🏍️I migliori oli motore per auto per il 2020

Ogni automobilista che apprezza il suo amico a quattro ruote e si assicura che tutto sia in perfette condizioni sa che la scelta dell'olio è tutt'altro che ultima. Per molti, è considerata la norma compilare la prima composizione che si incontra, senza prestare particolare attenzione alla viscosità, alla classificazione e ad altri criteri altrettanto importanti. Tuttavia, nla trascuratezza nella scelta di combustibili e lubrificanti porta ad una rapida usura del motore.

Quali funzioni fa

Il lubrificante è costituito da una miscela di olio base e vari additivi. La composizione della base comprende un certo numero di elementi che gli conferiscono le proprietà richieste. Il risultato dipende dalla base utilizzata: sintetica, semisintetica o minerale. L'utilizzo di additivi migliora la qualità delle principali caratteristiche del componente di base (viscosità, ecc.), E consente inoltre di eseguire una serie di compiti specifici (depositi di lavaggio, funzione protettiva, ripristino, ecc.). Il mercato moderno impone requisiti elevati ai produttori, per questo motivo sono costretti ad aggiungere determinati additivi per ogni marchio, che migliorano significativamente la qualità.

Originariamente era usato come lubrificante per il perno dell'albero motore e rimuoveva anche i prodotti di usura e il calore in eccesso nell'unità di potenza. Successivamente, iniziò ad essere alimentato alla fasatura e fu implementata la lubrificazione dei cilindri.

Oggi svolge praticamente il ruolo di un fluido idraulico che riempie tutti i meccanismi e le unità. Il lubrificante forma una pellicola d'olio che avvolge le parti a contatto, prevenendo così l'attrito secco. Inoltre, tale pellicola fornisce protezione contro la ruggine e riduce al minimo l'esposizione delle parti a vari tipi di sostanze chimiche utilizzate nel lavoro.

L'olio ha 5 funzioni principali:

• Lubrificazione dei componenti del gruppo motore.

Dipende dalla viscosità. L'obiettivo principale è ridurre al minimo il coefficiente di attrito. Quando l'unità viene avviata, si diffonde attraverso il sistema formando una pellicola sottile. Ciò è possibile grazie alla viscosità e agli additivi speciali. Lo strato protettivo contribuisce alla lunga durata delle parti, che a sua volta porta ad un aumento della produttività e ad una diminuzione del consumo di carburante.

Viene selezionato in base alle raccomandazioni del produttore del veicolo. La scelta è fatta in base a SAE, il 10W-40 più comune. L'indice di viscosità influenza il comportamento di una sostanza alle alte e basse temperature. Maggiore è la caratteristica, minori sono le fluttuazioni con le variazioni di temperatura.

• Raffreddamento.

Una caratteristica essenziale per qualsiasi veicolo. L'affermazione che solo il liquido di raffreddamento è responsabile di questo non è del tutto corretta. L'olio è a diretto contatto con parti calde. Deve assorbire il calore dai pistoni, boccole, albero motore o rotore del turbocompressore.

Quando interagisce con superfici riscaldate (100-250 ° C e oltre), abbassa la temperatura dell'azionamento scaricando l'eccesso nella coppa dell'olio.Le principali case automobilistiche installano una coppa dell'olio per un migliore raffreddamento.

• Sigillatura di parti in movimento.

Dipende dalla viscosità. Il lubrificante funge da sigillante nel sistema cilindro-pistone anello-pistone. Ciò è necessario affinché il motore mantenga la piena compressione e non ceda la potenza.

• Pulizia.

I prodotti della combustione interna lasciano particelle metalliche, polvere, catrame, fuliggine e residui di combustibili incombusti. Tutto questo si deposita sulla superficie e forma una struttura ruvida che graffia i cilindri e li rende inutilizzabili.

L'olio con buone proprietà pulenti dovrebbe raccogliere tutti i detriti al contatto e distribuirlo in modo che non ci siano grandi accumuli. Per questo è stata pensata una filtrazione a due livelli: un pallet viene utilizzato come primo livello e un filtro funge da secondo. È efficace contro qualsiasi grado di inquinamento. A poco a poco, la qualità dell'olio e del filtro si deteriora. Ciò indica la necessità di sostituirli. Gli esperti consigliano di eseguirlo ogni 10-20 mila km.

• Controllo della corrosione.

Gli elementi in metalli non ferrosi si ossidano nel tempo. Ciò è impedito da speciali additivi che aumentano l'alcalinità e neutralizzano i prodotti di combustione acidi.

Uno speciale film si forma sui componenti principali, impedendo il contatto con acqua, ossigeno e altre sostanze pericolose. Lo strato dovrebbe essere il più forte e stabile possibile.

Cosa sono

Nei punti vendita specializzati e nei negozi online, l'olio è presentato in un'ampia gamma. Ci sono 4 gruppi principali. La differenza fondamentale in base alla quale un lubrificante appartiene all'uno o all'altro gruppo è nella base dell'olio.

Olio minerale)

Ottenuto dall'olio. Viene purificato e distillato. Si dividono in aromatici, naftenici e paraffinici.

A causa della semplice tecnologia di produzione, il prodotto ha ricevuto un basso costo rispetto ad altri.

La differenza principale sta nella struttura dei carboidrati inclusi nella base dell'olio. Il gruppo della paraffina è caratterizzato da elevate qualità lubrificanti. La qualità del prodotto è determinata dalla percentuale di zolfo, che influenza lo stato di ossidazione. L'indicatore ottimale non è inferiore all'1%. Ciò indica la possibilità del suo utilizzo per molto tempo.

Contengono un gran numero di additivi che stabilizzano la base. Nonostante ciò, le proprietà benefiche acquisite vengono rapidamente perse.

Quando acquisti "acqua minerale", dovresti ricordare che richiede frequenti sostituzioni. Consigliato per l'utilizzo con carichi minimi del veicolo.

Il prolungato funzionamento del motore a vuoto, la scarsa qualità della benzina, l'elevato grado di polverosità, il termostato che spesso interviene per surriscaldamento, tutto ciò influisce negativamente sulla durata di funzionamento dell '"acqua minerale". Nella maggior parte dei casi viene utilizzato nelle vecchie macchine a carburatore. Poiché a causa della sua alta viscosità, riduce il rischio di perdite di paraolio e guarnizioni, e riduce anche il consumo di lubrificante.

Sintetico

Per ottenere la base, viene utilizzata la sintesi chimica diretta. In questo caso, la materia prima viene sottoposta a distillazione e ulteriore lavorazione a molecole di base. In questo modo si ottiene un olio base. Gli additivi necessari vengono aggiunti ad esso,

La bassa viscosità consente un migliore passaggio dei canali di lubrificazione e riduce più efficacemente l'attrito tra le parti e le unità principali. Forma una pellicola stabile agli alti e medi regimi per proteggere il motore, aumentare leggermente la potenza e ridurre il consumo di carburante.

"Sintetico" si adatta bene alle basse e alte temperature, praticamente non forma depositi carboniosi, elimina efficacemente lo sporco accumulato e non congela al gelo.

Proprietà stabili, lunga durata, impossibilità di ossidazione sono le principali qualità che possono essere caratterizzate da "sintetici". Ma per questo motivo, l'olio è significativamente più costoso dei suoi concorrenti. Consigliato per auto sportive, motori soggetti a carichi elevati e per chi vive in regioni con clima continentale rigido.

Semi sintetico

Il gruppo ha incorporato le proprietà dei tipi sopra descritti. La base sono materie prime sintetiche e minerali di alto livello qualitativo in un determinato rapporto. Non esistono regolamenti rigidi che obbligano i produttori a utilizzare questi o quei rapporti. Ciò ha portato all'emergere di varie variazioni di formulazione sul mercato. I semisintetici hanno bassa viscosità, percentuale di ossidazione e meno additivi rispetto al loro concorrente puro. Ciò comporta difficoltà all'inizio dell'inverno e una percentuale maggiore di rifiuti in estate. Il vantaggio principale del gruppo è che sono più accessibili al consumatore.

Ci sono diversi gruppi: estate, inverno e per tutte le stagioni. L'orientamento alle stagioni permette di appianare gli svantaggi acquisiti (per facilitare la partenza a freddo nel freddo invernale, per ridurre la percentuale di surriscaldamento nella stagione calda). Ma questo costringe il consumatore a cambiare gli oli più spesso, poiché la violazione delle raccomandazioni comporterà problemi con il motore.

I semi-sintetici sono un gruppo universale utilizzato in tutti i tipi di motori. Per la sua capacità di riempire gli spazi vuoti nella superficie del cilindro e appianare le irregolarità, è consigliato per i veicoli usati. Può essere utilizzato per motori con elevate perdite di liquido per evaporazione, riduce i consumi.

Hydrocracking

Ha una tecnologia fondamentalmente diversa per ottenere la base. La base minerale è combinata con un metodo molecolare sintetico. Il risultato è radicalmente diverso dal naturale e ha proprietà simili ai sintetici. Gli idrocarburi sono allineati riorganizzando gli atomi. Di conseguenza, si formano isomeri. La polimerizzazione inversa accelera l'invecchiamento e la perdita di lubrificazione. Si consiglia di cambiare ogni 7-8 mila km. Il vantaggio principale di questo tipo di prodotto è il suo basso costo. Una buona alternativa ai sintetici a un prezzo accessibile. Si nota la compatibilità ambientale del prodotto. Ciò è dovuto al fatto che nella produzione non vengono utilizzati solventi tossici. Il grasso viene distribuito con un segno sul contenitore "HC-Synthese". Il prodotto è adatto a qualsiasi tipo di motore.

Come scegliere

La scelta dell'olio non è così facile come potrebbe sembrare a prima vista.

1. Raccomandazioni del produttore. In primo luogo, studiano il manuale. Indica la viscosità consigliata. Classe di servizio secondo API, ACEA, ILSAC. Se la documentazione di servizio non è disponibile, è preferibile consultare un centro di assistenza specializzato.
2. Viscosità. Uno dei parametri più importanti è indicato sulla confezione in caratteri grandi. Certificato SAE - 2 cifre. Il primo caratterizza il comportamento di una sostanza in inverno (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Più basso è l'indicatore, meglio è, poiché è in grado di resistere alle gelate più intense. Per la banda media, il valore ottimale è 5W. Il secondo indica la temperatura più alta che l'olio può sopportare (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). I requisiti variano in base al produttore. Esistono motori progettati per la lubrificazione con basse velocità. Nella maggior parte dei casi, 40 è ottimale.
3. API. Secondo la marcatura, la prima lettera indica lo scopo: S - benzina, C - diesel. La seconda lettera rappresenta il livello di qualità. Più è lontano dall'inizio dell'alfabeto, meglio è. Viene selezionato principalmente in base alla documentazione di servizio dell'auto.
4. ACEA. In questo tipo di marcatura, la prima lettera A è un motore a benzina, B è un motore diesel, C è un olio a basso contenuto di ceneri, E è un motore diesel che funziona in condizioni difficili.
5. Integratori. Migliorano e stabilizzano le prestazioni del lubrificante. Con il loro aiuto, mantengono elevate prestazioni lubrificanti, riducono i depositi di carbonio, i fanghi e riducono al minimo i danni che causano. Esistono diversi gruppi di additivi: ottimizzatori dell'indice di viscosità, componenti per la pulizia, modificatori di attrito, disperdenti, antiusura, inibitori di corrosione e attrito, antiossidanti e depressori del punto di scorrimento. Non devono essere eccessivamente trascinati, poiché è possibile ottenere il risultato opposto: aumentare il consumo di carburante, ridurre l'efficienza del convertitore catalitico.

I migliori oli motore per motori diesel per auto per il 2020

CHAMPION Diesel Olio 10W-40 1 l

Per crearlo è stata utilizzata una miscela di varie basi minerali ad alta viscosità e i migliori additivi. Il suo utilizzo si traduce in un minor consumo di carburante. Il lubrificante protegge in modo affidabile le parti critiche dall'usura prematura e dalla corrosione in tutte le condizioni operative.

Vantaggi:

Svantaggi:

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40 20 l

 

Motore diesel semisintetico - progettato per motori di classe Euro 2 e attrezzature speciali che richiedono un livello di qualità non inferiore a API CF-4. Il marchio è famoso per il suo approccio scrupoloso alle materie prime utilizzate come base e additivi.

Vantaggi:

Svantaggi:

ENEOS Premium Diesel CI-4 5W-40 4 l

Olio sintetico dalla Corea del Sud, orientato ai motori diesel. Una buona soluzione per auto nazionali ed estere. Progettato per una lunga durata, fa fronte in modo efficiente a carichi pesanti. A causa della grande quantità di additivi, ha elevate proprietà antiossidanti e detergenti. Approvato da importanti case automobilistiche come MAZDA, Nissan, Toyota.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

CALOTTA Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L

Sintetici.

Shell Helix Ultra è una linea versatile di prodotti per motori diesel e benzina. Per la produzione, sono stati utilizzati la migliore base e pacchetto di additivi per ottenere le qualità richieste. Il consumatore ha bisogno di un lubrificante che garantisca un funzionamento efficiente del motore in tutte le condizioni, oltre a influenzarne positivamente le prestazioni e la durata. Tenendo conto delle ultime tendenze del mercato, l'azienda ha sviluppato una tecnologia fondamentalmente nuova per creare una base. Shell PurePlus è uno sviluppo innovativo che utilizza gas naturale. La base risulta cristallina senza impurità, caratteristiche delle basi petrolio.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

LUKOIL Genesis Advanced 10W-40

Sintetici.

Prodotto per tutte le stagioni di un produttore leader di motori diesel e benzina. Durante la produzione, sono state utilizzate tecnologie avanzate per garantire elevate prestazioni antiusura e una lunga durata.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

Oli motore per veicoli a benzina

IDEMITSU 5W-30 SN / GF-5 4 l

Olio semisintetico.

Il grasso ha una base sintetica VHVI. Il reforming dell'idrogenazione ha completamente rimosso tutte le impurità indesiderate. Grazie a questo, il prodotto ha le migliori proprietà fisiche e meccaniche. Ha la certificazione ILSAC GF-5. Per ottenerlo, è necessario soddisfare una serie di requisiti rigorosi (avviamento in caso di forti gelate, pulizia del motore di alta qualità, efficienza del carburante, ecc.).

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

TOTALE Quartz 9000 Future NFC 5W-30 4 L

Olio sintetico.

Il prodotto dell'azienda belga è focalizzato sui motori multivalvole turbocompressi con iniezione diretta. Affronta perfettamente il compito, nonostante la gravità delle condizioni in cui viene utilizzato (ingorghi urbani, autostrada, avviamento a freddo in inverno). La forte pellicola d'olio resiste alle alte temperature.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

ZIC X5 10W-40 4 l

Semi-sintetici.

Lubrificante universale per tutte le stagioni con elevata stabilità all'ossidazione e protezione in condizioni di stress estremo. Ha sostituito l'A 10W-40.

Prodotto in Corea sulla base minerale YUBASE con una miscela di additivi sintetici e additivi di marchi leader. La bassa percentuale di fosforo e contenuto di zolfo prolunga notevolmente il tempo di funzionamento.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

Mannol Molibden Benzin 10W-40 4 l

Un versatile prodotto semisintetico originario della Germania. Come base, sono stati presi oli base di alta qualità con un rapporto di additivi accuratamente selezionato. Il punto forte del prodotto è l'aggiunta di un composto di bisolfuro di molibdeno. Crea un film altamente durevole in grado di sopportare carichi estremi. L'additivo riduce l'attrito e aiuta a levigare le superfici danneggiate, poiché riempie le microfessure.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 l

Sintetici.

Un prodotto di un'azienda originaria della Finlandia che non ha bisogno di presentazioni. Nella produzione di una serie brevettata di additivi che massimizzano le prestazioni del motore e proteggono completamente dall'invecchiamento precoce, anche in condizioni estreme. Durante un avviamento a freddo, il lubrificante penetra in tutti i componenti necessari in pochi secondi e fornisce protezione fin dai primi secondi.

Dinamica dei prezzi medi

Vantaggi:

Svantaggi:

Il mercato trabocca di una varietà di marchi di lusso e economici. È facile perdersi in tutta questa varietà. La parte superiore include i migliori rappresentanti che si sono dimostrati positivi e sono considerati affidabili da molti consumatori.