🚗Najbolji proizvođači kočionih diskova za 2020. godinu

Tehnička ispravnost automobila jamstvo je njegovog nesmetanog rada i sigurnosti vlasnika. Sve komponente stroja trebaju povremeno preventivno održavanje, a kočnice nisu iznimka. Doživljavajući povećani stres zbog agresivnog okruženja i temperaturnih promjena, oni se troše i počinju raditi manje učinkovito. Stoga se prije vlasnika automobila čija vozila imaju disk kočnice, povremeno postavlja pitanje koje je kočione diskove bolje kupiti.

Sljedeći znakovi pomoći će vam da shvatite da kočnice trebaju servis:

• Povećan hod papučice kočnice;
• Pri kočenju se čuje neugodan zvuk, brušenje, cviljenje;
• Pri okretanju upravljača osjeti se lagani otkucaj;
• Povećana potrošnja kočione tekućine (trošenje dijelova kočnice dovodi do povećanog zagrijavanja, brušenje unutarnje površine bubnja prisiljava cilindar da dalje potiskuje klipove, što može dovesti do kršenja njegove nepropusnosti i curenja tekućine);
• Povećani zaustavni put;
• Zaslon ploče s instrumentima (ako postoji).

Pojava bilo kojeg od gore navedenih znakova razlog je da provjerite tehničko stanje sustava i razmislite o zamjeni rezervnih dijelova. Ovisno o dizajnu kočnica, ponekad možete vidjeti trošenje bez demontaže kotača, ali sve ovisi o značajkama određenog modela.

Koje su kočnice

Bubanj

Prvi dizajn korišten više od stotinu godina. Naravno, tijekom godina razvoja automobilske industrije u nju su unesene mnoge promjene, ali samo načelo ostaje isto.

Mehanizam bubnja pričvršćen je na glavčinu kotača. Odozgo je zatvoren zaštitnim kućištem ili kočnim bubnjem koji štiti jedinice od prljavštine i sitnih čestica. Unutar su kočni cilindar, šipka koja se širi koja pokreće pločice i same pločice na oprugama. Pritiskom na papučicu stvara se pritisak u sustavu. Pod njegovim se djelovanjem klipovi izvlače iz cilindra, koji pritišću jastučiće. Oni su pak pritisnuti na unutarnju površinu kočnog bubnja, usporavajući njegovo okretanje do potpunog zaustavljanja.

Ova vrsta kočnice je jeftinija u proizvodnji od disk kočnica.

Manje su osjetljivi na utjecaj agresivnog okoliša, prljavštine, smjese soli, sitnog kamenja zbog činjenice da je mehanizam zatvoren.

Iz tog se razloga danas samo ova vrsta kočnice koristi na građevinskoj i vojnoj opremi. To ne znači da su potpuno zapečaćeni, ali puno teže podnose teške radne uvjete.

Nedostatak mehanizma bubnja je tendencija pregrijavanja zbog činjenice da je mehanizam slabo prozračen. Još jedan nedostatak je neravnomjerno trošenje kočionih pločica, prednja pločica u mehanizmu se brže troši i mijenjaju se u sklopu.

Postoji još jedan neugodan trenutak - jastučići koji se smrzavaju do bubnja. To se događa rijetko, i to uglavnom kada je kvaliteta materijala frikcijskih obloga niska, ali uzrokuje nelagodu.

Disk

Tip koji je zamijenio prethodnu generaciju kočnih sustava. Odlikuje ih veća učinkovitost i pouzdanost rada.

Uređaj s disk kočnicama

• Disk.Izrađen je od metala, najčešće od lijevanog željeza. Pričvršćen za glavčinu kotača.
• Čeljust. Kućište od lijevanog željeza ili aluminija iz dva dijela. Jedan je nepomičan, drugi ima slobodno kretanje. Oni su međusobno povezani vodičima.
• Cilindri. Sastoje se od tijela unutar kojeg se pomiče klip. Kada se pritisak izvrši na cilindar, klip se pomiče, djelujući na kočionu pločicu.
• Jastučići. Metalna ploča s frikcijskim oblogama. U mehanizmu se nalazi par jastučića. Jedan je pričvršćen na fiksni dio nosača - drugi, nasuprot njemu, na pokretnom dijelu. Kada pritisnete papučicu kočnice, u cilindru se stvara pritisak, a klip pritiska pločice na kočioni disk usporavajući njegovo okretanje dok se potpuno ne zaustavi.

Glavni dijelovi podložni habanju i kojima je potrebna periodična zamjena su pločice i kočni diskovi.

Jastučići se brže troše, jeftiniji su i relativno ih je jednostavno zamijeniti.
U prosjeku je resurs jastučića od 25 do 50 tisuća kilometara. Ova varijacija u brojevima je iz mnogih razloga - uvjeti rada, stil vožnje, kvaliteta proizvoda.

Diskovi imaju duži vijek trajanja. Proizvođač u pravilu ne navodi izričito životni vijek, jer također ovisi o mnogim čimbenicima koji se ne mogu unaprijed identificirati. U prosjeku, prema iskustvu automobilista i servisnih tehničara, ta je brojka 150 ili više kilometara.

Znakovi trošenja isti su kod bubanj kočnica:

• Otkucaj u upravljaču;
• Povećani zaustavni put;
• Povećanje potrošnje kočione tekućine (Ako je površina istrošena, cilindar mora dalje produžiti klipove, što može dovesti do curenja mehanizma i curenja tekućine).

Znakovi trošenja mogu se vizualno prepoznati mjerenjem debljine koju je naznačio proizvođač. Ako je manji od preporučenog, to je apsolutni znak da je vrijeme da se pobrinite za kupnju novih.

Također, indikacija za zamjenu je deformacija površine proizvoda, pojava iverja ili pukotina duž njegovih rubova. Možete brusiti problematična područja na stroju, ali bolje je takvu odluku donijeti zajedno s majstorom autoservisa, a popravak neće uvijek biti učinkovit.

Mnogo je teže zamijeniti kočioni disk, za to će biti potreban posjet servisu, pa se odabiru ovog rezervnog dijela mora pristupiti sa svim odgovornostima.

Koji su kočni diskovi

Čvrsta glumačka postava

Lijevaju se od lijevanog željeza, radna površina obrađuje se na glodalici.
Postoje neventilirani i ventilirani. U prvom su slučaju jedan krug. Na obje je strane stegnut jastučićima. To su najbudžetniji i najpristupačniji modeli.

Ventilirana se sastoji od dvije palačinke, koje su međusobno povezane pregradama. Pri rotaciji zrak zarobljen između njih smanjuje površinsko zagrijavanje.

Perforiran

S rupama po cijeloj površini. Za proizvodnju se upotrebljavaju visokokvalitetne vrste lijevanog željeza. Perforacija je dizajnirana za odvođenje viška topline. Kako se dio okreće, zrak prolazi kroz rupe, smanjujući temperaturu.

Druga svrha rupa je uklanjanje plinova koji proizlaze iz trenja jastučića. Materijal od kojeg su izrađene frikcijske ploče djelomično isparava zagrijavanjem, stvarajući sloj između površine diska i jastučića, što sprječava učinkovito kočenje.

U praksi je dokazano da su perforirani proizvodi inferiorni u učinkovitosti od prozračenih. Prvo, zbog mnogih rupa smanjuje se površina dodira i odvođenje topline.

Drugo, trenje uzrokuje neravnomjerno zagrijavanje površine diska. U rupama se materijal zagrijava manje od glatke površine. Razlika temperatura dovodi do naprezanja u materijalu. U konačnici, to može biti opterećeno promjenom geometrije dijela ili pojavom pukotina.

Takav dizajn pogodan je za rad u urbanim uvjetima, s mirnim tempom vožnje bez oštrog i ekstremnog kočenja.

Reckast

Udubljenja se stvaraju na površini diska u redovitim intervalima.Namjena je slična rupama na rotoru - odvođenje topline. Urezi također imaju još jedan plus, sa svakim okretajem diska, čiste površinu rotora.

Koji pogon odabrati

Uobičajeno se svi kočni diskovi mogu podijeliti u tri kategorije prema cijeni:

Ekonomija. Obično su to neprozračeni jednodijelni modeli. Optimalno za ležernu vožnju gradom izvana, bez oštrog podešavanja brzine i čestog ekstremnog kočenja.

Srednji cjenovni segment. Ventilirani proizvodi, perforirani dijelovi. Omogućit će vam učinkovitije i pouzdanije kočenje čak i u teškim vremenskim uvjetima.

Premium segment. Skupi ventilirani dijelovi s rupama, urezima, njihove kombinirane mogućnosti. Pogodno za agresivnu vožnju pri velikim brzinama.

Treba spomenuti i kompozitne modele izrađene od keramike i ugljika. Ovi modeli pokazuju izvrsnu otpornost na toplinu i visoke kočne performanse. Koristi se u moto sportu. Zbog njihove visoke cijene mogu se klasificirati kao skupe egzotične.

Na što treba paziti pri odabiru kočionih diskova

Kada se odabere vrsta, ostaje razjasniti brojne nijanse. Promjer i debljina. Odgovarajući provrti na disku i glavčini.

Najčešće greške pri kupnji kočionih diskova:

1. Neusklađenost stila vožnje kupljenog modela.
2. Kupnja skupog diska s jeftinim ulošcima. Ako je materijal rotora tvrd, nekvalitetan ili će se jastučići s različitim karakteristikama materijala trenja brzo istrošiti. Preporuča se odabrati oba dijela iste cjenovne kategorije, i to bolje od jednog proizvođača. To će osigurati bolju kompatibilnost, a sastavljeni mehanizam trajat će dulje.

Najbolji proizvođači kočionih diskova za 2020

Otto Zimmermann

Sedmo mjesto zauzima proizvođač rezervnih dijelova iz Njemačke. Tvrtka postoji od sredine prošlog stoljeća i za to je vrijeme stekla reputaciju pouzdanog i kvalitetnog partnera. Asortiman Otta Zimmermanna uključuje kočione pločice i bubnjeve, kočione diskove, kompletne mehanizme. Rezervni dijelovi dizajnirani su za automobile, kamione i gospodarska vozila.
Na tržištu postoje modeli od proračunskih do sportskih, kao i kompozitni diskovi, koji su hibrid perforiranih i ventiliranih.

Prednosti:

Mane:

DBA

Šesto - australska tvrtka DBA. Ventilirani dijelovi koje proizvodi tvrtka imaju patentirani sustav hlađenja "Kangaroo Paw", koji ne koristi nijedan drugi proizvođač.

Njegova je bit da su kratkospojnici koji povezuju polovice rotora raspoređeni u posebnom redoslijedu. Kada se disk okreće, stvaraju se zračne struje oko svakog mosta zbog centrifugalne sile, koja učinkovitije uklanja toplinu iz središta diska. Općenito, uporaba ove tehnologije smanjuje grijanje i produžuje životni vijek proizvoda.

DBA proizvodi široku paletu diskova od standardnih do sportskih modela s rupama i urezima.

Kupci iz cijelog svijeta cijene velik izbor i fleksibilnu politiku cijena.

Prednosti:

Mane:

EBC

Peti redak recenzije zauzeo je britanski brend. Tvrtka je specijalizirana za razvoj sklopova kolutnih i disk kočnica. Paleta je namijenjena ljubiteljima aktivne vožnje i uključuje ventilirane diskove i modele s urezima.

Ukupno su tri linije: za brzu vožnju, za sportske automobile i za automobile srednje i izvršne klase.

Prednosti:

Mane:

Bosch

Njemačka korporacija stekla je popularnost prvenstveno zahvaljujući fleksibilnoj proračunskoj politici.U niši standardnih i jeftinih dijelova, njihovi su položaji vrlo jaki. Zbog niske cijene i visoke pouzdanosti, mnogi ljubitelji automobila odabiru Bosh proizvode.

Linija proizvoda uključuje velik izbor kočionih pločica, pribora i kočionih diskova. Standardni i ventilirani modeli vrlo su pouzdani.

Prednosti:

Mane:

Brembo

Na četvrtom je mjestu uistinu legendarna marka Brembo. Ovi naplatci i logotip porijeklom su iz Italije poznati su svim ljubiteljima moto sporta i brze vožnje. Zbog specifičnosti, tvrtka se specijalizirala za sportske modele i dijelove za agresivnu vožnju.
Odlikuje ih visoka kvaliteta izrade i primjena naprednih tehnologija, posebno patentiranog sustava jastučića s visokim koeficijentom trenja.

Prednosti:

Mane:

Fenox

Treći redak ocjene zauzima proizvođač iz Bjelorusije. Diskovi se proizvode za većinu ruskih modela. Popularno među kupcima zbog niske cijene i jednostavnosti instalacije i održavanja.

Linija uključuje standardne i ventilirane opcije.

Prednosti:

Mane:

NiBK

Proizvođač kočionih pločica i diskova iz Japana. Tvrtka je namjerno suzila asortiman proizvoda, usredotočujući se na proizvodnju diskova i frikcijskih jastučića.

Karakteristična značajka NiBK diskova je visoka točnost izrade i savršena završna obrada površine. U kombinaciji s markiranim jastučićima, ovo vam daje samopouzdano i dosljedno kočenje u svim uvjetima.

Tvrtka proizvodi kočione diskove i pripadajuće rezervne dijelove za vodeće europske, korejske, japanske i američke marke.

Prednosti:

Mane:

ATE

Lider ljestvice je brend iz Njemačke. Povijest tvrtke seže više od stotinu godina. Tvrtka neprestano poboljšava svoje proizvode i jedan je od lidera u industriji.

ATE nudi ventilirane kočnice, vlastite rotore, perforirane diskove i kompozitne modele koji mogu podnijeti temperature do 800 ° C.

Preporuča se upotreba diskova u kombinaciji s originalnim ATE pločicama.

Prednosti:

Mane:

Ako imate iskustva ili savjete za upotrebu kočionih pločica, podijelite ih u komentarima.