🏍️Najbolji početnički motocikli 2020: odakle početi i ne pogriješiti

Tisuće novaka svake se godine pridruže redovima motociklista. To je olakšano slobodom kretanja, brzinom i osjećajima koji se ne mogu dobiti ni na jednoj drugoj vrsti prijevoza. Osim duhovne strane i jedinstva s motociklističkom kulturom, postoji i praktična strana problema. Relevantna je za stanovnike megalopolisa, naime sposobnost da slobodno manevriraju između tokova gradskog prijevoza u gužvi i stignu do odredišta u planiranom vremenskom okviru. Odlučivši se za terenski bicikl, postaje moguće opustiti se vožnjom u divljini.

Značajke odabira prvog motocikla

Za vožnju motocikla bit će potrebna maksimalna koncentracija, poštivanje sigurnosnih propisa i strogo poštivanje prometnih pravila. Ne zaboravite na stjecanje prava kategorije A.

Prošavši sve prepreke, početnik dobiva željena prava. Nakon toga, novi vozač prijevoza na dva kotača suočava se s dilemom što odabrati. Trgovina predstavlja širok asortiman raznolike opreme: od kineskih, japanskih, korejskih i drugih marki, glomaznih kruzera koji bacaju krom na sunce, dobro poznatih i prepoznatljivih klasičnih modela, kompaktnih i okretnih endura dizajniranih za ljubitelje vanjskih aktivnosti i privlačan pogled. graciozni sportski bicikli. Sve mi se to zavrti u glavi.

Sigurnost ne samo vozača, već i onih oko njega ovisi o tome koliko je ispravno napravljen izbor. Na primjer, na multi-kocki, ubrzanje do stotine događa se doslovno u nekoliko sekundi. Biker koji nema određeno iskustvo iza sebe ne može se nositi s tim. Na temelju toga slijedi zaključak da je potrebno razmotriti nešto što nije tako moćno.

Posebna pažnja mora se posvetiti upravljanju. Ovisi hoće li početničko putovanje zasjeniti ekstremne situacije i šanse da se iz njega izađe bez posljedica.

Još jedan razlog za odabir jeftinog uređaja, na koji velika većina zaboravlja, jesu troškovi održavanja. Neiskusni vozači češće griješe. Neizbježno će se pojaviti situacije u kojima se dogodi pad (kod vježbanja kočenja u nuždi ili nečeg drugog). U takvim slučajevima morate razumjeti materijalnu stranu pogreške, odnosno troškove zamjene dijela. Retrospektivno, poželjniji izbor s minimalnim plastičnim kućištem.

Što su

Svaki motocikl dizajniran je za određenu ciljanu publiku sa svojim specifičnim potrebama. Imaju vlastiti dizajn i vanjske značajke. Osvrćući se na ovo, mogu se razlikovati dvije velike skupine: cestovna i terenska. Pit bicikli za mini motokros i mini super moto, drag racing za drag racing i mini bicikli za karting izdvajaju se. Gore navedene sorte usko su specijalizirane i nisu prikladne za vožnju javnim cestama. Sve ostale mogu koristiti početnici i amateri.

1. Klasični (cestovni). Karakterizira ih pravilno postavljanje i udobno rukovanje. Osigurati će brzo kretanje po gradu i zbog malih dimenzija neće stvarati probleme ako zaglave u prometnoj gužvi.Neki od modela opremljeni su plastičnom oblogom i u rijetkim slučajevima nalikuju sportskim motociklima. No, ogromna većina izvana je slična sovjetskoj tehnologiji. Najbolje je započeti svoje upoznavanje sa svijetom motociklističke kulture iz ove kategorije. Budući da se ovdje nalaze jeftini modeli i široka paleta opreme srednje veličine. Zbog svoje male težine lako održava ravnotežu i omogućuje lako manevriranje. Udoban vertikalni položaj u sedlu omogućit će vam da prijeđete više od desetak kilometara, a da vas ne omete moguće bolove u leđima; uz nisko težište, motocikl neće izletjeti s ceste ni u najoštrijim zavojima. Dodatni plus je odsutnost plastike koja se može slomiti ako padne.
2. Enduro. U početku nisu bili stvoreni za javne ceste, ali s vremenom su nabavili prednja svjetla, žmigavce, ogledala i druge potrebne atribute. Lagani i jednostavni za rukovanje, imaju ravno uklapanje. Sjedala su preuska i neudobna. Visoka sposobnost prolaska terena utjecala je na maksimalnu brzinu na autocesti i zapreminu benzinskog spremnika. Preporučuje se naučiti kako održavati ravnotežu prije ulaska na cestu.
3. Motardi. Dobro rješenje za kretanje unutar grada. Uporni i uski, osjećaju se samouvjereno na lošoj cesti, po želji dopuštaju penjanje stepenicama i rubnjacima, opremljeni snažnim motorom i ugodno pristaju. Izvana se praktički ne razlikuje od endura, ali s jednom značajnom značajkom, a to je sposobnost razvijanja velikih brzina na cestama. Nije najbolji izbor za početnike. U pravilu će vlasnici ove kategorije vjerojatnije voziti na stražnjem kotaču.
4. Turist. U njima se sve radi kako bi se udobno prevladale velike udaljenosti. Meka i udobna sjedala, ergonomski uklopljeni, volumetrijski spremnik, velika težina i glomazna kvaliteta koji mogu obilježiti ovu kategoriju prijevoza. Prosječna težina kreće se od 500 do 600 kg. Nije najbolji izbor za početnike.
5. Puna haljina. Svojevrsni turistički motocikl. Najteži, glomazni, stvoreni su tako da biciklist tijekom putovanja nije doživio neugodnosti. Jako kontraindicirano za početnike.
6. Dual-Sport. Klasificirani su kao turističke dvostruke namjene. Još uvijek su ugodni, ali povrh toga imaju dobru dinamiku ubrzanja i laku upravljivost pri velikim brzinama. Visoko težište i ležeći položaj ne preporučuju se početnicima.
7. Sportsko-turistički. Uključio je osobine prve dvije vrste: lagana težina, relativno ravno prianjanje i manje dimenzije - osobine koje omogućuju razmatranje ove kategorije kao prvog uređaja koji započinje putovanje.
8. Krstarica. Prilično česta vrsta bicikla. Unatoč dizajnu iz pedesetih godina, tehnički je opremljen najnovijom tehnologijom. Dizajniran je za kratke udaljenosti na asfaltnoj cesti. Terenska vožnja mu je kontraindicirana. Vozač se kreće u ravnom položaju na ispruženim nogama. To vam omogućuje postizanje maksimalne razine udobnosti. Teški motocikli s obujmom motora većom od 1800 kubnih centimetara. Neiskusnima je to previše. Na maksimalnim brzinama lako je kontrolirati, ali na malim brzinama neprestano se okreće. Kao rezultat toga, nisu najbolja opcija za vozače koji tek započinju s motociklističkom kulturom.
9. Helikopter. Vrsta krstarica pretencioznijeg izgleda. Riješio se svega nepotrebnog, maksimalno olakšavši težinu i dajući upravljivost. Slijetanje je ostalo nepromijenjeno. Vilica okrenuta prema naprijed daje originalan izgled. U pravilu, pojedinačno, u rijetkim slučajevima ima malo usko sjedalo za putnike. Armaturna ploča ograničena je brzinomjerom. Neofiti trebaju obratiti pažnju na modele s motorom do 500 kubika.
10. Sport (sportski bicikli). Oštar, brz, agresivan dizajn i privlačan. San mnogih. Ovu kategoriju vozila na dva kotača izuzetno je teško voziti.Ležeći položaj sjedenja podvučenih nogu omogućuje gladak ulaz u oštre zavoje. Dugom vožnjom ometat će bolne donje strane leđa i utrnule noge. Sportski bicikli opremljeni su pouzdanim i oštrim kočnicama koje mogu zaustaviti vozila u nekoliko sekundi. Pri kočenju, neiskusni vozač može imati problema s držanjem opreme u rukama i u uspravnom položaju. Kupnja takvog uređaja u pravilu će rezultirati ozbiljnim troškovima. Kako bi se smanjio otpor zraka, kućište je prekriveno plastikom. Cijena plastičnih elemenata je nerazumno visoka. Vrijedno je zapamtiti da se na početku puta padovi ne mogu izbjeći. Prema statistikama, ogroman broj nesreća događa se kod vlasnika sportskih bicikala.
11. Skuter. Kompaktna veličina, minimalna potrošnja goriva, nosač ispod sedla i automatski mjenjač čine ga dobrom opcijom za gradski promet. Zapremnina motora varira od 50 do 1800 kubika. Plastična kutija tijekom popravka zahtijevat će značajne injekcije.

Kako odabrati

1. Ugovoreni sastanak. Prije kupnje trebate se zapitati koja je svrha kupnje i gdje će se uglavnom koristiti. Za svakodnevno putovanje u gusto naseljenom gradu, prednost biste trebali dati nečemu malom. Kromatska krstarica u takvim uvjetima nije najbolja kupnja. Za vožnju lošim cestama bit će potreban duži ovjes za izravnavanje neravnina. Fizički podaci vlasnika igraju jednu od presudnih uloga u izboru. Dvometraši trebaju gledati u smjeru opreme odgovarajućih dimenzija. Važno je ne precijeniti svoje mogućnosti kupnjom preteškog ili moćnog aparata.
2. Jednostavnost rada. Na početku puta uvijek će se sipati svjećice i rasplinjač, ​​poteškoće u razumijevanju mjenjača. Rješavanje problema zahtijevat će kontaktiranje servisnih centara ili najbližih radionica, jer ih je nemoguće riješiti sami. Previsoki troškovi natjeraju vas na razmišljanje o prikladnosti izbora. Motocikl jednostavan za upotrebu olakšava učenje osnova održavanja.
3. Upravljivost i kubni kapacitet. Isprva su idealna vozila zapremine 125, 250 i 300 kubika, najveća dopuštena je 600. Imaju uglađeniju i mekšu vožnju. Jednostavnost upravljanja omogućit će vam da brzo steknete potrebno iskustvo i naučite kako se bolje snalaziti u prometnoj situaciji. Nitko samozatajnom početniku neće zabraniti da uzme litar bicikla, ali posljedice mogu biti strašne. U određenim situacijama, kada je potrebno provući se, velika količina može pomoći, ali to je u rukama iskusnog vozača. U nesposobnim rukama to će u najboljem slučaju dovesti do posjeta hitnoj pomoći.
4. Težina. Onaj koji ne vozi ne pada. U procesu savladavanja željeznog konja čeka se više od jednog pada. Prilično je teško podići uređaje od 300 kg i više.
5. Obratite pažnju na popularne modele. Čak i uz najpažljiviju njegu, dođe trenutak kada dio zakaže. Komponente za popularne uređaje predstavljene su u širokom rasponu u bilo kojoj trgovini. Osim toga, takvi se modeli brže prodaju.
6. Trošak. Ne biste trebali potrošiti nevjerojatne iznose na svoj prvi motocikl za trening. Obično se najveći broj padova dogodi kada se stekne potrebno iskustvo. I tijekom njegovog rada vozač počinje shvaćati što mu točno treba.
7. Ne uzimajte previše stare modele. Na sekundarnom tržištu postoji širok asortiman, ali nisu sva vrijedna pažnje. Niski troškovi signaliziraju da će uskoro trebati temeljiti remont.
8. Svijetla i privlačna na cesti. Takvi se motocikli ne stapaju s površinom ceste i lako su vidljivi u automobilskim zrcalima. Takva pažnja pomoći će izbjeći nepotrebne nesreće.

Najbolji motocikli za početnike 2020

Kawasaki NINJA 650

Nije najbolja opcija, ali ako stvarno želite sportski bicikl, poželjno je odlučiti se za nešto relativno slabo. NINJA ima prepoznatljiv dizajn i savršen stil. Po popularnosti je u rangu s linijama poput Honda CBR, Suzuki GSX-R.Utjelovljuje snagu i snagu sportskih bicikala sa svestranošću svakodnevne upotrebe. Oštar prednji oblog, upečatljivi aerodinamični elementi, skraćeni prigušivač i malo povišeno držanje značajke su koje ovaj model razlikuju od mnogih drugih.

Srce motocikla bilo je 650 kubika s kapacitetom od 67 litara od. U usporedbi sa starijom braćom, to nije iznenađujuće, ali za početnika nije potrebno više. Paralelni dvostruki cilindar pruža primjetan porast snage čak i pri malim okretajima. Zahvaljujući laganom okviru, model se ne osjeća teško i teško ga je kontrolirati. Ti su pokazatelji najbolji.

Prednosti:

Mane:

Yamaha XT 660 X

Upečatljivi predstavnik klase motard zapremine 600 kubika i zapremine 48 litara od. 17-inčni kotači pružit će maksimalnu prohodnost ne samo na asfaltnoj površini, već i daleko izvan nje. Motocikl se osjeća sigurno u niskim i visokim okretajima, nema nikakvih tehničkih dostignuća: obični čelični okvir, neuglednu teleskopsku vilicu i 5-stupanjski mjenjač. Na prvi pogled, neugledan model, ali zbog svoje jednostavnosti popravci će koštati manje od modernih kolega. Uz to, lakše će se nositi s tim za rutinsko održavanje i zamjenu potrošnog materijala.

Prednosti:

Mane:

SYM Joymax 300

Skuter je vrsta vozila na dva kotača, usmjerena na vožnju unutar grada. Varijator vam omogućuje da se ne brinete kojom brzinom trenutno vozite, jer će automatik sve učiniti sam. Maxi skuter zapremine 300 kubika s prostranim i punim prtljažnikom. Snage je sasvim dovoljno za kretanje, dobivajući stotinu kilometara u nekoliko sekundi. Ima svijetao i izazovan dizajn. Veliko vjetrobransko staklo štiti vozača od nadolazećih zračnih struja na autocesti. Dijamantno prednje svjetlo noću osvjetljava prostor ispred skutera. Zahvaljujući antikorozivnom premazu, plastično kućište gotovo je nemoguće ogrebati. Sjedala su meka i udobna, slijetanje na njih je ravno, ugodno čak i za visoke ljude. Klasična nadzorna ploča s osvjetljenjem noću i po oblačnom vremenu.

Prednosti:

Mane:

Bulevar Suzuki 400

Japanska krstarica poznate japanske marke s 2-cilindričnim motorom od 399 kubika i snagom od 33 KS. Vršna brzina postiže se oko 150 km / h. Maksimalne performanse modela postižu se pri 6 - 8 tisuća okretaja u minuti. Opremljen tradicionalnim čeličnim okvirom i obrnutom vilicom, 5-stupanjskim mjenjačem i kardanskim pogonom.Udobna sjedala neće vas umarati na dugim putovanjima. Kanonska nadzorna ploča nije preopterećena raznim vrstama senzora.

Prednosti:

Mane:

Honda cb400

Ogromna većina započinje s njim. Za one koji nisu upoznati s modelom, Honda će podsjetiti predstavnika sovjetske motociklističke industrije Izh Planet 5, ali svojom okretnošću i pouzdanošću ostavlja ga daleko iza sebe. Nakon što je debitirao na tržištu davne 1992. godine, danas nije izgubio svoju popularnost. Srce Honde CB400 čini 4-cilindarski motor snage 399 kubika snage 53 KS. Karakterizira ga ravno slijetanje, poželjno je za vozače visine od 160 do 190 cm. Zbog male težine prikladno je raditi na prometnim cestama bučnih gradskih područja. Mali vizir će zaštititi od nadolazećih strujanja zraka na stazi. Krstareća brzina vozila je oko 130-140 km / h.

Prednosti:

Mane:

Bajaj Pulsar 200NS

Indijska tvrtka brzo se probila na tržište ZND-a i zauzela vodeću poziciju. Agresivni streetfighter opremljen je snažnim srcem od 199 kubika i 24 konjske snage. Sustav tekućeg hlađenja eliminira pregrijavanje u vrućim sunčanim danima i u vožnji u gustom gradskom prometu. Brembo sustav kočenja čini motocikl poslušnim u svim rukama. Marka se dobro pokazala na sportskim modelima zapremine preko 600 kubika.

Ljudima srednje visine svidjet će se nisko sedlo. Uski spremnik bez škare ne ometa kretanje u prolazu.

Prednosti:

Mane:

Motoland XT250 HS

Do danas, najproračunska novost 2019. Opremljen je motorom od 250 ccm zapremine 16 litara. Jednostavan i pouzdan, zasnovan na Hondi MD 33. Pravilnim održavanjem neće stvarati probleme na desetke tisuća kilometara. Upečatljiv i agresivan dizajn koji će prepoznati ljubitelji Husqvarne. Obrnuta prednja vilica s ventilima za ispuštanje zraka. Podesivi amortizer ugrađen je straga. Jedno od najboljih rješenja za početnike zbog svoje dostupnosti i jednostavnosti održavanja.

Prednosti:

Mane:

Loncin JL150-68A CR1

Tvrtka je dio holdinga najvećih kineskih proizvođača. Od 2007. proizvode motor za BMW (G650 GS). Drugim riječima, tvrtka je pouzdana i svjetski lider prepoznao je po visokoj kvaliteti.Model je dobio jednocilindrični motor zapremine 149,9 kubika i zapremine 16 litara. Dovoljno je za samopouzdanu vožnju gradom. Tekuće hlađenje eliminira rizik od pregrijavanja prilikom kretanja u prometu. Ergonomska prilagodba omogućuje vam putovanje na velike udaljenosti s putnikom bez umora. Mala količina bit će dovoljna za savladavanje osnova upravljanja.

Prednosti:

Mane:

Kupnja vašeg prvog motocikla velik je pothvat i zahtijeva odgovoran pristup. Prvo što treba odbaciti su skupi, moćni modeli. Tjelesna građa i tjelesne sposobnosti igraju važnu ulogu u donošenju odluka. Moderan, svijetao proračunski motocikl male snage upoznat će vas s osnovnim nijansama vožnje, pružit će vam prvo iskustvo i naučiti vas osjećati cestu. Minimalno vrijeme treninga je nekoliko sezona. Tek nakon toga, neiskusni vozač moći će odgovoriti na pitanje što prvo treba od motocikla. Strogo poštivanje prometnih pravila, pažnja i hladna računica, u kombinaciji s pravim motociklom, pomoći će vozaču prve sezone da preživi i uživa u vožnji uz minimalan rizik da završi u bolničkom krevetu.