🏍️Les meilleures motos pour débutants en 2020: par où commencer et ne pas se tromper

Des milliers de débutants rejoignent les rangs des motards chaque année. Ceci est facilité par la liberté de mouvement, la vitesse et les sensations qui ne peuvent être obtenues sur aucun autre type de transport. En plus du côté spirituel et de l'unité avec la culture de la moto, il y a aussi un côté pratique du problème. Il est pertinent pour les habitants des mégalopoles, à savoir la possibilité de manœuvrer librement entre les flux de trafic urbain dans un embouteillage et d'atteindre la destination dans les délais prévus. Ayant opté pour un vélo tout-terrain, il devient possible de se détendre en roulant en pleine nature.

Caractéristiques du choix de la première moto

Conduire une moto exigera une concentration maximale, le respect des règles de sécurité et un respect strict des règles de la circulation. N'oubliez pas d'obtenir des droits de catégorie A.

Après avoir passé tous les obstacles, le débutant obtient les droits convoités. Après cela, un nouveau conducteur de véhicule à deux roues est confronté à un dilemme de savoir quoi choisir. Le magasin présente un large assortiment de divers équipements: des marques chinoises, japonaises, coréennes et autres, des croiseurs volumineux coulant du chrome au soleil, des modèles classiques bien connus et reconnaissables, des enduros compacts et agiles conçus pour les amateurs de plein air et accrocheurs vélos de sport gracieux. Tout cela me fait tourner la tête.

La sécurité non seulement du conducteur, mais aussi de ceux qui l'entourent dépend de la justesse du choix. Par exemple, sur un multi-cube, l'accélération à des centaines se produit littéralement en quelques secondes. Un motard qui n'a pas une certaine expérience derrière lui ne peut pas y faire face. Sur cette base, la conclusion s'ensuit qu'il est nécessaire de considérer quelque chose de moins puissant.

Une attention particulière doit être portée à la gérabilité. Cela dépend de cela si le voyage du débutant sera éclipsé par des situations extrêmes et les chances d'en sortir sans conséquences.

Une autre raison de choisir un appareil peu coûteux, dont l'écrasante majorité oublie, est le coût de la maintenance. Les conducteurs inexpérimentés sont plus susceptibles de faire des erreurs. Des situations surviendront invariablement dans lesquelles une chute se produira (lors de la pratique du freinage d'urgence ou autre chose). Dans de tels cas, vous devez comprendre l'aspect matériel de l'erreur, à savoir le coût de remplacement de la pièce. Rétrospectivement, un choix préférable avec un kit de carrosserie en plastique minimal.

Que sont

Chaque moto est conçue pour un public cible spécifique avec ses besoins spécifiques. Ils ont leur propre design et leurs caractéristiques externes. En regardant en arrière, deux grands groupes peuvent être distingués: route et hors route. Les pitbikes pour mini motocross et mini super moto, les courses de dragsters pour les courses de dragsters et les mini vélos pour le karting se démarquent. Les variétés énumérées ci-dessus sont étroitement spécialisées et ne conviennent pas à la conduite sur la voie publique. Tous les autres peuvent être utilisés par les débutants et les amateurs.

1. Classique (route). Ils se caractérisent par un ajustement correct et une manipulation confortable. Ils permettront une circulation rapide dans la ville et, en raison de leur petite taille, ne poseront aucun problème s'ils se retrouvent coincés dans un embouteillage.Certains modèles sont équipés d'un carénage en plastique et dans de rares cas ressemblent même à des motos sportives. Mais l'écrasante majorité est extérieurement similaire à la technologie soviétique. Il est préférable de commencer votre connaissance du monde de la culture moto avec cette catégorie. Depuis voici des modèles bon marché et une large gamme d'équipements de taille moyenne. En raison de son faible poids, il maintient facilement l'équilibre et facilite les manœuvres. Une position verticale confortable dans la selle vous permettra de parcourir plus d'une dizaine de kilomètres sans être distrait par d'éventuels maux de dos; avec un centre de gravité bas, la moto ne quittera pas la route même dans les virages les plus serrés. Un avantage supplémentaire est l'absence de plastique, qui peut se briser en cas de chute.
2. Enduro. Initialement, ils n'ont pas été créés pour la voie publique, mais au fil du temps, ils ont acquis des phares, des clignotants, des rétroviseurs et d'autres attributs nécessaires. Légers et faciles à utiliser, ils ont une coupe droite. Les sièges sont trop étroits et inconfortables. La capacité élevée de cross-country a affecté la vitesse maximale sur l'autoroute et le volume du réservoir d'essence. Il est recommandé d'apprendre à maintenir l'équilibre avant de s'engager sur la route.
3. Motards. Bonne solution pour se déplacer dans la ville. Tenace et étroit se sentir confiant sur une mauvaise route, si on le souhaite, permet de monter les escaliers et les bordures, équipé d'un moteur puissant et d'un ajustement confortable. Extérieurement, il est pratiquement impossible de le distinguer de l'enduro, mais avec une caractéristique importante, qui est la capacité de développer des vitesses élevées sur les routes. Pas le meilleur choix pour un débutant. En règle générale, les propriétaires de cette catégorie sont plus susceptibles de conduire sur la roue arrière.
4. Touristique. Tout y est fait pour franchir confortablement les longues distances. Sièges souples et confortables, coupe ergonomique, réservoir volumétrique, poids élevé et qualité encombrante qui peuvent caractériser cette catégorie de transport. Le poids moyen varie de 500 à 600 kg. Pas le meilleur choix pour un débutant.
5. Robe ample. Une sorte de moto de tourisme. Les plus lourds, encombrants, ont été créés pour que le motard ne subisse aucun inconvénient pendant le voyage. Fortement contre-indiqué pour les débutants.
6. Dual-Sport. Ils sont classés comme à double usage touristique. Ils sont toujours confortables, mais en plus ils ont une bonne dynamique d'accélération et une maniabilité facile à haute vitesse. Un centre de gravité élevé et une position couchée ne sont pas recommandés pour les débutants.
7. Sport-touristique. Il intègre les qualités des deux premiers types: légèreté, coupe relativement droite et dimensions réduites - qualités qui permettent de considérer cette catégorie comme le premier appareil à démarrer le voyage.
8. Croiseur. Un type de vélo assez courant. Malgré sa conception des années 50, il est techniquement équipé des dernières technologies. Il est conçu pour de courtes distances sur une route asphaltée. La conduite hors route lui est contre-indiquée. Le conducteur se déplace en position droite sur les jambes tendues. Cela vous permet d'atteindre le maximum de confort. Motos lourdes dont la cylindrée du moteur dépasse 1800 centimètres cubes. Pour les inexpérimentés, c'est trop. À vitesse maximale, il est facile à contrôler, mais à basse vitesse, il talonne constamment. En conséquence, ils ne sont pas la meilleure option pour les conducteurs qui commencent tout juste avec la culture de la moto.
9. Hachoir. Un type de croiseur avec une apparence plus prétentieuse. Il a éliminé tout ce qui était superflu, rendant le poids aussi léger que possible et offrant une maniabilité. L'atterrissage est resté inchangé. La fourche orientée vers l'avant donne un look original. En règle générale, célibataire, dans de rares cas, a un petit siège étroit pour les passagers. Le tableau de bord est limité par le compteur de vitesse. Les néophytes devraient faire attention aux modèles avec un moteur jusqu'à 500 mètres cubes.
10. Sports (vélos de sport). Sharp, rapide, avec un design agressif et beaucoup de points forts. Le rêve de beaucoup. Cette catégorie de véhicules à deux roues est extrêmement difficile à conduire.La position assise inclinable avec les pieds repliés permet une entrée en douceur dans les virages serrés. Avec un long trajet, cela dérangera le bas du dos douloureux et les jambes engourdies. Les vélos de sport sont équipés de freins fiables et aiguisés qui peuvent arrêter les véhicules en quelques secondes. Lors du freinage, un conducteur inexpérimenté peut avoir des difficultés à tenir l'équipement dans ses mains et en position verticale. En règle générale, l'achat d'un tel appareil entraînera des coûts importants. Pour réduire la résistance de l'air, le boîtier est recouvert de plastique. Le prix des éléments en plastique est déraisonnablement élevé. Il convient de rappeler qu'au début du chemin, les chutes ne peuvent être évitées. Selon les statistiques, le nombre écrasant d'accidents se produit avec les propriétaires de vélos de sport.
11. Scooter. Sa taille compacte, sa consommation de carburant minimale, son support sous la selle et sa transmission automatique en font une bonne option pour la circulation urbaine. La cylindrée du moteur varie de 50 à 1800 mètres cubes. Le boîtier en plastique lors de la réparation nécessitera des perfusions importantes.

Comment choisir

1. Rendez-vous. Avant d'acheter, vous devez vous demander quel est le but de l'achat et où il sera principalement utilisé. Pour les déplacements quotidiens dans une ville densément peuplée, privilégiez quelque chose de petit. Un croiseur chromé dans de telles conditions n'est pas le meilleur achat. Conduire sur des routes en mauvais état nécessitera une longue suspension de débattement pour atténuer les bosses. Les données physiques du propriétaire jouent un des rôles décisifs dans le choix. Les athlètes de deux mètres doivent regarder dans la direction de l'équipement des dimensions correspondantes. Il est important de ne pas surestimer vos capacités en achetant des appareils trop lourds ou trop puissants.
2. Facilité d'utilisation. Au début du chemin, des bougies d'allumage et un carburateur seront invariablement versés, des difficultés de compréhension de la boîte de vitesses surviendront. La résolution des problèmes nécessitera de contacter les centres de service ou les ateliers les plus proches, car il est impossible de les résoudre vous-même. Des coûts trop élevés vous font réfléchir à l'opportunité du choix. Une moto facile à utiliser facilite l'apprentissage des bases de l'entretien.
3. Contrôlabilité et capacité cubique. Au début, les véhicules d'un volume de 125, 250 et 300 mètres cubes sont idéaux, le maximum autorisé est de 600. Ils ont une conduite plus douce et plus douce. La facilité de contrôle vous permettra d'acquérir rapidement l'expérience nécessaire et d'apprendre à mieux naviguer dans la situation de la circulation. Personne n'interdira à un débutant sûr de lui de prendre un litre de vélo, mais les conséquences peuvent être tristes. Dans certaines situations, lorsqu'il est nécessaire de se faufiler, un volume important peut aider, mais ce n'est entre les mains d'un conducteur expérimenté. Entre des mains incompétentes, cela conduira, au mieux, à une visite aux urgences.
4. Poids. Celui qui ne conduit pas ne tombe pas. Dans le processus de maîtrise du cheval de fer, plus d'une chute vous attend. Il est assez difficile de soulever 300 kg et plus d'appareils.
5. Faites attention aux modèles populaires. Même avec le plus grand soin, il arrive un moment où une pièce tombe en panne. Les composants des appareils courants sont présentés dans une large gamme dans n'importe quel magasin. De plus, ces modèles se vendent plus rapidement.
6. Coût. Vous ne devriez pas dépenser des sommes fabuleuses sur votre première moto pour vous entraîner. En règle générale, le plus grand nombre de chutes se produit lorsque l'expérience requise est obtenue. Et pendant son fonctionnement, le conducteur commence à comprendre exactement ce dont il a besoin.
7. Ne prenez pas de modèles trop anciens. Il existe un large assortiment sur le marché secondaire, mais tous ne méritent pas l'attention. Le faible coût indique qu'il aura bientôt besoin d'une refonte majeure.
8. Lumineux et accrocheur sur la route. Ces motos ne se fondent pas dans la surface de la route et sont facilement visibles dans les rétroviseurs des voitures. Une telle attention aidera à éviter les accidents inutiles.

Meilleures motos pour les débutants 2020

Kawasaki NINJA 650

Ce n'est pas la meilleure option, mais si vous voulez vraiment un vélo de sport, il est préférable d'opter pour quelque chose de relativement faible. NINJA a un design reconnaissable et un style parfait. En popularité, il est à égalité avec des lignes telles que Honda CBR, Suzuki GSX-R.Il incarne la force et la puissance des vélos de sport avec la polyvalence d'un usage quotidien. Un carénage avant pointu, des éléments aérodynamiques saisissants, un silencieux raccourci et une posture légèrement surélevée sont des caractéristiques qui distinguent ce modèle de beaucoup d'autres.

Le cœur de la moto était de 650 mètres cubes avec une capacité de 67 litres. En comparaison avec ses frères aînés, ce n'est pas surprenant, mais pour un débutant, il n'en faut pas plus. Le bicylindre parallèle offre une augmentation notable de la puissance même à bas régime. Grâce au cadre léger, le modèle ne se sent pas lourd et difficile à contrôler. Ces indicateurs sont à leur meilleur.

Avantages:

Désavantages:

Yamaha XT 660 X

Un représentant frappant de la classe motard avec un volume de 600 mètres cubes et une capacité de 48 litres de. Les roues de 17 pouces offriront une praticabilité maximale non seulement sur la surface asphaltée, mais aussi bien au-delà. La moto se sent confiante à bas et haut régimes, n'a pas de percées techniques: un cadre en acier ordinaire, une fourche télescopique banale et une boîte de vitesses à 5 vitesses. À première vue, un modèle banal, mais en raison de sa simplicité, les réparations coûteront moins cher que les homologues modernes. De plus, il sera plus facile de s'en occuper pour la maintenance de routine et le remplacement des consommables.

Avantages:

Désavantages:

SYM Joymax 300

Le scooter est une sorte de représentant des véhicules à deux roues, axé sur la conduite en ville. Le variateur vous permet de ne pas vous soucier de la vitesse que vous conduisez actuellement, car l'automatisation fera tout lui-même. Maxi scooter d'un volume de 300 mètres cubes avec un coffre spacieux et plein. La puissance est tout à fait suffisante pour le mouvement, gagnant une centaine de kilomètres en quelques secondes. A un design lumineux et stimulant. Un grand pare-brise protège le conducteur des courants d'air venant en sens inverse sur l'autoroute. Le phare en forme de losange illumine l'espace devant le scooter la nuit. Grâce au revêtement anti-corrosion, le boîtier en plastique est presque impossible à rayer. Les sièges sont souples et confortables, leur atterrissage est droit, confortable même pour les personnes de grande taille. Tableau de bord classique avec éclairage de nuit et par temps nuageux.

Avantages:

Désavantages:

Boulevard Suzuki 400

Croiseur japonais d'une marque japonaise bien connue avec un moteur 2 cylindres de 399 mètres cubes et une capacité de 33 ch. La vitesse de pointe est atteinte à environ 150 km / h. Les performances maximales du modèle sont atteintes entre 6 et 8 000 tr / min. Équipé d'un cadre en acier traditionnel et d'une fourche inversée, d'une boîte de vitesses à 5 rapports et d'un entraînement par cardan.Les sièges confortables ne vous fatiguent pas sur les longs trajets. Le tableau de bord canonique n'est pas surchargé avec différents types de capteurs.

Avantages:

Désavantages:

Honda cb400

L'écrasante majorité commence par cela. Pour ceux qui ne connaissent pas la gamme de modèles, Honda rappellera au représentant de l'industrie de la moto soviétique Izh Planet 5, mais avec son agilité et sa fiabilité, il le laisse loin derrière. Ayant fait ses débuts sur le marché en 1992, il n'a pas perdu de sa popularité aujourd'hui. Le cœur de la Honda CB400 est un moteur 4 cylindres de 399 cm3 d'une puissance de 53 ch. Il se caractérise par un atterrissage rectiligne, il est préférable pour les coureurs d'une hauteur de 160 à 190 cm En raison de son faible poids, il est pratique de circuler sur les routes très fréquentées dans les villes bruyantes. Une petite visière protégera contre les flux d'air venant en sens inverse sur la piste. La vitesse de croisière du véhicule est de l'ordre de 130-140 km / h.

Avantages:

Désavantages:

Bajaj Pulsar 200NS

La société indienne a rapidement pénétré le marché de la CEI et a pris une position de leader. Le streetfighter agressif est équipé d'un puissant cœur 199cc et 24hp. Le système de refroidissement liquide élimine la surchauffe par temps chaud et ensoleillé et lors de la conduite dans un trafic urbain dense. Le système de freinage Brembo rend la moto obéissante entre toutes les mains. La marque a fait ses preuves sur les modèles sportifs d'un volume de plus de 600 mètres cubes.

Les personnes de taille moyenne aimeront une selle basse. Le réservoir étroit sans tondeuse n'interfère pas avec le mouvement dans l'allée.

Avantages:

Désavantages:

Motoland XT250 HS

À ce jour, la nouveauté la plus budgétaire de 2019. Il est équipé d'un moteur de 250 cm3 d'une capacité de 16 litres. Simple et fiable, basé sur Honda MD 33. Avec un bon entretien, il ne causera pas de problèmes sur des dizaines de milliers de kilomètres. Un design frappant et agressif qui sera reconnu par les passionnés de Husqvarna. Fourche avant inversée avec soupapes de décharge d'air. Un amortisseur réglable est installé à l'arrière. Une des meilleures solutions pour un débutant en raison de sa disponibilité et de sa facilité d'entretien.

Avantages:

Désavantages:

Loncin JL150-68A CR1

La société fait partie du holding des plus grands fabricants chinois. Depuis 2007, ils produisent un moteur pour BMW (G650 GS). En d'autres termes, l'entreprise est digne de confiance et reconnue par le leader mondial pour sa haute qualité.Le modèle a reçu un moteur monocylindre d'un volume de 149,9 mètres cubes et d'une capacité de 16 litres. C'est suffisant pour conduire en toute confiance en ville. Le refroidissement liquide élimine le risque de surchauffe lors de déplacements dans la circulation. La coupe ergonomique vous permet de parcourir de longues distances avec un passager sans fatigue. Un petit montant suffira pour maîtriser les bases de la gestion.

Avantages:

Désavantages:

L'achat de votre première moto est une grande entreprise et nécessite une approche responsable. La première chose à jeter est les modèles coûteux et puissants. La physique et la capacité physique jouent un rôle important dans les choix. Une moto à faible consommation, élégante et lumineuse, vous présentera les nuances de base de la conduite, vous donnera la première expérience et vous apprendra à ressentir la route. Le temps minimum d'entraînement est de plusieurs saisons. Ce n'est qu'après cela qu'un pilote inexpérimenté pourra répondre à la question de savoir ce dont il a d'abord besoin d'une moto. Le strict respect du code de la route, l'attention et le calcul cool, combinés à la bonne moto, aideront le pilote de première saison à survivre et à profiter de la conduite avec un risque minimal de se retrouver dans un lit d'hôpital.