🚗Najbolji materijali za zvučnu izolaciju automobila za 2020. godinu

0

Da bi automobil pružio maksimalan užitak svom novom vlasniku, sve mora biti savršeno. To je moguće pod uvjetom da je kupnja estetski ugodna, kretanje ugodno i nema buke. Ako tijekom putovanja u kabini jasno čujete zvukove koje proizvode plastični dijelovi i glavni dijelovi automobila, tada postoji razlog za alarm. Vlasnici elitnih marki lišeni su takvih problema. Jeftine marke žrtvovale su kvalitetu zvučne izolacije kako bi smanjile troškove i na taj način prebacile ovaj problem na ramena budućih vozača. Rezultat je salon ispunjen različitim vrstama zvukova.

U tom je slučaju potrebno razmišljati o neovisnoj provedbi sveobuhvatnih mjera za poboljšanje parametra. Internetske trgovine nude širok raspon različitih materijala koji se mogu nositi sa zadatkom. Svaki od njih ima svoje nijanse i značajke upotrebe. Bez obzira na to kako će posao izvoditi (kvalificirani stručnjak ili samostalno), potrebno je razumjeti vrstu materijala.

očekivani rezultat

Prije nastavka zadatka, potrebno je korak po korak proučiti problem i razviti mjere za njegovo uklanjanje. Zvučna izolacija skup je postupak i nakon njega ne bih želio saznati da ono što sam želio nije postignuto. Prvo morate razumjeti prirodu problema. Dodijeliti:

  • Strukturna buka. Razlog pojave leži u snažnim vibracijama pogonske jedinice, mehanizma, mjenjača i šasije. U ovom slučaju, ovjesni elementi koji prelaze na tijela i na pod postaju vodiči.
  • Vanjski. Izvori - motor i mjenjač, ​​buka u zraku ulazi u unutrašnjost vozila. Uz to su uzrok gume, brtve vrata i ispušni sustav. Mnogo ovisi o kvaliteti razrade gornjih čvorova.

Da bi postigli željenu tišinu, proizvođači nude široku paletu proizvoda u raznim smjerovima. Izbor materijala određuje izvor najveće nelagode.

Ima li kakve koristi

  1. Sigurnost kretanja se povećava. Prekomjerni zvuk koji dugo utječe na osobu negativno utječe na živčani sustav. Vozač koji dugo ostaje u putničkom prostoru napunjenom raznim vrstama tuđih zvukova (škripanje tijela i plastike, brujanje automobila koji prolaze, itd.) Odvraća pažnju s ceste i može ući u prometnu nesreću. Iskusni vlasnik, koji je prešao više desetaka tisuća kilometara, neće čuti nastali kvar (kucanje potpornika amortizera, istrošeni jastučići). Kašnjenja u rješavanju problema pogoršat će situaciju.
  2. Udobnost. Smanjivanje buke pozitivno utječe na dobrobit onih u kabini. Vozač uživa u vožnji. Obavljanje posla omogućit će vam da postignete čitav niz pozitivnih emocija od instaliranog audio sustava i subwoofera.
  3. Ostale pogodnosti. Korišteni materijali štite tijelo od korozije. Takav će automobil trajati dulje bez izvođenja radova na popravci karoserije.Hladne zime materijal će unutrašnjost održavati toplom, a ljeti hladiti klima uređaj.

Što se događa

Pri odabiru materijala potrebno je uzeti u obzir njihovu raznolikost i izvršene zadatke. Kombinacijom nekoliko različitih pravaca moguće je postići maksimalne rezultate.

  • Apsorberi zvuka.

Najpopularnija vrsta izolacije. Smanjuju razinu buke od ceste i elemenata vozila. Materijal upija razne zvukove. Vrhunski premaz prigušuje do 95% vanjske buke. Mnogi automobilisti pogriješe ako ga koriste sami. Maksimalni učinak moguć je samo kod kombiniranja nekoliko vrsta materijala. Osnova mogu biti prirodni ili sintetički proizvodi strukturirani vlaknima, plastični materijali punjeni plinom. Prigušivače zvuka prvog tipa koristi proizvođač vozila. Općenito je prihvaćeno da imaju najveću učinkovitost, ali zbog upijanja vlage brzo postaju neupotrebljivi. Materijal na bazi plastike lišen je takvih problema.

  • Prigušivači vibracija.

Tijekom vožnje većina elemenata tijela stvara vibracije i buku. Glavni zadatak prigušivača vibracija je prigušivanje amplitude vibracija mehaničkih jedinica. Zvuk nastaje u elementima kao rezultat udara o površinu i njegove naknadne transformacije u vibraciju. Da biste im se odužili, koristite viskozni materijal na bazi bitumena i mastike, prekriven folijom na vrhu. Elastični dio trlja se o foliju i zbog toga se mehanička energija pretvara u toplinu. Ljepljiva baza osigurava sigurno pričvršćivanje na tijelo. Glavna karakteristika na koju treba obratiti pozornost je mehanički modul elastičnosti. Uz to je važan faktor mehaničkog gubitka. Njegova veličina utječe na težinu, veličinu i učinkovitost apsorpcije.

  • Antiskrip.

Gusta materija s ljepljivim sastavom odozdo. Pomoću nje zatvaraju se minimalni razmaci u zglobovima kanala. Slučajevi zamjene mekim zvučnim izolatorima, pa čak i običnom pjenastom gumom, izolacijom prozora, plastelinom i drugim sličnim rješenjima nisu rijetki. Kvalitetni antiskrip je izdržljiv, otporan na habanje, podnosi negativne utjecaje okoliša i prikladan je za upotrebu. Potonja je kvaliteta posebno važna, jer se koristi na teško dostupnim mjestima.

  • Tekuća izolacija.

Uglavnom se koristi na mjestima gdje uporaba lima nije moguća. U pravilu, vani je to zbog negativnog utjecaja okoliša. Dvije su velike skupine proizvoda: aerosol i ulje. Za nanošenje potonjeg upotrijebite četku ili lopaticu. Ova je skupina otporna na temperaturne oscilacije, jake kemijske i fizičke utjecaje.

Treba li obrađivati ​​sve dijelove

  1. Napa. Ispod nje je glavni izvor svih problema, koji putnicima i vozaču mogu znatno pokvariti doživljaj putovanja. Prilikom izvođenja radova mora se imati na umu da je nemoguće potpuno ukloniti buku motora. Glavni zadatak je smanjiti njegovu razinu na maksimum i izolirati je kad nastupi hladno vrijeme. Pri odabiru izolatora za napa, posebna pažnja mora se obratiti na težinu. Inače, za kratko vrijeme amortizeri postaju neupotrebljivi. Važan čimbenik je odsutnost ili prisutnost tvornički ugrađenog izolatora buke. U nedostatku, prednost se daje izolatorima debljine najmanje 15 mm.
  2. Vrata. Element s najvećom površinom, glavni izvor buke. Izrađena od tankog metala i niske izolacije. Oni praktički nisu prepreka za zvuk. Maksimalno moguće područje iznutra prekriveno je izolatorom buke. Elementi se tretiraju antiskriptom kako bi se uklonili bilo kakvi zvukovi.
  3. Krov. Svrha posla je spasiti vlasnika od kucanja po njemu po kiši i eliminirati zujanje pri vožnji velikom brzinom. Koristite lagani izolator kako biste izbjegli pomicanje težišta. Nakon instalacije, pokrivač bi se trebao bez poteškoća vratiti u prvobitni položaj.
  4. Kat. Vibracije ovjesa, kamenje koje udara o dno, ovo i mnoge druge stvari uzrokuju buku.Za to se preporuča koristiti dva sloja tankog prigušivača vibracija.
  5. Prtljažnik. Uklanja zvukove koji dopiru iz stražnjeg dijela automobila (zujanje pri ubrzavanju, udarce o stijene, grane, kretanje prevezenog tereta, itd.) I poboljšava akustiku. Površina je prvo prekrivena izolatorom vibracija, a zatim antiskripom.
  6. Lukovi kotača. Mnogi vozači nisu zasluženo lišili pažnje. U vožnji prenose vibracije s kotača na cijelo tijelo. Za izvođenje radova potrebno je ukloniti nepokretne lukove kotača i nakon sveobuhvatnog čišćenja nečistoće ugraditi prigušivač vibracija i tretirati ga šljunkom.

Kako odabrati

Da biste postigli najučinkovitiji rezultat, potrebno je odabrati pravi materijal. Za to se uzima u obzir niz čimbenika:

  • Specifična gravitacija. Prigušivanje vibracija postiže se fleksibilnošću i konstrukcijom vlakana. Visoka učinkovitost nije moguća ako je kupljeni materijal previše lagan. Općenito je prihvaćeno da je debljina ojačanog aluminijskog izolatora vibracija najmanje 1 mm. Povećanje ovog parametra omogućuje povećanje učinkovitosti, ali istodobno će se povećati troškovi instalacije i kupnje.
  • Mehanički faktor gubitka (LF). Njegova se izvedba kreće od 10 do 50%. Što je veća vrijednost, to je bolja. Fleksibilnost. Utječe na gustoću i kvalitetu prianjanja na površinu.
  • Doživotno. Da biste ga odredili, morate proučiti jamstvo i sve dostupne podatke iskusnijih vozača.
  • Otpornost na mehanička naprezanja. Kvalitetna zvučna izolacija zadržava svoj oblik i kvalitetu tijekom cijelog vijeka trajanja. To je zbog činjenice da je na mjestima na kojima je montirana mehanička deformacija gotovo nemoguća.
  • Debljina. Određuje se prema vrsti i mjestu upotrebe.
  • Mastika. Ako je nekvalitetan, problemi će nastati tijekom uvođenja izolacijskog sloja. Iscijedit će se. Osim toga, ne prianja dobro i istječe iz lima na visokim temperaturama.
  • Prianjanje. Količina napora potrebna za nanošenje visokokvalitetnog prianjanja na obrađenu površinu. Preporučena vrijednost je 5 6 Njutna po kvadratnom centimetru. Mnogi beskrupulozni proizvođači u uputama naznačuju vrijednost nekoliko puta veću od nje. U pravilu je ovo standardni marketinški trik.
  • Folija. Njegova debljina trebala bi biti takva da ga je nemoguće potrgati rukama. Inače će biti problema tijekom valjanja.
  • Jednostavnost instalacije. Riječ je o tome koliko su specifični alati potrebni za izvođenje posla. Ovisi o tome je li moguća samoinstalacija.

Najbolji materijali za izolaciju buke automobila za 2020. godinu

Biplast Premium 15 A

Prigušivač buke Premium klase poznate tvrtke Standard Plast. Jajna struktura prednje strane difundira zvučne valove kada je postavljena otvoreno. Ako je korišten zatvoreni tip, materijal djeluje kao meka brtva i prigušivač vibracija za plastične elemente tijela. Lavsan film isključuje prodor vlage. Ugradnja se vrši na očišćene suhe plastične elemente i metalne površine radijusa zakrivljenosti do 100 mm.

Biplast Premium 15 A

Prednosti:

  • dopuštena je uporaba u temperaturnom rasponu od - 40 do + 90C;
  • visoka razina elastičnosti materijala;
  • ne šteti zdravlju;
  • visoka stopa prianjanja;
  • sposoban komprimirati do 1 mm.

Mane:

  • 10 listova u paketu je previše, većini korisnika treba 5 listova za potpunu obradu.

StP Madeleine H (1,0x1,75)

Moderan crni materijal debljine 1,5 mm koristi se za oblaganje unutrašnjosti, trupca i kao sredstvo protiv cvrčanja. To je ukrasna tkanina na ljepljivoj osnovi koja je zaštićena oslobađajućom oblogom. Dopušteno za uporabu u temperaturnom rasponu od -40 do +60 stupnjeva.

StP Madeleine H (1,0x1,75)

Prednosti:

  • 2 sloja;
  • može se koristiti kao brtva za zračne kanale, pokrivač i ožičenje;
  • apsolutno bezopasno za ljudsko zdravlje;
  • ne gori;
  • čvrstoća 3 N / m;
  • samoljepljivi materijal.

Mane:

  • prilikom trljanja, tkanina se otvara;
  • moguće su poteškoće pri uklanjanju materijala koji je postao neupotrebljiv.

Vibroplast Gold

Nova runda u razvoju prethodnika M2. U usporedbi s njim stekao je bolja fizikalna i mehanička svojstva. Vibroplast je reljefna aluminijska folija s ljepljivim polimernim slojem i anti-ljepljivom zaštitom. Zahvaljujući poboljšanom utiskivanju, postavljanje na bilo koju vrstu površine neće stvarati probleme. Za instalaciju nije potrebno dodatno grijanje.

Vibroplast Gold

Prednosti:

  • samoljepljivi materijal;
  • podnosi kratkotrajnu izloženost temperaturama do + 190C;
  • raspon radnih temperatura od -45 do + 100C;
  • ne upija vlagu;
  • ne razgrađuje se.

Mane:

  • precijenjeni KMP;
  • visoka cijena;
  • na listovima nema oznaka.

STP BukaLIKVIDator

Dvokomponentna tekuća zvučna izolacija s antikorozivnim svojstvima. Raspodijeljen je u skupu od dva elementa, svaki od njih je hermetički zatvoren. Smjesa sadrži tekuću bazu i učvršćivač. Glavno područje upotrebe je donji dio, lukovi kotača i bočne suknje. Mastik stvara dodatnu zaštitu od mehaničkih oštećenja i povećanog naprezanja. Glavna je značajka da ne trebate rastavljati unutrašnjost za primjenu.

STP BukaLIKVIDator

Prednosti:

  • instalacija je dostupna početnicima;
  • aktivnost vibracija smanjuje se za 40%;
  • raspon radnih temperatura od -30 do + 100C;
  • suši se u roku od 24 sata;
  • otvrdne u roku od 24 sata.

Mane:

  • visoka cijena;
  • opasno po zdravlje. Nanesite samo zaštitne rukavice, naočale i respirator;
  • ne oprašta pogreške. Praktično ne pere odjeću i druge vrste površina.

Violon VEL 25

Univerzalni materijal za upijanje zvuka domaće proizvodnje. Temelji se na posebnoj marki pjenaste gume. Ima silikonski zaštitni film i ljepljivu podlogu za jednostavno pričvršćivanje. Otporan na zagađenje. Eliminira škripanje kontaktnih dijelova, brtvljenje i brtvljenje spojeva i šavova.

Violon VEL 2

Prednosti:

  • viskozni elastični materijal;
  • ne trune;
  • razina apsorpcije zvuka 60%;
  • bez mirisa.

Mane:

  • ljepljiva osnova nije vodootporna.

Alumast Beta SGM 4 mm

Klasična, koja se sastoji od prednjeg zaštitnog sloja presvučenog folijom i polimerne mastike. Preporučuje se za upotrebu na podu i prtljažniku. Ugradnja na površinu bilo koje zakrivljenosti nije teška. Koristi se za izolaciju vibracija i buke.

Alumast Beta SGM 4 mm

Prednosti:

  • KMP 0,41;
  • podnosi temperature od - 40 do 120 S;
  • velike brzine prianjanja na metal 8 N po cm2;
  • proizvedeno u Rusiji;
  • poboljšani klasični recept mastike, poznat potrošaču od 2012. godine.

Mane:

  • niske stope toplinske izolacije, proizvod se postavlja kao toplinski izolator;
  • nemogućnost upotrebe u blizini visoko zagrijanih elemenata.

Shumoff Joker

Linija apsorbera vibracija poznate marke podiže ljestvicu kvalitete na nove, ranije nedostižne visine. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju mineralnih komponenata koje sadrže ugljik u mastiks. Povećali su njegovu kohezijsku čvrstoću. Plahte su izrađene u klasičnoj crnoj boji. Na podnožju folije postavljen je stilski uzorak. Debljina je samo 2 mm. U isto vrijeme, potrošač dobiva proizvod s najboljim performansama u smanjenju buke i vibracija.

Shumoff Joker

Prednosti:

  • prije premazivanja nije potrebna dodatna obrada površine;
  • podnosi temperature do 140 S;
  • moguća je ugradnja bez građevinskog sušila za kosu;
  • povećava krutost tijela;
  • visoke stope prianjanja na čelik i aluminij.

Mane:

  • velika ljepljivost zahtijeva preciznost tijekom rada, jer je pri odvajanju moguće kohezivno uništavanje površine.

Shumoff P8V

Napravljen na osnovi polietilenske pjene, ima zatvorenu staničnu strukturu. Na njega se nanosi ljepljivi sloj. Zaštićen je posebnim premazom s logom tvrtke. Prema principu djelovanja, proizvod podsjeća na staklenu jedinicu. Zahvaljujući punjenju zrakom, savršeno se nosi sa zadržavanjem buke i topline. Tamno siva boja usklađuje se s ukupnim konceptom boja u vozilu.

Shumoff P8V

Prednosti:

  • toplinska vodljivost je praktički nula;
  • vodonepropusni ljepljivi sloj;
  • elastična, dopuštena je ugradnja na konstrukcije u obliku slova U;
  • ravnalo na anti-ljepljivom sloju pojednostavljuje rezanje materijala tijekom rada;
  • bez mirisa;
  • veličine listova omogućuju rad u zatvorenim prostorima;
  • zadržava svoje kvalitete tijekom cijelog vijeka trajanja vozila.

Mane:

  • visoka cijena.

Izbor materijala koji vaš boravak u automobilu može učiniti ugodnijim i tišim je raznolik. Kada uklanjate buku, važno je ne pretjerivati, jer će zvukovi motora i ostalih komponenata služiti kao indikator koji signalizira nadolazeću kvar. izolacija buke predstavljena na vrhu uspješno se nosi sa zadatkom. No konačni izbor preporuča se provesti na temelju pažljivog proučavanja i analize recenzija proizvoda.

OSTAVITE RECENZIJU

Unesite svoj komentar!
Molimo unesite svoje ime ovdje