🏍️Meilleures huiles moteur de voiture pour 2020

Tout automobiliste qui apprécie son compagnon à quatre roues et s'assure que tout ce qu'il contient est en parfait état sait que le choix de l'huile est loin d'être le dernier. Pour beaucoup, il est considéré comme la norme de remplir la première composition qui apparaît, sans accorder une attention particulière à la viscosité, à la classification et à d'autres critères tout aussi importants. Cependant, nla négligence du choix des carburants et des lubrifiants conduit à une usure rapide du moteur.

Quelles fonctions fait

Le lubrifiant se compose d'un mélange d'huile de base et de divers additifs. La composition de la base comprend un certain nombre d'éléments qui lui confèrent les propriétés requises. Le résultat dépend de la base utilisée: synthétique, semi-synthétique ou minérale. L'utilisation d'additifs améliore la qualité des principales caractéristiques du composant de base (viscosité, etc.), et permet également d'effectuer un certain nombre de tâches spécifiques (lavage des dépôts, fonction de protection, restauration, etc.). Le marché moderne impose des exigences élevées aux fabricants, pour cette raison, ils sont obligés d'ajouter certains additifs pour chaque marque, ce qui améliore considérablement la qualité.

Il a été à l'origine utilisé comme lubrifiant pour le tourillon de vilebrequin et a également éliminé les produits d'usure et l'excès de chaleur dans l'unité motrice. Plus tard, il a commencé à être alimenté par le calage et la lubrification des cylindres a été mise en œuvre.

Aujourd'hui, il joue pratiquement le rôle d'un fluide hydraulique qui remplit tous les mécanismes et assemblages. La graisse forme un film d'huile qui enveloppe les pièces en contact, évitant ainsi le frottement à sec. De plus, un tel film offre une protection contre la rouille et minimise l'exposition des pièces à divers types de produits chimiques utilisés dans le travail.

L'huile a 5 fonctions principales:

• Lubrification des composants du groupe motopropulseur.

Dépend de la viscosité. L'objectif principal est de réduire au maximum le coefficient de frottement. Lorsque le lecteur est démarré, il se propage à travers le système en formant un film mince. Ceci est possible grâce à la viscosité et aux additifs spéciaux. La couche protectrice contribue à la longue durée de vie des pièces, ce qui entraîne à son tour une augmentation de la productivité et une diminution de la consommation de carburant.

Il est sélectionné selon les recommandations du constructeur du véhicule. Le choix est fait sur la base de SAE, le 10W-40 le plus courant. L'indice de viscosité affecte le comportement d'une substance à des températures élevées et basses. Plus la caractéristique est élevée, moins il y a de fluctuations avec les changements de température.

• Refroidissement.

Une caractéristique essentielle pour tout véhicule. L'affirmation selon laquelle seul le liquide de refroidissement est responsable de cela n'est pas entièrement correcte. L'huile est en contact direct avec les pièces chaudes. Il doit absorber la chaleur des pistons, des coussinets, du vilebrequin ou du rotor du turbocompresseur.

Lorsqu'il interagit avec des surfaces chauffées (100 - 250 C et plus), il abaisse la température du variateur en vidangeant l'excédent dans le carter d'huile.Les principaux constructeurs automobiles installent un carter d'huile pour un meilleur refroidissement.

• Sceller les pièces mobiles.

Cela dépend de la viscosité. Le lubrifiant agit comme un agent d'étanchéité dans le système cylindre-piston segment-piston. Ceci est nécessaire pour que le moteur conserve une compression complète et ne baisse pas de puissance.

• Nettoyage.

Les produits de la combustion interne laissent derrière eux des particules métalliques, de la poussière, du goudron, de la suie et des résidus de carburant non brûlés. Tout cela se dépose en surface et forme une structure rugueuse qui raye les cylindres et les rend inutilisables.

Une huile avec de bonnes propriétés détergentes doit ramasser tous les débris au contact et les répartir de manière à éviter les accumulations importantes. Pour cela, une filtration à deux niveaux a été pensée: une palette sert de premier niveau et un filtre sert de second. Il est efficace contre tout degré de pollution. Peu à peu, la qualité de l'huile et du filtre diminue. Cela indique la nécessité de les remplacer. Les experts recommandent de le réaliser tous les 10 à 20 000 km.

• Contrôle de la corrosion.

Les éléments en métaux non ferreux s'oxydent avec le temps. Ceci est évité par des additifs spéciaux qui augmentent l'alcalinité et neutralisent les produits de combustion acides.

Un film spécial est formé sur les principaux composants, empêchant le contact avec l'eau, l'oxygène et d'autres substances dangereuses. La couche doit être aussi solide et stable que possible.

Que sont

Dans les points de vente spécialisés et les boutiques en ligne, l'huile est présentée dans une large gamme. Il y a 4 groupes principaux. La différence fondamentale selon laquelle un lubrifiant appartient à l'un ou l'autre groupe réside dans la base d'huile.

Huile minérale)

Obtenu à partir d'huile. Il est purifié et distillé. Ils sont divisés en aromatiques, naphténiques et paraffiniques.

En raison de la technologie de fabrication simple, le produit a reçu un faible coût par rapport aux autres.

La principale différence réside dans la structure des glucides inclus dans la base d'huile. Le groupe des paraffines est caractérisé par des qualités lubrifiantes élevées. La qualité du produit est déterminée par le pourcentage de soufre, qui affecte l'état d'oxydation. L'indicateur optimal n'est pas inférieur à 1%. Cela indique la possibilité de son utilisation pendant une longue période.

Ils contiennent un grand nombre d'additifs qui stabilisent la base. Malgré cela, les propriétés bénéfiques acquises sont rapidement perdues.

Lors de l'achat de "l'eau minérale", vous devez vous rappeler qu'elle nécessite un remplacement fréquent. Recommandé pour une utilisation avec des charges de véhicule minimales.

Fonctionnement prolongé du moteur sans charge, essence de mauvaise qualité, niveau de poussière élevé, le thermostat souvent déclenché en raison d'une surchauffe, tout cela affecte négativement la durée de fonctionnement de «l'eau minérale». Dans la plupart des cas, il est utilisé dans les anciennes machines à carburateur. Étant donné qu'en raison de sa viscosité élevée, il réduit le risque de fuite des joints d'huile et des joints, et réduit même la consommation de lubrifiant.

Synthétique

Pour obtenir la base, une synthèse chimique dirigée est utilisée. Dans ce cas, la matière première est soumise à une distillation et à un traitement supplémentaire en molécules basiques. De cette manière, une huile de base est obtenue. Les additifs nécessaires y sont ajoutés,

La faible viscosité permet un meilleur passage des canaux de lubrification et réduit plus efficacement la friction entre les pièces et les unités principales. Forme un film stable à haut et moyen régime pour protéger le moteur, augmenter légèrement la puissance et réduire la consommation de carburant.

"Synthetics" est bien adapté aux températures basses et élevées, ne forme pratiquement pas de dépôts de carbone, élimine efficacement la saleté accumulée et ne gèle pas en cas de gel.

Des propriétés stables, une longue durée de vie, l'impossibilité d'oxydation sont les principales qualités que l'on peut caractériser par des "synthétiques". Mais à cause de cela, le pétrole est nettement plus cher que ses concurrents. Recommandé pour les voitures de sport, les moteurs soumis à des charges élevées et ceux qui vivent dans des régions aux climats continentaux rigoureux.

Semi-synthétique

Le groupe a incorporé les propriétés des types décrits ci-dessus. La base est constituée de matières premières synthétiques et minérales d'un niveau de qualité élevé dans un certain rapport. Il n'y a pas de réglementation stricte qui oblige les fabricants à utiliser ces ou ces ratios. Cela a conduit à l'émergence de diverses variantes de formulation sur le marché. Les semi-synthétiques ont une faible viscosité, un faible pourcentage d'oxydation et moins d'additifs par rapport à leur concurrent pur. Cela entraîne des difficultés lors du démarrage en hiver, ainsi qu'un pourcentage plus élevé de déchets en été. Le principal avantage du groupe est qu'ils sont plus accessibles au consommateur.

Il existe plusieurs groupes: été, hiver et toutes saisons. L'orientation aux saisons permet de lisser les inconvénients acquis (pour faciliter le démarrage à froid dans le froid hivernal, pour réduire le pourcentage de surchauffe en saison chaude). Mais cela oblige le consommateur à changer les huiles plus souvent, car la violation des recommandations entraînera des problèmes avec le moteur.

Les semi-synthétiques sont un groupe universel utilisé dans tous les types de moteurs. Grâce à sa capacité à combler les interstices de la surface du cylindre et à lisser les irrégularités, il est recommandé pour les véhicules d'occasion. Il peut être utilisé pour les moteurs avec des pertes de liquide élevées dues à l'évaporation, réduit la consommation.

Hydrocraquage

A une technologie fondamentalement différente pour obtenir la base. La base minérale est associée à une méthode moléculaire synthétique. Le résultat est radicalement différent du naturel et possède des propriétés similaires aux synthétiques. Les hydrocarbures sont alignés par réarrangement des atomes. En conséquence, des isomères sont formés. La polymérisation inverse accélère le vieillissement et la perte de pouvoir lubrifiant. Il est recommandé de changer tous les 7 à 8 000 km. Le principal avantage de ce type de produit est son faible coût. Une bonne alternative aux synthétiques à un prix abordable. Le respect de l'environnement du produit est noté. Cela est dû au fait qu'aucun solvant toxique n'est utilisé dans la fabrication. La graisse est distribuée avec une marque sur le récipient "HC-Synthese". Le produit convient à tout type de moteur.

Comment choisir

Le choix de l'huile n'est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue.

1. Recommandations du fabricant. Tout d'abord, ils étudient le manuel. Il indique la viscosité recommandée. Classe de service selon API, ACEA, ILSAC. Si la documentation de service n'est pas disponible, il est préférable de consulter un centre de service spécialisé.
2. Viscosité. L'un des paramètres les plus importants est indiqué sur l'emballage en gros caractères. Certifié SAE - 2 chiffres. Le premier caractérise le comportement de la substance en hiver (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Plus l'indicateur est bas, mieux c'est, car il est capable de résister aux gelées les plus sévères. Pour la bande médiane, la valeur optimale est de 5W. Le second signifie la température la plus élevée que l'huile peut supporter (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). Les exigences varient selon le fabricant. Il existe des moteurs conçus pour la lubrification à faibles débits. Dans la plupart des cas, 40 est optimal.
3. API. Selon le marquage, la première lettre indique le but: S - essence, C - diesel. La deuxième lettre représente le niveau de qualité. Plus il est éloigné du début de l'alphabet, mieux c'est. Il est sélectionné principalement sur la base de la documentation de service de la voiture.
4. ACEA. Dans ce type de marquage, la première lettre A est un moteur à essence, B est un moteur diesel, C est une huile à faible teneur en cendres, E est un moteur diesel fonctionnant dans des conditions difficiles.
5. Suppléments. Ils améliorent et stabilisent les performances du lubrifiant. Avec leur aide, ils maintiennent des performances de lubrification élevées, réduisent les dépôts de carbone, les boues et minimisent les dommages qu'ils subissent. Il existe plusieurs groupes d'additifs: les optimiseurs d'indice de viscosité, les composants de nettoyage, les modificateurs de friction, les dispersants, les antiusure, les inhibiteurs de corrosion et de friction, les antioxydants et les abaisseurs du point d'écoulement. Ils ne doivent pas être trop emportés, car vous pouvez obtenir le résultat inverse: augmenter la consommation de carburant, réduire l'efficacité du convertisseur catalytique.

Meilleures huiles moteur pour moteurs diesel de voiture pour 2020

CHAMPION Gasoil 10W-40 1 l

Pour le créer, un mélange de diverses bases minérales à haute viscosité et des meilleurs additifs a été utilisé. Son utilisation réduit la consommation de carburant. Le lubrifiant protège de manière fiable les pièces critiques contre l'usure prématurée et la corrosion dans toutes les conditions de fonctionnement.

Avantages:

Désavantages:

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40 20 l

 

Moteur diesel semi-synthétique - conçu pour les moteurs Euro 2 et les équipements spéciaux qui nécessitent un niveau de qualité non inférieur à API CF-4. La marque est réputée pour son approche scrupuleuse des matières premières utilisées comme base et des additifs.

Avantages:

Désavantages:

ENEOS Premium Diesel CI-4 5W-40 4 l

Huile synthétique de Corée du Sud, orientée moteur diesel. Une bonne solution pour les voitures nationales et étrangères. Conçu pour une longue durée de vie, résiste efficacement aux charges lourdes. En raison de la grande quantité d'additifs, il possède des propriétés antioxydantes et détergentes élevées. Approuvé par les principaux constructeurs automobiles tels que MAZDA, Nissan, Toyota.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

COQUE Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Synthétiques.

Shell Helix Ultra est une gamme polyvalente de produits pour moteurs diesel et essence. Pour la fabrication, la meilleure base et le meilleur ensemble d'additifs ont été utilisés pour obtenir les qualités requises. Le consommateur a besoin d'un lubrifiant qui assure un fonctionnement efficace du moteur dans toutes les conditions et qui affecte positivement ses performances et sa durée de vie. En tenant compte des dernières tendances du marché, la société a développé une technologie fondamentalement nouvelle pour créer une base. Shell PurePlus est un développement innovant qui utilise le gaz naturel. La base est limpide sans impuretés, ce qui est typique des bases pétrolières.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

LUKOIL Genesis Advanced 10W-40

Synthétiques.

Produit toutes saisons d'un fabricant leader de moteurs diesel et essence. Lors de la fabrication, des technologies de pointe ont été utilisées pour assurer des performances anti-usure élevées et une longue durée de vie.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

Huiles moteur pour véhicules à essence

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 l

Huile semi-synthétique.

La graisse a une base synthétique VHVI. Le reformage par hydrogénation a complètement éliminé toutes les impuretés indésirables. Grâce à cela, le produit a les meilleures propriétés physiques et mécaniques. A la certification ILSAC GF-5. Pour l'obtenir, il est nécessaire de répondre à un certain nombre d'exigences strictes (démarrage en cas de fortes gelées, nettoyage moteur de haute qualité, efficacité énergétique, etc.).

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

TOTAL Quartz 9000 Future NFC 5W-30 4 L

Huile synthétique.

Le produit de la société belge est axé sur les moteurs multisoupapes turbocompressés à injection directe. Il fait parfaitement face à la tâche, malgré la sévérité des conditions dans lesquelles il est exploité (embouteillages en ville, autoroute, démarrage à froid en hiver). Le film d'huile solide résiste à des températures élevées.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

ZIC X5 10W-40 4 l

Semi-synthétiques.

Un lubrifiant polyvalent toutes saisons avec une stabilité à l'oxydation élevée et une protection en cas de stress extrême. Il a remplacé le A 10W-40.

Fabriqué en Corée à base minérale YUBASE avec un mélange d'additifs synthétiques et d'additifs de grandes marques. Le faible pourcentage de phosphore et de soufre allonge considérablement la durée de fonctionnement.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 l

Un produit semi-synthétique polyvalent originaire d'Allemagne. Comme base, des huiles de base de haute qualité avec un rapport d'additifs soigneusement sélectionné ont été prises. Le point culminant du produit est l'ajout d'un composé de bisulfure de molybdène. Il crée un film très durable qui peut résister à des charges extrêmes. L'additif réduit le frottement et aide à lisser les surfaces endommagées, car il remplit les microfissures.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Synthétiques.

Un produit d'une entreprise originaire de Finlande qui n'a pas besoin d'être présenté. Dans la fabrication d'un ensemble breveté d'additifs qui maximisent les performances du moteur et une protection complète contre le vieillissement prématuré, même dans des conditions extrêmes. Lors d'un démarrage à froid, le lubrifiant pénètre dans tous les composants nécessaires en quelques secondes et assure une protection dès les premières secondes.

Dynamique des prix moyens

Avantages:

Désavantages:

Le marché regorge d'une variété de marques de luxe et de budget. Il est facile de se perdre dans toute cette variété. Le top comprend les meilleurs représentants qui ont fait leurs preuves du côté positif et qui ont la confiance de nombreux consommateurs.