voeren.In de koude winter houdt het materiaal de cabine warm, en in de zomer houdt het de airconditioner koel.

Wat gebeurt er

Bij het kiezen van een materiaal moet rekening worden gehouden met hun verscheidenheid en de uitgevoerde taken. Door verschillende richtingen te combineren is het mogelijk om maximale resultaten te behalen.

• Geluidsabsorbers.

Het meest populaire type isolatie. Ze verminderen het geluidsniveau van de weg en voertuigelementen. Het materiaal absorbeert verschillende geluiden. Premium coating dempt tot 95% van extern geluid. Veel automobilisten maken de fout om het alleen te gebruiken. U kunt het maximale effect alleen krijgen door verschillende soorten materiaal te combineren. De basis kunnen natuurlijke of synthetische vezelgestructureerde producten zijn, gasgevulde kunststof materialen. Geluiddempers van het eerste type worden gebruikt door de voertuigfabrikant. Aangenomen wordt dat ze de grootste efficiëntie hebben, maar door de opname van vocht worden ze snel onbruikbaar. Op kunststof gebaseerd materiaal kent dergelijke problemen niet.

• Trillingsdempers.

Tijdens het rijden veroorzaken de meeste lichaamsdelen trillingen en geluid. De belangrijkste taak van de trillingsdemper is het dempen van de trillingsamplitude van mechanische eenheden. Geluid ontstaat in de elementen als gevolg van een impact op het oppervlak en de daaropvolgende transformatie in trillingen. Gebruik om ze terug te betalen een viskeus materiaal op basis van bitumen en mastiek, bedekt met folie. Het elastische deel schuurt tegen de folie en hierdoor wordt mechanische energie omgezet in warmte. De zelfklevende basis zorgt voor een veilige bevestiging aan het lichaam. Het belangrijkste kenmerk waar op moet worden gelet, is de mechanische elasticiteitsmodulus. Daarnaast is de mechanische verliesfactor belangrijk. De omvang ervan beïnvloedt het gewicht, de grootte en de absorptie-efficiëntie.

• Antislip.

Dichte materie met een plakkerige samenstelling hieronder. Met zijn hulp worden de minimale openingen in de voegen van de kanalen gesloten. Gevallen van vervanging door zachte geluidsisolatoren en zelfs gewoon schuimrubber, raamisolatie, plasticine en andere soortgelijke oplossingen zijn niet ongewoon. Hoogwaardige antislip is duurzaam, slijtvast, tolereert negatieve omgevingsinvloeden en is handig in gebruik. De laatste kwaliteit is vooral belangrijk, omdat deze op moeilijk bereikbare plaatsen wordt gebruikt.

• Vloeibare isolatie.

Het wordt voornamelijk gebruikt op plaatsen waar het gebruik van plaatwerk niet mogelijk is. Buiten is dit in de regel te wijten aan de negatieve impact van het milieu. Er zijn twee grote groepen producten: spuitbussen en olie. Gebruik een kwast of een spatel om dit laatste aan te brengen. Deze groep is bestand tegen temperatuurschommelingen, sterke chemische en fysische invloeden.

Moeten alle onderdelen worden bewerkt

1. Kap. Daaronder is de belangrijkste bron van alle problemen, die de reiservaring voor passagiers en de bestuurder aanzienlijk kunnen bederven. Houd er bij het uitvoeren van werkzaamheden rekening mee dat het onmogelijk is om het motorgeluid volledig te elimineren. De belangrijkste taak is om het niveau zo veel mogelijk te verlagen en het te isoleren als het koud weer begint. Bij het kiezen van een isolator voor de afzuigkap, moet speciale aandacht worden besteed aan het gewicht. Anders worden de schokdempers in korte tijd onbruikbaar. Een belangrijke factor is de afwezigheid of aanwezigheid van een in de fabriek geïnstalleerde geluidsisolator. Bij afwezigheid wordt de voorkeur gegeven aan isolatoren met een dikte van minimaal 15 mm.
2. Deuren. Het element met het grootste oppervlak, de belangrijkste bron van geluid. Gemaakt van dun metaal en lage isolatie. Ze vormen praktisch geen belemmering voor geluid. De maximaal mogelijke ruimte binnen is afgedekt met een geluidsisolator. Elementen zijn behandeld met antiscrip om elk soort geluid te elimineren.
3. Dak. Het doel van het werk is om te voorkomen dat de eigenaar erop gaat kloppen in de regen en om geroezemoes te elimineren bij het rijden met hoge snelheden. Gebruik een lichtgewicht isolator om te voorkomen dat het zwaartepunt verschuift. Na montage moet de hemelbekleding zonder problemen in de oorspronkelijke positie terugkeren.
4. Verdieping. Ophangtrillingen, stenen die de bodem raken, dit en vele andere dingen veroorzaken geluid.Het wordt aanbevolen om hiervoor twee lagen van een dunne trillingsdemper te gebruiken.
5. De koffer. Elimineert geluiden die van de achterkant van de auto komen (brommen bij het accelereren, het raken van rotsen, takken, beweging van een vervoerde lading, enz.) En verbetert de akoestiek. Het oppervlak wordt eerst bedekt met een trillingsdemper en daarna met een antislip.
6. Wielkasten. Niet terecht de aandacht ontnomen door veel automobilisten. Tijdens het rijden brengen ze trillingen van de wielen over op het hele lichaam. Om het werk uit te voeren, is het noodzakelijk om de stationaire wielkasten te verwijderen en, na een uitgebreide reiniging van vuil, een trillingsdemper te installeren en deze te behandelen met antikreuk.

Hoe te kiezen

Om het meest effectieve resultaat te bereiken, is het noodzakelijk om het juiste materiaal te kiezen. Hierbij wordt met een aantal factoren rekening gehouden:

• Soortelijk gewicht. Trillingsdemping wordt bereikt door de flexibiliteit en constructie van de vezels. Een hoog rendement is niet mogelijk als het gekochte materiaal te licht is. Algemeen wordt aangenomen dat de dikte van de trillingsdemper van versterkt aluminium minimaal 1 mm bedraagt. Een verhoging van deze parameter maakt een grotere efficiëntie mogelijk, maar tegelijkertijd zullen de installatie- en aanschafkosten toenemen.
• Mechanische verliesfactor (LF). Zijn prestatie varieert van 10 tot 50%. Hoe hoger de waarde, hoe beter. Flexibiliteit. Heeft invloed op de dichtheid en kwaliteit van de hechting op het oppervlak.
• Levenslang. Om dit te bepalen, moet u de garantie en alle beschikbare informatie van meer ervaren automobilisten bestuderen.
• Weerstand tegen mechanische belasting. Hoogwaardige geluidsisolatie behoudt zijn vorm en kwaliteit gedurende de gehele levensduur. Dit komt door het feit dat op de plaatsen waar het is gemonteerd, mechanische vervorming bijna onmogelijk is.
• Dikte. Bepaald door het type en de plaats van gebruik.
• Mastiek. Als het van slechte kwaliteit is, ontstaan ​​er problemen tijdens het walsen van de isolatielaag. Het zal eruit knijpen. Bovendien hecht het niet goed en vloeit het bij hoge temperaturen uit de plaat.
• Hechting. De hoeveelheid inspanning die nodig is om aan te brengen voor een hoogwaardige hechting op het behandelde oppervlak. De aanbevolen waarde is 5 6 Newton per vierkante centimeter. Veel gewetenloze fabrikanten geven in de instructies een waarde aan die meerdere keren hoger is. Dit is in de regel een standaard marketingtruc.
• Folie. De dikte moet zodanig zijn dat het onmogelijk is om het met uw handen te scheuren. Anders ontstaan ​​er problemen tijdens het rollen.
• Eenvoudige installatie. Het gaat erom hoe specifiek de tools zijn die nodig zijn om het werk uit te voeren. Het hangt ervan af of een zelfinstallatie mogelijk is.

De beste materialen voor geluidsisolatie van auto's voor 2020

Biplast Premium 15 A

Geluiddemper Premium klasse van het bekende bedrijf Standard Plast. De eierstructuur van de voorkant verspreidt geluidsgolven wanneer deze open is gemonteerd. Als een gesloten type werd gebruikt, fungeert het materiaal als een zachte afdichting en trillingsdemper voor kunststof carrosseriedelen. Lavsan-film sluit vocht uit. De montage wordt uitgevoerd op gereinigde droge kunststof elementen en metalen oppervlakken met een kromtestraal tot 100 mm.

Voordelen:

Nadelen:

StP Madeleine H (1,0x1,75)

Stijlvol zwart materiaal met een dikte van 1,5 mm wordt gebruikt voor de bekleding van het passagierscompartiment, koffers en als anti-kraak. Het is een decoratieve stof op klevende basis, die wordt beschermd door een beschermlaag. Toegestaan ​​voor gebruik in het temperatuurbereik van -40 tot +60 graden.

Voordelen:

Nadelen:

Vibroplast Goud

Een nieuwe ronde in de ontwikkeling van de voorganger M2. In vergelijking daarmee heeft het betere fysische en mechanische eigenschappen verkregen. Vibroplast is een aluminiumfolie met reliëf met een kleverige polymeerlaag en antikleefbescherming. Dankzij verbeterde reliëfdruk zal montage op elk type oppervlak geen problemen opleveren. Het vereist geen extra verwarming voor installatie.

Voordelen:

Nadelen:

STP NoiseLIQUIDator

Tweecomponenten vloeibare geluidsisolatie met corrosiewerende eigenschappen. Het wordt verdeeld in een set van twee elementen, die elk hermetisch zijn afgesloten. Het mengsel bevat een vloeibare basis en een verharder. Het belangrijkste toepassingsgebied is de bodemplaat, wielkasten en zijschorten. De mastiek zorgt voor extra bescherming tegen mechanische schade en verhoogde spanning. Het belangrijkste kenmerk is dat u het interieur niet hoeft te demonteren voor toepassing.

Voordelen:

Nadelen:

Violon VEL 25

Universeel geluidsabsorberend materiaal voor binnenlandse productie. Het is gebaseerd op een speciaal merk schuimrubber. Het heeft een siliconen beschermfolie en een zelfklevende basis voor eenvoudige bevestiging. Bestand tegen vervuiling. Elimineert piepen van in aanraking komende onderdelen, dichtingen en dichtingen en naden.

Voordelen:

Nadelen:

Alumast Beta SGM 4 mm

De klassieker, bestaande uit een met folie beklede beschermingslaag aan de voorzijde en polymeermastiek. Aanbevolen voor gebruik op de vloer en kofferbak. Installatie op een oppervlak met elke kromming is niet moeilijk. Gebruikt voor trillings- en geluidsisolatie.

Voordelen:

Nadelen:

Shumoff Joker

De lijn trillingsdempers van een bekend merk verhoogt de lat van kwaliteit naar nieuwe, voorheen onbereikbare hoogten. Dit werd mogelijk door de introductie van koolstofhoudende minerale componenten in de mastiek. Ze hebben de samenhangende kracht vergroot. De lakens zijn gemaakt in klassieke zwarte kleur. Op de foliebasis is een stijlvol patroon geplaatst. De dikte is slechts 2 mm. Tegelijkertijd ontvangt de consument een product met de beste prestaties bij het verminderen van geluid en trillingen.

Voordelen:

Nadelen:

Shumoff P8V

Gemaakt op basis van polyethyleenschuim, heeft een gesloten celstructuur. Er wordt een plakkerige laag op aangebracht. Het wordt beschermd door een speciale coating met het bedrijfslogo. Volgens het werkingsprincipe lijkt het product op een glazen eenheid. Dankzij de luchtvulling gaat het feilloos om met het vasthouden van geluid en warmte. De donkergrijze kleur harmonieert met het algemene kleurconcept in de auto.

Voordelen:

Nadelen:

De materiaalkeuze die het verblijf in de auto comfortabeler en stiller kan maken, is gevarieerd. Bij het elimineren van ruis is het belangrijk om het niet te overdrijven, aangezien de geluiden van de motor en andere componenten zullen dienen als een indicator die een dreigende storing signaleert. de geluidsisolatie die bovenaan wordt gepresenteerd, kan de taak met succes aan. Maar de uiteindelijke keuze, het wordt aanbevolen om uit te voeren op basis van zorgvuldige studie en analyse van productrecensies.