Meilleures batteries EV pour 2020

L'invention de la batterie est l'une des réalisations les plus importantes de l'humanité. La première source de courant chimique a été créée par l'Italien Alesandro Volta au début du 19ème siècle, et depuis lors, sa découverte a non seulement subi des améliorations significatives, mais a également trouvé une application dans divers domaines de la vie - n'ayant pas passé, y compris le transport. Aujourd'hui, la rédaction du site "bestx.htgetrid.com" vous propose un tour d'horizon des meilleures batteries pour véhicules électriques pour 2020.

Le transport électrique - qu'est-ce que c'est?

Le transport est alimenté par l'énergie, qui provient des sources suivantes:

• stockage à bord - conçu pour les véhicules électriques et les bus électriques;
• une source de courant embarquée complétée par une centrale à carburant - utilisée dans les véhicules hybrides;
• énergie produite par un moteur à essence ou diesel - trouvée dans les locomotives diesel et les camions à benne basculante;
• énergie dérivée des piles à combustible;
• l'énergie atomique générée directement à bord - un principe appliqué dans les sous-marins nucléaires, les porte-avions, etc.
• entraînements alimentés par des volants, le vent, le soleil - de telles options exotiques se trouvent dans les gyrobus, les véhicules électriques à énergie solaire et d'autres dans des technologies innovantes;
• raccordement aux centrales électriques au sol via des sous-stations - c'est ainsi que fonctionnent les tramways, trolleybus, monorails, trains électriques, locomotives électriques, etc.

Le transport électrique fonctionne à l'électricité et utilise un moteur de traction comme entraînement - c'est la principale caractéristique qui le distingue d'un certain nombre d'autres modes de mouvement sur les moteurs à combustion externe ou interne. Les avantages du transport électrique comprennent des performances élevées ainsi que la sécurité environnementale.

Où est-il utilisé?

Le transport électrique s'est répandu dans le monde entier.

Il comprend:

• Les transports publics sont le principal moyen de se déplacer dans la ville dans les pays développés - ils représentent jusqu'à 50% de toutes les liaisons de transport. Le transport électrique de passagers est représenté par des tramways, des trolleybus, des stations de métro, des trains électriques, des monorails et des funiculaires.
• Passager - utilisé par des particuliers et acheté à la demande du propriétaire. Le transport électrique de passagers comprend les véhicules électriques, les scooters électriques, les vélos électriques et les motos électriques.
• Fret - la catégorie de fret comprend le transport, dont l'efficacité permet un transport spécial. Par exemple, les trolleybus de fret utilisés dans les carrières.Et sur les chemins de fer, il y a des trains électriques et des locomotives électriques à courant continu et alternatif. Il convient également de mentionner les véhicules électriques, les chariots et les chariots élévateurs utilisés pour la manutention des matériaux dans les grandes usines.

Il convient de noter que presque tous les transports peuvent être améliorés en remplaçant son moteur non électrique par un moteur électrique destiné à être utilisé comme force de traction.

En ce moment, au stade du développement, il y a des avions à l'électricité, des sous-marins électriques, des navires électriques.

Batterie électrique - caractéristiques du travail

Un accumulateur électrique (accumulateur) est une source chimique de courant d'utilisation cyclique répétée au moyen de la charge et de la décharge. Stockage d'énergie, utilisation autonome sur divers appareils électriques, mise à disposition de sources d'énergie de réserve, telles sont les principales caractéristiques des batteries électriques. Le principe de fonctionnement d'une telle source d'énergie repose sur la réversibilité d'une réaction chimique.

Que sont-ils?

Il existe les types de piles suivants:

1. Antimoine;
2. Faible antimoine;
3. Calcium;
4. Hybride;
5. Disques Gel et AGM;
6. Alcalin;
7. Lithium-ion.

Piles à l'antimoine

La source de courant d'antimoine est maintenant considérée comme obsolète. Équipé de plaques de plomb contenant environ 5% d'antimoine. Il est nécessaire d'augmenter la résistance des plaques, car le plomb a une structure très douce et dans sa forme pure n'est pas destiné à être utilisé dans les batteries. Les batteries à l'antimoine sont également souvent appelées batteries «entretenues».

Faible stockage d'antimoine

Les modèles à faible teneur en antimoine sont caractérisés par une faible teneur en antimoine. Ils ont commencé à être utilisés pour réduire l'intensité de l'évaporation. De telles batteries ont moins de 5% d'antimoine dans leur composition et sont bonnes en ce qu'elles n'ont pas besoin d'être remplies fréquemment avec de l'eau distillée, comme l'antimoine. Les avantages comprennent également la faible autodécharge de la batterie pendant le stockage. Ils sont considérés comme mal entretenus, car il est encore nécessaire de contrôler le niveau d'eau.

Batteries au calcium

Le calcium a remplacé l'antimoine et a contribué à réduire l'évaporation de l'eau du réservoir. Les modèles de calcium sont souvent étiquetés "Ca / Ca". Une telle inscription indique que la substance est située dans les réseaux d'électrodes négatives et positives. Certains fabricants ajoutent de petites quantités d'argent à la composition, ce qui réduit la résistance interne de l'appareil, augmente l'efficacité et augmente la capacité. En ce moment, des modèles de calcium sont produits qui ne dégagent pas de vapeur d'eau pendant toute la période d'exploitation.

Batteries hybrides

Sur le cas des moteurs hybrides, il y a une marque "Ca +" "Ca / Sb". Les réseaux d'électrodes de tels dispositifs de stockage sont fabriqués selon diverses technologies. Positif - avec l'ajout d'antimoine, négatif - avec l'ajout de calcium. Les alimentations hybrides ont été conçues à l'origine pour combiner les avantages des batteries au calcium et à l'antimoine. Cependant, en réalité, les indicateurs se sont avérés moyens.

La consommation d'eau dans les appareils hybrides est moindre que dans les appareils à faible teneur en antimoine, mais plus que dans les appareils à calcium. Mais les hybrides sont plus résistants aux décharges et aux surtensions dans le sous-système électrique de la machine.

Batteries gel et AGM

Cette catégorie comprend les dispositifs fabriqués à l'aide des technologies AGM et GEL, caractérisés par la présence d'un électrolyte sous forme liée. De tels entraînements sont le résultat d'une tentative de rendre le fonctionnement des batteries aussi sûr que possible et d'exclure la possibilité de fuite d'électrolyte si le boîtier est endommagé ou si la batterie est retournée.

Les différences entre les technologies AGM et GEL résident dans la méthode de liaison d'électrolyte. Dans les entraînements AGM, il imprègne de la fibre de verre poreuse entre les plaques. La technologie GEL consiste à convertir un électrolyte en gel en le combinant avec du silicium.

Les deux types de batteries sont attrayants car ils sont capables de fournir un courant d'appel élevé quelle que soit la charge.Et ainsi de suite jusqu'à ce qu'ils soient complètement vides, après quoi leur capacité est entièrement restaurée.

Pour les voitures particulières, les gels sont moins utilisés que les autres types en raison de leur coût élevé. Le plus souvent, ils sont installés dans des alimentations sans interruption, des motos et des transports par eau.

Lecteurs alcalins

Dans les modèles alcalins, le rôle de l'électrolyte est joué par l'alcali, et non par l'acide, comme dans les versions précédentes. Il existe de nombreux types de piles alcalines. Cependant, seuls deux sont les plus largement utilisés.

Les batteries marquées «Ni Cd» se caractérisent par la présence d'hydroxyde de nickel sur les électrodes positives et d'un mélange de fer et de cadmium sur les électrodes négatives.

De même, les conducteurs électriques positifs des dispositifs nickel-fer sont revêtus d'hydroxyde de nickel, tandis que les électrodes négatives sont en fer. L'hydroxyde de potassium est utilisé comme électrolyte et les plaques sont en métal perforé et emballées dans des "enveloppes". Du fait que la masse active se trouve dans ces «enveloppes», les batteries présentent une résistance accrue aux vibrations.

Il convient de noter que dans les dispositifs de stockage alcalins, le nombre d'électrodes positives et négatives diffère - dans les plaques positives au nickel-cadmium, il y en a une de plus. En nickel-fer - un autre négatif.

Li-ion

Les batteries dites Li-ion sont les sources de courant électrique les plus prometteuses pour le moment, ce qui explique la popularité de ces modèles. Les ions lithium sont les vecteurs actuels de tels dispositifs. Pour la fabrication d'électrodes négatives, on utilise du graphite, qui a été remplacé par du lithium métallique. Pour les électrodes positives, on utilise des alliages de lithium-ferro-phosphate, qui se caractérisent par un faible coût et une faible toxicité, ainsi que par une facilité de traitement.

Fondamentalement, l'électronique mobile et les véhicules électriques modernes sont équipés de batteries Li-ion.

Avantages et inconvénients

Avantages et inconvénients des batteries au plomb

Avantages:

Moins:

Avantages et inconvénients des appareils à gel

Avantages:

Moins:

Avantages et inconvénients des piles alcalines

Avantages:

Moins:

Avantages et inconvénients des batteries hybrides nickel-métal

Avantages:

Moins:

Avantages et inconvénients des batteries lithium-ion

Avantages:

Moins:

Afin de comprendre quelle batterie est préférable d'acheter, vous devez d'abord déterminer les principaux critères de sélection.

Comment choisir une batterie?

Les batteries utilisées pour le transport sont la traction et le démarreur.

Les démarreurs sont nécessaires pour démarrer les moteurs installés dans les voitures et les camions, ainsi que dans les équipements spéciaux.

Les moteurs de traction sont conçus pour alimenter les moteurs électriques des véhicules.

Pour choisir le modèle approprié, vous devez faire attention aux paramètres suivants:

1. Type de transport électrique;
2. Caractéristiques techniques de base;
3. Fabricant;
4. Coût.

Type de transport électrique

Chaque lecteur a ses propres avantages et inconvénients. D'où la question se pose naturellement - comment choisir le bon?

Tout d'abord, il est nécessaire de procéder à partir du type de transport pour lequel la batterie est sélectionnée.

Les vélos électriques bon marché ont tendance à être livrés avec des options au plomb-acide ou au gel, ce qui pose un défi. Après tout, un tel transport n'est pas facile et vous devez souvent le soulever avec vos mains. On peut en dire autant des scooters électriques - compte tenu de la batterie, leur poids dépasse le poids d'un appareil qui pourrait être transporté à la main. Mais pour les voiturettes de golf, les chariots élévateurs, les scooters électriques et autres équipements qui n'impliquent pas de mouvement manuel des véhicules, ces batteries sont excellentes.

Les modèles en nickel-cadmium sont assez intéressants, mais ils ne conviennent pas aux scooters et aux vélos électriques, car ils sont de taille considérable. Mais pour une voiture électrique, pour un bateau et autre transport fluvial, le Ni-Cd sera une bonne option.

Une autre sous-espèce de dispositifs alcalins - fer-nickel - convient aux véhicules à moteur électriques comme traction.

Les modèles hybrides nickel-métal et Li-ion devraient être choisis pour les véhicules électriques, les scooters, les vélos, etc.

Principales caractéristiques techniques

chambre	Caractéristiques	Recommandations
1	Capacité	Le moyen le plus fiable de calculer la capacité énergétique d'une batterie est basé sur Wh - un watt par heure, ce qui signifie la puissance qu'une batterie peut fournir en watts par heure. Pour connaître cet indicateur, il faut multiplier la tension par la capacité, calculée en Ah.
2	Taille standard	Il existe deux séries de batteries en fonction de la largeur - E et L. E - étroite, L - large.
3	Tension nominale	La tension de la batterie fait référence à la différence de potentiel qui est immergée dans l'électrolyte et agit comme des électrodes positives et négatives. La tension n'est pas une valeur constante et change en fonction du niveau de charge de la batterie. La tension nominale, en revanche, est une valeur constante qui caractérise un modèle particulier.
4	Limite de décharge optimale	Le niveau de décharge auquel il est sécuritaire de décharger la batterie.
5	Limite de décharge critique	Le niveau de décharge du variateur, qui ne doit pas être franchi, sinon la batterie risque de tomber en panne.
6	Plage de température de fonctionnement	La plage de température dans laquelle la batterie fonctionne le mieux.
7	Ressource cyclique	La durée de vie du cycle fait référence au nombre de fois qu'un variateur peut être chargé et déchargé avant de perdre ses caractéristiques de performance. Conformément au GOST actuel, si l'appareil perd 50% de sa capacité d'origine, il doit être remplacé.
8	Durée de vie	La durée de vie dépend des conditions d'utilisation et des caractéristiques techniques. Ce chiffre peut aller de 5 à 20 ans.
9	% d'auto-décharge	Autodécharge en pourcentage qui se produit pendant le stockage à long terme de l'appareil.
10	Temps de charge minimum	Durée pendant laquelle il est permis de charger complètement la batterie. Le temps de charge minimum varie de 6 à 15 heures selon le modèle.
11	Entretien	L'entretien fait référence à la nécessité de faire un plein d'eau régulièrement. La meilleure option pour les batteries de traction n'est pas entretenue.

Fabricant et étiquetage

Quelle marque est la meilleure batterie? Il n'est pas facile de répondre à cette question, mais les leaders de ce segment sont identifiés depuis longtemps sur le marché.

Les meilleures entreprises pour la production de batteries pour véhicules électriques et vélos électriques sont:

1. LG Chem;
2. Panasonic;
3. Samsung SDI;
4. BYD;
5. CATL;
6. AESC.

Les modèles polyvalents populaires sont produits par les marques ROBITON, CSB, Energia, RDrive, Chilwee, Ventura, AKTEX (Irkutsk Battery Plant).

Afin d'éviter les erreurs lors du choix, vous devez faire attention au marquage de la batterie. Le document principal actuellement valable dans l'industrie des batteries est le DIN.

DIN est une norme industrielle allemande répandue en Europe et progressivement remplacée par la norme ETN. Avec la norme DIN, les marquages ​​numériques se lisent comme suit.

Le premier chiffre est la tension nominale (1-2 - 6V, 5-7 - 12V). Les deuxième et troisième chiffres correspondent à la capacité nominale. Les quatrième, cinquième et sixième chiffres sont un code unique qui contient des informations du fabricant. La septième, huitième et neuvième désignation numérique est le courant de démarrage à froid CCA.

Le CCA est mesuré en ampères et est une mesure des performances de démarrage de la batterie. Plus le courant de démarrage à froid est élevé, mieux c'est. Il existe différentes méthodes de mesure du CCA - SAE, DIN, CEI, EN, JIS. Lorsque vous comparez la CCA de différents variateurs, vous devez vous assurer que les paramètres des deux modèles sont spécifiés conformément à la même méthodologie.

Le coût d'une batterie dépend du type d'appareil, de sa puissance et de son utilisation. D'une manière générale, les batteries au plomb-acide sont peu coûteuses en termes de prix et moins chères que les batteries à acide de coulée et au gel. Dans ce cas, les batteries de traction, en règle générale, sont plus chères que les batteries de démarrage et de secours.

Évaluation des modèles de qualité pour 2020

ROBITON VRLA 6-4,5 4,5 Ah

Batterie plomb-acide Robiton, régulée par valve et protégée contre les fuites d'électrolyte. L'appareil est complètement prêt à l'emploi et convient aux véhicules électriques tels que les scooters et les motos. Travail nominal t⁰ égale 20 ⁰C, mais la batterie peut fonctionner efficacement même à +50⁰C. température extrêmement basse -20⁰C. L'autodécharge est de 2 à 3% par mois lorsqu'elle est stockée dans des conditions ambiantes. La durée de vie maximale est de 5 ans.

Avantages:

Désavantages:

CSB GP 1272 7,2 Ah

Batterie de stockage au plomb-acide scellée à usage général standard de la marque Taiwan CBS Battery. Fabriqué conformément à la technologie AGM et peut être appliqué à UPS. Capable de fonctionner en mode cyclique et tampon. Plage de température de fonctionnement - de -15⁰De à +40⁰C. Pendant l'utilisation, la garniture d'eau n'est pas nécessaire, la durée de vie est de 5 ans avec une approche prudente. L'appareil peut être stocké pendant plus de six mois sans être rechargé à 26⁰DE.

Avantages:

Désavantages:

Ventura GP 12-9 9 Ah

Un dispositif de stockage au plomb-acide pour un véhicule électrique d'une capacité de 9 Ah, fabriqué à l'aide de la technologie AGM - un séparateur en fibre de verre est imprégné d'électrolyte liquide. En raison de la présence d'une soupape de surpression à l'intérieur de l'appareil, des indicateurs de pression stables sont maintenus, garantissant le passage correct des réactions chimiques, en particulier la recombinaison des gaz.Faible dégagement de gaz, faible résistance interne, excellentes performances à décharge à courant élevé, aucune restriction pendant le transport - c'est ce qui caractérise ce modèle. La durée de vie de l'appareil est de 5 ans avec 250 cycles de charge complets.

Avantages:

Désavantages:

Énergie Е0201-0019 7 Ah

Un variateur russe sans entretien qui peut supporter de lourdes charges même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles. La principale caractéristique de l'appareil est l'électrolyte absorbé et non liquide. Fabriqué à partir de matériaux de haute pureté et équipé de grilles et de plaques robustes. Peut être installé dans n'importe quelle position et convient à UPS. Plage de température de fonctionnement - de -15⁰De à +50⁰C. La durée de vie maximale avec une utilisation correcte est de 5 ans, en mode tampon - 15 ans.

Avantages:

Désavantages:

RuTrike 6-DZM-12

La batterie de traction de type gel avec un système de recombinaison de gaz est spécialement conçue pour le transport électrique - vélos, motos, scooters, scooters, fauteuils roulants et autres appareils à entraînement électrique. La capacité est de 16 Ah. Il a une durée de vie allant jusqu'à 700 cycles à une profondeur de décharge admissible de 80%. Cela augmente considérablement le temps de trajet sans recharge. Peut être stocké sans recharge pendant 15 mois à une température ne dépassant pas 25⁰C et installé dans n'importe quelle position. Il n'y a aucune restriction sur le transport. La durée de vie en mode tampon est de 5 ans.

Avantages:

Désavantages:

Chilwee 6-DZM-20

Batterie gel de traction à polarité inversée et capacité énergétique de 28 Ah d'un fabricant chinois. Fabriqué selon la technologie GEL. En mode tampon, l'appareil peut durer jusqu'à 5 ans. Durée de vie cyclique (charge / décharge) - plus de 700 cycles.

Avantages:

Désavantages:

RDrive 6 DZM 20 électro

Source de courant à décharge profonde plomb-acide d'une capacité énergétique de 28 Ah. Conçu pour un fonctionnement cyclique. Produit selon la technologie Silica GEL, qui se caractérise par la présence d'un électrolyte gel épaissi et d'un système de recombinaison de gaz. La polarité est inversée. Parfait pour les véhicules électriques tels que les vélos, les motos, les scooters, les tricycles et autres appareils électriques. Supporte jusqu'à 400 cycles de décharge.

Avantages:

Désavantages:

Trojan U1-AGM

Batterie de traction sans entretien de type AGM fabriquée aux USA avec séparateurs en fibre de verre imprégnés d'acide sulfurique. La capacité de la batterie est de 29 Ah. Équipé de plaques renforcées pour une longue durée de vie. Le boîtier en polypropylène protège contre les dommages mécaniques et thermiques, et par conséquent, l'appareil peut être utilisé dans des conditions difficiles.

Avantages:

Désavantages:

Li-Ion Shark / Shark Noir 48V 16Ah

Batterie Li-Ion d'une capacité énergétique de 16 Ah, qui tire son nom de la forme spéciale du boîtier. Conçu pour les vélos. Une charge suffit pour couvrir une distance de 25 à 50 km - en fonction des conditions routières, des caractéristiques de conduite et du poids du véhicule. Cette batterie peut être utilisée avec des roues motrices jusqu'à 2000 watts inclus. De plus, l'appareil est équipé d'un verrou spécial pour éviter qu'il ne soit volé sur le vélo et d'une prise triangulaire, sous laquelle se trouvent un interrupteur, une prise USB et un connecteur de charge. La durée de vie dépend des appareils d'exploitation et varie en moyenne de 3 à 5 ans. Le nombre de cycles de charge complète est de 1000, ce qui est un excellent résultat. En atteignant cet indicateur, la capacité de la batterie est réduite à 85%. Pour un stockage à long terme, vous devez charger le disque tous les deux mois.

Avantages:

Désavantages:

Li-ion 18650 48V 26Ah 25A

Batterie au lithium-ion, conçue pour équiper les scooters électriques et les vélos électriques, ce qui est attractif tant en termes de puissance que de consommation d'énergie de 26 Ah. Vous permet de parcourir d'énormes distances avec une seule charge. La durée de vie est comprise entre 500 et 800 cycles, ce qui est une valeur très élevée.

Avantages:

Désavantages:

Si vous avez de l'expérience avec les batteries décrites dans la note, ou un modèle plus intéressant, parlez-nous-en dans les commentaires.