Labākās vasaras riepas 2020. gadam: ceļvedis vasaras riepu izvēlē

Mūsdienu ātruma laikmetu ir grūti iedomāties bez automašīnas. Un jautājums par to, kuras riepas lietot automašīnā, ir tieši saistīts ar drošību un komfortu, braucot uz ceļa. Vietnes "bestx.htgetrid.com/lv/" redaktori palīdzēs jums izprast jautājumu par vasaras riepu izvēli.

Kā izvēlēties vasaras riepas: kritēriji

Slodzes un ātruma indekss

Riepa ir automašīnas kurpe. Tās galvenie uzdevumi ir pārveidot motora griezes momentu automašīnas kustībā uz priekšu un izturēt automašīnas svara slodzi ar slodzi. Pamatojoties uz to, viens no vissvarīgākajiem riepas rādītājiem ir slodzes un ātruma indeksi, kas tiek piemēroti tūlīt pēc riepas izmēra.

Slodzes indeksu norāda skaitlis no 0 līdz 279.

Slodzes indekss	riepu slodze, kg	Slodzes indekss	riepu slodze, kg	Slodzes indekss	riepu slodze, kg	Slodzes indekss	riepu slodze, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Ātruma indeksu norāda ar latīņu alfabēta burtu.

Ātruma indekss	F	G	Dž	K	L	M	N	P	J	R	S	T	U	H	V	W	Jā
Ātrums, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Šīs divas vērtības kopā nozīmē, ka ar ātrumu, kas atbilst ātruma indeksam, ritenis spēj izturēt slodzi atbilstoši attiecīgajam indeksam. Piemēram, riepa ar marķējumu 88R var pārvadāt 560 kg lielu slodzi ar ātrumu 170 km / h.

Izdomāsim, kā pareizi noteikt minimālo nepieciešamo slodzes indeksu.

Mūsdienu automašīnām, krosoveriem un apvidus auto strukturāli ir ass slodzes sadalījums pie pilnas transportlīdzekļa slodzes attiecībā 40% x 60%. Tas ir, viena ass nes lielu slodzi, un aprēķins tiek veikts tieši gar šo asi.

Aprēķinam mēs ņemam maksimāli pieļaujamo transportlīdzekļa svaru, kas norādīts transportlīdzekļa pasē vai transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā, piemēram, 1700 kg. Nosakiet slodzi uz vislielāko asi - 60% no 1700 kg, mēs iegūstam 1020 kg. Mēs dalām šo rezultātu ar riteņu skaitu uz ass (vairumā gadījumu tie ir divi riteņi), un mēs iegūstam slodzi uz vienu riteni - 510 kg. Saskaņā ar tabulu mēs nosakām tuvāko lielāku slodzes indeksu - 85. Ātruma indeksu nosaka ražotāja deklarētais maksimālais iespējamais ātrums.

Nepareizi izvēlētas riepas atbilstoši slodzes indeksam un ātrumam labākajā gadījumā radīs degvielas patēriņa pieaugumu, riteņu gultņu iekraušanu un priekšlaicīgu to sabojāšanos, riepu bojājumus ar neiespējamu to atjaunošanu un turpmāku darbību. Sliktākajā gadījumā tas var izraisīt negadījumu ar pilnīgi neparedzamām sekām.

Riepu sezonalitāte

Riepas iedala vasarā, visu sezonu un ziemā, un tās atšķiras ne tikai ar protektora zīmējumu, bet arī ar gumijas maisījuma sastāvu, no kura tās izgatavotas. Pēdējais ļauj sasniegt riepas fiziskās īpašības, kas nepieciešamas darbībai dažādos apstākļos.

Tādas fizikālās īpašības kā nodilumizturība, izturība, izturība pret mainīgām slodzēm, enerģijas intensitāte tieši ietekmē degvielas patēriņu, riepas un automašīnas piekares elementu kalpošanas laiku.

Vasaras riepas ir izgatavotas no cietāka gumijas maisījuma. Tie ir izturīgāki pret nodilumu, pateicoties kuriem protektoru var padarīt seklāku, un pati riepa ir nedaudz vieglāka. Riepām, kas izgatavotas no cietā gumijas maisījuma, ir mazāka rites pretestība, kas kopā ar mazāku svaru ļauj ievērojami ietaupīt degvielu.

Riepu izmērs

Mēs esam noteikuši slodzes un ātruma indeksus, pēc tam ir jānosaka riepas standarta izmērs.

Riepu izmēru nosaka transportlīdzekļa ražotājs. Informācija par to, kuras riepas var uzstādīt automašīnā, ir norādīta lietošanas instrukcijā un informācijas plāksnēs, kas atrodas degvielas uzpildes atloka iekšpusē vai B pīlārā pie priekšējām durvīm vadītāja pusē.

Riepas izmēru nosaka platums, sekcijas augstums platuma procentos, auklas konstrukcija un loka diametrs.

Piemēram, 195/60 R15 nozīmē, ka riepas platums ir 195 mm, profila augstums (izmērs no loka malas līdz riteņa ārējam diametram) ir 60% no 195 mm, tas ir, 117 mm, R ir radiāla riepa, nosēšanās diametrs ir 15 collas (381 mm ).

Papildus radiālajām riepām, kas apzīmētas ar burtu "R", ir arī neobjektivitātes riepas - tās nāk bez izmēra apzīmējuma vai ir apzīmētas ar burtu "D", un slīpo jostu riepas ir apzīmētas ar burtu "B", taču tās reti tiek izmantotas vieglajiem automobiļiem.

Riepas izmērs nosaka tādus rādītājus kā riteņa ārējais diametrs, kontakta plākstera lielums ar ceļu un riteņa enerģijas intensitāte.

Riepu izvēles kļūdas un to sekas

Uzstādot riepu, kuras ārējais diametrs ir lielāks par ieteikto (ar paaugstinātu profila augstumu), faktiskais transportlīdzekļa ātrums būs lielāks par spidometra rādīto ātrumu, jo ātruma rādījumi tiek ņemti no ABC sensoriem, kas nolasa riteņa ātrumu.

Riteņa ar mazāku ārējo diametru uzstādīšana radīs pretēju efektu. Kad spidometrs rāda 60 km / h, faktiskais ātrums var atšķirties par 2–3 km / h. Tas var būt pietiekami, lai saņemtu kvīti par soda naudas pārsniegšanu.

Palielinoties riepas profila augstumam, palielinās tās enerģijas patēriņš, kas uzlabo komfortu, braucot pa nelīdzenu ceļu, bet, braucot pagriezienos ar lielu ātrumu, tiek novērota ietekme, pārvietojot automašīnu prom no trajektorijas, un pasliktinās virziena stabilitāte. Šī iemesla dēļ sporta automašīnām tiek uzstādītas zema profila riepas.

Ja automašīnai uzstādīsit platāku riepu, tad palielināsies riteņu kontakta laukums ar ceļu, samazināsies īpatnējais spiediens uz ceļa seguma, palielināsies piedziņas riteņu izslīdēšanas varbūtība, pasliktināsies transportlīdzekļa jaudas ieviešana, palielināsies automašīnas apstāšanās iespējamība, palielinoties bremzēšanai, un samazināsies bremzēšanas efektivitāte. Šī iemesla dēļ Formula 1 automašīnām ir uzstādīti priekšējie un aizmugurējie spārni, kas ienākošās gaisa plūsmas dēļ ļauj palielināt īpatnējo spiedienu uz ceļa, kā rezultātā riteņu kontakts ar ceļu tiek saglabāts visos braukšanas režīmos.

Papildus iepriekšminētajam ir vēl viena nianse. Ritenis ar lielāku diametru un platumu, iespējams, vienkārši neiederas jūsu automašīnas riteņa akā, vai arī tas noberzīsies uz visiem ķermeņa elementiem, braucot līkumos vai braucot pa nelīdzenu ceļu. Šajā gadījumā bojājumus var saņemt gan virsbūves elements, gan riepa.

Riepas uzstādīšana ar mazāku platumu un augstuma profilu nekā ražotāja ieteiktais arī negatīvi ietekmē transportlīdzekļa darbību.Samazinās riteņa un ceļa saskares laukums, palielinās īpatnējais spiediens uz ceļa, samazinās riepas nestspēja un riepu nodilums ir intensīvāks. Riteņa enerģijas intensitāte ir samazināta, un lielākā daļa triecienu radītās enerģijas, braucot pa nelīdzenu ceļu, tiek pārnesta uz balstiekārtas elementiem. Transportlīdzekļa klīrenss ir samazināts. Braukšana uz ceļa kļūst mazāk ērta.

Visas šīs parādības ir smalkas, braucot pa pilsētas ceļiem ar ātrumu līdz 60 km / h, taču galu galā tām ir negatīva ietekme uz transportlīdzekļa ekonomisko veiktspēju, piemēram, degvielas patēriņu un riepu nodilumu.

Pareizi lietojot, pirms nomaiņas riepai jābrauc vismaz 40 000 km.

Nedaudz par RunFlat tehnoloģiju

RunFlat ir drošs ritenis, tehnoloģija, kas riepas spiediena zuduma (punkcijas, bojājuma) gadījumā ļauj diezgan ilgi turpināt braucienu, praktiski nesamazinot ātrumu, no 50 līdz 100 km, līdz remonta vai nomaiņas vietai.

Tas tiek darīts, pastiprinot sānu sienas tādā mērā, lai nulles spiediena riepa varētu izturēt transportlīdzekļa svaru. Šīs funkcijas dēļ riepas, kas izgatavotas, izmantojot šo tehnoloģiju, ir smagākas nekā vienkāršie bezkameru modeļi un dārgākas (cenu atšķirība var sasniegt no 50% līdz 150%).

RunFlat riepas galvenokārt tiek uzstādītas premium klases automašīnām un sporta automašīnām. Šīs tehnoloģijas parādīšanās ir saistīta ar nespēju automašīnā ievietot pilnvērtīgu rezerves riteni, dažāda diametra un platuma riteņu izmantošanu dažām sporta automašīnām uz priekšējās un aizmugurējās ass. punkcijas gadījumā, atstājot šo uzdevumu profesionāļu ziņā.

Daudzi automašīnu ražotāji iesaka šīs riepas uzstādīt tikai modelim:

• aprīkots ar riepu spiediena kontroles sistēmu;
• valūtas kursa stabilitātes sistēma;
• ar speciāli sagatavotu (pastiprinātu) balstiekārtu.

Tas ir saistīts ar riepas konstrukcijas īpašībām. Pat visvairāk pastiprinātā riepa pie nulles spiediena nedaudz nokarājas zem automašīnas svara, un tas ietekmēs kustības taisnumu - palīdzēs virziena stabilitātes sistēma. Nepieredzējusi persona var vizuāli nenoteikt, vai ritenis ir plakans vai nē - riepu spiediena kontroles sistēma palīdzēs. Stingrāka riepu struktūra pārsūtīs lielāko daļu enerģijas no trieciena uz balstiekārtas elementiem - ir nepieciešama energoietilpīgāka balstiekārta.

Dažas riepas, kas izgatavotas ar RunFlat tehnoloģiju, var salabot tikai vienu reizi, dažas nevar remontēt vispār, un tās ir jāmaina.

Šo iemeslu dēļ šī tehnoloģija vēl nav plaši izmantota. Iespējams, ka, attīstoties tehnoloģijai, samazinoties izmaksām un palielinot apkopi, RunFlat riepas nākotnē kļūs tikpat neaizstājamas kā drošības josta.

Riepu protektora raksta veidi

Nākamais solis riepas izvēlē ir protektora raksta izvēle.
Pēc protektora raksta veida riepas tiek sadalītas

• "Ceļš", kas paredzēts braukšanai pa ceļiem ar uzlabotu cieto segumu;
• "Universāls", ļaujot pārvietoties ar tādu pašu komfortu ne tikai pa asfaltētiem ceļiem, bet arī pa bruģētiem ceļiem;
• "Bezceļš".

Turklāt protektora raksts var būt simetrisks vai asimetrisks.

Pēc uzstādīšanas veida automašīnā riepas var būt nenovirzītas vai ar norādi par riteņa rotācijas virzienu, automašīnai virzoties uz priekšu.

Kopš parādījās ritenis, tiek meklēti optimālākie protektora raksti. Ideāls protektora raksts braukšanai pa pilnīgi līdzenu ceļu ar cietu, sausu un tīru virsmu ir pilnīgs jebkura raksta trūkums.Bet mēs nevaram gaidīt, kamēr ceļi izžūs, tiks slaucīti un bruģēti, kur vien vēlamies. Tāpēc ražotāji meklē kompromisu starp drošību, komfortu un ekonomiskajiem ieguvumiem, veidojot arvien vairāk protektora rakstu veidu.

Labākās riepas ar simetrisku virzienu bez virziena

No pirmā acu uzmetiena vienkāršākais, taču tālu no visizplatītākā zīmēšanas veida. Riepām ar šāda veida modeli ir laba saķere, tās ir efektīvas paātrinājumā un bremzēšanā, tām ir laba virziena stabilitāte pie jebkura ātruma un vienmērīgi nodilušas.

Instalēšanas laikā tos var uzstādīt, kā vēlaties.

Braucot pa slapjiem netīrumiem, protektors ātri aizsērē dubļus, un saķere kļūst neefektīva. Tieksme uz akvaplanēšanu. Protektoram nolietojoties, šis efekts tikai palielinās. Trokšņa līmenis ir ievērojami augstāks nekā asimetriskām riepām. Tā ietekmē attālinās no trajektorijas, braucot līkumos lielā ātrumā.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Labi sabalansēta riepa, kas izturīga pret nodilumu. Izturīga un uzticama konstrukcija - maz ticams, ka sabojās vadu. Zems trokšņa līmenis un paredzama vadāmība uz sausa ceļa. Ir tendence uz kontrolētu buksēšanu, braucot līkumos uz slapja ceļa. Nav labākā saķeres veiktspēja - nosliece uz slīdēšanu, slīdēšanu, akvaplanēšanu.

Dunlop SP Touring T1 vidējā cena 205/55 R16 91H - 3330 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Kvalitatīva riepa ar labu saķeri. Tas labi izturas uz slapjiem ceļiem. Ir zems trokšņu līmenis.

Toyo Nanoenergy R38 vidējā cena 205/60 R16 92V - 5160 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Ļoti klusa riepa ar labu vadāmību jebkuros laika apstākļos. Nav ļoti labi uz zemes ceļiem.

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H vidējā cena - 3910 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Labākās riepas ar simetrisku virziena rakstu

Šis ir nākamais solis vieglo automašīnu riepu attīstībā. Pati virziena protektora modeļa ideja nav jauna, tā vairāk nekā desmit gadus ir veiksmīgi ieviesta lauksaimniecības tehnikas riepās.

Ideja ir vienkārša: kustības izraisīto spēku dēļ no kontakta plākstera ārpus trases tiek izspiests ūdens, dubļi, smiltis un citas vielas, kas novērš labu riepas kontaktu ar ceļu. Pateicoties tam, riepām ar šāda veida modeli ir laba pašattīrīšanās spēja, kas met dubļus uz automašīnas riteņu arkām un sliekšņiem, bet vienlaikus glābj automašīnu no akvaplanēšanas un sānslīdes, vienlaikus saglabājot labu virziena un sānu stabilitāti.

Šādu riepu sānos ir uzraksts "ROTATION" un bulta, kas norāda riteņa rotācijas virzienu, automašīnai virzoties uz priekšu. Šādas riepas uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar rotācijas virzienu, jo šīs funkcijas dēļ riteņus var nomainīt, neizjaucot tos no diskiem tikai vienā automašīnas pusē.

Trokšņa komforta līmenis ir zemāks nekā simetriskām bez virziena riepām. Sporta automašīnu segmentā simetriskas virziena riepas bieži sastopamas to labās vadāmības, ātras un atbilstošas ​​stūres reakcijas, lieliskas virziena un sānu stabilitātes dēļ.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Riepa ar labām vadāmības īpašībām uz ceļa visos laika apstākļos. Izturīgs pret auklas bojājumiem, griezumiem un punkcijām.
Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W vidējā cena - 4010 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Hankook Riepa Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Laba riepa par ļoti pieņemamu cenu. Gumijas maiguma dēļ tā ir ievērojami mazāk trokšņaina, salīdzinot ar "klasesbiedriem". Mēs uzvarējām troksnī - zaudējām izturību.

Vidējā cena Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

MICHELIN inženieru meistardarbs. Lieliska vadāmība. Lieliska stabilitāte. Absolūta vienaldzība pret akvaplanēšanu. Pēc ražotāja domām, to var izmantot jebkurā gada laikā, pateicoties gumijas sastāva un raksta formas kombinācijai. Vājais punkts ir sānu mala. Baidās no sānu griezumiem. Standarta izmēru rindā jūs varat atrast gandrīz jebkuru izmēru ar nosēšanās diametru no 14 līdz 19 collām, ar platumu no 175 līdz 255 mm, ar profila augstumu no 35 līdz 70 procentiem.

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H vidējā cena - 5250 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Labākās riepas ar asimetrisku zīmējumu

Asimetriskais protektora raksts ir ilga izpētes darba rezultāts, pētot procesus, kas notiek riepu kontakta plākstera zonā automašīnas kustības laikā.

Mūsdienās tas ir visizplatītākais modelis pasažieru riepām, kas paredzētas ekspluatācijai gada periodā ar pozitīvu vidējo dienas temperatūru. Kontakta laukuma palielināšanās tajās vietās, kur tas nepieciešams, efektīvāka ūdens novadīšana no kontakta plākstera, ļauj riepām ar asimetrisku zīmējumu darboties vienlīdz droši gan taisnā līnijā, gan līkumos visos laika apstākļos.

Daži inženiertehniskie uzlabojumi attiecībā uz lamināta izkārtojumu samazina rites pretestību un riepu troksni, taupot degvielu un palielinot akustisko komfortu braukšanas laikā. Asimetrisku riepu sānu iekšpuse ir marķēta ar INSIDE un ārpusi OUTSIDE. Riepa ir uzstādīta uz diska tikai saskaņā ar šo marķējumu. Vajadzības gadījumā automašīnā ar šādām riepām var mainīt riteņus jebkurā secībā.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Riepa ir mīksta un enerģiju patērējoša - tā izlīdzina ceļa izciļņus. Tam ir labas saķeres īpašības, kas ļauj automašīnai efektīvi paātrināties un bremzēt, taču maiguma dēļ līkumos ir neliels slīdēšanas efekts. Stingrākas sānu sienas dēļ tā ir izturīga pret sānu bojājumiem.
Kumho Ecsta HS51 vidējā cena 205/60 R16 92H - 3940 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Nokian Riepas Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Slavenais zīmols bija viens no pirmajiem, kas ražoja riepas ar asimetrisku protektora rakstu. Nokian Tyres riepas ir kvalitatīvi apstrādātas, ar zemu trokšņa līmeni un labu vadāmību. Komforts tiek panākts, izmantojot diezgan mīkstu, bet izturīgu sānu malu.

Riepu resurss ir 40-60 tūkstoši kilometru, bet pēc 40 tūkstošiem kilometru, kad protektoru nēsā 60-70 procenti, var būt sānu auklas iznīcināšanas pazīmes (tā sauktās trūces), kas liek nomainīt riepas pret jaunām. Bet pat ar bojātu vadu riepa turpina darboties, izturot visas norādītās slodzes, un palīdzēs ērti un droši nokļūt tās nomaiņas vietā.

Nokian Tyres Hakka Green 2 205/55 R16 94H vidējā cena - 3600 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Laba riepa ar pienācīgām vadāmības īpašībām un zemu trokšņa līmeni. Šīs markas riepas vienmēr ir bijušas atšķirīgas ar labu nodilumizturību.

Yokohama BluEarth-A AE-50 vidējā cena 205/55 R16 91V - 4232 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Labākās universālās riepas visu veidu ceļiem

Būtībā šādas riepas tiek izmantotas apvidus automašīnām un krosoveriem, kas laiku pa laikam ir spiesti pamest šoseju ar vienmērīgu cietu segumu pa neapbruņotiem, ne vienmēr sausiem ceļiem. Viņiem parasti ir simetrisks protektora raksts ar platākām un dziļākām lamelēm.Lai uzlabotu savas bezceļa īpašības, ražotāji upurē trokšņu samazināšanu, braucot pa asfaltu. Šīm riepām ir mazāks ātruma indekss un augstāks slodzes indekss.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Iecienīta daudzu autobraucēju riepa. Tas lieliski izturas gan uz šosejas, gan bezceļa. Izturīgs pret bojājumiem un nodilumu.

Vidējā cena Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Laba riepa tiem, kas vismaz laiku pa laikam aizbrauc uz lauku ceļa. Izturīgs, izturīgs pret bojājumiem un nodilumu, ar labām bezceļa īpašībām.

Dunlop Grandtrek AT3 vidējā cena 225/75 R16 - 5350 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Šī riepa ir klusāka nekā tās konkurenti. Ir pienācīgs ātruma indekss un laba vadāmība uz ceļa. Un nav biedējoši pārvietoties no tā uz asfalta.
GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т vidējā cena - 7352 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Labākās apvidus riepas

Šo riepu galvenais mērķis ir braukšana bezceļa apstākļos. Tie ir izturīgāki pret bojājumiem, jo ​​ir paredzēti kustībai uz akmeņainas zemes. Šo īpašību dēļ riepa ir diezgan smaga, kas uzstādīšanas laikā rada zināmas grūtības un negatīvi ietekmē degvielas patēriņu. Ļoti trokšņains un slikti kontrolēts, braucot pa asfaltu. Paredzēts darbam visu gadu, bet uz šosejas temperatūrā -20 ° C un zemāk tās kļūst dublētas, saķere samazinās.

BFGoodrich visurgājējs T / A KO2 225/75 R16 115S

Īsta apvidus riepa, kas spēj izturēt lielas slodzes. Pat nopietni bojājumi auklas protektoram vairumā gadījumu atstāj to darba kārtībā un ļauj nokļūt nomaiņas vai remonta vietā. Liela izturība un izturība dod vadītājam pārliecību, braucot bezceļa apstākļos.

Vidējā cena BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Lieliska riepa tiem, kas izvēlas virzienus, nevis ceļus. Labi tiek galā ar netīrumiem. Spēcīgais sāns ļauj pārvietoties pa akmeņainu grunti. Labi no riesta.

Vidējā cena Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Nokian Riepas Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Riepa ar ļoti spēcīgu daudzslāņu sānu malu. Neskatoties uz pastiprināto konstrukciju, sānu mala ir mīksta, kas papildina braukšanas komfortu. Spēj pārvietoties pa jebkura veida augsni, bet, braucot pa dziļu mālu, protektors ātri aizsērē dubļus. Labi no riesta. Ir viszemākais ātruma indekss. Līkumos tas stipri nokrīt, intensīvi nolietojot sānu aizsargu.

Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q vidējā cena - 7350 rubļi.

Priekšrocības:

Trūkumi:

Universālas riepas nav. Mēs uzvaram vienā, mēs zaudējam citā. Kompromisam starp komfortu, izturību un izturību jāņem vērā drošība. Ļoti bieži mēs nevaram objektīvi spriest par riepām viņu darba subjektīvās uztveres dēļ. Galvenais, lai cilvēks, kurš vada automašīnu, justos pārliecināts par savu rīcību uz ceļa. Jūsu riepa ir jūsu izvēle.