🏍️ Le migliori motociclette fuoristrada per il 2020

Nella frenesia della vita quotidiana, quando la routine e il lavoro vengono risucchiati nella testa, è utile, ea volte vitale, cambiare l'ambiente. A qualcuno piace una piacevole vacanza in riva al mare caldo, mentre qualcuno è irresistibilmente attratto dalla strada.

Il vento in faccia, una serie di paesaggi che spazzano via, albe e tramonti che incontri ogni volta in un luogo nuovo, a volte a cento chilometri da dove eri solo ieri. La sensazione di libertà e l'anticipazione di nuove scoperte - e queste non sono solo righe di un opuscolo pubblicitario. Questo è ciò che può darti una moto. Se stai seriamente pensando di prendere un amico a due ruote ma non hai idea di dove fermarti, questa carrellata delle migliori bici da corsa ti aiuterà.

Cosa sono le motociclette

Esistono tre tipi principali di motociclette in base alla loro destinazione d'uso.

Strada

Progettato per il movimento su strade pubbliche.
A loro volta, sono ulteriormente suddivisi in sottospecie, classici e elicotteri.
Questo include anche un incrociatore (o incrociatore) - un ibrido di un classico e un elicottero per lunghi viaggi su superfici stradali piane. Guidare fuoristrada o sterrato su un incrociatore è stancante. Il grande peso e le caratteristiche di atterraggio stancheranno rapidamente il pilota. I montanti estesi in avanti e il volante sollevato in alto influenzeranno negativamente anche il costante scuotimento sui dossi della strada.

Gli sport

Modelli per la guida ad alta velocità su strade con superfici dure e di alta qualità. Il potente motore è in grado di accelerare la moto sportiva a velocità superiori a 200 km / h. Con tali indicatori di velocità, è semplicemente necessario ridurre la resistenza dell'aria, quindi le auto da corsa a due ruote sono dotate di carenature frontali e carenature del motore. Allo stesso tempo cambia l'atterraggio del pilota, infatti lui si sdraia sul serbatoio con il petto, io mi nascondo quasi completamente dietro la visiera della carenatura per ridurre il carico aerodinamico.

Gli sport includono anche le cosiddette superbike, fratelli più potenti di modelli sportivi, con un'aerodinamica ancora più raffinata.

Motociclette fuoristrada

Tutti i tipi di veicoli a due ruote di cui sopra si sentono bene in un ambiente urbano e su un buon asfalto. Di seguito considereremo una tecnica progettata per guidare su strade dissestate e senza di esse. Gli aderenti a questo tipo di guida non stanno diminuendo, ma le moto stesse stanno cambiando. Nuove direzioni spuntano dai gruppi principali, si moltiplicano nomi e termini. Per non confonderci nella varietà dei modelli, divideremo le moto fuoristrada in gruppi.

Motocross

Come suggerisce il nome, questa è una tecnica di motocross, cioè corse campestri. Questo è l'antenato della specie, per così dire della motocicletta.

Una moto da cross è austera rispetto alle sue controparti pianeggianti. Durante le gare, uno dei compiti principali era quello di alleggerire la struttura, perché sulla classica bici da cross non ci sono ottiche di testa, niente luci stop, niente specchietti, niente baule.

Il tubo di scarico viene sollevato per ridurre la possibilità di danni in caso di caduta.

Il sedile è spostato in avanti, parzialmente sopra il serbatoio del gas. Ciò rende la vestibilità dell'atleta più confortevole e facilita l'uso della ruota.

L'escursione della forcella anteriore è aumentata per accogliere dossi e fori mediamente di 250-300 mm.

Per il cross, le velocità elevate sono caratteristiche e la guida sulla pista ad anello nota al corridore. La modalità di guida prevede un'accelerazione brusca e una decelerazione altrettanto brusca, quindi i motori devono funzionare in modo efficiente a regimi elevati, fornendo un'accelerazione rapida. La moto da cross è sensibile a qualsiasi movimento del pilota con l'acceleratore. Ai bassi e medi regimi, guidare una tecnica del genere non è molto confortevole. In breve, le moto da cross sono un veicolo di nicchia progettato per operare in condizioni rigorosamente definite.

Il classico motore da cross-bike è il monocilindrico a due tempi, anche se dopo il 2000 molti costruttori sono tornati ai motori a quattro tempi.

Il battistrada delle ruote è profondo, con alette aggressive.
La dimensione della ruota è diversa. La ruota anteriore è da 18 pollici, la ruota posteriore è da 19, con battistrada meno profondo. Questa combinazione consente una maggiore stabilità e stabilità nella manovrabilità alle alte velocità.

A causa della mancanza di fari, luci di posizione e specchietti, le moto da fuoristrada sulle strade pubbliche non sono ammesse. Non sono registrati presso la polizia stradale e non sono considerati veicoli. Pertanto, il veicolo arriva al punto di partenza con trasporto merci o rimorchi.

A causa del battistrada stretto e delle forcelle anteriori alte, la guida su strade attrezzate è scomoda e pericolosa.

Anche la capacità del serbatoio del gas è stata ridotta per ridurre il peso complessivo della bici. In media, questo è 6-8 litri. Non è richiesto altro per gli arrivi.

enduro

Continuazione e sviluppo della linea di veicoli fuoristrada. Le motociclette di classe enduro partecipano alle corrispondenti gare fuoristrada, e sono utilizzate anche dagli amanti estremi solo per guidare in angoli difficili della natura. Tenendo conto di queste caratteristiche, sono state apportate modifiche al design della bici.

I motori, rispetto alla croce, sono a bassa velocità, trainando con sicurezza l'attrezzatura a velocità bassa e media. La potenza è minore rispetto al cross-country, ma a seconda delle condizioni di esercizio la bici non necessita di tale dinamica, e può addirittura diventare pericolosa.

Angolo forche ridotto. Sulle moto da cross, la ruota viene spostata in avanti per una migliore stabilità a scapito delle manovre.

Per l'enduro, le velocità di cross elevate non sono tipiche, e quindi la manovrabilità è in prima linea.

I viaggi in fuoristrada o le gare sono molto più lunghi del cross-country, perché il volume del serbatoio del gas è paragonabile a qualsiasi bici classica e, a seconda del modello, è di 15-20 litri.

Enduro è completamente equipaggiato con tutte le ottiche necessarie: fari, dimensioni, indicatori di direzione. Le motociclette di questa classe sono certificate e soggette a registrazione e sono ammesse anche sulle strade pubbliche.

La classe delle motociclette dual sport dovrebbe essere individuata separatamente. È un'enduro adattata per fuoristrada e per un movimento confortevole su strada. La sospensione è resa meno rigida, tutte le ottiche sono completamente presenti, c'è un posto per un passeggero e una pedana per lui.

Il motore differisce anche dai modelli sportivi. Tali dinamiche fuori concorrenza non sono necessarie, perché la potenza è ridotta e l'affidabilità e la durata sono aumentate a causa del fatto che le modalità operative consumano meno i componenti del motore.

Accessori moto

Oltre al cavallo di ferro stesso, il motociclista avrà bisogno di molti oggetti aggiuntivi, che vanno dall'abbigliamento speciale all'elettronica, che renderanno la vita più facile e spesso prevengono gli infortuni in caso di forza maggiore.

In generale, l'attrezzatura e la sua scelta sono un argomento per una revisione completamente separata, poiché ci sono molte varietà di attrezzature e le sfumature del suo utilizzo. Pertanto, elencheremo solo brevemente quegli accessori di cui non puoi fare a meno durante l'assalto fuoristrada.

Casco

Attrezzatura richiesta.Guidare senza significa mettere deliberatamente in pericolo la tua vita. I caschi possono essere aperti, chiusi e modulari (quando la visiera si alza con la parte inferiore del casco).

Per il fuoristrada, è più adatto un casco chiuso con visiera, che proteggerà da rami, piccole pietre e schizzi di fango.

I prezzi dei caschi variano parecchio a seconda dei produttori e dei materiali utilizzati, ma vorrei mettere in guardia l'acquirente dal cercare di risparmiare denaro. Un casco è la tua occasione per sopravvivere a un incidente e sarebbe estremamente miope risparmiarlo.

capi di abbigliamento

Per la guida fuoristrada è richiesto un abbigliamento speciale. Impermeabile, antivento. Resistente alle rotture dei rami, gli incontri con i quali in fuoristrada sono quasi impossibili da evitare.

Calzature

Stivali o scarpe da ginnastica normali non funzioneranno. Durante la guida, è importante proteggere i piedi e le caviglie e sostenere saldamente la gamba, al fine di ridurre il rischio di lesioni.

Protezione

Ciò include ginocchiere, gomitiere, parastinchi, guanti, giubbotti protettivi (o le cosiddette "tartarughe").

Non trascurare l'equipaggiamento protettivo, avvicinati attentamente alla selezione e ai consigli dei consulenti e assicurati di provarlo prima di acquistare. Le condizioni fisiche e le caratteristiche della figura sono diverse per tutti e sarà molto fastidioso se un amico ha ordinato attrezzature costose su Internet inizia a premere o strofinare in un lungo viaggio.

Le migliori moto fuoristrada per il 2020

La revisione include:

SUZUKI V-STROM 1050

La motocicletta della linea aggiornata appartiene alla classe "tourenduro", cioè è destinata a lunghi viaggi su terreni accidentati con accesso a strade sterrate e persino asfalto. La bici combina con successo le qualità di un SUV aggressivo e di una motocicletta da turismo, sentendosi ugualmente sicura su una strada pianeggiante e in assenza di qualsiasi strada.
Il modello è equipaggiato con un motore bicilindrico a forma di V con un volume di 1037 centimetri cubi.

Potenza: 107 CV

Il motore è stato riprogettato per fornire una risposta di coppia più fluida su una gamma di regimi aumentata. In altre parole, anche ad alti regimi, il motore mantiene la trazione, importante quando si superano ostacoli e pendii ripidi.

La Suzuki V-Strom 1050 è ricca di elettronica all'avanguardia.
Ciò include il controllo elettronico dell'acceleratore, il controllo della trazione, il controllo della trazione e la spinta inerziale per garantire un raffreddamento efficiente alle alte velocità.

Il cruscotto è elettronico. Su di esso vengono estratti tutti gli indicatori principali: velocità, consumo di carburante, sistemi intelligenti attualmente attivi. Il sistema ha anche un navigatore integrato.

Tuttavia, se lo desideri, puoi anche utilizzare dispositivi di terze parti per la cui alimentazione è presente un'uscita USB separata alimentata dalla rete di bordo.

Il modello viene prodotto in tre modifiche:

1. V-STROM 1050 è di serie con cerchi in lega. Non include il controllo della trazione e il controllo intelligente del freno anteriore in discesa.
2. V-STROM 1050XT è una modifica fuoristrada che include ruote a raggi, parabrezza regolabile in altezza, volante con protezione per le mani, roll bar.
3. La V-STROM 1050XT Adventure è inoltre dotata di un volante riscaldato.

Il peso della bici è di 236 kg di serie e di 247 nelle versioni estese. Il peso può variare a seconda delle apparecchiature opzionali installate.

Vantaggi:

Svantaggi:

REGULMOTO SK 200GY-5

Un modello molto popolare dalla Cina. Certamente perderà prestazioni rispetto alla Suzuki, ma aumenterà di prezzo. La bici è quasi 8 volte più economica della sua controparte giapponese intitolata, il che la rende così popolare tra gli appassionati di outdoor.

Regulmoto può muoversi sia su strade pubbliche che fuoristrada, ma il livello di comfort quando si guida su cemento o asfalto lascia molto a desiderare, dopotutto le sospensioni sono più sintonizzate su dossi e dossi.

Potenza del motore: 13,6 HP
Volume del serbatoio del gas: 13 litri.
La velocità massima dichiarata è di 130 km / h.
Freni a disco anteriori, a tamburo posteriore.
Peso del motociclo: 118 kg.

Vantaggi:

Svantaggi:

IRBIS TTR250R

Al terzo posto c'è un'altra versione enduro economica del produttore cinese. Allo stesso tempo, l'azienda è posizionata come un'azienda russa, ma non lasciatevi fuorviare: questa è pura Cina.

Il modello è equipaggiato con un motore a quattro tempi monocilindrico da 15,6 hp.

Come la maggior parte dei rappresentanti della tribù fuoristrada, inizia con un avviamento a pedale, ma per facilità d'uso in città, viene aggiunto un avviamento elettrico.
Il telaio è in acciaio, che aumenta il peso totale della struttura, che è di 132 kg nello stato attrezzato.

Volume del serbatoio del gas: 12 litri.
Tipo di freno: freni a disco anteriori e posteriori.
Velocità massima dichiarata: 110 km / h.

L'IRBIS TTR250R si comporta bene in condizioni fuoristrada moderate. La bassa potenza del motore non gli consente di affrontare salite ripide. È anche meglio astenersi da lunghi viaggi sull'acqua. L'elettronica non è ben protetta dall'acqua e può guastarsi senza modifiche preliminari.
La gomma della moto è dura, con un battistrada aggressivo, quindi la guida sull'asfalto non è molto confortevole.

Vantaggi:

Svantaggi:

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2020

Al secondo posto il prodotto di uno dei fiori all'occhiello nella produzione di motociclette fuoristrada. Modelli davvero leggendari, giustamente considerati i migliori della loro categoria, sono usciti dalle officine Honda. Gli ingegneri dell'azienda migliorano costantemente i modelli più diffusi, tenendo conto dell'esperienza delle versioni precedenti.

Twin Adventure Sports combina la natura frenetica dell'enduro con il comfort di una bici da turismo attraverso le sue sospensioni regolate in modo intelligente.
La sospensione ha quattro modalità operative regolabili: morbida, media, dura, fuoristrada. Questo è sufficiente per la maggior parte delle condizioni stradali e dello stile di guida. Tuttavia, gli ingegneri hanno previsto la regolazione manuale della modalità di sospensione per gli esperti.

La possibilità di lunghi viaggi è indicata anche da un serbatoio con una capacità di 24,8 litri
Motore: 4 tempi, 2 file, 8 valvole
Capacità: 1084 cc
Potenza: 102 CV
Ruote: Piombo con cerchi in alluminio, diametro disco anteriore 21 pollici, disco posteriore 18.

Gli ingegneri della preoccupazione si sono occupati anche della guida confortevole nei lunghi viaggi. Il controllo della velocità di crociera è di serie, così come i sedili e il manubrio riscaldati.
Inoltre, i sistemi per il sollevamento della ruota posteriore, il controllo del ribaltamento, l'avviso di frenata di emergenza, l'ABS sono chiamati a controllare la situazione intorno a loro.

Vantaggi:

Svantaggi:

KAWASAKI KX250

La prima riga della classifica appartiene all'enduro giapponese. Il modello KX250 non è stato prodotto per il primo anno, ma nel 2020 gli ingegneri hanno seriamente ridisegnato le sue unità e l'aspetto.

Il compito principale assegnato dagli specialisti dell'azienda giapponese è ridurre il peso, aumentare la potenza e aumentare l'affidabilità.
La bici è progettata per fuoristrada e terreni accidentati, ed è formalmente adatta all'uso su strade pubbliche, ma il piccolo serbatoio del gas e il motore irrequieto, accoppiati a sospensioni sensibili, rendono la guida non particolarmente confortevole.

Il modello aggiornato ha ricevuto un motore monocilindrico da 249 cc a 4 tempi.

In nome della crescente affidabilità, si è deciso di sbarazzarsi del motorino di avviamento elettronico.

L'ammortizzatore anteriore ha un'escursione di 310 mm.
Volume del serbatoio del gas: 6,4 l.
Peso a vuoto: 104,7 kg.

Vantaggi:

Svantaggi:

Se hai esperienza con motociclette fuoristrada o suggerimenti per la scelta, condividili nei commenti.