Meilleurs pneus d'hiver pour 2020: guide pour choisir les pneus d'hiver

Il est difficile de surestimer le rôle de la voiture dans la vie d'une personne moderne. Ayant notre propre voiture, nous sommes non seulement libres de choisir un point sur la carte où, s'il y a une route, nous pouvons obtenir, mais aussi libres de décider à quelle période de l'année, heure du jour et de la nuit nous pouvons faire ce voyage. Et si rouler avec des pneus hiver en été est plus un problème économique (usure rapide des pneus hiver à des températures glaciales, augmentation de la consommation de carburant), rouler avec des pneus été en hiver est avant tout une question de sécurité pour vous et les autres usagers de la route. Les éditeurs du site "bestx.htgetrid.com" vous aideront à comprendre la problématique du choix des pneus hiver.

Comment choisir les pneus hiver: critères

Tout d'abord, un pneu hiver se distingue d'un pneu été par sa composition de caoutchouc et son dessin de bande de roulement, qui offrent une meilleure adhérence sur les routes verglacées et enneigées. Pour obtenir une bonne tenue de route et une bonne stabilité directionnelle de la voiture, pour assurer une décélération et un freinage efficaces, des indicateurs tels que l'économie de carburant, la résistance à l'usure et le bruit du caoutchouc sont sacrifiés. Les pneus hiver ont une désignation spéciale sous la forme de sommets avec un flocon de neige à l'intérieur et l'inscription «M + S», qui signifie «Boue + Neige».

Indice de charge et de vitesse

Nous commençons à choisir un pneu à partir de l'indice de charge et des indicateurs de vitesse, qui sont indiqués immédiatement après la taille du pneu. Avec l'indice de vitesse, tout est simple - nous le prenons dans le mode d'emploi, examinons la vitesse maximale de la voiture ou la vitesse qui ne sera pas dépassée pendant le fonctionnement de la voiture et déterminons l'indice de vitesse à partir de la plaque.

Vitesse, km / h	Indice de vitesse	Vitesse, km / h	Indice de vitesse
F	80	R	170
g	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Oui	300
Q	160

Par exemple, la vitesse maximale déclarée par le constructeur automobile est de 182 km / h, respectivement, l'indice de vitesse des pneus achetés doit être d'au moins "T" (190 km / h). Le fabricant de pneumatiques garantit que le pneumatique résistera à la charge correspondant à l'indice de charge à une vitesse ne dépassant pas l'indice de vitesse correspondant.

Si vous achetez des pneus avec un indice de vitesse inférieur, vous limitez simplement la vitesse de conduite en fonction de l'indice de vitesse indiqué sur le pneu, garantissant ainsi la sécurité de conduite.

L'indice de charge est un peu plus compliqué. La répartition de la charge le long des essieux d'une voiture vide et d'une voiture chargée est différente, car nous plaçons la charge dans la cabine et le coffre, et le moteur reste constamment au-dessus de l'essieu avant, quelle que soit la charge de la voiture. Il ne sert à rien de faire des calculs complexes, d'autant plus que les fabricants de pneumatiques prévoient une certaine marge de charge pneumatique en fonction de la taille, mais il vaut quand même la peine de déterminer l'indice de charge en dessous duquel on ne peut pas aller.

La charge sur l'essieu le plus chargé d'une voiture particulière ne dépasse pas 60% du poids maximal autorisé du véhicule.Les informations sur le poids maximal autorisé du véhicule se trouvent dans le passeport du véhicule et sont définies par le constructeur du véhicule. Nous divisons le chiffre résultant par le nombre de roues sur l'essieu (généralement deux) et nous obtenons la charge sur une roue. Selon le tableau, nous déterminons l'indice de charge le plus proche.

Indice de charge	charge des pneus, kg	Indice de charge	charge des pneus, kg	Indice de charge	charge des pneus, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

Par exemple, avec un poids maximal autorisé du véhicule de 2800 kg, le pneu doit avoir un indice de charge d'au moins 102 (850 kg).

La taille des pneus

Le constructeur automobile donne des recommandations sur la taille des pneus pouvant être installés sur une voiture particulière. Ces recommandations sont incluses dans la plaque signalétique, qui peut être située à l'intérieur de la trappe de remplissage de carburant ou sur le montant B dans la zone de la porte avant côté conducteur.

Comment déchiffrer correctement un ensemble de chiffres et de lettres dans une taille de pneu. Regardons un exemple spécifique de la photo - 175/70 R14.

• 175 est la largeur de section (largeur de roue) du pneu en mm.
• 70 est la hauteur du profil (dimension du bord de la jante au diamètre extérieur de la roue) en pourcentage de la largeur, c'est-à-dire 70% de 175 mm - 122,5 mm.
• R - signifie que le pneu est radial (cela fait référence aux caractéristiques de la structure de la corde). En plus des pneus radiaux, il existe des pneus diagonaux (sans désignation ou avec une désignation avec la lettre «D») et des pneus à direction diagonale (désignés par la lettre «B»).
  14 - diamètre d'atterrissage en pouces (355,6 mm).

Lors du choix d'un pneu avec une largeur de profil plus ou moins grande, il est nécessaire de prendre en compte le changement de hauteur de profil afin que le diamètre extérieur de la roue reste le même, au niveau des recommandations du constructeur automobile. Avec une augmentation du diamètre extérieur de la roue de 1% par rapport à celui recommandé, la vitesse sur le compteur de vitesse différera de la vitesse réelle du même 1%, car les lectures du compteur de vitesse sont formées à partir des lectures des capteurs ABS, qui lisent la vitesse de la roue. Cela suffit souvent pour recevoir un reçu pour le paiement d'une amende pour excès de vitesse. L'étape de modification de la largeur du profil est de 10 mm, l'étape de modification de la hauteur du profil est de 5%.

• Par exemple:
  175/70 R14 - hauteur du profil 122,5 mm, diamètre extérieur de la roue 600,6 mm environ;
• 185/65 R14 - hauteur du profil 120,25 mm, diamètre extérieur de la roue 596,1 mm environ;
• 165/75 R14 - hauteur de section 123,75 mm, diamètre extérieur de la roue 603,1 mm environ.

Il est également nécessaire de prendre en compte le fait qu'une roue avec des paramètres accrus de largeur et de hauteur du profil peut ne pas rentrer dans le passage de roue. De plus, il peut toucher les éléments de suspension et de carrosserie pendant la conduite, ce qui peut non seulement endommager la roue, mais également entraîner la déformation de certaines parties de la carrosserie, comme un garde-boue ou une protection de passage de roue en plastique.

Si, pour une raison quelconque, il n'est pas possible de trouver un pneu hiver, conformément aux recommandations du fabricant, il est préférable de privilégier un pneu avec une largeur de profil plus petite. Avec une diminution de la surface de la zone de contact, la pression spécifique augmentera et le contact de la voiture avec la route dans des conditions de glace et de neige sera légèrement plus fiable. Le problème de la mise en œuvre du couple sur la roue devra être neutralisé par le style de conduite, ce qui est inévitable en période hivernale.

S'il est utilisé correctement, le pneu doit parcourir au moins 40 000 km avant d'être remplacé.

Un peu sur la technologie RunFlat

RunFlat est une roue sûre, une technologie qui économise de l'espace dans le coffre en raison de l'absence de roue de secours et qui n'a pas à remplacer une roue endommagée sur la route, permettant, lors de l'équipement de la voiture avec un système de stabilité du taux de change, sans diminution notable de la vitesse et de la sécurité de se rendre sur le lieu de réparation ou de remplacement des pneus.

Les pneus fabriqués à l'aide de la technologie RunFlat ont des flancs renforcés, grâce auxquels la roue peut remplir ses fonctions pendant assez longtemps même avec une pression de pneu nulle, tandis que le conducteur peut ne pas remarquer que la roue est endommagée. C'est pour cette raison qu'il est recommandé d'installer de tels pneus en conjonction avec des systèmes de surveillance de la pression des pneus.

Il y a aussi un côté négatif à la technologie RunFlat.Non seulement ces pneus coûtent 50 à 150% plus cher que les pneus conventionnels, mais très souvent, ils ne peuvent pas être réparés et doivent être remplacés s'ils sont endommagés, ce qui entraîne une augmentation du coût d'utilisation de la voiture.

Types de sculptures de pneus

Choisir un pneu hiver pour un dessin de bande de roulement est très difficile. Un caoutchouc intuitivement inadapté peut en fait être assez prévisible dans la maniabilité avec une adhérence fiable sur les routes verglacées. Le comportement du pneu change également du style de conduite. En cas de glissement intensif, les pneus se réchauffent et une fine couche d'eau apparaît dans la zone de contact avec la route verglacée, ce qui affecte négativement le fonctionnement du pneu. Les pneus hiver, en plus des larges rainures qui éliminent l'eau de la zone de contact, ont d'innombrables lamelles transversales en zigzag qui permettent au pneu de s'accrocher à toutes les bosses, même les plus petites de la route. Ce sont leur nombre, leur emplacement, leur longueur qui déterminent les caractéristiques d'un pneu telles que la maniabilité, l'adhérence et le bruit.

Seules l'expérience personnelle et la confiance dans le fabricant peuvent aider à choisir.

Le dessin de la bande de roulement d'un pneu hiver peut être symétrique non directionnel, symétrique directionnel ou asymétrique.

De plus, le pneu hiver peut être clouté ou non clouté.

Meilleurs pneus d'hiver cloutés

Parler de pneus d'hiver et ne pas mentionner les épines, c'est comme parler d'évolution d'unicellulaire à l'homme et ne pas dire un mot sur les dinosaures.

L'installation de crampons sur les pneus est l'un des premiers moyens d'améliorer le comportement de votre voiture sur les routes verglacées. Il y a de nombreux partisans et opposants à l'utilisation de pneus cloutés, mais, en toute honnêteté, il faut noter qu'il n'y a rien de mieux que des pneus cloutés sur la glace.

L'un des principaux problèmes liés à l'installation d'un taquet est de le faire fonctionner en cas de besoin et de ne pas gêner le mouvement lorsqu'il n'est pas nécessaire. La technologie ne s'arrête pas. Les pointes sont solidement installées dans le corps du pneu, se replient, se cachent et sans interférer, lors de la conduite sur une surface dure et lorsque les conditions de la route changent, mordent dans la glace et la neige, augmentant la contrôlabilité. Les épines ne sont inutiles que dans la neige molle.

Le seul problème que les ingénieurs n'ont pas résolu est l'augmentation significative du bruit lors de la conduite sur un pneu clouté. Nous supposerons que la solution à ce problème est une question de temps.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Bon pneu, résistant à l'usure. Les pointes ont une tête en alliage résistant à l'usure et sont solidement fixées. Le motif n'est pas surchargé de pointes, mais offre en même temps une adhérence fiable.

Prix ​​moyen du Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Continental IceContact 2205/55 R16 94Т

Pneu clouté avec un motif asymétrique. La composition de caoutchouc est douce et résistante à l'usure. En raison des particularités du motif, il résiste bien à la bouillie de neige. Les crampons sont fermement installés dans leurs douilles. Un des pneus cloutés les plus silencieux.

Prix ​​moyen Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Pneus Nokian Hakkapeliitta 9205/55 R16 94T

Nokian Tyres est un expert des pneus hiver. Les pneus de cette marque se sont toujours distingués par une bonne tenue de route et un confort. Ce pneu au motif directionnel symétrique, grâce auquel il se nettoie efficacement, résiste bien non seulement à la glace et à la neige, mais également à la neige poudreuse peu profonde.

Le prix moyen de Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Les meilleurs pneus hiver avec un motif symétrique non directionnel

Ce type de motif n'a pas été récemment le plus populaire pour les pneus d'hiver de tourisme. Tout est expliqué assez simplement, ces pneus deviennent rapidement obstrués par la neige, s'auto-nettoient mal, se comportent de manière imprévisible dans les virages, bien qu'ils soient assez efficaces au freinage.

Lors de l'installation, ils peuvent être installés à votre guise. Pour obtenir une usure uniforme de toutes les roues, y compris la roue de secours, vous pouvez les échanger périodiquement sans penser à l'installation correcte dans le sens. Ils sont activement utilisés dans les véhicules utilitaires.

Pneu Hankook Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Pneu bien équilibré, durable et fiable, résistant à l'usure. Possède une bonne stabilité directionnelle lors du déplacement sur la neige. Faible bruit.

Le prix moyen du Hankook Tire Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T est de 6819 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Ce pneu est bien équilibré et a un indice de charge élevé. A tendance à glisser. Il a une résistance élevée à l'usure, grâce à laquelle il a une durée de vie prolongée.

Le prix moyen du Toyo Н09 205/60 R16 100Т est de 5345 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Continental VancoWinter 2205/65 R16 107Т

Idéal pour les véhicules utilitaires. Le roulement de la neige et la neige molle surmontent sans difficulté. Lorsque vous conduisez sur la glace, vous devez faire attention - cela se dérape.

Prix ​​moyen Continental VancoWinter 2205/65 R16 107T - 7084 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Les meilleurs pneus hiver avec un motif directionnel symétrique

Ce type de sculpture est considéré comme le meilleur pour les pneus de tourisme d'hiver. Une bonne capacité d'auto-nettoyage, une adhérence fiable sur toute la surface de la zone de contact permet à une voiture équipée de tels pneus d'être prévisible lors de la conduite sur une route d'hiver.

Il est probable que 7 offres sur 10 sur le marché des pneus hiver auront un dessin de bande de roulement de type directionnel symétrique.

L'inscription "ROTATION" et une flèche sur le flanc d'un tel pneumatique indiquent le sens de rotation du pneumatique lorsque la voiture avance, et il n'est monté sur la voiture que conformément à cette indication.

En raison de cette caractéristique, il est possible d'échanger les roues d'une voiture, sans démontage des jantes, d'un seul côté.

Continental ContiVikingContact 7205/55 R16 94Т

Le pneu a une bonne adhérence. La voiture sur ces pneus a une bonne tenue de route, un départ sûr à l'arrêt et un freinage sur la glace et la neige. En raison de la douceur du caoutchouc, pendant la conduite, l'influence négative des défauts mineurs de la route est atténuée et un niveau de confort élevé est créé. Un pneu à faible bruit de roulement.

Prix ​​moyen Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Se sent confiant sur la glace, la neige roulante, l'asphalte propre et humide. Les flaques printanières et l'automne pluvieux ne sont pas terribles pour elle. Il a une paroi latérale solide qui protège contre les coupures latérales accidentelles et les hernies.

Prix ​​moyen du Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

L'usine de Sava, qui est située en Slovénie et a plus de 90 ans d'histoire, est détenue à 100% par Goodyear depuis 2004. Les exigences de qualité des produits sont très élevées. Le pneu Sava Eskimo S3 +, grâce à ses grands éléments de sculpture, résiste bien à la neige fraîche, se comporte de manière prévisible sur l'asphalte propre et sur les routes avec de la neige roulée. A une mauvaise adhérence sur la glace, sujette à l'aquaplaning en basse saison. Non résistant à l'usure lors de travaux sur l'asphalte.

Prix ​​moyen du Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Les meilleurs pneus d'hiver avec un motif asymétrique

Actuellement, les sculptures asymétriques de la bande de roulement sont rares sur les pneus d'hiver pour voitures particulières. Tout est expliqué assez simplement. Le principal avantage des pneus asymétriques est leur faible bruit de roulement. La conduite en hiver se produit principalement avec les fenêtres fermées et avec un chauffage intérieur fonctionnant en permanence.

Les indicateurs tels que la stabilité directionnelle et latérale, l'auto-nettoyage des pneus avec un motif directionnel symétrique sont encore plus élevés dans certains cas.Il s'avère donc que cela ne sert à rien de chercher une combinaison complexe de dessin, de faire beaucoup de recherches et de tests pour le plaisir de celui qui est douteux en hiver. Et la différence de coefficient d'adhérence dans la zone de contact peut jouer une blague cruelle si une roue heurte partiellement la glace, envoyant la voiture dans un dérapage.

Garde de glace de Yokohama IG50 + 205/55 R16 91Q

Pneus pour asphalte propre et utilisation à court terme dans la neige, la glace et la neige. A un faible niveau sonore et une faible résistance au roulement (ce qui économise du carburant). Il a tendance à glisser et à déraper sur la glace et la neige. A un faible indice de vitesse.

Prix ​​moyen du Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Prévisible et bien contrôlé sur asphalte propre. Doux et confortable, avec un faible bruit de roulement. Se comporte bien lors de la conduite sur de la neige poudreuse. La glace et la neige roulent - pas son élément, s'efforcent de déraper.

Prix ​​moyen Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Se comporte bien en basse saison, sous la pluie ou le grésil. Sur asphalte propre, même à très basse température, il se comporte bien. Lorsqu'il conduit sur la glace, il a tendance à déraper, à glisser et à déraper. Pas bruyant.

Prix ​​moyen du Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Les meilleurs pneus hiver pour crossovers et SUV pour tous types de routes

L'hiver apporte un certain soulagement à ceux qui doivent voyager hors route, posant partout ce qu'on appelle «l'asphalte d'hiver». Le sol gèle, rendant la surface des routes de campagne et des directions dure. Il reste deux problèmes: les pistes de neige et d'asphalte avec de la glace et de la neige roulées.

La capacité de conduire sur de la neige vierge dépend de la profondeur de la couverture de neige, du poids et de la puissance du véhicule. Si la voiture est suffisamment lourde pour ne pas pendre dans les airs, après avoir ratissé un tas de neige sous son fond, et suffisamment puissante pour surmonter la résistance à la neige pendant une longue période sans surcharger le moteur et la transmission, alors presque tous les pneus marqués «A / T "ou" M / T ". Mais conduire sur une piste avec de la glace ou de la neige peut être un véritable défi, et ici, vous ne pouvez pas vous passer d'une diminution significative de la vitesse ou du choix d'autres pneus.

Les pneus pour résoudre ces problèmes doivent avoir des rainures assez grandes de la bande de roulement avec des éléments inhérents uniquement aux pneus d'hiver, sous la forme de petites lamelles transversales en forme de vagues, qui améliorent l'adhérence sur la glace et la neige. Parfois, en plus de cela, des épines sont ajoutées, qui sont absolument inutiles lors de la conduite sur neige, mais ajoutent de la confiance sur une route verglacée. Certes, sur de l'asphalte propre, les pneus déjà pas silencieux deviennent encore plus bruyants.

Les meilleurs pneus d'hiver à crampons

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Parfait pour conduire sur la neige et la gadoue, et sur l'asphalte. En raison de la composition du caoutchouc, il ne bronze pas à basse température, ce qui ajoute au confort de conduite. Il a une bonne stabilité directionnelle et latérale sur toutes les surfaces.

Prix ​​moyen du SUV GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic 225/70 R16 107Т - 8818 roubles.

Avantages:

Désavantages:

désavantages]

• Bruyant.

[/ désavantages]

Pneus Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Les pneus présentent une bonne tenue de route sur la glace et la neige. Ils se comportent bien lorsqu'ils conduisent sur de la neige vierge. Ils ont une résistance élevée à l'usure.

Prix ​​moyen des pneus Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

Un bon pneu pour peu d'argent. Il fait face à la neige meuble, à la glace, à un rouleau de neige et à l'asphalte sec et humide. Les pointes sont solidement installées à leur place d'origine.

Prix ​​moyen Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Les meilleurs pneus hiver sans crampons

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

Un vrai pneu tout-terrain d'hiver qui peut se déplacer avec un confort égal sur la neige, le roulement de neige, l'asphalte. Se comporte un peu mal sur la glace claire.

Prix ​​moyen du Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 roubles.

Avantages:

Désavantages:

MICHELIN Latitude Alpin 2225/75 R16 108H

Cette option s'adresse à ceux qui ne quittent pas souvent la piste. Le pneu se comporte bien sur l'asphalte propre, résiste à la glace et à la neige en roue libre sur un quatre solide. Il est difficile de le conduire à travers les congères, car la bande de roulement est rapidement obstruée par la neige et perd de l'adhérence.

Prix ​​moyen du MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108Н - 8 475 roubles.

Avantages:

Désavantages:

Pneu Hankook DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

Un pneu avec une excellente adhérence sur toutes les surfaces, que ce soit l'asphalte, la glace, la neige roulée ou en vrac. Prévisible dans la gestion. Le caoutchouc reste souple même à très basse température. Et tout cela pour peu d'argent.
Prix ​​moyen des pneus Hankook DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 roubles.

Avantages:

Désavantages:

L'hiver dicte ses propres règles de comportement sur la route. Que cela nous plaise ou non, nous devons en tenir compte. Chaque conducteur dans son arsenal de connaissances et de compétences a ses propres secrets pour se déplacer en toute sécurité sur une route d'hiver, il s'agit d'une augmentation des distances, d'une diminution de la vitesse et de la douceur des manœuvres. Un dérapage contrôlé sur une piste verglacée peut se transformer en dérapage incontrôlé en quelques secondes. Les pneus d'hiver ne sont qu'un outil pour réaliser vos compétences de conduite et, comme tout outil, ils présentent certaines limites. Le choix de votre pneu vous appartient.